Ce nom ne vous dit peut être rien, mais vous avez peut-être déjà croisé un automate Pickup Station sur votre route, en allant prendre votre train, à l’entrée de la gare par exemple.
Pickup est un service utile et pratique de retrait colis et de commerce.
SNCF et le groupe La poste ont noué des partenariats innovants pour vous faciliter la vie : l’installation plus d’une centaine d’automates de retrait colis et l ‘ouverture de 3 commerces de retrait colis et de services complémentaires en Ile de France.
Pickup Store
Hier a eu lieu l’inauguration du Pickup Store en gare de Paris St Lazare.
Il est situé juste à côté du bureau de Ventes Grandes Lignes, près de la voie 27.
Ce commerce innovant, pour vous faciliter la vie, vous offre un espace shopping (vin, chocolat, thé, …) et un espace postal.
Vous pouvez y retirer, échanger ou déposer vos colis pour tous vos achats e-commerce.
L’équipe du Pickup Store vous accueille de 7h30 à 21h du lundi au vendredi et de 8h à 20h le samedi.
Pickup Station
Ce sont des automates de retrait colis sécurisés et accessibles en libre-service.
Sur la ligne L, ce service est disponible dans les gares de :
Pont-Cardinet, Asnières, Le Val d’Or, Sèvre Ville d’Avray, Montreuil, Versailles Rive-Droite, Vaucresson, La Celle St-Cloud, Bougival, Les Vallées, Achères Ville, Sartrouville, Conflans Fin d’Oise.
Comment se faire livrer son colis au Pickup Store ou dans un Pickup Station ?
Lorsque vous passez commande sur internet, en plus des autres possibilités offertes par la poste (livraison à domicile, en bureau de poste, à une autre adresse de votre choix, chez un commerçant), vous avez désormais la possibilité de retirer votre colis au Pickup Store de St Lazare ou dans un automate Pickup Station.
Vous recevez un mail et /ou un sms lorsque le colis est mis à disposition.
Au Pickup Store : vous vous identifiez auprès d’une des bornes situées à l’entrée grâce au QR Code figurant dans l’email. Le colis est préparé, et lorsqu’il est disponible l’information apparaît sur un des écrans disposés dans le Pickup Store. Vous n’avez plus qu’à vous diriger vers la caisse indiquée pour le retirer, sur présentation d’une pièce d’identité.
Dans un automate Pickup Station : vous recevez un code pour effectuer votre retrait. Ce code figue dans le sms que vous recevrez pour vous aviser que votre colis est disponible.
Trouvez vous que ce service soit pratique ? Le Pickup Store en gare de Paris St Lazare qu’en pensez vous ? Avez-vous déjà utilisé ce service ? Faites nous part de votre expérience.
Bonsoir Jennifer ,
S’il-vous-plaît , il faut installer cette machine en gare de St-Cloud , cela m’arrangerais car j’en est assez de faire livrer chez moi quand je suis au bureau . Après , systématiquement , il faut aller à La Poste et c’est une grosse perte de temps !
S’il-vous-plaît , faites le nécessaire pour que cela soit installer à St-Cloud .
En vous remerciant d’avance. Cordialement .
Bonjour Alexandre,
Je me renseigne.
bonne journée
La réponse ne s’est pas faite attendre.
Malheureusement l’installation d’un pickup station n’est pas prévu pour le moment en gare de St Cloud. Et près de votre travail, il n’y en a pas ? Si jamais, il n’y en avait pas la poste vous propose d’autres moyens de livraison possibles.
Bonne journée
Bonjour Jennifer ,
Je travaille à La Défense .
Bonjour Alexandre,
Je ne pense pas qu’il y ait un pickup station à la Défense. En revanche d’autres commerçants devraient pouvoir vous proposer le retrait des colis.
Bonne journée
C’est une excellente initiative.
Cela ressemble au service Cityssimo.
J’ai cru en voir un à côté de la gare de Montreuil
bravo genial…en attendant….9.34 pas de.train….1 minute clignotte jusqu a 9.41 ou apparait enfin retard….c est.le concept de.la.minute sncf qui.peut durer tres longtemps….
9.43: toujours rien….allez je sais que.vous allez l annuler ce.train et vs le savez aussi.alors.marquez le .!
et arretez de developer tous vos services n ayant.aucun rappport avec.le train! la sncf est.la pour faire circuler des trains! suis je le seul a trouver ca abberant?
9.46 le train est arrive…celui de 9.44 evidemment…l autre a.bien ete simplement supprime bien que.l affichage n avoue qu un retard….
vous etes nuls et.menteurs en plus
mais bravo on peut par contre acheter des fruis et.legumes en gare et y retirer ses paquets…
a quand un sercice de sauna et un service de vaccination en gare?
@Seb pour répondre à votre question, sachez qu’il est possible de vous faire vacciner ou de vous faire faire une prise de sang dans la gare st Lazare (laboratoire à côté de la pharmacie). Au fait quand vous avez sur l’écran « 1 minute » clignotant, c’est mauvais signe, cela signifie que l’écran ne sait pas où est le train !
Idem pour le métro. Quand ça clignote ce n’est pas bon.
Une différence de taille : Pour le métro c »est très rare
Bonjour seb gb,
Et pourquoi pas ? En fait, je trouve ça sympa d’avoir un service à proximité ou dans la gare qui puisse me permettre de gagner un peu de temps dans notre course effrénée de la vie quotidienne. Si en plus le service n’est pas surfacturé alors je prends.
Pour la circulation des trains c’est un autre sujet… j’aborderai ce sujet après les vacances.
Bonne journée
Bonjour Jennifer ,
Je suis à vos côtés pour un commerce en gare … 🙂
La transformation de la gare Saint-Lazare en centre commercial est une réussite. On attend juste des trains en bon état, qui circulent à l’heure et des conditions de voyage correctes.
Sinon, vous croyez qu’on peut faire livrer au Pickup Store le train de 18h59 pour Versailles, qui a disparu depuis deux jours ?
Cela aura permis de combler un peu le déficit des autres branches de la SNCF. En 2014, enFrance, seule Gare et Connexions a eu une activité à la hausse: http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/02/12/sncf-les-trois-lecons-de-l-annee-2014_4575545_3234.html
2019 Arrive, ça sent la reconversion, en espérant que les autres prestations seront d’une meilleure qualité que la circulation de la L3.
Bonjour Jennifer,
« ce service est disponible DANS les gares de : […], Bougival, etc. »
Comment accéder à ce service DANS les gares sachant que lesdites gares sont fermées tous les jours ? A ce sujet nous attendons toujours les explications (ainsi qu’une date de retour à la normale) sur ces fermetures quotidiennes et extrêmement pénalisantes en ces temps de grands froids …
Bonjour Gautier,
Les pickup station sont en règle générale, implantés juste à l’extérieur de la gare. Sur notre ligne, c’est le cas.
Bonne journée
Celui de Sèvres-Ville d’Avray était toujours HS hier vers 11h30 (et ce, depuis au moins 3 jours). J’ai largement eu le temps de l’inspecter sous toutes les coutures vu qu’il n’y a pas eu de train pendant 45 minutes…
Sympa en tout cas quand on a un colis bloqué à l’intérieur…
Bonjour Arnaud C.
C’est vraiment pas de chance.
Si l’automate tombe en panne au moment d’un retrait : vous devez appeler le numéro d’assistance indiqué sur la borne. L’incident peut être résolu à distance.
Je me renseigne pour savoir s’il n’a pas été dépanné depuis votre constatation et si ce n’est pas le cas, je transfère aux responsables.
Merci pour votre retour.
Bonne journée
A la base le but de la SNCF, c’était bien de faire rouler des trains à des horaires prévus ?
Mercredi soir gare Saint Lazare le train de 18 h 59 direction Versailles rive droite est affiché sans la voie, laquelle ne sera pas affichée.
J’ai donc pris celui de 19 h 02, direction St Nom la Bretèche.
Qu’est devenu celui de 18 h 59 ? mystère et boule de gomme
J’ai fait comme vous. Et mardi aussi d’ailleurs, car ça fait deux jours de suite que cela se produit.
Ce train a fait comme ses strapontins, il a disparu.
Bonjour lulu la nantaise, Bonjour michel92380,
Rejoignez nous sur le dernier billet pour parler des incidents auxquels vous avez été confrontés ces derniers jours : http://malignel.transilien.com/2015/02/11/vos-conditions-circulations-semaine-du-2-fevrier/.
Bonne journée
Bonjour Jennifer,
c’est très sympa hein de nous parler de ce nouveau service, mais peut-on aborder des sujets plus préoccupants, du style l’évolution de l’offre de la ligne L prévue pour la fin 2015 ? La ligne U en a déjà parlé sur son blog, pourquoi pas ici ?
Pour ceux qui souhaitent connaître les (gros) changements prévus sur la ligne, c’est ici : http://www.stif.org/IMG/pdf/comite_offre_L_U_6-11-14.pdf
Merci !
Un petit update : http://defense-92.fr/transports/grand-chamboulement-sur-les-lignes-l-et-u-lassociation-plus-de-trains-se-felicite-28007
Alors on en parle ou pas ?
Que faut-il ajouter ? Cette décision permet à la SNCF de valider le besoin en sillons et d’enclencher la planification et l’organisation (roulement des agents de conduite, mouvements de matériel). Même si la trame existe, je ne pense pas que les horaires définitifs soient connus.
Bonjour Lignelle,
Il y a encore des choses à « caler » pou ce nouveau service : des tests à réaliser, le service minimum…
Dès que je peux vous expliquer tout en détail, je le ferai.
Bonne journée
Bonjour Jennifer
C’est donc vrai ? Le service va être testé grandeur nature avant décembre ?
Bonjour alb64,
Oui mais pas tout à fait dans les même conditions… Je cherche à en savoir plus en ce moment pour pouvoir vous l’expliquer.
Bonne journée
Bonjour Jennifer,
Apparemment, certains blogueurs veulent relancer le débat sur cette future refonte de la desserte de la ligne L2. Pour ma part, je vous avais déjà signalé, ainsi que d’autres, les points faibles de cette desserte, car je n’ai pas eu de réponse à ce sujet :
– on constate, en heures creuses comme en heures de pointe et le week-end, une desserte « en saut de puce », avec des trains qui ne sont plus omnibus de La Défense à St Cloud, mais desservent une gare sur deux. C’est gênant pour ceux qui prennent le train à Puteaux et qui veulent aller à Suresnes et la même chose pour ceux du Val d’Or. Est-il encore temps d’intervenir pour rectifier cette mauvaise configuration de desserte ?
– les plus bénéficiaires de cette refonte sont les utilisateurs de Pont-Cardinet, Clichy-Levallois et Asnières, qui vont ainsi bénéficier de la double desserte par la L2 et par la L3.
– pourquoi ne pas avoir, comme le samedi, étendu la desserte de St Nom au 1/4 h au lieu de 1/2h, car cette ligne est fréquentée intensément par des groupes importants de scouts et de randonneurs, qui auraient bien aimé avoir plus de trains, eux aussi….Ou alors, il faut porter les compositions de la branche St Nom à 8 voitures le dimanche…
Philippe, un recours gracieux voire contentieux (devant la justice administrative) est possible dans les 2 mois suivant la publication de la décision du STIF. Tu devrais en parler au service juridique de la FNAUT.
Merci Jennifer, y a plus qu’à attendre ces infos.
@Lambert : ce qui est le plus scandaleux c’est la non desserte du Val d’Or par la ligne U !! on perd une desserte banlieue à banlieue alors que l’on nous rabâche que c’est justement ce que le STIF veut améliorer. Si jamais un train de la L saute on va se retrouver avec 30 mn de trou de desserte.
J’ai essayé de me battre au Comité du STIF sans succès…
La réponse que la SNCF est que la nouvelle grille ne serait pas viable sans cette suppression.
Bref les salariés de Dassault sont furieux sans compter les usagers de la gare.
@hikki : Et vous étiez la seule à vous battre ? Qu’elle était la position de l’association Plus de Trains… ?
La viabilité de cette grille n’aurait peut-être pas été assurée avec l’arrêt de la U au Val d’Or mais il était peut-être possible de réfléchir à une autre alternative…
Car c’est bien beau d’ajouter des arrêts à droite à gauche mais si c’est pour en supprimer des existants, c’est une drôle de façon d’améliorer le « service ».
Enfin, on peut espérer qu’avec cette nouvelle grille en cas de suppression d’un train, ils pourront plus facilement faire arrêter le suivant…
@adrien : je suis la référente de l’association « plus de trains » pour les gares du Val d’Or et de Saint Cloud.
Le problème qui s’est posé lors de la présentation de la grille finale par la SNCF au Comité est que cette grille satisfaisait toutes les autres gares de la ligne sauf le Val d’Or, les usagers comptabilisés en gare du Val d’Or comme empruntant la ligne U n’ont pas pesés lourd fasse au reste (je n’ai plus les chiffres en tête car je suis au bureau).
Pour minimiser les dégâts, la position globale de l’Association a été que pour le Val d’Or il fallait absolument graver dans le marbre que dès qu’un train est supprimé le suivant s’arrête pour compenser l’arrêt de la U car la SNCF nous disait que ce n’était pas possible d’avoir cette grille, qui donc satisfaisait 99.99% des gens sans sacrifier le Val d’Or.
En tant que représentante de cette gare, je ne pouvais pas laisser passer même si effectivement le plus grand nombre applaudissait (après en démocratie la majorité l’emporte et cela s’est encore vérifié ce jour là…) et j’ai donc pris la parole pour essayer de faire valoir des arguments en faveur du maintient mais sans succès pour le moment.
@LAMBERT: En même temps, j’ai eu déjà à faire le trajet Sèvres-Ville d’Avray – Saint Quentin en Yvelines et ce n’est pas très logique de devoir prolonger à St Cloud pour changer de train.
@hikki , ça n’a pas dû être facile , cette grille comporte de bonne choses , ceci dit les gagnants dans l’histoire sont les gares de proches couronnes , après c’est plus aléatoire selon les gares et c’est surtout les gares les plus éloignées qui font les frais de cette nouvelle grille ; maintenant objectivement si le fait de perdre quelques minutes pour les usagers en bout des deux lignes permet une meilleure régularité ( moins de trains supprimés , moins de retardés etc ) pourquoi pas ? il vaut mieux mettre 37 mn que 30 si ça marche bien plus efficacement mais ça on le verra en 2016 . Je crois savoir qu’il ya des référents dans pas mal de station de la L2 , comment ont ils accueilli ces allongements de temps de parcours ? En même temps c’est globalement la politique du STIF depuis quelques années l’omnubisation à tout va ,
Effectivement ce n’est pas facile mais je ne lâche pas l’affaire et l’association non plus , cf en dessous le courrier (en page d’accueil) parti hier au STIF au nom de l’association :
http://www.plusdetrains.fr/
en ce qui concerne les temps de parcours : les représentants des bouts de lignes ont râlés, ceux de la ligne U aussi mais il faut voir qu’actuellement aucun temps de parcours (de ceux inscrits sur le papier ) ne sont respectés, cela ne fera qu’acter une situation déjà vécue dans les faits.
« l’omnibusisation » de la ligne : là c’est pareil, il ne faut pas se voiler la face, il manque une 3eme voie que l’on aura jamais à moins d’abattre des immeubles :-), en heure de pointe les directs seront toujours à se traîner derrière les omnibus = autant qu’ils prennent du monde au lieu de que les usagers s’entassent dans les omnibus et regardent passer au ralenti des trains à moitié vides.
La sncf qui s’allie avec la Poste ?
quand on connaît la pagaille qui règne à la Poste et dans le trafic ferroviaire…
VIVE LE SERVICE PUBLIC!
Le statut Public a disparu, ceux sont maintenant 2 EPIC et libre à eux de démarcher de nouvelles activités pour survivre,il en est de même pour nombre d’entreprises prestigieuses, le problème avec la SNCF c’est qu’au vu de la situation actuelle, je doute qu’elle ne concurrence qui que ce soit et que sa diversification lui soit fatale car lorsque l’on voit qu’il a fallu 4 heures de reflexion au Directeur Breton pour faire remorquer un TGV par un LOCO Diesel afin de lui permettre de regagner une gare proche et sécuriser ainsi les voyageurs, leurs compétences me laissent perplexe.
Quelle pagaille règne à la Poste ? Pouvez-vous préciser votre pensée sans quoi je considèrerais votre analyse comme infondée et malveillante. Merci
Lulu, c’est pas un problème de service public, je doute que la privatisation améliore la chose mais d’incompétences de nos élus qui prennent une fois tous les 5 ans les transports.
La SNCF est public , il est encore possible d’écrire à nos élus pour se plaindre…ecrivez donc à ségolene pour les prix des sociétés d’autoroutes et attendait la reponse!
Bonjour,
Pour revenir au sujet, merci beaucoup d’avoir installé ces bornes automatiques : c’est top de pouvoir retirer un colis par exemple un dimanche à 23h !
merci LA Fouine pour cette.confirmation sur le 1 minute.clignottant…. il est vrai que ca parait plus serieux que d afficher « la sncf n est pas fouttue de savoir ou est votre train » au 21 eme siecle ou nous sommes tous en pemanence géolocalisés avec nos smartphones….
Bonjour Jennifer ,
Peut on grâce à ses pickup retourner un article si ( Je prend un exemple ) j’ai acheter des chaussures sur spartoo et que cela n’est pas la bonne taille ) ? Le retour peut il se faire sur ses bornes ?
Merci.
Bonjour Alexandre,
Seuls les retraits sont permis grâce aux Pickup Station. Pour pouvoir réexpédier un colis, vous pouvez le faire dans un Pickup Store (comme celui de St Lazare). Pour connaître les modalités de renvoi de votre colis : rendez-vous sur le site marchand où vous avez effectué votre achat.
Bonne journée
Bonsoir Jennifer ,
Merci infiniment et désolée de vous embêter 🙂
Bonjour Jennifer ,
Merci infiniment de votre retour et désolée de vous embêter 🙂
Bonjour,
pourquoi le Pickup de Versailles rive Droite n’est-il référencé nul part, cela fait pourtant des mois qu’il a été installé ?
Olivier.
Bonjour
Je peux le référencer sur le blog si vous le souhaitez. Les pickup store se développent dans de nombreuses gares, je vais refaire un point. Sinon où envisagiez vous ce type de communication ?