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#AlloSimone votre porte-parole sur les anomalies concernant l’information pendant votre voyage

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Publié le 29/08/2018

Une info manquante ? Une info erronée ? ... Afin d'améliorer l'information voyageurs, nous vous proposons un hashtag dédié pour vos signalements via Twitter. Découvrons ensemble cette nouveauté !

Avoir une information fiable tout au long de votre déplacement, c’est une de vos priorités.  Nous la partageons et abordons ce sujet régulièrement sur ce blog. Pour avancer dans cette démarche, nous avons mis en place #AlloSimone, « le mot clé » Twitter vous permettant de signaler une anomalie liée à l’information durant vos déplacements  et d’avoir une prise en compte de votre message.

Comment fonctionne #AlloSimone ?

Vous constatez une anomalie, une information vous manque ou paraît incohérente ?

Un seul réflexe à avoir, sortez votre smartphone et si vous disposez d’un compte Twitter signalez l’anomalie avec le hashtag #AlloSimone.

 

À quel moment puis-je solliciter #AlloSimone ?

Vous pouvez tweeter avec #AlloSimone lorsque vous êtes en présence d’une anomalie en lien avec l’information qui concerne votre trajet. Que vous soyez à bord d’un train, en gare ou sur nos canaux d’information digitaux (application, Transilien.com, etc.) : ayez le réflexe #AlloSimone

 

Et il se passe quoi après ?

Dès l’envoi de votre tweet, vous serez directement identifié par nos équipes dédiées. Elles reviendront vers vous pour confirmer que votre signalement est pris en compte ou vous demander plus d’informations si nécessaire.

Avec ce hashtag #AlloSimone, nous souhaitons rapprocher au maximum vos signalements de nos équipes techniques et celles présentes sur le terrain !

Un porte-parole digitalisé

Pour ceux qui ne la connaissent pas, Simone Hérault est la voix de toutes les annonces automatiques de SNCF. Quelle que soit la gare où vous vous trouvez ou bien le train que vous utilisez, vous avez déjà entendu raisonner sa voix dans les haut-parleurs.

 

 

Tout le monde a envie que ça s’améliore, les cheminots comme les voyageurs. J’avais envie de participer à cet effort. C’est mon côté service public pour tous les publics.

9 commentaires pour “#AlloSimone votre porte-parole sur les anomalies concernant l’information pendant votre voyage”

  1. Toitoine51Passer au statut dit :

    Bonjour.
    Ce matin au depart de garches, vers saint lazare. Les trains de 8h29 et 8h40 sont supprimés. En deux temps pour être sur que les gens ne puissent pas s’organiser. D abord le train est annoncé en retard, puis quand l horaire est dépassé il est supprimé. Vous avez utilisé ce système pour mes deux trains. Aucune annonce n a été faite en gare. Les trains ont disparus. Ma question est la suivante : je croyais que la Sncf avait pris conscience que sa nullité en terme d info voyageur était tres mal vécue par les voyageur. Me serais je trompé ?

    Ensuite j ai une deuxième question. Comment se fait il que l appli sncf (et d ailleurs les autres applis privées aussi) ne soit pas au courant des suppressions de train ? Selon votre appli, tout va bien. Avez vous supprimé le flux d information qui permettait d optimiser ses trajets en cas de problèmes ?

    Merci pour vos deux reponses. Vous avez tendance en ce moment a laisser bcp de questions sans réponses.

    Un voyageur désespéré.

  2. Sandrine78000Passer au statut dit :

    Bonjour à tous,

    Je sais que ce n’est pas ici que je dois poster mon commentaire. Néanmoins, je viens de rentrer de congés (presque 4 semaines sans prendre le train, quel bonheur) et depuis le début de la semaine c’est incidents sur incidents: mardi problème à St Lazare, mercredi problème de signalisation à la Défense, aujourd’hui, pas de train (feu à Suresnes Mont Valérien) avant on ne sait pas quelle heure tellement d’informations contradictoires sont annoncées (haut parleur, écran et conducteur): on ne sait plus à quel saint se vouer…..
    Une question: quand cela va t-il cesser ? Pouvons nous espérer demain une journée normale ?
    Je sais vous n’avez pas la réponse, toutefois, mon propos est de dire que cela ne change pas et ne changera jamais. Équipements et infrastructure vétustes!
    Je vous salue!
    Sandrine.

  3. Toitoine51Passer au statut dit :

    Bonjour jennifer.
    Je vois que ce blog est vraiment utile : trois jours pour modérer les commentaires.
    Ce matin, depart vers saint cloud annoncé a 10h23 a garches. J arrive a 10h20 a la gare de garches. L affichage indique un retard sur mon train a 10h22. Puis une annonce sonore indique, a 10h24, que le train n est meme pas encore arrivé a saint nom la breteche, autrement dit, au mieux il arrive dans 30 minutes.
    Donc vous savez depuis 30 mn que le train ne sera pas la. Mais vous ne dites rien aux voyageurs.
    Question : pourquoi n informez vous pas les gens ?

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour Toitoine51,
      Je vais refaire un point sur l’incident du 13 : feu de traverse à Suresnes. Il y a tout d’abord l’incident en lui même, la reprise du feu de traverse et ensuite « la disponibilité » du matériel, des conducteurs… Toutes les décisions ont été prises en opérationnelle en tenant compte de la disponibilité des trains, des conducteurs… n’hésitez pas à compléter votre question si besoin mais je vous propose un point cette semaine sur cet incident.

  4. phn60Passer au statut dit :

    Bonjour Jennifer, parlons en des anomalies quant à l’information pendant notre voyage…
    Je pense que ce matin nous avons touché le fond alors que le trafic sur la L sud était interrompu par un « feu de traverses » à proximité de Suresnes.
    Je suis arrivé à PSL avec déjà 20 mn de retard de mon train en provenance de Gisors du fait d’un incident technique en gare d’Argenteuil, il est 7h35 quand je descends dans le souterrain espérant prendre un train vers Le Val d’Or et là je vois que le 7h29 que j’emprunte habituellement est « par chance » toujours à quai voie 2 ; je m’y installe et…j’attends.
    Rien ne bouge, on nous annonce que les trains sont momentanément retenus à quai à cause de cet incendie; les minutes passent, d’innombrables annonces sont diffusées en gares concernant également d’autres lignes impactées elles par d’autres incidents.
    On finirait par croire qu’un concours du plus gros bazar est organisé ce matin, qui de la ligne L ou de la J montera sur la plus haute marche du podium?
    Le train de 7h22 qui attendait en voie 3 finit par démarrer puis une nouvelle annonce nous laisse espérer un départ imminent du notre ; une nouvelle annonce se fait entendre comme étant enfin une bonne nouvelle: le trafic allait pouvoir reprendre « tout doucement…. »
    Quelque minutes plus tard on nous annonce à nouveau que le trafic est interrompu…
    On se fait même déloger par la « sûreté ferrovaire » au motif que le train ne partirait pas, on nous envoie nous entasser debout sur la plateforme en bout de quai.
    Comme beaucoup d’autres, je me résigne à attendre que le trafic finisse par reprendre, le plan consistant à prendre le RER A pour La Défense puis le T2 me semblant tout aussi hasardeux et sans doute au moins aussi inconfortable du fait de l’affluence que ce b….l aura engendrée.
    Il est environ 9h00 quand enfin un départ est programmé pour Versailles RD (ça fait en gros 1h30 que j’attends…)
    Le train se remplit à vitesse grand V, une fois bondé et juste avant le départ, le conducteur nous fait savoir que le terminus sera La Défense et non Versailles; super…
    Jusqu’à La Défense, je vous laisse imaginer l’ambiance dans le train qui a desservi toutes les gares alors qu’il était déjà bondé au départ.
    Enfin une bonne nouvelle, le terminus initial est rétabli et le train repart vers Versailles; à ce moment là une superbe voix synthétique nous « informe » que la train desservira : « Pont Cardinet, Clichy Levallois, etc, etc… » alors que nous quittions La Défense…
    Quelques instant plus tard: « prochain arrêt, Pont Cardinet… » puis « Pont Cardinet » alors que nous passions en gare de Puteaux…Bravo pour l’info pertinente délivrée par ces annonces synthétiques à bord de vos super trains.
    En parlant de ces annonces, j’ai fait des remarques par mail sur leur formulation et je n’ai toujours pas de réponse, pourquoi?

    • JenniferPasser au statut dit :

      Merci pour ce retour complet sur l’incident « feu de traverse » à Suresnes.
      Je vais revenir sur ce feu de traverse dans le prochain entre vous et moi pour vous expliquer pourquoi cet incident a duré.
      J’ai transmis votre commentaire aux responsables de l’information voyageurs.
      Au sujet des annonces directionnelles à bord, je me renseigne pour savoir comment se déclenchent ces annonces.

  5. phn60Passer au statut dit :

    Re-bonjour Jennifer, voici les remarques que j’ai adressées par mail le 03/09/2018 et auxquelles je n’ai toujours pas de réponse:
    « Bonjour, ce matin j’ai eu l’agréable surprise de voir que des rames Bombardier avaient été mises en service sur la branche St Nom La Bretèche de la ligne L sud ; enfin quelque chose de positif à signaler dans la médiocrité chronique de la SNCF, cela valait bien un petit mail !
    Cependant, je vais reposer une question à laquelle je n’ai pas encore eu de réponse ; cela concerne la formulation des annonces vocales diffusées à bord de ces rames et décrivant la mission du train.
    L’annonce dit : « ce train desservira toutes les gares de Le Val d’Or à l’Étang la Ville… et St Nom La Bretèche – Forêt De Marly », cela laisse penser qu’entre l’Étang La Ville et le terminus se trouvent une ou plusieurs gares non desservies or il n’y a pas d’autre gare sur ce tronçon.
    Quel intérêt y a-t-il à obscurcir et allonger ainsi le texte de cette annonce ? Pourquoi ne pas simplement dire : ce train desservira toutes les gares de Le Val d’Or à St Nom La Bretèche – Forêt De Marly ?
    Cette remarque est valable pour d’autres missions de la ligne L et aussi de la ligne J où les missions sont décrites de la même manière. »

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour phn60,
      bien que je ne vous ai pas répondu, j’ai bien transmis votre commentaire, mais la réponse n’est pas probante… fort heureusement, la première des choses à noter est que toutes les gares sont bien annoncées 😉 Je me renseigne pour savoir pourquoi ces annonces sont enregistrées de cette façon mais pas sûre que je trouve de suite le bon interlocuteur.

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour phn60,
      Je me renseigne au sujet de ces annonces automatiques directionnelles diffusées à bord. En cas de modification de desserte, le conducteur doit modifier le code mission du train auquel cas, les annonces seraient erronées. Afin de faire remonter ce type d’anomalie plus précisément, j’aurai besoin que vous me communiquiez soit le numéro du train (présent en bas de caisse et à bord des voitures) ou bien sont heures et gare de départ… toutes les infos utiles qui me permettrait d’identifier le train en question sont bienvenues.

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