Des bus de substitution circulent actuellement entre Noisy le Roi et St Germain en Laye Grande Ceinture. Les trains sont en maintenance au Technicentre.
Quels sont les horaires ? Pourquoi le matériel est en maintenance ? La situation va-t-elle durer ?
Mise à jour le mercredi 24 juin : la maintenance du matériel et les navettes par bus se poursuivront jusqu’à vendredi. Mise en ligne de la nouvelle fiche horaires.
Pourquoi le matériel est en maintenance ?
Un essieu doit avoir une forme parfaitement ronde et symétrique pour garantir une parfaite adhérence avec le rail et une sécurité optimale.
Les roues fortement soumises aux freinages, aux enrayages, patinages… ne sont plus totalement rondes. Elles doivent être reprofilées afin de retrouver leur forme initiale.
Pour mieux comprendre ce qu’est le profilage, découvrir pas à pas les étapes de cette opération de maintenance, je vous invite à lire cet article du blog des lignes N et U : « comment ça marche… le reprofilage ».
Les horaires des bus jusqu’à vendredi.
Cliquez sur l’image pour télécharger vos horaires.
Pour toute information complémentaire, vous pouvez consulter le site Transilien.com.
Bonjour,
J’ai un peu de mal à comprendre : si le matériel de la grande ceinture est en maintenance (et donc indisponible entre St Germain et Noisy), pourquoi est-ce que j’ai pris un de ces trains ce mercredi 24(train au départ de Versailles RD à 8h19) ? Le matériel de la grande ceinture a donc été affecté à d’autres missions que St Germain / Noisy. En fait, c’est du matériel de la ligne L en général qui est en maintenance et c’est la ligne de la Grande Ceinture qui paye…
Cordialement,
Bonjour Arnaud-L,
Ce matin encore, j’ai été très surpris de voir sur la voie 4, en service régulier, une rame rénovée de la GCO attelée à une Z6400 pour assurer un train régulier sur la ligne Paris – Versailles.
Jennifer : si vous dites que le matériel de la GCO est en maintenance, alors pourquoi ne pas laisser la seule rame en état, en l’occurrence celle-ci, circuler sur la GCO, quitte à mettre en place un service restreint.
Une seule rame en état suffirait à assurer 1 navette toutes les demi-heures ou tous les 3/4 heures. Ca vaut mieux que ces autobus peu malléables et zigzaguants dans cette banlieue.
Arnaud-L
Bonjour, Nous rencontrons actuellement des difficultés de matériel : des opérations de maintenance nous obligent à immobiliser plusieurs rames aux ateliers de maintenance. Nous faisons donc circuler toutes les rames encore disponibles.
Nuance -> Jennifer a bien précisé ceci: « Les trains sont en maintenance au Technicentre »; et non cela: « Les trains DE LA GCO sont en maintenance au Technicentre ». Logique puisque si tel avait été le cas, on ne verrait pas circuler la GCO sur la principale et au contraire, il y aurait des trains en moins en pointe sur L2.
@Arnaud-L: Quant au fait de « payer », j’estime que ce n’est qu’un juste retour des choses. Ça fait 3 ans que Versailles dépanne la GCO avec la suppression de l’AR de pointe (réquisition d’une rame de cet AR). Alors un dépannage de 4 jours + 1 mois (il y a 2 ans) face à 3 ans, hum hum.
@Lambert: la ligne n’est pas fermée, l’autre GCO circule normalement la-bas.
Bonjour, partant de la gare de la celle saint cloud je n’arrive pas à voir si le trajet la celle saint cloud la défense est impactée cet été par les travaux et si oui quel trajet doit on emprunter?
Merci de votre réponse