Vous l’avez peut-être lu, un mouvement social est annoncé sur le RER A jeudi 10 décembre. Le service est annoncé normal chez nous sur la L.
Pour ceux qui empruntent le RER A, je vous invite à consulter le blog de cette ligne ou le site transilien.com pour connaître les conditions de circulation.
Concernant la ligne L, je vous confirme que le service est annoncé normal sur la ligne Paris St Lazare <> Nanterre Université <> Cergy le Haut, mais aussi sur les lignes Paris St Lazare <> Versailles Rive Droite / St Nom La Bretèche, même s’il faut s’attendre à une fréquentation importante du fait des reports de voyageurs sur la ligne.
Quand vous dites service normal, ça veut dire toujours autant de trains supprimés et en retards?
Tout est écrit dans le billet.
Bonjour Jennifer
Je pense qu’il faut être plus nuancé : ce report de clientèle va entraîner pour les voyageurs des difficultés pour monter dans les rames à St Lazare pour La Défense.et à Nanterre U.
Avez vous prévu des gilets rouges à St Laz ?
Bonne journée
Bonjour Lambert,
Cette communication a été faite hier soir par nos responsables pour vous tenir informé et il est bien indiqué dans ce billet qu’il y a un risque de report des clients de la A sur la L. C’est vrai, du coup pour vous plus de difficultés pour accéder à bord des trains. Cela va être une journée compliquée demain, je serai au 1ères loges demain matin, d’habitude j’emprunte la A mais là… Je me renseigne pour les gilets rouges.
Jennifer,
C’est encore moi. Même si vous nous promettez un service normal sur la ligne L, pouvez-vous réitérer vos consignes au COT, à savoir : si + de 2 trains omnibus Nanterre U – Paris sont, demain, supprimés, pouvez-vous faire arrêter le direct Cergy qui suit derrière aux gares de La Garenne et des Vallées ? (j’entends qu’il s’agit d’une mesure exceptionnelle).
Merci d’avance.
J’ai essayé de contacter la responsable relation client pour savoir si demain nous aurons des volontaires de l’information en gare. Je n’ai pas réussi à la joindre pour le moment. Je lui ai envoyé un mail en lui transmettant vos remarques.
Je pense que oui il faut entendre « service normal » en ce sens
oui il va falloir du courage car d’après ce que je lis sur twitter le mouvement risque d’être suivi.
Super le motif, j’espère qu’ils profiteront de cette journée pour aller faire leurs achats de Noël et qu’ils n’oublieront pas leurs cadeaux sur les quais…Sinon…
Un CLIENT Bienveillant
gg92
Bonjour,
Je pense que nous avons mieux à faire sur le blog du RER A que sur celui-ci, car nous ne sommes concernés qu’indirectement, si on en croit les propos de Jennifer qui nous assure que le trafic de la ligne L sera normal demain.
Pour ma part, à titre personnel, j’étais hier après-midi sur la ligne A du RER et j’ai vécu « en direct » ce que disent les conducteurs : à savoir que, en gare de Lyon, mon RER A a continué à rouler PENDANT que les policiers faisaient exploser le colis suspect (mais à un étage supérieur…).
La revendication des conducteurs est sûrement fondée, mais tout de même, il faut faire confiance aux services de sécurité dont on suppose qu’avant d’autoriser les trains à circuler, ils s’assurent du fait que personne, y compris le conducteur du train, ne sera en danger au moment de l’explosion du bagage abandonné.
Bonjour gg92 ,
Comme vous peut-être , je subit actuellement cette galère , sa fait 30mn que je suis sur le quai à Charles de Gaulle étoile .
Cependant , il faudrait je pense réfléchir 2 secondes avant de s’attaquer directement aux conducteurs.
Parce-que c’est trop facile à chaque fois ce que vous faites de vous retourner sur les agents de conduites.
Qui vous dit que effectivement ils n’auraient pas raison ? Si sa se trouve , la RATP à une face cachée qui fait mal au dos . C’est à dire de ne pas prendre au sérieux certaines menaces qui pourrait mettre en jeu la sécurité de plus de 1 million de voyageurs .
Je suis persuader moi aussi que les agents de maîtrise évite de prendre au sérieux certaines menaces juste pour n’a pas perturber le trafic . Hors moi tout comme eux , je préfère lever le doute en cas de colis suspect et de interrompre le trafic plutôt que de mourir sur un quai de RER car un bagage abandonnée n’a pas était pris au sérieux .
Je peux vous dire que je comprend totalement les conducteurs de cette inquiétude car une fois , j’étais dans un train du RER B à Gare du Nord et il y avait un colis supects , les militaires en panique crier » Sortez , en plus c’est une malette noir , dépêchez-vous !!!! » , moi j’étais dans le train qui lui était sur le quai au moins pendant 5 minutes alors que il y avait un bagage abandonné. Je peux vous dire que j’ai bien stressée et que j’étais à 2 doigts d’aller voir le conducteur et de lui forcer à repartir , je l’attendais le départ du train !
C’est trop facile d’attaquer à chaque fois mais le jour ou sa vous arrivera , vous réfléchirez différemment et le jour ou vous serez conducteur et que vous serez sur un quai alors qu’il y a une menace et personne ne la prend au sérieux , vous serez révolter contre la direction et quand vous voudrez taper fort , nous usager on dira » Ah bah gg92 , conducteur de RER A fait Grève soit disant à cause de mesure de sécurité non pris au sérieux »
Je n’ai absolument rien contre vous au contraire je vous apprécie mais franchement stop à taper à chaque fois sur le dos de la SNCF.
Si je devais faire grève à chaque fois que j’ai dû « obéir » à mes responsables sans adhérer à leur vision des choses , je travaillerai rarement – Le manager ordonne , le contrôleur contrôle , le chauffeur conduit – si il n’est pas satisfait de ces conditions de travail : qu’il démissionne ou qu’il change d’emploi –
cette grève ne m’impacte pas beaucoup mais tous les ans , à la même période , il y a une grève avec une pseudo -excuse ….
Je me disais exactement la même chose ! Si on se mettait en grève des qu’on est pas d’accord avec les ordres de notre chef on a pas finit !!!! Y’a que à la SNCF qu’on voit ça
Aaaaaah ;_; Les horaires annoncent le dernier RER pour 19h47 à La Défense.. Encore une magnifique journée 😀 Mon trajet va se finir à pied ahahhaa. Je vais prier pour que le transilien de 19h19 à VRD n’ait aucun problème.
Allez courage à tous pour demain, faut se serrer les coudes entres voyageurs !
En tout cas, je comprends les conducteurs, et comme l’a dit Lambert, j’ai aussi assisté à une situation comme celle ci en gare de La Défense et c’est déplaisant… La qualité est assurée avant la sécurité des voyageurs 🙁
vive les trains pourris de la L3.
le 8:00 a cergy le haut. tres tres rarement assuré en NAT contrairement au 8:10.
(Apres une semaine a avoir un train avec une porte acces interdit, mais heureusement que la porte pas toute la voiture …)
Pour info Jennifer, ce matin il s’agissait du 6400 438, depart 8:00 cergy le hait
Bref une rame moisie avec une porte recalcitrante sur la voiture de queue.
la misere pour la fermer a sartrou, houilles et nanterre.
5 bonnes minutes a chaque fois, et heureusement a nanterre la police ferroviaire a aidé a la fermeture.
deja qu’on s’entasse dans vos trains hors d’age, les jours de greve essayer au moins de nous mettre trains en etat de marche.
Dans les garages a acheres j’ai compte presque une dizaine de MI2N et MI09 qui trainaient … dommage qu’ils ne peuvent pas aller a PSL. Encore une heresie francon francaise, la stif achete des rames pour le RER A. partage entre scnf et ratp, mais on sait d’avance qu’au moindre probleme ils ne pourront pas aller a la grande gare de tete de ligne la plus frequentee par les banlieusard de l’ouest, parce que les quais sont trop courts.
mais les pontes du stif savent ils que le A est partagé entre ratp et sncf …. ?
Alors qu’on a prevu des travaux titanesques dans cette gare pour un mettre un centre commercial inutile et mal concu …
bonnes journees les compagnons de galere A/L …
@PapyMammouth95
Tout d’abord, félicitations pour votre pseudo original qui m’a fait bien rire…et du coup, qui a attiré mon attention.
Moi, j’utilise la ligne L3 aux Vallées et, ce matin, MIRACLE ! mon train de 8 h 10 a roulé normalement, pas d’embouteillage à l’arrivée à Saint-Lazare.
Par contre, côté RATP, quelle galère ! impossible de monter dans les rames de métro ligne 3 (dans les deux directions) idem sur la ligne 2.
Ceux qui écrivent que « la desserte des métros sera renforcée » sont des bureaucrates qui ne sont jamais venus constater sur place l’affluence record.
Revenons au réseau Saint-Lazare : il y a 3 ans, nous avions ENCORE, en cas de coupure de l’interconnexion, des rames de RER A (MI 84) qui arrivaient à Saint-Lazare (directs à partir de Houilles par le groupe V).
Jennifer, pouvez-vous poser la question à vos collègues : POURQUOI n’utilise-t-on pas en RENFORT, ces rames MI 84 pour assurer, par exemple, des missions Poissy – Saint-Lazare, omnibus jusqu’à Houilles-Carrières ? Ces rames rentraient à quai à Saint-Lazare sur les quais LONGS à savoir à partir de la voie 18 (donc utilisation du groupe V).
Si vous nous dites que les MI84 sont « bonnes à la casse », alors, vous avez des NAT Bombardier doubles qui utilisent actuellement le groupe V pour aller se garer au triage d’Achères. Alors pourquoi ne les utilisez vous pas EN RENFORT pour pallier à la rupture d’interconnexion.
En résumé, le service minimum consistant à limiter les rames du RER A à la zone SNCF (prolongée à La Défense) NE SATISFAIT PAS NOS USAGERS. Ils préfèrent la solution consistant à envoyer les trains vers Saint-Lazare par le groupe V.
Quant au débat sur les Z6400, pardonnez-moi, PapyMammouth95, mais la SNCF nous a largement fait comprendre qu’elle souhaitait prolonger leur durée de vie d’au moins 10 ans encore. Il vous faudra alors patienter en attendant l’arrivée des rames EOLE relookées du RER E, qui seront réaffectées à la ligne L3.
Mon cher Phillipe, content que ton pseudo me plaise, je suis Cyrille de Cergy, celui qui t’envoies des mails avec mes stats sur la L3, CLH-LGC tous les mois.
J’interviens moins souvent que par le passé sur le blog, par lassitude.
Mais ce matin a part les 7 gugusses de la ferro qui tentaient de fermer les portes recalcitrantes a NU, pas vu de gilets rouges dans les autres gares.
Ca fait 2 ans qu’on nous promets des NAT sur toute la L3 et pas seulement sur PSL NU. Bizarrement j’en croise pas souvent.
Ok je me laisse pas enfumer par le discours de propagande qui veut nous faire croire que ca va resoudre tous les prob de la L3. Mais bon la frequence des pannes est peut etre moins importante sur les nat que sur les antiques 6400.
J’illustre mes propos par un exemple concret. a l’instant, de la fenetre de mon bureau j’ai vue sur les garages entre NU et LGC, et levant la tete, je vois 2 NAT UM sur les garages, et 2 6400 (NOPE et POPI) qui viennent de se croiser sur la L3. Et peut etre meme l’element 438 qui m’a fait perdre 15mins ce matin. Mais la je suis trop loin pour voir ce detail.
Je te rejoins sur le renfort des 84 vers PSL les jours de galere, un bemol est ce que les plans de transports pourraient absorber ca ? deja qu’avec l’offre nominale PSL est en flux mega tendu …surtout si tu veux les envoyer sur les voies GL
Bref bref bref, que ca soit pour toi aux vallees ou moi a cergy le haut, on a pas fini de supporter notre bonne vieille L3 d’un autre temps …
Bon courage pour ce soir, mon cher Philippe
Les MI84 beurk… mais c’est vrai que « ça » pourrait dépanner… Par contre maintenant ils sont tous côté RATP donc il faudrait prévoir d’en « rapatrier » côté SNCF avant le début de la grève parce que sinon oulalac’esttropcompliquédefaireçalejourmêmevouscomprenezmadame
Et puis tant que cette voie de retournement ne sera pas faite entre La Garenne Colombes et Nanterre U , les possibilités sont limitées , est ce toujours prévu pour 2017 ( disons 2018 ) ? On a le droit de douter quant on voit qu’on puise dans la cagnotte du grand Paris pour la 4ème voie de la gare de Cergy le Haut ..( si si vous ne rêvez pas )
Vous êtes bien informé, je ne suis pas au fait de cette information. Ça m’étonne, normalement les budgets attribués le sont pour un projet et lui sont dédiés.
Le Nouveau Grand Paris regroupe la construction du réseau du Grand Paris Express + le prolongement du RER E à l’ouest + l’amélioration des lignes de RER + peut-être d’autres trucs que j’ai oubliés.
Personnellement je trouve cela normal qu’on améliore les lignes existantes avant d’engloutir des sommes dingues pour en rajouter de nouvelles pas forcément indispensables (je pense bien sûr aux lignes 17 et 18) qui ont été voulues par Sarkozy alors que la région avait d’autres chats à fouetter (comme cette 4e voie qui du coup pourra se faire avec cet argent). Bref tant mieux s’ils ont été chercher l’argent là où il se trouvait…
Moi aussi SebB , ça ne me choque pas et bien entendu je trouve qu’il faudrait même traiter plus en priorité certaines des lignes du RER / transilien plutôt que de se lancer dans la construction de lignes au potentiel incertain , la ligne 18 en est une belle illustration .. Simplement je ne crois pas que les schémas directeur des RER prévoyaient à l’origine d’être financés ( même en partie ) par le Grand Paris et si c’est le cas ce que je peux certes considérer comme une bonne chose , il me semble que tout se fait trop lentement face à l’urgence de modernisation .
t
« À l’origine » effectivement non ce n’était pas inclus, mais l’ensemble de tout ce truc a été modifié 50 fois, et la dernière mouture date de Jean-Marc Hérault qui avait renommé le projet en « Nouveau Grand Paris » et, à cette occasion, ajouté dans le « lot » les trucs que j’ai indiqués (eux-mêmes regroupés dans un sous-truc qui s’appelle le « plan de mobilisation » je crois ?). En gros le Grand Paris Express c’est juste un projet à périmètre très variable où chacun ajoute ou modifie ce qu’il veut comme il veut au gré les tractations politiques diverses. Malheureusement ils semblent tous d’accord sur le fait que les lignes 17 et 18 seraient « vraiment nécessaires », tant pis…
Bonjour Lambert,
Sans vouloir dire de bêtise, il me semble que la RATP a retiré le matériel de ce coté du réseau, c’est ce qu’ils nous ont dit lorsque nous avons visité le PCC à Vincennes. Nos conducteurs ne sont plus habilités à les conduire. C’est bien dommage en effet car ces RER pouvaient circuler jusqu’à St Lazare.
@PapyMammouth95
Et moi je suis tombé ce midi sur la 422 qui n’avancait pas et qui a fini par faire que des disjonctions après La Défense. Toujours ces premières de L3 qui rencontrent des problèmes!
aller en 2018 on leur remets un coup de peinture on rechange les fauteuils et on vous fait passez ca pour matos neuf de derniere generation …
en 2001 je prenais la L2 ,et les 6400 etaient en pleine renovation pour passer du bleu/jaune banquette sky, au bleu blanc rouge fauteuil tissu deja …
On les rénove… avec ou sans strapontins ? Ah ah ah !!!
Les bizarreries de la mécanique, acte II. La même rame m’a ramené au retour dans la soirée et pas de problème particulier.
@PapyMammouth95: ils ont fait ça sur les inox de Paris Lyon il y a quelques années en rafraichissant l’intérieur à l’identique de nos rames. Encore aujourd’hui, la question que je me pose: WHY ?
Bonjour alb64, soit le problème est isolé sur une porte soit ce train est rentré entre deux services au Technicentre.
Bonjour PapyMammouth95,
Je connais bien le problème des portes pour avoir rédigé un billet sur le sujet. D’ailleurs, les agents du Technicentre étaient sur la ligne pour informer et sensibiliser au sujet. Pour mettre d’autre type de matériel, il faut déjà en avoir de disponible et ensuite que les trains soient habilités à circuler sur la ligne. Avec les 40 ans des Z6400 en révision complète, les trains en maintenance… nous ne disposons que de trop peu de matériel de réserve.
Tiens je savais pas que les Z6400 peuvent roulée avec les portes ouvertes ! Super !
Moi non plus
Hier vers 17h, gros bazar à La Défense du coup… train de 17h08 vers Versailles RD annoncé « retardé » et absolument aucune nouvelle annoncée à son sujet, pendant que sur la voie 3, un train arrivait en contresens et était finalement terminus… j’ai préféré prendre la U pour rentrer du coup (quitte à perdre un peu de temps à l’arrivée), et je pense que j’ai bien fait car ça me semblait un peu inextricable côté L. J’ai bien vu un train repartir voie 1, mais pas pu voir si c’était le retardé de VRD ou celui de Saint-Nom dont le « terminus inopiné voie 3 » a piqué son quai. Et jamais vu un quai aussi chargé direction Paris…