Elle sera mise en exploitation ce lundi 2 septembre !
Nous avons déjà parlé à plusieurs reprises sur nos blogs, celui du RER A et de la ligne L, de la création de la 4ème voie de Cergy le Haut, dont les travaux ont débutés en février 2017. C’est la dernière phase d’un grand projet de gestion unifiée porté par SNCF et RATP avec la mise en place du Centre de Commandement Unique ou CCU.
Rappel des billets :
Destinée à fluidifier le trafic sur les lignes A et L Nord, elle va permettre un temps de retournement plus court qui limitera ainsi les retards. Nous vous avons informés tout au long du chantier de l’avancée des travaux, et c’est officiel : elle sera mise en service début septembre.
Les étapes de la transformation
Avant, il n’y avait que 3 voies en gare de Cergy-Le Haut. De ce fait, en cas de retard d’un train à l’arrivée, on ne pouvait pas recevoir de train supplémentaire. Ce dernier devait attendre qu’un quai se libère afin d’entrer en gare.
Un train de la ligne L qui arrive à Cergy repart directement. Le temps de retournement est court. Si le train arrive en retard, il repartira avec un retard dans l’autre sens tout en « gênant » les trains qui lui succèdent : le RER A au départ de Cergy qui circulera derrière lui et également celui de Poissy qui le rejoindra à Maisons-Laffitte.
Il fallait donc entreprendre des travaux pour permettre un retournement plus rapide des trains sur des voies dédiées.
Consultez notre billet ci-dessous qui vous explique les enjeux d’une 4e voie à Cergy.
Les bénéfices attendus pour les lignes RER A & L Nord
• Des horaires mieux respectés
• Des retards mieux absorbés, aux conséquences plus limitées sur le reste du réseau
• Des installations modernes et plus fiables, générant moins d’incidents
• Une information voyageurs cohérente d’un bout à l’autre de la ligne
Mais concrètement, qu’est-ce qui a changé ?
Avant
Seulement 3 voies étaient exploitées en gare de Cergy le Haut, non dédiées, pour accueillir les trains du RER A et de la Ligne L.
- En cas de retard d’un train au terminus à Cergy le Haut, les trois voies existantes ne permettaient pas au train de changer de sens dans un temps suffisant pour repartir toujours à l’heure vers Paris.
- Lorsque les trains ne sont pas à l’heure, ils doivent parfois attendre qu’un quai se libère avant de pouvoir entrer en gare.
Après
4 voies dédiées, pour accueillir les trains du RER A et de la Ligne L.
- Faciliter les changements de sens des trains au terminus et la régulation du trafic.
- Un trafic plus fluide : aux heures de pointe, 2 voies dédiées par ligne A/L pour fluidifier le trafic et mieux gérer les aléas (éviter qu’un problème sur une ligne ne se répercute sur l’autre).
Attention : cette mise en service suppose une légère modification des horaires d’1 à 2 minutes. Retrouvez ces nouveaux horaires :
1 à 2 min en plus ou en moins, Anne ?
Bonjour, cela dépend et tous les trains ne sont pas concernés. J’ai chargé les grilles horaires dans le billet et elles sont entrées dans l’application. Si vous avez un train habituel, vérifiez que son horaire n’a pas bougé !
Anne, les liens vers les PDF des horaires modifiés, aussi bien pour la ligne L que pour le RER A, sont dans le même sens ! Autrement dit, il manque la moitié des tableaux annoncés…
Bonjour, effectivement c’est une erreur, merci beaucoup pour votre signalement je les modifie tout de suite ! Bonne journée. Anne