Retrouvez tous les travaux qui seront réalisés sur votre ligne ainsi que la synthèse des travaux des lignes LAJ pour la semaine du 16 au 22 novembre 2015.
C’est ici aussi que vous retrouverez désormais la fiche concernant les travaux de Bécon les Bruyères.
Mise à jours de la fiche synthèse des travaux des lignes LAJ le 17/11/2015
Synthèse des travaux LAJ pour la semaine
Fiche synthèse mise à jour le 17 novembre 2015.
Du lundi 16 au jeudi 19 novembre Ligne Paris St Lazare < > Versailles Rive Droite / St Nom la Bretèche
Des travaux sur les voies entre Paris St Lazare et La Défense modifieront la circulation des trains les nuits du lundi 16 au jeudi 19 novembre 2015 de 22h30 jusqu’à la fin de service.
cliquez sur l’image pour l’agrandir
- Aucun train ne circule entre Bécon les Bruyères et La Défense
- Des bus circuleront entre Bécon les Bruyères et la Défense
- Les trains circuleront entre La Défense et Versailles Rive Droite ainsi qu’entre la Défense et St Nom la Bretèche
- Pour rejoindre la gare de Bécon les Bruyères, empruntez les trains de la ligne L axe Paris St Lazare < > Nanterre Université / Maisons Laffitte
- Pour rejoindre la Défense depuis Paris, nous vous conseillons d’emprunter le RER A
Les soirées à partir de 22h00 en weekend
Des travaux pour le renouvellement du viaduc d’Asnières nous obligent à modifier la circulation des train de votre ligne les nuits du vendredi 20 et samedi 21 novembre 2015 de 21h30 jusqu’à la fin de service ainsi que le dimanche 22 novembre jusqu’à 12h00.
Ligne Paris St Lazare < > St Nom La Bretèche / Versailles Rive Droite
cliquez sur l’image pour l’agrandir
- Aucun train ne circule entre Paris St Lazare et La Défense
- Des bus seront mis en lace entre la station de métro Pont de Levallois – Bécon et La Défense
- Les trains circuleront entre La Défense et Versailles Rive Droite ainsi qu’entre La Défense et Saint Nom la Bretèche
- Pour rejoindre la Défense, privilégiez le RER A depuis Paris
- Pour rejoindre la station Pont de Levallois – Bécon, empruntez la ligne de métro 3 au départ de Paris St Lazare.
Ligne Paris St Lazare < > Nanterre Université / Maisons Laffitte
- Aucun train ne circule sur la ligne Paris St Lazare < > Nanterre Université < > Maisons Laffitte
- Des bus circulent entre la station de métro Pont de Levallois – Bécon et Nanterre Université
- Pour rejoindre Nanterre Université, privilégiez le RER A au départ de Paris
- Pour rejoindre la station Pont de Levallois – Bécon, empruntez la ligne de métro 3 au départ de Paris St Lazare.
Retrouvez tous les conseils pratiques pour vous déplacer dans la brochure ci-dessous.
Les travaux de nuit en gare de Bécon les Bruyères
Retrouvez les dates des prochaines nuits de travaux dans la note d’information ci-dessous.
Bonsoir Jennifer,
Merci pour ce billet, que nous attendions, comme je vous l’avais écrit en début de semaine.
Toutefois, si vous permettez, j’ai noté une petite inexactitude dans vos titres en violet. Vous écrivez :
« Les » nuits de vendredi 20 au samedi 21 novembre
Des travaux pour le renouvellement du viaduc d’Asnières nous obligent à modifier la circulation des train de votre ligne les nuits du vendredi 20 au samedi 21 novembre 2015 de 21h30 jusqu’à la fin de service.
J’aurais plutôt écrit : la nuit du 20 au 21 novembre ET la nuit du 21 au 22 novembre.
Mais vous ne mentionnez pas la matinée du dimanche 22 novembre jusqu’à 12 h.
C’est seulement en lisant votre affiche-brochure qu’on comprend que l’interruption concernera AUSSI le dimanche matin.
Par contre, ce qui est plus grave, sur le site internet de Transilien et sur l’application, voici ce qu’on lit (on comprend donc qu’il n’y aura interruption QUE la nuit du vendredi 20 au samedi 21. Merci à vous de faire rectifier le site (si les infos de votre affiche sont les bonnes).
TEXTE DU SITE TRANSILIEN RUBRIQUE ETAT DU TRAFIC ET TRAVAUX
Ligne L : Paris/Maisons Laffitte du 20 au 21 nov. TRAIN L
Prévisions
Dernière mise à jour : 05/11/2015 à 17h47 .
Axe concerné:
Paris/Maisons Laffitte.
Période : de 21h50 à 01h30
Dates : du vendredi 20 au 21 novembre 2015.
Aucun train sur la ligne L, axe Paris Saint-Lazare/Nanterre Université/Maisons Laffitte. Bus entre la station de métro Pont de Levallois Bécon et Nanterre Université.
Bonjour Lambert,
Désolée de ne pas vous avoir répondu plutôt mais j’ai déjà procédé ce matin aux modifications comme vous me l’avez suggéré. Merci pour votre alerte.
La fiche de synthèse, vous l’avez constaté, ne reprend pas les travaux en question. C’est pour cette raison que je complète en donnant d’autres détails que j’ai vérifié et spécifiques à votre ligne.
Ensuite pour le site Transilien. Votre demande a été transmise depuis le début de la semaine suite à votre signalement par mail. Je viens de vérifier à l’instant mais ce n’est pas encore actualisé. Vous pouvez vous appuyer sur tout ce que j’ai mis en ligne. Les modifications de la ligne (L3) se sont ajoutés tardivement. Du coup, je pense qu’ils n’ont pas eu le temps de rectifier ces informations sur l’allongement du temps de parcours. Si vous voyez des choses pas claires, n’hésitez pas je pourrais faire un focus plus précis pour vous aider.
Bonsoir Jennifer,
Un grand merci pour vos corrections. Je pense que, maintenant, c’est clair pour tout le monde et surtout, ce que vous écrivez est bien conforme aux affiches papier qu’on trouve dans certaines gares.
Reste le « bastion » du site Transilien qui, comme vous le dites si bien, n’a pas été mis à jour. Vous vous en doutez, cela ne me satisfait pas du tout, d’autant plus que j’observe le comportement des voyageurs de cette ligne L qui ne jurent que par leur application smartphone ou par le site Transilien.
IL Y A DONC LA DU TRAVAIL A FAIRE ENCORE POUR QUE TOUS VOS SUPPORTS SOIENT UNIFORMES. Je sais bien que ce n’est pas facile, dans la mesure où ce site ne dépend pas des mêmes personnes, mais si vous voulez donner une bonne image de marque du Service clients des ces trois lignes L A J, il faut demander à tous de faire un effort.
Je trouve que votre application Twitter est pas mal du tout.
Bien à vous et bon week-end.
Merci pour ce retour Lambert et je vérifierai lundi pour la mise à jour du site. Bon weekend à vous également.
Merci pour ces articles d’explications car je suis très souvent confuse devant les brochures que je ne trouve pas toujours claires, notamment comme le précise Lambert, sur la façon d’annoncer les dates
Bonsoir Jennifer
Je suis désolé, c’est encore moi. En effet, dans votre billet, il y a une introduction qui donne la liste des travaux sur nos 3 lignes et, dans cette introduction, vous ne donnez pas les mêmes dates que sur l’affiche et que sur le site Internet. Donc, QU’EST CE QUI EST BON ?
De toute façon, il y a une incohérence dans l’ensemble des infos divulguées dans votre document.
Travaux de renouvellement du Viaduc d’Asnières.
Paris St Lazare Nanterre Université Maisons Laffitte
+ 40 min
Aucun train sur la ligne L axe Paris St Lazare Nanterre Université Maisons Laffitte.
Bus entre la station de métro Pont de Levallois – Bécon Nanterre Université
Pour rejoindre Nanterre Université privilégiez le RER A.
Pour rejoindre la station Pont de Levallois – Bécon emprunter la ligne de métro 3 au départ de Paris St Lazare,
En soirée
Dernier train à circuler normalement pour Nanterre Université : 21h49
Nuit du vendredi 20 Novembre au samedi 21 Novembre 2015 de 21h30 jusqu’à la fin de service.
Mes notes en dessous des fiches, tout ce que j’ai moi même vérifié et recopié
Non nous n’acceptons pas votre message: « Nous vous remercions de votre compréhension et vous assurons que
nous ferons en sorte, que les nuisances occasionnées, bien qu’inévitables,
soient les plus brèves et les plus faibles possible. »
C’est faux, rien n’est fait pour minimiser les nuisances nocturnes:
Travaillez plus en journée!
Travaillez le vendredi!
Mettez plus de personnel les jours de fermeture complète de la gare!
Passez moins de temps dans les baraques de chantier!
Rectifiez au moins votre organisation pour les deux années de chantier à venir…
Nous avons déjà discuté de ce point. Nous veillons à minimiser le bruit et dès que nous le pouvons, nous réalisons des travaux de jours. Cependant, nous ne pouvons pas envisager de le faire autrement à moins de supprimer totalement les circulations sur plusieurs mois vu que c’est un chantier de grande envergure dont l’objectif est de rendre la gare accessible à l’ensemble des voyageurs et également d’offrir une gare adaptée aux flux en constante augmentation.
Rien n’est simple, je le déplore. Comprenez que nous faisons notre maximum et je ne ménage pas ma peine pour obtenir les informations sur ces sujets.
vous voyez sur celui-là je lis et je me dis allons voir ce qui pourrait être optimisé (pas moi personnellement, mais les organisateurs concernés, je compare avec les sites que je connais) et donc je compare.
on parle bien des opérations pour le renouvellement du viaduc d’Asnières (je reprends juste l’intitulé)
voila.
si j’étais plus direct, et surtout moins soucieux de l’avis de quelqu’un qui n’est pas du miulieu ferroviaire, je répondrai :
« C’est faux, rien n’est fait pour minimiser les nuisances nocturnes: »
affirmation gratuite, point barre.
h
« Travaillez plus en journée! »
commentaire typique d’un non professionnel, erreur de base !
vous auriez répondu « comment se fait-il qu’on ne voie personne sur le chantier e telle heure à telle heure ? »
déjà, pour commencer, des travaux de journée avec la densité de circulations qu’on a, oui, bon courage !
à moins, évidemment, que voue préfériiez une interruption des circulations entre 09h30 et 16h30 tous les jours…
ensuite, les mouvements d’appareils de voie, d’engins de chantiers, l’adaptation, les modalité d’accord, de reddition des travaux, l’adaptation des garages/dégarages, des vides voyageurs, les consignes communes temporaires travaux, les contrats de travaux, etc..
tout ça est adapté chaque jour, ceux qui gèrent les travaux en opérationnel (à savoir pas seulement ceux qui sont visibles, mais aussi ceux que vous ne verrez jamais, et qui sont nombreux).
ou alors vous préférez une entreprise qui certes prévoit tout correctement mais qui ne laisse aucune marge d’adaptation…
« Travaillez le vendredi! »
voulez-vous dire les nuits de vendredi à samedi ?
si c’est le cas, encore une fois « pourquoi ne voit-on personne les nuits du vendredi au samedi », aurait été plus louable.
d’abord, nombre d’opérations ont lieu les nuits du vendredi/samedi, ce qui ne vous est pas forcément connu. j’en sais quelque chose.
ensuite, autre élément peu cité, le graissage des aiguilles, qui ne peut être, sur la plupart des sites de la L entre autres (sauf exceptions pour certaines voies de service) effectué en journée.
il est donc effectué de nuit, les nuits ven//sam, sam/dim et dim/lun.
sur certains sites, en semaine aussi, toujours de nuit, sachant que le graissage des aiguilles est incompatible avec les travaux voie. (passons les détails)
« Passez moins de temps dans les baraques de chantier! »
sans généraliser car n’étant pas sur le terrain concerné, mais comparant avec ce que je sais, je peux dire ceci:
le RPTx (Responsable Planche -Travaux, responsable Maintenance et Travaux en charge de l’organisation en opérationnel et notamment des relations avec l’Agent-Circulation, évidemment cette définition est très simplifiée), un ou plusieurs Chefs de Chantier et certains Agents d’Activité ne peuvent éviter au moins une heure de procédures entre la demande, l’accord, la reddition des travaux plus toutes les mesures de sécurité . Et c’est très simplifié comme explication.
Sachant qu’un RPTx peut officier à distance (on compte régulièrement entre cinq et dix opérations travaux sur chaque site, chaque nuit)
« Rectifiez au moins votre organisation pour les deux années de chantier à venir… »
il y a des durées incompressibles et variables qu’on ne modifiera pas: pn parle de procédures de sécurité.
D’où il sort, ce Monsieur qui n’a jamais bossé sur le terrain et qui se permet de faire sous-entendre qu’on s’y prendrait comme des pieds ?
=============================================================
BREF, revenons à des propos plus constructifs et disons que, comme on le fait déjà, on continue à adapter ce qui peut l’être et à pérenniser le principe d’initiative sans lequel il y a longtemps que les ventes de véhicules auraient augmenté de 1000% par an.