Ensemble sur la ligne L

Bonjour BNC, mes missions sont assez diverses. Je m’occupe principalement de toutes les questions de ressources humaines et de gestion du personnel relatives à notre entité et suis chargé du recrutement des agents commerciaux, d’une partie de leur formation et du respect de la réglementation du travail. Je m’occupe également de la mise en place opérationnelle des opérations de transbordement lorsque des travaux sur les voies impactent la ligne.
J’ai pu acquérir une bonne connaissance de la ligne, des gares et de leur fonctionnement ayant été responsable de la gare de La Défense pendant plusieurs années, et j’ai régulièrement l’occasion de rencontrer les clients lors d’opérations en gare.

Bonjour, en effet ces travaux sont très bruyants et prendront fin aujourd'hui vendredi 14 septembre. Je pense que ce chantier est effectivement dû au passage très prochain du Francilien, j’attends une confirmation de la part du service concerné et je reviens très vite vers vous.

Bonjour Coisette, je viens de répondre à Helen sur ce tragique évènement dans ce commentaire. Une fois la personne dégagée de la rame, elle a été transportée vivante à l’hôpital Beaujon, cependant j’ignore son état actuel.

Bonjour Franck, comme vous pouvez le constater je suis effectivement moins actif sur le blog que Mr Jacques-Guy Langé (à cause de mes autres obligations professionnelles).
Le 3 septembre à 8h33 une personne est tombée sur les voies dans la gare des Vallées. L’astreinte de service ce jour là ainsi que les agents du périmètre sont arrivés sur les lieux rapidement. Vers 9h les pompiers et la police étaient aussi sur place et la victime bloquée sous la rame. Finalement les pompiers ont réussi à sécuriser la victime sur le quai grâce à une procédure lourde de « levage de la rame ». A 10h04 la victime étaient transferée vers l’hôpital Beaujon à Clichy. A 10h10 la rame a été remise sur le rail mais sa vitesse était limitée à 20km/h jusqu’à Pont Cardinet pour une expertise, 6 minutes plus tard les pompiers quittaient les lieux et l’odre pouvait enfin etre donné de reprendre les circulation . A 10h27 une équipe a contrôlé la rame afin de pouvoir l’autoriser à rouler à vitesse normale. A 10h35 le conducteur a pu remettre en marche sa rame et à 10h49 le train partait vers Pont-Cardinet.

Bonjour fil786, il est hélas impossible de réduire le nombre de train car le plan des circulations SNCF ne dépend pas de l’entreprise mais de l’entité décideuse : le STIF avec qui la SNCF a un nouveau contrat tout les 4 ans, le dernier contrat a été signé début 2012 et est valable jusqu’en 2015. Il en est de même pour le prix des billets, comme pour la RATP la SNCF ne peut pas définir ses tarifs.

Bonjour Germain, comme vous l’avez compris je suis bien en charge du blog pendant l’absence de Jacques-Guy Langé cependant mes fonctions ne me permettent malheureusement pas d’avoir la même réactivité que lui.

Bonjour Helen, la personne tombée sur les voies après un malaise était toujours vivante lors de son transfert à l’hôpital Beaujon. J’ignore cependant l’état actuel de la jeune femme. Merci pour votre soutien.

Bonjour Jean, concernant l’accident du 31 aout dernier la priorité était la prise en charge de la situation et d’éviter une longue absence de circulation. Plusieurs agents de Bécon les Bruyères se sont donc rendus sur les lieux du drame, c'est-à-dire Courbevoie afin de régler l’incident au plus vite.

Bonjour Emmanuelle, effectivement votre nouvelle ligne d’adoption a plus de problèmes que les autres lignes du groupe LAJ en raison d’une saturation de la ligne. Ce probleme est identifié sur notre ligne et il merite des explications détaillées, il fera donc l’objet d’un billet complet dans les prochaines semaines.