Chers voyageurs, bonne nouvelle ! Les escaliers mécaniques de la gare de Cergy Saint-Christophe sont enfin de retour et en service depuis le mardi 3 mars 2026.
Depuis juin 2025, vous n’aviez plus accès aux escaliers mécaniques, ce qui rendait vos déplacements plus difficiles.
Grâce à leur remise en service depuis le mardi 3 mars 2026, vos trajets dans la gare de Cergy Saint-Christophe deviennent plus fluides et confortables. Ces nouveaux escaliers mécaniques sont modernes, sécurisés et conçus pour faciliter vos déplacements quotidiens.
Nous continuons constamment à moderniser les gares et les infrastructures pour améliorer vos déplacements. Votre confort et votre sécurité restent au cœur de nos priorités.
Bonjour, une petite question concernant 2 escaliers mécaniques qui se trouvaient sur la passerelle en gare de Bécon-les-Bruyères et qui donnaient accès à la ZAC de Bécon. Ces deux escaliers n’avaient jamais fonctionnés. Après avoir avisé les acteurs concernés, ces 2 escaliers ont été démontés soi-disant pour révision… un seul escalier mécanique est revenu et fonctionnait, maintenant condamné, suite aux travaux de construction de la gare de bécon pour la ligne 15. Qu’est devenu le deuxième escalier mécanique qui n’a jamais été remis en place et qui, je le répète n’avait jamais fonctionné ?
Dans l’attente de votre réponse et en vous remerciant, bonne fin de journée, avec mes cordiales salutations.
JeanPinou
Bonjour JeanPinou,
Pour répondre à votre question concernant les escaliers mécaniques de la passerelle en gare de Bécon-les-Bruyères, en 2017/2018 il y a eu la création de la passerelle et l’installation des escaliers mécaniques.
Ces équipements sont rapidement tombés hors service et sont restés inactifs.
Entre 2021 et 2022, un escalier mécanique a été déposé. Nous souhaitions déposer les deux, mais les travaux ont été interrompus par la mairie.
En 2025, l’escalier mécanique restant a été remis en service.
Fin 2025, l’accès à la ZAC a été condamné afin de permettre les travaux de construction de la ligne 15.
Il est prévu de remettre en service l’escalier mécanique au moment de la libération de la ZAC, mais cela ne devrait pas intervenir avant la fin des travaux, sous réserve de l’état de l’équipement.
À ce jour, nous n’avons pas d’information concernant l’ajout d’un deuxième escalier mécanique.
Vous pouvez également consulter cet article concernant la fermeture de l’accès ZAC à Bécon-les-Bruyères
Je reste à votre disposition pour toute précision complémentaire.
Belle journée.
Marie
Bonjour,
Si le remplacement des escaliers mécaniques de cette gare n’a pris « que » 9 mois, pourquoi celui de la gare de Montreuil (hors service depuis déjà plusieurs mois) prendra au moins un an et demi, vu que la réouverture de l’escalier mécanique n’est pas prévue avant 2027 ? Je suis également tombé sur un article de ce blog (récent) sur un remplacement d’escalier mécanique à Conflans Fin d’Oise, qui n’a duré que six mois…
Vraiment, quelle particularité peut bien avoir celui de la gare de Montreuil pour que le délai de remplacement soit aussi hallucinant ? C’est juste à cause de la méthode de grutage qui ne peut pas être faite avant ? Dans ce cas, pourquoi avoir opté pour une solution qui incommode les usagers sur une durée pareille, alors que ça aura été bien moins long pour les gares citées ci-dessus ?
J’ose espérer qu’il y aura d’autres travaux de prévus par la même occasion, comme une couverture de celui-ci, qui serait bien pratique pour les jours de pluie, pour le rendre moins glissant… (tout comme les escaliers qui mériteraient eux aussi d’être couverts au passage)
Bonjour,
Concernant l’escalier mécanique en gare de Conflans Fin d’Oise, le remplacement avait été programmé bien avant celui de Montreuil.
Chaque remplacement suit son propre calendrier en fonction des dossiers et des contraintes spécifiques de la gare, ce qui peut prendre plus de temps.
Je comprends parfaitement l’inconfort que cela peut représenter mais ces travaux visent à garantir sécurité et durabilité à long terme.
Bonne journée
Bonjour Marie,
Tout d’abord, il me semble que la passerelle a été posée en 2015 et les escaliers mécaniques en 2016.
Si les escaliers mécaniques sont rapidement tombés en panne (pour moi, ils n’ont jamais fonctionné), il me semble que sur ce type de matériel, il doit y avoir une garantie et que la SNCF a les moyens de se retourner vers le tiers concerné.
Je maintiens que les 2 escaliers mécaniques ont été déposés pour révision.
Aujourd’hui, il n’y a plus qu’un seul escalier mécanique, aujourd’hui condamné suite aux travaux de la nouvelle gare.
Ma question est la même : Qu’est devenu le deuxième escalier mécanique qui n’a jamais été remis en place ?
Pour information, lors de la mise en place des premiers escaliers mécaniques aux quais A et C pour donner accès au souterrain, il s’était passé exactement le même problème. Les escaliers mécaniques n’ont jamais fonctionné et ont été remplacés…
On est en droit de se demander comment son gérer les grands travaux…
Dans l’attente de vous lire, bonne fin de journée, avec mes cordiales salutations.
JeanPinou
Bonjour JeanPinou,
Concernant votre question sur le deuxième escalier mécanique de la passerelle de la gare de Bécon-les-Bruyères, il a bien été déposé et n’a pas été remis en place par la suite.
Après dépose, l’équipement est parti au recyclage. À ce jour, comme indiqué précédemment, seul un escalier mécanique est conservé et pourra être remis en service après les travaux liés à la future gare.
Je comprends votre interrogation sur le fonctionnement de ces installations, mais je n’ai malheureusement pas d’autres éléments à vous communiquer aujourd’hui.
Bien à vous.
Bonjour Marie,
Je comprends que vous n’ayez pas beaucoup d’éléments à me communiquer, mais il y a certainement des Responsables qui sont au courant de cette affaire.
Lors de l’étude de la mise en place de la passerelle à Bécon, il a sans doute été décidé de mettre 2 escaliers mécaniques.
Non seulement, ces escaliers mécaniques ont peu ou pas fonctionné, mais subitement on démonte un escaliers quasi neuf pour, selon vous, le mettre en recyclage.
Encore une fois, on peut se poser la question de la gestion et du suivi des grands travaux à la SNCF, qui au niveau national doit se traduire par un gaspillage dont je n’imagine même pas le coût.
En vous souhaitant une bonne journée, avec mes cordiales salutations.
JeanPinou