Le prolongement du RER E vers l’Ouest

Cela fait 2 mois que le RER E s’étend vers l’ouest, facilitant les trajets et offrant de nouvelles correspondances. Revenons ensemble sur cette avancée.

Ça fait 2 mois ! Depuis le 15 décembre 2024, une nouvelle page s’écrit pour le RER E ! Désormais, ses trains filent droit jusqu’à Nanterre-La-Folie, rapprochant encore un peu plus l’Est et l’Ouest francilien.

Vous avez été nombreux à partager vos interrogations et réactions sur ce projet, que ce soit sur ce blog, les réseaux sociaux ou via vos retours. Cet article est là pour éclaircir le sujet et vous montrer en quoi cette avancée change la donne.

Concrètement, tous les trains du RER E venant de Chelles Gournay, Villiers-sur-Marne – Le Plessis-Trévise et Tournan-en-Brie desservent désormais Nanterre-La-Folie. Une première grande étape avant l’arrivée tant attendue du RER E à Mantes-la-Jolie en 2027 ! Et pour les habitués de la ligne L, ce prolongement rime avec nouvelles correspondances et trajets facilités.

Trois nouvelles gares pour mieux vous connecter

Le prolongement du RER E vers l’ouest comprend l’ouverture de trois nouvelles gares : Nanterre-La-Folie, La Défense Grande Arche et Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès. Ces nouvelles infrastructures offrent des opportunités inédites pour les voyageurs de la ligne L en facilitant leurs correspondances et en améliorant la fluidité des trajets quotidiens.

La Défense Grande Arche

La gare de La Défense, qui constitue déjà un hub essentiel pour les voyageurs de la ligne L, bénéficie directement de l’extension du RER E. Désormais, elle permet une connexion optimisée vers Haussmann–Saint-Lazare et l’est parisien, tout en désaturant le RER A aux heures de pointe. Elle offre ainsi aux voyageurs de la ligne L une nouvelle option pour leurs déplacements, en complément des itinéraires existants.

Un article détaillé a déjà été consacré à cette gare dans la série « J’ai testé pour vous », mettant en avant les avantages de cette nouvelle correspondance pour les usagers de la ligne L. Curieux d’en savoir plus ? Il est dispo juste ici ! Grâce à cette connexion, vous pourrez bénéficier de temps de trajet réduits et d’un accès facilité aux autres réseaux de transport, notamment le tramway T2 et le métro ligne 1.

Nanterre-La-Folie

La gare de Nanterre-La-Folie devient un pôle stratégique pour l’ouest francilien. Elle permet désormais une liaison rapide avec Haussmann–Saint-Lazare en seulement 12 minutes. Cette nouvelle connexion permet de fluidifier les déplacements vers Paris tout en offrant une alternative efficace aux autres axes de transport.

Au cœur d’un quartier en pleine transformation, cette nouvelle gare s’intègre au pôle multimodal de Nanterre, offrant des correspondances pratiques avec la ligne L à Nanterre Université, le RER A à Nanterre Préfecture, ainsi qu’avec d’autres modes de transport.

Grâce à cette nouvelle desserte, Nanterre-La-Folie devient un véritable hub de correspondances dans l’ouest parisien. Elle devient provisoirement le terminus du RER E, en attendant son prolongement jusqu’à Mantes-la-Jolie prévu pour 2027.

Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès

Avec la nouvelle gare de Neuilly-Porte Maillot, les voyageurs peuvent désormais bénéficier d’une correspondance directe avec le RER C, le métro 1 et les bus reliant le secteur ouest de Paris. Cette nouvelle infrastructure participe à la décongestion des lignes existantes et offre une meilleure accessibilité à un pôle stratégique de la capitale.

Nichée à 28 mètres sous terre, la gare se distingue par son architecture remarquable. Elle allie ingéniosité et élégance avec une nef centrale majestueuse, baignée de lumière grâce à une vaste verrière. Ce puits de lumière naturelle sublime les volumes de la gare et offre une sensation d’ouverture malgré sa profondeur.

Les prochaines étapes : cap vers Mantes-la-Jolie

Le prolongement du RER E jusqu’à Mantes-la-Jolie s’effectuera par étapes pour assurer une mise en service optimale. Après l’ouverture de la gare de Nanterre-La-Folie, les travaux continuent avec :

La modernisation des voies : 47 km de voies entre Nanterre et Mantes-la-Jolie seront adaptés aux nouvelles rames et aux besoins accrus de la ligne.
La rénovation des gares concernées : celles-ci seront modernisées pour plus de confort et d’accessibilité.
L’implantation d’un nouveau système de signalisation : indispensable pour gérer un trafic plus dense et améliorer la fluidité des circulations.

Le projet EOLE prévoit l’ouverture complète du prolongement jusqu’à Mantes-la-Jolie début 2027. À cette date, le temps de trajet entre Mantes-la-Jolie et La Défense sera réduit à 40 minutes contre 55 minutes actuellement.

De nouvelles rames RER NG pour plus de confort

Dans le cadre de cette modernisation, le RER E est équipé des nouvelles rames RER NG (Nouvelle Génération), conçues pour offrir plus de confort et de sécurité aux voyageurs :

Des plateformes plus spacieuses et lumineuses facilitant les déplacements à bord.
Une climatisation efficace pour améliorer le confort en toute saison.
Des ports USB pour recharger vos appareils en cours de trajet.
Des écrans d’information dynamique pour suivre en temps réel l’état du trafic.
Une vidéoprotection renforcée pour garantir la sécurité des voyageurs.

Ces nouvelles rames, développées par Alstom et financées par Île-de-France Mobilités, sont une avancée majeure pour améliorer l’expérience des usagers du RER E.

Une évolution majeure pour vos trajets

L’extension du RER E vers l’ouest, d’abord jusqu’à Nanterre-La-Folie, puis vers Mantes-la-Jolie, marque une évolution majeure pour tous les Franciliens. Avec des trajets plus rapides, une fréquence renforcée et un confort amélioré, cette nouvelle liaison promet de redéfinir durablement la mobilité en Île-de-France.

Pour en savoir plus sur le projet EOLE et ses avancées, vous pouvez consulter les liens ci-dessous :