Boîte à idées

Des directs la défense et Paris saint lazare seraient bienvenus !

Bonjour
Le bruit de la ligne L en sortie de gare d’Asnieres vers Bécon est vraiment assourdissant et de plus en plus fort. Des rails qui sifflent et un “clac clac” permanent qui nuisent vraiment aux riverains. Le reste de la ligne vers Bécon est beaucoup plus silencieux. Il serait quand même très opportun de pouvoir étudier ce qu’il est possible de faire pour réduire les nuisances et améliorer le confort.

Bonjour,

Ce serait bien de prendre conscience que Twitter est un réseau social problématique, et qu’un certain nombre de citoyens ont fait le choix de s’en retirer. Vous êtes à mon sens la seule entreprise qui n’utilise QUE ce réseau pour donner des informations (en l’occurrence l’info trafic, ce qui est vous en conviendrez assez fondamental).
Une petite réflexion interne sur le sujet semble importante et urgente. Il existe aujourd’hui de nombreux autres moyens pour communiquer.
J’espère que vous accorderez à ce message toute l’attention qu’il mérite.

Une cliente qui n’en peut plus de ne pas pouvoir accéder aux infos mais ne veut pas être obligée de se créer un compte Twitter pour autant.

Bonjour,

Serait-il possible d’autoriser les vélos à bord en heures de pointes pendant les vacances scolaires de juillet-août ? En effet, les trains sont quand même moins occupés et la météo est propice à l’utilisation du vélo.

Merci d’avance.

Bonjour,
Sur le site et l’application, on voit les impacts negatifs des travaux sur nos deplacements.

Par contre il n’est quasiment jamais question de pourquoi ces travaux sont réalisés.

Par exemple: remplacement d’un poste d’aiguillage – au bout de quelle durée de vie? Cela apportera t il une meilleure régularité ? Est ce obligatoire pour de nouveaux trains? Une nouvelle norme?

Autre aspect: quand peut-on espérer voir la fin des travaux ? J’ai déménagé sur cette ligne il y a 1 an et demi, il y a plus d’interruptions en soirée que sur toutes les autres lignes où j’ai ou habiter… et cela sans même être une ligne en prolongement ou corresponsance avec le grand paris express!

Cette pedagogie aiderait les usagers à voirle bout du tunnel et accepter plus facilement ces problèmes temporaires pour un bien a long terme.

Merci

Lorsqu’un incident perturbant fortement le traffic se produit, notamment le soir, pourquoi ne pas immédiatement changer la desserte des trains passant à la Défense lors de la reprise du traffic? Il n’y a aucune raison logique à ne pas vouloir désengorger les quais de la Défense le plus vite possible en passant les trains en omnibus. C’est extrêment frustrant de voir le traffic reprendre et de ne pas pouvoir monter dans le train alors qu’il va passer par la gare ou l’on souhaite descendre. C’est simplement du bon sens et aucun argument logique ne s’oppose à cette solution

Bonjour,
Il serait intéressant.de couper la climatisation dans le train quand il fait déjà froid dehors.
J’ai pris le train ce 19 mai 2026 et la climatisation est en marche.
Cordialement,

Bonjour, comme on peut le constater le climat change. Le quai de la gare Versailles rive droite qui est toute en pleine air, n’a qu’un seul abris en cas de pluie et aucun arbre en pleine canicule. Je crains beaucoup de malaises voyageurs à venir. Est’il prévu qq chose? Merci de votre retour

Bonjour. Est il envisageable de remplacer les barres anti gliss des escaliers d accès au quai numéro 2 de la gare du Val d’ Or ?
Ils sont usés et ne remplissent plus leur fonction.
A quelle échéance ce remplacement peut il être effectué ? Merci

Bonjour,

J’envisage acheter ma résidence principale à Achères et je souhaiterais comprendre pourquoi le transilien L s’arrête aussi tôt à destination de cette ville?
Est-ce que c’est temporaire en raison des différents travaux ? Ou s’agit-il d’une décision stratégique de ne pas couvrir cette zone le soir/nuit?

Merci pour votre retour
Bien à vous

Bonjour, je ne sais à quel service faire remonter, mais je suis sûre que vous saurez: les infos sur les évenements en région sur les écrans à bord ne sont souvent plus d’actualité. Ce matin, je vois des infos sur le salon Made In France de novembre 2025. Et ce n’est pas le seul évenements déjà passé qui est diffusé. Il faudrait faire des tris plus réguliers.
Merci.

Bonjour. Je me pose une question concernant les plans de contingence que la SNCF pourraient mettre en place immédiatement lorsqu’un incident survient et amène la SNCF à modifier les horaires prévus des transilien de la ligne L. Par exemple, pourquoi lorsque des trains sont supprimés les autres trains restant ne deviendraient ils pas omnibus ? En effet on observe sur les gares intermédiaires (celle du Val d’Or par exemple) que lorsqu’un train est supprimé, les 2 trains qui passent sans s’arrêter au Val d’Or sont presque vides alors que le quai se remplit et le prochain train qui s’arrête est blindé ? N’y aurait il pas comme ça d’autres plans B de ce genre qui pourraient accompagner la décision d’annuler des trains ? Merci

Affiches dans les trains pour décourager les gens de parler tout fort lors de discussions au télé

Bonjour

Pour différentes raisons j’ai fermé mon compte X/Twitter. Par ailleurs, X/Twitter a rendu quasi impossible la lecture des posts sans login

Est il envisageable que le travail extrêmement utile que vous faites sur X/Twitter (c’est le seul endroit où on peut trouver de l’info fraiche, précise et fiable) soit prochainement doublé sur une plateforme de microblogging plus souple d’usage, comme Bsky?

Bonjour,

Voilà est-ce qu’il aura des trains longs sur la branche Versailles-Rive-Droite le week-end afin d’éviter la surcharge ?

Bonjour,
Cela fait plusieurs fois que je pose la question, qui reste hélas, sans réponse. Depuis plusieurs mois, les prises USB dans les rames de la ligne L sont désactivées. Elles étaient pourtant bien pratiques. Quelle en est la raison et vont-elles être remises en service ?

Bonjour,

Lorsqu’il y a une perturbation sur la ligne L, le site Transilien renvoie sur le fil X/Twitter de la ligne pour avoir les informations sur celle-ci.

Cela implique qu’il est obligatoire d’avoir un compte X pour pouvoir accéder aux informations concernant la perturbation. Sans ce compte, on n’a pas accès aux derniers billets, mais uniquement à des informations datant de plusieurs années.

Or, je pense qu’un grand nombre de passagers ne veut pas avoir ce type de compte.

Il conviendrait donc de prévoir d’autres moyens d’accès à ces informations, en particulier des moyens ne nécessitant pas d’abonnement à un réseau tiers. Pourquoi pas directement sur le site de malignel?

Merci

Ce serait bien de faire des wagons dédiés a 50% ou 100%de vélos car je ne supporte p lus que les gens prennent 3 places qd leur vélo est suspendu=2pour le vélo et une place assise. Je trouve que c’est abusé. En plus, ils font se lever les gens. Je ne comprends pas la nationalité de la chose surtout qd il y a du monde. Je comprends que qd il y a du monde, on peut leur refuser l’accès a la suspension des vélo. Est ce qu’ils paytpkus pour leur vélo? En tout cas, tel que pense aujourd’hui, ce n’ est pas satisfait. Ils font aussi concurrence aux poussettes. Merci

Bonjour,
Dans certaines gares, les quais sont reliées avec des souterrains ou passerelles ayant des ascenseurs. Quand une personne (à mobilité réduite, avec poussette ou autre) souhaite l’emprunter, il peut être pertinent que quand l’ascenseur arrive dans le souterrain/passerelle, l’autre ascenseur soit appelé automatiquement. Cela peut être un plus pour ces personnes qui n’ont pas la même mobilité et peuvent ainsi emprunter les escaliers. Cordialement

Pourriez vous planter des arbres pour attenuer le bruit des trains qui passent de plus en plus vite le long de l’oise ?

Bonjour Madame, Monsieur,
Les 3 axes de la ligne L partent de Saint Lazare mais ne font pas tous les arrêts ( Pont Cardinet – Clichy Levallois – Asnières – Bécon les Bruyères) jusqu’au point de séparation à Becon les Bruyères, j’ai un peu du mal à comprendre pourquoi.
Travaillant à Clichy mais vivant sur l’axe Saint Nom la Breteche, je dois donc faire un changement pour 1 station. C’est assez étrange, si vous pouvez m’éclairer à ce sujet ?
Merci d’avance!

Peut-on prévoir un mur antibruit le long de l’avenue Chevreul côté Asnières entre la rue de bois colombes et la gare de Bécon ? Le passage des trains en direction de Paris est très bruyant (surtout ceux à 2 rames) et apporte des vibrations dans les immeubles des riverains, nuisances accentuées par les travaux de la future gare ligne 15.
J’avais déjà posé cette question, sans réponse, et ne me voit plus sur le blog. Merci à vous.

Bonjour,

Mes enfants prennent la ligne L le matin pour aller à leur école à Maisons Laffite. Or il n’y a aucun train entre 6h37 et 9h55. Cela fait un gros trou de 3 h 20 min. Serait-il envisageable de rajouter des trains sur cette tranche horaire? Idem pour le retour, aucun train ne circule entre maisons-laffite et la garenne colombes entre 15h39 et 19h52. soit plus de 4h sans train direct entre ces 2 stations. Les changements nécessaires rallongent considérablement la durée du trajet.
Merci beaucoup de vos propositions
Bien cordialement

Dans les trains de la ligne L, la plupart du temps (je dirais 8 fois sur 10), les écrans qui ressemblent à des téléviseurs sont éteints :
– pourquoi est-ce que les courants électriques n’arrivent pas jusqu’à ces téléviseurs ?
– quelle idée … étrange d’avoir voulu payer pour de très nombreux téléviseurs qui ne fonctionnent pas (hormis les éventuelles pénalités / action en garantie, si demandé au constructeur … ce serait intéressant de savoir)
– pour quelle raison le système se dérègle (une fois, j’avais remarqué que les téléviseurs diffusaient une boucle datant de la crise sanitaire alors qu’on était en 2024) ?
– comment sont chargées les boucles qui diffusent l’information ?

Je suppose qu’une des raisons est le manque de personnel en maintenance, qui doit se concentrer sur les priorités et n’a pas le temps pour le reste.

Bonjour,
J’aimerai aborder un sujet qui me préoccupe, c’est la gestion de l’éclairage intérieur des rames Z50. Je suis sur la ligne L et ces lumières sont souvent éteintes en hiver ou par temps gris la luminosité est faible. Je ne suis pas comme 98% des passagers à scroler sur un smartphone( ça m’arrive aussi…) non, je bouquine mais c’est parfois compliqué , la lumière s’allume , s’éteint, c’est fatiguant. Surtout que l’éclairage des ces rames est très bien conçu. J’en voit parfois dont la lumière est allumé tout le trajet alors qu’il fait un franc soleil!! Merci pour votre retour.
Cordialement

Bonjour, je vous contacte car je prends tous les jours la ligne L en gare de la defense pour rentrer en direction de versailles. Il y a tres régulièrement des retards et suppresions sur cette ligne et dans cette direction. Cependant l’horaire afficher sur les écrans ne refletent jamais le temps d’arrivée reelle l’attente augmente sans arret minute par minute au lieu d’afficher l’heure réelle. Je propose d’afficher la vraie attente ça nous permettrait au moins de trouver d’autre itineraire plutot que rester coincé en gare avec l’espoir vain de ne pas attendre trop longtemps et de rater d’autre trajet potentiel.

J’ai découvert ce matin dans le train par un autocollant sur les portes du train qu’une partie de la ligne L allé être fermée cet été. Je n’ai retrouvé aucune information en ligne sur ce sujet. Je sais bien que les travaux sont utiles mais pour des fermetures complètes des lignes il faudrait vraiment anticiper les informations. Les gens sont vraiment dépendant des transports et pas de Transilien du tout ça a forcément des impacts et ça demande de s’organiser. Pourriez-vous anticiper les informations sur ces fermetures (et accessoirement expliquer en quoi consistent les travaux et sur combien de temps ils s’étalent, ça permettrait de mieux comprendre ce qu’il se passe). Les informations à 30 jours données sur la page de la ligne H ne sont pas suffisants pour les fermetures complètes, surtout hors WE, et même si c’est pendant l’été

Madame, Monsieur,

Je me permets de vous écrire en tant qu’usagère régulière de la ligne L au départ de Cergy-le-Haut.

Je souhaite attirer votre attention sur l’horaire du train passé 10h qui est actuellement programmé toutes les une heure à 10h18 – 11h18 – 12-18. Un départ à 10h55 – 11h55 – 12h55 (ou quelques minutes plus tôt) permettrait à de nombreux voyageurs, dont moi-même, de mieux gérer nos correspondances et obligations professionnelles, notamment pour arriver à l’heure sur notre lieu de travail.

Je comprends que les horaires sont fixés selon de nombreuses contraintes, mais je tenais à vous faire part de cette demande, en espérant qu’elle pourra être prise en considération lors d’une future révision du service.

Je vous remercie pour l’attention portée à ce message, et reste à votre disposition pour tout complément d’information.

Cordialement,
Lisa
Cergy-le-Haut, usagère de la ligne L

Bonjour, je constate depuis plusieurs mois que les prises USB dans les Transiliens sont désactivées. C’est bien dommage car ces prises étaient très pratiques pour recharger les téléphones. Pouvez-vous nous en donner la raison ?

Bonjour
Pouvons nous avoir la possibilité de recharger nos téléphones (ou autres appareils) sur les prises dans le transilien de la ligne L ? C’est vraiment dommage qu’on ne puisse pas le faire comme du temps des jeux olympiques
Merci

Je viens d’apprendre avec stupéfaction ce matin qu’on ne peut pas prendre notre vélo sur la ligne L pendant les heures de pointe alors qu’il y a des emplacements prévus pour les vélos sur cette ligne, ne gênant pas les personnes dans le train. Serait-il possible de revoir cette règle pour la ligne L?

Message en date du 27 mars 2025
Bonjour.
Je suis ravie de voir que mon message précédent a été sélectionné, cf vos idées.
Mais je n’ai toujours pas eu de réponse.
Je me permets donc de dire à nouveau que les barres anti gliss des escaliers d accès au quai numéro 2 de la gare du Val d’or , direction Paris, sont usées et donc dangereuses pour les usagers. Le remplacement de ces barres anti gliss est il programmé, et si oui, à quelle échéance ?
D’ avance merci de votre réponse, bonne journée

Bonjour. Quelle merveilleuse idée ces nouveaux tarifs , avec le tickets liberté + . Par contre , il serait judicieux d’installer (comme dans les tram) un appareil pour composter le supplément trajet quand la zone n’est plus couverte pas le tickets liberté +. Difficile de descendre à l’arrêt concerné par ce supplément (en l’occurrence Chars) pour le composter . Merci !

Bonjour,
Je fais suite à un commentaire que je viens de lire sur le blog de la ligne. Je suis totalement d’accord avec ce voyageur. Je refuse d’utiliser Twitter car je n’adhère pas aux règles de ce canal de communication et du coup, une partie des informations ne m’est pas Accessible, en particulier lorsqu’il y a un incident, puisque vous renvoyez systématiquement l’explication détaillée des sites SNCF sur Twitter. Pourquoi ne pas garder sur vos canaux qui sont bien faits, l’ensemble de la maîtrise de l’information ?
Merci d’avance.

Bonjour,
Je viens me plaindre, comme d’autres usagers, du moyen d’information sur les lignes du réseau île de France sur Twitter.
Devon-nous nous mettre encore sous la dépendance de la tech US (après l’exemple récent de l’OTAN) alors que nous avons, si nous le voulons, la possibilité de communiquer sur le site « IDF Mobilité », par exemple, qui fonctionne.
Ce me semble être un pur sujet de volonté de direction de changer de mode de communication.
J’espère être entendu un minimum, je garde espoir, car je peste à chaque fois que je vois ces messages Twitter…
Bonne journee

Bonjour,
Voici 2 idées pour faciliter la vie dans le train:
– Pour les trains ayant un affichage près des portes (ce qui est le cas de plus en plus de train), indiquer par une flèche le coté de sortie de la prochaine gare. Voir à l’indiquer pour toutes les stations suivantes.
– Comme en Autriche, à Vienne, pouvoir demander l’ouverture de la porte par anticipation ce qui évite de passer son temps à appuyer sur le bouton quand le train s’arrête. La couleur est bleu pour la demande et vert quand ça s’ouvre. Et l’expérience est plus zen.
Merci, cdt, Racing Foli.

Je suggérer d’abandonner Twitter qui est devenu un lieu dangereux et nauséabond pour basculer sur Bluesky.
Rester sur Twitter c’est aussi soutenir de fait ce qui est devenu plus néfaste dans le monde qui se transforme.
Je n’utilise plus Twitter -> je n’ai plus d’info temps réel ?
Merci

en sachant l objectif, ca permettrait d être plus empathique, et de moins raler sur la fermeture quasi systématique de la ligne le soir.

Bonsoir.
J’ avais signalé à Monsieur Philippe Mouly, directeur de la ligne L que les bandesvanti derapantes de l escalier donnant accès au quai numéro 2, direction Paris donc , debla gare du Val d’ Or étaient usées et dangereuses. Il m’ avait répondu ne pas en être informé, qu’ il allait transmettre, et que ces bandes seraient remplacées.
Cela n est toujours pas le cas. C’ est fonc toujours dangereux.
Pourriez vous s’ il vous plaît reposer la question et me tenir informée de la date d’ intervention ? Avec mes remerciements.

Est-il possible d’ajouter un arrêt à Pont Cardinet sur les trains reliant Saint Lazare à Courbevoie
Merci

Bien que nous ayons droit à de jolies rames sur la ligne L (départ de Cergy 🔥).

Il est à déplorer que les prises USB pour recharger nos appareils sont déjà obsolètes. En effet la norme USBC est appliquée partout.

Donc, mettre des blocs Prises classiques, comme ça les appareils chargeront plus vite et aucun problème de compatibilité ni d’osbsolescence

Bonjour,
Serait il possible d’avoir un peu comme sur les lignes de métro les temps de trajets en temps réel vers les principaux arrêts ?

Il faudrait mettre un arrêt systématique à Pont Cardinet.
La gare est de plus en plus fréquentée avec la montée en puissance de la ligne 14

Bonjour, autre idée.
Je suis utilisatrice régulière (matin/soir). Je fais Cergy saint Christophe à Paris Saint Lazare tous les jours. Serait-il possible d’avoir certains trains qui sautent des gares, plus direct ? Comme par exemple la ligne H qui saute Saint Denis ou champs de courses, la barre ormesson.. pour avoir un temps de trajet moins long ? Merci

Bonjour, depuis octobre 2024 je suis utilisatrice régulière. Bons nombres de fois où le train est réglé sur une climatisation froide (venant d’en haut donc arrivant directement sur la tête/visage ou les mains) j’ai remonté le problème je ne sais pas combien de fois et rien ne change. Je prends le train le matin à 7h34 à Cergy saint Christophe et ce jusqu’à Saint Lazare. Quand il fait -4 et qu’on a la climatisation sur la tête pendant 1h c’est très très désagréable. Mon idée serai que le problème soit réglé svp tout simplement :).

Bonjour,
Aujourd’hui quand un train direction Saint-Nom la Bretèche est supprimé en fin de journée, il s’écoule 30 minutes mini entre deux dessertes de la gare du Val d’Or.

Serait-il possible d’avoir systématiquement un arrêt supplémentaire des trains de Versailles Rive Droite dans cette gare en cas de suppression d’un train pour SNLB ? Idéalement pour ne pas dépasser 15 minutes d’attente en matinée et en soirée.

Merci.