Avec Nora, partez à la découverte de votre ligne L pour la rentrée 2020-2021 !
C’est dans un contexte un peu particulier que je vous invite à retrouver Nora, votre guide à travers les pages du nouveau livret de rentrée 2020-2021.
Au fil de ces pages virtuelles, vous explorerez ensemble différents sujets.
- Les actualités de votre ligne : nouvelles rames, appareils de validation, nettoyage des trains et une meilleure visibilité sur les travaux.
- En train, tous responsables : un rappel des gestes à adopter dans cette situation sanitaire particulière, mais aussi des conseils malins pour mieux voyager.
- L’information voyageur : les applications pour tous vos trajets mais aussi notre petit bot très attachant et utile : Tilien.
- Votre billettique se modernise : l’offre Liberté + et la technologie NFC, on vous dit tout.
- L’éco-mobilité de demain : intermodalité, vélo et application écolo.
- Les services en gare : retrouvez tous les services présents en gare d’un simple coup d’oeil sur la carte.
- À la découverte de l’Île-de-France : vous connaissez notre hashtag #CestPasLoinEnTrain, mais connaissez-vous l’application HAPI ?
- Les évènements à venir : votre ligne L vous emmène sur des évènements culturels et sportifs !
Découvrez et téléchargez le livret de rentrée en cliquant juste ici !
Je vous souhaite une bonne lecture et une très bonne rentrée au nom de tous les agents de la ligne L.
Antoine, s’agissant de se déplacer sereinement dans le contexte sanitaire actuel, je me demande si vous êtes au courant de la mesure, applicable tout le mois de septembre, prise il y a quelques jours par le préfet des Yvelines (dites-moi si vous voulez que je vous adresse par courriel son arrêté) de rendre obligatoire le port du masque aux abords (c’est-à-dire dans un périmètre de 50 m) des entrées et sorties gares yvelinoises. Je pense qu’il serait nécessaire que Transilien communique à ce sujet sur les blogs, son site internet, les réseaux sociaux et dans les gares (par voie d’affichage et/ou orale) afin que ses clients ne pensent pas qu’ils peuvent enlever sans risque d’être verbalisé leur masque dès la porte de l’établissement SNCF franchie. Comme je l’ai déjà écrit à Cédric du blog ligne J, je compte sur vous pour aussi en faire part à vos homologues des blogs des lignes A, C, N et U, également desservies par des gares du 78.
Antoine, il est dit dans le petit livret téléchargeable ici que le Francilien va continuer à se déployer sur la ligne L (100 % sur L3 fin 2020). Pourriez-vous nous préciser dans quel délai — qui a pu évoluer avec la crise —, nous devrions arriver à un parc totalement renouvelé (donc y compris L2) ? Je suggère aussi que cela soit l’occasion d’ouvrir une discussion ici sur les évolutions, à assez brève échéance, en terme de temps de trajet des missions de la ligne et donc des grilles horaires (vu aussi la plus grande fiabilité des Z 50000 que celle des vieilles Z 6400). N’est-ce pas le moment de se demander si le système de desserte qui avait précédé l’actuel ou, du moins, un revenant à de meilleurs temps pour les gares les plus éloignées de Paris, ne pourrait pas être envisagé, pour le moins à certaines périodes du service ?
Bonjour,
Je ne vous oublie pas, je cherche les informations pour vous répondre le plus précisément possible. Je reviendrai vers vous ici même dans les plus brefs délais.
Bonjour,
Je passe tous les jours à la gare de Pont Cardinet depuis 2 ans et cette gare semble être à l’abandon, les travaux n’avancent pas, les luminaires sont allumés toute la journée y compris en plein soleil.
Auparavant il y avait 2 escaliers dont un mécanique et depuis plus d’un an, il n’y en a qu’un seul. Pour les personnes handicapées ou Ave une poussette cela est inadmissible. Des composteurs sont en panne depuis des mois et ne seront réparés qu’à la fin de l’année 2020… alors que les travaux devaient être terminés en Juin dernier. Certes il y a le covid mais cela commence à être long et n’avoir qu’un escalier engendre des longues files d’attente. Quand peut on espérer avoir une gare digne de ce nom ?
Merci
Bonjour
Ce sour encore alors qu’il fait 26 à l’ombre bous avons le plaisir de avour un vieux train datant de 1976. Merci de nous confirmer la date de fin d’utilisation de ces boites en fer encore utilisées malgré les températures élevées.
Bonjour,
Le parc sera entièrement complet sur la ligne L en fin d’année. Cependant, vous pourrez encore en croiser de temps en temps, s’il venait à manquer de train. Mieux vaut, en effet, un vieux train que pas de train du tout, vous en conviendrez.
Artificier, ces trains, les Z 6400, ne sont pas en fer mais en inox, ce qui a le mérite de ne pas rouiller ! On aurait même pu se dispenser de les peindre extérieurement, comme ce fut le cas de toutes les autres automotrices à un seul niveau de la région avant les Franciliens. A l’exception toutefois des portes rouges des Z 5300 de Montparnasse et la Gare de Lyon.
Antoine, nous aimerions aussi savoir quand nous ne risquerons même plus de croiser une Z 6400, qu’elles auront toutes été radiées. Car c’est à partir de là que les horaires pourraient être revus.
Par ailleurs, je tiens à rappeler que ces rames auront fait toute leur carrière sur la ligne L, à l’exception de leurs tous débuts, où elles avaient assuré, avant le RER B, le service Roissyrail entre la Gare du nord et l’aéroport Charles de Gaulle, et de quelques missions ligne J entre PSL et Bois-Colombes et, selon certains, Les Mureaux, ce dont je doute toutefois.
Bonjour,
J’entends différents sons de cloche concernant la radiation des Z 6400. Comme vous le dites, elles font partie de l’histoire de la ligne, et sur les voies comme au technicentre, on a du mal à tourner la page. Elles vont nous être encore utiles, c’est sûr. Mais je ne sais pas encore jusqu’à quand. Je vais poursuivre mes recherches et je reviens vers vous si j’ai plus d’informations.
Je ne suis pas spécialiste de la ligne J, mais il me semble en avoir vu quelques unes aller jusqu’à Argenteuil dans les années 2000, possible même d’en avoir vu dans des films d’archives dans les années 80… Mais c’est l’usager qui parle, pas le professionnel.
Bonjour,
Je passe tous les jours à la gare de Pont Cardinet depuis 2 ans et cette gare semble être à l’abandon, les travaux n’avancent pas, les luminaires sont allumés toute la journée y compris en plein soleil.
Auparavant il y avait 2 escaliers dont un mécanique et depuis plus d’un an, il n’y en a qu’un seul. Pour les personnes handicapées ou Ave une poussette cela est inadmissible. Des composteurs sont en panne depuis des mois et ne seront réparés qu’à la fin de l’année 2020… alors que les travaux devaient être terminés en Juin dernier. Certes il y a le covid mais cela commence à être long et n’avoir qu’un escalier engendre des longues files d’attente. Quand peut on espérer avoir une gare digne de ce nom ?
Merci
Bonjour,
Après avoir récupéré des informations sur la gare de Pont Cardinet, je vous réponds enfin.
Les travaux ont repris et même plutôt bien. Derrière les palissades, ça avance à grand pas !
Nos équipes ont quasiment fini de déposer les installations électriques. Il n’y avait eu un changement de tableau de contrôle, ce qui a pu expliquer les luminaires allumés en pleine journée parfois.
Nous allons remettre tous les équipements en état de fonctionnement, les composteurs ainsi que les bornes.
La gare de Pont Cardinet a subi de nombreuses et grandes transformations mais nous arrivons à la fin et nous serons très prochainement heureux de vous dévoiler la « nouvelle » gare !