A partir du mois de juillet des travaux vont débuter en gare de Saint-Cloud afin de rendre votre gare plus accessible à tous les voyageurs.
Quels sont les travaux prévus ? Combien de temps vont-ils durer ?
Le saviez-vous ?
15 837 personnes passent chaque jour en gare de Saint-Cloud.
Parce que chacun d’entre nous peut être confronté à une mobilité réduite de façon permanente ou temporaire, des travaux sont réalisés afin d’améliorer vos déplacements et votre confort en gare.
Ces travaux s’inscrivent dans la démarche de rendre nos gares accessibles à tous. Ils permettront un accès aux trains à tous. Les personnes à mobilité réduite, avec assistance, pourront bénéficier d’une meilleure accessibilité depuis le parvis de la gare jusqu’aux trains.
SNCF, la Région Île-de-France et le STIF s’associent dans cette démarche. Pour rendre votre gare accessible et plus confortable 2 602 000 euros sont alloués à ce projet.
Les travaux du bâtiment voyageurs
- Adaptation des guichets de vente avec la mise en place de tablette basse pour les personnes à mobilité réduite.
- Installations de balises sonores afin d’aider les personnes à mobilité réduite pour leur permettre de s’orienter plus facilement en gare.
Les travaux sur les quais
- Mise en conformité des escaliers par la mise en place d’une double main courante.
- Installation de nouveaux abris de quai et rénovation des abris existants.
- Les bornes d’alarme existantes seront remplacées par des bornes d’alarme accessible à tous.
- L’éclairage sera rénové afin de rendre votre gare plus lumineuse sur les quais et dans le souterrain.
- La signalétique sera revue pour vous aider à mieux vous orienter.
- De nouveaux équipements seront mis en place sur les quais : balises sonores, poubelles…
Durée des travaux
Les travaux sont prévus à partir du mois de juillet pour une durée de 8 mois.
Pendant les travaux, ce qui va changer
Des travaux seront ponctuellement effectués de nuit et en semaine entre 22h et 6h jusqu’en décembre. Le but étant de limiter au maximum les interruptions de circulation et ainsi assurer votre sécurité.
La circulation des trains sera interrompue durant 4week-ends afin de permettre la réalisation de travaux sur les quais :
26/27 septembre, 3/4 octobre, 10/11 et 17/18 octobre 2015
Pendant ces week-ends de travaux, des solutions de remplacement seront proposées pour permettre vos déplacements. Je ne manquerai pas de vous publier ces travaux quelques jours avant.
Malgré le soin apporté au mode opératoire mis en œuvre et au choix des engins pour limiter le bruit occasionné, plusieurs interventions au niveau des quais pourront être source de désagréments.
Soyez assurés que nous ferons en sorte que les nuisances occasionnées bien qu’inévitables, soient les plus brèves et les plus faibles possibles.
Pendant les travaux, restez vigilants lors de vos déplacements en gare et sur les quais.
Si vous avez des questions sur ces travaux, si vous rencontrez des difficultés lors de vos déplacements en gare … n’hésitez pas à me poser vos questions. Je ferai régulièrement des points sur les travaux de votre gare afin de partager avec vous leur avancée et également répondre à vos questions.
Merci pour ces travaux !
Habitante de St Cloud, une note d’information glissée dans ma boite au lettre précise que :
1/ le point de vente sera fermé du 6 juillet au 2 octobre
2/ la gare SERA COMPLETEMENT FERMEE du 15 juillet au 22 aout
Confirmez-vous cette fermeture alors que certains habitants travaillant près d’Auber envisageaient de prendre le train jusqu’à St Lazare pendant la fermeture estivale du Rer A ?
Après la disparition de l’arrêt du Val d’or en fin d’année, on a vraiment l’impression de compter pour des clous à saint cloud..
Bonjour LesClodoaldiensComptentPourDesClous,
A mon sens, vu les travaux engagés dans votre gare et les projets de développement de l’offre de transport sur votre secteur, … je pense que non, vous ne comptez pas pour des clous, bien au contraire.
J’ai appelé les responsables du projet de mise en accessibilité, le responsable de la gare ainsi que la personne qui supervise les travaux dans nos gares et nous n’avons pas prévu de fermer le point de vente ou la gare pour cet été.
Nous continuons de nous renseigner au sujet du courrier que vous avez reçu. Pourriez vous la scanner et me l’envoyer via la boîte mail du blog ?
La gare ne sera en revanche pas desservie à certaines périodes indiquées dans l’article afin de prévoir des travaux plus importants sur les quais.
Des travaux seront réalisés sur votre ligne cet été et je ne manquerai pas de vous en tenir informés.
Attention aux travaux du RER A cet été, il y aura effectivement des travaux de renouvellement de voies entre Auber et la Défense. Je vous invite à lire le dernier billet paru à ce sujet : Préparez vos déplacements de l’été : le guide horaires http://malignel.transilien.com/2015/06/19/preparez-vos-deplacements-de-lete-le-guide-horaires/
Je vous tiendrai également informés des avancées des travaux dans votre gare.
Bien à vous
Bonjour,
Je confirme : l’agent de la gare que j’ai interrogé n’était pas non plus au courant.
La note est disponible ici : http://imgur.com/L9T3oxd
Une relecture attentive permet de constater que :
– Aucun nom de gare n’est précisé (uniquement « votre gare »).
– Je ne connais pas d’avenue du pdt Kennedy à st cloud ( mappy non plus)
– Il y a déjà des portes automatiques
– L’adresse du blog est erroné (ligne C )
Conclusion: erreur de distribution de la poste ??. Tant mieux, car les travaux seraient concomitants avec ceux du RER A
Concernant le mécontentement de voisins et de moi même, je pense que vous n’êtes pas sans savoir que les trains sont vétustes et que notre maire s’est mobilisé pour le maintien de tous les arrêts en gare du Val d’Or en décembre.
Cdt
Il doit s’agir du mauvais flyer. La gare concernée est celle de la maison de la radio qui est bien sur la ligne C.
Bonjour LesClodoaldiensComptentPourDesClous,
Suite à cette erreur de routage, nous proposons de renvoyer un courrier à tous les habitants de votre rue. Certains d’entre eux ne lisent peut être pas le blog donc si vous la souhaitez, nous aurions besoin du nom de votre rue. Vous pouvez me l’envoyer directement via la boite mail du blog.
Bonjour LesClodoaldiensComptentPourDesClous,
» la gare SERA COMPLETEMENT FERMEE » : c’est le cas de la gare de Bougival depuis un an, ainsi que de nombreuses autres « petites » gares sur la ligne. Ça n’a jamais empêché personne de dormir à la SNCF…
Que signifie la circulation sera interrompue? Cela concerne-t-il Saint Cloud ou également toutes les gares en aval de Saint Cloud?
ssp,
Effectivement à certaines dates précisées dans l’article la circulation sera interrompue. Je vous communiquerai le programme travaux qq jours avant. Si vous le souhaitez, vous pouvez d’ores et déjà consulter les périodes des travaux de votre ligne sur le site Transilien.com.
En même temps, la gare de St Cloud a déjà été fermée 2 WE pour le remplacement des appareils de voie. N’aurait-il pas été possible de faire ces travaux en même temps ?
Bonjour EP,
Oui de votre point de vue client pourquoi ne pas tout faire d’un coup. Mais du point de vue interne, nous dissocions les travaux infrastructures et mise en accessibilité de vos gares. D’une part, les personnels qui travaillent sur le chantier ne seront pas les mêmes, les plans de préventions sont différents, les interactions entre 2 entreprises pour 2 chantiers différents n’est pas idéal en terme de sécurité, ces travaux ne sont pas réalisés avec les même budgets,… Donc voyez plus compliqué que prévu, mais surtout deux projets distincts.
impossible: entre les opérations de remplacement des 4 appareils, de centaines de mètres de voie, de calibrage, de circulation d’essais, de re-calibrage et des essais Poste/salle à relais (longs, complexes et incompressibles, avec 1 seul dysfonctionnement assez vite résolu) c’est déjà calculé au plus juste avec peu de marge.
la gare fermée !! et le point de vente aussi vous êtes sûre Clodoaldienne ?? quelle galère
je ne comprend pas la gare a déjà été refaite il y a quelques années pour installer les ascenseurs etc…
D’ailleurs les travaux de la gare de st cloud il y a quelques années, avaient été d’une lenteur incroyable. Il se passait des jours pendant lesquels il n’y avait pas un chat sur le chantier et en attendant les escaliers étaient bloqués. J’avais signalé ce ralenti invraisemblable à la mairie, qui avait répondu, c’est le planning SNCF.
@LesClodoaldiensComptentPourDesClous, je me permets d’apporter une petite rectification : l’arrêt de la gare du Val d’Or ne sera pas supprimé sur la L en fin d’année, c’est sur la U (La Défense-La Verrière) qu’il sera supprimé, et uniquement sur la U. Mais évidemment comme aucune communication n’est faite pour le moment sur ce fameux nouveau service, la confusion règne.
Merci pour l’information. Effectivement la nuance est importante. Malheureusement la gêne bien réelle pour tous ceux qui s’arrêtent à la Défense.
Lignelle,
Nosu attendons la validation des horaires, aujourd’hui ce plan de transport continue de se construire, rassurez vous, nous en reparlerons bien avant sa mise en place prévu pour mi décembre 2015.
Avant de faire des travaux pour l’accès aux personnes à mobilité réduite dans cette gare, il faudrait peut-être que ces derniers puissent accéder aux trains? Et que les trains fonctionnent normalement, ce qui est rarement le cas. La sncf maitrise parfaitement cet art de brasser de l’air: c’est la création d’un blog, d’une revue, ce sont des agents supplémentaires sur les quais, des services dans les gares…
Bonjour un pigeon,
Ce projet a justement pour but de permettre l’accessibilité de la gare aux personnes à mobilité réduite donc les quais seront également refaits.
Quand nos infrastructures ne le permettent pas, nous proposons un service personnalisé adapté : Accès +. Des navettes spécifiques peuvent être proposées pour pallier provisoirement à ce type de problème car nous nous sommes engagés avec le STIF dans le cadre du Schéma Directeur d’Accessibilité à améliorer l’accès aux gares et aux trains. Les gares sont nombreuses, anciennes, les rénovations importantes et les budgets également.
Dites moi si je me trompe, mais la gare n’a-t-elle pas déjà été rénovée il y a 2-3 ans ?
Du coup, n’aurait-il pas été judicieux de faire ces aménagements lors de la dernière rénovation ?
Bonjour Sébastien Périer,
Ces travaux sont des travaux de mise en accessibilité dans le cadre du Schéma Directeur d’accessibilité afin de permettre aux personnes à mobilité réduite un accès facilité aux gares, trains… Nous distinguons les travaux, rénovation hall, rénovation réseau et travaux de mise en accessibilité. Les budgets ne sont pas les mêmes, les décisions ne relèvent pas des mêmes intervenants.
Les travaux d’aujourd’hui dans votre gare sont « encadrés » par le STIF et le conseil Général pour une mise en conformité par rapport à la loi et nos engagements sur l’accessibilité.
C’est comme les travaux sur les routes. Il y a d’abord EDF qui fait des trous. Quelques mois après GDF. Puis la compagnie des eaux. Et entre-temps, quelqu’un est venu boucher les nids de poule. Chacun fait son trou et il n’est surtout pas question d’optimiser les chantiers afin de réduire certains coûts et de minimiser la gêne.
les voies A et B ont été renouvelées, ce qui était là aussi un énorme chantier avec des trains de travaux conséquents.
sachant que ans tous les cas, il y a une ribambelle de travaux préparatoires et de finition qui interviennent avant et après les périodes de non-circulation.
Bonjour,
je ne trouve aucune information sur le sujet : Quand est-ce que l’axe Saint Nom La Bretèche – Saint Lazarre pourra profiter des nouveau trains « Le Francilien » ?
Merci
Pas Avant 2018, voir 2020 si et seulement si, ils ne sont pas trop larges, trop hauts, trop longs, trop lourds etc…
sujet déjà traité et toujours d’actualité: tunnel de Louveciennes, de Montreuil, charge D4, gabarit, zones isolées.. bref les « 2 niveaux » ne sont pas aptes du tout sur L2
donc Francilien, sauf qu’actuellement il n’y a quasiment aucun quai voyageurs apte au delà de Bécon groupe 2.
l’inscription en courbe est meilleure , bien que légèrement plus larges, compte tenu de la faible longueur des caisses.
point de vue masse et charge à l’essieu, la motorisation répartie compense les 18t supplémentaires par élément.
par contre, grooosse vigilance sur la longueur: évidemment ce seront des éléments « courts » 7 voitures, mais malgré cela les 1m88 supplémentaires par élément (par rapport aux Z6400) posent problème sur plusieurs sites pour quelques cas (de longueur et/ou d’engagement des croisements)
on aurait préféré une mise en service globale sur PSL Versailles et St-Cloud St-Nom, car l’utilisation de deux matériels non compatibles pose plusieurs problèmes (impossible de croiser une rame prévue sur une mission St-Nom avec une autre prévue sur une mission Versailles, impossible évidemment d’accrocher un élément Z6400 sur un élément Francilien…)