Tout ça est très bien mais vous oubliez l'essentiel : pouvoir mettre son vélo dans le train. Et là, nous sommes très en retard.
Est-ce logique de favoriser le vélo en gare et pas dans les trains ?
Embarquer son vélo est quasi impossible vu le monde. Quand on peut, on est obligés de le tenir, car il n'y a que deux accroche-vélos par rame ! Et encore, ils sont tellement haut que personne n'a la force de le monter.
J'ai pris le train de banlieue à Copenhague : ils ont remplacé les sièges d'un wagon par des arceaux vélos. Et c'est rempli ! Est-ce si compliqué de le faire dans les rames ? Un wagon là-bas correspond àun quart de rame ici.
C'est en offrant les infrastructures que les usagers utiliseront le vélo.
Bonjour,
Tout ça est très bien mais vous oubliez l'essentiel : pouvoir mettre son vélo dans le train. Et là, nous sommes très en retard.
Est-ce logique de favoriser le vélo en gare et pas dans les trains ?
Embarquer son vélo est quasi impossible vu le monde. Quand on peut, on est obligés de le tenir, car il n'y a que deux accroche-vélos par rame ! Et encore, ils sont tellement haut que personne n'a la force de le monter.
J'ai pris le train de banlieue à Copenhague : ils ont remplacé les sièges d'un wagon par des arceaux vélos. Et c'est rempli ! Est-ce si compliqué de le faire dans les rames ? Un wagon là-bas correspond àun quart de rame ici.
C'est en offrant les infrastructures que les usagers utiliseront le vélo.