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L Sud, une année chargée en travaux

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Publié le 11/01/2021

Retrouvez les travaux prévus sur la ligne L Sud pour 2021.

De janvier à décembre 2021, il faudra compter de nombreux travaux sur la ligne L Sud. En soirée ou le week-end, cette année 2021 sera rythmée par des modifications de dessertes, contraignantes certes mais au combien importantes, afin d’améliorer le confort, la fiabilité et l’accessibilité de la ligne.

Les travaux sont de 3 natures :

  • l’aménagement des gares
  • la rénovation et la maintenance du réseau
  • la modernisation des infrastructures ferroviaires

Les travaux de soirées

Les travaux de soirées commencent généralement vers 22h, du lundi au vendredi. Des bus de remplacement ou le renforcement des lignes RATP prennent alors le relai. Selon la nature de ce remplacement, il faut compter un temps d’allongement de parcours compris entre 20 minutes pour la liaison Bécon les Bruyères / La Défense et 90 minutes pour rejoindre Saint-Nom la Bretèche.

  • Entre La Défense & Versailles Rive Droite et entre la Défense & Saint-Nom la Bretèche

Du 4 au 8 janvier 2021 / Du 8 février au 26 mars 2021 / Du 24 mai au 11 juin / Du 13 septembre au 1er octobre

 

  • Entre Paris Saint-Lazare et La Défense

Du 11 janvier au 5 février / Du 12 au 23 avril / Du 14 juin au 16 juillet / Du 13 au 24 décembre

 

  • Entre Saint-Cloud et Saint-Nom la Bretèche

Du 29 mars au 9 avril

 

  • Entre Saint-Cloud et Versailles Rive Droite et entre Saint-Cloud et Saint-Nom la Bretèche

Du 2 août au 10 septembre / Du 27 au 31 décembre

 

 

Les travaux du week-end

Les travaux du week-end comprennent en grand majorité le samedi et le dimanche. Comme pour les travaux du soir, ce sont des bus de remplacement ou les lignes RATP qui prennent la relève.

  • Entre Saint-Cloud et Saint-Nom la Bretèche

Les 6 et 7 février / Les 20 et 21 mars / Les 8 et 9 mai

 

  • Entre Saint-Cloud et Versailles Rive Droite et entre Saint-Cloud et Saint-Nom la Bretèche

Les 20 et 21 février / Les 27 et 28 février / Les 6 et 7 mars / Les 13 et 14 mars

 

  • Entre Paris Saint-Lazare et La Défense

Les 19 et 20 juin

 

  • Entre Saint-Cloud et Versailles Rive Droite

Les 4 et 5 septembre / Les 11 et 12 septembre / Les 18 et 19 septembre

 

 

Toutes ces informations sont compilées dans un livret disponible en gare ou téléchargeable en cliquant ici.

Vous pouvez retrouvez toutes les informations travaux et les horaires des trains qui circulent sur l’appli VIANAVIGO, le site TRANSILIEN.COM, l’application SNCF ou les affiches en gare.

Les travaux sur la ligne Lchevron-droite

3 commentaires pour “L Sud, une année chargée en travaux”

  1. StephanePasser en mode normal dit :

    Antoine, j’ai lu un tweet d’IDFM affirmant que désormais la ligne L était totalement équipée en Franciliens. Est-ce à dire que plus une Z 6400 ne va y circuler ? J’en doute un peu car, il y a quelques mois, vous m’aviez affirmé ici que cela prendrait plus de temps pour que toutes les vieilles rames soient radiées. Par ailleurs, j’attends toujours des précisions de votre part sur une éventuelle refonte des horaires au regard de la généralisation des rames précitées Z 50000, plus fiables et performantes.

    • AntoinePasser au statut dit :

      Bonjour Stéphane,

      Effectivement, la ligne est 100% Franciliens. Cependant, il peut y avoir de temps à autre une Z6400 qui circule si un trop grand nombre de Z500000 ne peuvent circuler, mais ces trains ne sont là qu’en secours. Le parc de Franciliens est dimensionné pour que même en cas de panne, il n’y ait que des Z 500000 à circuler sur l’ensemble de la journée.

      Quant à la refonte, elle est toujours à l’étude.

  2. armauPasser au statut dit :

    Bonjour,

    Un grand merci pour cette visibilité à long terme qui est la bienvenue. Au final, des travaux sont prévus sur 36 des 52 semaines de l’année. Pourrait-on avoir un peu plus de visibilité sur les travaux entrepris, et mieux comprendre combien d’années devra durer cet effort de maintenance qu’on espère exceptionnel ? Ainsi, il serait intéressant de savoir quels tronçons restent à traiter en RVB, quelles zones d’aiguillages sont encore à changer, si les ouvrages d’art doivent être renforcés ou la signalisation est amenée à évoluer… cela permettrait aux voyageurs comme moi de moins considérer ces plages horaires « travaux » comme de pures nuisances.

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