travaux dans le secteur de versailles rive droite : le point d’information

Afin d’améliorer la régularité de vos trains et de moderniser les installations
ferroviaires, SNCF Réseau procède à des travaux de construction d’un nouveau
poste d’aiguillages en gare de Versailles Rive Droite. Les travaux ont débuté début janvier 2022 et s’étaleront jusqu’à mi-2024.

LES OBJECTIFS

• Améliorer la régularité des trains grâce aux installations d’infrastructures modernes
• Permettre le retour à une situation normale plus rapide après un incident
• Centraliser et moderniser l’exploitation ferroviaire

Nous vous prions de nous excuser pour les nuisances occasionnées et restons à votre écoute pendant toute la durée des travaux.

Le poste d’aiguillags informatique, comment ça marche ?

Le Poste d’Aiguillage Informatique (ou PAI) sert à commander, à l’aide d’un système informatique, les aiguillages et signaux sur une zone donnée, pour assurer la régularité et la sécurité des circulations.

Le CALENDRIER DES TRAVAUX

Durant toute la durée des travaux, le passage Pilatre de Rozier sera à double sens pour permettre aux camions d’accéder au chantier. Des places de parking devant la gare seront immobilisées pendant toute la durée des travaux.

des mesures anti bruit

Au vu de la proximité du chantier avec des habitations ou des équipements publics, SNCF Réseau a pris en compte, dès le démarrage du projet, la question des nuisances sonores et étudié les mesures de réduction du bruit qu’il était possible de mettre en œuvre lors du chantier. D’autre part, SNCF Réseau a obtenu une dérogation à l’arrêté communal en vigueur relatif à la lutte contre les bruits de voisinage, afin d’être autorisé à utiliser des engins bruyants à des plages horaires spécifiques (nuit et week-end).

Les entreprises intervenant sur le chantier se sont organisées pour limiter les nuisances sonores. Le personnel est sensibilisé pour éviter les comportements inutilement bruyants.
Les matériels seront conformes aux différentes normes européennes en vigueur en matière d’émissions sonores. La communication par radio est principalement utilisée, pour éviter les ordres à distance et à voie forte.

Pour limiter la gêne liée aux annonces sonores à l’approche des trains, SNCF Réseau a obtenu, chaque fois que cela était possible, une interruption totale des circulations ferroviaires sur l’ensemble de la zone de travaux.

à votre écoute

Une question sur le projet ou les travaux ?
Une adresse mail est dédiée au projet : aiguillages.versaillesviroflay@reseau.sncf.fr
N’hésitez pas à nous poser toutes vos questions. Nous nous engageons à y répondre sous trois jours.