Il est temps pour moi de m’absenter quelques jours pour les congés d’été. Vous pouvez bien sûr continuer à échanger en mon absence. En cas d’incident majeur, mon adjoint prendra la main pour vous avertir de la situation. Je consulterai vos commentaires à mon retour le 19 août et je répondrai aux éventuelles questions restées sans réponses.
Si vous avez besoin d’avoir de l’information sur la ligne, je vous conseille de vous connecter au site internet Transilien (état du trafic, travaux…).
Bonnes vacances à ceux qui en profitent, sinon bon courage et à bientôt.
« Bonjour Mr xxx yyy
Le trafic est perturbé sur train.png trainl.png
Ligne L : trafic interrompu axe St-Nom
Heure de dernière mise à jour des informations : 01/08/2013 à 17:21.
Incident affectant la voie à Marly le Roi, sur la ligne L.
Le trafic est interrompu entre Marly le Roi et Saint-Nom la Bretèche .
Nos équipes techniques sont sur place pour rétablir une situation normale aussi rapidement que possible.
SNCF Transilien »
>> Avec la chaleur d’aujourd’hui, c’était dit d’avance : On allait pas y couper !!
P.S : Tant que c’est pas une éclisse qui s’est déserrée sous l’effet de la chaleur, tout va bien encore..
P.S : On notera que nos chiffres de la ponctualité commencent bien pour le mois d’Août !
P.S : Notre ligne semble fonctionner selon le vieil adage « Un seul être vous manque et tout est dépeuplé ». Bonnes vacances Mr Darsonville 😉
Bonnes vacances Mr Darsonville.
Guillaume, il aurait été appréciable que le pb des fiches horaires Paris-Bécon fût résolu avant votre départ en vacances ! D’autant plus qu’il s’agit de quelque chose que j’avais déjà signalé l’année dernière…
Quant aux autres fiches actuellement téléchargeables dans la rubrique « Fiches horaires » du site Transilien et contenant des horaires de trains de l’axe L3, ce sont, derrière l’onglet « Ligne L », celles des horaires d’hiver ! Elles sont, en revanche, bien celles d’été derrière l’onglet « RER A ». Mais, rappelons-le, avec la non-prise en compte des différences entre le samedi et le dimanche qui ne semble pas vous choquer…
Tout sera peut-être parfait pour l’été 2014 !?
Et pourquoi ne pas utiliser le formulaire de contact du site Transilien pour leur dire directement ?
http://www.transilien.com/contact/formulairecontact/afficher
Bonjour à tous, Adrien, je suis d’accord avec vous : il faut s’habituer à utiliser ce formulaire du site Transilien pour y déposer vos réclamations sur les dysfonctionnements de la ligne L. En effet, le blog de la ligne L ne peut pas tout résoudre et c’est surtout un espace d’échanges. Bonnes vacances à tous et à Monsieur DARSONVILLE.
Bonjour M.Lambert,
Ne le prenez pas mal, mais pourriez-vous SVP limiter vos interventions sur le blog et être plus concis ? Une réponse telle que celle ci-dessus n’apporte rien, c’est une paraphrase, et 4 lignes pour une paraphrase c’est beaucoup. Vos interventions apparaissent sur tous les billets et sont souvent très longues, cela nuit à la lecture des commentaires. J’y cherche de l’information et des débats, les paraphrases et la retape pour les associations d’usagers me sont pénibles.
Merci d’avance, et avec mes excuses pour ce mot un peu rude
(NB : je parle pour moi, peut-être les autres lecteurs du blog seront-ils d’un avis différent)
Bonjour, la courtoisie étant de règle, je vais essayer de prendre en compte vos remarques, qui sont fondées. Mais, vous vous doutez que, lorsqu’on est lancé avec un clavier, il est parfois difficile de freiner. Vous dites que mes interventions interviennent sur tous les billets, alors là, je ne comprends pas bien pourquoi. En effet, je m’efforce de traiter un sujet à chaque fois et, de toute façon, cette ligne L fonctionne tellement mal qu’on est parfois désappointé de constater qu’aucune de nos réclamations ou remarques ne sont prises en compte par la direction du Transilien. Si j’interviens si fréquemment, c’est que je constate que, à la différence de tout ce qu’on lit sur la branche L2 (ligne St Cloud), on voit plus rarement des remarques sur la branche L3 (ligne Nanterre U). Or, nous subissons, même en été, des retards, voire des suppressions répétitives et vous avouerez que c’est bien normal que nous manifestions notre mécontentement. Nous pourrions nous rencontrer et en discuter tranquillement, si vous en êtes d’accord. Cordialement à vous.
Merci de votre réponse.
Je me suis mal exprimé : je ne voulais pas dire que vous copiez-collez la même réaction partout, mais que vous réagissiez sur tous les sujets. Pardon pour ce malentendu.
Pour info, j’ai moi-même des difficultés à freiner une fois lancé, je vous comprends tout à fait 🙂
Merci aussi pour l’explication par rapport aux lignes L2/L3, vision qui m’échappait (je suis concerné par la L2).
Guillaume, petit point sur le pb des fiches horaires de la ligne L téléchargeables sur le site Transilien à la date du 15 août :
1) Les fiches, partiellement fausses, « Paris-Bécon » ont disparu sans être remplacées par des fiches corrigées ;
2) Les autres fiches présentant les horaires de trains L2 (axe PSL-St-Cloud-Versailles ou St-Nom) ont disparu alors qu’elles pouvaient rester en ligne puisqu’il s’agit d’un service annuel et
3) Les fiches actuellement en ligne sont applicables à partir du 1er septembre prochain !
Est-ce une façon de reporter d’ores et déjà la résolution du pb à l’année prochaine alors que je l’avais déjà signalé l’année dernière ? Le pire étant que le mois d’août n’est pas terminé et que les fiches retirées contenaient les horaires particuliers du 16 août…
Guillaume, puisque vous êtes de retour et qu’il reste encore 10 jours jusqu’au 31 août, merci de bien vouloir tirer les conséquences de ce message !
En précisant toutefois que le 3) est à relativiser (cf mes récents échanges avec Chrystel ayant révélé une différence selon qu’on clique, sur la page « Fiches horaires », sur une des lettres colorées correspondant à une ligne ou sur les onglets (RER A,…, Ligne L) un peu plus bas).
Bonjour Stéphane, oui j’ai contacté hier matin la personne en charge, le bloc des horaires valables à l’année avait sauté lors de la publication des nouvelles fiches, il a été remis en ligne et les serveurs mis à jour.
Bien mais, du coup, les fiches « Paris-Bécon », qui sont en grande partie fausses pendant la période d’été, ont été aussi remises en ligne, sans être corrigées…
Après plusieurs semaines, c’est vraiment désespérant que l’info ne soit toujours pas correcte !
rien de nouveau sous le soleil : hier soir problème « d’enrayages à Suresnes » qui n’a « enrayé » que les omnibus tous supprimés les uns à la suite des autres(la ligne U partait même de St Cloud)..
les trains directs ne doivent pas avoir les mêmes roues que les autres car eux circulaient bien….
oui j’ai eu la même suprise … train pour St-Cloud supprimé, train pour Versailles maintenu, comme d’habitude.
Et oui, rien de neuf sous le soleil…
La U étant alors terminus St-Cloud, on peut donc supposer qu’il n’y avait plus de place pour y accueillir les omnibus. Et rien de vraiment surprenant à ce que les trains vers VRD et SNLB soient privilégiés par rapport aux omnibus qui pouvaient très bien être suppléés par le T2 entre La Défense et St-Cloud…
Après, en effet, ça ne coûterait pas bien cher en cas de suppression des omnibus PSL / St-Cloud que les trains VALE soient « transformés » en VILE (omnibus entre La Défense et St-Cloud)…
Je tiens quand même à rappeler qu’il y a des gares avant La Défense (depuis St-Lazarre). Par exemple Courbevoie dans mon cas … donc le T2 ne m’aide pas bcp 😉
Désolé Aymeric pour cet oubli dans mon précédent message 🙂
Car en effet Courbevoie est sans doute la gare la plus pénalisée en cas de suppression des omnibus de part le manque d’alternatives 🙁
Mais l’idée serait la même, il faudrait rendre les trains de SNLB omnibus entre Bécon et La Défense lors de problèmes occasionnant la suppression des omnibus…
Généralement, les VERI/DEFI retournent sur le tiroir d’arrière gare laissant libre les voies centrales. Ce n’est donc pas un problème de place. Les suppressions ont eu lieu en pointe (puis post-pointe); A cette heure là il y a déjà des VILE et je pense que les VALE ont sauté. Les SUBE/PALS étaient omnibus de Paris à St Nom, du moins sur le papier (i.e SNCF Direct).
J’avais pris un VRD à 12h et déjà à cette heure-ci ça patinait sévère…
Teu teu teu… y’a pas eu de U pendant 1h30 environ. Et une fois les gens de la Def’ qui voulaient prendre le U de 18h48 envoyés à St Cloud, bah… aucune correspondance.
Bonjour à tous.
Quelques précisions concernant l’enrayage de mardi 13, précisément entre 17h48 (avis du premier conducteur) à 20h48 (autorisation de reprise du service normal)
La suppression des omnibus ne pouvait suffire à pallier l’incident, qui a imposé une circulation à vitesse réduite sur un peu plus de 4000m, en gros depuis St-Cloud jusqu’à Puteaux.
Dans le sens Paris-Province, 6 semi-directs ont été supprimés, ainsi qu’un 7è train desservant toutes les gares de La Défense à Versailles-RD.
Ces trains ne sont pas choisis au hasard, le but restant d’en supprimer le moins possible: 6 de ces trains n’assurent pas un retour en « voyageurs »: ce sont soit des garages à l’arrivée (les premiers garages à l’arrivée commencent vers 18h30), soit des retours à vide pour garage. Le 7è train a occasionné une suppression eu départ de St-Nom vers 22h50.
En ce qui concerne la ligne U:
– 3 trains DEFI ont été terminus St-Cloud (avec 19, 21 et 32mn de retard) et ont assuré 3 trains VERI au départ de St-Cloud, tous avec stationnement voie B (évolution impossible, voir ci-dessous)
– 4 trains ont circulé sur tout le parcours (avec 2, 4, 9 et 19mn de retard)
– 7 trains ont été supprimés sur tout le parcours (pas de train pendant 1h20)
La voie de fosse à St-Cloud (qui permet entre autres d’évoluer les trains limités) est normalement libre de 07h35 à 08h10 et de 16h05 à 20h45. Sans entrer dans les détails, il y a seulement une chance sur 4 qu’un train DEFI limité puisse libérer la voie B en évoluant sur cette voie de fosse… a condition qu’elle soit réellement libre au moment voulu bien sûr.
Ce n’était pas le cas mardi 13, l’omnibus arrivant à St-Cloud à 17h44 voie B (qui repart normalement en PAAS à 18h06 de la voie B, train supprimé) ayant dû évoluer sur voie de fosse pour libérer la voie B sans quoi la U aurait été au mieux limitée Versailles-Chantiers.
Salut Paulo, comment vas tu ? content de te revoir sur le Blog, et toujours avec d’aussi bonnes explications 🙂 (BNC = Nzo)
Merci Paulo pour les explications concrètes. Pour la zone de 4km ça ne m’étonne pas : le rail est assez « gras » par là bas, un certain nombre d’aiguilles à passer et la pente n’aidant pas…
Pour la voie en fosse, j’avais oublié que les DEBO/PAAS étant supprimés, la voie était susceptible d’être occupée.
Salut BNC, disons que ça peut aller, ça fait plaisir de retrouver le blog, je tenterai d’apporter ma modeste pierre au gratte-ciel de l’information, de plus en plus difficile à gérer – et à expliquer. J’espère que tout se passe pour le mieux pour toi… salut aux navetteurs de la GCO!
Salut Paulo,
Tout va bien pour moi, merci 🙂 Petit à petit le retour des vacances, avec le plein de soleil (cette année), donc le moral est plutôt bon.
C’est drôle, je me disais il y a seulement quelques jours que ça faisait un petit bout de temps qu’on ne t’avait plus vu intervenir sur le Blog : Donc content de savoir qu’on pourra compter sur tes explications en ce début d’année !
Bonne reprise ferroviaire 😉
Bonjour Guillaume,
est-ce que vous avez des informations concernant le mouvement social sur la ligne L du 16 août ?
Merci.
Bonjour M. DARSONVILLE, c est la reprise et nous avons deja des questions. Comment se fait-il que les travaux prevus a La Garenne Colombes les 10 et 11 aout ont ete annules au dernier moment ? et pourtant, les bus de substitution pour Nanterre U ont bien roule…On s en serait bien passe…
Bonjour Monsieur Lambert, nous avons eu des problèmes d’infrastructure ce week-end là mais il y a bien eu réalisation de travaux, ce qui nécessitait la fermeture des voies.