Le mouvement social se poursuit pour vendredi 20 mai.
Retrouvez les prévisions de circulations pour votre ligne, axe par axe.
Je vous rappelle qu’il ne m’appartient pas de discuter des raisons de ce mouvement. Vous pouvez consulter les sites des syndicats.
Je sais que certes, ce n’est vraiment pas facile pour vos déplacements, mais je vous accompagne et souhaite que sur le blog, nous continuions à partager nos solutions, astuces. Si vous utilisez votre voiture pour vous déplacer, certains seront peut être prêts à partager votre trajet avec le service de covoiturage IDVROOM. Je reste présente sur le fil Twitter pour vous accompagner et répondre à vos questions sur les horaires, les trajets. Mes collègues du COT et de la Vigie, vous répondent également.
Si vous êtes en gare, n’hésitez pas à vous adresser aux volontaires de l’information, aux agents qui sont disponibles pour vous renseigner sur les horaires, vous conseiller sur un itinéraire alternatif, l’application…
Je compte sur vous 🙂 !
Les prévisions de trafic pour vendredi 20 mai
Avant que vous me posiez la question, je ne connais pas encore les prévisions de circulation pour les prochaines jours. Je vous communiquerai les informations dès que j’en aurai connaissance. En mon absence, l’astreinte pourra publier le blog.
Paris St Lazare < > Versailles Rive-Droite
Paris St Lazare < > St Nom la Bretèche
Noisy le Roi < > Saint Germain en Laye Grande Ceinture
Paris St Lazare < > Nanterre Université / Maisons Laffitte / Cergy le Haut
Paris St Lazare < > Nanterre Université / Maisons Laffitte / Cergy le Haut à partir de 22h
Le service sera assuré normalement sur la ligne U. Le trafic de la ligne J reste perturbé, je vous invite à consulter le blog ou les liens ci-dessous. Reprise progressive des circulations sur le RER A avec desserte des branches Cergy et Poissy (quelques perturbations peuvent subsister).
Avant que vous me posiez la question, je ne connais pas encore les prévisions de circulation pour les prochains jours. Je vous communiquerai les informations dès que j’en aurai connaissance. En mon absence, l’astreinte pourra publier le blog. Pensez à consulter les informations sur le trafic régulièrement.
Se tenir informé des circulations
- le site abcdtrains
- le site Transilien.com
- Transilien.mobi
- l’application SNCF Transilien et l’application SNCF (disponibles gratuitement sur App Store et Google Play) : tous les horaires des trains en temps réel, alerte personnalisée sur les perturbations de la ligne…
La liste des trains est également affichée dans toutes les gares, vos blogs de ligne. Pour les infos trafic en temps réel de la Ligne L, n’hésitez pas à nous suivre sur le fil Twitter de la ligne @LIGNEL_sncf.
« En raison d’une grève nationale, des perturbations sont à prévoir du mardi 17 mai 12h au vendredi 20 mai 8H », lit-on sur le site de la SNCF.
Donc là vous prolongez en prévenant moins de 24h avant ? bravo…
Bonjour FedUp,
Le mouvement se prolonge sur certaines lignes. Je vous tiendrai informé pour les jours prochains, dès que je recevrai les informations.
Restez attentifs aux alertes et pensez à consulter le site Transilien.com pour connaître l’état des circulations de votre ligne.
Attention au surmenage hein. Prenez votre temps avant de reprendre, on veut surtout pas vous brusquer et vous rappeler que des gens comptent sur vous pour avoir des trains et, eux, aller travailler.
Ce qui me désole le plus, c’est que l’on voit la ponctualité diminuer tous les mois dans l’encart sur ce blog et que vous osiez vous mettre en grève sans arrêt.
Bonjour Animaniack,
La ponctualité de la ligne tient compte des circulations de l’ensemble de la ligne > Versailles / St Nom / Grande Ceinture / Nanterre Université / Maisons Laffitte. Nous avions discuté de ce calcul de ponctualité ici > ponctualité février 2015
La baisse de la ponctualité ces derniers mois sur votre ligne est majoritairement liée à celui plus particulier de l’axe Cergy. RER A et ligne L empruntent les mêmes portions de voies entre Houilles et Cergy. SNCF et RATP collaborent pour améliorer la ponctualité de la ligne A. En parallèle, vu que les circulations sont étroitement liées, un travail de refonte de l’axe Cergy est en cours.
Bah ouais, quand même après deux jours de lutte pour les acquis sociaux, ca serait dommage de pas se faire un petit pont jusqu’au weekend.
merci Jennifer. Ce que je ne comprend pas c’est que nous sommes sensés passer de S1 en S2 et que pour le Val d’Or demain matin entre 8h et 9h00 se sont strictement les mêmes trains qu’aujourd’hui ?
Bonjour hikki,
J’ai comparé les 2 affiches. Il n’y a pas beaucoup de différence en heure de pointe c’est exact. Le service prévoit tout de même plus de train en circulation, certes, pas forcément aux horaires qui vous conviendrait le mieux, mais c’est bien l’ajout de ces trains qui fait que nous passons de S1 à S2.
hikki, Jennifer, même constat pour les gares de Conflans à Mantes sur la J (cf mes interventions sur blog ligne J).
Pourtant, le contrat STIF-SNCF prévoit toujours pour chaque gare une fréquence en pointe (désormais 16-20 h au lieu de 17-20h selon Pascale) supérieure dans le S2 que dans le S1.
Il faudrait peut-être aussi demander au STIF ce qu’il en pense…
Stephane
Je n’ai pas connaissance de ce dont vous parlez. Je n’ai pas non plus de contact avec le STIF (personnellement j’entends). En comparant les 2 affiches, comme dit à hikki, je constate qu’il y a plus de trains en circulation sur l’ensemble de la journée.
Pour info nous avons demandé à la SNCF au nom de l’Association Plus de Train et à l’appui de mes photos de ce matin, de faire arrêter les trains de la U demain au Val d’Or exceptionnellement pour que nous puissions respirer un peu.
Cette demande a été refusée.
Bonjour hikki,
J’ai eu le COT à ce sujet. Nous avons discuté de l’impossibilité de l’arrêt supplémentaire du Val d’Or par la U. Je continue de me renseigner sur le S1/S2. Je reviens vers vous lundi sur ce sujet.
Jennifer, à l’heure de pointe et pour chaque gare d’une ligne donnée, le contrat STIF-SNCF (art. 13-1 et annexe I-C-3) exige une certaine part de l’offre normale de trains desservant cette station et dans le cadre du S3 (60% du service normal) elle est > S2 (au moins 50%) qui est > au S1 (33%).
Vos juristes confirment-ils ou ont-ils une explication convaincante qui validerait ces changements récemment constatés pour certaines gares (Le Val d’Or sur ligne L ; gares de Conflans à Mantes sur ligne J) ?
Ce ne sont pas « mes juristes » qui m’expliquent la construction du plan de transport mais le COT : centre opérationnel Transilien. Ils connaissent parfaitement nos obligations, je leur fait entièrement confiance. Je m’interroge et j’enquête sur la construction du plan de transport depuis ce matin. Les 1ers éléments sont les suivants : la construction du plan de transport se fait sur la base du service existant. Pour établir un plan de transport et le mettre en place, il faut connaitre les effectifs, que ce soit les conducteurs, les agents des postes d’aiguillage, les agents du COT, les agents de départ… Ce sont des postes indispensables à la circulation des trains. Sur cette base, nous avons préétabli plusieurs « services minimums » possibles…
Comme dit à hikki tout à l’heure, je continue mes recherches.
Je vais comparer avec le service mais avec un train en desserte toutes les 20 minutes si on prend l’exemple du Val d’Or, on est bien dans le cadre que vous mentionnez. Vous avez trouvé ces données où, que je puisse regarder ?
Jennifer, j’ai trouvé ces données dans le contrat STIF-SNCF dont vous devez disposer, je suppose…
La seule chose qui a changé par rapport au précédent c’est qu’il ne précise pas quelles plages horaires on doit entendre par « heure de pointe ».
A ce propos, j’avais pas bien lu le msg de hikki qui ne parlait que de 8-9h. Il est en en effet possible que S1 et S2 soit identiques sur une heure de la période, plus longue, de pointe du matin. Pour ce qui est des gares de Conflans à Mantes, j’ai bien pris en compte ce que Pascale m’a dit être la pointe du soir pour la ligne J.
Bonjour Stéphane,
J’en ai discuté avec Pascale ce matin qui m’a dit vous avoir apporté la réponse à votre question.
Je vais le regarder plus attentivement. J’ai trouvé des liens mais je n’ai pas le contrat sur mon bureau 😉
Bravo, vous avez votre pont de Mercredi à Dimanche au frais de la princesse (nous qui payons nos abonnements)
Et vous remettez cela Mercredi prochain évidement ?
Sinon il est prévu d’indemniser les usagers pour tous ces jours de grève ?
Je vous le conseille fortement car si ce n’est pas le cas me rembourserai moi-même en faisant la grève de l’achat de mon navigo le mois prochain.
Vu que vous nous méprisez ouvertement, vous ne méritez qu’une chose : que les usagers tapent là où cela fait mal, dans votre portemonnaie
Bonjour Raiponse,
Je comprends bien votre remarque.
Je vous invite à envoyer votre demande sur le site Transilien.com
Pour l’heure, je n’ai pas entendu parlé de mesures particulières.
Bonjour Jennifer
J’ai une simple question :
Est-ce bien raisonnable de faire voyager ses clients dans de telles conditions ? A savoir dans des « wagons » bondés.
La SNCF, si à cheval sur le règlement, et bien évidemment toujours irréprochable (les familles des victimes de Brétigny le savent bien) respecte donc les règles de sécurité ?
A ce sujet, quel est le nombre maximal de voyageurs par rame ?
Quid en cas d’accident ?
Qu’en pense votre service juridique ?
Bonjour shakur95,
Je suis bien consciente des conditions de voyage en ce moment (j’utilise également le train et paie mon Navigo)
Je ne connais pas exactement le nombre de voyageurs maximal par train.
Je ne pense pas que cela en arrivera jusque là mais, en cas d’accident, ce que je ne souhaite pas, les agents présents en gare, les équipes mobiles, volontaires de l’information (gilets rouges) porteront aussitôt assistance.
La réponse Jennifer m’hallucine… absence de réponse sur le contenu (elle méconnais l’accord avec le STIF en sus !) et cynisme absolu quand à un accident: « les gilets rouges porteront assistance »… ce sont ceux de la Croix Rouge ??? Elle a déjà gommé Brétigny…
Chaque réponse de cette chargée de com respire le vide, la méconnaissance ou le refus de… et une langue de bois bien sur les rails du mépris des « CLIENTS » qui paient… cf: mon long commentaire par ailleurs…
Je pensais plus à un accident du type… Brétigny.
Juridiquement, cela va être délicat à gérer.
En quoi y-a-t-il un rapport avec Brétigny ?
Ce n’est pas de mon ressort. Vous pouvez poser ce genre de questions directement sur le site SNCF.
Si un accident se produit…
De type Brétigny, donc avec des morts.
Si l’enquête révèle que la SNCF ne respecte pas les règles élémentaires de sécurité concernant le nombre maximal de voyageurs par rame (règles que vous ignorez, je vous cite : « Je ne connais pas exactement le nombre de voyageurs maximal par train. »).
Cela ressemblerait étrangement à une mise en danger de la vie d’autrui.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mise_en_danger_de_la_vie_d'autrui_en_droit_p%C3%A9nal_fran%C3%A7ais
Je vous repose donc mes questions :
quel est le nombre maximal de voyageurs par rame ?
Quid en cas d’accident ?
Qu’en pense votre service juridique ?
J’ai du mal à vous suivre. Oui les trains sont bien chargés, c’est vrai. Pourquoi penser immédiatement à un accident ? Oui, en cas d’accident notre responsabilité est engagée. Je transmets votre remarque au service juridique.
Merci aussi de demander à votre service juridique comment faire si un accident survient avec un train au départ de PSL : car là celles et ceux ayant un pass Navigo ne peuvent pas le valider, donc en théorie on n’est pas assuré si un accident survient à bord du train (ref contrat Stif stipulant que le pass Navigo doit être validé à une borne avant chaque départ).
Pourquoi seule la gare de PSL à Paris n’a pas de genre de valideur sur les quais ? Est-ce légal là aussi ?
Bonjour Challenger_fr,
Le projet de la mise en place de système de validation pour la gare de Paris St Lazare est à l’étude. Nous en avions parlé à plusieurs reprises lors de notre sondage sur les flux voyageurs en gare de Paris St Lazare et également lors de la validation.
La gare de Paris St Lazare est particulière partagée par les trains grandes lignes et Ile de France. Nous sommes bien conscients que vous ne disposez pas de système de validation en gare. Tous les voyageurs ne débutent pas leur trajet en gare de Paris St Lazare, du coup leur passe est validée pour les autres, il y a une tolérance appliquée pour les voyageurs qui montent à Paris St Lazare.
Impossible de mettre le nombre suffisant de bornes de validation sans gêner les flux.
Les valideurs (type tourniquet) doivent tenir compte des flux en gare. Nos équipes travaillent sur des tourniquets nouvelle génération. Il faudra également songer à leur emplacement et délimiter la zone de contrôle.
Bonjour.
Je ne suis pas usager de la ligne, mais je connais un peu l’histoire de Brétigny. Il ne s’agit aucunement d’une responsabilité de la SNCF en rapport avec la grève, les agents réalisant des travaux ne sont pas en grève.
Merci 94RERD, je confirme que les travaux de renouvellement des voies se poursuivent sur notre secteur ce weekend et j’ai bien vu mes collègues de la voie dans leur tournée habituelle hier.
Ne me suivez pas surtout !
Mais s’il vous reste encore un peu de budget, faites donc un petit sondage, une petite étude dont vous raffolez…
La SNCF serait certainement surprise des réponses.
Je pense (mais je ne suis pas le seul) à l’accident car vos trains sont moisis, tout comme vos rails, votre système de signalisation, etc.
PS :
Et je n’ai pas évoqué les risques d’attentats.
Mais peut-être ai-je trop d’imagination ?
« Je transmets votre remarque au service juridique. »
Merci, c’était l’objet de ma question :
« Qu’en pense votre service juridique ? »
Cordialement,
Allez, un petit effort, vous allez bien nous poursuivre cette grève jusqu’à celle de mercredi et jeudi prochain, ça serait bête de perdre le rythme en reprenant le travail.
La grève était annoncée pour mercredi et jeudi.
Pourquoi le trafic n’est il pas normal vendredi ? Le temps de remettre les rames à leur place ? Pourquoi c’est plus long que sur les autres lignes ?
Remi
Parce que la grève continue sur certaines lignes, dont, ô miracle, la L. Le site transilien nous dit « Le vendredi 20 mai, reprise progressive du trafic, à l’exception des lignes C, E, H, J, L, P et T4. »
Bonjour,
Désolé, mais là je ne comprends pas qu’en 2016, on puisse imaginer faire pression sur qui que ce soit grâce au principe de grêve. Youhou, les seules personnes prisent en otage sont les travailleurs, salariés, entrepreneurs indépendants, bref la masse qui permet à la France de créer de la richesse… Honnêtement, vous pensez faire pression sur qui en faisant grêve quand une majorité des usagers ont déjà payé leur titre de transport au mois ou à l’année ?
Vous voulez leur faire mal, faire pression, et bien tappez là où sa fait mal, au portefeuille de l’entreprise, laissez les usagers emprunter les transports gratuitement comme cela se fait dans de nombreux pays depuis des années !
Juste, moi, qui va me rembourser mes heures de nounous supplémentaires pour faire garder mes enfants afin de partir plus tôt et de rentrer au final plus tard ? Qui va me payer mon manque à gagner, moi qui suis payé à l’heure quand même en partant plus tôt, je me retrouve à arriver 1h30 en retard ? Qui va combler mes dépenses liés à l’usage de mon véhicule pour palier à l’absence de train lorsque je paie un abonnement Navigo pour cela ?
Bref bravo les syndicats soit disant au service des travailleurs mais qui ne sont au final qu’un autre exemple de ces petits groupes de privilégiés qui ne font qu défendre leur bout de gras et ce sur le dos de la majorité silencieuse, c’est bien continuez la lutte les gars, mais ne vous étonnez pas du mépris que vous inspirez…
Bonsoir Guillaume
je vous cite :
« Vous voulez leur faire mal, faire pression, et bien tappez là où sa fait mal, au portefeuille de l’entreprise, laissez les usagers emprunter les transports gratuitement comme cela se fait dans de nombreux pays depuis des années ! »
Sur notre page FB des Révoltés, nous avons déjà dialogué avec des salariés de la SNCF à ce sujet…
Ils nous répondent que cela est impossible pour des raisons d’assurance. En cas d’accident, la SNCF serait responsable.
Mais, surprise, quand je soulève la question du nombre excessif de voyageurs en temps de grève dans les « wagons », là, personne ne connaît la capacité maximale des « wagons »…
Cela veut-il dire que la SNCF croise les doigts pour qu’il n’y ait pas d’accident ?
Cela fait froid dans le dos !
Merci pour cette excellente surprise ! Vous nous excuserez d’exister auprès de vos collègues grévistes, on s’en voudrait de perturber leur confortable quotidien avec nos petits tracas.
Du coup, me vient une question : dans le très hypothétique cas où la SNCF se fendrait d’un « geste commercial » en remboursant aux usagers lésés une partie de leur abonnement, comment fait-on lorsque l’on ne prend le train que depuis Saint-Lazare ? Oui, parce que figurez-vous que votre service est tellement peu régulier que lorsque je dois prendre les transports avant 6h du matin, je préfère encore prendre bus+métro (trajet plus long mais qui a le mérite d’avoir zéro raté)(de toute façon les prolos vous vous en foutez, y a pas de train entre 4h50 et 6h). Le soir par contre, j’aime bien pimenter ma fin de journée en essayant d’aller prendre la L à Saint Lazare, où il n’y a pas de borne pour valider son Navigo. Et croyez bien qu’avec les difficultés que j’ai eues pour me déplacer ces derniers temps, il est hors de question que je vous fasse cadeau du moindre centime.
Bonjour MM,
Votre demande de remboursement est à formuler auprès du service relation client Transilien. Cette demande peut être effectuée en ligne depuis le site Transilien.com, rubrique nous contacter
Bonsoir Jennifer
Je ne comprends pas votre affiche horaire travaux à partir de 22 h sur la L3 au départ de Bécon : vous indiquez des horaires de bus vers Les Vallées qui ne se raccordent à rien !! Quel intérêt d’indiquer des bus sans train en correspondance ?
Bonjour LAMBERT,
J’ai comparé les affiches mises en ligne depuis quelques jours. Sur ces affiches sont mentionnées à la fois les trains en circulation ainsi que les bus.
Cette affiche est à compléter par le billet travaux de la semaine en cours > Info trafic travaux du 16 au 22 mai 2016
« Les gares de Pont-Cardinet, Clichy Levallois, Asnières sur seine et Bécon les bruyères sont desservies par les trains Paris St Lazare < > Versailles Rive Droite / St Nom la Bretèche »
Vous aviez besoin d’un horaire en particulier ? Si je peux vous aider.
Train de 08h14 pour PSL supprimé à Sèvres. Je suppose que cette fois on ne va pas prendre pour cause une odeur insupportable mais la grève, hein… Ça va être tellement plus simple de trouver une excuse aujourd’hui.
Et le suivant à la bourre suite à un problème dans la préparation de la rame.
À quand la gratuité du Navigo sur notre ligne pour compenser les heures que vous nous faites perdre en nous obligeant à prendre des marges de plus en plus élevées pour être certains d’être à l’heure au travail ?
Et le pompon avec un premier wagon condamné. Vous imaginez le remplissage des autres ?
Bonjour BenVDA,
J’imagine à quel point cette voiture aurait été la bienvenue 😉
Plusieurs questions peuvent se poser suite à votre remarque. Disposions-nous d’autres trains disponibles ? Le lieu de garage permettait-il de le remplacer par un autre train ? Peut être que l’incident sur les portes est survenu après la mise en circulation de ce train ? Beaucoup de questions, j’ai donc transmis votre commentaire.
Avez-vous une précision pour m’aider dans ma recherche : heure, destination ?
@Jennifer,
ce train au premier wagon condamné circule régulièrement sur PSL VRD depuis plusieurs semaines, je l’ai emprunté plusieurs fois sur mon trajet.
Oui La Chavilloise, c’est vrai. Nous en avions discuté et ce train était rentré au Technicentre pour maintenance.
Les portes sont le point faible des Z6400, rappelez-vous, nous en avions discuté. Là il est possible au vu de l’affluence du fait du mouvement que la porte du train ait été « forcée ». Je continue ma recherche.
Jennifer, c’était le train de 08h28 à Sèvres et à destination de Paris, qui est arrivé avec cinq minutes de retard environ.
À Sèvres, les personnes qui ont pu monter (car pas mal de monde est resté à quai) sont rentrées avec un chausse-pied.
Merci BenVDA,
Je transmets votre réponse. J’en ai discuté avec le COT et le responsable du Technicentre. C’est déjà difficile les jours de grève, aussi nos équipes veillent à ne pas faire partir un train dont une voiture serait condamnée.
Du coup, vous me confirmez que c’était une voiture condamnée et pas seulement une porte ?
Tout à fait, la première voiture était totalement vide, et j’ai bien cru apercevoir les autocollants porte condamnée sur toutes les portes.
D’ailleurs, une annonce a due être faite à ce sujet peu avant l’arrivée du train, mais impossible d’entendre ce qui était annoncé, un train direction Versailles partant à ce même moment.
Merci pour ce retour, j’ai transmis.
Bonjour BenVDA,
Grâce à votre retour, nous avons pu identifier le train en question. Le COT me signale qu’aucune restriction n’a été émise concernant la circulation de ce train. Nos équipes iront tout de même vérifier ce train dès sa rentrée au garage ce soir. Encore merci.
@Jennifer,
Je ne crois pas à votre hypothèse, car sur chaque porte du wagon condamné est collée une étiquette rouge usée mentionnant « porte condamnée ». Mon intuition me dit plutôt que cette rame continue de circuler sans etre passée au technicentre.
Je me renseigne la Chavilloise car pour moi, le train dont vous parlez a du être réparé depuis le temps. J’ai transmis votre commentaire avec celui de BenVDA.
Jennifer ce train avec une voiture condamnée circulait encore ce matin : cf ma photo et celle de quelques autres sur twitter
Merci hikki, comme dit à BenVDA, ce train sera inspecté ce soir. Je récupère vos photos et les autres vues sur Twitter pour compléter notre demande.
Bon grève + trains affichés qui ne circulent pas … Sinon ça va ? Pas trop chiant d’avoir des gens qui souhaitent aller bosser eux ?
On a à faire au fleuron de l’industrie française
Avec des salariés professionnels qui pensent avant tout à leurs clients.
Une communication impeccable et des prises de décision intelligentes.
Non, je déconne, c’est des mauvais qui n’agissent que pour les intérêts de leur caste privilégiée…
Rions un peu :
« Vous pouvez compter sur mon engagement, et celui de toutes les équipes de la région de Saint-Lazare, pour amener la qualité de service de nos lignes L, A et J, au niveau que vous attendez.
Lucile Quessart – Directrice des lignes L, A et J »
C’était le message du 6 mai 2016 sur ce blog. Je trouve toujours amusant de mettre en parallèle le discours et les faits.
Encore plus marrant et pas plus loin que dans ce sujet :
Je Compte sur Vous 🙂 ?????
N’y a t-il pas inversion des rôles… et surtout validez !!!!
Bon Week End de repos
Vous empêchez les gens de se rendre sur leur lieu de travail,
Vous désorganisez les services des Entreprises par les retards
Vous ne savez et n’informez pas ou mal
Mais vous maintenez un joli blog… probablement votre charte Qualité !
Vraiment un autre monde
Allez deux jours et repos et c’est reparti…
Bon we aux usagers
« je souhaite que sur le blog, nous continuions à partager nos solutions, astuces »
Voici la mienne : j’ai fait électrifier mon vélo pour pouvoir affronter les nombreuses côtes du secteur.
Je ne suis pas encore dans une condition physique suffisante pour faire tous les trajets en vélo, mais a minima j’ai l’intention de l’utiliser les jours de grève planifiés. J’ai testé cette semaine, quel changement!
Bonjour SSP 😉 vous faites quel trajet en vélo ?
Viroflay – Suresnes
Mais pourquoi ce train a -t-il été supprimé ce matin, alors qu’il y en avait déjà très peu ????
Peut on s’attendre à un retour à la normale ou la grève va t elle se poursuivre ce week end (avant celle prévue à nouveau mercredi prochain bien évidemment…)
Bonjour B,
Le train a été supprimé suite à un feu de traverse qui a nécessité l’interruption momentanée des circulations le temps de l’éteindre.