Tous les travaux des lignes LAJ du 19 au 25 octobre 2015
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Travaux LAJ: Du 19 au 25 octobre 2015
68 commentaires pour “Travaux LAJ: Du 19 au 25 octobre 2015”
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Ce n’est pas particulièrement clair. Comment sera desservie la gare de La Garenne Colombes? Est ce que la J s’arrêtera pour compenser? (Sinon pourquoi seules les gares des vallées et Nanterre Université sont marquées comme desservies uniquement par bus?)
@m
Bonjour,
Vous êtes nouveau sur le blog ?
Moi aussi, je me suis posé la même question que vous, car il y a 3 semaines, La Garenne-Colombes était AUSSI desservie par les trains de la ligne J5. Mais ce fut un vrai fiasco : trains bondés et pas de place pour les voyageurs attendant à La Garenne, quai C, dans le sens province-Paris.
La SNCF a dû en tirer les conclusions qui s’imposaient et donc abandonner cet arrêt ferroviaire à La Garenne.
Les bus ne sont jamais remplis, je peux vous l’assurer et ils ont des horaires fantaisistes (jamais à l’heure !).
Salut LAMBERT
Sais tu, si ils ont tenu compte de nos remarques concernant les trajets et les arrêts ?
Un CLIENT GPS
bonsoir,
oui. Nouvelle en commentaire.
Je pense bien faire comme d’habitude et éviter les plans de substitution de la SNCF.
Bonjour m,
La Garenne Colombes sera également desservie par bus. Toutes les gares entre Les Vallées et Nanterre Université seront desservies par bus.
Les horaires sont consultables sur transilien.com
Bonjour Jennifer,
Les grands froids approchent (il fait déjà bien froid) et les suppressions de trains se répètent quotidiennement : pouvez-vous nous dire QUAND pourrons nous enfin compter sur un hall d’accueil OUVERT pour nous protéger du froid ?
Gautier,
Je demande à Mr Darsonville où nous en sommes de ce projet.
Toutes les gares sont desservies?? N’exagérons rien. Concernant la gare des vallées, l’arrêt du bus se situe à 500m de la gare! Plus le trajet à faire à pieds depuis la gare de becon, j’ai plus vite fait de rentrer à pieds depuis becon!
Bonjour Tomaya, j’adore le « Toutes les gares entre les Vallées et Nanterre seront desservies »…Encore un sujet vachement bossé… A quand un sujet sur les nouvelles mesures de sécurité dans les trains !!!
Un CLIENT Impatient
Au sujet des travaux, un point est fait tous les mardis, nous pourrons partager vos commentaires.
Quelle est votre question concernant la sécurité à bord ?
Aucune Sud Rail a déjà répondu, Augmentation des Salaires et des Effectifs sinon GREVE !!!
Bien Aimé également le commentaire d’un de vos collègues… »On a déjà des difficultés à contrôler les titres de transport;;;Alors les Sacs… ».
Lorsqu’un Navire est à la dérive, ce n’est plus sur le capitaine qu’il faut taper, mais c’est aux matelots de se bouger.
Un CLIENT mutin
Merci pour cet humour… Plus sérieusement une demande est faite pour permettre aux forces de l’ordre à procéder à la fouille des bagages dans le cadre du plan vigipirate. La demande est faite pour les agents de la sûreté. Côté embauche, c’est prévu.Combien ? Je n’ai pas les chiffres exacts pour chaque région mais c’est vrai que dans le cadre du plan vigipirate renforcé, ils doivent être plutôt sollicités d’autant plus qu’ils doivent intervenir sur d’autres sujets comme les incivilités, les renforts de contrôle, les patrouilles en gare et à bord…
Ce n’est pas aux contrôleurs de vérifier les sacs mais à la SUGE. Apparemment, ce n’était pas possible jusqu’à présent.
Tout à fait exact !
Et ce ne le sera qu’à partir du printemps prochain, si la loi est votée et …on connait la musique.
Attendons les régionales, mais au vu de ce qui s’est passé hier à la Courneuve, je pense que l’on a du mouron à se faire.
Un CLIENT Inquiet.
D’après mes infos la proposition de loi devrait être discuté fin novembre. Rassuré ?
D’après mes sources ‘examen le 18 novembre en commission et le 23 en séance de l’Assemblée nationale. Le gouvernement espère son adoption au printemps 2016. »
Un CLIENT Escargot
… et décrets d’application de la loi en ???
Jennifer,
Depuis quelques semaines, le volume intérieur des trains, comme le numéro de voiture 26474 ou bien encore le train sans strapontin, est devenu extrêmement fort. Personnellement lorsque je suis assis sur le carré de siège sous l’haut parleur cela m’agresse l’oreille.
Que se passe t’il ? Pouvez vous voir s’il est possible de rectifier le volume comme avant, il était parfait (ni trop ni pas assez où que l’on se situe).
Je confirme. Depuis quelques temps, c’est dans tous les trains de la ligne L que j’ai constaté (ou plutôt entendu) ce niveau sonore. Quand on est assis juste à l’aplomb du HP, c’est extrêmement fort.
Bonjour,
Merci j’ai transmis vos retours.
Non laissez le volume comme sa car après si c’est pas fort , c’est peu et donc on entend rien et donc pas au courant de ce qui se passe . Je suis déjà monter dans certains trains on entendaient rien notamment lors d’un suicide sur la ligne U , on entendait pas le conducteur parlée , après on verra si vous allez demander de baisser le volume 🙂
Si c’est pas fort c’est un autre problème, là c’est trop (la voix automatique)
Bonjour Maxx, voir la réponse faite à Alexandre sur le sujet. Nous y travaillons
Peut-être vous avez raison alors , mais je n’ai jamais eu de problème de son trop fort personnellement mais si vous dites que c’est très fort , c’est tout à fait possible , mais c’est vrai qu’en général , le son est fort sans taper dans les oreilles ce qui est très appréciable !
@Alexandre: Outre le niveau sonore élevé, je trouve le timbre de la voix agressif (trop de sons aigus). Une meilleure correction du niveau sonore dans les différentes fréquences aurait peut-être permis d’atténuer mon ressenti.
Bonsoir EP ,
Je ne m’y connais pas du tout dans le son 🙂 Je ne sais pas vous dire , vous avez peut-être raison , En tout cas moi je la trouve très agréable et c’est tout le temps un plaisir de l’écouter .
Je pense que le problème constater est rare et présent que peut-être dans 1 ou 2 rames sur le marc total de Z6400
Malheureusement, j’ai constaté le phénomène (lorsque le SIVE fonctionne) dans tous les trains que j’emprunte depuis quelques semaines. Par contre, il ne me semble pas que les annonces faites par l’ADC soit impactées.
Je viens de prendre le train y’a un instant , son fort mais qui ne gêne pas les oreilles pourtant je suis en dessous de l’haut parleur , assis sur un strapontin .
Sa m’étonnerait que d’un seul coup , les trains passée au technicentre ont bénéficier d’un réajustement du son …
Quelqu’un peut m’expliquer ce ralentissement sans aucun motif . Axes concernés :
Paris/Saint-Nom la Bretèche Forêt de Marly
Paris/Versailles Rive Droite
Prévoir 10 à 15 minutes supplémentaires de trajet, dans les deux sens
Fin des ralentissements estimée à 10h30.
SNCF Transilien
Je n’ai que la mention de l’affluence voyageurs au rapport.
D’après les nouvelles que j’ai eu à ce sujet, suite à la modification des dessertes, une « mise à jour » est réalisée. Nous nous demandons si ce phénomène vient de ce réglage. La responsable de l’information voyageurs à bord est d’ores et déjà avisée. Elle l’a constaté. D’accord pour que les annonces soient audibles à bord des trains mais pas pour entendre hurler non plus. Ils sont sur le sujet.
S’il-vous-plaît Jennifer , arrêtez , vous m’avez fait hurler de rire 🙂
Jaime bien quand vous dites « D’accord pour que les annonces soient audibles à bord des trains mais pas pour entendre hurler non plus. »
Si , il faut que sa hurle 🙂
Nan je rigole bien évidemment. , je ne constate pas ce phénomène personnellement et si le son n’a pas était réajuster je ne vois comment le son à pu être augmenter d’un coup .
Merci de ne pas non plus baissée trop le volume !!
😉
Je note votre remarque mais rassurez-vous on ne le baissera pas trop non plus.
Je sais je suis de bonne humeur , je ne sais pas pourquoi , c’est peut être parce-que je suis en week-end je sais pas …. 😛
Oui j’espère Jennifer qui si il sera baissée , sa ne sera pas trop …
Merci.
Bonjour,
Des nouvelles au sujet du volume des annonces à bord des Z6400. Les réglages se poursuivent. Aux dernières nouvelles il est question que tous les trains repassent pas la case technicentre pour corriger ce problème.
C’est étonnant qu’on laisse mettre en place une configuration sonore dépassement largement les niveaux admissibles. Personne n’a pensé à effectuer un contrôle lors du passage de la 1ère rame en atelier. Maintenant, il va falloir faire un rappel massif.
PS: Ce matin pas de SIVE qui explose les tympans. C’est plus agréable.
EP,
J’avoue, je ne sais pas ce qui s’est passé. Nous ne pouvons qu’en faire le constat. En tout cas ce sujet est en voie d’être résolu.
C’est une excellente nouvelle !
Pas tous les trains sont concernés, mais c’est peut être mieux comme ça pour ne pas en louper.
Bonjour à tous ,
Je vous confirme que le problème des annonces trop fortes est en cours de résolution , je suis monter dans plusieurs trains avec les nouvelles annonces et le son qui est redevenu comme avant c’est à dire audible mais qui ne casse pas les oreilles .Rassurez-vous , si c’est moi qui vous le dit , c’est que tout va bien ! 🙂 Bonne semaine !
Merci pour ce retour Alexandre, bonne semaine à vous également.
Pas de soucis Jennifer ! 😉
J’ai remarqué un autre changement qui s’est peut être produit en même temps, mais plutôt attendue cette fois ci :
les plans de la ligne sont à jour dans les trains avec le SA2016
=> les correspondances avec la ligne U ont été modifiés sur le Val d’Or, Chaville et Sèvres.
Tout à fait Maxx vous avez raison j’ai vu et reçu également une photo via twitter. Nous devons le faire en amont tant que les trains passent au Technicentre pour éviter de les immobiliser d’avantage et de s’y prendre la veille.
Prévoir d’avance n’est pas un reproche 😉
Merci d’avoir avisé le service en question.
C’était pareil cet été pour intégrer les dessertes de la ligne N dans le SIVE et sur les plateformes d’accès, Trappes avait pris de l’avance. Dans la même veine, sur la E, les nouveaux plans mentionnent déjà la gare de Rosa Parks (au passage, ça râle aussi là bas car il va se passer la même chose qu’ici sur la L: arrêts supplémentaires, augmentation temps de parcours…)
bonjour,
Pas de trains à conflans fin d’oise entre 7h54 et 8h34 mais trafic normal.Présente à 7h30 sur le quai je n’ai pas vu celui de 7h34 sachant que le trafic commence à 7h04 à raison d’un train chaque 10 minutes.
Ca c’est du bon boulot et de la communication style SNCF car personne n’ a daigné faire d’ annonce.Ils dormaient au PIVIF?
Vous considérez le trafic perturbé à partir de combien d’annulations de trains?
dede71,
Donc si je comprends, votre train n’était pas visible, n’a pas circulé et vous n’avez pas eu d’annonce de la part du PIVIF ?
Non il ne l’était pas.Sur le site transilien il y en avait un de prévu à 7h44 les suivants étaient indiqués comme supprimés excepté celui de 8h34. Par conséquent je réitère ma question à partir de combien d’annulations vous considérez le trafic comme perturbé?
Bonjour dede971,
C’est une très bonne question. je vois avec le COT ce qu’ils en disent car ce sont eux qui gèrent l’info trafic.
Je voudrai savoir pourquoi tous les matins le premier train pour st Lazare en partance de Conflans fin Oise est disparu des écrans , ni retardé , ni supprimé, c’est comme si il n’existait plus !!! parfois il est la , parfois non c’est une loterie !!
Personne ne dit rien , on ne sait même pas pourquoi il ne passe plus tous les jours comme d’habitude et ca fait plusieurs mois que ca dure 🙁
Pourquoi ??????
Bonjour chivie et dede971,
Je vous réponds quand à la « disparition » de la mention des trains supprimés sur laquelle j’ai commenté hier.
C’est une volonté de la part du Directeur de Transilien Mr Alain Krakovitch. Tout d’abord il y a l’aspect technique. Lors de suppression, les trains se suivent sur les écrans et tant qu’ils ne sont pas retirés de ces écrans vous ne pouvez pas savoir à quelle heure circulera le prochain si toutes les lignes sont utilisées. Par ailleurs, il est plus cohérent de vous communiquer directement l’horaire de passage du prochain à l’image de ce qui est fait côté RER partie RATP.
Vous employez un langage édulcoré, allez y franco :
Faites comme pour le métro : Lorsque vous attendez votre Train qu’importe le précédent, celui qui vous intéresse est le prochain. Un point c’est tout !!!! C’est propos ont été tenus par JS Monnet en personne.
Un CLIENT serein
😉
ca ne m’explique pas pourquoi maintenant pratiquement 1 jour sur 2 mon train pour st Lazare ne passe plus !! ca fait des années que je le prends tous les matins et depuis quelques mois il n’est la que de temps en temps et on ne sait pas pourquoi il ne passe pas !!
Même si je vois l’heure du prochain sur le tableau ca ne m’explique pas quelle est la BONNE raison de sa disparition ???
Merci
Bonjour chivie,
La cause d’une suppression est rarement donnée sur les écrans sauf en cas d’incident qui impacte la circulation de plusieurs trains. En revanche elle peut être communiquée dans les annonces.
mais vous pourriez vous me dire justement pourquoi il ne passe plus tous les jours ce train qui est le 1er du matin !!!
Je confirme qu’il n’y a même pas une annonce vocale pour nous dire pourquoi il ne passera pas !
Pile il passe , face il ne passe pas !!
Certains trains effectivement sont des » MH370 » , ils disparaissent mais on ne sera jamais pourquoi n’est-ce pas Jennifer ??? 🙂 🙂
D’accord pour blaguer, mais cette allusion est du plus mauvais goût.
Un CLIENT respectueux des victimes
C’est vrai , mais bien évidemment c’est juste en gros pour dire que des trains disparaissent sans savoir pourquoi . Je pense que vous m’avez compris .
Bien évidemment , je doit mon respect aux familles des victimes !
Ce matin, train de 9 h 10 supprimé aux Vallées. Celui de 9 h 20 retardé par 2 directs de Cergy. C’est agaçant et il était convenu qu’au delà de 2 trains supprimés, vs faisiez arrêter les Cergy chez nous.
@LAMBERT, bonjour,
Je fais un copier-coller de la réponse que Jennifer vous apportera:
« Jennifer
16 octobre 2015 à 17:28
Sauf que les arrêts supplémentaires ne sont pas si simples. La demande de Lambert à été entendue. Je vous expliquerai ce point en détail lorsque nous aborderons les scénarios L SUD »
Ce qui est bien c’est qu’avec la SNCF, ils sont d’accord…mais dans les faits il n’y a rien…que du vent…
En plus ce vent va faire tomber des feuilles mortes sur les voies, etc, etc…
Nous allons d’ailleurs aborder ce sujet des feuilles mortes la semaine prochaine !
Ce n’est pas la peine, c’est l’arlésienne. Vous allez encore nous dire que les arbres ont été élagués mais que les feuilles mortes qui tomberont vont créer une sorte de pâte qui s’accumule sous les roues des trains les empêchant de freiner et d’accélérer correctement (ça c’est pour les anciens trains, pas les franciliens).
Vous nous direz que vous aurez tout fait, mais nous dans les faits on verra toujours autant de trains supprimés.
Au lieu de votre com’ à 2 francs six sous, concentrez-vous sur faire rouler des trains à l’heure!
Ce soir sur la L3 tout va bien visiblement pour la SNCF.
Pour les voyageurs (enfin ceux qui tentent de l’être), le train de 18h31 de PSL vers Nanterre U à visiblement été supprimé… Sans annonce bien entendu. Et le train de 41 est parti à 51! Pour moi ça fait 2 trains supprimés, sans explications bien sûr !
Merci pour ce moment. C’est vrai qu’il pleut ce soir, c’est de la faute de la pluie…
Bonjour Tomaya,
Désolée une nouvelle fois. en consultant le rapport, je constate absence matériel. D’après ce que je lis, je pense qu’un train est rentré en urgence au Technicentre mais qu’il n’a pas pu être dépanné pour permettre d’assurer le service à l’heure de pointe du soir. C’est exactement le phénomène que j’avais abordé dans le billet de ma visite au Technicentre.
Merci pour votre retour Jennifer. Mais ce qui est usant c’est l’absence d’information. La situation était bien perturbée mais la SNCF fait comme si la situation ne l’était pas.
Ce soir encore le train de 18h01 PSL vers Nanterre U a été supprimé sans aucune annonce…
Hum un peu dur de voir que Je dois toujours descendre a l’aller et au retour à La Défense pour aller a Courbevoie
J’en ai assez d’être otage et considérée comme du bétail , voir ce matin montée a La Défense , alors que j’étais si bien assise ds mon train venant de Versailles depart 7h57 j’ai failli ne pas pouvoir monter ds le train pour courbevoie, la personne derrière moi n’a pas pu monter, génial non
Ou Est l’amélioration ???? Franchement c’est une honte