En raison de travaux sur les voies, la circulation de vos trains est modifiée du 18 au 21 avril, en soirée et en journée:
- Du vendredi 18, de 22 heure à la fin du service :
Axe Paris Saint-Lazare / Nanterre Université :
La circulation des trains est interrompue, tous les trains sont supprimés. Les gares de Pont Cardinet, Clichy Levallois, Asnières sur Seine sont desservies par les trains de la ligne L de l’axe Paris Saint-Lazare/Saint-Cloud. Un service de substitution par bus est mis en place, dans les 2 sens, entre Bécon les Bruyères et Sartrouville avec desserte de toutes les gares du parcours.
Axe Paris Saint-Lazare / Maisons Laffitte :
La circulation des trains est modifiée. Les trains desservent La Garenne Colombes et toutes les gares de Houilles Carrières jusqu’à Maisons Laffitte. Quelques trains seront supprimés.
Horaires :
Paris -> Nanterre Université -> Paris
- Le week-end, du samedi 19 au lundi 21 avril, toute la journée :
Axe Paris Saint-Lazare / Maisons Laffitte :
Tous les trains sont supprimés. Un service de substitution par bus est mis en place, dans les 2 sens, entre Nanterre Université et Sartrouville. Toutes les gares de Pont Cardinet à Nanterre sont desservies par les missions Paris Saint-Lazare Nanterre Université. Un allongement du temps de parcours d’au mois 20 minutes est à prévoir.
Horaires :
Paris -> Maisons Laffitte
Maisons Laffitte -> Paris
Bonjour,
J’ai consulté les horaires du week-end sur Paris – Nanterre Université pour le week-end de Pâques. Je trouve regrettable qu’il n’y ait qu’un seul train toutes les 30 minutes sur cet axe, alors que les travaux sont situés plus loin à Sartrouville. La partie de la ligne L3 ne fait pas l’objet de travaux entre Paris et Nanterre Université. Alors pourquoi avoir réduit le service à sa peau de chagrin ?
pourquoi le samedi sur la ligne L Paris Nanterre université il y a les z6400 et pas de francilien z.50000 sur cette relation.merci Stéphane L
Rectificatif à mon post de 13 h 23 : il y aura 1 train sur 2 sur l’axe Paris Nanterre U, donc toutes les 20 minutes au lieu de 10 habituellement.
Je suis d’accord avec toi, Philippe !
Qu’est-ce qui empêchera de faire circuler, comme habituellement, 6 trains par heure entre PSL et Nanterre-U ?
Quant à la desserte de Sartrouville à Cergy via Poissy, 2 trains par heure ce n’est vraiment pas beaucoup, comparé aux 9 trains par heure (en cumulant lignes L et A) roulant normalement le samedi ! A mon avis, il devrait au moins y en avoir 3. Par ailleurs, ces navettes seront-elles assurées par des Z6400 (si oui en UM ?) ou des MI du RER A ?
@Stéphane,
Je pense que les navettes seront assurés par des MI pour la partie Cergy Satrouville ! Et par des Francilien sur la partie Nanterre U PSL.
Mais effectivement, je ne comprends pas non plus la nécessité d’assurer la desserte de Poissy depuis Cergy, ce qui rallonge fortement le temps de trajet !
La desserte est assurée avec du matériel du rer A C’est à dire en MI09 et MI2N.
De plus, pourquoi un même train pour desservir les deux branches SNCF du RER A ? Y aurait-il aussi des travaux entre la bifurcation de Dieppe et un peu avant Achères-ville ? Si non, ne pourrait-il pas y avoir, tous les quarts d’heure ou au moins toutes les 20 min., un origine/terminus Sartrouville pour Poissy et un pour Cergy ?
Vous pourriez au moins mettre des trains long sur la ligne H et le RER C vu que les usagers des Gares de Cergy le Haut jusqu’à Neuville U. vont prendre ces trains
Bonjour Stéphane, tu as raison. J’espère qu’on aura le plaisir de te revoir à la réunion des blogueurs de la L3 que j’organise le samedi 25 avril à 17 h au Starbucks, salle des pas perdus, comme l’avait fait Saw 78. L’ordre du jour concernera essentiellement la L3, mais les fidèles blogueurs comme toi sont invités. A bientôt.
et éventuellement renforcer la desserte de la J6 Conflans Boissy, qui se substitue au plus près de L3/A3
Ce site est mal conçu – on ne peux pas simplement mentioné des retards/ annulations.
Aujourd’hui le 8:52 de Chaville vers la défense été blindé car train précédent annulé. On été comme des sardines dans ce train et il faisait chauds – mon costard et ma chemise sont toutes froisés maintenant – super le début de la semaine – M.Pepy comment vous vous sentirai de voyager dans de telles conditions ? Venez essayer un train en heure de pointe juste après une annulation – cela vous serez instructive j’en suis sur.
Y’enamare
Dommage que votre site transilien fonctionne si mal dès qu’il y ait des travaux… quand aux agents en gare ils sont bien trop souvent inexistants! Incapables! Quitte à nous prendre en otage aites un effort de communication bon sang!
Bonjour Johny, en gare, en fonction des ressources disponibles, les agents sont présents du premier au dernier train. 3 agents se relèvent pour assurer cette présence d’environ 06h à 01h. Aussi nous avons une équipe de réserve déployée sur l’ensemble de la ligne mais ne suffit pas toujours à combler l’ensemble des postes.
Qu’entendez-vous par ces dysfonctionnements du site transilien.com ?
Bonsoir Monsieur DARSONVILLE, j’ai quelque chose à dire concernant la vague de travaux qui sévissent actuellement sur les lignes L et J, EN MEME TEMPS. En effet, tous les soirs à partir de 22 h 30, le trafic est interrompu sur la ligne L3 entre Bécon et Nanterre Université ET sur la ligne J entre Asnières et Argenteuil. Dans les deux cas, des navettes routières sont mises en place. Depuis quelque temps, vous nous avez informé de l’impossibilité de garer les bus DEVANT les gares de Bécon et des Vallées. Et de 3 !!! je découvre qu’à la gare d’Asnières, les voyageurs doivent courir, traverser la place de la Station pour aller trouver le bus 200 m plus loin au carrefour d’Argenteuil.
Quant on habite Les Vallées comme moi, si on veut utiliser ces navettes jusqu’à Bois-Colombes, il faudra marcher encore 1 km jusqu’à l’entrée de Colombes / Les Vallées.
Bref : je réclame qu’à l’avenir, une concertation soit entamée entre les deux directions de lignes L et J, afin de nous laisser au moins une possibilité (ferroviaire) d’emprunter un train jusqu’à Colombes.
Salut Philippe , ben tu voulais éviter les navettes depuis Bécon , je vois que le service de substitution du groupe 4 sur la J n’est guère plus pratique …. J’ai failli l’utiliser Lundi et finalement j ai pris le train de Versailles , d’ailleurs c’était un peu limite , il me semble qu’à Bécon le Bus était plein quand je suis arrivé , probablement des voyageurs ayant pris le train précédent et à la sortie de la gare , il y avait peu ou pas d’agent pour renseigner et indiquer correctement le chemin jusqu’au bus ( moi je le connais depuis le temps que je me tape ces navettes ! ) , bref un peu le bazar , mardi ça avait l’air un peu mieux coordonné .
pA
suite ! Par contre Mr Darsonville , faites en sorte s’il vous plaît que le lundi de Pâques , les trains soient en UM , car il y aura du monde de retour de week end prolongé et même d’une semaine de vacances et en soirée après 20h , il n’y a qu’un seul train toutes les demi heures , le matériel ne devrait pas manquer puisque il n’y pas de missions Paris Maisons Laffitte
Bonsoir Roland,
Ca n’est pas fini, ces histoires de service de substitution en soirée. A 23 h 30, le train de la ligne J, assuré par une VB2N, direct de Paris à La Garenne Colombes, puis omnibus jusqu’à Mantes regroupe 3 types de clientèle. D’abord, je voudrais signaler au directeurs des lignes L, A, J que c’est une absurdité de fermer en même temps les circulations sur la ligne A, la ligne L en reportant la clientèle sur les trains de la ligne J. La catégorie de voyageurs qui utilisent ce trains est peu recommandable et des échauffourées ont lieu, sans que la SUGE n’intervienne !!!
De grâce, quand il n’y a pas de trains entre Paris et Les Vallées, ne fermez pas la ligne de Colombes Centre (Paris Ermont) pour laisser aux voyageurs une possibilité ferroviaire et non par autobus de substitution.
Voici ce que je viens d’envoyer par l’intermédiaire de la rubrique « Nous contacter » sur les lignes L et J:
« Bonsoir,
j’aimerais avoir une explication concernant le « non-arrêt » du train de 20h23 le 20/04/2014 au départ de Paris-Saint Lazare qui doit s’arrêter en gares de Sartrouville, Maisons Laffitte et Achères Grand Cormier en raisons des travaux sur la D121 à Sartourville.
En effet, ce dernier était correctement annoncé à paris, avec la desserte modifiée. Mais oh surprise après Houilles Carrières/Seine, arrêt Poissy.
je ne souhaites pas avoir de réponse commerciale, mais savoir comment une modification de cette ampleur ne peut ne pas être prise en compte par le conducteur. Bien entendu, pas d’annonce à bord. Quand je me suis retourné vers les agents en gare de Maisons Laffite, ils n’étaient pas au courant non plus.
En souhaitant avoir une réponse claire de votre part et que le responsable de cette bévue soit sanctionné.
Cordialement. »
De plus, vu que les infos (affichage, appli Transilien, agents en gare) étaient bonnes et que manifestement, tout le personnel soit de St Lazare et/ou des différents dépôts semble ne pas être au courant; je me pose simplement la question suivante:
Est-ce un « oubli » du COT, des agents chargés des départs (et leur(s) responsables(s) ou au niveau de la transmission au niveau des conducteurs qui reçoivent leur feuille de route la veille?
Là encore, je ne souhaite pas la bonne parole « commerciale » des modérateurs ou responsables de Transilien/SNCF, mais simplement une explication plausible avec éventuellement pour se faire « pardonner » quelques goodies ou encore mieux, un dédommagement car pour ce que nous avons subit (et 30% me semblent insuffisants) sur les lignes « LAJ » « comme ils disent » l’an passé et ce que l’on va subir jusqu’en 2020 (fin des travaux), je me demande si reprendre la course à pied ne serai pas plus profitable pour les 24 kilomètres (matin et soir et je suis pas le plus loin sur ces lignes) qui séparent mon domicile de mon lieu de travail.
J’arrête de déverser ma bile, mais je tenais à ce que cela soit dit.
Souhaitant quand même sincèrement une réponse de Transilien/SNCF, je vous souhaite à toutes et à tous une bonne soirée.
Sur le site Transilien, pour les 3 jours de ce WE de Pâques de travaux, les rubriques « Fiche horaire personnalisée » et « Trouvez votre itinéraire » présentent ou tiennent comptent à la fois des trains circulant habituellement et de ceux spécialement modifiés ou mis en place ! C’est à revoir car cela peut sérieusement induire en erreur…