MaligneL.transilien.com est un blog de SNCF
Profil de Blabla
  • pseudo : Blabla
  • stats : 30 commentaires depuis le 12 avril 2017
Commentaires de Blabla
  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Merci pour ces super bus de substitution qui nous permettent de goûter aux joies des transports pour bovins en soirée. Eh oui dans un bus il n'y a que 25 places environ. C'est énorme pour remplacer un train.
    Ne parlons pas des horaires qui sont juste pour faire genre y a des horaires.

  • La circulation des trains de votre ligne pendant les fêtes de fin d’année

    Alors là je rigole parce que je n'ai jamais, jamais, jamais eu de réponse suite à mes demandes de remboursement (argumentées, cela va de soi) en ligne.

    Une gigantesque mascarade.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Merci Jennifer pour votre reponse qui n'apporte néanmoins aucun élément très nouveau, j'attends donc votre retour concernant l'absence de bus de substitution et la communication déplorable (infos contradictoires, l'appli qui dit de changer de train à st Cloud alors qu'il n'y a déjà pas du tout de train pour rejoindre st Cloud, pas d'itinéraire alternatif conseillé).

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Je reviens sur la journée fabuleuse du 3 janvier.

    AUCUN train sur la ligne L SNLB de toute la journée, en tout cas du matin jusqu'à 18h30 c'est certain.

    En cause : un caténaire touché par un arbre (tempête).

    Je peux comprendre ce genre d'incident en soi.

    Problème.

    1- les arbres n'étaient-ils pas coupés autour des caténaires?

    2- les arbres sont tombées uniquement et fatalement sur notre ligne ? Bizarre, aucun problème sur la A.

    3- pourquoi aucun bus de substitution quelques heures après le début de l'incident? Absolument aucune mesure n'a été prise pour assurer un semblant de service. C'est là-dessus que je me suis sentie le plus déconsidérée ainsi que tous les voyageurs. On n'a rien fait pour nous !!!

    4- toujours et encore, communication ZÉRO.
    Le matin, aucun agent dans ma gare, comme ça c'est très simple : pas d'indications. Annonces sonores : à part nous dire qu'il n'y a aucun train, rien de très aidant. A l'écran : ah oui on nous dit au haut-parleur de ne pas faire attention aux écrans, très comique.

    Je suis allée travailler ainsi : marche de 20mn jusqu'à Bougival, bus de 35mn jusqu'à Chatou, RER A 25mn. Un itinéraire des plus reposants comme vous le voyez.

    Le soir, voulant rentrer chez moi à Louveciennes depuis Paris, je n'avais toujours aucun train à 18h passées. Je demande à un agent quelle solution je peux emprunter. Pas de réponse. Je répète ma question. "Ah...pour aller en direction de SNLB ? Bah y a rien." "Oui bon ça je le sais !" La conversation s'est arrêtée là.
    Au passage : quelle est l'utilité des gilets rouges dans ce cas ?
    Résultat : je me suis debrouillée seule une fois de plus.

    Un début d'année qui fait très fort.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Eh bien c'est décidé je me passerai de l'application SNCF pour avoir l'horaire des trains en direct. J'ai trouvé une autre application (gratuite) qui m'a vite prouvé qu'elle fonctionnait, elle. Ce matin problèmes de circulation, les trains ne sont pas mentionnés retardés sur l'appli sncf (horaire normal affiché puis ils disparaissent! Procédé fabuleux), l'autre appli le fait. Concluant, non ?
    L'application que j'ai téléchargée reprend les données open data SNCF tout simplement.
    Je ne comprends pas pourquoi l'appli sncf ne fait pas pareil........ peut-être que Jennifer pourra nous expliquer avant que je ne désinstalle définitivement l'appli inutile ?

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Bonjour Jennifer,

    Je crois qu'il serait utile d'ouvrir un billet sur l'application.
    Qu'en pensez-vous?

    Encore une expérience factuelle aujourd'hui... capture d'écran à l'appui si vous le voulez.
    Je consulte l'appli à 16h40 pour savoir quand est mon prochain train à la Défense direction SNLB. Bizarre il apparaît 2 fois, à 17h11.
    Arrivée à la Défense 3mn après, le prochain train est noté supprimé sur les écrans (tiens d'ailleurs on ne sait pas à quelle heure il serait passé mais bon de toute façon il n'existe pas).

    Questions :
    - Pourquoi double mention du train de 17h11 ?
    - pourquoi l'appli n'a-t-elle pas signalé le train supprimé ?
    Comme ce n'est pas la 1ere fois, je commence à me dire que l'appli fait l'impasse sur les trains supprimés.

    J'aimerais bien que ce sujet soit traité sérieusement. Si on ne peut plus se fier à cette appli, retirez-la, ça fera au moins une chose en moins qui ne marche pas. J'en ai assez de voir des affiches qui nous invitent à la télécharger. Personnellement je suis tentée de la désinstaller.

  • PERTURBATIONS DU DÉBUT DE SEMAINE

    Devons-nous comprendre à la lecture de ces messages qu'en mettant des Bombardiers sur la ligne de Versailles vous avez déshabillé la ligne de Cergy ?
    Il n'y a pas eu de livraison de nouveau matériel pour que vous soyez contraint d'user de ce procédé ?
    Et pour la ligne SNLB ce sera pareil ? Vous enlèverez encore des trains ailleurs pour faire genre "y a des trains modernes de temps en temps" ?
    J'ai comme l'impression qu'on en a encore pour un temps des pannes pour avaries et des retenues de matériel en atelier de maintenance. La question est : jusqu'à quand ?
    Merci d'avance d'éclairer notre lanterne. Sans langue de bois, merci ! Vu ce qu'on supporte, on peut supporter la réponse.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Excellent commentaire.
    Soyons factuel donc ! Ce matin à 7h32 je consulte mon appli SNCF pour savoir si le train de 7h39 à Louveciennes direction Paris circule. Sinon autant rester chez moi au chaud, j'ai la chance d'habiter à côté de la gare.
    Le train de 7h39 a purement et simplement disparu. Train suivant annoncé dans 17mn pour 7h49.
    Je sors quand même en avance. Bien m'en prend : j'entends un train venir au loin... me doutant d'un coup tordu, je cours. Un coup d'oeil au panneau en gare, 7h42, "train à l'approche". Un petit effort pour courir plus vite et je suis dans le train.
    Quelle explication factuelle pouvez-vous nous donner ? Merci.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Aujourd'hui grève - pardon, "mouvement social".

    Vous publiez des affiches avec les horaire de train en annonçant 1 train sur 2.

    Vous pouvez rectifier. C'est 1 train sur 4.
    Je me suis levée 1 heure plus tôt pour espérer arriver à l'heure et échapper à la cohue. Espoir vain. Le train de 7h13 est supprimé alors qu'il devait circuler.

    En conséquence, pas de train dans la gare entre 6h59 et 7h40, ce qui revient à 1 train sur 4.

    Quelle qualité de service.

    Je répète ma question sans réponse : à quand un dédommagement?

    Et d'ailleurs, à quand la mise en concurrence?
    Avec ce niveau de prestation au 21eme siècle, il est temps de passer à autre chose.
    Je le redis, on voyage mieux en Europe de l'est, soi-disant moins développée.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Ah oui et l'appli se comporte de même : on suprime le train sans explication. Valeur ajoutée : zéro en ce qui me concerne depuis quelque temps. On subit, c'est tout.
    Et on paie (sans retard ni suppression de notre côté).

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Marre.

    Communication zéro.
    Ponctualité déplorable.

    Vous comptez faire quoi ??

    Si des responsables en haut lieu nous lisent : que comptez-vous nous proposer en matière de dédommagement ?
    Car à un moment donné ça ne peut plus continuer ainsi. Il y a trop de problèmes en ce moment et on nous traite comme des bestiaux ! Venez donc prendre le train suite à des suppressions ! Vous serez ravis de payer votre abonnement pour ce niveau de confort.

    Concrètement : ce soir à PSL le train de 17h59 a destination de SNLB a été supprimé de manière totalement incorrecte.
    1/ pas d'annonce de suppression
    2/ on annonce simplement que le train suivant partira à 18h09 voie : comprenez "celui dans lequel vous êtes installé voie 3 ne partira pas"
    3/ aucune annonce dans le train déjà plein, faut avoir l'ouïe fine quand on voyage avec la SNCF pour capter les annonces faites en dehors du train
    4/ aucune explication, c'est normal !!! Le prochain train est voie 5 alors que vous deviez partir voie 3 10mn plus tôt, tout va bien, tout est normal.
    5/ bien sûr avec la cohue le train de 18h09 part en retard (ok 1mn mais tout de même).

    Dans toute entreprise qui se respecte il existe des procédures en cas d'incident.
    En avez-vous du point de vue communication ?... on se demande. Lamentable.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Ce soir malaise voyageur en gare de Bougival. Pour une fois ce n'est pas la faute de la SNCF. Ce qui est ARCHI pénible, c'est le manque d'informations dans le train. Il fallait sortir sur le quai pour savoir ce qui se passait. Vous trouvez ça normal ?

  • Les nouveaux équipements de validation

    35 passages par minute.
    Combien de temps va mettre un train bondé pour se vider, svp?
    Comment comptez-vous gérer les situations où le train arrive, se vide et doit repartir 5mn après?
    Ne pas tout mettre sur le dos des voyageurs qui vont chercher leur pass au fond du sac. Il faut aussi repenser certaines organisations, est-ce prévu? Sinon on aura beau changer les rames, renouveler les voies, on aura encore et toujours des retards. C'est ça qui me fait peur.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Bonsoir.

    Beaucoup d'incompréhension sur l'épisode de ce soir à PSL. Peut-être pourrez vous éclairer ma lanterne.

    À 17h25, je vois que le train de 17h29 en direction de SNLB est supprimé. Je consulte l'appli: ah bah on est passé direct au train de 17h39. Flûte c'est le seul soir où je pouvais rentrer "tôt" ce soir. Pas d'explication sur la fameuse appli tant vantée.

    Un train arrive à vide voie 2.
    Un autre arrive à vide aussi voie 4.
    Un autre enfin arrive mais plein, voie 5.

    On se dit que ça va être un des trois forcément.

    À 17h39 toujours aucune nouvelle. L'appli passe au train de 17h50. Hop. Sans tambour ni trompettes. Pas d'annonce sonore non plus.

    On annonce voie 4 le train de 17h43 pour Versailles RD. Ça fait un peu rager, j'avoue.

    À 17h45, on nous dit que le train de 17h39 n'a pas pu partir à cause d'un bagage abandonné (suit une annonce invitant à récupérer le bagage voie 5).
    Bizarre, il vient à peine de se vider de ses voyageurs : Il n'aurait jamais pu partir à l'heure de toute façon.

    Personne ne comprend. Le train voie 2 ne pouvait pas partir à 17h39 ??
    Non, il partira comme un convoi de bestiaux évidemment. Ça c'est un détail annexe.

    Toujours pas de communication sur l'appli.
    Le conducteur très gentiment nous donne des explications, lui, une fois qu'on est partis, mais il termine en nous disant que globalement tout va bien sur la ligne L.

    Tout le monde a franchement rigolé !!!! On aura eu 3 trains en 1h, heure de pointe, et tout va bien !!

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Bonjour,

    Ce matin, la pagaille. A la limite, c'est une habitude en ce moment.

    Là où le bât blesse, c'est au niveau des indications d'itinéraire alternatif données en gare.
    Pour ma part j'étais à Louveciennes. Au haut-parleur, on nous a conseillé (à plusieurs reprises) de prendre :
    - le train jusqu'à Suresnes Mont Valérien
    - le tram jusqu'à la Défense
    - le bus jusqu'à Bécon les Bruyères
    - le train jusqu'à Paris St Lazare.

    Gros gros problème.

    En effet :
    - il était bien plus simple de descendre à St Cloud (ou Suresnes) et prendre le train en provenance de Versailles jusqu'à la Défense, puis un RER pour aller à Paris. Franchement, le bus à cette heure !!!!!
    - aucune circulation entre Bécon et Paris : on aurait fait comment ????

    Merci pour vos super itinéraires alternatifs.
    Je dois dire qu'à St Cloud, le conseil donné était différent et plus pertinent.

    Je plains les gens qui ne connaissent pas bien le réseau, parce qu'il y a de quoi devenir fou.

    En tout cas je suis arrivée crevée au boulot dès le matin, comme tous les autres voyageurs.

    A quand une indemnisation pour ces "couacs" répétés ? Merci.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Franchement, quelle réponse peut-on nous apporter??
    Personnellement quand aucun train n'a circulé un certain matin (je suis à Louveciennes) l'agent en gare m'a dit de prendre ma voiture ou de marcher jusqu'à la gare suivante (oui oui) pour prendre un bus.
    En gros : si on pouvait se passer de la SNCF, on le ferait. Mais on est condamnés à payer autant que ceux qui ont une ligne moderne - enfin une ligne normale: des portes qui ferment, des fenêtres qui s'ouvrent, une climatisation et un chauffage qui fonctionnent.
    On voyage mieux en Europe de l'Est.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Bonjour, je suis dans le train 20474.
    La voiture où je me trouve fait un bruit d'enfer, avec des vibrations plus qu'inquiétantes. Jamais eu ça depuis que je prends le train.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Bonjour, merci pour vos commentaires toujours précis. Je rebondis simplement sur le dernier paragraphe: d'ici 2024, on n'a peu d'espoir d'avoir une circulation un brin normale si je comprends bien. 2024 est bien la date où tous les trains circulant seront du nouveau matériel? Jusqu'ici on aura trois types de matériel? Et donc des problèmes persistants en perspective. Que c'est réjouissant. Pour le moment on nous parle toujours de 2017 pour Versailles et de 2018 pour SNLB, mais c'est un délai qui va s'allonger en réalité.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Je pose ma question ici, désolée si c'est au mauvais endroit.

    Ce soir j'arrive sur les quais de st Lazare à 18h08. Je compte prendre le train de 18h10 pour SNLB. 2mn avant le départ, la voie est encore habituellement affichée. Là il n'en était rien, j'ai deviné que c'était voie 4 par habitude. Les agents me dirigent d'office sur le 1er wagon alors que le départ est dans 2mn. Une nouveauté.... sans doute pour éviter les montées à bord de dernière minute ? 1 minute suffirait, non ? Ça fait des années que je prends le train et je n'ai jamais vu ça.
    Ca me fait doucement rigoler quand je pense au nombre de fois où le départ est annoncé par la SNCF à la dernière minute.

    Pour info, j'ai largement eu le temps de rejoindre le centre de la rame, et d'autres voyageurs aussi. Désolée, je n'ai pas envie de voyager debout en voiture de queue.
    J'ai attendu assise plus d'1 minute le départ du train a l'heure prévue.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Bonjour Jennifer,

    Merci d'avoir répondu, je comprends l'explication donnée mais question sécurité et fiabilité des horaires ce n'est pas l'idéal... C'est rageant de voir ce train partir regulierement en retard alors qu'on attend depuis 20mn. S'il est supprimé, ça fait un battement de 30mn sans train, ça n'est pas rien sur cette tranche horaire.

  • Billet spécial : les trains de la ligne et les avaries

    Bonjour,
    Ça fait un an et demi que j'ai posé la question, je retente le coup.
    En gare de PSL, le train pour SNLB de 17h20 est toujours annoncé tardivement.
    Très concrètement: ce soir j'arrive en gare à 17h10.
    Il y a 2 trains à quai : voie 2 et voie 4.
    À 17h15 le train pour Versailles, départ 17h23, est annoncé voie 2.
    On se dit que notre train pour SNLB va encore être supprimé a tous les coups.
    À 17h17 seulement, on nous annonce la voie 4 pour SNLB. On se précipite, le train part quand même en retard, forcément.

    Questions :
    - pourquoi nous annonce t on le train si tardivement alors qu'il est à quai depuis un bout de temps?
    - Pourquoi le train de Versailles est il annonce généralement avant alors qu'il part après?
    - Pourquoi annoncer si tardivement sachant que vous 5 un train arrive à quai et donc c'est la ruée dans les 2 sens avec tous les risques que cela engendre pour notre sécurité?

    Bien sûr, forcément, le train de 17h20 n'a guère de chance de partir à l'heure.
    Et il n'y a pas de train entre 16h59 et 17h20, il y a donc du monde qui attend.

    Merci d'avance pour vos explications. Au quotidien, c'est pénible.
    Étant donné que cela arrive de manière récurrente, cela vaut la peine d'y remédier.

  • Retour sur les incidents de jeudi 6 et vendredi 7 juillet 2017

    Mes propos auraient été inadaptés...
    Je n'ai insulté personne.

    C'est l'attitude de l'agent qui était inadaptée (et vous ne répondez pas là-dessus).
    Ne déplaçons pas le problème.

    Merci d'avoir remonté l'information.

  • Retour sur les incidents de jeudi 6 et vendredi 7 juillet 2017

    Bonjour,
    J'ai signalé il y a déjà un moment le comportement inadapté d'un gilet rouge ce fameux 7 juillet, et signalé le mauvais volume sonore des annonces en gare.
    A ce jour mon commentaire n'est toujours pas validé et je n'ai pas eu de réponse.
    Le ton de mon message n'est pas agressif, ni le sujet hors thème.
    Que dois-je en conclure ? Que la relation client est juste une belle parole ?
    C'est assez pénible de voir que ce blog ne sert en réalité plus à rien du tout.
    J'arrête donc d'y aller. Vu le faible nombre de commentaires par rapport au fonctionnement précédent, je ne dois pas être la seule.

  • Les travaux de l’été 2017

    Merci pour votre réponse Jennifer mais concernant les fenêtres ça fait longtemps que le problème aurait du être envisagé. C'est trop facile de pretexter le nouveau matériel (dans un an et demi soit encore un été 2018 à subir pour la branche St Nom).
    Donc je résume : rien ne sera fait pour nous en temps de canicule et on maie notre abonnement comme ceux qui ont la clim. Normal.

  • Entre vous & moi #52

    Bonjour,

    À quand une indemnisation pour transport de bétail par temps caniculaire?
    Que je sache, on prend parfois plus soin des animaux. On peut porter plainte ? Marre de cramer derrière une fenêtre fermée !!!!!!!!

    Ensuute une suggestion : éteindre l'espèce de chose qui devait tenir lieu de ventilation à l'origine. Ça fera du bruit en moins et de toute façon ça ne sert à rien.

    Enfin dernière question : la branche SNLB va encore subir un dernier été en 2018 avec ces vieux trains non ventilés et qui tombent régulièrement en panne.
    La sncf envisage t elle d'améliorer ces rames (fenêtres, portes qui s'ouvrent bien et pare soleil) pour nous aider à supporter ça encore une année ?

  • Conseils et astuces de l’appli SNCF n °3 : paramétrer les alertes info trafic

    Par ailleurs il faudrait arrêter de travestir la réalité. Un train qui circule avec 10mn de retard cela veut dire que le train précédent a été supprimé. Purement et simplement.

  • Conseils et astuces de l’appli SNCF n °3 : paramétrer les alertes info trafic

    C'est bien joli d'avoir une application mais il serait judicieux de commencer par mettre à jour les écrans en gare.
    Ce matin dans la gare de Louveciennes un train est annoncé pour Paris dans 6 mn.
    Une annonce orale prévient que le train n'a pas quitté la gare de St Nom la Breteche. L'appli a envoyé au même instant une alerte.
    Question : qui croire ?? (Enfin j'ai bien peur qu'il ne faille privilégier le scénario retard).

  • Blog en pause

    Je complète mon précédent commentaire sur la question de la validation des messages avant publication.
    Lors de grèves ou de perturbations importantes, nous apprécions de pouvoir réagir en direct, et d'avoir une réponse relativement rapide si besoin.
    Un commentaire publié 24h ou 48h après l'instant T perdra en poids et en intérêt.
    Et puis il faut se rappeler qu'il peut s'en passer en un ou deux jours sur la ligne L ...!!!
    Un blog avec des commentaires en décalé est...décalé.

  • Blog en pause

    Je suis étonnée de voir que le dernier commentaire remonte au 6 avril.
    Et de plus, il n'y a que peu de commentaires.
    Ne pensez-vous pas que les utilisateurs sont peu conquis par la nouvelle forme du blog ? Il n'y a plus de spontanéité ni d'échanges.
    On nous a retiré la possibilité de nous exprimer en direct.
    D'abord on perd en réactivité.
    Ensuite ce n'est pas à la sncf de juger si nos commentaires sont utiles ou pas. Le procédé de la validation avant publication est mal perçu, surtout dans le contexte de la ligne L.
    Vous continuez de ruiner la relation avec les usagers.
    Pour moi le blog a perdu son intérêt.
    Au mieux, j'y trouve des infos quand je veux confirmer ce que j'ai trouvé sur le site sncf.com ou l'application.
    Je sais que je ne suis pas la seule à penser ainsi.

  • Projet : un nouveau système de validation à Paris Saint-Lazare

    Je comprends très bien la nécessité d'installer ces portiques.
    Néanmoins a-t-on prévu d'améliorer l'annonce des quais suffisamment à l'avance ? Je m'explique : trop souvent les trains sont annoncés à la dernière minute surtout en période de pointe.
    Ces portiques vont forcément créer des bouchons à l'entrée des quais si on n'améliore pas ce point.
    - Combien de personnes pourront passer de front, pour chaque quai ? 3 ou 4 ? Je ne pense pas plus.
    - Combien de personnes sont-elles susceptibles de monter dans un train en période de pointe ?
    - quel est le délai normal prévu pour afficher la voie d'un train (en période de pointe) ? Si délai normal il y a...

    J'aimerais qu'on nous fasse le calcul du temps estimé pour embarquer tout le monde avec un passage par les portiques.

    Sachant qu'il y a une foule déja compacte dans ces moments-là dans le hall, je crains les mouvements de foule.

    Actuellement il n'y a pas de moyen de tracer les trajets et de réduire la fraude, mais au moins on peut embarquer relativement vite un bon nombre de voyageurs quand la voie est affichée trop tard. C'est la course !

    Il me paraît donc opportun d'améliorer le temps donné aux voyageurs pour monter dans le train et pour remonter le quai.