Après une première vidéo du Technicentre de Levallois sur la gestion des opérations de maintenance des rames, voici la deuxième vidéo. Elle aborde cette fois-ci l’organisation du site pendant ses travaux.
Cette petite vidéo a été tournée en octobre, et est donc à remettre en lien avec les difficultés du mois dernier : quand 3 trains ont été supprimés pendant plusieurs jours sur la branche Saint-Nom la Bretèche, et qu’un service de bus a remplacé les trains de la Grande Ceinture Ouest durant 5 semaines.
Cette vidéo est très informative sur la lourdeur des transformations nécessaires aux prochaines nouveautés sur la ligne !
On comprend un peu mieux les difficultés que nous connaissons ces derniers mois.
Merci !
bonjour,
J’ai une demande technique à poser alors je profite de ce post.
Le bruit est un élément important de l’inconfort des trajets sur la ligne. Il y a les passagers bruyant mais il y a aussi tous les bruits des rames. J’en ai identifié 2:
Le bruit et les vibrations de la pompe pneumatique de la fermeture des portes. Nous subissons cet horrible bruit presque 50% du temps de trajet! Je suis persuadé qu’il y a des moyens techniques pour réduite considérablement ce désagrément.
L’autre est l’aération des rames quoique plus discrète, elle produit un souffle désagréable.
Pour se rendre compte de l’impact qu’a ces 2 perturbations il suffit d’apprécier l’arrêt de ceux-ci entre la défense et paris st lazare.
D’avance merci de prendre en compte cette remarque.
cordialement,
Laurent
Bonjour Laurent33, il est vrai que certains trains font plus de bruit que d’autres. Le bruit que vous entendez vient effectivement du compresseur des réservoirs d’air qui se vident et se remplissent régulièrement, ce qui permet notamment l’ouverture et la fermeture des portes. Je n’ai pas connaissance de points notables pour la ventilation.