Voici les différents sujets évoqués cette semaine : vifs débats sur le nouveau forfait toutes zones, l’étude pour la désaturation du réseau par l’étalement des heures de pointe, les travaux sur vos lignes, la gare St Lazare, la ponctualité de votre ligne…
Cette semaine était particulièrement dense mais très intéressante, je vous remercie pour toutes ces discussions.
Je ne referai pas tous les sujets aperçus au cours de la semaine, mais vous propose,d’autres sujets pour clore cette semaine : le programme de la fête de la musique avec les horaires, les animations à St Lazare, les vidéos en ligne pour ceux qui les auraient manquées et enfin une communication au sujet de la gare de St Cloud.
Exceptionnellement, le blog sera en pause lundi 22 juin. Je vous retrouverai dès mardi matin avec un nouveau sujet sur les circulations, les travaux de Bécon les Bruyères, la gestion des flux voyageurs…
La fête de la musique
Vous pouvez consulter les horaires pour les transports à l’occasion de la fête de la musique en cliquant sur l’image. A cette occasion, vous pouvez acheter un forfait à 3,50 euros. Retrouvez toutes les modalités sur le site Transilien.com
Le programme de la fête de la musique en gare Paris St Lazare
Partagez avec nous vos idées de sorties, les concerts…
Les vidéos diffusées sur TF1
Florian accompagne les bacheliers (17 septembre)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=i1vBEp8UUD4
La gare de St Cloud pendant les travaux de confort et d’accessibilité
La gare de St Cloud sera ouverte pendant les travaux de confort et d’accessibilité. Des travaux plus importants nécessiteront l’interruption des circulations à certaines dates. Je n’ai pas le détail de ces travaux, dès que j’aurai des informations supplémentaires je vous en informerai. Retrouvez les dates ainsi que les travaux qui seront réalisés dans votre gare dans cet article.
Ci dessous, la lettre diffusées aux habitants de St Cloud.
Dès la semaine prochaine, je reviendrai sur l’étude du questionnaire auquel vous avez répondu pour la gare St Lazare ainsi que les futures améliorations envisagées, vous allez être surpris tout de même, retour sur les annonces sonores et le travail pour limiter les nuisances pour nos amis riverains,…
En attendant de vous retrouver, je vous souhaite à tous un très bon week-end.
Peut-on savoir ce qui a justifié ceci dimanche après-midi/soir ?!
Alerte Transilien :
Axes concernés
Ensemble de la ligne
Trains supprimés:
Noisy le Roi, départ: 19h13 St-Germain en Laye, arrivée: 19h26 mission GERM
Noisy le Roi, départ: 20h43 St-Germain en Laye, arrivée: 20h56 mission GERM
Noisy le Roi, départ: 21h28 St-Germain en Laye, arrivée: 21h41 mission GERM
St-Germain en Laye, départ: 18h37 Noisy le Roi, arrivée: 18h50 mission NOIS
St-Germain en Laye, départ: 20h07 Noisy le Roi, arrivée: 20h20 mission NOIS
St-Germain en Laye, départ: 21h02 Noisy le Roi, arrivée: 21h15 mission NOIS
St-Germain en Laye, départ: 21h33 Noisy le Roi, arrivée: 21h46 mission NOIS
Paris St-Lazare, départ: 16h50 Versailles Rive Droite, arrivée: 17h27 mission VULE
Paris St-Lazare, départ: 17h35 Versailles Rive Droite, arrivée: 18h12 mission VULE
Paris St-Lazare, départ: 18h59 Versailles Rive Droite, arrivée: 19h28 mission VULE
Paris St-Lazare, départ: 19h05 Versailles Rive Droite, arrivée: 19h42 mission VULE
Paris St-Lazare, départ: 20h35 Versailles Rive Droite, arrivée: 21h12 mission VULE
Versailles Rive Droite, départ: 17h34 Paris St-Lazare, arrivée: 18h08 mission POBO
Versailles Rive Droite, départ: 19h49 Paris St-Lazare, arrivée: 20h23 mission POBO
Paris St-Lazare, départ: 19h02 St-Nom la Bretèche, arrivée: 19h40 mission SILS
St-Nom la Bretèche, départ: 19h51 Paris St-Lazare, arrivée: 20h29 mission PALS
Paris St-Lazare, départ: 18h46 Maisons Laffitte, arrivée: 19h14 mission FOPE
Paris St-Lazare, départ: 21h34 Nanterre Université, arrivée: 21h50 mission SILS
Nanterre Université, départ: 21h57 Paris St-Lazare, arrivée: 22h13 mision POPI
Comme vous pouvez le constater, aucune raison invoquée dans le message et là, ce n ‘est plus « juste » un train ou deux qui ont sauté…
Sans parlez que les trains restant n’étaient même pas capable de partir à l’heure.
Mention spéciale pour celui de 17h20 au départ de PSL annoncé d’abord voie 2 puis après voie 4 une fois qu’il était bien plein (évidemment annonce inaudible depuis le train) = pagaille totale.
Avec un train qui finira par partir avec 10 min de retard…
Et merci de ne pas nous ressortir l’excuse bidon d’un problème matériel…
Ceci ressemble plus à un – gros – manque de conducteurs. Pour quelle(s) raison(s) ?!
Aucune idée, faut que je regarde les rapports, une journée d’absence et aujourd’hui une journée particulièrement difficile pour vous. Je regarderai et je vous dis ça. Je me renseigne
Arnaud C.
« Ceci ressemble plus à un – gros – manque de conducteurs. Pour quelle(s) raison(s) ?! »
En effet, dimanche il y avait plusieurs journées conducteurs au tas, on m’a dit le nombre mais ça me parait beaucoup…..la réserve n’a pas chômé cet après-midi là en tout cas.
Bonjour Arnaud C.
Au vu du rapport, je ne dispose pas de tous les éléments. Ce que j’ai lu c’est avarie matériel, panne d’un train, et problème dans le suivi automatisé des trains le SAAT.
C’est pour avoir du personnel et des rames cette nuit ?
http://www.transilien.com/contents/fr/Docs—PDF/Travaux/FeteDeLaMusique_2015.pdf
EP : bonne suggestion, je n’y avais pas pensé ! Et c’est bien possible en plus…
Mais est-ce normal de déshabiller Paul pour habiller Pierre ? On nous annonce des trains en plus, pas en moins…
Et surtout, fallait-il attendre 15h48 (heure du premier message) et 17h02 (sa mise à jour avec des trains supprimés supplémentaires…) pour annoncer ces suppressions ?!
Foutage de gueule tout simplement. Rien n’est prévu, rien n’est planifié, tout est fait à l’arrache…
Ah ça par contre, pour faire les brochures…
Bof, rien de nouveau… De toutes façons les alertes transilien ne servent à rien, entre les messages incomplets indiquant des perturbations uniquement sur une branche quand toute la ligne est impactée, et les alertes absentes quand un train sur deux est supprimé aux heures de pointe.
Comme d’habitude aucun retour de la SNCF sur grave défaut d’information, ou alors au mieux on entend que « l’information est donnée sur les quais » ce qui nous fait une belle jambe quand on essaye de planifier son itinéraire le matin en fonction du bordel du jour.
Entre ça et toutes les petites gares qui sont fermées la majeure partie du temps avec pour seule excuse des « difficultés ponctuelles de recrutement », allez croire que la SNCF ne se fout pas joyeusement de nous.
Gautier,
Vos retours au sujet de l’application ont bien été entendu, cette application que vous connaissez n’est pas adaptée aujourd’hui, une nouvelle application est en cours de conception et vous sera proposée prochainement. Nous aurons l’occasion d’en rediscuter.
Je travaillerai cet été à améliorer la performance de notre fil Twitter pour mieux communiquer sur les incidents de circulations de votre ligne.
Non, pour une occasion comme la fête de la musique, les renforts en personnel sont prévus longtemps à l’avance et considérées comme un service « particulier ». Donc rien à voir
sinon ce matin plus AUCUN train a Cergy….tout va bien
Bonjour, sur alerte transilien ils conseillent de prendre le RER A, e Bus pour les Vallées l, pour LGC des J en provenance de Mantes, voilà le boulot est fait un petit apéro/ cahouètes et hop le tour est joué.
Pis d’abord de quoi on se plaint nouc les CLIENTS plus de trains plus d’incidents …
Non c’est plutôt pas bien… l’Etablissement des lignes L, A, J prépare une communication pour cet incident.
Bonsoir,
C’est plutôt un remboursement qu’on attend. La com c’est bon on a eu notre dose et on connait le refrain.
Bonjour wagonman,
Je n’ai pas à ma connaissance entendu qu’une mesure serait appliquée. Un formulaire est disponible en ligne sur le site Transilien.com, le service clientèle étudiera votre demande.
Ah, ah, ah….
Bonjour Jennifer,
Je trouve scandaleux que le train de 07:47 soit supprimée 2 jours de suite pour cause d’avarie matériel,soit le personnel ment,soit c’est pour nous faire mentir et nous mettre en retard.
Je veux savoir la raison et pourquoi ils n’ont pas pu réparer à temps ?
La prochaine dites leur de réparer sur-le-champ le matériel cassée ou c’est eux qui sera
renvoyé.
Bonjour,
Je suis un utilisateur ponctuel de la ligne L (je me suis commis dans des activités sportives qui ne sont plus de mon âge. Mon poignet étant HS, je ne peux plus conduire).
Mon trajet type est Rueil – Nanterre U en RER A puis Nanterre U Clichy-Levallois en train.
Je suis donc descendu ce matin du RER A à Nanterre pour constater qu’aucun train ne circulait en direction de PSL.
Pas même une phrase d’excuses ultra-standard pour les désagréments causés (de celles qu’on apprend dans les stages de gestion de la clientèle pour débutants).
La seule indication disponible était de prendre le RER A vers Paris, i.e celui dont je venais de descendre…c’était vraiment impossible d’avertir les passagers du RER A qu’aucune correspondance n’était plus assurée ?
Oui, sans doute…
Inconscient, je décide de finir en taxis mais, naturellement, les voyageurs se disputent les 2 qui traînent aux alentours…c’était vraiment inconcevable que la SNCF appelle 1 ou 2 compagnies de taxis pour les avertir et leur demander de rapatrier des taxis dans la zone?
Oui sans doute…
Investissements insuffisants,
Information défaillante,
Aucune mesure pour limiter les inconvénients provoqués.
Cela laisse tout de même perplexe.
Quand on songe en outre que:
– La SNCF a le monopole,
– La SNCF/RFF perçoit 12 milliards € de subventions publiques annuelles
– Un rapport interne estime que les coûts de la SNCF sont 30% plus élevés que ceux de ses « concurrents » européens.
L’irritation le dispute au désabusement.
Je me suis promis d’arrêter le sport…
Bonjour un utilisateur occasionnel…
Des renforts étaient en gare de Nanterre université mais effectivement la communication des incidents sur notre réseau n’a pas été relayée par la RATP. C’était un incident très important au niveau des signalisations nous obligeant à supprimer les circulations de votre ligne pour des raisons de sécurité. Je vous prépare un article sur le sujet pour demain au plus tard
Bonjour,
Il n’y avait pas plus d’info dans les gares SNCF, peut etre que la RATP n’a pas relayée parce que la SNCF n’a pas informé,
Bonjour,
C’est surprenant, j’ai contacté le PIVIF hier, des annonces ont été diffusées et j’ai reçu des alertes de l’application Transilien.
Un CREA (correspondant RATP) est présent au COT. Effectivement surprenant, je remonte cette information.
Les annonces si c’est justes pour dire qu’il y aura des allongement de parcours de 5 à 10 min…c’est un peu un mensonge vu qu’il n’y avait pas de train du tout
A nouveau surprise parce que ce jour là, j’ai appelé tous les services pour reboucler avec eux les mesures mises en place et les messages diffusés.
Les écrans infogare sont « limités » dans de telles situations. Des informations conjoncturelles sont ajoutées sur les écrans. Le système informatique est programmé pour afficher les prochains trains. Il ne tiens pas compte des incidents. Des améliorations sont en cours.
Bonjour Jennifer,
Je sais bien que vous êtes débordée et qu’un jour d’absence du bureau a des répercussions sur tout notre emploi du temps.
Mais vous nous aviez promis de publier un article sur l’incident d’hier ayant provoqué l’interruption totale des circulations entre Bécon et Nanterre U entre 5 h du matin et 12 h.
J’ai pu glaner quelques infos et finalement, il s’avèrerait que le câble de signalisation incriminé dans cette affaire aurait été endommagé lors de travaux de débroussaillement sur les talus de la ligne.
Vous nous avez, pour votre part, répondu que ce sectionnement de câble n’était pas dû aux travaux (je vous cite). Mais je pense que vous faisiez allusion aux travaux qui ont eu lieu hier aux alentours immédiats de la gare de Bécon.
Toujours est-il que, s’il est vrai que des travaux de débroussaillage réalisés par une société extérieure ont engendré un sectionnement d’un câble INDISPENSABLE AU BON FONCTIONNEMENT DE LA SIGNALISATION, il conviendrait de sanctionner au plus fort la société de travaux en question.
En effet, ce n’est pas la première fois ni la dernière que, suite à des travaux restitués trop hâtivement, des installations de voie ou de signalisation aient été détériorées.
Donc, nous attendons avec impatience vos explications sur ce sujet.
Je vous précise que, à cause de cet incident gigantesque entraînant l’arrêt total des circulations, plusieurs voyageurs ont été pénalisés par leur employeur et obligés de rester 45 minutes à 1 heure de plus le soir à leur travail. Ca ne devrait plus se reproduire…
Bonjour Philippe, Jennifer et beaucoup d’autres,
L’un des participants à notre réunion d’hier soir a fait part à Mr Monnet de conséquences extrêmement plus graves que de faire du Rab au boulot, en effet certains étudiants n’ont pas pu participer à leurs épreuves du BAC. Qu’en pensez vous? Qu’envisagez vous? Mr Monnet m’a demandé d’attendre votre post pour réagir, mais il est 13H et toujours rien.
Que se passe t-il, le câble est-il coupé ? Allo Allo …
bonjour GG92 : et qu’en est il ressorti d’autre de votre réunion ? qu’à dit Mr Monnet intéressant ?
Bonjour Hikki,
Malgré des évolutions et des améliorations le réseau PSL est dans un tel état de vétusté, que toutes les bonnes volontés ne peuvent arranger la situation rapidement.
Les prévisions les plus optimistes tablent sur une régularité pour 2020.
D’ici là bon courage, par contre vous pouvez faire remonter des idées pertinentes qui peuvent leur être utiles.
gg92,
J’ai publié l’article et je viens de le mettre en avant pour le trouver plus rapidement. Je n’avais pas à ma connaissance que des étudiants se soient retrouvés bloqués pour les épreuves du BAC. Néanmoins nous avons fait notre maximum pour résoudre la situation le plus rapidement possible.
Jennifer : les élèves passant le Bac STMG avait une épreuve à 8h00 ce jour là…
GG92 merci de votre retour
Bonjour Lambert,
Effectivement mon agenda déborde, ce matin je planchais sur l’amélioration de notre fil Twitter… Effectivement ce câble sectionné n’était pas dû aux travaux de Bécon. Je suis d’accord et nous sommes tous d’accord pour dire que c’est une situation qui ne doit plus se reproduire.
Pour l’heure j’entends les bruits de couloir comme vous sans pour autant en avoir une confirmation ou une infirmation. J’attends d’en savoir plus
BONJOUR,
Merci.
le 23 Juin il n’y avait aucune information sur les trains en direction de cergy, Les usagers étaient sur le quai en gare de bécon à attendre des trains qui n’arrivaient pas et qui étaient affichés. Est ce normal contenu du tarif?
Et en parlant du tarif pourquoi la SNCF ne rembourse jamais les dommages causés par les suppressions constantes et les problèmes sur la ligne L direction Cergy.La SNCF trouve t’elle normal d’attendre 40min pour avoir un train, comme c’est le cas certain jour sur le trajet becon – cergy?
marredesretards,
Vous me dites donc que l’affichage n’a pas été modifié ? Un bandeau n’avait pas été ajouté, des annonces non diffusées ? Pour les annonces, je sais qu’elles ont été diffusées, que des agents des équipe Mobiles de Ligne étaient présents en gare pour vous renseigner et vous aider à trouver un itinéraire alternatif.
Dites moi ce qu’il en était des écrans et je me renseigne.
Par contre je me permets également de vous faire remarquer que bien souvent les alternatives ne sont pas toujours connu de vos agents. Pou rappel, à ma connaissance il n’y a pas de rer a qui parte de saint lazare. Qu’on me dise que le rer a qui passe par acheres ville s’arrêté à nanterre université et qu’en plus l’agent insiste, il faudrait peut être veiller à ce qu’ils connaissent les alternatives…
Bonjour marredesretards,
Effectivement, je vous confirme que les RER qui se rendent sur Achères-Ville ne desservent pas la gare de Nanterre Université. En revanche, nous orientions les clients présents en gare de Paris-St-Lazare pour emprunter le RER A ( à proximité de la gare St Lazare station Auber). Là, ils pouvaient emprunter le RER A destination St Germain en Laye pour rejoindre la gare de Nanterre Université. Pour les autres gares au delà de Nanterre Université, ils pouvaient emprunter les RER Cergy qui desservaient toutes les gares.
Je ne sais pas ce qui s’est passé, la confusion, l’urgence de la situation ?? Je transmets.
Le 23 uinn, à la gare Les Vallées, je pars habituellement à 6h30 du matin. Aucun train, je vais me renseigner et j’apprends qu’une alimentation électrique est défectueuse ou couper.
On me prévient que dans deux heures le trafic reprendra. Je reviens à 9h, toujours pas de trafic, et on me dit que le trafic reprendra dans l’après midi. Je préviens mon boulot et j’apprnds que les heures perdues devront être mises en journée d’ARTT.
J’ai laissé un commentaire. Heuuuuuuu, sans commentaire!!!!!!!!!!
Encore un train supprimé hier soir pour Versailles RD, comme tous les jours depuis un moment.
Résultat, outre les 20 min d’attente pour rien, on est entassés comme des glands…
C’est soûlant à la longue cette manie de ne jamais respecter les horaires du soir, et d’annoncer ces suppressions à la dernière minute.
On se demande vraiment comment est organisé le travail dans cette entreprise…
oui et ce matin mon train a été supprimé aussi = encore en retard !!!
Jennifer : quand ce bordel va t-il cesser cette semaine nous sommes mercredi depuis lundi j’ai été en galère matin ET soir !! Là juste marre, je suis fatiguée.
J’aimerai vous dire dès maintenant mais je ne peux pas le prédire.
Bonjour Bob, si c’était le 20H15 ?, alors on peut dire que selon un vieux dicton « Les Cordonniers sont les plus mal chaussés »…
bob,
Je peux comprendre à quel point c’est agaçant, frustrant ces suppressions mais croyez vous que le COT peut prévoir des heures à l’avance qu’un train sera supprimé ? C’est plutôt rare. Un train est supprimé lorsque les conditions de circulations sont dégradées : c’est l’effet domino. Si un train en particulier est supprimé c’est pour permettre un retour plus rapide à la normale des circulations. Croyez bien que nous préférerions faire circuler l’ensemble de nos trains en respectant les horaires mais face aux aléas, il nous prendre des décisions en urgence.
Une décision utile aux voyageurs consisterait par exemple de faire arrêter le train de la ligne U à Chaville et Sèvres en cas de suppression de la L. Mais ça demande un peu plus d’effort que de supprimer un train « en urgence », c’est sûr…
Pour info, il y a hélas quotidiennement des trains supprimés à l’avance, et dans ce cas nous pouvons essayer de nous organiser. Dans le cas d’hier soir, il semble que la suppression était due à un problème de maintenance d’une rame, donc quelque chose de prévisible.
A moins que ce ne soit qu’une excuse pour masquer un manque de rames sur une autre ligne…
bob,
Arrêter un train de la U fragilise une autre ligne… je vous comprends mais les décisions ne sont pas prises de façon aléatoire.
Concernant votre train d’hier soir un train a rencontré des difficultés sur la fermeture des portes en gare de Conflans fin d’Oise. Le temps que ce train soit dépanné, les trains suivants attendaient pour pouvoir circuler. Impossible de prévoir la panne.
Il y aura des travaux cet été en gare de Chaville RD (post de Jennifer d’une dizaine de jours).
Je n’ai rien lu sur l’allongement des quais mais sur leur mise aux normes ( réhaussement ?) et signalétique ( sans précision) . J’ose espérer que ces travaux d’été inclus ceux nécessaires aux arrets de la U prévus des fin decembre 2015. Je confirme qu’il m’est arrivé de monter dans un train de la ligne U s’étant arreté à Chaville exceptionnellement.
Bonsoir Bob, J’ai la réponse puisque Mr Monnet en a parlé hier, les rames de la U sont trop longues pour ces 2 Villes, les quais seront rallongés lors des travaux.
« Impossible de prévoir la panne ». Sauf quand on prend la peine de maintenir le parc correctement…
Lorsque Transilien en a envie, ces trains s’arrêtent exceptionnellement à ces 2 gares, donc quand on veut….
Le coupd des quais, c’est toujours la même réponse de Transilien qui ne souhaite pas changer ses procédures inflexibles
gg92 : bizarre il me semblait que les quais avaient déjà été rallongés en prévision de décembre ? plusieurs arrêts de la U ont eu lieu dans ces 2 gares en cas de perturbations ces deux derniers mois.
@Hikki et Bob : Alors on m’aurait menti !!! Je ne connais pas cette ligne, c’est juste une info que j’ai récupérée au vol. Je laisse alors le soin aux personnes présentes de démentir mes propos si j’ai mal noté.
Bonjour à tous,
Je me renseigne et je vous réponds demain.
Bjr
Il n’y a pas besoin de rallonger les quais, ils sont suffisamment longs. Il y a juste de l’infra à déplacer. Et je confirme les propos de gg92, pas encore eu de travaux dans ces 2 gares.
Bonjour
je confirme les propos de gg92, pas encore eu de travaux dans ces 2 gares.
Ah y a eu un bug dans l’envoi de mon post. Bref, je n’arrive pas à savoir si les quais vont être rallongés ou non.
@hikki: Les arrêts de la U sont exceptionnels. La sécurité ne semble pas garantie (risque de porte hors quai ?).
@alb64: Même s’il n’y a que de l’infra à déplacer, ce n’est pas si trivial. Certains feux et écrans sont encastrés dans le quai (voie 2 à Sèvres-Ville d’Avray par ex.). Il peut également y avoir des incidences sur les infras voisines (espacement à respecter).
J’ai cru rêver ce matin en empruntant un nouveau type de train sur la ligne … nouvel agencement, avec semble t il moins de places assises, et climatisation (ou au moins, air « rafraîchi »). Pouvez-vous nous en dire plus ? Merci
Bonjour B,
Le train que vous avez emprunter circule sur la Grande Ceinture habituellement, c’est pourquoi vous avez découvert un agencement différent avec effectivement moins de place assise.
C’était donc exceptionnel ? Ce type de train est il susceptible de circuler à nouveau sur la ligne L ?
Il n’y aura pas de généralisation de cette agencement aux autres Z6400. Seules les 3 rames affectées à la GCO (dont une radiée l’année dernière) ont bénéficié de ce relooking.
Je confirme, cet agencement ne peut être envisagée pour l’ensemble des trains de la ligne L car il n’est pas adapté aux flux voyageurs de l’autre partie de la ligne.
C’était effectivement exceptionnel pour cette semaine.
Bonjour,
Il y avait des annonces pour les trains vers Saint lazare, pour la direction la garenne, l’annonce était de prendre le rer a à Saint lazare. Les trains étaient pour Cergy inscrit comme supprimés mais les trains suivant toujours affichés. Je vous confirme aucune info pour les trains directions Cergy. Les agents en gare étaient bien aimable mais n’avait aucune information à part qu’il y avait un problème de signalisation. Le soir pas de train à acheres ville et pas d’info… il est honnêtement plus facile d’avoir des infos sur la direction Saint lazare et nanterre que Cergy.je n’arrive pas Avec 2h de retards à des rdv et à mon travail par plaisir
Merci de ce retour marredesretards je transmets pour renforcer l’information sur la destination de Nanterre/Cergy.
Et voilà ça recommence encore des trains supprimés ce matin direction cergy sans aucune infos…ça devient franchement énervant surtout qu’il n’y a jamais d’excuses de la sncf
Boujour marredesretards, je vois que vous pestez depuis quelques jours contre les retards et autres suppressions à gogo, phénomène courant pour les « Vieux » habitués.
Certes ma démo va vous glacer le sang, mais elle n’est pas de moi :
Lorsque vous prenez le METRO, attendez vous le METRO de HHhMM NON, alors pour le train il faut faire pareil. Balancez tous les flyers horaire, les beaux panneaux, les applies et présentez vous le cœur léger à la gare pour prendre le premier train qui arrive.
Un CLIENT résigné.
Bonjour,
Comme gg92, on peut vous aider à vous adapter:
– Les horaires sont purement décoratifs. C’est en effet comme le métro, on prend le prochain. Sauf que contrairement au métro, il y en a très peu.
Les annonces sont à traduire:
– « Trafic perturbé, comptez 5-10 minutes de retard » signifie « gros bordel habituel, comptez un train sur deux de supprimé et des largages ».
– « Le trafic est très perturbé, nous reviendrons vers vous dès que possible » signifie « c’est la cata, pas un train pendant une heure, aucune idée de ce qu’il se passe, appelez des amis pour qu’ils viennent vous chercher ».
Les excuses rail chaud, feuilles mortes, pluie, grêle, sauterelles etc.. sont sans doute un langage codé que nous ne connaissons pas. Parce que personne de sérieux n’envisage de croire que des trains ne puissent pas circuler quand les arbres perdent leurs feuilles. Pas en France, pas en 2015.
La vraie solution, encouragée par la SNCF pour limiter le trafic, est de ne pas prendre le train. C’est ce que j’ai la chance de faire régulièrement. Et c’est une chance.
Bon courage, on les aura!
Bonjour Pierre Ve,
C’est plutôt réducteur vu sous cet angle. Il n’y a pas de message codé quand je vous annonce les incidents, j’essaie autant que possible de vous l’expliquer comme pour la dilatation du rail qui est un fait bien réel.
Merci Pierre, c’est tout à fait ça. Donc les « On y travaille » sont des phrases bateau pour dire qu’ils ont vu le message, mais il ne faut rien attendre en retour.
La situation est t-elle que même eux sont dans l’incapacité de prévoir ce qui va arriver tellement les infras sont vétustes et peu entretenues depuis des lustres, par contre ce qui n’est pas logique c’est que l’on paie le même prix que d’autres CLIENTS Franciliens pour un service pourri. C’est plus vers le STIF et les élus qu’ils faut se tourner plutôt que vers la SNCF.
Je ne suis pas d’accord, je ne compte pas me résigné, ce n’est pas un service gratuit, et la sncf à des obligations. La ligne L direction cergy, passez 9h30 (il me semble), il n’y a plus de trains jusqu’à 16h30 (train également supprimé donc disons jusqu’à 17h). J’ai un bus à prendre à la gare d’acheres ville par la suite (bus qui n’est pas fréquent). Donc quand je n’ai pas de train, ce n’est pas 5 à 10 min de retard que j’ai même 40 min à 1h. Et la sncf à la possibilité de rembourser les usagers sauf qu’elle ne le souhaite pas pour des raisons de manque de considération envers les usagers je pense (même les excuses c’est trop rudes semble t’il). Donc oui je suis agacé et j’en ai le droit parce que moi contrairement à la sncf je respecte ma part du contrat en payant mon abonnement. Cette situation est d’autant plus inadmissible que la sncf est un monopole et ne date pas d’hier. Un métro supprimé ne me dérange pas le prochain étant dans les minutes qui suivent, train supprimé c’est 20 à 40 minutes.
ce matin gare de becon, un usager souhaite prendre un ticket au guichet on le renvoie vers les automates l’automate de fonctionne pas (ne prend pas de billet) on refuse encore de lui vendre un ticket au guichet (alors qu’il y a 2 personnes discutant au guichet) et on l’envoie prendre un croissant à l’autre bout de la rue pour faire de la monnaie. Si c’est ça le service client sncf j’ai encore plus le droit de pester…
quand la sncf fera un taff correct alors je ne dirais plus rien. Mais je pars du principe ou c’est n’en ne disant rien , qu’on laisse les choses se dégrader.
On voit que vous êtes nouveau(elle) sur ce blog et que ma résignation n’était qu’une dose d’ironisme grinçant bien entendu, mais nos vociférations ne servent à rien. Il faut taper plus haut et plus fort.
Les élections régionales approchent et les élus vont participer a des réunions avec le STIF, je pense que c’est la dessus qu’il faut jouer, la Direction de la SNCF seule ne peut plus rien pour nous.
@marredesretards : vous êtes encore plein(e) de fougue car vous êtes nouveau(elle) c’est normal. Si vous voulez je peux vous fournir tous les courriers types du STIF et de la SNCF qui vont vous refuser un remboursement cela vous évitera de perdre du temps 🙂
Après c’est bien de ne pas se résigner vous nous tiendrez au courant c’est intéressant.
Les remboursements, je sais que la sncf ne connaît ni se mot ni le concept. Pour les discussions avec les élus, elles ne mèneront à rien, la sncf étant un monopole les elus peuvent participer aux réunions, la situation ne changera pas tant qu’il n’y aura pas de moyen de pression c’est à dire une alternative à la sncf (c’est à dire ouverture a la concurrence )
Je rajoute également qu’effectivement un rail peut se dilater en cas de forte chaleur ou de forte baisse de température. La température ayant un effet sur les éléments le composant.
En effet, un rail peut se dilater. L’explication de Jennifer était d’ailleurs très claire.
Ce qui est inouï, c’est que le phénomène de dilatation des métaux, connu depuis des millénaires et chiffré par des millions d’ingénieurs depuis au moins 150 ans ne soit pas suffisament pris en compte par la SNCF lorsqu’elle construit des rails. C’est tout.
Quant à l’argument des feuilles mortes, je préfère ne pas en rajouter…
Je suis tout à fait d’accord, d’autant plus que la dilatation n’arrive qu’a un certain niveau de température, et que donc la sncf prend généralement cette excuse sans réfléchir. On démane deja des trainstallations a l’heure on va pas démaner en plus un peu de reflexion. Mais la sncf n’à jamais dupé personne avec ces excuses stupides et n’en a même pas honte
Bonsoir à tous,
Au programme de ce soir, le couperet est encore tombé sur la L3 et voici le résultat.
On ne peut pas accepter plus longtemps ces avaries de matériel répétées. Il s’agit, en l’occurrence de rames Z 6400 (les p’tits bleus).
Ligne L : suppressions Paris – Cergy le Haut
Heure de dernière mise à jour des informations : 25/06/2015 à 13:15.
Axe concerné :
– Paris Saint-Lazare – Cergy le Haut
Train(s) supprimé(s) :
– Paris Saint-Lazare, départ 17h07 – Cergy le Haut, arrivée 17h55; code mission UECY
– Paris Saint-Lazare, départ 18h57 – Cergy le Haut, arrivée 19h45; code mission UECY
– Paris Saint-Lazare, départ 17h27 – Cergy le Haut, arrivée 18h15; code mission UECY
– Paris Saint-Lazare, départ 19h17 – Cergy le Haut, arrivée 20h05; code mission UECY
– Cergy le Haut, départ 18h00 – Paris Saint-Lazare, arrivée 18h46; code mission ADEO
– Cergy le Haut, départ 18h20 – Paris Saint-Lazare, arrivée 19h06; code mission ADEO
Motif : avarie sur le matériel
Avarie, adhérence…l’important a la sncf c’est le non respect de l’usager
Grève déguisée, point barre !!!
En fait, circulation normale ce matin sur le RER A, et pas (Encore) de grève sur la L.
Tout va bien.
Désolé de vous contredire Gg92, mais il y avaut comme d’habitude des problèmes sur la L ce matin direction cergy, sinon c’est pas marrant.
C’est pas du tout l’info que j’ai eu. Les rames sont parties au technicentre pour maintenance. Je me renseigne sur le sujet pour mieux comprendre et vous l’expliquer ensuite