Vous l’attendiez, voici le calendrier des travaux de renouvellement des voies de février à juin 2013. Il reprend les chantiers des lignes L, J et A branches Cergy le Haut et Poissy qui se dérouleront en semaine, à partir de 22h ou 23h.
J’en profite pour vous signaler que dès la semaine prochaine, les travaux entre La Défense et Saint-Cloud reprennent du 28 janvier au 15 février en soirée. Voici la fiche horaires. Je reviendrai sur les travaux prévus de façon plus détaillée à chaque fois quelques jours avant leur commencement.
Merci pour ces documents. J’ai l’impression que pour le groupe II, il n’y a jamais eu autant de travaux que cette année. Sur la période de 5 mois, il n’y a que 3 semaines sans travaux de nuit.
Y a-t-il encore des WE de coupures prévus ?
Bonjour EP, des travaux auront lieu le week-end à Bécon les Bruyères, à partir de la fin du mois de mai. Un calendrier va aussi être réalisé pour les travaux ayant lieu les samedis et dimanches, mais pour l’instant nous sommes en attente d’éléments pour le débuter.
Bonjour, j’ai vu aujourd’hui l’énorme travail réalise sur les voies, les machines enlevant les rails et les agents travaillant jour et nuit. Ma question : est-il prévu que vous profitiez de cette interruption du service pour couper les arbres aux abords des voies ? Vous résoudriez 2 problèmes à la fois !
Bonjour Belin, il s’agissait d’un gros chantier qui consistait à remplacer 850 mètres de voies avec renouvellement de traverses, de ballast et d’aiguilles. Ces opérations ne sont pas compatibles avec une campagne d’abatage d’arbres, tout particulièrement pour des problèmes de coactivité. Nous ne réalisons jamais ces deux types d’intervention en même temps.
Bonjour,
Je souhaiterais quand les travaux sur la ligne L (en particulier sur la ligne de St Nom La Bretèche) vont se terminer ? Car si je me souviens bien, cela fait déjà quelques années que cela dure.
Par ailleurs, j’aimerais savoir s’il était possible de mettre en place des bus directs (notamment entre la défense et St Cloud) en remplacement des trains qui ne circulent pas en raison des travaux.
Merci
Je crois que pour les travaux, c’est jusqu’en 2015. Pour les bus directs, c’est déjà le cas (voir les affiches). Le gain de temps n’est pas très important surtout quand le chauffeur se trompe de route !
Merci de votre réponse!
J’ai pu expérimenter les bus directs cette semaine, et effectivement le gain de temps est quasi inexistant car si le bus ne s’arrête pas à tous les arrêts il suit le même itinéraire… Donc contrairement à ce qui est affiché le trajet n’est pas rallongé de 30 minutes mais d’au moins 45. Ne peut-il pas utiliser un itinéraire plus court ?
Et cet allongement (déjà conséquent) de temps ne vaut que quand tout fonctionne correctement. J’ai eu la mauvaise surprise mardi dernier d’arriver à St Cloud et de voir que le train pour St Nom la Bretèche était supprimé (pour des raisons obscures…). J’ai du de ce fait attendre le train suivant. Ainsi, au lieu de mettre 30 minutes depuis St Lazare j’ai mis 2 heures pour arriver à destination.
Dans de telles hypothèses, je trouve qu’il serait normal que nous puissions nous faire rembourser nos titres de transports… C’est le cas pour les TGV pour lesquels un remboursement partiel a lieu dès 30 minutes de retard.
Enfin, toujours ce même soir un bus de substitution a été mis en place entre St Cloud et La Celle St Cloud afin de remplacer le train qui avait été supprimé. Mais pourquoi dans ce cas ne pas avoir prolongé le trajet du bus jusqu’aux gares suivantes?
Il serait plus profitable pour tous que les usagers aient des informations claires sur les dysfonctionnement de la ligne…
Merci de votre réponse
Bonjour trid, normalement les bus directs et omnibus ne suivent pas le même itinéraire, les bus directs passent par les quais de Seine. Pour La Celle Saint-Cloud, je pense que le bus n’a pas pu aller plus loin car un bus de ce gabarit ne passe pas sur les routes de Saint-Nom la Bretèche. Il aurait fallu commander en plus un minibus.
29/01/2013 encore des retards et annulation de train en Gare de Courbevoie direction la Défense et St Cloud. Quel est ou était le problème du jour ? train de 8h29 passé à 8h35 et train de 8h44 supprimé, pourquoi?
merci
Bonjour Clem92400, en effet le train de 8h29 est passé avec 3 minutes de retard en gare de Courbevoie. Celui de 8h44 a été supprimé. Ces perturbations étaient dues à un incident sur un appareil de voie.
Merci Mr Langé pour votre réponse, dommage de ne pas avoir eut l’info à la gare le jour J.
En souhaitant à tous des conditions de transports meilleures, vœux pieux pour 2013.
@alexleymarie, j’ai déjà adhérer au groupe Facebook. Merci
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Monsieur Langé,
Pouvez-vous m’indiquer s’il y a des travaux de prévu pour ce week-end sur la branche st nom la breteche- st lazare s’il vous plait ?
Merci de votre réponse.
Coridalement.
Bonjour Julo, non il n’y a pas de travaux prévus ce week end sur votre branche.
Ok, merci de votre réponse.
Bonne soirée
Bonjour,
Le renouvellement des voies, s’il apporte plus de regularité et moins de trains supprimés, est une tres bonne nouvelle. J’habite a coté de la gare du Val d’Or, et les travaux de nuit cette semaine ont étés très bruyants – la scie circulaire a 1h et 3h du matin ont fait leur petit effet 😀
Je ne tiens pas à me plaindre, mais j’aimerais savoir si d’autres travaux de nuit sont prévus ce WE, que je puisse adapter mes heures de sommeil.
Il n’y a pas de travaux ce WE mais il y en a de nuit la semaine prochaine sur le secteur La Défense- St Cloud.
Bonjour, M. Langé,
Un des point faibles de la ligne L (branches Versailles et St-Nom) est l’impossibilité de faire circuler de trains différents aux Z64000, donc, si assez de trains tombent en panne, on se retrouve dans une situation comme celle du mois d’Octobre, où il n’y avait pas assez de trains et les usagers de la GCO ont dû être « sacrifiés ».
Est-ce que les travaux prévus pendants toutes ces années envisagent aussi de laisser les voies prêtes à faire circuler des trains autres que les Z64000 et les Franciliens ? Comme ça on pourrait faire appel aux trains de réserve d’autres sites comme ceux de la gare du Nord/Est/Montparnasse en cas de pénurie.
Bonjour Raúl, les rames qui circulent sur la ligne sont les Z6400. Les travaux de renouvellement des voies ont pour but de moderniser les infrastructures ferroviaires. Pour que d’autres types de train circulent sur la ligne, il faut surtout que les installations de sécurité le permettent et elles ne concernent pas toutes les infrastructures des voies. Cela demande également des travaux au niveau des quais des gares et de nouvelles installations pour les bornes de contrôle de vitesse ou les écrans de contrôle des quais.
Bonjour,
Sur ce blog au printemps dernier, j’avais attiré votre attention sur les nombreux détritus qui polluaient le talus de la voie ferrée à Marly le Roi.
Vous aviez indiqué qu’une opération de nettoyage était alors prévue au second semestre 2012… ce qui n’a visiblement pas été le cas. Vous aviez aussi exclu une opération « citoyenne » collective du fait de la configuration des lieux.
Comme je l’ai déjà fait auprès de M. le Guenn, je vous propose une solution nettement plus efficace et qui ne coûtera pas un euro à la SNCF / RFF.
Pouvez-vous prendre contact avec moi pour que je vous la soumette ?
Merci
Bonjour Eric_78, je vous avais donné les informations dont je disposais à l’époque. L’entité chargée de l’organisation et de la sécurité des intervenants sur les voies ferrées en dehors des gares sur notre région est l’infrapôle de Paris Saint-Lazare. Ne pouvant pas m’exprimer à sa place, je vous invite à prendre directement contact avec cet établissement sur ce sujet.