Retrouvez tous les travaux qui seront réalisés sur votre ligne ainsi que la synthèse des travaux des lignes LAJ pour la semaine du 22 au 28 février 2016.
Synthèse des travaux sur les lignes LAJ
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Paris St Lazare < > St Nom la Bretèche / Versailles Rive Droite
Des travaux sur les voies entre Paris St Lazare et La Défense modifient la circulation des trains de votre ligne toutes les nuits du lundi 22 février au vendredi 11 mars 2016 de 22h jusqu’à la fin de service sauf le samedi et le dimanche.
- Aucun train ne circule entre la Défense et Versailles Rive Droite/ St Nom La bretèche dans les deux sens de circulation.
- Des bus assureront la liaison entre La Défense et Versailles Rive Droite/St Nom La Bretèche dans les deux sens de circulation avec desserte des gares intermédiaires.
- Les trains circulent entre Paris St Lazare <> La Défense
- Pour rejoindre la Défense, privilégiez le RER A au départ de Paris centre.
- Prévoir un allongement de temps de parcours d’environ 60 minutes.
La Verrière <> La Défense (ligne U)
Dans le cadre de la maintenance des voies, du lundi 22 février au vendredi 11 mars inclus (sauf les weekends), la liaison La Verrière <> La Défense sera assurée à partir de 22h20 par bus.
Jusqu’au 24 mars, des travaux de remplacement d’appareils de voie en gare de Trappes imposent des modifications d’horaires des trains à destination de La Défense. Les trains au départ de la Verrière sont avancées de 2 minutes de 6h30 à 9h00 et de 15h30 à 20h00 dans les gares ci-dessous :
Retrouvez toutes les informations travaux sur le site Transilien.com rubrique info trafic. Pour les informations relatives à la ligne U, Amélie vous répond sur le blog des lignes N et U.
Travaux de nuit en gare des Vallées à partir du 22 février
Retrouvez tous les horaires des travaux sur le site Transilien.com.
Pensez-y !
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Jennifer, vous avez oublié de nous dire ce que j’ai appris et déjà dénoncé sur le blog de la J en ces termes :
» Pascale, si je comprends bien, sous prétexte de simplification, à partir du 15/2, les affiches habituellement téléchargeables [en cas de travaux] ne reprendront plus les horaires modifiés ?
Mais c’est un immense retour en arrière dans l’information !
Disposer d’un document unique reprenant tous les horaires de la période concernée est tout de même plus pratique que de devoir faire une recherche [dans le calculateur d’itinéraires du site transilien.com] à chaque fois qu’on veut se référer au contenu de la grille aménagée… »
En conséquence, je vous pose la même question qu’à votre collègue : pourquoi Transilien a pris cette décision ? Pour avoir moins de surface d’affiches à imprimer ?
Bonjour Stéphane,
J’ai eu Pascale au téléphone qui vous a d’ailleurs répondu sur le blog de la J. Votre remarque a été transmise. Nos équipes travaillent pour résoudre cette anomalie. Nous reviendrons vers vous dès que nous aurons de nouvelles informations.
Merci pour votre alerte.
Anomalie vraiment, vous croyez, Jennifer ?
Pour les lecteurs du présent blog, voici les dernières nouvelles sur ce point de Pascale :
« Voici les dernières informations obtenues pour clarifier les choses concernant les informations horaires relatives aux travaux : Côté gare : on m’a bien confirmé qu’il n’y aurait plus du tout d’affiche avec tous les horaires, vous avez d’ailleurs d’ores et déjà dans vos gares les nouvelles affiches simplifiées (sur lesquelles nous faisons tout de même figurer les horaires des 1ers/derniers trains et bus). Les informations horaires sont disponibles auprès des agents. Via les médias à distance comme le site Transilien.com et le blog : là aussi, à terme, il n’y aura plus de documents horaires téléchargeables dans le cadre des travaux. Les requêtes horaires se feront uniquement via l’application (vous saisissez votre itinéraire et l’application vous fournit les horaires adaptés tenant compte des périodes de travaux). Pour l’instant, nous sommes sur une période transitoire. L’équipe en charge des travaux va donc remettre à disposition des documents horaires de ce type. Cette solution est donc provisoire en attendant que les horaires modifiés puissent être consultables un peu plus en amont qu’ils ne le sont aujourd’hui. »
Et ma réaction :
« Pascale, merci pour ces précisions qui sont toutefois guère satisfaisantes…
Pour ceux qui n’ont pas internet et seront usagers d’une gare à un moment où elle sera dépourvue de présence humaine, ils n’auront aucune possibilité de s’informer.
Pour ce qui est des tableaux horaires en situation de travaux sur le site Transilien ou ici, les supprimer un peu plus tôt ou un peu plus tard ne change rien au recul de l’info que j’ai déjà dénoncé ici !
Je ne saurais donc qu’inviter à nouveau vos interlocuteurs à revenir sur leur décision. »
Bonjour Stéphane,
L’anomalie que j’ai constatée de mon côté : les horaires n’apparaissaient pas sur le site Transilien lorsque je consultait les travaux en cours pour la ligne L. C’est de cette anomalie dont je parlais et elle a été corrigée.
Pascale vous a parfaitement expliqué ce qu’il en était et j’ai bien conscience que pour les personnes ne disposant pas d’accès à internet, aux applications … cela reste difficile. Ils sont tout de même peu nombreux, ne pensez vous pas ? Par ailleurs, pour ces personnes, les agents présents en gare peuvent les renseigner sur ces horaires.
Pascale et moi même avons transmis votre remarque.
bonjour,
Je prends le train matin et soir de Viroflay à Saint-Lazare. Le trajet dure 35 minutes. C’est une course de lenteur. Le train s’arrête partout, garde les portes ouvertes dans le froid de longues minutes avec peu ou pas de mouvement de passages dans les nouvelles gares desservies. Le train repart poussivement. C’est un calvaire. Il n’y a plus de direct ou de semi direct.
Lorsque je suis venu vivre à Viroflay en 1999, le trajet durait 21 minutes et il y avait moins de problèmes que maintenant.
Je comprends que pour retrouver un peu plus de régularité, la SNCF ralentisse les trains mais cela fait quinze ans que la durée est allongée.
Je vois sur votre site que la SNCF se plait à dire que les usagers ont été consultés et sont satisfaits.
contrairement à ce qui est dit, il n’y a pas plus de trains, soit quatre par heure et six aux heures de pointe, qui sont 8 heures et 9 heures le matin. je peux vous dire que les rares fois où j’ai pris le train à 9 heures, il n’y avait pas grand monde sur la quai contrairement à la tranche horaire de 7 heures le matin qui est elle réellement une heure de pointe et qui ne bénéficie que de 4 trains par heure.
Voilà, je ne me retrouve pas du tout dans le discours officiel de la SNCF. La nouvelle grille horaire mise en place en décembre a pour seul effet d’allonger mon temps de transport d’une heure par semaine. Ce n’est pas un drame mais des trains directs ou semi-directs fonctionnent correctement sur d’autres lignes et il existe des systèmes de gestion pour gérer les trains comme pour la ligne A qui supporte un train tout les trois minutes. Pourquoi ne pas en profiter ? et est ce que la SNCF pourrait arrêter de s’auto féliciter.
Bonjour delaruje,
Je comprends votre point de vue, votre temps de parcours est donc allongé mais là où je suis sceptique c’est sur ce point : « Le train s’arrête partout, garde les portes ouvertes dans le froid de longues minutes avec peu ou pas de mouvement de passages dans les nouvelles gares desservies ». Si je suit bien, peu de gens qui montent ou descendent dans les gares intermédiaires ? Est-ce votre constat ?
Bonjour
Combien de temps vont durer les travaux de nuit en gare de Garches et à quoi sont ils destinés
Cdt
Bonjour Delph, je n’ai pas le détail de ces travaux précis : les infos que j’ai sont des travaux sur les voies. Je me renseigne auprès de mes collègues et je reviens vers vous dès que j’en sais plus.
Confirmation à l’instant même de ma correspondante travaux :
Il s’agit de « travaux de remplacement de rails ». Ils sont prévus sur plusieurs semaines non consécutives .
Ces travaux sont nécessaire pour renouveler l’ensemble des rails et des éléments qui composent la voie afin d’améliorer la ponctualité des circulations de la ligne.
Qu’est ce que c’est chiant d’avoir à faire sa vie en fonction de la SNCF ! Et oui le matin je me retrouve à partir plus tard de chez moi . Les horaires de train ayant été modifiés grâce à la mise en place de ce magnifique nouveau service . Train de 8h10 très souvent supprimé , donc impossibilité de prendre celui de 8h23 . Donc obligation de prendre celui de 8h30 alors qu’avant le nouveau service je prenait celui de 8h17 . Qui dit partir plus tard le matin ,dit aussi partir plus tard le soir du boulot .
Et ce soir j’ai eu la bonne idée de dîner avec des collègues . Et oui mais plus de trains .
Merci la SNCF !