Ensemble sur la ligne L

Bonjour,
La gare est donc en cours de rénovation, du coup :
- sait-on quels seront les nouveaux commerces qui seront installés dans la gare après sa rénovation ?
- sait-on quand les travaux d'accessibilité seront terminés ? Cela semble vraiment aller lentement.
Merci par avance

Il faudrait un minimum de cohérence et de précision sur les informations. Mercredi matin pour faire le trajet Pont-Cardinet -> Nanterre-Université l'application SNCF disait qu'il n'y avait aucun train. En même temps, sur le compte Twitter de la ligne L, on nous disait qu'il y avait bien des trains qui circulaient mais moins que d'habitude. Bah, dans ce cas pourquoi les faire tous apparaître comme retardés ou annulés dans l'application ? Et s'il y en avait qui roulaient, pourquoi n'étaient-ils pas annoncés ? Personnellement, j'ai des doutes, après 35mn d'attente dans ma gare j'ai fini par changer d'itinéraire ne voyant aucun train venir.
En conclusion : ce type d'épisode neigeux a lieu en moyenne tous les 3-4 ans. Pourquoi la SNCF ne tire-t-elle aucune expérience des erreurs passées ? Encore une fois on a eu des défauts massifs d'information et les trains ont arrêté de circuler, comme si cette neige n'était pas annoncée depuis presque une semaine et que rien n'avait été préparé.

C'est surtout que depuis qu'il y a les nouveaux trains pour Versailles, il n'y en a quasiment plus pour Cergy. Hier et avant-hier où peu de trains circulaient, de et vers Cergy je n'ai vu que les vieux Z6400... Vu le peu de trains en circulation à cause des intempéries, l'argument "il y a beaucoup de nouveaux train en maintenance" ne tient plus.
De plus il faut se rappeler que, quand les Z50000 ont été mise en service sur PSL/Nanterre U/Cergy, c'était pour remplacer les vieilles Z2N poubelles qui roulaient sur cette ligne en US uniquement. Et aujourd'hui on récupère sur cette ligne les Z6400 que la SNCF ne veut plus faire circuler vers Versailles.
Du coup ça donne effectivement le sentiment que la ligne de Versailles est favorisée par rapport à celle de Nanterre Université/Cergy. Pourquoi la SNCF et le STIF font-ils ça ?

Bonjour Jennifer,
Je reprends un de mes commentaires précédents auxquels vous deviez répondre "plus tard".

Pourquoi est-ce que au départ de PSL vers Nanterre Université, entre 8h38 et 9h31 on passe à un rythme d'un train toutes les 15mn, alors qu'avant 8h38 c'est 2 par 12mn et après 9h31 c'est un toutes les 10 mn ?
Il y a encore beaucoup de monde dans ces trains après 9h (en particulier jusqu'à Bécon et La Garenne Colombes), il est incompréhensible qu'il y ait moins de train en fin d'heure de pointe qu'aux heures creuses !

Bonjour Jennifer,
Pourquoi faut-il attendre début novembre pour voir les horaires alors qu'ils sont déjà accessibles sur de nombreux sites de planification de trajets en train européens ? La SNCF retarde leur publication pour retarder le mécontentement des usagers ?

Effectivement, sur les sites qui publient ces horaires, on voit bien sur la L3, aux heures de pointe, l'alternance de trains St Laz Cergy et St Laz Nanterre espacés de 8 puis 4 minutes. Par contre, pourquoi sur la fin d'heure de pointe (entre 9h01 et 9h46 départ PSL) passe-t-on au quart d'heure de St Lazare vers Nanterre, à une heure où les trains sont encore plein, même de PSL vers Nanterre ? Surtout qu'on revient aux 10 minutes aux heures creuses... (+ le train vers Cergy qui part à 9h38, 10h38 etc). Passer de 2 trains toutes les 12 minutes à un seul toutes les 15 minutes à 9h, ça ne tient vraiment pas compte de la fréquentation de la ligne à cette heure-là... et c'est encore moins logique si les trains sont espacés de 10 minutes aux heures creuses.

Bonjour Jennifer,
merci de votre réponse :)

J'ai testé l'espace de micro-working, pour les autres services je ne dois pas passer aux bonnes heures, parce qu'en dehors de Monsieur Bonnape (qui met de la musique vraiment trop forte... et donc je n'ai aucune envie d'essayer leurs services) ils ne sont pas présents aux heures où je passe à Pont Cardinet (8h45 et 19h45).

Mon commentaire sur les trains en provenance de PSL qui ne sont pas affichés à l'approche à Pont Cardinet est toujours valable.

Bonjour Jennifer,
Dans cet article vous parlez de Pont Cardinet. C'est bien qu'il y ait de nouveaux services dans cette gare, mais son aménagement est vraiment vieillot et la dernière rénovation semble dater de très longtemps. Savez-vous s'il est prévu une rénovation générale bientôt ? Et la remise en service de tous les escalators ?

Par ailleurs, depuis environ un mois et demi, sur les quais et dans la gare (Pont-Cardinet toujours) l'affichage des trains en provenance de PSL n'affiche plus "Train à l'approche". Les trains passent directement de "3mn" à "train à quai". Savez-vous si cela sera réparé un jour ?
Merci par avance :)

Bonjour Jennifer,
Savez-vous si les horaires d'été de la L3 vont changer également ? En particulier, jusque-là dans les horaires d'été les omnibus Paris-Nanterre U n'existaient pas, et si on voulait partir de Pont Cardinet, Clichy ou Asnières pour aller à Nanterre-U, il fallait changer à Bécon. Est-ce que ceci va changer ? Merci par avance :)