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La rentrée des informations de votre ligne

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Publié le 6/09/2016

Bonne rentrée à tous, même si pour certains d’entre vous, la rentrée est déjà commencée.

A cette occasion, vous avez peut être reçu en gare une brochure distribuée pour l’occasion. Il me semblait utile de la mettre en ligne pour ceux qui ne l’auraient pas eu car vous y retrouvez des informations importantes comme les services disponibles sur votre ligne mais surtout, les informations travaux des lignes L, A et J prévus jusqu’à la fin de l’année !

Pour les plus curieux, vous pouvez retrouver dans les dernières pages, les évènements et festivités proches de vos gares.

Bonne lecture à tous !

Cliquez sur l’image pour télécharger votre brochure.

 

livret de rentrée

 

38 commentaires pour “La rentrée des informations de votre ligne”

  1. L. M. dit :

    Bonjour
    J’avais laissé un vélo attaché côté Asnieres et je souhaiterais savoir s’il a été déplacé car je ne le vois pas derrière les palissades de chantiers.
    Qui dois-je contacter?
    Merci par avance!

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour L.M.
      J’ai transmis votre commentaire au responsable de la gare. Je reviens vers vous dès que j’ai obtenu sa réponse.

  2. TomayaPasser au statut dit :

    Bonjour,

    Est-ce une erreur de typographie ou une mauvaise blague concernant le montant des frais de dossiers si on ne peut payer immédiatement une amende en cas d’absence de validation du pass Navigo?
    Rassurez-nous SVP Jennifer c’est une erreur? 50€ de frais de dossiers pour une amende de 5€?

    • UnUsagerSidere dit :

      Il ne faut quand meme etre sacrement deconnecte de la realite des pour oser verbaliser une absence de validation d un passe qui a de toutes facons ete paye, quand on voit par ailleurs tout le temps (donc l’argent) que fait perdre cette ligne l a ses usagers
      Rien qu en comptabilisant les heures que je dois payer a ma nounou a cause de ces retards, la facture atteint en moyenne une bonne quinzaine d euros par mois… dois je l’adresser a la sncf ? (avec frais de dossiers ?)

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour UnUsagerSidere,
      SNCF et RATP ont pris des engagements avec le STIF afin d’améliorer le taux de validation. Oui c’est vrai que vous payez votre pass et que vous pouvez trouver cela incongru mais le but de la validation est de permettre au STIF de mieux répartir les recettes : en fonction du nombre d’entrants par gare, le STIF adapte plus précisément l’offre de transport par gare, par ligne…
      Je vous renvoie vers des billets que j’avais publié à ce sujet :
      Octobre : le mois de la validation
      validation et lutte anti-fraude (communiqué de presse Transilien)

      Sincèrement désolée des conditions parfois difficiles pour vos déplacements. Pourriez vous m’en dire un peu plus : votre trajet, le nombre d’heures que cela représente … ?

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour tomaya,
      C’est exact : l’amende est de 5€ si vous payez de suite et les frais de dossiers sont bien de 50€ dans le cas contraire si vous ne réglez pas immédiatement.

    • Hélène Bécon dit :

      Je me demande d’ailleurs comment un contrôleur pourrait vous verbaliser pour non validation si vous êtes dans le sens Paris-Banlieue, puisqu’il n’y a pas de valideurs à Saint Lazare !

    • chatcourbevoie dit :

      Une fois de plus, les bureaucrates ont frappé. Toujours plus pour ramasser quelques sous sans se soucier des usagers.
      Au moins, ici on peut discuter. Ce qui n’est pas le cas pour les grandes lignes où tout est fait pour nous dissuader. On répond à mes mails d’écrire (oui, sur du papier et de payer un timbre) pour faire part de mes réclamations sur les Intercités Normands !

    • hikkiPasser au statut dit :

      @chatcourbevoie : je vous conseille de ne pas lâcher j’ai eu la même mésaventure que vous : écrire à Arras avec 1 timbre : cela ne fonctionne pas , je vous conseille le mail sur le site de la SNCF qui est retransmis à Arras . Cela a mis 3 mois mais j’ai eu gain de cause !

  3. Charlie dit :

    Bonjour,
    Y a t’il de nouveau horaires à connaître sur la ligne de Versailles Rives droite?
    Ce matin, le train de 7:21 à Asnières, direction Versailles n’est pas passé. Soit, il a pu être supprimé. Mais il n’est pas indiqué comme tel sur les panneaux d’affichage, et seul le train de 7:30 est indiqué. Des explications ?

    • Anaisataa dit :

      je crois que la SNCF n’indique plus les trains supprimés afin de « libérer de la place sur les écrans « 

    • JenniferPasser au statut dit :

      C’est tout à fait exact Anaisataa.

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour Charlie, vous avez du voir la réponse apportée à Alice > https://malignel.transilien.com/2016/09/01/lanti-seche-travaux-pour-cette-semaine-de-rentree/#comment-46637
      Le site Transilien est actualisé. Je vois comment il est possible de le communiquer en gare et je le ferai apparaître pour tous en clair sur le blog.

    • Charlie dit :

      C’est assez bizarre… Cet été encore, les trains supprimés étaient mis dans l’affichage jusqu’à l’heure de départ prévu (+1 ou 2 minute, puis l’affichage disparaissait.
      Là j’avais 3 ou 4 minutes d’avance avant l’arrivé de mon train. Donc aucune raison de ne pas l’afficher.
      A moins que ce changement se fasse depuis la rentrée seulement?

      De plus, cela ne répond pas à ma première question qui est de savoir si il y a eu ou non des changements d’horaires. Avant l’été vous nous avez annoncé l’ajout de 2 trains en horaire de pointe. Or l’horaire du train de 7:30 à Asnières pour Versailles n’existe pas.
      C’est à partir de quand ces changements d’horaires?

    • JenniferPasser au statut dit :

      Je vous confirme Charlie que le nouveau train annoncé dans le billet sur le nouveau service est en circulation depuis le 28 août :
      à 7h04 au départ de Paris St Lazare pour Versailles Rive Droite (arrivée à 7h43) et le suivant à 7h22 au départ de Paris St Lazare (8h01 arrivée à Versailles Rive Droite). Ces horaires sont bien intégrés dans le site Transilien (j’ai vérifié).

    • Charlie dit :

      Merci Jennifer!
      Je pensais que cette modification aurais plus de communications. En tout cas, c’est une bonne nouvelle qu’ils soient déjà actif!

    • Charlie dit :

      Bonjour Jennifer,
      Je ne comprends pas, lorsque je vais sur le site transilien pour avoir ces nouveaux horaires, ils n’apparaissent pas. Comme vous pouvez voir sur le lien que je vous indique:
      https://www.transilien.com/sites/default/files/atoms/files/paris_saint_lazare_-_versailles_rive_droite_-_lundi_au_vendredi.pdf
      Seraient-ce des trains cachés?

      Par contre, ils apparaissent lorsque je demande un itinéraire, et en prime le train que je pensais supprimé dans mon commentaire initial n’apparait plus dans les horaires de recherche d’itinéraire (celui départ 7:13 de Paris Saint lazare direction Versailles Rive Droite).
      Il serait peut-être mieux de mettre à jour les fiches horaire des trains VRD. Parce que d’autres personnes que moi on du être surpris de voir leur train supprimé systématiquement depuis le 28 Aout sans qu’on les ait indiqué sur les fiches horaires. (Au moins celles sur internet)

    • JenniferPasser au statut dit :

      Je vous confirme que j’ai utilisé la recherche itinéraire. Les nouvelles fiches et affiches horaires seront réactualisées lors du prochain service dans quelques mois.

    • Charlie dit :

      Je viens de lire le post de Alice et vos réponse Jennifer. Je suis désolée pour les répétitions que vous avez dû faire. Bizarrement, je lis régulièrement les posts, mais apparemment, j’avait oublié celui la; Toutes mes excuses.

      Cependant, cela ne règle pas le soucis des fiches horaires qui ne sont pas à jour.
      Pour moi, c’est essentiel, j’ai trop de correspondances et la ligne L à trop de soucis pour que je ne me fie qu’au itinéraire proposé par le site. Je suis obligé de faire moi-même mes itinéraires pour grappiller le plus de temps sur mes trajets et qu’ils soient le plus stables. Un changement de ce type, lorsque je ne l’anticipe pas, décale mes horaires de réveils et peu induire jusqu’à 20 minutes de retards sans compter les perturbations qui peuvent être présente.

  4. MattA dit :

    Un grand merci aux services de la ligne L.

    Hier (matin), gare de Viroflay fermée, automate à l’extérieur du batiment, hors service. Sinon on achète comment nos billets? Ah oui on est pas en début de ligne, on ne compte pas.

    • Jean Pierre dit :

      Ça fait combien de mois et d années que les agents sncf vous informent de leurs problèmes quotidien (restriction de personnel, fermeture des guichets, mise en avant des automates,)… Dites vous bien qu a ce rythme là, les guichets ne seront que des souvenirs très bientôt…. Les agents du commercial ne sont pas là uniquement pour entendre râler les voyageurs ils sont là pour vous renseigner, vous accompagner, vous aider et vous vendre vos titres de transport. Un automate ou internet…. Il fait tout ça ?
      Aidons les plutôt que de leurs pourrir l existence.

    • MattA dit :

      Ah et rebelote ce matin!

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour MattA,
      Je finalise un retour sur l’incident de ce matin et je vois que les incidents se poursuivent ce soir. Je vous le mets en ligne dès demain.

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour MattA,
      Votre commentaire a bien été transmis mais je n’ai pas de retour. Les responsables de gare font le nécessaire pour remettre rapidement ces installations en service.

    • EPPasser en mode normal dit :

      Ça fait au moins depuis la création du blog que les problèmes de présence d’agents dans les gares sont signalés avec toutes les conséquences qui en découlent (automates HS pendant de longues périodes, ascenseurs et escaliers mécaniques à l’arrêt,…). Officiellement, on nous répond toujours que les recrutements sont en cours. Je ne pense pas que la France soit en manque de main d’œuvre et de compétence pour assurer ce type de mission !

    • Paulo AquinoPasser en mode normal dit :

      « Officiellement, on nous répond toujours que les recrutements sont en cours. Je ne pense pas que la France soit en manque de main d’œuvre et de compétence pour assurer ce type de mission ! »

      on pourrait écrire une thèse sur ce sujet.
      d’abord évacuons le TRES REEL syndrome des a-prioris dévastateurs du genre « ouaah pfff faut travailler le soir, la nuit, en services décalés, en réserve, le samedi, le dimanche… »

      des agents en formation, à différents stades de leur parcours (avant examen(s)/habilitation(s)), j’en ai vu, j’en vois en j’en verrai régulièrement, dans toutes les fonctions, de jour comme de nuit et dans toutes les équipes.

      bon.
      passons sur celles et ceux qui croyaient ensuite, une fois en poste, se tourner les pouces après quelques efforts épars ici et là…

      les formations, sans entrer dans les détails des périodes en centre de formation, comprennent, en stage terrain, une partie « généraliste » et une autre plus spécifique au poste/service concerné (Montreuil faisant partie de l’Equipe Versailles Transilien Vente/Accueil).

      j’ai eu ces derniers jours deux collègues en formation terrain de nuit, chacun étant à un stade différent de leur progression avant habilitation et affectation.

      le premier a passé un premier examen, il lui en reste un deuxième, plus toute la phase de formation en poste et l’habilitation avant sa prise de fonction (c’est un peu le parcours du combattant).
      le deuxième est en « fin de parcours », formation en poste en tant qu’Aiguilleur/Aide Agent-Circulation.
      les deux ont « la tête dans le guidon »

      pour le premier, on ne sait pas quelle sera son affectation future (bien que certains postes soient en déficit de personnel, s’il n’y avait que moi ça serait vite fait)
      pour le deuxième, et bien qu’on aie fait le maximum pour qu’il réussisse son habilitation, rien n’est jamais sur…
      ensuite, bien sur, il y aura pour lui le plongeon dans le grand bain lorsque chacun d’entre eux sera en fonctions, « à son compte » comme on dit.

      Dans l’absolu donc, il faut du personnel, à la fin du (looong)² processus de formation, qui sera réellement affecté sur un site donné.
      Re-bon.

      Ensuite, la vente n’est plus (comme je l’ai connue pendant de looongues années d’activité plurifonctionnelle), technologie oblige, la fonction principale de l’activité Transilien en gare, au bénéfice de l’Accueil et de la Gestion de site.

      Evidemment avec un Navigo mensuel ou annuel omniprésent et des applications sur mobiles connectés,on est loin des cartes hebdomadaires « roulées » à la main, des 200 distances voyageurs à connaître par coeur et des pancartes de desserte accrochées à la main, mais on ne peut s’empêcher de penser qu’une – comment dire – « optimisation des forces de services à la clientèle » puisse être adaptée à la modernisation galopante au détriment du contact humain, ce que Jean Pierre résume bien.

      dans certains cas,

    • Paulo AquinoPasser en mode normal dit :

      dans certains cas, on aura donc « formé », chacun pour sa modeste part, des Agents… qu’on ne reverra pas « chez nous »

    • EPPasser en mode normal dit :

      Merci Maître Paulo, et là tu as grave les boules parce que tu t’es décarcassé pour que le gars il rentre dans la boîte et que finalement, alors qu’il y a un manque de personnel sur ton secteur, il va ailleurs. Bonne journée quand même !

    • moPasser au statut dit :

      @Paulo,
      Merci pour votre longue explication… je suis bien consciente que le processus de formation peut être très fastidieux(je travaille dans ce milieu 🙂 et mon frère est actuellement en formation mais sur la ligne N) j’imagine bien qu’il y a des défections en cours de parcours…
      mais ne me dites pas que depuis 5 ans, personne ne l’a suivi jusqu’au bout ?
      pourquoi sur la ligne N il n’y a pas les mêmes soucis de recrutement ? je n’ai jamais entendu que les gares de St Cyr ou de Meudon étaient fermées en journée !

    • Paulo AquinoPasser en mode normal dit :

      @Mo

      bien entendu, des Agentes et Agents sont nouvellement nommés, mais vous aurez sans doute remarqué que je n’ai pas abordé un paramètre essentiel, que je ne peux apprécier à mon modeste niveau: celui des effectifs. Combien d’Agents sont nécessaires, tant pour les postes en roulement que pour les Agents de réserve ?

      Alors certes la L a subi pendant des années des conditions d’exploitation particulières uniques et de fait moins « attrayantes », c’est certain, mais pour le reste, quid ?

    • Paulo AquinoPasser en mode normal dit :

      @EP

      des Agents passent, ils sont affectés ici et là à plus ou moins long terme, et si on ne va pas entrer dans les particularités du Poste où se déroule la session tant qu’il ne s’agit pas d’une formation pour habilitation sur un des postes de l’équipe concernée, on assure quand même le niveau le plus élevé possible en fonction de la progression du futur collègue dans son parcours de formation.

      Y compris en ce qui concerne les connaissances transverses.

      Bien sur, à terme, on apprécie de pouvoir entrer dans les détails les plus précis et les procédures les plus complexes… pour retrouver le ou la collègue en Poste dans nos équipes.

  5. Charlydeltabravo dit :

    Bonjour,
    Juste un commentaire pour dire que je n’ai pas eu trop de problèmes sur les lignes transiliennes.
    J’avoue avoir toujours un ou deux livres dans mon sac et partir souvent en avance au cas où.
    Du coup, merci à tous les agents SNCF qui font bien leur boulot

    • michel92380 dit :

      C’est bon de rire un peu.
      Pensez aussi à la réserve d’eau, la ration de survie, le sac de couchage et la fusée de détresse.

    • SSPPasser au statut dit :

      Et aussi au chargeur mobile pour votre téléphone

    • Anaisataa dit :

      La ligne est tellement catastrophique qu’on est arrivé au stade de signaler quand tout va bien . Incroyable
      !

    • michel92380 dit :

      C’est vrai Anaisataa, cependant Charlydeltabravo ne nous dit pas que tout va bien, mais que les retards des trains sont des choses ma foi bien normales. Ce syndrome porte un nom…
      Et s’il n’y avait que les retards à déplorer ! La crasse des sièges ? ben restez debout. La lenteur des trains et l’allongement des temps de trajet ? Ben ça vous donne l’occasion de relire tout Proust. La chaleur dans les trains l’été ? Ca vous économise le sauna, de même que les escalators en panne vous permettent de faire du sport sans payer un abonnement dans une salle.
      C’est-y pas formidable ?

    • SebBPasser au statut dit :

      Et comme livre de Proust, vous nous conseillez « À la recherche du temps perdu » je suppose ?

    • moPasser au statut dit :

      @SebB et Charlydeltrabravo,
      personnellement je prends de l’eau, des petits gâteaux et un petit livre de t’choupi pour faire patienter mon petit.
      Il m’est arrivé de rester bloquée durant 1h entre Versailles RD et Montreuil un jour de neige avec mon enfant de 2 ans !
      ça alourdit la poussette ce paquetage, c’est sûr !

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