Ensemble sur la ligne L

Bonjour Jennifer,

Je prends acte du refus de la SNCF de nous fournir des informations sur l'affectation des Franciliens avec la nouvelle grille. Je vais désormais utiliser mon énergie pour en référer aux élus ainsi qu'à certaines associations plutôt qu'à vous.

J'ai également voyagé dans de très mauvaise conditions ce matin: le train de 8h17 à M-L est arrivé à 8h24. Bondée, avec des voyageurs déjà debout dans tous les couloirs. Il s'agissait bien évidemment d'une vieille rame, et le trajet a été très inconfortable.

Hier matin, je n'ai même pas pu prendre ce train, aucun L n'a circulé pendant au moins 30 min!

Pour conclure, vous parlez d'une avarie matériel ce matin, je suppose qu'il s'agit d'une vieille rame? On comprend mieux votre gêne, vu qu'il est évident que remettre des vieux trains qui roulent mal lors du lancement d'une nouvelle grille nous promettant fiabilité et robustesse était voué à l'échec.

Sur ce, bon vent!

Bonsoir Jennifer.

Malheureusement, votre billet est beaucoup trop vague par rapport à ce que j'attendais.

Ce que nous voulons savoir:
-combien de Franciliens en circulation sur la branche Cergy avant le 10 décembre?
-combien de Franciliens en circulation sur la branche Cergy depuis le 10 décembre?

Pour faire simple, parlons en théorie, en excluant les trains en maintenance etc.

A l'intérieur de la branche Cergy, combien de Franciliens sont utilisés:
-pour les missions Cergy?
-pour les missions Nanterre?

Je prends, quand il circule, le train de Maisons-Laffitte à 8h17, et j'en suis à 80% de vieux trains sur mes trajets. Pourtant, c'est l'hyperpointe et la saturation se ressent encore plus dans ces vieux trains qui disposent de moins de places assises et engendrent des arrêts plus longs en gare du fait de leurs portes étroites.

Vous avez reconnu que les Franciliens Cergy avaient été réaffectés sur Versailles, alors pourquoi ne pas nous donner les chiffres?

Jennifer,

Super, j'attends avec impatience ce billet sur la question de l'allocation des rames et les problèmes de matériel / disponibilité.

J'espère que l'info nous sera donnée avec l'allocation des Franciliens par branche avant/après la refonte horaire, pas juste le nombre de Franciliens sur l'ensemble de la ligne, c'est ce qui nous intéresse!

Merci et meilleurs voeux également :)

Bonjour Jennifer,

Le train de 8h17 à Maisons-Laffitte ayant également été supprimé, nous avons donc eu au moins 2 suppressions entre 8 et 9h, soit 2 trains sur 5? Wow, belle performance!

Pour ma part, le train n'était même pas affiché sur les écrans. Aucun bandeau d'affichage pour informer de cette suppression. Annonces sonores en gare "le traffic est fluide" ?! Et quand je suis allée demander aux agents en gare, eh bien, ils ne savaient pas!

Donc deux suppressions en hyperpointe, avec du coup un trou énorme entre deux trains, des RER A blindés, et aucune info. Ca c'est de la robustesse et de la communication de pointe ou je ne m'y connais pas!!

Bonjour Jennifer,

En relisant le tchat, il y a un point que je ne comprends pas.

Quand il est demandé d'expliquer la modification de la connexion des branches, la réponse suivante est donnée: "Pourquoi ? C'est avant pour avoir des trajets de longueur sensiblement égales : la ligne Marne La Vallée - Cergy était plus longue ET plus chargée que l'autre." et "C'est avant tout un enjeu de fiabilité et de confort pour éviter de mettre les 2 parties de ligne les plus complexes, les plus chargées, et les plus longues, en connexion."

Et, quand il est demandé pourquoi St Germain a 50% des trains à l'ouest, 25%à Cergy et 25% à Poissy, il est répondu: "Cela se rapporte bien au nombre de voyageurs : le volume de voyageurs sur les branches Cergy/Poissy est équivalent au volume sur la branche St Germain (RER A)."

Pourriez-vous éclaircir ce point? Soit la branche Cergy est la plus chargée à l'ouest, soit son trafic, additionné à celle de Poissy est égal à celui de la branche St Germain.

Et bon courage pour la "fiabilité" et la "robustesse" avec le retour des vieux trains. D'ailleurs, le train tombé en panne aux Vallées le jour de lancement du nouveau service, n'était-ce pas une vieille rame? Ne voyez-vous pas là comme un avertissement? La A souffrira également de ces choix, surtout les branches Cergy et Poissy, encore une fois...

En en complément Jennifer: si vraiment les Franciliens étaient affectés aux rames les plus chargées, ils ne devraient jamais être affectés sur les missions Nanterre U avec la nouvelle grille. Or...

Jennifer,

Je suis heureuse que la SNCF ait enfin décidé d'admettre que la branche Cergy avait été volontairement lésée au bénéfice de Versailles VRD, par l'enlèvement de nombreux trains Franciliens. Enfin "admettre", à demi-mot hein, et en même temps, cela saute aux yeux, alors le cacher plus longtemps...

Je suis écœurée. Opération com' pendant des mois, articles, réunions, tchat ect, mais AUCUN mot sur cette décision que vous aviez prise. Pourquoi? Sans doute plus difficile à assumer que le reste? Car les nouveaux trains quand ils sont arrivés sur Cergy ont bien été vantés par de la com', des articles ect, mais si c'est pour les retirer quelques mois plus tard, franchement...

La branche Cergy est fortement saturée et dégradée depuis la nouvelle grille, et vous voulez encourager les usagers à prendre la L Cergy puis le A Poissy en gare de Maisons-Laffitte. Tout en enklevabnt les trains plus capacitaires? Vous plaisantez ?! Y'a plus de place dans les vieux Z-bidule.

Alors pour la cohérence, on repassera. Mais je suppose que Versailles VRD et la branche St Germain sont contentes, alors tout va bien!

35% de ponctualité hier matin sur la branche Cergy. Bravo, quelle robustesse!

1er matin avec les nouveaux horaires: la cata!

Avant, je prenais le train de 8h23 à Maisons-Laffitte pour espérer arriver à l'heure.
Maintenant, je dois prendre le 8h17, pour espérer le même résultat.

On nous avait promis fiabilité et robustesse. Ce matin le train de 8h17 est arrivé à 8h24, bien plein avec du monde debout dans les couloirs. Il a été arrêté longtemps en gare de HCCS, sans que l'on sache pourquoi (information voyageur inaudible).

Avec le nouveau service, c'est mode sardine de bout en bout car plus personne ne descend à Nanterre-U pour prendre la correspondance: double peine, avec les arrêts en plus.

Dons je suis arrivée à Clichy-Levallois 8h56 au lieu de 8h38, et il a fallu faire la queue pour accéder aux escaliers puis aux nouveaux portiques de validation.

Le tout dans un vieux train: j'ai entendu que Cergy aurait moins de Franciliens car ils auraient été réaffectés sur la desserte de Versailles: est-ce bien le cas? Pourquoi ne pas nous en avoir informés?

Je suis sortie du train en stress et les larmes aux yeux, la semaine commençait à peine, je suis déjà épuisée et en retard. Pendant ce temps-là, vous fêtiez les nouveaux trains pour Versailles avec une fanfare, en toute satisfaction.

Bonjour Jennifer,

Je n'ai eu aucun tract en gare de Maisons-Laffitte, je parle bien des horaires consultables à partir de ce post, que j'avais pris en compte ce week-end, et qui n'ont pas du tout été appliqués.

Vous pouvez vérifier, le train de 8h11 y est bien inscrit, et il n'a pas circulé. Aucune info en gare bien sûr. A quoi sert-il de faire des grilles horaires spéciales si c'est pour ne pas les respecter?

Excellente initiative que de nous distribuer les horaires des trains un jour de grève.

Sauf que ceux-ci n'ont absolument pas été respectés! Prenant habituellement le PSL de 8h23 en gare de Maisons-Laffitte, je m'étais organisée pour prendre le train prévu à 8h11... qui n'a jamais circulé!
S'organiser spécialement pour s'adapter aux horaires de service minimum et voir que ceux-ci ne sont pas respectés... j'avais le choix entre attendre 20+ min le prochain L et prendre le A, et je suis quand même arrivée en retard au travail.

Vous ne trouvez pas aberrant de supprimer des trains même lorsqu'il n'y en a qu'un sur deux de prévu? Cela n'augure rien de bon pour le nouveau service...

Bonsoir Jennifer,

Je comprends mieux! Je connaissais l'existence des directs de la ligne J et me demandais pourquoi des directs avaient aussi été inclus sur la ligne L. J'ai donc ma réponse.

Bon week-end!

Bonjour Jennifer,

N'ayant pas eu de réponse au cours du chat, je retente ma chance ici.

On nous avait annoncé une ligne L tout omnibus. Or, je vois que vous avez inclus dans la nouvelle grille des trains directs entre Houilles Carrières sur Seine et PSL: pourquoi ce choix limité à cette seule ville? Ces trains seront loin d'être pleins, contrairement aux Cergy... Sont-ils vraiment nécessaires alors que dégager ces sillons aurait permis d'absorber les petits retards inhérents à la ligne?

Bonjour Jennifer,

Si je peux me permettre, puisque vous encouragez les usagers de la branche Cergy à utiliser le L, pour descendre à maisons-Laffitte et prendre le A Poissy suivant:

-le temps de déchargement d'un L plein à Maisons-Laffitte a-t-il été anticipé dans cette nouvelle grille horaire?
-même question pour le temps de chargement du RER A Poissy suivant?

Bien entendu, quelques personnes pourront le faire pour se dépanner, mais de là à vendre cela comme une nouvelle offre, j'avoue être circonspecte. D'ailleurs, les quais de la gare ne sont pas franchement bien larges...

Pour poursuivre le propos de COLOMBOROL92, il y a effectivement des investissements largement décriés, notamment la partie de la ligne L qui va se transformer en "Tram 13 express" avec la fameuse virgule de St Germain en Laye qui ne répond en rien aux besoins des habitants et semble sur-dimensionnée par rapport à l'usage de la ligne!

Quand on voit les budgets du grand paris qui explosent, et la multiplication des projets inutiles comme celui-là, on peut légitimement s'inquiéter des ressources qui seront allouées à notre "bonne vieille" ligne L.

Jennifer,

Merci pour ces informations concernant le changement de réglementation sur le tabagisme dans les gares.

Ne reste plus qu'à l'appliquer! Et avant même la question de la verbalisation, je pense qu'une campagne d'information, et un affichage d'interdiction uniformes dans les gares, rappelant qu'il est interdit de fumer dans toute l'enceinte de la gare, quais compris, serait le bienvenu! C'est à ce prix que les mentalités changeront... peu à peu.

Bonjour Jennifer,

J'arrive en gare de Clichy-Levallois vers 19h.
Horaires normaux: j'avais un train à 19h02 qui arrivait à M-L à 19h21.

Horaires d'été, pour faire le même trajet sur la ligne L:
Train de 19h07 Clichy-Bécon
Train de 19h15 Bécon-Nanterre U
Train de 19h36 Nanterre-U-M-L arrivée à 19h45 soit un temps de transport doublé.

Apparemment, selon le site Transilien, en faisant plus de trajet, et en utilisant la J, ou en prenant le A, je gagnerais 5 min au mieux. Donc non, désolée, mais l'offre n'est vraiment pas satisfaisante et ces trains Bécon compliquent la donne!

Bonjour Jennifer,

Avec le recul, et si je peux me permettre, j'espère de tout coeur que ces direct/omnibus Bécon auront disparu de la grille de l'été 2018!

Le soir je me retrouve souvent à faire Clichy-Levallois-Bécon attente 5 min environ puis Bécon-Nanterre et attente 14 min pour faire Nanterre-Maisons-Laffitte.

Le moins que l'on puisse dire est que ce service est loin d'être optimal! Très très peu de trains sur la branche Cergy, alors que des omnibus devraient être logiquement mis en place (moins de trains car congés des conducteurs ok, mais cela devrait être compensé par une desserte suffisante).

Sans parler des sprint sur les quais de Bécon le matin pour aller attraper le train omnibus qui est un train court (sinon ça ne serait pas rigolo?).

J'espère que la SNCF repensera cela pour l'an prochain, l'offre est TRES insatisfaisante hors période de travaux du RER A.

Jennifer, question complémentaire sur la nouvelle offre Ligne L.

Je lis qu'en contre-pointe, les trains de la ligne L ne s'arrêteront pas à Maisons-Laffitte. Pouvez-vous m'indiquer si le train qui circulera entre PSL et Cergy en heures creuses à hauteur d'un train par heure s'arrêtera à Maisons-Laffitte? Dans les deux sens?

Lien du document du STIF:
http://www.stif.org/IMG/pdf/comitelignea_vdiffusee.pdf

J'étudie le document de projet de refonte du STIF, Comité Ligne A et il y a quelque chose que je ne comprends pas.

Concernant la branche Cergy, je cite (p 32/62):

"DAVANTAGE D’ALTERNATIVES POUR SE RENDRE À LA DÉFENSE
5 possibilités supplémentaires par heure le matin en empruntant d’abord la ligne L puis le RER
A Poissy en correspondance sur le même quai à Maisons Laffitte, sans allongement de temps
de parcours."

Ce trajet n'est-il pas déjà possible? Ce n'est pas une nouvelle possibilité de déplacement offerte par la refonte, il y a erreur. Et soit dit en passant, j'habite à Maisons-Laffitte, prends le L, et ne vois personne en descendre pour attendre un A sur le même quai. Je pense que le plupart des usagers préfèrent éviter ce type de correspondance.

Bonjour,

Eh bien, c'est dommage. Du coup, très peu de commentaires, et un blog qui va devenir beaucoup moins dynamique et interactif, et va forcément être déserté.

Dommage que vous ne nous en disiez pas plus sur ce qui pourra constituer un "commentaire de qualité", le nombre de commentaires de qualité requis pour avoir une étoile ("plusieurs"), ni la personne/l'entité qui sera juge de la qualité desdits commentaires.

En d'autres termes, faut-il louer la ponctualité et la qualité de service exceptionnelles sur notre ligne pour avoir droit à l'étoile magique?