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Les travaux d’été 2018

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Publié le 10/07/2018

Voici un récapitulatif des travaux qui auront lieu cet été sur votre ligne.

Cet été, des grands travaux ont lieu sur votre ligne pour permettre la circulation des nouveaux trains sur la branche de Saint Nom la Bretèche, et pour faciliter les retournements de trains sur la branche de Cergy grâce à la création d’une 4ème voie à Cergy le Haut.

N’oubliez pas : les travaux « majeurs » de journée sur la ligne A du RER et les travaux du viaduc de Marly se terminent le 26 août. Retrouvez toutes les informations horaires de votre ligne, valables à partir du 27 août sur le site Transilien.com ou l’application mobile SNCF.

Les travaux de la 4ème voie de Cergy se terminent le dimanche 2 septembre.

 

L SUD

 

Les travaux du viaduc de Marly ont lieu du 7 juillet au 26 août, cependant plusieurs types d’interruption ont lieu en journée, en soirée et le week-end à des dates précises pendant tout l’été.

La semaine en journée, la ligne L Sud sera fermée entre :

  • Garches Marnes la Coquette <> Saint-Nom la Bretèche
  • Noisy le Roi <> Saint-Germain en Laye Grande Ceinture

La semaine en soirée, la ligne L Sud sera fermée entre :

  • Garches Marnes la Coquette <>  Saint-Nom la Bretèche
  • Noisy le Roi <> Saint-Germain en Laye Grande Ceinture.
  • Saint-Cloud et Versailles Rive Droite / Saint Nom la Bretèche

Le week-end, la ligne L Sud sera fermée entre :

  • Saint-Cloud <> Saint Nom la Bretèche
  • Noisy le Roi <> Saint-Germain en Laye Grande Ceinture
  • Paris Saint Lazare <> La Défense
  • Garches Marnes la Coquette <> Saint Nom la Bretèche

Pour consulter les dates des interruptions pour chaque axe, vous pouvez consulter le carnet travaux L Sud :

 

Cliquez sur l’image pour consulter le carnet travaux L Sud.

Retrouvez également un billet qui répond à vos questions comme par exemple l’affluence à bord des bus 460, les arrêts des bus de remplacement éloignés de la gare de Bougival… > Échangeons sur vos trajets pendant les travaux du Viaduc de Marly

L NORD ET RER A

 

Les travaux pour la création de la 4ème voie de Cergy ont lieu du 14 juillet au 2 septembre, et tout comme pour la branche L Sud plusieurs types d’interruption ont lieu en journée, en soirée et le week-end à des dates précises pendant tout l’été.

Les trains de la ligne L

Des trains circulent en heures creuses du lundi au vendredi (sauf mercredi 15 août) entre 8h30 et 16h00 entre Paris Saint-Lazare et Cergy Saint-Christophe.

Les 1ers trains sont :

  • 8h49 au départ de Paris Saint-Lazare, arrivée prévue à 9h35 à Cergy Saint-Christophe
  • 9h52 au départ de Cergy Saint-Christophe, arrivée prévue à 10h42 à Paris Saint-Lazare

Les derniers trains sont :

  • 15h52 au départ de Cergy Saint-Christophe, arrivée prévue à 16h42 à Paris Saint-Lazare
  • 15h19 au départ de Paris Saint-Lazare, arrivée prévue à 16h10 à Cergy Saint-Christophe.

La ligne A du RER sera fermée entre  :

  • Cergy Saint Christophe <> Cergy le Haut
  • Maisons Laffitte <> Poissy
  • Nation <> La Défense

La semaine en soirée, la ligne L Nord sera fermée entre :

  • Paris Saint Lazare <> Nanterre Université / Maisons Laffitte

La ligne A du RER sera fermée entre

  • Cergy Saint Christophe <> Cergy le Haut
  • Sartrouville <> Cergy le Haut  / Poissy
  • Nation et la Défense
  • Maisons Laffitte <> Cergy le Haut

Le week-end, la ligne L Nord sera fermée entre :

  • Paris Saint Lazare <> Nanterre Université / Maisons Laffitte

La ligne A du RER sera fermée entre :

  • Cergy Saint Christophe <> Cergy le Haut
  • Maisons Laffitte <> Poissy
  • Nation <> La Défense

Pour consulter les interruptions pour chaque axe, cliquez sur l’image ci-dessous.

 

Cliquez sur l’image pour consulter le carnet travaux A et L Nord.

Sophie a également réalisé un billet qui résume les travaux qui ont lieu cet été sur la ligne A.

Les horaires d’été

Les deux branches de la ligne L étant en travaux, les horaires d’été sont donc adaptées en conséquence.

Vous pouvez retrouver tous les horaires de semaine pour la branche L Sud en cliquant ici

Pour les week-end du 7 et 8 juillet, ainsi que les week-end du 25 et 26 août, cliquez ici.

Pour le week-end du 21/22, 28/29 juillet, et 4/5, 11/12 et 18/19 août, cliquez ici.

Retrouvez tous les horaires de la branche L Nord pour la période du 28 juillet au 26 août en cliquant ici.

 

Donnez-nous votre avis sur les travaux !

Un questionnaire a été mis en place pour que vous donniez votre avis sur les travaux de cet été.

N’hésitez pas à me faire part de vos remarques également en commentaire.

Des navettes à la demande disponibles pour les Personnes à Mobilité Réduite

Pour les chantiers du viaduc de Marly et de la création de la 4ème voie de Cergy, des navettes à la demande auprès des agents en gare sont disponibles pour les Personnes à Mobilité Réduite (PMR) munies d’un titre de transport valide.

 

 

Andilien, la nouvelle application de mise en relation avec les agents dédiée aux personnes à mobilité réduite

 

Andilien est une application de mise en relation avec un agent en gare. Elle est gratuite et dédiée aux personnes en situation de handicap possédant une carte mobilité inclusion ou une carte d’invalidité à plus de 80 % (jusqu’à fin de validité).

Elle permet à votre arrivée en gare de contacter un agent dans toutes les gares desservies par le réseau SNCF Transilien en Ile-de-France.

Pour cela, il vous faut :

  • Vous inscrire à Andilien auprès de la centrale d’appel d’Accès Plus Transilien par téléphone ou par mail.
  • Télécharger l’application sur Android ou iOS et paramétrer l’application en vous connectant avec les identifiants qui vous seront fournis

Vous pouvez maintenant effectuer une demande de mise en relation en appuyant sur le bouton « demande d’aide ». Si au bout de 5 minutes vous ne recevez pas de réponse, nous vous invitons à réitérer l’appel. En effet, l’agent est susceptible d’être occupé en gare. Si après ce 2ème essai l’agent ne vous a pas contacté, vous pouvez vous rapprocher du service Accès Plus par téléphone.

 

 

N’hésitez pas à poser vos questions ou à faire vos remarques en commentaire.

[ASTREINTE BLOG]

Les travaux sur la ligne Lchevron-droite

50 commentaires pour “Les travaux d’été 2018”

  1. Zic78Passer au statut dit :

    Aucune info sur des travaux entre Versailles et St Cloud. Pourtant ils ne sont pas terminés. A moins que les rails longs déposés la nuit de part et d’autre des voies ne soient là que pour faire joli. Quand ses rails longs seront-ils installés ?

    • Zic78Passer au statut dit :

      J’ai la réponse. Les travaux de remplacement ds rails ont commencé dans la nuit du 16 au 17 juillet sur la voie 2. Et ça change tout : finis les bruits et vibrations à l’arrivée en gare de Viroflay RD. Le remplacement va probablement continuer les nuits suivantes (voie 1 notamment).
      Même si ces travaux se font pendant l’interruption normale de service, ce serait bien de les indiquer. Les personnes qui doivent prendre le premier train seraient prévenues qu’il y a un risque d’annulation (comme ce matin d’ailleurs), et pourraient agir en conséquence.

    • FLPasser au statut dit :

      Bonjour,
      Votre commentaire m’intéresse au plus haut point.
      Nous habitons en effet entre Viroflay RD et Chaville RD. Nous avons constaté que les trains dans le sens Paris-Versailles étaient devenus depuis plusieurs semaines déjà extrêmement silencieux. Par contre, ceux du sens Versailles-Paris sont devenus très bruyants : un staccato marqué, lié au passage des trains et sans doute provoqué au niveau d’une jonction de rails.
      Savez-vous sur quelle direction ont lieu les travaux que vous mentionnez actuellement?
      Avez-vous obtenu votre réponse par le biais de la SNCF ou par observation?
      Pour ma part, je n’arrive pas à avoir de contact avec la SNCF au sujet de ces travaux.
      Merci pour votre retour,

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour FL,
      Comme expliqué à Zic78, ce staccato est lié aux joints de rails provisoires. Ce bruit cessera lors de la mise en place des joints de rails définitifs (prévus pour fin juillet au plus tard).

    • Zic78Passer au statut dit :

      Bjr,
      Les travaux de la nuit du 16 au 17 étaient dans le sens Versailles-Paris. Je ne sais pas si tout a été remplacé. Il est probable que non. Je suppose que ces travaux vont se poursuivre toute cette semaine, dans les deux sens.
      C’est une observation directe, pas une info de la SNCF.
      Il y a aussi une note sur le site http://www.ville-viroflay.fr sur les nuisances sonores (pas tout à fait à jour car le remplacement des rails devait se terminer le 13 juillet).
      Ça semble donc s’arranger. Mais une partie de la communication sur les travaux devra être revue, pour mieux informer sur leur déroulement.

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour Zic78,
      Après plusieurs sollicitations, j’ai obtenu un retour plus complet hier :
      – une réunion publique a été organisée à Versailles le 16 mai dernier afin de présenter les travaux et les nuisances sonores.
      – une info a été donnée à tous les riverains de toutes les communes concernées par les travaux, à savoir : Saint-Cloud, Ville d’Avray, Chaville, Viroflay et Versailles et ce dans un rayon de 300 mètres par rapport aux voies ferrées.

      Concernant le bruit émis au passage des trains :
      Il s’agit bien du bruit émis lors du passage des trains sur les joints de rail. Pendant ces travaux de renouvellement de voie et de ballast, des joints de voie sont mis en place temporairement. Cette gêne sonore va disparaître après le renouvellement complet des rails et la fin des travaux de renouvellement (au plus tard d’ici fin juillet 2018).

      Je creuse du côté de la méthode, la réalisation des travaux pour vous en dire plus.

    • ludmillaPasser au statut dit :

      Bonjour Jennifer,

      Désolée de vous contredire, mais j’habite à Chaville, à moins de 300m de la gare de Chaville RD et je n’ai pas eu d' »information donnée aux riverains » par la SNCF ailleurs que dans ce blog

  2. Petit retour d’expérience sur le service de bus de remplacement entre les gares de Bécon les bruyères et Nanterre Université le lundi 16/07/2018. Alors que le calendrier indique que la circulation des trains cesse à partir de 21h30, il m’a fallu attendre 22h30 passées pour que le premier bus de remplacement soit mis en service. Aucune explication n’a pu être fournie par les agents de la SCNF présents.
    Par ailleurs, j’ai été surpris de constater que le conducteur du bus de remplacement ne connaissait pas le trajet qu’il devait effectuer ce soir et a du se le faire expliquer en trente secondes par un de ces collègues. Résultat, si des passages ne le lui avaient pas indiqué, il n’aurait pas marqué l’arrêt pour la station de remplacement de la gare les vallées.
    Je ne comprends pas ces dysfonctionnements persistants alors que le calendrier de travaux est bien entamé et que le système de bus de remplacement n’en est pas à son coup d’essai.

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour Les vallees a Bois Colombes,
      Concernant le début des travaux en soirée : nous donnons l’heure la plus « contraignante », c’est-à-dire, l’heure à partir de laquelle un tronçon n’est plus desservi. J’ai donc consulté la fiche horaire disponible sur le site Transilien et l’application SNCF : le dernier train au départ de Bécon pour Nanterre Université passe à 22h. Ceci explique le fait qu’il n’y ait pas eu de desserte par bus avant 22h30 (bus prévu à 22h23 au départ de Bécon les bruyères).
      J’ai transmis votre retour aux responsables de la prise en charge pendant les travaux. Je vois pour faire un point avec elle et pourquoi pas vous proposer un retour sur les bus pendant les travaux.
      En attendant, si vous le souhaitez, vous pouvez également nous faire part de votre retour en répondant au questionnaire dédié aux travaux.

  3. FLPasser au statut dit :

    Bonjour Jennifer,
    Merci pour votre retour et ces nouvelles rassurantes.
    Vous faites allusion à une information diffusée aux riverains : j’habite le long de la voie à Chaville et peux vous assurer n’avoir reçu aucune communication en ce sens.

  4. anaisPasser au statut dit :

    Bonjour.
    J habite à maisons laffitte et je prends le RER À quotidiennement. Pourriez vous me confirmer qu il y aura davantage de train en direction de Paris St Lazare (ligne L), en journée comme en soirée depuis Maisons Laffitte, à partir du 28 juillet et jusqu’à fin août ? Sinon quelle est l alternative prévue à la fermeture estivale de la ligne À ?
    Merci
    Anais

  5. ValPasser au statut dit :

    Bonjour,
    J’habite à Versailles Montreuil, et j’ai subi les travaux perturbant fortement la circulation des voies pendant des semaines.
    Sur le calendrier « Travaux L Sud été 2018 », il n’est pas mention de travaux entre Paris Saint-Lazare ou La Défense, ou Saint-Cloud et Versailles Rive Droite après le 15 juillet.
    Cependant aujourd’hui 19 juillet 2018 en gare, je vois qu’à partir de 22h il n’y a plus de trains depuis Paris Saint-Lazare et Versailles Rive Droite. D’après les agents d’accueil en gilet rouge, cette modification de desserte va durer encore 2 (!!!) semaines.

    Pourquoi cette interruption de desserte n’est-elle pas dans le livret ?
    Pourquoi n’était-ce pas affiché en gare ?
    Y a-t’il d’autres « oublis » d’interruption de desserte de ce genre sur cette ligne L Versailles Rive Droite – Saint Lazare dont nous ne sommes pas au courant ?
    Pourquoi les agents en rouge « accueil et information » n’ont pas les horaires de ces trains ou bus de substitution (ce vendredi 20 juillet à minuit) à nous communiquer ?

    Sur le site du transilien, il est indiqué sur la ligne L « 5 perturbations à venir », dont « Soirées à partir de 23h10 entre Paris Saint-Lazare et Versailles Rive Droite. ».
    C’est faux, à partir de 22h cela semble déjà fortement compliqué de se déplacer entre Paris Saint-Lazare et Versailles Rive Droite.

    Dernièrement, vous devez fournir de meilleur itinéraire aux chauffeurs de bus de substitution. Le chauffeur ne connaissait pas la route entre Viroflay Rive Droite et Versailles Montreuil, c’est donc moi qui ai du lui indiquer.

    Svp, pouvez-vous apporter des réponses et des solutions aux points que je soulève ?

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour Val,
      Les travaux dont vous parlez et qui ont été publiés cette semaine sur le blog ne faisaient pas parti des travaux programmés. Ce sont des travaux que nous devons réaliser sans délais. Je vous avoue ne pas avoir obtenu plus d’infos sur la nature exacte des travaux mais je me renseigne.
      C’est vrai que les calendriers quadrimestriels que nous vous proposons sont donnés à titre indicatifs. Certains travaux urgent comme une déformation du rail par la chaleur par exemple peut nécessiter des travaux en urgence et non planifiés à l’avance.

      Ces travaux décidés en dernière minute ne nous ont pas permis de vous fournir, comme nous le faisons habituellement, des horaires et plans dans les meilleurs délais.

      Concernant les bus de substitution, j’ai fait remonter votre commentaire aux responsables du service concerné.

      Pour vous tenir informé de ces infos, je vous invite à vous abonner gratuitement aux alertes info trafic de votre ligne depuis l’application SNCF ou le site Transilien.

      Je compile vos nombreux retours (blogs/twitter) depuis le début des travaux pour vous proposer « retour » sur le blog.

    • Zic78Passer au statut dit :

      Bonjour,
      Il s’agit toujours des travaux de remplacement des voies. Les rails qui avaient été posés après l’installation des traverses en béton étaient provisoires. Ils sont remplacés par des rails longs.
      Autour de Viroflay Rive Droite, les rails ont été remplacés la semaine dernière (j’assiste en direct aux travaux de ma fenêtre…) et les vibrations/bruits ont disparu . A première vue, ce n’est pas encore fait sur Montreuil, en tout cas pas dans le sens Paris-Versailles. Je ne sais pas trop vers Chaville RD.
      Les travaux qui devaient se terminer le 7 juillet (voire le 29 juin d’après le calendrier quadrimestriel) ont donc pris 3 bonnes semaines de retard. Etant hors du planning officiel ils sont donc probablement traités comme des travaux de dernières minutes, exceptionnels.
      Zic78

  6. FLPasser au statut dit :

    Bonjour Jennifer,
    Je fais suite à mon post du 17 juillet dernier. Les nuisances sonores sont toujours là. Vous me direz à juste titre que le mois de juillet n’est pas terminé et les travaux sur le tronçon concerné non plus.
    Cependant j’ai voulu en savoir plus sur l’origine du bruit qui est généré à la hauteur de notre maison mais que je n’entends pas en amont ou en aval. En fait celui-ci est généré par une jonction de rails qui présente un raccordement électrique. Je suppute un système de mesure mais est-il provisoire ou amener à rester, là est la question? Je pourrais vous adresser une photo mais le blog ne le permet pas.
    Les coordonnées GPS du point concerné (approximativement) sont : 48.808026N, 2.183698E
    Vous serait-il possible de vous renseigner et de nous rassurer sur ce point?
    D’avance je vous en remercie

  7. Femto00Passer au statut dit :

    Entre Viroflay et Chaville sur l’axe Versailles-Paris, des vibrations se font ressentir mais cela semble varier selon la vitesse du train. Savez-vous quelles sont les vitesses «normales » ? Est -ce que la vitesse des trains a augmenté avec ces nouveaux rails ?

    • Paulo AquinoPasser en mode normal dit :

      Bonsoir Femto00

      La vitesse autorisée en ligne est déterminée en fonction du profil de la voie, du matériel concerné et du sens de circulation.

      En l’occurrence, les vitesses autorisées entre St-Cloud et Versailles-RD n’ont pas changé ; pour les matériels automoteurs (soit les 3 matériels voyageurs circulant sur L/U) :
      — sens impair (sens paris – province) : 90 jusqu’à Sèvres, 110 jusqu’après Chaville-RD, 90 pour la traversée du tunnel de Viroflay, 110 entre Viroflay et Montreuil, 80 jusqu’à l’entrée de Versailles-RD puis 30.
      — sens pair (sens province – paris) : 30 ou 60 au départ de Versailles-RD, 80 jusqu’à Montreuil, 110 jusqu’à Sèvres puis 80 jusqu’à St-Cloud.

      Actuellement, des limitations temporaires de vitesse à 80 (voire 60) sont en place sur plusieurs secteurs compte tenu des travaux en cours.

      =====================

      La vitesse réelle dépend aussi de l’espacement des arrêts, des indications de signalisation, de l’application de certaines prescriptions réglementaires et des ordres éventuellement reçus.

  8. benjiPasser au statut dit :

    Bonjour. Les travaux sur la ligne L entre Paris saint Lazare et Versailles Rive Droite sont incessants en ce moment…plus aucun trains dans la soirée plusieurs semaine de suite, les travaux peuvent-ils être mieux organisés à l’avance???
    Ces travaux conjugués à d’autres travaux sur le T2 il y a peu de temps, il était tout simplement impossible de se rendre à Versailles, sinon que de prendre un bus de substitution à Saint Cloud…

    Venons en aux bus de substitution à Saint Cloud : l’organisation de la SNCF en gare de Saint Cloud est très perfectible…on a jamais aucune infos sur les bus à venir à part demander à un agent SNCF…un agent SNCF est obligé de parler assez fort lorsque le bus arrive pour indiquer sa destination…enfin bon, ce n’est pas une organisation optimale !!!
    On ne considère pas vraiment très bien les usagers de LA SNCF !!

    Benjamin

    • Paulo AquinoPasser en mode normal dit :

      Bonsoir Benji

      les travaux liés à la suite rapide entre St-Cloud et Versailles-RD sont exceptionnellement complexes (imbrication de procédures) et compliqués (chaque procédure est lourde); leur organisation est prévue très à l’avance compte tenu des matériels, matériaux et moyens humains nécessaires.

      il faut remonter à la mise en service de la U pour retrouver une situation comparable, à savoir que le choix fait par les décisionnaires a été de ne pas interrompre totalement la circulation:
      – soit en ne faisant circuler des trains qu’en heure de pointe (genre de 06h30 à 09h30 et de 16h30 à 19h30)
      – soit en interrompant totalement la circulation pendant une période prolongée, comme c’est le cas sur l’axe St-Nom (sur lequel le remplacement du viaduc de Marly s’accompagne d’une trentaine d’autres opérations sur les ouvrages d’art, de travaux voie et appareils de voie, travaux de signalisation et travaux caténaires)

      le choix est évidemment cornélien: avec une interruption seulement nocturne, le temps d’activité réel est relativement réduit et nécessite un nombre important de nuits.

  9. Bonjour JENNIFER !
    Je profite de ce dernier post pour savoir si vous avez des informations concernant le déploiement des nouvelles rames sur la ligne L ? Nous devions avoir un déploiement progressif au cours de l’année 2018 (Rappel : la branche L NORD ayant été déshabillée sans ménagement pour assurer les 100% de franciliens promis à la L SUD Versailles, je ne sais même pas si au final, ils en profitent réellement…)
    Merci d’avance pour vos retours
    Cordialement

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour pigeon des vallees,
      de nouvelles rames sont en livraison régulière sur la ligne L. Quelques unes rejoindront l’axe Saint-Nom la bretèche à partir de septembre 2018 mais il n’est pas prévu un 100% de nouveaux trains comme sur l’axe Versailles qui en bénéficie. Il en restera donc sur la branche L Nord voire plus. Aux dernières nouvelles les livraisons s’accéléraient mais je n’ai pas eu de nouvelles dates autre que horizon 2021 pour 100% de nouveaux trains.

  10. ValPasser au statut dit :

    Bonjour Jennifer, Zic78,
    Merci pour ces précisions.
    Pouvez-vous svp nous indiquer si les travaux sur la ligne Versailles Rive Droite sont bien prévus comme allant être terminés définitivement le vendredi 27 juillet, ou bien d’ores et déjà un report de travaux « exceptionnels » est à prévoir ?

  11. FLPasser au statut dit :

    Bonjour,
    Je n’ai pas eu de réponse à mon post du 22 juillet.
    A ce jour je constate que les nuisances sont toujours là et je n’ai pas l’impression comme je l’écrivais que celle-ci soit amenée à disparaître avec la fin des travaux…
    Pourriez-vous nous apporter des précisions à ce sujet?
    Merci

  12. Femto00Passer au statut dit :

    Avez-vous des nouvelles sur l’aiguillage ligne L/U après la gare viroflay rive droite ? Va-t-il être enfin renouvelé avec ses rails rattachés ? ( il est très bruyant )

  13. valleesiennePasser au statut dit :

    Bonjour Jennifer
    je n’arrive pas à trouver les horaires pour la ligne L Nord du lundi 30 juillet au vendredi 24 août.
    Sur la fiche horaire il y a les périodes jusqu’au 27 juillet et ensuite à partir du 27 août mais pas netre les 2.
    Merci par avance.

  14. JulienBPasser au statut dit :

    Bonjour,

    J’ai plusieurs remarques : il n’est pas évident pour tout vos usager quel est la répartition Ligne L Sud et Ligne L Nord, cela semble évident quand on regarde le plan de la ligne en général mais quand on en utilise qu’un tronçon, ça ne l’est pas.
    D’autre part sur l’interruption entre la Défense et Saint-Lazare les messages orange sur les panneaux laisse penser qu’il y a des bus de substitution. Or je ne suis toujours par sur que sur le trajet la défense vers Saint-Lazare un tel bus existe. D’ailleurs les quelques agents (tous regroupé) présent mardi soir à la défense ne savait pas vraiment non plus ce qu’était ce bus de remplacement (malgré la présence d’un drapeau « bus de remplacement ») sur la ligne L, on m’a finalement redirigé vers le 275 pour aller à Asnières. J’ignore si c’est bel et bien le remplacement du train, mais ce dernier dépose bien loin de la gare.

  15. KBPasser au statut dit :

    Bonjour,

    Les rails de la gare Chaville Rive Droite n’ont pas encore été changés. Pour quand les travaux sont-ils prévus?
    Je n’ai pas encore eu de réponse à mon mail concernant les vibrations et les fissures. L’avez-vous bien reçu?
    Merci

    • FLPasser au statut dit :

      Bonjour KB,
      A quel niveau vous trouvez-vous?
      Nous sommes entre Viroflay RD et Chaville RD, 300m avant la gare et avons l’impression que les travaux ont bien été effectués dans le sens Paris-Versailles pour laquelle le passage est bien moins bruyant maintenant.
      Par contre dans le sens Versailles-Paris, il y a une forte nuisance sonore apparue avec les travaux.
      Avez-vous d’autres moyens de communiquer avec la SNCF qu’au travers de ce blog?
      Merci pour votre retour,

    • KBPasser au statut dit :

      Bonjour FL,
      Nous habitons près de la gare Chaville RIve Droite, direction Paris, les rails de la gare (tout en long des quais et quelques mètres après la gare de deux côtés et deux directions) n’ont pas encore été changés. Nous entendons la différence entre les vieux rails et les nouveaux, et biensûr au niveau de jonction vieux – nouveaux.
      Jennifer m’a conseillé d’envoyer un e-mail au contact transilien mais je n’ai jamais eu de réponse et je n’ai pas eu de réponse de la part de Jennifer non plus à mon dernier message. Vous pouvez demander à la gare de Versailles Rive Droite, la responsable de la ligne y a son bureau. Peut-être faudrait-il un blog pour nous, les habitants autour de la ligne, comme ça a été fait pour la ligne Fontainebleau – Gare de Lyon.
      Cordialement,

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour KB, FL, riverains des gares de la ligne Saint-Nom/Versailles.
      Je remonte régulièrement vos retours aux responsables des travaux. Le bruit de claquement lors du passage des trains sur les jonctions de rail doit cesser lorsque l’ensemble des travaux sont réalisés.
      Je suis en vacances ce soir, si ces problèmes persistent, je vous invite à contacter directement SNCF Réseau sur son site. En cherchant un contact, j’ai vu qu’il y a un contact spécifique aux riverains dans le menus déroulant.

  16. alexispafourPasser au statut dit :

    Bonjour, nous sommes informés que les travaux sur notre ligne L entre Montreuil et Viroflay RD sont terminés dans le sens Versailles Paris. Mais les claquements au passage des trains sur des jonctions de rail au sortir de la Gare de Montreuil qui devaient avoir disparus SONT TOUJOURS TRES FORTS .. C’est insupportable ….est-ce qu’ils ont été oubliés ? allons nous devoir subir ces nuisances plus fortes qu’avant les travaux ?
    Les travaux devraient être terminés le 2 aout sur la ligne L dans l’autre sens de circulation des trains en espérant que les claquements et bruits divers seront véritablement supprimés et ce sur les deux sens de la ligne.
    Merci de votre réponse.
    Cordialement

  17. JN MaillyPasser au statut dit :

    Bonjour,
    Nous sommes depuis plusieurs années résidents sur le trajet de la ligne L, entre les gares de Bécon Les Bruyères et des Vallées, et depuis quelques semaines nous subissons une très nette augmentation de la fréquence des trains. A quoi cela est-il dû et cela va-t’il durer ? Auparavant l’été était une période assez calme mais les nuisances sonores ont cette année fortement augmenté.
    Merci de votre information,

  18. CarolMPasser au statut dit :

    Bonjour, pendant la fermeture du troncon central du RER A il est conseillé de privilégier la ligne L pour Cergy et Poissy. Mais le service sur cette ligne est loin d’être suffisant. Hier soir à Saint Lazare, pour le départ à Poissy à 21h19, le train n’a eu que 4 voitures. Peu étonnant la rame était blindée! L’association Plus de Trains a eu d’autres témoignages de ce genre ces derniers jours, que fera la SNCF pour améliorer le service? Cdlt Carolm

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour CarolM,
      La ligne circule sur Cergy en journée uniquement et non pendant les heures de pointe : je vous invite à lire la mise à jour effectuée dans le billet dans lequel vous commentez.
      La ligne L ne dessert pas Cergy en soirée et en pointe mais elle est prolongée jusqu’à Poissy.
      Je transmets votre commentaire concernant l’affluence voyageurs et je me renseigne pour savoir si nous pourrions mettre des trains longs.

    • StephanePasser au statut dit :

      Jennifer, je ne comprends pas que les trains de la ligne L n’aillent pas jusqu’à Cergy en pointe pendant les travaux actuels. En effet, cela ne ferait, au total avec ceux du RER A, que 8 trains à retourner par heure et par sens. Et, même si la gare de Cergy St-Christophe ne possède que 2 voies, cela est possible puisque, autrefois, lorsque Cergy-le-Haut n’existait pas encore, elle était le terminus de la ligne et on y retournait jusqu’à 12 trains par heure (un de la ligne L et un du RER A toutes les 10 min) !

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour Stephane,
      Un retournement toutes les 10 minutes, c’est raisonnable mais 12 trains par heure cela fait moins de 10 minutes par trains pour se retourner.

      D’après les personnes que j’ai consulté, mettre plus de trains en heures de pointe ne pourrait pas être envisagé : il faut prendre en considération la ligne L prolongée jusqu’à Poissy et qui s’insère entre les trains et RER pour Cergy.

    • StephanePasser au statut dit :

      Jennifer, autrefois (par ex le service d’hiver de 1992), il y avait aussi 6 RER par heure pour Poissy qui devaient s’insérer entre les 6 trains et les 6 RER pour Cergy. En conséquence, s’il y a une explication, je ne pense pas qu’elle doit se situer là.
      Avez-vous posé la question aux horairistes travaillant pour L, A, J ? Tiens, cela me donne une idée à vous proposer : consacrer un article à leur travail. Il me semble que cela n’a jamais été fait ici ou sur un autre blog.

  19. GX 427Passer au statut dit :

    Euh… Les trains courts sur Cergy en journée depuis Hier c’est normal ? Si même en heures creuses on doit se taper des trains blindés et des sprints sur le quai non merci, donc svp arrêtez la radinerie et faites rouler des trains longs ! Ça coûte rien de +

  20. CarolMPasser au statut dit :

    Bonjour Jennifer, je le sais, la ligne ne circule pas sur Cergy en heure de pointe … mais comme vous verrez par le commentaire de GX427, le prb de trains courts existe en journée vers Cergy et en soirée vers Poissy. cdlt Carolm

    • GX 427Passer au statut dit :

      Bonjour, la moindre des politesses serait une réponse à nos commentaires 🙄

      Encore des trains courts aujourd’hui sur Cergy et Poissy en pleine journée, encore des sprints sur les quais et des trains blindés… Ça va durer tout l’été cette situation ?

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour GX 427,
      Vous avez raison, plusieurs sujets à régler à propos des travaux et de l’information voyageurs qui allait avec…
      Comme répondu plus loin, l’ensemble des trains est utilisé.
      Contrairement au métro, les trains de la ligne ne font pas des allers/retours par exemple Cergy <> Paris toute la journée. Ce même train pourra au cours de son service, assurer une autre desserte (Paris <> Nanterre, par exemple). Le plan de transport prévoit ces utilisations en fonction du nombre de trains disponibles mais il prévoit également leur rentrée en centre de maintenance (pour révision, nettoyage, maintenance…) Aussi, du fait que l’affluence voyageurs est moindre en dehors des pointes, et pour optimiser le parc des trains et leur maintenance, des trains courts circulent sur la ligne.
      Normalement cette information de train court ou train long est indiquée sur les écrans présents sur les quais.

  21. CedPasser au statut dit :

    Bonjour, vraiment pratique pour moi que la ligne L nord soit omnibus jusqu’à Poissy. Dommage que ça ne dure qu’un été et qu’après il faille reprendre le RER A qui ne fonctionne jamais correctement.

    • JenniferPasser au statut dit :

      Merci pour votre retour Ced. La ligne A bénéficie de beaucoup de travaux en vue d’améliorer la circulation sur les lignes.

  22. Bonjour,
    Il me semble que les travaux sur l’axe Versailles Rive Droite devaient se terminer vers la mi-juillet. lls ont en dépit de tout perduré et en juillet l’appli trafic signalait la fin de ces travaux le 26 juillet. Nous commencions tout juste à apprécier des nuits calmes, hélas, pendant 2 heures la nuit dernière (1er au 2/8) ça a été le grand retour des engins plus bruyants les uns que les autres entre Montreuil et Viroflay RD. L’appli signale maintenant des travaux jusqu’au 10 août, et le site internet parle de travaux jusqu’au 3 août. Finalement, quelle sera la date (fiable) à laquelle ces travaux seront réellement terminés puisqu’ils ne cessent d’être prolongés ? En bref après des mois de patience quand pouvons-nous espérer des nuits ininterrompues ?
    merci et cdt.

  23. Femto00Passer au statut dit :

    Toujours pas de reponse pour mon aiguillage L\U non rénové malgré les travaux sur l’ensemble de la ligne ? :/

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour Femto00,
      Les équipes SNCF Réseaux sont très occupées par l’ensemble des travaux sur les lignes et du coup, je n’ai pas obtenu de réponse. N’hésitez pas à me relancer à la rentrée sur ce sujet persiste.

  24. Skate973Passer au statut dit :

    Bonjour,
    Habituellement usager du RER A, en raisons des travaux d’été je me suis rabattu sur la ligne L (St Lazare Nanterre Université).
    Tous les trains qui circulent depuis le début de la semaine sont hors d’âge et non climatisés. Par ces températures, le trajet est insupportable. J’ai l’impression de passer 20 min dans un sauna tous les jours.
    Pourquoi nous infliger un tel traitement. Ou sont passés les trains neufs climatisés? Voulez-vous nous dégoûter des transports en commun

    • JenniferPasser au statut dit :

      Bonjour Skate973,
      C’est une question que j’ai posé aux personnes qui s’occupent de la circulation des trains. Nous en sommes conscients et les commandes de nouveaux trains se poursuivent.

      Pour faire simple, l’année dernière, nous disposions de trains supplémentaires sur la ligne en attendant le déploiement de 100% de Franciliens sur Versailles.

      Cette année, comme l’année dernière il y a des travaux sur le RER A et la ligne L est prolongée jusqu’à Poissy. Nouveauté, avec le service mis en place en décembre sur L Nord et A, en journée, des trains circulent entre Paris St Lazare et Cergy en heures creuses.

      Tous les nouveaux trains disponibles sont en circulation (hors période de maintenance et révisions obligatoires).

      Pour faire simple, cette année, malgré les travaux, d’avantage de trains de la ligne L sont en circulation. Nous ne disposons pas de nouvelles rames de réserve contrairement à l’année dernière. Tant que les trains de la ligne L ne seront pas tous renouvelés (horizon 2021), les anciens trains continueront de circuler pour assurer le service.

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