Retour sur les principaux évènements qui ont pu avoir une incidence sur vos conditions de transport depuis le début du mois de mars.
Semaine du 2 au 8 mars
Lundi 2 Mars
Axe Paris < > Versailles / Paris < > St Nom
A 6H42, le conducteur du train 164352 émet une alerte radio à Suresnes suite à un dysfonctionnement des signalisations. Les circulations sont retenues : le poste a dû délivré les autorisations à chaque train pour franchir ce signal, le temps que l’incident soit résolu. A la suite de cet évènement, les trains ont subi des modifications de desserte, allongement de parcours, limitations… jusqu’aux environs de 8h00.
Axe Paris < > Nanterre Université < > Maisons Laffitte < > Cergy
A 8h20, incident sur les portes du 135923 en gare de Conflans fin d’Oise, le train est retenu à quai. Malgré l’application de son guide de dépannage le conducteur n’a pas pu résoudre la panne. Le train est reparti « à vide », sans voyageurs, pour rentrer au centre de maintenance en urgence. Des allongements de temps de parcours de 5 à 20 minutes ont duré jusqu’à 10h30 environ. (8 trains impactés par cet incident)
A 11h42, un rail cassé entre Cergy St Christophe et Cergy Préfecture a nécessité l’intervention en urgence des équipes « voies ». La vitesse des trains a été limitée à 40 km/h. En attendant que la réparation soit effectuée, 1 train sur 2 a été limité avec pour origine Maisons Laffitte. Les RER ont du circuler de façon alternée sur une seule voie jusqu’à 17h30 (fin des travaux). La reprise des circulations s’est faite de façon progressive avec tout de même des suppressions, allongements de temps de parcours et modifications de desserte jusqu’à 20h.
Mardi 3 mars
Axe Paris < > Versailles / Paris < > St Nom
8h22, l’affluence voyageurs sur le 133936 nous a contraint à supprimer le 133466 et à limiter à Suresnes le 133928.
A 10h14 : une zone rouge survient en gare de Paris St Lazare, la circulation des trains sur cet axe restera perturbée jusqu’à 11h30.
17h33 un défaut matériel aura un impact sur les circulations de cet axe avec pour autre conséquence, une sortie tardive du garage d’un train dans la zone de Pont Cardinet.
Axe Paris < > Nanterre Université < > Maisons Laffitte < > Cergy
A 6h10 le conducteur du 130906 émet une alerte radio suite à un choc anormal en gare de Poissy. Le train retourne au garage. Rien n’est constaté sur place, les circulations reprennent progressivement avec des modifications et des allongements de parcours jusqu’à 8h30.
Un incident de signalisation survenu à Auber ralentira les circulations L3/A jusqu’à 12h30
A 15h27 un bagage est abandonné en gare de Nanterre Université. Le trafic est interrompu par mesure de sécurité et en attente des équipes de déminage. A 16H08, le bagage est récupéré et les circulations peuvent reprendre avec des allongements de temps de parcours et des modifications de desserte jusqu’à 17H00.
Mercredi 4 mars
Axe Paris < > Versailles / Paris < > St Nom
A 7h00, l’absence d’un conducteur à St Cloud, nous obligera à modifier la circulation pour 9 trains.
A 7h28, difficultés d’acheminement du conducteur attendu à Paris St Lazare. Ce retard sera rattrapé en ligne.
Du coup, à 8h10, l’affluence voyageurs est importante entre Versailles et la Défense. Un train sera supprimé et 4 autres subiront des allongements de temps de parcours.
Axe Paris < > Nanterre Université < > Maisons Laffitte < > Cergy
A 6h47 : une zone rouge survient en gare de la Garenne Colombes . Les équipes techniques interviennent sur place pour constater e t résoudre le problème. La circulation des trains de cet axe restera perturbée jusqu’à 10H30.
Des incidents sur le réseau RATP viendront s’ajouter à ces difficultés et perturberont les circulations toute la matinée.
En soirée, ce seront les incidents survenus sur le réseau RATP qui impacteront les circulations de cet axe.
Jeudi 5 mars
Axe Paris < > Versailles / Paris < > St Nom
A 7h44 un bagage reste coincé dans les portes d’un train au départ de Paris St Lazare. Après vérifications, le train est autorisé à repartir, néanmoins cet incident se répercutera sur les trains suivants occasionnant des limitations et des suppressions jusqu’aux environs de 9h30.
A 18h47 : problème de portes sur le train 134671 au départ de Paris. A 20h55, les circulations sont retenues sur les 2 axes suite à la présence de personnes dans les voies à Paris St Lazare pendant plus de 30 minutes.2 trains dur l’axe Versailles/st Nom seront retardés au départ de Paris.
Axe Paris < > Nanterre Université < > Maisons Laffitte < > Cergy
Une avarie matérielle survenue sur le réseau RATP à Noisy le Grand ainsi qu’un signal d’alarme tiré à Lognes et une avarie des signalisations à Châtelet impacteront la circulation de l’axe L3 en pointe de matinée.
A 16h26 un rail cassé à Châtelet nécessitera l’intervention des équipes techniques RATP. Les circulations seront interrompues entre Auber et Nation dans les 2 sens. A 18H30, l’intervention est terminée et les circulations reprennent progressivement avec des suppressions et des allongements de temps de parcours jusqu’à 20H sur l’axe Nanterre/Cergy.
Vendredi 6 mars
Axe Paris < > Versailles / Paris < > St Nom
9h08 alerte radio émise par un train en gare de Puteaux suite à un problème de signalisation.
Cet incident aura un impact sur l’acheminement de conducteurs : allongement de temps de parcours et modifications de desserte jusqu’à 10h30 environ.
Axe Paris < > Nanterre Université < > Maisons Laffitte < > Cergy
Des incidents survenus sur le réseau RATP impacteront la circulation de cet axe en matinée et soirée.
Samedi 7 mars
Colis suspect à Paris St Lazare à 20H25 : un aller/retour pour Nanterre Université sera supprimé en attente des équipes de déminage.
Semaine du 9 au 15 mars
Lundi 9 mars
Axe Paris < > Versailles / Paris < > St Nom
A 4h25, un incident technique affecte une aiguille en gare de Paris St Lazare. La vitesse des trains est limitée à 15km/h en attendant les travaux qui permettront un retour à la normale des circulations à 6h00.
A 8h08 en gare de Suresnes Mont Valérien, un dysfonctionnement des portes d’un train aura une incidence sur 7 autres trains
Axe Paris < > Nanterre Université < > Maisons Laffitte < > Cergy
En matinée, les incidents sur le réseau RATP auront un impact fort sur la circulation des trains de cet axe.
A partir de 14h41 : deux trains rencontreront des dysfonctionnements et à 18h00 un RER subit les mêmes problèmes en gare de Cergy le Haut. A cela viendront s’ajouter les incidents survenus sur le réseau RATP. Des allongements de parcours, suppressions et modifications de dessertes jusqu’à 20h00.
Mardi 10 mars
Axe Paris < > Versailles / Paris < > St Nom
Pas d’incident majeur sur cet axe
Axe Paris < > Nanterre Université < > Maisons Laffitte < > Cergy
A 5h00, les services électriques sont dépêchés en gare de Sartrouville pour intervenir sur un incident de signalisation qui sera résolu très rapidement avant le début de la pointe de matinée.
Vers 16H40, un conducteur signale un bruit anormal sur le RER entre Maisons Laffitte et Achères Ville. Après vérification, le train repart. Jusqu’à 18h00, les trains de cet axe subiront des modifications de desserte ainsi que des allongements du temps de parcours.
Mercredi 11 mars
Axe Paris < > Versailles / Paris < > St Nom
6H36 incident lors du dégarage d’un train à Pont Cardinet
A 8h32 : une zone rouge en gare de St Cloud réglée très rapidement n’aura pas de conséquences sur les circulations. Les équipes techniques interviennent pour permettre de résoudre l’incident.
9h52 : difficultés de réception des trains en gare de Pont Cardinet suite à des retards sur d’autres lignes.
Axe Paris < > Nanterre Université < > Maisons Laffitte < > Cergy
9h05 un conducteur signale qu’il rencontre des problèmes de traction sur le train en gare de Nanterre Université. Le problème est résolu rapidement et seuls 3 trains subiront des modifications suite à cet incident.
Divers incidents sur le réseau RATP en matinée et en soirée modifieront les dessertes de cet axe (incident de signalisation en gare de la défense, malaise voyageur à Nanterre Préfecture, bagage abandonné à Châtelet…)
Jeudi 12 mars
Axe Paris < > Versailles / Paris < > St Nom
8h20 dérive de grille entre St Cloud et la Défense
9h40 : les équipes voies sont au niveau du tunnel de Montretout à St Cloud pour intervenir sur un rail cassé. La circulation des trains sera modifiée jusqu’à 11H00.
Axe Paris < > Nanterre Université < > Maisons Laffitte < > Cergy
Modification des circulations de cet axe suite aux incidents rencontrés sur le réseau RATP en matinée.
A 16h55 : défaillance sur un train en gare de Nanterre Université. Les circulations sont retenues entre la Garenne et Nanterre. A 17h35, l’incident est résolu, les circulations reprennent avec des modifications, allongement de temps de parcours et suppressions jusqu’à 19h30.
Les incidents survenus en soirée sur le réseau RATP viendront s’ajouter à ces difficultés.
Vendredi 13 mars
Axe Paris < > Versailles / Paris < > St Nom
A 6h15, un incident de signalisation est rapidement résolu avant le début de la pointe, sans incidence sur les circulations (rétabli à 6h57).
Axe Paris < > Nanterre Université < > Maisons Laffitte < > Cergy
Trafic ralenti à partir de 7h30 sur cet axe provoquant des difficultés dans l’acheminement des conducteur jusqu’à 10h30.
A 17h50 le signal d’alarme est tiré en gare de Sartrouville après qu’un voyageur se soit coincé la main à l’ouverture des portes du train. Cet incident et ceux du réseau RATP en soirée auront des conséquences sur les circulations jusqu’ à la fin de la pointe.
Samedi 14 mars
Axe Paris < > Versailles / Paris < > St Nom
A 9h50, un conducteur signale la présence de personnes dans les voies entre Montreuil et Versailles Rive Droite. Un ordre de marche prudente est donnée à l’ensemble des conducteurs jusqu’ à 11H30.
A 22h20 : un arbre est tombé sur la caténaire en gare de l’Etang le Ville occasionnant la coupure électrique sur le secteur. Les circulations sont interrompues. Des bus de substitutions ainsi que des taxis ont été commandés afin d’acheminer les voyageurs jusqu’à la fin de service
Bonjour, trop longtemps que j’attendais ça, donc Depuis Lundi c’est l’euphorie 5/5 avec un léger relachement ce matin, hier j’ai aperçu des contrôleurs à Asnières et LGC dommage qu’il ne soient pas venus à ma rencontre pour nous offrir le champagne à l’occasion de cet évènement exceptionnel, pour ce qui est de Février j’attends toujours les stats et les raisons qui ont entrainé un tel marrasme.
Bonne Discussion.
je ne comprend pas cette excuse : » 8h22, l’affluence voyageurs sur le 133936 nous a contraint à supprimer le 133466 et à limiter à Suresnes le 133928. »
Jennifer s’il vous plaît pourriez vous être plus explicite : le fait que train soit blindé entraîne la suppression d’un autre ??
C’est ça
explicite, en effet…
Jennifer cette manœuvre de supprimer un train quand il est bondé nous oblige a nous rabattre sur le bus.Je suis arrivé avec 50 min de retard au boulot.Le problème c’est qu’un jour mon patron risque de me licencier.
Plusieurs questions :
Même remarque que Hikki, le fait qu’il y ai beaucoup de voyageurs fait que le train ne peut pas arriver à bon port?
Qu’est-ce qu’une Zone rouge?
Au vu de ces points les incidents sont principalement dus à la vétusté du matériel… À quand un remboursement étant donné que c’est directement imputable à la SNCF ?
http://malignel.transilien.com/2014/10/14/bilan-de-la-semaine-et-ponctualite-de-septembre-focus-sur-la-zone-rouge-des-lundi-6-et-mercredi-8-octobre/
peut etre que cela peut vous aider à comprendre la « zone rouge »
Merci en effet c’est plus clair.
Idée : un lexique, les mots techniques des articles du blog pointant vers ce lexique?
Et hop. Mouvement inopiné des *** de syndicalistes de la ligne L. Et le pauvre voyageur attend,attend… Heureusement, il n y a plus de strapontin pour qu on puisse s entasser encore plus dans le prochain train hypothétique… J ai les boules, et c’est vraiment un euphémisme.
Allez signer la pétition sur plusdetrain.fr
« 8h22, l’affluence voyageurs sur le 133936 nous a contraint à supprimer le 133466 et à limiter à Suresnes le 133928. »
Y a un problème ! (ou je n’ai pas saisi l’information). Jennifer, c’est pas plutôt ceci que l’on doit lire ? -> « 8h22, l’affluence voyageurs sur le 133466 (PILS de 8h00) nous a contraint à supprimer le 133928 (PELA de 8h04) et à limiter à Suresnes le 133936 (PELA de 8h19) ».
Pardon, je vous l’ai dit je suis pas spécialiste et du coup, j’ai recopié telle que ma source sans me poser la question pour les numéros mais oui c’est ça.
Comme pressenti, ce soir le foutoir, train de 17H31 supprimé celui de 41 parti à 47 et affiché à la dernière minute.
Mais vous connaissez mon franc parler et l’art d’aller « titiller » le personnel qui me passe à porter de main, je suis tombé sur un groupe que j’ai questionné sèchement pour leur demander ou était mon train de 31, et la réponse fut catégorique « Train Supprimé » sans autre indication car eux même réclament que ce fait soit indiqué mais se heurtent à leur direction. Ils m’ont demandé de relayer l’information auprès des associations d’usagers, car cette pratique va s’accentuer,elle aurait pour but de ne pas faire rentrer dans les stats des trains qui n’existent pas. Je compte sur vous et merci à ces gens pour leur franchise..
Bonsoir, je m’étonne que personne n’ai parlé du méga incident d’hier soir : un enfant a lancédu square Cardinet un ballon sur les voies et il est allé le récupérer. Bolan : trafic de Saint Lazare paralysé pendant 3 heures. C’ est lamentable !
Bonjour Lambert,
Les informations dont je dispose ne sont pas aussi précises que ce que vous mentionnez, j’ai lu présence de personnes dans les voies sur le rapport mais pas d’autres indications. Effectivement plutôt lamentable si c’est bien la raison : que faisaient les parents de cet enfant ???? Du coup, lundi pour votre bilan, n’ayant pas vérifié cette information vous trouverez : présence de personnes dans les voies. Merci pour ce retour
@Gg92 justement mardi 10, je me plaignais sur ce blog que le 17h31 soit parti avec 15 Mn de retard, une fois n’est pas coutume, et sans aucune excuse. Je constate que pour la pointe du soir c’est le bordel un jour sur deux sur le groupe 3. Comme vous j’apprécie ces agents pour leur franchise, et je ne n’apprécie pas leur direction pour son hypocrisie !
@la fouine
Bonjour,
la fin de votre phrase « je n’apprécie pas leur direction pour son hypocrisie » me semble de trop sur ce blog.
En effet, vous semblez ignorer le dialogue qui existe réellement entre les associations d’usagers et la direction. Ainsi pas plus tard qu’hier, j’ai eu en ligne une responsable du service clientèle à laquelle j’ai pu exposer en détail la nature du dysfonctionnement des lignes de St Lazare, à la suite de ce stupide incident de « ballon tombé sur la voie à Pont-Cardinet » et d’enfant sur la voie près de Pont-Cardinet. On m’a promis de m’en dire plus sur ce qui s’est passé.
@Lambert je pense que vous n’avez pas bien compris mon propos : lorsqu’un train est supprimé il n’apparaît pas sur le grand tableau des départs. Résultat le client concerné s’inquiète, sollicite un agent d’accueil lequel appelle « la tour de contrôle » pour s’entendre dire que le train est supprimé ! Lambert vous ne pensez pas qu’il serait plus correct d’avoir le courage d’afficher le train avec la mention « supprimé » ? Maintenant je ne vois pas le rapport entre mon propos et affaire de ballon.
@lambert, je suis d’accord avec la fouine, c’est d’ailleurs cette action là que m’ont demandé expressement de revendiquer les agents que j’ai rencontré hier soir, je comprends ta position vis à vis de la direction de la SNCF avec laquelle tu essaies en vain d’obtenir quelque chose ( 2 directs sont passés ce matin sans arrêts), mais moi j’en ai marre que la SNCF se foutte de moi pauvre usager payant régulièrement son titre de transport en n’assumant pas ses resposabilités.
Quant au ballon, pas entendu parlé !
@lafouine : nous avons déjà fait remonter depuis longtemps ce problème sur PSL. La réponse a été qu’il y a trop de trains à afficher ( qui se succèdent en fait) pour pouvoir garder les « supprimés » au tableau d’affichage.
Après cela les arrange aussi car seuls ceux empruntant la ligne régulièrement savent que leur train à sauter (je me casse plus la tête à demander quoi que se soit quand mon train n’est pas affiché, je sais qu’il a sauté), les autres ne savent même pas qu’il y aurait du y avoir un train.
*
@Hikki, moi je n’ai pas eu cette excuse, les gars ont été francs et l’explication que vous évoqué est exactement celle qu’ils m’ont donné.
En détail » Monsieur, vous connaissez vos horaires réguliers et vous vous plaignez auprès de nous, mais ceux qui le prenne rarement ne s’en rende même pas compte ».
Pour ajouter de l’eau à mon moulin, je re-précise qu’il s’agissait d’un groupe de 4 personnes et qu’elles tenaient les mêmes propos.
@Lambert pardonnez moi mais ne pas avoir le courage de nous annoncer que le bordel de ce soir est du à une grève surprise, il n’y a pas un peu d’hypocrisie là ? Il est où le dialogue auquel vous faites allusion ?
Bonjour gg92,
J’ai bien entendu parler de cette mesure qui prévoit la disparition des trains supprimés de l’affichage. Je collecte les informations pour comprendre pourquoi cette mesure à été prise et si d’autres modifications sont prévues sur l’affichage des trains sur infogare. Je vous l’expliquerai dès que j’en saurai plus.
Beaucoup de pb d’infra et de matériel.
Les mois passent, les incidents aussi et je ne vois toujours pas en quoi le prochain nouveau service 2016 (attendu comme le messie par la SNCF) aidera à résoudre ces problèmes devenu quotidiens sur notre ligne.
Bonjour La fouine, vous pouvez ajouter jeudi 12/03, 17 H 21 avec 2 suppressions successives et le suivant parti en retard avec un terminus Bécon soit 56 Mns de trajet (PSL – LGC), et le tout sans excuses, mais ce que m’ont confirmé les agents solidaires avec nous, c’est que cette situation va hélas se reproduire et qu’ils sont aussi désolés que nous face à un tel immobilisme.
Pour les stats on peut ajouter ce matin le 08H08 LGC supprimé.
En conclusion, il me semble que les incidents relatés soit bien loin de la réalité.
A quoi sert cette (incomplète) liste ? C’est pour les gens qui par miracle auraient raté une des suppressions?
Bonjour RobertMichel,
Je partage votre point de vue mais cette liste exhaustive est attendue par beaucoup d’entre vous sur le blog. Par ailleurs, vous proposer toutes les semaines un billet sur le bilan de vos conditions de circulations vous permet d’avoir un espace pour vous exprimer sur ce sujet et ainsi nous faire part de vos constations, votre ressenti : un espace dédié en quelque sorte.
Bonjour jennifer,
Quelles sont les mesures que la SNCF va mettre en place pour demain, en raison de la présence de fines particules ?
Rebonjour Jennifer,
D’après le STIF demain, les transports seront gratuits en Île-De-France pour la journée.
Signaler-le aux autres pour qu’ils soient informés.
Merci.
Bizarre, cette info n’est pas publiée sur les sites du STIF (http://www.stif.info/ et http://www.stif.org/).
De même, malgré la demande de la mairie de Paris, la circulation alternée n’est pas encore décidée (http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75005/pollution-paris-demande-la-circulation-alternee-pour-vendredi-19-03-2015-4617687.php).
Bonjour hubertquilain,
Suite à l’épisode de pic de pollution aux fines particules, le Président du STIF a appeler tous les Franciliens à limiter, quand ils le peuvent, l’utilisation de leur véhicule aujourd’hui et à privilégier les transports en communs.
Pas d’autres mesures particulières.
Bonjour jennifer,
Quelles sont les mesures que la SNCF va mettre en place pour demain, en raison de l’éclipse.
La SNCF prépare une éclipse de strapontins.
tu le vois, tu le vois plus… tu le vois plus, tu le vois plus.
ils s’entrainent meme à une éclipse de train… ils ont démarré ce soir d’ailleurs, en cas d’éclipse de lune à venir…
Excellent j’ai bien ri, merci
C’est trop bon, ah enfin un peu de gaieté dans ce monde de brute se défoulant sur ce blog. >Merci au voyageurs de cette Ligne d’avoir gardé leur humour.
Merci pour ce trait d’humour
sinon.. Quelqu’un peut nous dire ce qui s’est passé ce soir ? Trafic très perturbé annoncé partout (sauf dans les alertes push…) avec des écrans rouges mais pas de raison annoncée..
Je n’ai pas eu le temps d’en demander plus au gentil agent d’accueil et d’information qui a été très poli, avec des informations très claires sur le trafic à envisager dans les heures à venir, avec même un sourire. Ses collègues à côté n’étaient pas dans le même état d’esprit, j’ai bien pioché. (quand il y a du bon, il faut le signaler !)
Merci de vos infos 🙂
Vous avez du bol, moi je me suis pris le chou avec une brigade de la SUGE affublée de chasubles violettes qui n’y connaissant rien, conseillait aux usagers de la J: de se positionner entre la 9 et la 15, le tout en obstruant le passage transversal. Du grand art.
@Gg92 « les agents en chasuble violette n’y connaissent rien » je confirme; d’une part ils n’appartient pas au réseau St lazare mais sont inter-réseau, ils sont appelés là où c’est le bordel. De plus comme ils n’appartiennent pas à St
Lazare, ils n’ont pas de radio pour communiquer soit avec l’accueil ou soit avec « la tour de contrôle »
Bonjour La fouine,
Leurs missions premières ne sont pas l’information et les renseignements sur les circulations mais bien la sûreté des voyageurs.
Quelle sûreté voulez-vous avoir quand 2 trains pleins à ras bord arrivent sur le même quai (voies 7 & 8) à 2-3 minutes d’intervalle et alors que le quai transversal au bout de ce même quai est déjà plein à craquer ? L’un des exemples de nullité d’hier soir
Plutôt voies 6 & 7 ou 8 & 9, enfin avec un quai commun en tout cas – et alors qu’il y avait des voies libres à côté !
j’ai pioché chasuble rouge à la défense 😉
Selon le site 20 Minutes, l’origine de la grève est due à une sanction prise contre un employé de la SNCF. L’employé a considéré qu’un employé SNCF ne doit jamais être sanctionné, même s’il se saoule au travail, s’il est en retard, s’il commet une faute professionnelle, etc, etc. Les copains font alors 59 minutes de grève pour ne pas perdre d’argent. On est loin de Germinal et du vrai syndicalisme ! En fait, c’est comme pour Bernard Tapie ! La justice ne doit pas toucher les délinquants. Par contre, le bétail qui veut rentrer chez lui le soir… Ce serait moins hypocrite de remplacer les trains à strapontins par des wagons à bestiaux.
Donc il s’agit d’une grève sauvage (pas de préavis, pas de danger grave et imminent). Tant que la direction ne prendra pas des mesures strictes face à ces agissements, certains cheminots continueront d’abuser de certains droits.
Suite au tchat du 6 mars dernier avec le directeur Transilien (Alain Krakovitch), je crains que ce type de comportement perdurera encore longtemps : »Il faut effectivement redire toujours que ces actes sont insupportables. Certes, le dépôt de sac n’est pas la bonne réponse, et j’en discute très régulièrement avec les agents et les syndicats.Le droit de retrait est évidemment légal. Avant de pouvoir démontrer qu’il est abusif, nous devons mener une enquête. »
Vous n’en avez pas marre? La SNCF est probablement l’entreprise la plus détestée en France à cause de personne entre autre décide « d’arreter de travailler inopinément ». Moi aussi tiens avec je vais arrêté de travailler inopinement et j’en ai marre de payer des impôts.
C’est comme grâce à nous, pauvres petits « usagés » (et non nous ne sommes pas des clients dans pas de SAV) que ces chauffeurs de trains sont payés et on les paye pour qu’ils se mettent en grève!
Mardi 17 1h 30 de trajet à partir de 11h30 pour aller de La défense a Vaucresson.
Le train s arrête à Garches impossible de monter dans les suivants.
Ce soir grève inopinée. …
Je sais il y a toujourd une bonne raison, une panne des personnes sue les voies, une greve …. mais au final le service n’est pas rendu…Serons nous indemnisés pour tout ces tracas. .
Lire 18h30 et non 11h30 dans mon précédent poste svp
Que dire de ce soir, on ne peut qu’espérer rentrer chez soi…j’ai pris un train un point c’est tout, à quelle heure? combien avait-il de retard ?, prenez ce que l’on vous vend et ****** la. J’invite tous les usagers à exprimer vivement notre mécontentement. C’est scandaleux.
C’est absolument scandaleux en effet. Ce climat social détestable sur le secteur Saint Lazare ne fait qu’empirer ce que nous font vivre es infrastructures et services pourris sur la ligne L (et surement sur les voisins de la J.)
Avec ces arrêts de travail illégaux et abusifs, avec ces grêves à répétition et un directoire qui nous roule dans la farine, il n’y a pas de perspectives d’améliorations.
Prenez des mesures d’urgence, s’il faut que ça gueule ça gueulera mais il faut que ça s’améliore.
PS : info voyageur correcte (panneau, sonore) pour une soirée de crise, c’est pas mal déjà…
Je viens d’avoir des infos, en fait il ne s’agissait d’une grève mais d’un « Dépôt de sac » procédure subite destinée à mettre leur direction au pied du mur.
Le manque d’effectif aurait contraint un ADC à poursuivre son service alors qu’il devait être en repos,il a refusé et l’avertissement est tombé. Donc je suis solidaire des ADC malgré la galère vécue ce soir et plus encore remonté contre la Direction de PSL Transilien.
Autre sujet d’actu, les congés des vacances de printemps qui prennent la même tournure qu’en Février, attention au régime 1/2. (Toujours les effectifs)
Le gars aurait été payé ? Alors ? Si vous saviez le nombre de boulots où l’on fait des heures sup gratis. Il me semble que, dans le service public, cela devrait être spontané. Il est super mesquin, votre ADC. A propos, c’est quoi un ADC.? Vous en avez un jargon, Monsieur gg92. Vous êtes un copain du gars qui est à l’origine de la souffrance de 20000 personnes au moins aujourd’hui ? Vous l’avez soutenu ? Entre nous, s’il n’aime pas le service public, qu’il démissionne et qu’il aille travailler ailleurs. Bien sûr, il n’y aura pas les billets de train gratuits pour la famille, le comité d’entreprise, les syndicats qui défendent les employés sanctionnés, etc., etc, etc. Quand on a autant d’avantages, on donne un peu en échange. Le service public, cela signifie que l’on est au service du public. Pas que le public est au service de votre égoïsme.
Vous mettez en avant tous les avantages, mais imaginez que cet ADC (Agent de Conduite) commette une faute ou pire provoque un accident alors que son service est théoriquement terminé, il serait immédiatement jeté au pilori, c’est à sa hierarchie de prévoir des effectifs suffisants pour palier à ce genre de situation, sur les 6 Millions de Chomeurs il doit bien y avoir des perssones susceptibles de conduire des trains, mais au nom de la politique générale menée par la SNCF, nous sommes sacrifiés au profit d’mages bien plus glorifiantes tel que le TGV;
A propos, puisque nous y sommes, il était où le type qui aurait dû conduire le train et qui n’a pas jugé utile de venir et qu’il a fallu remplacer ? Je paie cher mon passe et je paie des impôts locaux qui subventionnent lourdement la ligne L. J’aimerais comprendre. C’était peut-être un Sud-Rail ? Ils considèrent qu’ils n’ont que des droits et aucun devoir. Il faudrait commencer par là. Mettre les employés au travail.Cela justifierait un peu le salaire, sans parler les avantages insensés pour la majorité des Français. Ils en ont assez d’être malades dans des trains bondés parce qu’un conducteur qui se prend pour Dieu fait grève.
Arrêtez de taper sur la hiérarchie. Ce sont des employés de la SNCF qui ont bloqué hier des milliers de gens qui voulaient rentrer chez eux. Vous savez que la grève était illégale. Nous en avons assez d’entendre parler des droits des cheminots. Ils ont aussi des devoirs. Ils pourraient même faire des heures sup gratuites. Beaucoup de Français en font et ils n’ont pas les avantages concédés aux cheminots du type billets gratuits pour la famille, comité d’entreprise etc. A l’origine, ces avantages correspondaient au fait que la SNCF était un service public. Maintenant, c’est le public qui est au service d’un conducteur qui n’a pas envie de travailler. Arrêtez l’égoïsme. Inventez une nouvelle conception de votre travail. Ou bien, faites autre chose. Devenez prof ou infirmier. Vous verrez les salaires et l’absence d’avantages en nature. En plus, il faut des diplômes.
Une grève inopinée …. Comment définir ce ras-le-bol général. Quand allez-vous arrêter ?
Quelles sont vos actions correctrices pour régler ce type de problématique ?
Et pourquoi le nombre de train est encore plus réduit en direction de Versailles Rive Droite ?
Parce qu’il y a peu de conducteurs qui se présentent pour la ligne Versailles rive droite et les conducteurs sont différents pour les différentes directions de la ligne L, ai-je entendu ce soir !!! Développer la formation conducteur en direction de Versailles Droite !!!
Bonsoir, je vois avec plaisir que la seule actualité remonte à des semaines et que ce qui passionne la « relation client » c’est la suppression des strapontins dont je comprends qu’ils ne sont plus compatibles avec la longueur moyenne des jambes des usagers de 2015 : vu l’âge moyen des rames de PSL-Versailles RD, on a bien dû prendre 30cm en effet…
Donc la grève sauvage de ce soir est une hallucination collective : selon le site transilien sur l’axe PSL-VRD il n’y a d’autre effet que la desserte de toutes les gares !?
De même, les trains annoncés jusque Versailles à St L dont on est débarqués sans commentaires à St Cloud (pour délester St L ?) doivent être des aberrations causées par le taux de particules fines de l’atmosphère.
Si ça continue, je change de transporteur.
Ah ben non, en fait on ne peut pas.
Merci.
Toujours aucune comptabilité des délestages fréquents et inopinés du bétail a saint cloud de trains annoncés pour VRD . La SNCF ne les considère pas comme des incidents ???
Pourriez vous également publier les montants des primes des responsables de la ligne ? Cela expliquerait il ces fameuses opérations de « régulation » ?
et la j’écris du quai de La Défense ou les deux trains devant arriver sont en RETARDE depuis 21:54 et 22:06 !!!! Il est 22:12 et bien entendu aucune annonce d’explication
Chère Jennifer,
Ce commentaire est multi-support, puisque j’ai parallèlement écrit au service client pour leur faire part de ce qui va suivre.
Malgré l’actualité chargée de ce soir, je vais déjà revenir sur les divers incidents des jours précédents.
Après deux semaines de calme relatif, cette dernière commence bien mal : à Suresnes les lundi 16 et mardi 17, le train POBE de 9h11 a été supprimé pour des raisons inconnues. Au passage, le train PILS le suivant était également en retard, alors même que la voie aurait du être libre puisque le train précédent était précisément supprimé.
Ensuite, mardi soir (le 17 à 18h45), à PSL, aucun train de la L2 ne part, prétendument à cause de personnes sur les voies. Prétendument puisque sur tous les autres groupes, les trains n’avaient aucune difficulté à partir. Sans doute des gens qui voulaient uniquement aller à la Défense à pied… Par contre, aucune info sur le train resté immobilisé voie 4, une voiture hors des quais, qui bloquait effectivement le départ de tous les autres trains. Ah, et oui, il est finalement parti quasiment vide.
Je vous passe les détails de l’ambiance dans le train suivant qui était très « sardines, huile et aromates ». Et son départ tardif m’a bien entendu fait rater mon bus…
Et puis évidemment, ce jeudi soir, où pour des raisons pas forcément très glorieuses, le service n’a tout simplement pas été assuré (PSL 19h30 : plus aucun train), les messages d’informations nous informant qu’ils allaient nous tenir informer dès qu’il y aurait plus d’information à [nous] communiquer.
Maintenant que le panorama est dressé, on peut parler du comportement du personnel de *la* SNCF sur cette période : déjà, les incivilités : j’ai surpris deux ADC en train de fumer sur le bout du quai ou en cabine (lundi soir à PSL et mardi soir à la Défense). Comment voulez-vous faire respecter une règle que vos agents ne respectent pas eux même ?
Ensuite le comportement des contrôleurs à la Défense (mardi soir toujours) qui ricanaient qu’on puisse chercher à prendre le premier train qui part, et qui n’est bien sur pas indiqué comme tel. N’aurait-il pas été plus malin de fournir cette information, plutôt que de tenir les murs ?
Enfin, la discussion que j’ai eu, là encore, avec des contrôleurs qui me demandaient mon titre de transport a été surréaliste (mardi matin, dans le fameux PILS en retard). À les écouter, ces problèmes récurrents n’étaient pas de leur ressort, ils ne sont que des pions dans la grande machine, que finalement, je n’étais pas si malchanceux puisque j’avais trouvé un autre train pour me transporter, etc, etc. Bref, « parle à ma main, on s’en fou ». Mais par contre, ils sont très promptes à nous expliquer qu’ils peuvent appeler la police et que celle-ci se déplacera instantanément si on ne présente pas son titre de transport immédiatement.
Au passage, je pense que les gens de Juvisy qui se sont fait agresser seront content d’apprendre que la police est plus prompte à contrôler les passagers qui paient leur billet que les crapules qui dévalisent ces voyageurs…
Comme je l’ai déjà dit, en achetant mon titre de transport, j’établie un contrat de transport entre la SNCF et moi. La SNCF exige que je respecte scrupuleusement ma part du contrat (achat + validation + présentation prompte lors de contrôles toute l’année) alors même qu’elle ne respecte pas la sienne (un service régulier de transport fonctionnant à horaire fixe toute l’année). Et en plus, elle menace d’appeler la police quant bien même elle est prise elle même en faute !
Comment qualifier ce genre de méthodes ?
Pour finir sur une note plus positive, je salue le personnel de la gare de Suresnes, qui même s’il n’est pas tout le temps là, essaye encore de soutenir cette triste organisation.
Je vous souhaite une bonne journée.
Emmanuel C.
Bonjour Emmanuel C,
Merci pour ce retour très complet.
Tout d’abord, sincèrement désolée pour tous les incidents auxquels vous avez pu être confronté.
J’ai transmis votre commentaire concernant le comportement des ADC et celui de votre rencontre avec les contrôleurs pour rappel.
Je reste en contact avec le service clientèle pour vous apporter une réponse à ce commentaire.
Merci pour ce retour « positif » pour les agents de Suresnes, j’ai transmis également.
Bonne journée
Bonjour,
je pense que vous avez fait l’inventaire, de tout ce que j’ai déjà signalé sur L3 (NU-PSL), pour les retours n’attendez rien, mois je leur est préparé une facture en bonne et due forme de 442,00 € correspondant aux retards / suppressions / dessertes ecourtées pour 2014.
» : à Suresnes les lundi 16 et mardi 17, le train POBE de 9h11 a été supprimé pour des raisons inconnues. Au passage, le train PILS le suivant était également en retard, alors même que la voie aurait du être libre puisque le train précédent était précisément supprimé. »
l’idée est louable, si c’était aussi simple!
le train PILS suiveur ne tombe évidemment pas du ciel: c’est la réutilisation s’un SILS qui, 45mn auparavant, repart de St-Cloud à 08h29 théoriques derrière un DAAS qui se transforme en vide voyageurs St-Nom, avec une marge de 30s compte tenu des indicateurs de direction… et encore, si tous les trains sont à l’heure… (des deux sens cause des conflits en face à face)
et ce n’est pas fini: à Versailles, ce SILS est en conflit avec un autre PILS: priorité au départ bien sûr, donc arrivée retardée, sinon les retards cumulés s’écriront rapidement à trois chiffres.
je passe volontairement sur les conditions de franchissement du signal de sortie de Montreuil, qui en ajoutent un peu (mais évitent un arrêt en pleine voie…)
du coup, le SILS prévu à St-Cloud à 09h13/14 se retrouve désheuré voire retardé, prévu devant un St-Nom => PSL (je passe les détails, en gros il y a du monde en face sur les voies centrales et il ne faut pas inverser les deux directs compte tenu des réutilisations, sinon hormis d’autres retards on se prépare une belle galère à Versailles vers 10h00…).
et le Client peut évidemment se dire « le train d’avant est supprimé et le suivant n’est pas à l’heure ?! »
Bon courage à ceux qui sont encore coincés… hé oui, la ligne L tout un programme… je pense qu’un jour il faudrait que l’on envoie les factures des conséquences des retards et suppressions surprises (heures sup des nourrices, heures retenues sur la paie pour les retards, taxis…)…
La voiture a un bel avenir en région parisienne! Il serait temps que la mairie de Paris se rende compte que de boucler les routes ne causent que des désagréments pour ceux qui bossent.
Vivement la concurrence, que l’on voit se qui fait ailleurs.
@Tous, on parle sureté, contrôles mais combien d’entre vous sont ils prêts à des actions de masse. Pour ma part j’ai déjà testé le « jusqu’auboutisme » mais comme je l’ai déjà indiqué il faut avoir du temps devant soit et un argumentaire à toute épreuve pour s’en tirer à bon compte, la solidarité entre nous est tellement faible qu’ils ont la part belle, ils disparaissent 2,3 jours après le cahos et renaissent juste après tel le Phénix.
Mais ne nous trompons pas de cible, ces personnels ne sont que des exécutants. C’est leur hierarchie Chloroformée qui est responsable de cette situation déplorable.
Arrêtez de taper sur la hiérarchie. Ce sont des employés de la SNCF qui ont bloqué hier des milliers de gens qui voulaient rentrer chez eux. Vous savez que la grève était illégale. Nous en avons assez d’entendre parler des droits des cheminots. Ils ont aussi des devoirs. Ils pourraient même faire des heures sup gratuites. Beaucoup de Français en font et ils n’ont pas les avantages concédés aux cheminots du type billets gratuits pour la famille, comité d’entreprise etc. A l’origine, ces avantages correspondaient au fait que la SNCF était un service public. Maintenant, c’est le public qui est au service d’un conducteur qui n’a pas envie de travailler. Arrêtez l’égoïsme. Inventez une nouvelle conception de votre travail. Ou bien, faites autre chose. Devenez prof ou infirmier. Vous verrez les salaires et l’absence d’avantages en nature. En plus, il faut des diplômes.
@Manrico des heures supplémentaires gratuites ça s’appelle du travail non déclaré et punissable par la loi !
Bonjour à toutes et à tous,
Je n’ai pas la raison de ce mouvement, voici ce que j’en sais :
peu après 15h00 un arrêt de travail inopiné d’une partie du personnel SNCF a entraîné une perturbation du trafic pour les trains au départ de St lazare. Après avoir engagé le dialogue social, les circulations ont repris progressivement en soirée et le trafic est quasi normal ce matin…
Bonjour Jennifer,
Merci pour votre réponse. Par contre, avec tout le respect que je vous dois, permettez moi de vous dire que cette réponse est superficielle et ne nous satisfait pas. Vous écrivez « les circulations ont repris progressivement… ». J’étais à Saint-Lazare à 22 h 04 et il y régnait encore un désordre peu acceptable : panneaux d’affichage de quai muets, gilets orange (des cadres) nous disant que la « remise en route » était difficile et que le trafic resterait perturbé jusqu’à fin de service.
La manière dont cet incident a été géré est DIFFICILEMENT ACCEPTABLE. En effet, la levée du « droit de retrait » a eu lieu vers 18 h 3/19 h. Dans ces conditions, on peut difficilement comprendre pourquoi 3 HEURES APRES, le trafic était toujours « fortement perturbé ». Vous comprendrez aisément la colère, voire l’agacement des voyageurs qui étaient encore présents dans le hall de St Lazare à 22 h…Au plaisir de vous lire.
Bonjour Lambert,
Je comprends votre colère. Vous savez comme moi que pour relancer le trafic cela prend du temps entre le moment où la décision est prise et le moment où le trafic reprend. On ne peut pas juste dire, ça y est c’est reparti !! Il faut le temps de faire revenir le matériel; les conducteurs et qu’un plan de transport soit monté en urgence. La réponse de Jacques Guy illustre parfaitement ce que nous avons du mettre en place hier et comment cela s’est déroulé : http://malignej.transilien.com/2015/03/19/travaux-les-calendriers-annuels-de-mars-a-decembre-2015/#comment-60612
Bonne soirée
Franchement HALLUCINANT que le lendemain du dépôt de sac vous, qui travaillez à la SNCF, ne sachiez même pas encore pourquoi il a eu lieu alors qu’un article publié hier par 20 Minutes disposait déjà de plus d’infos que vous aujourd’hui !! On se demande presque à quoi vous servez !
J’ai bien lu les articles que vous avez publié mais qui dit mouvement inopiné dit pas toujours l’info. En même temps, je ne pense pas être là pour en savoir plus sur ce type de sujet
C’est peut-être ce que vous pensez mais ce n’est pas que pensent vos clients qui, eux, aimeraient bien être mis au courant de ce qu’il se passe pour pouvoir comprendre pourquoi ils sont parqués, compressés et laissés à l’abandon sur vos quais et dans vos trains !
@Jennifer vous n’avez pas la raison du mouvement d’hier soir ! Ça ne fait pas très sérieux de dire ça, LOL !
Vous nous prenez pour des neus-neus, tout le monde en parle et vous feignez de ne point savoir la raison de ce mouvement, franchement la vous vous ridiculisez.
Bel exemple de langue de bois Jennifer ! autant ne rien répondre que ces phrases toutes faites et fausses .
Franchement, à part la taille des strapontins vous êtes au courant de quoi sur cette ligne ?
Lundi 16 mars : Paris Saint Lazare : Train de 18h32 pour Versailles RD supprimé.
Mardi 17 mars : Versailles RD : Train de 08h00 pour Paris Saint Lazare supprimé.
Mercredi 18 mars : Versailles RD : Train de 08h00 pour Paris Saint Lazare supprimé.
Jeudi 19 mars : Paris Saint Lazare : Grève surprise
Semaine ordinaire sur la ligne L…
oui sud rail n’hésite pas à parler à la presse, ils n’ont pas honte de faire des grèves injustifiées! Messieurs les cheminots vos soucis disciplinaires avec votre direction NE NOU REGARDE PAS! on s’en fout!!!!! bossez et puis c’est tout.
http://www.20minutes.fr/paris/1567003-20150319-paris-trafic-tres-perturbe-gare-saint-lazare-apres-depot-sac-conducteurs-train
Je n’ai pas d’informations détaillées sur les trains qui ont réellement circulé hier soir.
Je vous invite à lire un commentaire posté par Jacques Guy Langé au sujet des événements d’hier : http://malignej.transilien.com/2015/03/19/travaux-les-calendriers-annuels-de-mars-a-decembre-2015/#comment-60612.
Çà n’enlèvera en rien ce qui s’est produit mais vous donnera plus d’explications sur ce qui s’est produit hier.
Je vous avais souhaité un bon week-end, c’était avant mon trajet retour de M…, encore une fois train supprimé, l’autre qui part en retard et terminus Bécon, l’ADC nous a annoncé cette décision qu’à Asnieres, lui même n’était pas au courant ça laisse imaginé le bordel qui règne à PSL. Révoltons Nous; seule l’union pourra nous faire entendre,l’exemple de ce soir où pour la première fois lors d’un terminus Bécon que je rencontre un Bleu/Rouge que j’ai incendié et personne n’a enchéri donc qu’ils continuent…
L’Usager aboie mais ne mord pas.
Bonjour,
Aujourd’hui, pic de pollution et transport public gratuit (mais non renforcé).
Que fait la SNCF sur la Ligne L : elle supprimer deux trains (PILS : 7h45 au départ de Versailles Rive Droite et PILs : 8h00 au départ de Versaillse Rive Droite).
Pas mal…………………et sans commentaire………………
Eh oui la SNCF a encore fait des étincelles : on met en place la circulation alternée et de nombreux trains sont supprimés
résultat : conditions de transport encore plus éprouvantes
Et pourquoi, encore une fois, AUCUNE explication, notamment pour la suppression des trains de 7h49 et 8h04 à Viroflay ??