Retrouvez tous les travaux qui seront réalisés sur votre ligne ainsi que la synthèse des travaux des lignes LAJ pour la semaine du 4 au 10 janvier 2016
Synthèse des travaux LAJ pour la semaine
Samedi 9 et dimanche 10 janvier toute la journée sur l’axe Paris Saint Lazare <> Nanterre Université <> Maisons Laffitte
Les travaux d’accessibilité en gare de Bécon et en gare des Vallées continuent et modifient la circulation des trains.
Aucun train ne circulera sur l’axe Paris Saint-Lazare <> Nanterre Université et Paris Saint Lazare <> Maison Laffitte du samedi 9 janvier au dimanche 10 janvier 2016 toute la journée.
Des bus de substitution sont mis en place entre Bécon les bruyères et Houilles Carrière sur Seine.
Nous vous conseillons de privilégier le RER A pour vous rendre dans les gares suivantes:
- Nanterre Université
- Houilles-Carrières sur Seine
- Sartrouville
- Maisons-Laffitte.
Prévoyez un allongement de temps de parcours d’environ 20 minutes. Retrouvez l’intégralité de la brochure en cliquant ici ou sur le site transilien.com
Ce soir le train de 18h21 de PSL vers Nanterre U part à l’heure. Le hic c’est qu’on part de la voie 5. Et bizarrement on se fait débarqués à becon alors qu’on est à l’heure. Jennifer peut nous raconter ce qu’elle veut mais quand on part de la voie 5 on est débarqués à becon !
Sinon quelqu’un a vu les francilien sur la L3. Moi je n’en ai pas vu depuis 2 jours…
@Tomaya
Bonne année !
Un départ de la voie 5 pour un train de la L3, ça n’a rien d’anormal, c’est bien une voie qui est dédiée au groupe III.
Et donc, votre mésaventure d’avoir été débarqué à Bécon (je le regrette pour vous) n’a rien à voir avec la voie 5. Par contre, c’est bien de le signaler, pour que nous comptabilisions les incidents sur cette ligne mois par mois.
Pour les Franciliens, moi, j’en ai vu plusieurs, j’en ai même emprunté un à 20 h 34 au départ de Paris et, chaque matin, mon train de 9 h 20 et celui de 9 h 30 sont assurés avec ce matériel. Donc, tout va bien et ils sont confortables et bien chauffés.
Bonjour Tomaya,
J’en ai pris un hier matin aux alentours de 8h à Houilles Carrières.
Très bien Jennifer, vous souhaitez faire la sourde oreille alors je vais être plus précis.
Il y a 6 mois de cela le matin aux vallées (vers 7h30-7h40) en direction de PSL et le soir à PSL (entre 17h31 et 18h01) en direction de Nanterre U je prenais systématiquement un francilien (et ce n’est pas une vue de l’esprit c’était 100% des trajets).
Depuis, malgré vos promesses que les franciliens sont déployés sur notre ligne, je remarque que je prend de moins en moins souvent des franciliens mais que ce sont de vieilles rames (pardonnez mon ignorance du nom de ces rames)!
Bonjour Jennifer et Tomaya , ce qui est sur c’est que ces franciliens ( ou rame NAT bombardier selon qu’on les nomme ) ne sont plus aussi nombreuses qu’elles l’étaient il y a un an sur la L, la mutualisation du parc avec la J y est surement pour quelque chose .
Il faut quand même rajouter, à propos des Franciliens, qu’il en circule en unité simple LE WEEK END et ça, c’est un grand bond en avant.
Pour la semaine, on note que les rames Bombardier sont en majorité affectées aux missions omnibus Paris – Nanterre Université. Sur la relation Paris – Cergy en heures de pointe, il y en a très peu, on se demande pourquoi cette ségrégation ? missions plus faciles à retourner, car plus courtes entre Paris et Nanterre ? donc besoin de moins de rames et AVANTI ! on compense cette carence de matériel par des vieilles Z6400 pour la relation Paris – Cergy.
Colombrol92, tu avais fait le décompte exacte de rames livrées pour la seule ligne L et ça devait suffire à moderniser la branche Cergy.
Comme l’écrivent les blogueurs, il semblerait qu’il y ait un « jeu de chaises musicales » et que le contingent originel de NAT Bombardier soit utilisé en alternance entre la L3 et la J4 ou J6 quand elles en ont besoin….
Ai-je raison ?
Bonsoir Philippe , j’ai effectivement déjà vu une rame en unité simple le weekend mais ça reste il me semble assez exceptionnel tout de même( toi comme moi nous nous déplaçons assez régulièrement le samedi comme le dimanche sur la L3 ) , indépendamment du décompte des 55 rames livrées pour Saint Lazare , je crois que oui l’axe Paris Ermont doit toujours si possible avoir des franciliens que ce soit en heure creuse comme en heure de pointe , le weekend compris et l’axe Paris Pontoise a son contingent de bombardiers également même si l y a des VB2N et à mon avis le problème du parc VB2N à en croire les blogueurs de la J est bien fragile ,je me demande si du coup on ne prend pas dans le » quota » des rames destinées à la L pour combler sur la J , l’avantage de la mutualisation ..
Bonjour Tomaya,
J’ai transféré notre conversation au COT pour avoir des précisions sur l’utilisation des Francilien sur l’axe L3.
Bonjour et merci!
En espérant avoir un retour…
Bonjour à tous,
J’ai un retour du COT sur l’utilisation des rames Francilien de la région de Paris St Lazare :
– nous disposons de 55 rames.
– le parc est partagé entre L3 et J.
– le besoin quotidien total est de 44 trains (16 pour la ligne L et 28 pour la ligne J)
Ils me disent que depuis le changement de service le 13 décembre dernier, 16 rames circulent sur la ligne par jour soit 8 Unité multiples.
La fourniture de matériel ne pose pas de soucis.
J’ai posé la question pour connaitre les heures de passage. Peut être que leurs heures de passage ont été modifiées, ce qui expliquerait que certains d’entre vous les voient moins en circulation. Attendons leur retour.
Bonjour Jennifer,
Si je lis bien votre décompte du besoin de rames, vous parlez de 44 rames comme besoin total pour les deux lignes cumulées (J4 + L3). Or plus haut, vous écrivez « nous disposons de 55 rames ».
Mathématiquement, ça nous fait déduire qu’il reste 11 rames en réserve. Alors, qu’est-ce que vous en faites ? (vous n’allez pas me dire qu’elles sont toutes en maintenance !!!).
Comme je vous l’ai écrit, jeudi dernier, à Satrouville, une équipe de vos agents commerciaux (distribuant les flyers avec les vœux de M. Monnet) m’ont affirmé que le contingent de rames attribuées à la ligne L3 n’était pas encore complètement livré et le seraient d’ici mars 2013.
C’est alors qu’il sera possible de retirer de la circulation les Z6400 entre Paris et Cery et de les affecter à la L2.
Pouvez-vous nous confirmer ces affirmations de votre brigade d’agents commerciaux ?
Merci.
Bonjour Lambert, je vous ai livré le retour du COT tel qui m’a été envoyé. J’ai posé de nouvelles questions et j’en attends les réponses. Je me suis demandée où sont ces 11 rames de réserve ? Je ne peux pas vous confirmer pour le moment les dires des agents que vous avez rencontré. Je continue de prospecter pour en savoir plus.
Le COT m’a confirmé ce que je pensais : les horaires de circulation des nouveaux trains ont bien été modifiés (je n’ai pas les horaires en revanche) > il y a eu « un transfert ». Ce qui confirme bien qu’aucune rame Francilien n’a été retirée.
Bonjour, et bonne année à tous !
Jennifer, pouvez vous m’expliquer pourquoi des annonces sonores concernant les travaux (et autres) sont diffusées toutes les 10minutes en gare des Vallees, alors qu’elle est précisément fermée pour travaux ce WE !
Il me semble bien que ces annonces sont normalement à destination des usagers et non des riverains et autres piétons de passage 😉
(Pour les riverains qui sont également usagers, je pense qu’ils sont déjà largement informés de ces travaux non ?)
Comme la situation s’est déjà produite, et va fatalement se reproduire régulièrement vu les travaux de la passerelle en cours, et même de façon plus générale et sur toutes les autres gares, est-il possible de « débrancher » vos hauts parleurs lorsque les gares sont fermées ?
Cela semblerait bien plus logique !
Merci par avance pour votre retour sur ce point.
Bonjour Eric92,
Je viens d’avoir le PIVIF à l’instant sur ce sujet. Nous avons l’obligation de diffuser des annonces pour les personnes qui se rendraient en gare et qui souhaiteraient emprunter le train alors que les circulations sont assurées par bus. Certes, la gare était fermée mais les accès de nuit devaient être ouverts (la gare n’était pas de ce fait totalement fermée…)
En revanche, ils vous rejoignent sur la fréquence de diffusion des annonces : le weekend qui vient, il est de nouveau prévu des substitutions par bus. Ils vont revoir la programmation et s’assurer que ces annonces seront diffusées toutes les 20 minutes au lieu des 10 minutes actuelles. Tenez moi au courant.
Bonjour Jennifer , le weekend qui vient ? je ne vois pas de travaux prévu en gare des Vallées du moins avec des bus de substitutions par contre il y a bien des travaux cette semaine prévu ( ainsi que la suivante ) sur l’axe Paris Nanterre U dès 22h30 , j’en profite pour dire qu’il est dommage qu’en même temps des travaux de soirée ont également lieu sur le groupe 4 Paris Ermont les mêmes semaines , il me semblait que ça avait été déjà observé les années précedentes d’éviter que groupe 3 et 4 soient en travaux en même temps ( et il me semble même que le groupe n’est pas en reste Mantes par Poissy ) , .
En fait à par le groupe 6 , tout les axes sont en travaux je me rend compte ..
Il y a plus de travaux cette année que les années précédentes. Jeudi dernier, j’étais en réunion et nous avons parlé du nouveau calendrier : il est en « correction » avant de pouvoir les publier sur les blogs. j’avoue que je prête peu attention aux travaux des autres lignes. Je viens juste de mettre la synthèse des travaux des lignes LAJ.
Autant pour moi, ce sont des travaux en soirée et non pas le weekend. Merci pour cette correction.
De rien , plus de travaux cette année que les précédentes ? Ben dis donc ça va en faire alors , je trouvais que l’année dernière c’était déjà bien servi , curieux de voir ce calendrier , je pense que la J va être bien servi avec les premiers gros oeuvre du prolongement du RER E …
Jennifer le samedi matin les accès de nuit étaient ouvert ,cependant ils sont fait pour accéder ( ou sortir ) des quais , or s’il y pas de trains qui circulent à quoi bon les rendre accessible ( le bâtiment de la gare c’est autre chose on peut toujours s’ y renseigner ) de plus je vous signale qu’il n’y avait personne vers 06h30 du matin pour renseigner informer et diriger au moment où je suis passé devant la gare , je connais le chemin personnellement mais ce n’est pas le cas de tout le monde … ( on est fatigant je sais ! )
Effectivement, la gare aurait pu être complètement fermée mais il y a plusieurs points : les ouvriers qui travaillent sur le chantier de la gare avaient certainement besoin d’accéder à la gare. Ensuite, certains voyageurs pourraient avoir « l’envie de transiter » via la gare pour prendre leur bus…
Quand vous me dites que vous étiez en gare vers 6h30, avez vous entendu des annonces dans ce créneau horaire ?
Certainement Jennifer , les accès de la gare étaient ouverts pour les besoins du chantier non pour les usagers , mais en gare des Vallées la traversée du souterrain n’est pas réservée aux seuls usagers mais bien à tout le monde ( pas comme à Bécon où le souterrain est soit disant uniquement réservé aux usagers théoriquement ) . Pour les annonces je n’y ai pas prêté attention sachant que c’est mon chemin habituel pour récupérer les bus de substitutions un peu plus loin .
Bonjour COLOMBOROL92,
Merci pour ce retour.
Jennifer, il est étrange que vous n’ayez pas (SNCF) profité de la fermeture partielle de la gare de Bécon les Bruyères pour avancer sur les travaux des quais A et B puisque ceci étaient fermés au trafic et aux usagers…
Vous (SNCF) préférez plutôt travailler la nuit pour gêner les riverains, ou plutôt ainsi justifier le coût exorbitant de ce chantier en horaire nocturne et peu efficace du fait de la faible plage horaire… Travaux effectués de 1:30 à 4:30 heures du matin!
Cordialement….
@riveraingaredebecon , je me suis fait la même réflexion ce dimanche en voyant qu’il n’y avait pas d’activité sur ces quais , pourtant il me semble que c’est loin d’être terminé concernant le quai B pour la voie en direction de Nanterre U / Cergy , mais il ne serait pas étonnant qu’un weekend soit bloqué rien que pour continuer et terminer le rehaussement des quais , à moins que rien ne soit envisagé pour ce côté là mais ça serait étonnant . Avec ces travaux si longuement prévus à l’avance je me suis demandé pourquoi il n’y pas » mutualisation des weekend » par exemple pour profiter d’intervenir dans différents lieux , je sais bien que ce ne sont pas les mêmes équipes et entreprises et que coordonner le tout est plus facile à dire à qu’à faire .
Néamoins un flyer ou poster mentionnait bien travaux en gare des Vallées et de Bécon .
Bonjour riveraingaredebecon,
Je suis surprise de votre remarque car votre gare était bien concernée par des travaux ce weekend.
Jennifer,
Peut être bien mais je peux vous assurer que le chantier était désert… Totalement…
Cordialement
J’ai transmis votre remarque.
Bonjour Jennifer, et merci pour votre retour rapide et vos actions auprès du PIVIF.
Cependant, je suis stupéfait de votre réponse !
Vous avez « l’obligation de diffuser des annonces » !?!? Je serai curieux de connaitre le texte qui formalise cette « obligation » ; pouvez-vous nous le transmettre svp ?
Qui plus est pour des personnes qui « se rendraient » ou « souhaiteraient » prendre le train en gare : que de conditionnel ! Vous confirmez ainsi que vous souhaitez VOLONTAIREMENT vous adresser à tout le monde autour de la gare et non uniquement à vos CLIENTS/USAGERS : Je trouve que cela est purement et simplement un abus de droit !!
De plus, ne pensez vous pas que vos affiches en grand nombre autour de la gare et vos « gilets rouges » dans tout le quartier pour signaler les bus de substitution ne sont pas suffisants ??
Je résume : Pour quelques personnes qui POURRAIENT être intéressées ponctuellement, vous vous permettez d’en déranger des CENTAINES régulièrement !
Pourriez-vous voir les choses sous cet angle lors de vos prochains échanges avec le PIVIF svp ?
Ah et j’oubliai : ce Week End nous avons eu 2 soucis : la fréquence et le VOLUME des annonces !
Le volume était plus élevé qu’à l’accoutumée si je comprends bien. Nous n’avons pourtant rien modifié. Je leur transmets.
C’est une contractualisation avec le STIF, nous avons obligation d’informer nos clients sur les modifications du plan de transport comme le sont les travaux. Nous avons une obligation de prise en charge des voyageurs dans le cadre des travaux et le STIF y veille. Je n’ai pas de texte à proprement parlé en ma possession.
En revanche, j’ai vu avec le PIVIF afin qu’ils revoient la programmation des annonces afin qu’elles soient diffusées de façon plus espacées. J’ai fait un point avec eux sur vos retours qui sont effectivement plus nombreux que d’ordinaire. Je comprends cette frustration face à ces nuisances. Certes, il y a bien un affichage en gare mais quid des personnes malvoyantes ? Je continue de voir avec eux ce qui peut être envisagé.
Ah ben oui, les personnes malvoyantes, suis-je bête !
Comment faisaient-elles avant le PIVIF et son armée de Hauts Parleurs dans les gares … 😉
Heureusement que vous avez pensé a elles avec cette merveilleuse installation !
Et juste pour savoir, comment font elles pour utiliser le service de bus de substitution qui ne dispose pas de ce formidable outil d’information ? Vous allez installer des mégaphones sur les bus ? 😉
Plus sérieusement (quoicque), je pense qu’avec les tracts que vous avez distribués aux alentours des gares pour présenter les travaux (j’en ai reçu au moins 2 ou 3 fois dans mal BAL), les affichettes, les messages « pivif » tout au long de la semaine, sans parler du site et du blog, … l’information a dû passer et vous devriez pouvoir le prouver au STIF non ?
Bonjour Eric92,
Tout d’abord, bonne année 2016 sans trop de nuisances !
Eh bien non ! l’info était tellement évidente qu’elle n’est pas passée auprès de tout le monde…
La preuve, on a trouvé dans le train Paris – Bécon du groupe II hier soir une personne avec poussette qui s’imaginait que le train de Saint-Cloud allait l’emmener aux Vallées….
Et ça n’était ni une non-voyante, ni une sourde !!!!!
Effectivement, j’ai pensé à toi, en tant que riverain, et je m’étonne que tu t’excites sur les hauts-parleurs du PIVIF, encore une fois, alors que, samedi, il y avait une nuisance bien plus grande près de la gare : une immense grue qui faisait un boucan du tonnerre (j’étais au restaurant juste en face) et là, personne n’a protesté….il y avait même une deuxième grue.
Moi, j’aurais des choses bien plus embêtantes à dire : les ouvriers des deux chantiers (souterrain et passerelle) ne se sont nullement préoccupés des usagers qui utilisent la déviation piétonne. Ainsi, j’ai été littéralement aspergé par du béton ou ciment frais qui s’est répandu sur mon pantalon et ensuite impossible de le détacher ! A qui dois-je envoyer la facture de pressing ? A Jennifer ? La projection de ciment ou béton se faisaient à l’aide de tuyaux, placés juste au-dessus de la tête des usagers utilisant le souterrain. Ensuite, sur le parking, il y avait d’énormes flaques débordant des bennes et le cheminement piétonnier entre les grillages n’était pas nettoyé au karcher.
Quant on fait des travaux, la moindre des choses, c’est de nettoyer et de dégager les abords et non pas de laisser les usagers patauger dans le ciment !
Je suis furieux !
Bonjour LAMBERT,
Merci pour tes vœux et bonne année également à toi !
Effectivement, on pourra toujours trouver quelqu’un(e) qui n’aura pas eu l’info, et même avec ce système d’annonces, il suffit de ne pas passer au bon moment (ou bien même que l’annonce passe au moment ou il y a un autre bruit (train, travaux, autre, …) qui la couvre.
Faudrait-il donc pour autant diffuser de façon continue, ou bien recouvrir les murs de la gare d’affiches ?
En fait, ce système de Hauts Parleurs me dérange (et je ne suis pas le seul) depuis le début de sa mise en service car il est tout bonnement DEMESURÉ et INADAPTÉ. La diffusion est faite sans discernement de son utilité et de sa couverture. Et justifier cela avec de bons sentiments passe mal !
Bien sûr, il y a pire, surtout en ce moment avec les travaux (mais ils ne vont pas durer au moins), mais il faut s’occuper des tous les sujets !
Tu es furieux pour ton pantalon taché de ciment, je le comprends. Je suis également furieux à chaque fois que je suis dérangé chez moi par une annonce qui est diffusée pour RIEN (et il y en a beaucoup beaucoup beaucoup trop !)
Bonjour Lambert,
Je transmet votre commentaire à notre responsable relation client. Désolée pour votre pantalon
Bonjour Eric92,
J’en discutait avec mes collègues ce matin et malheureusement il y a parfois des clients qui « traversent » cette communication. Tout le monde ne consulte pas le blog ou le site Transilien, tout le monde n’a pas l’opportunité de recevoir l’information dans sa BAL.
En revanche, ce que je peux vous confirmer : le PIVIF a étudié les annonces diffusées ce weekend. Un rappel a été fait et la programmation des annonces lors des weekends à été revue. Le son devrait être atténué pour des annonces qui pourraient être diffusées avant 9heures et après 20heures le weekend. Normalement, ces annonces programmées devraient être diffusées entre 9h et 18h avec une fréquence de toutes les 20 minutes.
Suite à votre remarque sur le volume, ils s’interrogent puisque rien n’a été modifié depuis les réglages effectués suite à vos retours. Ce phénomène d’annonces plus fortes ne s’est produit que ce weekend ou bien le soir la semaine également ? Je vous pose la question pour comprendre d’où vient le soucis.
Bonjour Jennifer,
Un nouveau merci pour vos actions sur cette problématique.
En fait je pense comprendre à la lecture de votre message que le son n’est plus atténué le WE que avant 9h et après 18h ! Ceci expliquerait donc cela, puisque qu’ii avait été acté que le son soit atténué le matin et le soir en semaine ET tout au long du WE.
Si vous remontez le son aussi le WE entre 9h et 18h, cela explique la gène lorsque vous diffusez les annonces « en rafale » comme le WE dernier. Autant une ou deux annonces dans la journée peuvent passer inaperçu, autant plus d’une centaine par jour devient juste insupportable…
Le son est également atténué la nuit en semaine : c’est le mode nuit. Le cas qui nous avons évoqué concerne le weekend qui vient de s’écouler. Effectivement, dans le créneau horaire 9h – 18h, le volume repasse en mode jour. En revoyant la programmation des annonces pour le weekend avec une fréquence de toutes les 20 minutes, vous devriez voir une différence. Tenez moi au courant
Bonjour Eric92,
Comme son nom l’indique le mode nuit est activé automatiquement entre 21h et 7h. Ce weekend fut un weekend particulier ou il y a eu un soucis dans la programmation. Le weekend, les annonces sont diffusées entre 9h et 20h avec une fréquence de toutes les 15 à 30 minutes http://malignel.transilien.com/2014/11/03/les-annonces-retour/. La fréquence de se weekend était anormalement élevée et les agents du PIVIF sont intervenus pour résoudre ce problème.
Vous confirmez donc que vous n’atténuez plus le son en journée le WE comme cela avait été convenu ? Pourtant la différence de bruit ambiant est très notable entre la semaine et le WE et le mode « nuit » est suffisamment audible des quais… Des essais pourraient facilement être menés.
Concernant les annonces travaux, merci pour la baisse de fréquence « consentie », mais il faut donc encore s’attendre à plus d’une centaine d’annonces ce WE, dont 58 (minimum donc) seront à un niveau sonore important alors que la gare est vide? (j’ai beaucoup de mal à entendre vos arguments – à l’inverse de vos messages 😉 )
Et pendant combien de WE doit-on s’attendre à cela ?
Bonsoir à tous,
Ce soir, sur la L3, c’est le pompon ! encore un incident de voie à Asnières et on nous dit sur Twitter que ça ne sera pas réparé avant fin de service !!! Facile comme réponse quand on sait que, ce soir, comme pendant 10 jours, le service va se terminer à 22 h 30 pour travaux. Mais que font donc les équipes travaux ? ASNIERES, C’EST URGENT, SURTOUT EN CETTE PERIODE DE POINTE.
Cette ligne L3, c’est vraiment la poisse !!!! Qu’Est-ce que vous appelez « fluidifier le trafic » ? En supprimant 1 train sur 2 ? C’EST VRAIMENT DU N’IMPORTE QUOI et on nous incite à prendre la ligne A du RER sur laquelle il y a des colis suspects !!!
Jennifer, pouvez-vous nous en dire plus, s’il vous plaît ? Merci.
Asnières V1 G3 4+850 : 1ère partie de l’intervention terminée (pour fluidifier le trafic). Le reste cette nuit et nuit suivante.
Bonjour Lambert,
Il s’agit d’un incident isolé et non prévisible. Les équipes en place ont travaillé pour remettre ces installations le plus rapidement en service. Je vois si je peux obtenir un retour sur leur intervention.
Bonsoir Jennifer,
Merci pour votre information, mais vous avez quand même consacré un de vos billets à cet incident.
Maintenant, je ne comprends pas pourquoi, lorsque j’essaie de répondre à certains blogueurs, on me dit que mon message est un spam.
Bonjour Lambert,
Oui j’ai trouvé interessant d’aborder ce sujet et de vous apporter des réponses plus précises grâce à Pierre qui était sur place ce jour là.
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