La gare de Pont-Cardinet continue sa mue.
Hier 14 décembre a été ouverte la nouvelle station du métro ligne 14, homonyme de la station de la ligne L. Distante d’une centaine de mètres l’une de l’autre, cette nouvelle station de métro s’inscrit dans la mutation du quartier des Batignolles et plus largement du Nord-Ouest de Paris. Avec cette ouverture et le prolongement Nord de la ligne 14, c’est une amélioration significative des déplacements de milliers de franciliens qui s’écrit, pour les usagers des lignes, mais également pour ceux de la ligne 13.
Ligne L et ligne 14, encore plus proches.
Si l’emplacement de l’accès de cette nouvelle ligne n’est pas à proprement parler dans la gare historique de Pont-Cardinet, la correspondance est pourtant plus facile à réaliser qu’en gare de Saint Lazare. Une fois la sortie principale de la gare passée, comptez une centaine de mètres sur le trottoir de la rue Cardinet pour rejoindre le nouveau complexe commercial MyCardinet et l’accès à la ligne 14. Large et équipé d’escaliers mécaniques, ce nouvel accès vous mènera rapidement aux quais de la ligne 14.
Vous n’aurez pas de rue à traverser, et une nouvelle signalétique sera très prochainement mise en place.
Et la gare historique ?
Vous le savez peut-être mais la gare de Pont Cardinet a été inaugurée en 1922, avec ses mosaïques et son horloge en coin.
Depuis quelques années, elle est en travaux et se modernise. De très grands ouvrages ont eu lieu, notamment la création d’un pont, et une part du travail de rénovation à déjà eu lieu. Depuis peu, il est possible de contempler la grande voute cathédrale de la gare, jusqu’ici cachée par des faux plafonds.
Mais les travaux vont continuer pour moderniser et rendre la gare plus accessible. L’arrivée de nouveaux escaliers mécaniques et d’ascenseurs est prévue pour les années à venir, ainsi que la pose de portes de contrôle dernière génération. La gare, à l’image de son quartier, change, mûrit et s’adapte à notre société.
Il faudra encore un peu de temps, travailler avec un bâtiment aussi ancien recèle toujours son lot de surprises et d’ajustements. Mais nous mettons tout en oeuvre au quotidien pour que ce morceau du passé de Paris s’adapte au monde moderne et s’harmonise, dans son écrin daté, à la nouvelle dynamique du quartier et à sa nouvelle station jumelle.
Je reste disponible ici et sur le fil Twitter de la ligne L pour répondre à vos questions, n’hésitez pas.
L’arrivée de nouveaux escaliers mécaniques et d’ascenseurs est prévue pour les années à venir… Cela fait 2 ans que la gare est en travaux. Tout aurait du être terminé cet été. Il m’est incompréhensible que les escaliers mécaniques viennent d’ici qqs années alors qu’ils étaient présents avant! Cela ne laisse qu’un seul escalier pour chaque quai et donc cela créer un goulot d’étranglement à l’arrivée d’un train. Je ne parle même pas d’une personne avec une poussette! Alors ces travaux ont du retard certes mais à quand les escaliers mécaniques.
je note aussi que durant les travaux les lumières de tous les quais ressent allumées en permanence, y compris l’été en plein soleil: bravo les économies d’énergie.
Ça traîne, ça traîne ! Pourquoi si long ? Les travaux sont loin d’être terminés. Et les nouveaux escaliers mécaniques…?