Suite au billet qui annonce le retour des 3 trains supprimés la semaine prochaine et la mise en place d’un service de bus de substitution sur la Grande Ceinture Ouest pour faire face à notre indisponibilité temporaire de rames sur la ligne L, voici les fiches horaires des bus de substitution en service sur la GCO du 1er octobre au 4 novembre.
Des agents commerciaux Transilien seront présents la semaine prochaine à Noisy le Roi, Saint-Germain Bel Air Fourqueux et Saint-Germain Grande Ceinture pour vous orienter et répondre à vos questions. L’équipe locale est également renforcée à Saint-Nom la Bretèche.
Comme je vous l’expliquais la semaine dernière, la ligne souffre actuellement d’un manque de matériel roulant. De récents incidents ont dégradé l’exploitation de la ligne, venant accroître le nombre de rames immobilisées durablement pour maintenance. Celle de la Grande Ceinture Ouest, lourdement détériorée depuis janvier, n’a pas encore pu être récupérée. Lire la suite
Nous arrivons à la moitié de l’année : il est temps de faire un point sur la ponctualité voyageurs des premiers mois de 2012.
J’ai eu l’occasion d’aborder le sujet en début d’année, mais pour ceux qui ont rejoint le blog depuis, voici un petit rappel de ce qu’est la ponctualité voyageurs. Cet indicateur mesure 24h/24 et 7j/7 le retard des voyageurs, en prenant en compte leur propre origine et destination. Les voyageurs sont considérés en retard s’ils ont 5 minutes de retard ou plus à leur destination. Lire la suite
A 13h tout à l’heure, la circulation de la Grande Ceinture Ouest a été totalement interrompue pour procéder à l’élagage d’un arbre menaçant la sécurité à proximité des voies, entre Saint-Nom la Bretèche et Mareil-Marly. Lire la suite
Le week-end dernier fut difficile pour les voyageurs de la Grande Ceinture Ouest. Si vous avez emprunté la GCO, vous avez certainement dû rebrousser chemin ou patienter longtemps en gare. De notre côté, nous avons géré une situation qui était en constante évolution. Voici ci-dessous des explications, rassemblées par le témoignage de différents agents de la ligne. Lire la suite
Si vous êtes clients des gares de la Grande Ceinture Ouest (GCO), vous l’avez sûrement remarqué : depuis fin décembre, un des 3 trains rénovés de la ligne a été remplacé par un train du même type que ceux circulant sur les branches de Saint-Nom la Bretèche et de Versailles.
3 trains rénovés ont été attribués à la GCO suite à sa création en 2004. Leur architecture est la même que les autres de l’extérieur, mais leur aménagement intérieur est totalement différent. Le couloir va de bout en bout de l’avant à l’arrière du train : c’est ce qu’on appelle une structure « boa ». Cela permet dans les trains peu remplis d’avoir toujours d’autres personnes dans son champ de vision, ce qui est toujours plus rassurant. Les sièges aussi sont différents comme vous pouvez le voir sur les photos, et certains sont disposés de manière à pouvoir admirer le paysage. Alors pourquoi un train standard circule-t-il désormais sur la GCO ? Revenons sur ce qui s’est passé le 27 décembre à Marly le Roi. Lire la suite
