Le week-end dernier vos circulations ont été modifiées suite à des travaux sur les voies, dont le chantier entre Clichy-la-Garenne et Levallois-Perret sur le pont rail Michelet.
Une partie du nouveau pont a été « glissée » du côté Clichy-la-Garenne, impliquant la coupure de 4 lignes de voies. En plus des travaux d’étanchéité du Viaduc de Colombes bloquait aussi une partie de nos voies. Avec moins de voies disponibles moins de trains pouvaient circuler sur les lignes L, A et J.
L’ensemble du plan des circulations a été modifié et nous avons dû réduire le trafic au niveau d’un samedi. Comme vous l’avez souligné sur le blog ce plan de transport s’est avéré insuffisant pour la forte affluence de voyageurs de vendredi. Sur la plateforme de la gare de Paris Saint-Lazare nous avons en effet observé une modification des habitudes avec des heures de pointe décalées, beaucoup de clients étaient présents jusqu’à 11h et le soir jusqu’à 21h.
Nous sommes conscients que vos conditions de voyage n’ont pas été optimales. Un diagnostic est en cours pour améliorer ce genre de situation.
Bonjour , On voit à travers ces photos l’ampleur des travaux durant ce week end prolongé du 8 mai , bravo aux équipes sur place ; d’après certaines infos ce n’est pour autant pas terminé , le week end du 14 juillet ainsi que du 15 aout , il y aura du coté Levallois dans un premier temps la deuxième partie du pont , toujours en vue de l’élargissement de ce pont rail , on attend de voir ce que sera le plan transport car si je ne me rrompe pas cette fois ci c’est le groupe 2 et 3 qui seront principalement impactés
« Un diagnostic est en cours pour améliorer ce genre de situation »
– créer un service de transport du samedi avec des trains longs
– créer les infras nécessaires afin de pouvoir retourner beaucoup plus de train à La Défense (dans les 2 sens) et Bécon (sur tous les groupes de voies L2 et L3).
– nous donner le planning des travaux pour cet été avec les dates et heures des perturbations afin que l’on puisse s’organiser
Ah oui, le planning des travaux de cet été, tout le monde vous le réclame, M. Darsonville. Alors pouvez vous rapidement nous donner, comme le réclame Colombrol92, les horaires de la ligne L2 et L3 pour le 14 juillet et le 15 aout. Nous en avons besoin professionnellement et aussi por rejoindre d’autres grandes gares parisiennes. Merci
Une partie de la réponse pour les travaux de cet été : « Du 21 juillet au 1er août, le remplacement des rails entre Paris Saint Lazare et Saint-Cloud sera engagé. Les travaux seront réalisés en heures creuses dans la journée, entre 9h et 17h du lundi au vendredi. Le travail s’effectuant par groupe de voies, les voyageurs pourront emprunter les trains durant ces périodes, avec des reports sur des trains différents de ceux qu’ils empruntent habituellement. »
Ma source n’étant pas la SNCF (mais une source a priori bien renseignée), pourriez-vous nous confirmer monsieur Darsonville, et nous donner plus de détails ?
Il nous faut plus de détail car entre Saint Cloud et la Défense, il n’y a qu’un seul groupe de voie et majoritairement 1 voie par sens. Cela m’étonnerait qu’ils arrivent avec une seule voie à faire circuler des trains pour la ligne L & U pendant ce laps de temps en faisant les travaux.
l’expérience a récemment prouvé que l’utilisation des différents pas d’IPCS entre La Défense et ST-Cloud peut fonctionner en heures creuses à condition de supprimer tous les omnibus et une partie des trains de et vers Versailles-RD (avec des retards bien sur)
de toute manière, selon le message de BenVDA, cela donnerait 10 périodes de 8 heures franches, procédures de demande, accord et reddition des travaux non incluses et engagement + dégagement des trains de travaux non inclus non plus.
donc en gros 10 périodes de 6h30/7h en termes d’activités.
qui connait les travaux sait que cela consistera certainement en un remplacement de certaines sections (pas de toutes, ce qui représenterait plus de 52km de rails linéaires)
et donc qui dit circulations non interrompues en totalité dit parcours d’approche, d’engagement et de dégagement des trains de travaux (qui seront des trains de longs rails soudés, longueur déjà constatée entre 350 et 450m… ça va être grandiose)
Est-ce qu’un système de navette La Défense- St Cloud serait possible avec transbordement aux extrémités ?
Paulo, il manque de tout ce trafic la gestion des W.
bien sur EP, on ne les cite que rarement, mais c’est chauuuuuuuuuuuuuuud bouillant les W (ça se joue sur un paquet de gares et ça fait 1 tonne de conflits)
Bonjour à tous , il faudrait avoir confirmation de ces travaux dans un premier temps , des travaux de RVB ont été annulés sur le groupe V aux alentours de La Garenne Colombes , même si les horaires décalés ont été gardés , on approche tout doucement de la fin mai et à part les travaux du pont Michelet cet été , c’est plutôt flou pour l instant ; à propos de ces derniers pour le week end du 14 juillet , comment ça va s’organiser ? probablement par des circulations jusqu à Asnières sur le Groupe IV avant de basculer sur les groupes II ET III ensuite, le groupe IV lui probablement utilisera le groupe VI , Je ne vois que cette configuration . Par ailleurs Mr Darsonville , pourriez vous nous pondre un article concernant les travaux sur la LAJ envisagés pour ces prochaines années sachant qu ‘ un milliard d’euros seront investis d’ici 2020 , je ne vous demande pas le détail précis mais les lignes générales année par année, un peu comme ce qui a été publié pour le RER C, merci par avance
Bonjour Mr Darsonville , il y avait une opération de comptage ce week end sur la ligne L3 pilotée par l institut de sondage BVA , l ‘opération aura également lieu demain mardi , le RER A partie SNCF est également concerné , sachant le lien « intime » avec cette dernière , pouvez vous nous en dire plus sur cette opération ? Vise t elle à reconsidérer les dessertes dans un futur proche ?
Monsieur Darsonville, j’ajoute à la note de Colombrol92 :: samedi dernier, les employés de BVA étaient ignorants de la desserte allégée et modifiée de notre ligne. Ils ont mélangé allègrement les trains retardés et supprimés. Résultat : leurs statistiques sont fausses et vu qu’il y avait 2 fois moins de train, ils ont dénombré 2 fois moins de voyageurs. Quelle idée de faire des comptages un soir de travaux ?
Des trains courts avec des horaires du Samedi, ça ne fait pas de chocapics mais des gens qui restent à quai car le train est plein. La prochaines fois, mettez des trains longs. Sinon, félicitations aux équipes pour ces travaux et bon courage pour les terminer.