Ci-après le programme détaillé des trains qui circuleront sur les différents axes de la ligne :
Entre Paris Saint-Lazare, Nanterre et Cergy le Haut, avant 22h00.
Entre Paris Saint-Lazare, Nanterre et Cergy le Haut, après 22h00.
Entre Paris Saint-Lazare et Versailles Rive Droite, avant 22h00.
Entre Paris Saint-Lazare et Saint-Nom la Bretèche, avant 22h00.
Entre Paris Saint-Lazare, Versailles Rive Droite et Saint-Nom la Bretèche, après 22h00.
Entre Noisy le Roi et Saint-Germain en Laye Grande Ceinture.
Je vous conseille de consultez les « outils d’information à distance » afin de préparer vos déplacements :
- le site Transilien.com
- Transilien.mobi
- l’application SNCF Transilien et l’application SNCF (disponibles gratuitement sur App Store, Google Play et Windows Store) : tous les horaires des trains en temps réel, alerte personnalisée sur les perturbations de la ligne…
Si vous utilisez votre voiture pour vous déplacer, certains seront peut être prêts à partager votre trajet avec le service de covoiturage IDVROOM.
Si vous êtes en gare, n’hésitez pas à vous adresser aux volontaires de l’information, aux agents qui sont disponibles pour vous renseigner sur les horaires, vous conseiller sur un itinéraire alternatif, l’application…
Pour les infos trafic en temps réel de la Ligne L, n’hésitez pas à nous suivre sur le fil Twitter de la ligne @LIGNEL_sncf.
Motif : grève nationale reconductible
Caroline / Permanence de l’Info Trafic Transilien
POUR MEMOIRE : 22 jours de grève avant même la fin des 6 premiers mois de 2016 :
Je reprends les jours de grève en 2016 sur la ligne J donnés par Suby
Janvier 2016 : 01
Mars 2013 : 09, 31
Avril 2016 : 26
Mai 2016 : 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28,29 => 12 jours
ATTENTION : 2 jours de répit : 30/05/2016 & 31/05/2016
Juin 2016 : 01, 02, 03, 04, 05 & 06
On nous refuse toujours une indemnisation…
Peut être que Mme Quessart peut s’exprimer sur ce point ???
A mon humble avis, Challenger, vous pouvez ajouter à votre décompte l’intégralité du mois de juin.
ils continuent à faire la grève sans motifs il n’y a donc aucune raison pour qu’ils reprennent le boulot
Pour prolonger: le signal fort émis par ces 10 % (!!!) de grévistes est le refus d’être solidaires avec les franciliens (et français par ailleurs) empêtrés dans ces grèves, cette longue pénurie d’essence et ces inondations… puisque refus de solidarité (à noter qu’en cette occasion ils ne le sont même pas de leurs familles et amis voire environnements proches… ce qui est très fort de sens de leur part pourquoi le serions nous d’eux (j’avais émis le fait qu’ils empêchaient gravement des malades qui quotidiennement doivent aller en milieux hospitaliers subirent des soins – chimios et radiothérapires par exemple – devant être très à l’heure et qui très fatigués et privés de véhicules dédiés durent se rabattre sur ces transports en commun en cahots – d’où des séances ratées !!!- ; voilà un autre signe fort de responsabilité et solidarité). Là ces 10 % ont marqué de leurs empreintes ces grèves là pour confort personnel (ça n’est que ça.; lors de l’ouverture à la concurrence ils gouteront aux réalités du métier à l’échelle européenne)…
Le législateur devrait peut-être se demander s’il ne devrait pas limiter le nombre de jours de grève consécutifs dans les transports publics. Il en va de l’intérêt général !
Alors écrivons en masse à nos député et sénateurs ?
La solidarité, il faut arrêter de répéter ce mot.
Nos ministres sont-ils solidaires ? Nos députés sont-ils solidaires ? Nos sénateurs sont-ils solidaires ? etc, etc….
Leurs payes, indemnités, retraites pourraient aider vraiment les sinistrés.
On aurait pu écrire intelligence, compassion, professionnalisme, compétence…
Tout le contraire du comportement de ces grévistes excités en somme…
Bonjour,
Ce matin le train du Val d’or de 7h29 a quitté la gare à 7h27 (heure de la gare et heure de ma montre).
Ce n’est pas la première fois que je vois des conducteurs être « en avance » (même ils sont plus rare que ceux en retard). A mon sens être à l’heure ce n’est pas arriver à +/- 5 min.
Bien sûr il n’y avait plus de train s’arrêtant au Val d’or avant 8h.
Suite à la suppression de dessertes dans cette gare, n’avait’il pas été promis aux usagers d’en cas de problèmes (de grève ?), les trains de la ligne U s’arrêteraient dans cette gare (justement pour ne pas avoir 30 min entre 2 trains) ?
Qu’est devenue cette promesse ?
Cordialement
Bonjour Belinnn,
Pouvez-vous me dire sur quel média avez-vous vu l’horaire ? les fiches horaires ? l’appli SNCF ?
Concernant l’arrêt exceptionnel de la U, c’est en cas d’incident majeur uniquement.
Bonne journée
Bonjour,
J’avais vu l’horaire sur l’appli mobile Transilien.
La grêve n’est elle pas un incident majeur ? En tout cas, elle en a les même impacts.
Cordialement
Nous distinguons la grève pour laquelle le plan de transport vous est annoncé en amont des incidents majeurs, pour lesquels nous prenons des mesures particulières comme pour l’arrêt supplémentaire.
Je vous invite à consulter directement les fiches horaires plus tôt que le calculateur qui rencontre qq soucis du fait du nombres des requêtes.
L’arrêt supplémentaire ne peut être systématique, impacte le plan de transport et les autres trains. Le COT a tout de même procédé à un arrêt supplémentaire en accord avec les lignes N et U alors que le plan de transport était réduit. Une nouvelle fois, ces arrêts ne peuvent être systématiques.
Sincèrement désolée.
Et le train supprimé ce matin de VRD vers PSL à 8h15, c’était cadeau???
Encore une belle performance en heure de pointe/période de grève…
Allez courage les gars, bientôt l’heure de l’apéro…
Bonjour, le TRAM T6 a son terminus à Viroflay RIVE DROITE depuis 1 semaine. De nouvelles têtes sont donc présentes sur le quai le matin en direction de St Lazare puisque de la publicité a été faite sur la merveilleuse correspondance entre le T6 et la ligne L vers paris (c’est une blague bien sur). Il y a plusieurs mois je me souviens d’échanges sur ce blog sur l’arrivée de nouveaux voyageurs et donc des rames trop petites pour la future affluence, bien sur la SNCF et le STIF allaient anticiper cela. RIEN n’a été fait bien sur et nous avons toujours les mêmes rames obsolètes (je rappelle que beaucoup de portes s’ouvrent mal sans compter les avaries matériels récurrentes et les suppressions de train qui en découlent, la preuve encore ce matin avec la suppression du train de 8h21 à Viroflay en direction de Paris pour « problème matériel »). A quand les nouvelles rames ou des rames plus adaptées à l’afflux de voyageurs sur cette ligne???????? c’est déjà assez pénible de supporter la grève donc avoir en plus des rames anciennes et ne répondant plus aux besoins de transport malgré de belles paroles de remplacement c’est trop! et au passage le pass NAVIGO GRATUIT pendant 6 mois est à l’étude?
Bonjour IsabelleH,
Les travaux pour permettre l’arrivée des trains est en cours. Le dernier commentaire de Paulo est explicite sur le sujet : http://malignel.transilien.com/2016/06/02/circulation-trains-vendredi-3-juin-2016/#comment-44235
Le remplacement est bien d’actualité et prévu horizon fin 2017.
les syndicats et les politiques ne parlent que de l’impact de cette grève sur l’Euro 2016. Certes au delà de nos conditions de transport quotidienne aggravées la semaine dernière par les intempéries, cela va considérablement ternir l’image de notre pays.
Mais ce qui me choque, c’est que nos jeunes rentrent en période d’examen et que cela va être compliqué pour eux de se rendre dans les centres d’examen avec les incertitudes actuelles sur les transports, et que je n’ai entendu personne, ni politiques, ni syndicats, ni journalistes… s’en préoccuper.
Le train VRD -> PSL de 8h15 est supprimé. Le suivant une vraie bétaillère.
Bravo pour une journée de grève !
Sinon pour les indemnisations Jennifer, il se passe quoi ?
J’ai écrit à la SNCF, la STIF … Toujours des refus.
Mais vous vous croyez ou à la SNCF ????
Vous pensez que les gens vont faire comme si rien ne s’était passé ?
Cette grève ne vous aura rien couté au final : Le bétail a payer son abonnement et ne sera pas remboursé. Les greveux vont négocier le paiement de leur jours de grève.
Tout va bien pour vous ! Vous pourrez recommencer cet été puis Septembre
je confirme : une vraie bétaillère ce matin.
c’est fou que la grève continue alors que plein de monde du RER C est venu prendre notre ligne ce matin.
à certaines gares, personne ne pouvait monter
A quand un petit sujet sur la fraude, pour bien culpabiliser les CLIENTS, alors que ces grèves très peu coûteuses en Salaires puisque les 59 Mns y sont légion, doivent avoir un coût considérable pour l’entreprise si à cela on rajoute les dégâts des intempéries et les heures supp pour l’Euro en cas de prolongations et TAB…
Qui va payer Le contribuable et pas seulement le CLIENT que j’étais avant que cette foutue ligne me fasse changer d’itinéraire. Vite une action de protestation !!!! et vivement 2019 pour avoir le Choix..
Bonjour Raiponse,
Nous avons déjà abordé ce sujet de dédommagement. La question n’est pas de mon ressort. Si une mesure était envisagée nos services me le communiquerait.
Désolée.
branche St Nom bétaillère aussi, j’ai cru étouffer.
moi aussi je pense aux jeunes en examen (RTL en a vaguement parler ce matin), aux gens dans la galère pour aller bosser ! on nous rabat avec l’euro de foot mais faudrait peut être penser plutôt au quotidien !
Je suis intervenu ici en tant que « voyageur » anonyme comme tant d’autres même si très averti du sujet puisque conseil – interviens – sur le dossier de la mobilité « durable » en Ile de France; intervenu pour ceux qui sont en révolte et non pour dialoguer avec la SNSFeuse de service ni les assos d’usagers puisque mes « essais » de dialogue se sont révélés sans réponse(s) intéressante(s) ou intelligente(s).
En effet, il est à noter la vacuité des propos de la modératrice (c’est un regard d’un conseil en com… ici, en ce blog, il ne s’agit ni d’information ni de dialogue de la part de la SNCF) – regardez le contenu de ses réponses: y a-t-il eu une seule fois du « sens » ?- en une forme d’empathie légère et annonce de « je transmets » ou « je vais voir »… Et ces assos d’usagers dans une récurrente logorrhée technicienne (jargon SNCF si contagieux) autour de petites anecdotes de vécus qui suffisent à leurs auto satisfactions: par contre aucune réaction sur les sujets de fond… par exemple: les chiffres exposés sur la réalité qui ne respecte pas (loin de là) le cahier des charges du contrat acte avec le STIF en terme de modes de flux et horaires; révélateur sur l’utilité de ces assos d’usagers (avec une question pertinente restée dans réponse: mais quels métiers font-ils pour être aussi peu réactifs voire combatifs a ors que nombre de métiers sont négativement impactés par la défaillance récurrente de la SNCF, et pis encore avec cette grève absurde aujourd’hui et surtout au plus profond mépris des citoyens (dont leurs proches, ce qui est un comble !) en arrogance, égoïsme, manque de réflexion…). Ces échanges entre eux se font uniquement sur des détails de « confort de trajets » et non sur de vrais sujets de fonds (ils les obèrent).
Mais tout cela nourrit avec une grande pertinence mes analyses sur le mode ferré en Ile de France en une mobilité réellement « durable » (il fardait expliquer le vrai sens de ce mot) lors de mes réunions, preuve aussi de l’absolue pertinence à ouvrir à la concurrence ce modèle désuet – si confortable pour eux -, dépassé parce qu’assis sur un mode humain du siècle dernier (avec le comble : un petit 10 % qui altère un réseau entier). La preuve: des propos de Sudrail et CGT très éclairants… « On a une convention collective au ras des pâquerettes (effectivement à voir le programme de mes proches à la SNCF; non, là je me moque…). Si la concurrence veut venir, elle doit le faire selon nos règles du jeu. Car ce sont des règles du jeu qui ont fait leurs preuves aussi bien en matière de sécurité (il a raison; cf: Brétigny ! ben voyons…) qu’en termes d’équilibre entre la vie professionnelle et la vie familiale (rappelez moi le nombre de jours de congés ???). Je ne suis pas un preneur d’otages (alors, ça s’appelle comment ?). Alors l’opinion publique, on s’en fout, dit Fabien Villedieu (VOILA, TOUT EST DIT !) ».
J’ai autre chose à faire qu’à nourrir le propos ici; je m’y suis essayé mais c’est totalement intéressant; et de plus, « on » s’y fiche royalement des individualités qui s’expriment en tant que telles – elles ne sont pas de leur « club »; laissons les en leur « entresoi »… -…
Je ne mets plus « les pieds » ici; c’est un espace vain.