Retrouvez les travaux qui seront réalisés sur votre ligne ainsi que la vidéo des travaux pour la semaine du 11 au 17 janvier 2016 présenté par l’EML.
Mise à jour le 11/01/2016 : ajout de la fiche synthèse des travaux des lignes L, A, J
Synthèse des travaux des lignes L, A et J
Toutes les nuits du 11 au 29 janvier de 21h30 jusqu’à la fin du service axe La défense <> La Verrière et Paris Saint Lazare <> St Nom La Bretèche/ Versailles Rive Droite
Travaux sur les voies entre Saint-Cloud et Versailles Rive Droite toutes les nuits du lundi 11 janvier 2016 au 29 janvier 2016 de 21h30 jusqu’à fin de service (sauf le weekend.)
Aucun train ne circulera entre Saint-Cloud<>Versailles Rive Droite / Saint-Nom la Bretèche et entre La Défense <> La Verrière.
Des bus de substitution sont mis en place entre Saint-Cloud/Versailles Rive Droite; Saint-Cloud/Saint-Nom la Bretèche et La Défense <> La Verrière.
Les trains circulent entre Paris Saint-Lazare <>Saint-Cloud.
Prévoyez un allongement de temps de parcours d’environ 60 minutes. Pour plus d’informations sur les horaires, consultez le site transilien.com
Toutes les nuits du 11 janvier au 21 janvier de 22h30 jusqu’à la fin de service axe Paris St Lazare <>Nanterre Université <> Maisons Laffitte
Travaux de maintenance sur les voies à Nanterre Université toutes les nuit du lundi 11 janvier au jeudi 21 janvier à partir de 22h30 jusqu’à la fin de service. (sauf le weekend)
Aucun train ne circulera sur l’axe Paris St Lazare <>Nanterre Université <> Maisons Laffitte.
Les gares de
- Pont Cardinet
- Clichy Levallois
- Asnières sur seine
- et Bécon les Bruyères
sont desservies par des trains à destination et au départ de St Cloud.
Des bus de substitution desserviront les gares entre Bécon les bruyères et Houilles-carrières-sur-Seine.
Nous vous conseillons d’emprunter le RER A pour vous rendre à Nanterre Université, Houilles Carrières-sur-seine, Sartrouville et Maisons Laffitte.
Prévoyez un allongement de temps de parcours d’environ 50 minutes. Pour plus d’informations sur les horaires, consultez le site transilien.com
Excellent, des travaux entre St-Cloud et VRD, qui coupent aussi la branche St-Nom. C’est magique !
C’est à partir de Saint-Cloud que la ligne se sépare. Si les travaux avaient eu lieu entre Saint-Cloud et Saint-Nom alors la branche VRD aurait aussi été coupée. L’un n’ira jamais sans l’autre.
J’ai posé la question aux collègues qui s’occupent des travaux sur le secteur : il y a à la fois des travaux d’entretien des voies mais également de l’élagage. au vu de la multiplicité des travaux, des bus de substitutions ont été privilégiés .
Merci pour les réponses, mais ça ne m’éclaire pas vraiment (élagage ou entretien, peu importe). Si vous élaguez à Viroflay, je ne vois pas comment les trains pour Vaucresson peuvent être magiquement impliqués (sauf si on dit qu’on coupe tout parce que c’est plus simple ainsi).
@Dada, il y a déjà eu des travaux sur une branche qui n’impactaient pas l’autre.
il y a – notamment bien sur – des travaux dans le secteur-circulation de Garches et entre Garches et Marly, avec protection caténaire de tout le secteur (ensemble des caténaires situées au-delà de la sous-station d’alimentation des Marnes, de et vers St-Nom/GCO) entre la bifurcation du parc de St-Cloud et Noisy-le-Roi / St-Germain-GC incluses.
la secteur-circulation de St-Cloud a ses particularités (comme beaucoup d’autres d’ailleurs) qu’il n’est pas évident de connaître bien sur.
la ligne L Sud comprend (GCO exclue) deux sections de ligne:
– celle de PSL à Versailles -Rive-Droite, en voie directe
– celle de Saint-Cloud à St-Nom, en voie déviée.
cette dernière section commence exactement au point kilométrique 15+000 (qui correspond, pour les puristes, au point kilométrique 15+124 de la ligne PSL – Versailles-RD, les sauts-de-mouton entraînant des anomalies de kilométrage), situé environ 200m après la bifurcation du parc de St-Cloud.
lorsqu’une fermeture de voie est effectuée voie 1 entre St-Cloud et Garches sans processus-travaux spécifique incluant une ou des zones en amont (cas très courant), elle ne s’oppose pas à la circulation des trains vers Versailles/La Verrière (par contre, l’engagement/dégagement d’un train de travaux tels que ceux déjà gérés en opérationnel est très délicat et impose un intervalle de 30mn environ)
par contre, lorsqu’un processus-travaux spécifique est mis en place (il y en a des centaines par an), la ou les voies fermées peuvent englober des zones très variées, pouvant aller, par exemple, jusqu’à la fermeture de voie depuis La Défense jusqu’à l’entrée de Versailles-RD, les autres voies des secteurs concernés pouvant être incluses ou non.
(je n’ai pas les infos travaux précises, n’étant pas sur St-Cloud en ce moment)
21h30 c’est tôt quand même pour interrompre le trafic ….. Sachant que ça fait plusieurs années que ça dure ….
Bonjour Anaisata,
Certes tôt pour certains, tard pour d’autres… toujours est-il que ces travaux, nous les planifions dans des plages horaires où moins de personnes empruntent les trains. Réaliser de tels travaux en journée reviendrait à supprimer les circulations sur plusieurs jours, voire plusieurs mois.
Je comprend bien mais bon on subit déjà tant de désagréments la semaine . Encore si ces travaux avaient un réel impact positif sur nos trajets …. Mais c’est loin d’être le cas puisque les années précédentes on a souvent eu des retards/suppressions pour cause de « restitution tardive de travaux » .
Asnières sur seine, 10h15, train en provenance de VRD direction st Lazare: personne n’est monté ou descendu dans le train…Ce n’est pas la première fois que je constate ceci. Arrêt suivant : Clichy -> 2 personnes descendent, personnes ne monte. Pont cardinet: personne ne monte ni descend.. Voilà voilà, bravo les gars !!!
« Prévoyez un allongement de temps de parcours d’environ 60 minutes »
Sans sourciller, c’est du grand art. Ils pourraient tout aussi bien mettre:
-Passez par Chartres
-Ne comptez pas sur nous
-Débrouillez-vous…
Mdr elle était pas mal celle la Bob ?
Dans le cadre des travaux de mise en accessibilité de la gare des Vallées, plusieurs points sont à signaler et à ameliorer rapidement :
– disparition, côté parking, de l’écran indiquant les prochains trains au départ ; pour avoir cette information, il faut aller côté Bois-Colombes-La Garenne ;
– mauvais éclairage et mauvais revêtement de sol du parcours conduisant du parking au quai : il convient d’ajouter un ou 2 spots et de goudronner ce parcours.
Afin d’éviter l’exaspération des clients et d’éventuels accidents, il convient de remédier au plus vite à ces problèmes.
Bonsoir Yann Val
A tes remarques sur les points à signaler, je rajouterais :
– que les entreprises de travaux veillent à nettoyer du sol l’excédent de ciment ou de matériau qui jonche le sol du parking depuis les CAB
– que les mêmes entreprises vérifient les « fuites de ciment » aux tuyaux suspendus dans le souterrain au-dessus des escaliers (jonchés de débris de ciment séché).
– que les caniveaux de la rue du Transvaal ne soient pas « bouchés » par le ciment au point qu’on soit obliger de « sauter » pour atteindre le trottoir.
Quand on exécute des travaux, même d’ampleur industrielle, on veille à la propreté des lieux publics utilisés par des usagers du train….
Merci.
Bonjour
J ajoute à cette liste le fait que sur le pont d accès au parking de la gare deps Colombes le trottoir est insuffisamment large. On ne peut pas se croiser facilement et je ne parle que de piétons, c est evidemment pire avec les poussettes les valises ou les cabas. Il faudrait neutraliser une partie de la chaussée entre la rue F Faure et les escaliers (bien étroits aussi ! ). Cdt
Complètement d’accord avec vous Colombes-Vallees.
Les travaux étant très long (> 1 an), il aurait été judicieux de prévoir un élargissement du trottoir avant ou alors une neutralisation de la partie de la chaussée concernée (au moins interdire le stationnement à cet endroit).
Est-ce envisageable Jennifer?
Ce périmètre ne nous appartient pas. Ces travaux et itinéraires sont « temporaires » je ne pense pas que la commune prévoit ce genre d’aménagement.
Bonjour Colombes-Vallees,
Cette zone n’étant pas de notre périmètre, nous ne pouvons pas imposer de telles mesures.
C’est très bien de passer la patate chaude en disant ce préimètre ne nous appartient pas, mais à un moment il faut penser aux clients, non?
Si vous pouviez faire remonter à qui de droit que la circulation à pieds est difficle à cause des travaux de la SNCF ce serait super!!!
Sinon, en fin de semaine dernière, toutes les places de parking de la place des vallées côté la garenne étaient neutralisés à cause de la présence de matériel et d’engins pour les travaux. Vous voyez, Jennifer, quand la SNCF le veut, elle est capable de neutraliser des voies ou places de stationnement malgré le fait que ce n’est pas de vtre périmètre.
Après c’est une question de volonté!!
C’est fait Tomaya, j’ai transmis cette remarque aux responsables des travaux du secteur.
Bonjour,
Usager quotidien des lignes L et J (de Mantes la Jolie à Nanterre Université), je tenais à saluer le travail effectué pour la fiche synthétique des travaux et je me demandais donc si celle-ci pourrait être généralisée à chaque semaine de travaux? En effet, c’est un document simple leger et pratique que l’on peut récupérer en début de semaine pour pouvoir réagir en cas de modification d’horaires universitaires.
Bonne journée
Bonjour Thran
Cette fiche est mise en ligne dès sa réception et vous pourrez bien entendu la consulter toutes les semaines.
Bonjour Jennifer
Merci pour votre réponse et pour remonter le pb aux équipes du chantier. De mon côté je vais voir comment interpeler la mairie de Colombes (c est peut être celle de Bois Colombes ? ). Cordialement
Bonsoir,
Je vis à Saint Nom la Breteche. J’ai mis 2 heures et quart pour rentrer chez moi depuis la Défense et en plus le bus qui remplace le train à saint cloud ne m’a même pas laissé à la gare de saint nom mais à 5 minutes à pied dans la forêt et sous la pluie après avoir effectué une heure de bus.
Puis-je espérer une compensation pour mon pass navigo étant donné que ces travaux vont durer tout le mois de janvier?
Bien à vous,
Alexandre
Alexandre007,
Bien désolée que votre temps de parcours soit allongé mais les travaux en cours sont plus que nécessaires : maintenance des installations du secteur et traitement de la végétation. Nous essayons autant que possible de vous proposer un moyen de transport alternatif pour vous acheminer vers votre destination.
Transilien participe au covoiturage pendant les travaux via la plateforme IDvroom
Il n’est pas prévu à ma connaissance de compensation pour votre Navigo. Toute demande concernant ce type de demande est à adresser au service de relation client Transilien
Le même train supprimé tout les matins, direction cergy, c’est volontaire?
Bonjour Jennifer,
Je constate qu’il est regrettable que les travaux de nuit avec interruption de trafic sur la ligne L3 se déroulent EN MÊME TEMPS que ceux de la ligne J4 avec interruption. On ne peut pas aller à Colombes.
Bien à vous.
Bonjour Philippe , en effet j’en avais fait part à Jennifer sur le blog il y a quelques jours ;, tout les groupes sont touchés par ces travaux à part le 6 je crois ..
Bonjour Lambert,
J’ai bien conscience que cela va rendre difficile vos déplacements. N’y aurait-il pas un bus qui assure cette liaison ? Le 176 assure la desserte de La Garenne Colombes Charlebourg à l’église de Colombes. Je n’ai rien trouvé d’autre comme trajet plus simple.
Bonjour Jennifer, merci pour le 176 mais il ne correspond pas à nos besoins.
Pour nous, c’est le 164 qui conduit à la porte Champêtres mais il est très lent.
Et puis, il y a les bus de substitution depuis Bécon.
Mais c’était plus pratique d’avoir le train à Colombes.
Bien à vous.
Bonjour Lambert, bien d’accord avec vous, le train reste plus pratique que les bus de substitution. Merci pour cette information sur le 164, je connais peu le secteur.
Vous allez répondre sinon sur les trains supprimés à la même heure le matin? Précisez le si vous êtes en grève, parce que moi aussi je serais en grève quand vos contrôleurs viendront me demander un titre de transport. Pour rappel votre service minable il est pas gratuit… donc à oir des réponses ne serait pas du luxe
Train supprimé à la même heure chaque matin = souvent un train en rade et en réparation = il réapparaitra plus tard 🙂 🙂
Il ne réapparaît jamais justement, et ça fait trop longtemps que ca dure, tout le monde n’est pas salarié sncf…faire des jeux semble plus facile pour la sncf que faire partir un train à l’heure où communiquer, il devrait erreur d’orientation peut être…
Soyons clairs, la circulation des trains et l’organisation de jeu sont 2 choses différentes : j’organise moi même certains jeux mais je ne conduit pas les trains.
Bonjour Marredesretards,
Pas de grève mais des incidents de circulation. J’ai bien conscience que c’est difficile et vous connaissez le contexte aussi bien que moi : entre Maisons Laffitte et Houilles les voies sont partagées entre la ligne Cergy > Paris St Lazare, les RER de Poissy et de Cergy. C’est un véritable entonnoir dans lequel doivent s’insérer toutes ces circulations. Le moindre incident impacte directement l’ensemble des circulations et malheureusement les incidents sont nombreux car la fréquence des train est élevée, le nombre de voyageur transporté est très important, le matériel est fortement sollicité sans compter le réseau… Nous continuons de travailler pour améliorer la collaboration RATP et SNCF pour la gestion du RER A et donc améliorer la circulation des trains de votre ligne par la même occasion. Dès que j’en sais plus sur le sujet, je le partagerai avec vous.
Foutage de gueule !!!!!!!!!!!
a Cergy le haut ce matin 14 janvier, RER 8:05 suppr, L 8:10 suppr
On se rabat sur le L de 8:20, a 8h13 toujours pas entré en gare, annonce PIVIF, train suppr vous avez 1 minutes pour changer de quai et prendre le RER qui part a 8h15.
Arretez de prendre les payeurs pour des cretins, Cergy Le Haut est le terminus de la ligne, le Transilien au depart a 8h20, n’arrive pas vide, il assure une mission depuis PSL.
Si il est annulé au depart de Cergy, c’est qu’il n’est jamais parti de PSL. Le COT doit le savoir (enfin j’espere pour eux …); il aurait partir de PSL a 7h20 environ mais ne l’a pas fait. ou eventuellement il a ete rendu terminus a MaisLaf avant 8h, mais en tout cas le COT doit savoir qu’il n’arrivera jamais a Cergy pour repartir dans l’autre. Pourquoi ne pas l’annoncer avant si vous le savez !!!!!!!!!!!!!
plusieurs possibilites :
– vous en avez rien a foutre de toute facon les clients (vous) paient
– vous etes incapables de savoir ou se trouvent vos trains et anticiper un minimum
– le train prevu c’est volatisé entre PSL et cergy sans prevenir personne, vite lancons de recherches …
– votre reseau est digne des annees 20, et les systemes d’info sont totalement nuls.
et le motif annoncé pour tout ca : ‘Trafic ralenti’ RISIBLE !!!!!!
bref merci pour ce joyeux bordel, et continuez a dormir en paix !!!
J’espère que vous n’attendez pas de réponse concernant cette ligne, vous n’en aurez pas, ou sauf peut être « avarie materiel », mais rassurez vous la sncf vous comprend.
Je la pratique depuis 7 ans cette ligne, donc comme vous dites de cette ligne je n’en attends plus rien. et j’en attends encore moins de la sncf pour des explications …
Bonjour,
J’ai transmis votre remarque au COT. Je ne sais pas pour quelle raison l’information n’a pas été faite. Je vous rejoints, l’information est importante afin de savoir ce qui se passe pour envisager des solutions alternatives quand c’est possible, mais surtout être informé est primordial.
Il devait y avoir une raison précise pour cette « désinformation » et non pas ce que vous décrivez sous la colère… En attendant, votre commentaire est transmis.