Ensemble sur la ligne L

Bonjour SSP,
Pendant les journées de grève, la maintenance des trains tourne au ralenti. Du coup, tous les trains ne peuvent pas être mis en circulation. C'est ce qui est expliqué dans le billet dans lequel vous commentez.

Un nouveau point sera fait après le mois de juin compte tenu des grèves. Je vous en informerai sur le blog dès que nous aurons les informations.

Bonjour Stephane,
Vous l'aurez sans doute constaté mais ce billet est commun à l'ensemble des blogs en IDF... et donc, il vient de la Direction Communication.
Vous jouez sur les mots...
Les communes éligibles sont celles où vous empruntez une ligne SNCF.
Si vous ne résidez pas une commune éligible mais que vous y travaillez : en remplissant le formulaire en ligne, le site vous répondra que vous n'êtes pas éligible. Il faut alors faire une réclamation en ligne (proposée dans la foulée de ce refus) et joindre des justificatif utiles (attestation employeur par exemple). Votre demande sera alors étudiée par le service dédié mondédommagement.

Avez-vous lu la FAQ en ligne ? > https://mondedommagement.transilien.com/#!/faq

Bonjour chrislas
Il faut bien 10 chiffres et une lettre... Avez-vous réessayé ?

Bonjour has,
Vous retrouverez les premières informations sur les travaux du Viaduc de Marly dans le billet qui est paru ce jour : https://malignel.transilien.com/2018/06/22/savoir-travaux-viaduc-de-marly/

Bonjour B,
Je suis là et je continue les réponses...

Bonjour REDA,
J'ai publié aujourd'hui toutes les infos dont je dispose sur les travaux du viaduc de Marly : https://malignel.transilien.com/2018/06/22/savoir-travaux-viaduc-de-marly/

Bonjour cramerg,
Oui, effectivement des trains ont bien été supprimés ce matin. Ces suppressions étaient connues uniquement le jour même au moment où le gestionnaire de moyen fait "l'état des lieux" des trains et ressources disponibles. C'est pour cette raison que ces suppressions apparaissaient sur l'appli.

Pourriez-vous préciser exactement ce que vous attendez quand vous me dites de respecter nos engagements ? Certaines suppressions ne peuvent être prévues la veille par exemple la panne d'un train, train indisponible... c'est le jour J lors de cet état des lieux que nous le saurons et que nous pourrons vous en informer.

Répondre aux demandes de nos clients sur ce site ? Vous parlez du blog ? Il est vrai que ces derniers jours je suis très présente sur le fil twitter pour répondre aux questions et aux urgences. Twitter reste le canal privilégié pour les infos "à chaud". Est-ce bien de cela que vous me parliez ?

Bonjour B,
Je comprends bien que vous souhaiteriez avoir une réponse à cette question mais je n'ai pas cette réponse. Ensuite, sur le fond, savoir si un préavis illimité est bien déposé par un syndicat ne va pas nous avancer ni vous ni moi ... au quotidien, je vous publie les horaires des trains prévus pour préparer vos déplacements : c'est là ma priorité, celle de vous aider autant que possible.

Bonjour Toitoine51,
J'ai eu la réponse pour votre train mais rien concernant le trou de desserte en heure de pointe. Votre commentaire est bien transmis.

Bonjour Zic78,
Comme évoqué en réponse à alexispafour, j'ai contacté les responsables travaux de la suite rapide. J'attends leurs retours pour savoir ce qu'il en est.

Bonjour jeneeverd,
Non, je vous l'accorde, une heure d'attente ce n'est pas normal. Du coup, j'ai bien entendu remonté votre commentaire pour le weekend passé ; avez-vous fait appel au numéro qui était indiqué sur l'affiche horaire et en gare ?

Les horaires sont adaptés en ce moment du fait de la grève et des adaptations les veilles et lendemain des jours de grève. En regardant de plus près je vois qu'il y a un train par heure de 11h27 à 14h27. Ensuite, il y a ce que nous appelons un creux de desserte pour se recaler sur les horaires de soirée soit 15h56 et le suivant 16h43.

Bonjour alexispafour,
J'ai bien conscience des nuisances occasionnées sur votre ligne. J'ai remonté vos retours blog et twitter. Je me renseigne pour savoir si c'est bien ce à quoi je pense : actuellement des travaux de renouvellement des voies sont réalisés sur cet axe. Je pense qu'il s'agit des joints de rail qui seront mis en place à la fin des travaux. N'étant pas experte ni présente pendant ces travaux, je viens de solliciter de nouveaux contacts dont le responsable des travaux suite rapide. J'attends un retour.

Bonjour tbiju,
... allons directement à votre question : "pourquoi la gare de Pont Cardinet n'a pas été desservie pendant 45 minutes ce matin ?"
Je n'ai pas d'indication sur votre horaire de départ mais je vois au rapport qu'un train a été supprimé au départ de Versailles Rive Droite à 7h33 (et les allers/retours effectués par ce même train) : toutes les conditions n'étaient pas réunies pour son départ.
Par ailleurs, la desserte de la gare de Pont Cardinet est modifiée : des travaux sont réalisés de nuit sur l'axe Paris Saint-Lazare < > Nanterre Université/Maisons Laffitte. Les trains en provenance et à destination de Cergy le Haut ne desservent pas la gare de Pont Cardinet. Entre 2 périodes de travaux, la vitesse des trains doit être abaissée ce qui nous contraint à soit modifier la desserte, soit supprimer des trains (Plus d'infos dans l'antisèche travaux)
Pourriez-vous m'en dire un peu plus sur votre trajet afin que je vous conseille le meilleur itinéraire possible ?

J'ai posé la question de savoir s'il était envisagé de développer ces détecteurs.

Bonjour Eric92,
J'ai bien conscience que ces annonces génèrent pour vous, riverains, des nuisances alors que, à contrario, nous avons l'obligation d'aviser les clients qui souhaiteraient emprunter le train. J'ai transmis vos retours aux responsables de votre ligne. Ils étudient ce sujet en ce moment, je reviens vers vous dès que j'obtiens de nouvelles informations.

Bonjour Toitoine51,
Depuis le début du mois d'avril, les horaires sont adaptés quotidiennement sur la ligne L donc oui, je suppose que votre horaire "habituel" n'y figure pas.
Je pose la question aux experts pour ce trou de desserte de 30 minutes mais je suppose que cela tient à la fois compte de la réutilisation du train et du conducteur mais également des ressources disponibles. Je reviens vers vous dès que j'ai obtenu leur réponse.

Bonjour NH,
Une fois les travaux terminés, les bruits diminueront lors du passage des trains.

Bonjour Sylvain92,
Je suis sincèrement désolée pour ces nuisances. Quel type d'annonce a été diffusée sur les quais à 00h30 ? Je transmets votre retour.

Bonjour Vava,
Pour l'heure, il n'est pas prévu la mise en place de nouvelles plantes à la fin des travaux ni de murs anti bruit.

Bonjour Emanach,
Je mesure effectivement mes propos car au lancement des nouveaux trains, nous avons eu des retours sur les nuisances occasionnées par les annonces directionnelles diffusées par ce train (sujet transmis et qui semble résolu depuis).
Oui, c'est vrai plus un train est lourd, plus il émet de vibration et c'est surtout valable pour les trains de travaux et trains de marchandise qui sont réellement plus lourds.

Bonjour Vanessa B,
Je suis désolée des nuisances occasionnées par les travaux de renouvellement des voies sur ce secteur.
Les travaux ne sont pas terminés et le bruit au passage des trains est bien souvent lié à des joints de rail.Ces bruits ne devraient pas perdurer à la fin des travaux
J'ai remonté vos nombreux retours auprès des responsables travaux que je devrais rencontrer cette semaine.
Dès que j'ai obtenu de plus amples informations, je reviens vers vous.

je n'ai pas bien suivi votre raisonnement qui ne reprend en rien les propos que j'ai utilisé dans mon commentaire pour vous apporter une première réponse.
Les horaires donnés sur les blogs, sites, appli... sont établis en fonction des déclarations d'intention de grève donc du personnel et du matériel disponibles.
Ces horaires sont donnés à titre indicatifs et ne tiennent donc par conséquent pas compte d'éventuels incidents qui pourraient survenir.
Nous ne communiquons pas avec S1, S2, S3, ce qui n'est pas compréhensible par tous, nous fournissons les horaires et une prévision des circulations : X trains sur X, ce qui donne une tendance.
Nous avons publié un communiqué sur les blogs concernant le dédommagement et j'ai mis à jour le billet dans lequel nous échangeons.

Bonjour Stephane,
J'ai bien conscience que les conditions de transport ne sont pas forcément idéales dans ces conditions mais pour les journées les plus impactées par la grève nous avons émis plusieurs messages afin de vous aviser que les circulations seraient fortement perturbées.

Bonjour tbiju,
un plan de transport est établi en fonction des ressources disponibles (matériel, conducteurs...) Il faut également tenir compte des autres itinéraires possibles et sur l'axe Paris < > Cergy, le RER A vous permet d'effectuer cette liaison tandis que sur Versailles Rive Droite et surtout les gares intermédiaires, il n'y a pas d'autres trains permettant d'assurer cette desserte.
Tous les retours que vous avez formulé que ce soit sur le blog ou twitter on été partagé avec l'ensemble des personnes concernées.

Je comprends B mais nous essayons de répondre aux besoins de mobilités de la majorité des clients de la ligne et renforçons les heures de pointes.

Autant que possible, les agents du Poste d'Informations Voyageurs doublent les annonces (elles sont répétées). En effet, il n'est pas possible de situer précisément (au mètre près) les trains. Ce sujet est à l'étude avec l'arrivée des nouveaux trains et le développement des nouvelles technologies (GPS)

Bonjour Zic78,
C'est une idée à étudier. Il faut que je vois avec mes collègues si c'est réalisable ou non. Vous avez déposé votre idée dans la boîte à idée blog. Dès que je le pourrai, je publierai un billet blog en reprenant vos idées et j'y répondrai.

Le plan de transport des trains est établi en fonction des ressources disponibles comme expliqué dans le billet dans lequel vous commentez.

Effectivement je comprends votre incompréhension, j'ai cherché sur tous les documents en ma possession et je rejoins votre questionnement : le premier train est annulé mais il est indiqué comme circulant sur ce flyer et le 4h53 est également repris sur le plan de transport. J'ai transmis votre question aux responsables communication travaux afin qu'ils nous éclairent.

Le 8h40 n'est pas prévu en circulation pour la journée du 22 mai. Comme vous l'indiquez, il y 8h29 puis 8h53 et ensuite 8h59 prévus au départ de Garches vers Paris Saint-Lazare. En consultant le rapport des circulations, je vois que le train de 8h33 au départ de St Nom (prévu 8h53 à Garches) a eu pour origine de départ la gare de St Cloud suite à des difficultés d'acheminement du personnel (plusieurs trains supprimés suite aux travaux en cours qui se sont prolongés en début de matinée)
Les horaires donnés sont à titre indicatif, ils ne tiennent pas compte des aléas, incidents qui peuvent survenir

Bonjour onyryc,
Vous êtes nombreux à m'avoir fait des retours sur les travaux en cours sur votre ligne. Je relance mes contacts pour obtenir plus d'infos.

Bonjour B,
J'ai reposé la question au sujet de ce préavis. Je n'ai pas obtenu de retour et ne dispose d'aucune info qui me permette de vous dire si oui ou non un syndicat à bien posé un préavis illimité. Avez-vous posé cette info auprès des syndicats eux-même ?

Bonjour travailleurbanlieusard,
Sur le blog, il n'est pas prévu de faire ce que nous appelons de l'information "à chaud". En revanche, sur Twitter, lors de cet incident, Flore et moi-même pouvions vous aider à trouver un itinéraire alternatif.
Je vous remercie pour ces précisions concernant les itinéraires alternatifs. Afin de mieux comprendre et faire procéder aux modifications si nécessaires, j'ai besoin de précisions : vous me parlez de Louveciennes puis de Bougival à la Défense. Quel trajet souhaitiez-vous effectuer à ce moment-là et où avez-vous trouvé cet itinéraire alternatif proposé ?

Bonjour Fatiguee5,
Je reste attentive aux arrêts supplémentaires sur cet axe et j'ai encore fait un point à ce sujet avec Flore (avec qui je vous réponds sur Twitter l'après-midi).
Pourquoi, pendant les grèves ne pas marquer d'arrêts dans toutes les gares ? Le plan de transport grève est "calé" sur le service existant et reprend les mêmes caractéristiques de desserte. Cela nécessite de modifier les journées de service des conducteurs, les affichages que ce soit en gare ou à bord des trains, modifier tous les outils sur lesquels nous nous appuyons pour la circulation des trains, modification des infos dispos sur le site Transilien, l'appli... sans compter, comme nous l'avions d'ores et déjà évoqué, l'impact sur les autres lignes du réseau (J, N et U, A). Modifier la circulation d'un train nécessite de modifier la réutilisation des conducteurs, des trains...
Bien que je comprenne votre requête, et pour avoir posé la question, pour l'heure, il n'est pas prévu de modifier la desserte pendant la grève. Ce qui est prévu est d'ajouter des arrêts supplémentaires lors de suppressions de trains.

Bonjour isaboug,
Il est vrai que je suis présente sur Twitter que sur le blog ces derniers jours, vos retours et demandes sont nombreux...
Pas facile de s'y retrouver entre les grèves et les travaux : autant que possible, j'essaie de faire des rappels dans le billet grève quand les horaires sont modifiés du fait des travaux.
Concernant le premier train : les premiers trains en provenance de Versailles et Saint Nom sont supprimés du fait des travaux de suite rapide réalisés en soirée et de nuit qui se prolongent jusqu'en début de service. La circulation des trains de travaux ne permet d'assurer un garage/dégarage de ces trains > http://documents.transilien.com/1524685095337.pdf

Bonjour Chaville RD,
J'ai d'ores et déjà transmis votre demande, nous avons eu des retours similaires via Twitter. Je relance mes contacts pour avoir un retour sur la nature des travaux. En tant que riverain, avez-vous été avisés par courrier de ces travaux ?

Bonjour Toitoine51,
Le blog sert avant tout à vous donner des infos "à froid". en ce moment, vous pouvez y retrouver toutes les infos horaires pour votre ligne. Au vu de l'actualité, je suis + présente sur le fil Twitter de votre ligne afin de répondre à vos questions "urgentes" du type où est mon train,... ?

J'ai recoupé toutes les informations disponibles concernant ces journées de circulation : les horaires prévus au départ de Garches pour la journée du 28 mai étaient 8h23 puis 8h29. Le train qui est passé à 8h27 était celui de 8h23. Le train de 8h29 a été supprimé. En cours de matinée, un train est tombé en panne, SNCF Réseau est intervenu sur le passage à niveau de Garches pour travaux. Ces incidents ont modifié la circulation des trains sur votre ligne en cours de matinée.

Bonjour SSP,
Le blog n'est pas en pause mais vous avez raison, étant très présente sur Twitter, je le suis moins sur le blog. Toutes mes excuses.

Bonjour Emanach,
Le nouveau matériel n'engendre pas plus de vibration que l'ancien. Il y a eu quelques retours au sujet des nouveaux trains mais elles concernaient les annonces directionnelles et les "bruits" occasionnés lors du passage des nouveaux trains faisaient suite au passage du train sur les joints de rail. Ces nouveaux trains ne sont pas plus bruyants.

Il faut bien avoir en tête que résider à côté d'une voie de chemin de fer peut tout de même occasionner certaines "nuisances" : les trains de travaux, plus lourds occasionnent des vibrations, les annonces peuvent être audibles si vous résidez à proximité d'une gare... Résidant moi-même à proximité d'une gare, il y a certains bruits auxquels on s'habitue. N'hésitez pas si vous avez d'autres questions.

Bonjour Vava,
A ma connaissance, il n'est pas prévu la construction d'un mur anti-bruit. Je transmets votre commentaire au porteur de projet de la gare et je reviens vers vous dès que j'ai obtenu une réponse.

Réponse ultra rapide de mon contact :
- Les abris de quais ne seront pas remplacés. Certaines parties seront "déposées"
- Les accès côté rue JP Timbaud seront rénovés à la fin des travaux
Pour les fleurs et la végétation, je me renseigne pour savoir ce qui est envisagé.

Bonjour Iw6400,
Cela va dépendre de la disponibilité de ces trains car cet été il y a également les travaux du RER A et de la branche Cergy. La ligne L sera prolongée jusqu'à Poissy (comme l'année passée) et c'est ce type de train qui devrait être mis en circulation. Je vais voir si je peux obtenir l'information mais en ce moment, mes contacts sont très pris par les plans de transport quotidien. N'hésitez pas à me relancer, je leur envoie votre question.

Bonjour B,
C'est le message qu'il m'est également demandé de vous communiquer et qui s'explique par le fait qu'un mouvement de grève sur une journée X à des incidents sur les circulations de la veille au soir et du lendemain matin comme expliqué dans les infos de ce billet dans lequel vous commentez.
L'adaptation du plan de transport est liée aux conséquences directes de la grève des jours annoncés un peu partout sur le web.

Bonjour REDA,
Je ne pense pas vu que nous réalisons des travaux sur cette portion de ligne qui sera réservée à la circulation des trains de travaux.

Bonjour alex92400,
Désolée de ne pas vous avoir répondu, je me renseigne.

Bonjour ecf0brels,
J'ai besoin d'un peu plus de détail afin de comprendre d'où pourrait venir l'anomalie dont vous me parlez.
2 infos différentes : l'une sur l'appli, l'autre en gare.
Sur l'appli, vous avez consulté "mes gares", "mes trajets" ou bien avez-vous effectué une recherche d'itinéraire ?

Bonjour Fatiguee5,
Merci Paulo pour ces explications.
Ce matin, la Ligne J a marqué des arrêts supplémentaires entre Poissy et Houilles Carrières afin de palier à la fermeture d'une partie de la ligne L et des horaires adaptés sur le RER A. Ces arrêts supplémentaires ont été permis par un plan de transport "très allégé" donc peu de croisement de trains possibles, circulations plus fluide mais un allongement du temps de parcours tout de même pour les trains de la ligne J.

La réponse est dans le billet sous lequel vous commentez :
"Dans les faits, le « service minimum » tel que défini par la loi ne garantit pas une obligation de transport et n’interdit pas au personnel de se déclarer gréviste. Si l’appel à cesser le travail est très suivi, rien ne peut garantir une circulation des trains (la réquisition du personnel n’étant pas prévue dans la loi de 2007). L’obligation tient donc à faire le service de transport annoncé la veille."

Bonjour riveraingaredebecon, bonjour EmmFont,
J'ai transféré vos retours aux responsables de l'information Voyageurs des gares qui vous concernent. Nous avons échangé sur vos retours et aucune modification n'a été réalisée sur le volume, aucune modification n'a été réalisée depuis juillet/août 2017. Croyez bien que je suis sincèrement désolée de ne pouvoir vous aider : nous essayons de limiter les annonces à celles qui sont essentielles pour nos clients et limitons le nombre d'annonces diffusées très tôt le matin ou tard le soir. Nous réservons la diffusion des annonces à celles liées au trafic et en ce moment, avec la grève, je suppose que le nombre d'annonces diffusées doit être plus important.

Bonjour isaboug,
Oui, le premier train est bien remplacé par un bus, c'était déjà le cas cette semaine. La fiche horaire est en ligne dans le billet dans lequel vous commentez :) http://documents.transilien.com/1524558288968.pdf
Chaque semaine, je mets à jour sur le blog les infos travaux pour la semaine à venir. Ces informations sont consultables sur le site Transilien.com et l'application SNCF dès leur mise en ligne. Le mieux étant de vous abonner aux alertes afin que cette info vous parvienne directement.

Bonjour REDA
Je vous confirme que les nouveaux trains sont livrés progressivement. Quelques nouveaux trains pourront circuler sur l'axe Saint-Nom à partir de septembre prochain.

Bonjour SSP
J'y suis très attentive et je la consulte quotidiennement. Dès lors qu'une anomalie m'est remontée, je la signalé aussitôt aux équipes de l'appli. Ils gèrent aussitôt les anomalies.
Ces derniers jours j'ai constaté une anomalie sur le site qui l'indiquait aucun train dans l'après midi et ce matin l'appli ne renvoyait aucune info dans la rubrique gare. Ces bugs ont été résolus rapidement.
Côté horaires, sauf erreur de ma part, ce sont les mêmes que ceux que je vous mets en ligne sur votre blog.
Un bug peut arriver, n'hésitez pas à contacter directement les équipes de l'application comme évoqué dans le dernier billet dédié aux nouvelles fonctionnalités de l'appli.
Les horaires sur le blog sont mis à jours régulièrement y compris en cas de modification.

Bonjour Nico P
La dernière info en date était que la circulation de ces trains respectait le service "classique" : desserte de Maisons Laffitte le matin dans le sens de la pointe vers Paris et inversement le soir. Desserte de la gare en heures creuses.

Les suppressions sont bien souvent liées (en dehors des grèves) à des immobilisations de train en atelier de maintenance, des pannes, des incidents...

Bonjour Sonia
Il y a bien des périodes de grève mais pas une grève continue.
L'adaptation des horaires sur votre ligne est liée à la maintenance des trains comme expliqué à B.

Bonjour Ear,
Je sus présente mais plus sur Twitter en ce moment pour vous accompagner et vous répondre.
Je n'ai pas le détail concernant ces suppressions mais pour ce qui est du remboursement, ce sujet sera étudié à la fin de la grève et un billet sera publié sur le blog des lignes concernées.

Bonjour B
Tout est est expliqué dans le billet sous lequel vous commentez.
Une période de grève s'étend de 20h la veille au lendemain 8h. Certains agents travaillant en horaires décalés.

Ensuite, pendant les journées concernées par les grèves certains trains restent immobilisés en centre de maintenance. Si les trains n'ont pas roulé ils doivent être testés avant leur remise en service. Sans compter les trains qui doivent entrer dans leur cycle de maintenance, ceux qui rentrent pour panne, dégradations... L'adaptation entre deux périodes de grève est liée à cette maintenance.

Le pôle travaux vient de me fournir un nouveau visuel que j'ai inséré dans le billet. Il me semble beaucoup plus lisible :-) N'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez.

Bonjour valeraille,
Je suppose que vous faites allusion aux fiches disponibles sur le site Transilien.com et l'appli. Nous avons fait remonté ce bug. En attendant sa résolution, je vous invite à consulter les horaires en ligne sur votre blog > https://malignel.transilien.com/2018/04/01/greve-nationale/
Les fiches horaires y sont mises à jour dès que nous les recevons.

Bonjour Deborah,
Comme échangé avec vous par mail, pendant cette période de travaux, l'axe Poissy (ligne A) circule normalement. Je ne manquerai pas d'ajouter cette précision si cette branche est concernée lors des prochaines phases de travaux.

Bonjour SebL,
vos commentaires ne sont pas validés dès lors qu'ils ne respectent pas la charte du blog et qu'ils ne sont pas dans le "thème" du billet > https://malignel.transilien.com/charte-du-blog/
"Comment sont modérés les commentaires ?

C’est la Community Manager qui choisit ou non de publier vos commentaires. Elle connaît son sujet, et donc est la mieux placée pour discerner les textes qui y contribuent de ceux qui n’ont pas de rapport.

Elle est garante de la bonne tenue des échanges, et ne publie donc pas les commentaires dont elle juge le ton trop agressif ou irrespectueux, que ce soit envers elle, envers les agents SNCF en général, ou envers d’autres clients.

La validation d’un commentaire peut prendre quelques heures, voire quelques jours en fonction des absences de la Community Manager. De manière générale, les commentaires sont susceptibles d’être validés plus rapidement pendant la journée.

La modération reposant sur des principes simples et constants, elle ne sera pas débattue, sur le blog ou par mail. En accédant à votre profil, vous pouvez voir vos commentaires publiés, en attente de validation, ou refusés (les commentaires non validés sont grisés)."

Bonjour Nad82,
Il n'est pas noté dans cette FAQ 2 jours grève et 3 jours circulation normale. Ces jours de grève, comme expliqué, nécessite des adaptations la veille et le lendemain. Par ailleurs, comme évoqué, cela désorganise également la maintenance obligatoire de nos trains.(cf ce paragraphe Le calendrier des grèves : 2 jours / 3 jours)

Rendre les trains omnibus nécessite de modifier l'ensemble des plans de transport de toutes les lignes qui co-circulent sur une même portion de ligne.

Bonjour Ear,
Le blog n'est pas mort puisque vous commentez un billet récent mis en ligne ;-) Je suis toujours présente mais davantage sur le fil Twitter au vu de la grève.
Pour en revenir à votre question "grève tous les jours", je vous invite à relire ce billet et notamment ce paragraphe : Le calendrier des grèves : 2 jours / 3 jours. Si vous avez des questions ou que ce point n'est pas clair, n'hésitez pas à revenir vers moi.

J'ai posé la question : le plan de transport travaux reprend les mêmes caractéristiques que le service actuel. La gare de Maisons-Laffitte est desservie en fonction des pointes : dans le sens Province > Paris le matin et dans le sens Paris > Province le soir. (cf les grilles horaires dans ce billet)
Il n'est pas possible d'ajouter d'arrêts supplémentaires sans risquer de perturber le plan de transport des autres lignes (J, TER Normands, RER A...)

Pour les travaux d'été, la ligne A du RER sera en travaux, comme les années précédentes la ligne L sera prolongée jusqu'à Poissy avec desserte de la gare de Maisons Laffitte dans les 2 sens de circulation.

Bonjour Nico_P,
J'ai essayé d’agrandir l'image et effectivement, c'est flou. Je me renseigne soit pour avoir un tableau en meilleure définition, soit pour avoir les précisions de ces mentions que j'insèrerai dans ce billet. Merci pour cette alerte.

Pour cette période de travaux, ce sont des bus dédiés SNCF qui assureront la liaison entre Cergy-le-Haut et Cergy Préfecture avec desserte de la gare de Cergy Saint-Christophe.

Bonjour Paulo, REDA,
Outre la préparation des travaux pour la suite rapide, n'oublions pas que la gare de Bécon va évoluer avec l'arrivée du Grand Paris Express > https://www.societedugrandparis.fr/gpe/gare/becon-les-bruyeres

Bonjour mel,
Dans le cas présent, la ligne A est interrompue uniquement entre Cergy-le-Haut et Cergy Saint-Christophe. Certes, la ligne L est interrompue avant mais vous avez la possibilité d'emprunter la ligne A.
Proposer un itinéraire alternatif vers Pontoise rallongerait considérablement votre temps de trajet. Lors des travaux réalisés le weekend, nous prévoyons le renforcement de la ligne 45 pour rejoindre la gare de Pontoise.
Pour cet été, les RER de la ligne A seront également origine/terminus Cergy Saint-Christophe.

J'ai posé la question au porteur de projet et pour l'heure, je n'ai pas de date de mise en service de ces escaliers mécaniques. Croyez bien que dès que j'ai l'info, je la partage avec vous.

Bonjour Fatiguee,
Je ne dispose pas des plans de transport pour cet été. Pour l'heure, je sais que les itinéraires seront adaptés en fonction des créneaux horaires : heures de pointe ou non. Je consacrerai un billet dédié à paraître début juin.

Bonjour Alexandretrain16102001
Comme confirmé par REDA, que je remercie pour sa réponse, l'ensemble des quais seront rénovés afin de prévoir l'arrivée des nouveaux trains.

Bonjour Anouarb,
Le nettoyage des trains est réalisé régulièrement sur les trains. Dès lors que vous constatez un défaut de propreté à bord des trains, n'hésitez pas à utiliser les QR Codes présents à bord. Ainsi, nos équipes du Technicentre reçoivent directement votre signalement et peuvent donc le traiter plus rapidement.

Bonjour hikki,
Je ne dispose pas des horaires de bus renforcés ni de fréquence pour la ligne 471. Pour les autres lignes la fréquence oscille entre 6 et 15 minutes (heures creuses, heures de pointe).

Bonjour A-D,
Il n'est pas possible de vous dire à l'avance quel type de train sera en circulation à telle heure... chaque matin, le gestionnaire de moyen fait "l'état des lieux" sur le matériel disponible. Il varie en fonction des maintenances, pannes, dégradations... certains trains devant rester en atelier. Autant que possible, nos équipes font en sorte qu'un maximum des trains "aptes" à rouler, soient disponibles pour assurer votre transport pendant les heures de pointe. C'est d'ailleurs pour cette raison que vous pouvez croiser des trains couverts de tags qui ne l'empêchent néanmoins pas, de circuler.

La ligne du RER A reste une ligne très fréquentée. Pour vous donner un ordre d'idée en arrondissant, la ligne L c'est 200 000 voyageurs par jour et la ligne A c'est 10 fois plus. Alors oui, difficile d'améliorer l'affluence sur cette ligne.

Vous me dites que vous faites le trajet Houilles-Clichy, du coup, j'ai du mal à voir quel itinéraire vous empruntez puisque les trains de la L vous proposent un trajet direct pour cet itinéraire et vous me parlez de J+L ou A+L... Certes avec le nouveau service, votre temps de trajet est allongé de quelques minutes puisque votre train dessert désormais toutes les gares (ce qui n'était pas le cas auparavant). Ceci afin de répondre aux besoins de desserte des gares des Vallées et de la Garenne Colombes. Plus d'infos sur la co-construction de ce nouveau service dans ce billet.

Bonjour Stephane,

Merci pour ce retour. Vous avez raison, je vais intégrer les horaires des trains qui circulent jusqu'à La Défense.
Je modifie les plans et tableaux pour Viroflay. Merci pour cette alerte.

Bonjour Paulo et merci pour ton expertise :-)

Bonjour Arnaud64,
Merci pour ce retour très détaillé. Je vais étudier en détail ce retour et chercher à comprendre pourquoi. Je reviens vers vous dès que j'ai pu trouver l'explication.

Bonjour pigeon des vallees,

Merci à vous également pour ce retour.
Je suis bien au fait de ces sujets de matériel... aujourd'hui, nos équipes sont mobilisées pour que tout le matériel roulant soit disponible à la circulation. Nous rencontrons une recrudescence des dégradations, qui ajoutée à une disponibilité moins importante de notre Technicentre pour travaux, il arrive que des trains soient effectivement supprimés.
Aux dernières nouvelles, à partir de septembre, de nouveaux trains entreront en circulation sur Saint Nom la Bretèche. Dès que j'en sais plus sur le déploiement des nouveaux trains, je partagerai cette info avec vous.

Bonjour Arnaud64,
J'ai étudié votre commentaire en détail.

J'étais présente le jeudi 22 et je répondais à vos questions sur Twitter. Je n'ai pas constaté "d'incohérence" entre le site, l'appli, les horaires théoriques repris sur le blog et les trains en circulation (du moins pour la pointe de matinée et début de pointe du soir).

Pourriez-vous m'en dire plus sur le site internet : vous avez consulté les prochains départs, les horaires en ligne... ?

Vous me dites que l'appli ne mentionne pas tous les trains qui partent de Paris Saint Lazare et qui desservent Bécon les Bruyères : connaissez-vous la possibilité de signaler une anomalie en direct ? Ainsi les spécialistes de l'application pourront regarder et si besoin corriger l'anomalie en temps réel. (plus d'infos dans le billet spécial appli)

Bonjour REDA,
Hors sujet, mais bon, question intéressante : les arrêts supplémentaires à Courbevoie sont identiques à celles du Val d'Or. Lors de la mise en place du service L SUD (fin 2015), la desserte avait totalement été repensée. Nous avions alors pris l'engagement qu'en cas de suppression, le train suivant marquerait l'arrêt dans les gares du Val d'Or et de Courbevoie.

Autant que possible, nous ajoutons des arrêts supplémentaires dans ces 2 gares. Après, il faut bien entendu que toutes les conditions soient réunies pour pouvoir le permettre (fonction de la saturation ou non de la ligne, diffusion de l'info auprès du conducteur,...) Paulo, plus spécialiste que moi pourra certainement vous en dire plus.

Je reste attentive à vos retours et remonte de façon systématique lorsque ces arrêts supplémentaires ne sont pas réalisés.

J'ai transmis votre commentaire aux responsables de l'information voyageurs sur votre secteur. Comme indiqué dans le billet dans lequel vous commentez, faire des annonces est indispensable pour informer les voyageurs en cas de perturbations. Autant que possible, nous limitons la diffusion d'annonces dites "commerciales" en soirée et weekend. Si c'est ce type d'annonces dont vous me parlez, n'hésitez pas à me faire un retour plus précis : jour, heure, message... Bon courage

Bonjour rlbsncf,
Effectivement, des travaux vont être réalisés dans votre gare afin de rendre la gare et les trains accessibles à tous.
Nous sommes bien conscients que ces travaux pourront occasionner des nuisances sonores et nous veillerons à les limiter autant que possible. Pour l'heure, je ne dispose pas de planning me permettant de vous indiquer les phases les plus bruyantes. En tant que riverains, vous en serez informés.
Plus d'infos sur les travaux qui seront réalisés dans votre gare dès demain sur votre blog.

Bonjour REDA,
Je vous confirme que les nouveaux trains arrivent "seuls" depuis Crespin. Les radiations des Z6400 se font de façon progressives : il faut qu'un nouveau train entre en circulation pour procéder à la radiation des Z6400. Je n'ai pas pour l'heure de détail pour les dates et le nombre de trains radiés.

Bonjour REDA,
J'en ai une vague idée mais je ne suis pas experte. Que voudriez-vous savoir au juste sur les radiations ?

Bonjour travailleurbanlieusard,
J'ai eu confirmation qu'au moins 2 portes ont été vandalisées. La 1ère, fin janvier et la deuxième cette semaine. Une demande d'intervention a été déclenchée mais il faudra attendre la livraison de nouvelles portes. L'une d'entre elle a été totalement arrachée de ses gonds.

Après échange avec la responsable de secteur, elle me précise que certaines portes sont souvent forcées : la gare bénéficie d'une ouverture automatique des portes et de mise en service de l'éclairage au passage du 1er train (téléopération). Comment reconnaitre ces portes : elles ne disposent pas de poignées. Je vais faire un rappel dans un billet dans quelques jours.

A ce jour, il ne reste plus qu'une porte fonctionnelle afin d'accéder au hall. Elle se situe côté quai. En attendant ces réparations, c'est l'équipe mobile qui viendra ouvrir cette porte vers 8h pour la refermer vers 20 heures (sous réserve de disponibilité des équipes qui peuvent être amenés à renforcer les gares pour votre prise en charge lors d'incidents).

Un affichage n'est-il pas mis en place ?

Bonjour travailleurbanlieusard,
J'ai contacté les équipes sur place. Les portes ont été vandalisées, un dépôt de plainte était fait ce matin. Une demande d'intervention est en cours pour procéder aux réparations mais pour l'heure, je n'ai pas de date de réalisation des travaux.

Bonjour REDA,
Ce drapeau permet d'indiquer que le train est soit en cours de maintenance ou en cours de nettoyage. C'est une mesure de sécurité afin de protéger le personnel pendant ces interventions.

Bonjour Emilien,

J'en ai bien conscience et croyez bien que je suis sincèrement désolée que vous ayez eu autant de suppression alors que la fréquence était déjà diminuée du fait des travaux. Comme expliqué dans mon précédent commentaire, ces suppressions font suite à un incident.

Bonjour REDA,
C'est un peu vague pour déterminer s'il s'agit d'une opération de nettoyage, de coupe... pourriez-vous me donner plus de précisions : où avez-vous observé ce drapeau ? Dans quelle gare ?

Bonjour djlm,
Je vous avoue ne pas savoir quoi vous répondre... vous parlez de samedi 9 ou dimanche 10 mars 2018 ? Pour cette semaine, pas de travaux prévus sur la ligne L pour ce weekend.

Bonjour travailleurbanlieusard,
Effectivement, j'ai modéré votre commentaire qui ne respectait pas la charte du blog.
Vous avez tout à fait le droit d'exprimer votre point de vue, qu'il soit pour ou contre tant qu'il se fait de façon "constructive".
J'ai tout de même validé votre commentaire bien qu'il ne soit pas posté dans un article qui corresponde au sujet que vous souhaitez aborder...
Nous avons eu cette question sur Twitter : la gare de Bougival bénéficie de la téléopération qui permet d'activer certains services à distance comme ascenseurs, escaliers mécaniques, éclairage... toutes les informations relatives à la téléopération dans ce billet > https://malignel.transilien.com/2017/10/10/equipements-disponibles-gare-premier-dernier-train/
Une des deux portes a été condamnée et nous étions en attente du passage des techniciens.Du coup, lorsqu'il n'y a pas d'agent présent en gare, une seule porte est ouverte.
La seconde porte qui est fermée ne l'est en fait pas. Une flèche en rubalise autocollante avait été mise et détournée par une personne pas très bien intentionnée.
Oui, dans le temps il y avait d'autres choses et aujourd'hui il y en a d'autres... SNCF travaille pour améliorer l'accessibilité des gares et dans le même temps, des WC sont installés.(https://malignel.transilien.com/2016/03/22/travaux-gare-st-cloud/)
Si vous constatez que ce fonctionnement perdure, n'hésitez pas à revenir vers moi.
J'ai transmis vos retours pour résolution de ce problème, n'hésitez pas à revenir vers moi si ce dysfonctionnement n'est pas résolu.

Bonjour CarolM,
Oui, vous avez bien compris :-) Dans le cas en question, la signalisation donnait une fausse indication.

Bonjour AlexandreDuvollet,
De quels écrans parlez-vous ?

Bonjour Sandrine78000,
J'ai bien transmis votre commentaire. Nous sommes conscients des enjeux de la prise de parole à bord. Visiblement, sur cet incident, après renseignements, le conducteur était occupé à faire les premières constatations, ce qui explique n'ait pas pu relayer l'information à bord. Néanmoins, j'ai bien remonté le manque d'audibilité des annonces.

Bonjour Emilien,

J'ai obtenu une réponse des experts sur la journée du 12 février : une zone rouge en sortie de Paris Saint Lazare est survenu. Par conséquent, le train au départ 22h20 (numéro 135883) a été supprimé.
Des travaux ont été accordé en urgence pour résoudre l'incident nous conduisant à supprimer les 135583 et 135889 (23h28). Le train de 22h58 a bien circulé. C'est pour cette raison que le 23h23 n'a pas marqué d'arrêt supplémentaire.
Un autre train a également circulé entre Paris Saint Lazare et Sartrouville (départ 23h58).
Comme expliqué précédemment et confirmé par le pôle analyse, c'est une zone rouge en gare de Paris Saint Lazare qui nous a contraint a supprimer des trains dans un plan de transport d'ores et déjà réduit.

;-)
Vaste sujet que la ponctualité des 6 derniers mois qui n'a finalement aucun rapport avec le service en lui même mais plutôt liée à une multitude d'incidents que je ne saurai expliquer dans sa globalité...
Ce que je peux faire, c'est prendre les renseignements auprès des experts pour se faire un bilan L SUD.

Bonjour SSP,
C'est une question qui m'a déjà été posée sur Twitter et l'idée est intéressante mais pas forcément applicable sur notre ligne : nous avons plusieurs types de trains en circulation ce qui nécessite de multiplier les marques au sol en fonction du type de train. Si il y a trop de marques au sol, cela ne va pas être simple de se repérer non plus...

Bonjour L de pigeon,
J'ai bien compris le point de "frustration" généré par cet enchainement. Malheureusement, je n'ai pas obtenu de retour de la personne qui s'occupe de ce sujet mais je relance jusqu'à ce que nous obtenions une réponse.

Bonjour phn60,
C'est bien là que réside une grande différence entre les voitures et les trains. Comme souvent expliqué, les Z6400 nécessitent un entretien par le bas de caisse tandis que pour les Z50000, il faut procéder par le toit : du coup, première adaptation nécessaire, le Technicentre.
Ensuite, il y a tout un tas de capteur et de caméras embarquées dans les nouveaux trains qui n'existaient pas dans les Z6400, afin que tout ce petit monde puisse co-rouler, il a fallu adapter les écrans sur les quais. (2ème adaptation). Sans compter les nouvelles normes d'accessibilité qui ont nécessité la refection de certains quais... en bref, rien de bien simple : le réseau d'un certain âge doit être "rénové" pour s'adapter aux nouvelles technologies ;-)

Bonjour Emilien
Mea Culpa, j'étais restée bloquée sur l'incident neige/grand froid.
J'ai donc repris votre commentaire et je vois donc que vous me poser la question de savoir comment avec un plan de transport réduit pour les travaux nous pouvons réaliser des suppressions.
Tout d'abord, plan de transport réduit ou pas, s'il y a un incident, les suppressions et retards sont possibles même si moins de trains circulent.
J'ai regardé en détail le rapport des circulations pour la journée du 12 février dernier : d'après ce que je peux lire, je vois qu'il y a eu un problème d'affichage de destination du RER A en zone RATP qui a pu créer une confusion. Pour mieux comprendre cet incident, j'ai transmis votre commentaire aux responsables de l'analyse des circulations. Je reviens vers vous dès que j'en sais plus.

Bonjour SARPHU,
J'ai bien conscience que le volume des annonces puisse perturber votre tranquillité de riverain et c'est la raison pour laquelle nous vous avons proposé ce billet.
Comme évoqué, nous avons des obligations en terme d'information voyageurs afin de vous tenir informé notamment dans les cas des situations perturbées.
Néanmoins, je peux comprendre que certaines annonces puissent vous sembler inutiles et notamment le weekend dès lors qu'il s'agit d'annoncer "rien à signaler sur votre ligne". N'hésitez pas à me faire des retours plus précis sur des annonces "inutiles" le weekend car nous avons réellement à coeur d'améliorer l'information en limitant les nuisances pour vous riverain mais comprenez bien tout de même que la diffusion d'annonces reste essentielle pour nos clients.

Bonjour Sandrine78000,
j'ai bien conscience des conditions de transport pour la soirée d'hier et croyez bien que j'en suis sincèrement navrée. D'après les informations recueillies au rapport des circulation 2 incidents sont survenus affectant les voies à Paris Saint Lazare et entre la Défense et Suresnes Mont Valérien.
Je comprends d'après votre commentaire que vous n'avez pas eu d'information pendant 40 minutes : pas d'annonces, pas d'agents ?

Bonjour CarolM,
d'après les informations dont je dispose, il s'agissait de ce que nous appelons une zone rouge : non libération d'une zone. Plus d'infos sur une zone rouge dans ce billet.
Cet incident n'a pas de lien avec les travaux en cours : nous avons dû procéder au remplacement d'un câble alimentant cette zone.

Bonjour matthieudu06,
Merci pour ce retour très constructif :-)
- Pour l'application, je vous proposerai un billet sur les nouvelles fonctionnalités après les vacances. N'hésitez pas à remonter votre remarque directement via l'appli : l'équipe technique traite vos remontées directement !
- L'ergonomie du blog a été étudiée en fonction des utilisations passées et dans le but de distinguer ces articles d'informations et ceux qui appellent à contribution. Rien ne vous empêche d'utiliser le moteur de recherche pour trouver le billet abordant le thème que vous recherchez. Mais je prends note de votre retour et transmets.
- L'inscription est effectivement obligatoire, vous l'aurez compris le but étant d'entrer dans une démarche de discussion et non pas de "spammer".
- Les réponses que j'apporte à vos commentaires. Il est vrai que le mieux est de venir régulièrement sur le blog, j'essaie d'être aussi assidue que possible pour répondre à vos commentaires mais bien souvent la circulation des trains et les problématiques du quotidien nous rattrape... Parfois, je vais répondre de façon "globale" à plusieurs commentateurs qui abordent le même sujet et du coup, vous n'auriez pas forcément un mail... En revanche, pourquoi ne pas remettre en place les flux RSS des commentaires ? Je me renseigne et avec nos experts, nous "phosphorons" ce sujet.
- Les suppressions de lundi soir, je suppose que ce sont celles dont vous me parlez : j'ai fait un retour complet aux responsables de l'information voyageurs. C'est justement ce point que nous souhaitons améliorer sur notre fil twitter : vous donner une information dans les 5 minutes qui suivent. J'ai également échangé avec la Vigie, qui s'occupe de l'info Trafic, afin d'apporter un aide systématique même si à l'instant T, nous n'avons pas toutes les réponses : exemple, je vois que ce train est supprimé, puis-je vous aider pour l'horaire du prochain du train ? Ou quelque chose dans ce style. Je pense, et c'est mon point de vue, qu'il est difficile de répondre sur le sujet des suppressions plusieurs heures après. Sur certains sujets, nous revenons vers vous en message privé.
- Présenter les intervenants sur le fil Twitter permet effectivement "d'humaniser" la relation client en ligne. Bien que certains restent persuadés que nous sommes des "robots". Je partage votre point de vue avec mes collègues CM.
- Je vais utiliser de suite des emojis pour tenter de différencier les tweets.

Côté informations sur le fil, vous trouver les tweets émis plutôt clairs, compréhensibles ? Selon-vous comment pourrions-nous améliorer l'information ?

Bonjour phn60,
Oui, je n'ai pas validé votre commentaire déposé hier étant donné qu'il n'était pas dans la tonalité attendue sur le blog...
C'est vrai, ces nouveaux trains ont nécessité de nombreux travaux d'adaptation. En même temps, les trains Z6400 datant des années 1970, il est normal de se retrouver sur des nouveaux trains nécessitant des adaptations comme les écrans sur les quais par exemple. C'est un peu comme comparer une supercinq à une voiture plus récente truffée d’électronique.
Le choix du constructeur a été déterminé suite à un appel d'offre pour lequel IDF Mobilités a statué également, en tant qu'Autorité Organisatrice des transports en IDF.
Je pense, là c'est moi qui pense, que les critères déterminants ont résidé dans l'accessibilité, la capacité... entre autre chose. Il ne m'appartient pas de contester cette décision.

Bonjour B,
Merci pour ce retour, je transmets aux responsables de l'information voyageurs. Il est à noter qu'en fonction des trains disponibles, il est possible que la composition soit modifiée en dernière minute et que du coup, l'affichage ne soit pas modifié.

Bonjour Emilien,
Difficile de respecter un plan de transport avec des conditions climatiques aussi dégradées. Avec Karine du blog de la ligne J, nous avons publié un billet spécial plan de transport > https://malignel.transilien.com/2018/02/09/plan-de-transport-adapte-cette-semaine-zoom-sur-les-details-de-son-elaboration/

Bonjour REDA,
J'ai posé la question à la responsable des travaux du secteur. Pour l'heure, je ne dispose d'aucun document sur lequel m'appuyer pour faire un billet. La réunion publique pour la gare de Courbevoie s'est déroulée hier soir. J'ai relancé et espère avoir des infos à vous communiquer après les vacances.
Ce que je sais pour le moment :les travaux devraient débuter en avril avec une phase de travaux du bâtiment voyageurs, WC. Des travaux de quais doivent être réalisés cet été. La passage souterrain sera fermé et un ascenseur est prévu sur quai central. J'attends confirmation de ces informations avec planning pour une publication blog.
Pour information, la réunion publique s'est tenue hier dans la ville de Courbevoie Réunion publique Courbevoie

J'ai remonté votre commentaire et ai fait un focus sur lundi soir à partir de 17h30 et vos retours blogs / Twitter sur le manque d'info.

Bonjour TribordAmures,
"La fin de la rénovation est annoncée pour 2019". Je ne dispose pas de cette information. Les travaux d'envergure seront réalisés cet été avec interruption des circulations. Où avez-vous eu cette information ? Je me renseigne de mon côté mais je n'ai rien de plus...

Oui, cela peut sembler lointain horizon 2021, c'est vrai. Malheureusement, c'est le délai nécessaire afin que les nouveaux trains sortent des usines, soient testé afin d'être autorisés à circuler sur le réseau. Au fur et à mesure de l'année, de nouveaux trains entreront en circulation sur votre ligne. Horizon 2021 correspond à 100% de nouveaux trains.

Bonjour marco,
Je suis sincèrement désolée des conditions rencontrées lors de votre trajet. La circulation des bus est contrainte par les arrêtés préfectoraux.J'ai bien entendu transmis aussitôt votre commentaire aux responsables travaux et substitutions routières.

En IDF, nous ne sommes pas équipés comme ailleurs. Ces épisodes neigeux sont plus rares ici. Cela a été compliqué par la baisse des températures et une neige glacée bien accrochée au sol nécessitant d'intervenir avec des pelles... par ailleurs, pour procéder à ces opérations, les agents ont du faire attention aux circulations qui pouvaient compliquer le déneigement des nez de quais.

Bonjour alb64,
Question posée aux conducteurs. J'attends leur retour.

Bonjour B, xeon
Pour répondre à votre question, déjà posée et répondue sur Twitter par ailleurs : j'ai échangé avec la responsable des travaux de la gare de Viroflay.
Nous vous invitons à ne pas emprunter cet accès. La semaine dernière, nous étions en attente de la société Enedis pour la réalisation de travaux. Cependant, ces derniers ont été "réquisitionnés" du fait des intempéries (neige mais surtout inondation). Nous restons en attente de leur venue pour finir les travaux de cet accès.
Pour l'aspect glissant, nous avons bien prévu la mise en place de bandes thermocollées. Avec les conditions climatiques de ces derniers jours, nous avons du reporter leur pose également.
Surtout, pour votre sécurité, ne vous engagez pas dans cet accès. Nos équipes mettent tout en œuvre pour le rouvrir le plus rapidement possible. Je vous tiens au courant dès que j'ai plus d'informations.

Sincèrement désolée Blabla. en consultant le rapport des circulations je vois que la panne d'un train nous a contraint a supprimé plusieurs allers/retours sur votre axe.

Bonjour Blabla, Emilien,
Je ne dispose pas du pouvoir d’indemniser qui que ce soit. Oui, je m'occupe de la relation client et à ce titre, je remonte tous vos retours et tente d'apporter des réponses à vos questions.
Pour les demandes de dédommagement, c'est auprès du service relation Clientèle Transilien qu'il faut adresser votre demande. Ce sont eux qui l'étudient et vous apporte un réponse.
Pour certains dédommagements, comme ce fut le cas pour la ligne A, c'est Ile-de-France Mobilités qui donne ces directives.

J'aurai besoin d'une précision, ces annonces, vous les avez entendu en gare de Paris Saint Lazare ?

Bonjour mama,
Je comprends à quel point l'annonce d'un trafic normal puisse vous agacer alors qu'un train est supprimé. J'ai remonté votre commentaire aux responsables de l'information Voyageurs de la ligne.
Le terme "problème de préparation" reste assez générique et indique que le train n'a soit, pas pu être sorti du garage dans les délais, un garage différent, un conducteur retenu sur un autre train... En consultant le rapport des circulations, je constate des difficultés de circulations (juste avant un train est tombé en panne sur votre axe)

Bonjour xeon,
D'un point de vue technique, rien n'indique que les nouveaux trains soient moins rapides. Peut être que cela est dû à de nouveaux gestes de conduite de ces trains. Je me renseigne du côté des conducteurs.
Merci pour votre retour sur le système de régulation thermique à bord ;-)

Bonjour xeon,
Pouvez-vous m'apporter quelques précisions sur la porte en question afin que je puisse transmettre votre remarque ?

Bonjour L Pigeon,
Je me renseigne auprès des experts et je reviens vers vous dès que j'ai une réponse.

Bonjour alb64, JulienG78,
J'ai échangé avec les experts du Technicentre ainsi que ceux qui ont procédé aux essais des nouveaux trains sur votre ligne.
Clairement, non, rien du point de vue des caractéristiques du nouveau matériel. Ils vont même plus vite que les Z6400.
Il faut se rappeler que lors de la conception du service L Sud, la vitesse "par portion de ligne" a été prédéfinie. En gros, le train va rouler à X km/h entre 2 points définis. Ce qui justifie que la vitesse est moindre se situe plutôt du côté de la fréquentation de la ligne : il y a des bouchons et à ce moment là, la vitesse est réduite.

Bonjour Martial,
Et pourtant le nettoyage des trains est réalisé quotidiennement : ramassage des détritus, nettoyage des sols, assises, cloisons... Un nettoyage plus approfondi avec nettoyage des extérieurs, vitres extérieures... est réalisé périodiquement.
J'ai assisté à des opérations de nettoyage et croyez moi ou non, mais malheureusement, il y a bien une histoire de civisme.
Il est donc possible qu'un train circule avec des souillures, salissures, c'est pour cette raison que nous vous invitons à flasher les QR codes à bord. Si nécessaire (en fonction de "l'importance" du désagrément) le train identifié pourra ainsi rentrer rapidement pour nettoyage.

Bonjour SSP,
Ca tombe bien, un sujet dans "l'ère" du temps : je finalise un billet pour revenir sur la situation "exceptionnelle" de ces derniers jours.

Bonjour PATOU5144,
Côté matériel, la circulation des nouveaux trains sur votre branche est soumise à la réalisation de travaux sur le viaduc de Marly. Les nouveaux trains pourront circuler sur cette partie de la ligne à compter de septembre 2018.
A l'horizon 2021, nous estimons que 100% de nouveaux trains circuleront sur l'ensemble de la ligne L : c'est le temps nécessaire pour que ces derniers sortent des usines, soient ensuite testés pour être homologués et aptes à la circulation.
Les travaux de régénération sont nécessaires pour renouveler le réseau IDF et ses infrastructures. Ces travaux sont contraints par des limites de temps : en effet, les circulations sont denses et nous privilégions les plages horaires les moins fréquentées pour limiter l'impact.
Lorsqu'il y a moins de trains en circulation sur votre ligne, c'est que la vitesse des trains est abaissée entre deux périodes de travaux.
Pour être informé des travaux, vous pouvez vous abonner aux alertes info trafic disponibles gratuitement depuis l'application SNCF. Sur le blog, chaque semaine, je publie une antisèche travaux pour vous faire un rappel des travaux à venir sur votre ligne pour la semaine qui arrive. D'ailleurs, je vais publier celui qui sera valable à compter de lundi dans quelques minutes.

Bonjour B,
Un incident affectant la voie a fortement perturbé les circulations sur votre ligne le 5 au matin. Les agents de SNCF Réseau sont intervenus pour réaliser des travaux en urgence.

Bonjour Fatiguee5,
Avec les nouveaux écrans pour les nouveaux trains, les trains courts vont jusqu'en tête de quai. Je comprends qu'il ne soit pas aisé de se positionner au bon endroit sur le quai si ce n'est pas matérialisé. De quelle gare s'agit-il que je e renseigne si un marquage/signalétique est prévu ?

Bonjour isaboug,
désolée de n'avoir pu vous répondre plus tôt. Le mouvement de grève n'a eu aucune conséquence sur les circulations, je ne suis même pas sûre qu'il est été maintenu au vu des conditions exceptionnelles que nous rencontrons en ce moment.
Ne disposant pas de twitter pour nous poser vos questions, nous vous invitons à consulter l'application SNCF rubrique gare ou le site Transilien.com, rubrique prochains départs.

Bonjour Juldunno,
Dans la recherche itinéraire, l'application vous renverra automatiquement des horaires théoriques. Afin d'avoir les horaires en temps réel, il faut soit enregistrer vos trajets, soit vos gares en favoris. Ainsi, vous aurez des informations en temps réel.
D'autre part, je vous invite, si ce n'est pas déjà fait, à vous abonner aux alertes info trafic/travaux de votre ligne. Vous recevrez des alertes en cas de perturbations ainsi que les informations travaux.

Il est vrai qu'en situation perturbée, certaines suppressions sont réalisées en dernière minute et ne sont pas reprises sur l'appli. Nous travaillons pour améliorer ce point. En ce qui concerne la situation du moment, dans la rubrique gare, les horaires sont à jour. Si vous rencontrez des problèmes de connexion, au vu du nombre important, vous pouvez également consulter le site Transilien.com, rubrique prochains départs.

Oui, c'est vrai, les Z50000 sont venues remplacer les Z2N sur l'axe de Nanterre Université.
J'ai bien conscience que les conditions de trajet sont difficiles. Sachez que de nouveaux trains entreront en circulation sur la ligne cette année et que nous prévoyons 100% de nouveaux trains sur l'ensemble de la ligne L à horizon 2021.

Bonjour Vince7517,
L'appli a connu quelques bug du fait d'un très grand nombre de connexions. Il faut savoir que la circulation des trains est régulièrement "ajustée" au cours de la journée en fonction des conditions et des incidents qui surviennent sur vos lignes. J'ai remonté tous vos commentaires et tweets sur le sujet à l'équipe de l'appli.
N'hésitez pas, en cas de doute, à consulter le site Transilien.com, rubrique prochain départ.
Le plan grand froid est activé depuis le début de la semaine : ces conditions météorologiques exceptionnelles pour le réseau IDF mobilise tous les agents. Il faut préparer les trains avant leur service, déneiger les voies, dégeler les aiguilles... Plus de détails à venir dans un billet à paraître sur le blog.

Bonjour SSP,
J'essaie autant que possible de vous proposer des billets en réponse à vos demandes. Le dernier sujet important portait sur les trains. Je travaille toujours sur le sujet de l'information voyageurs, prochainement les nouvelles fonctionnalités de l'application... Quel autre sujet souhaiteriez-vous aborder ?

Bonjour Victordb2,
Merci EP, vous avez raison. Il n'y a pas de valideur de pass Navigo en gare de Paris Saint Lazare. Nous sommes au courant, un projet est en cours. Habituellement, les contrôleurs le savent. Du coup, je me pose la question de savoir s'il s'agissait d'agent des gares en opération de contrôle ou des contrôleurs ? Auriez-vous une idée afin que je transmette au bon service ?

Bonjour DurDurLaSNCF,
Merci EP et COLOMBOROL92 pour votre expertise.

Je ne pense pas que les nouveaux trains soient retirés de Versailles pour les faire circuler sur St Nom. De nouveaux trains sont en commande.

Actuellement, les nouveaux trains ne peuvent pas circuler sur l'axe St Nom la Bretèche. Un plan de transport spécifique avec bus de remplacement et renfort de lignes régulières sera mis en place. Nous en reparlerons prochainement à l’approche des travaux.

Dès lors que les nouveaux trains seront tous livrés alors, nos trains prendront leur retraite.

Je veille quotidiennement sur vos retours blogs / Twitter et les transmets à nos responsables.

Bonjour valleesienne,
Merci pour ce retour complet :-)
J'ai transmis de mon côté également.
Pour vendredi dernier, c'était une "situation hors norme" avec à la fois des incidents sur le RER A et des incidents sur les lignes L et J. A ce sujet, Sophie, mon homologue du blog du RER A a publié un retour complet sur cette journée : https://rera-leblog.fr/retour-sur-incidents-circulation-tres-perturbee-le-vendredi-26-janvier-alors-quune-personne-en-detresse-menacait-de-sauter-sur-les-voies-a-proximite-de-val-de-fontenay/
J'ai également publié le flyer qui a été distribué dans les gares et mis en ligne le weekend qui a suivi sur le fil Twitter :

Pour les vieux trains, nous avons déjà échangé sur ce sujet et je vous avoue n'avoir rien de nouveau à vous apporter que ce que j'ai publié dans notre dernier billet.

Je ne vous souhaite pas de rater votre TGV... cette demande serait à adresser au Centre de Relation Client Transilien.

Bonjour Blabla,
Pas terrible ce conseil de partir à 1h21 pour prendre un TGV... J'ai remonté aux responsables travaux.
Et le bus "régulier" proposé par l'appli en capture dans mon commentaire ?

Oui, ce train est comptabilisé supprimé. Il entrera également dans le calcul de la ponctualité voyageurs puisque vous même aurez 20 minutes de retard.

Bonjour mama,
si, votre train est comptabilisé comme un train supprimé.
J'ai regardé la circulation sur votre axe, hier, visiblement, il me semble que les trains dans le créneau 17h/18h ont circulé. Mardi soir, un malaise voyageur est survenu à bord d'un train à Sèvres et un train est tombé en panne. Ce sont des causes difficilement prévisibles.
Je suis sincèrement désolée de n'avoir de réponse pour vous permettre d'anticiper vos déplacements, je comprends vos inquiétudes.

Je vous livre les astuces que j'utilise :
L'application, si elle bien paramétrée avec vos trajets favoris, peut vous donner des infos sur des suppressions. Certes, lorsqu'il s'agit de la panne d'un train, nous n'avons pas toujours le temps nécessaire pour corriger les infos dans l'appli. C'est un sujet sur lequel les équipes travaillent. Pour l'heure, une nouvelle fonctionnalité vient d'apparaître sur l'application "WAZE" (une bulle en bas à droite lorsque vous consulter le détail d'un train). Elle vous permet de mentionner la suppression d'un train, le retard, l'affluence ou de consulter les messages déposés par d'autres voyageurs.

Je ne sais pas si vous utiliser Twitter, une "Vigie" est présente pour répondre précisément à vos questions comme : le train X circule-t-il ? Est-ce que ça roule sur la ligne ?

Bonjour mlman,
Je n'ai pas de retour pour le moment sur le type de matériel qui sera mis en circulation cet été sur l'axe que vous empruntez.
Néanmoins, il est vrai que le temps qu'un train fasse ce que nous appelons le bout de ligne (Cergy ou Paris Saint Lazare par exemple), il faudra compter pas loin d'une heure pour le voir repasser dans l'autre sens.

Je n'ai rien trouvé d'autre. Avez-vous regardé du côté d'IDvroom ? ?

Je ne saurai que trop vous conseiller d'utiliser le moteur de recherche de l'application ou du site...
Voici ce que j'ai trouvé comme horaires

Bonjour PF,
Effectivement, vendredi était une soirée particulière avec un incident sur le RER A. Nous en avons bien conscience et avec Karine et Sophie, nous avons remonté vos retours sur la soirée de vendredi.
A cette occasion, une information a été publiée sur Twitter et distribuée en gare :

Cliquez sur l'image pour télécharger le flash spécial

Bonjour pigeon des vallees et vallees2013,
Oui, c'est vrai, j'en ai bien conscience, la ligne de Nanterre Université avait basculé en 100% Francilien et désormais, 50% des trains de la ligne de Cergy sont assurés avec du nouveau matériel.
J'ai partagé vos retours sur la disparition de ces nouveaux trains de votre axe ainsi que vos craintes par rapport à la période d'été. Je sais que de nouveaux trains seront livrés cette année et que pour l'heure, ils viendront en renfort en circulation sur votre axe. J'attends des précisions, dès que j'en sais plus, je partage ces infos avec vous.

Bonjour mama,
Oui, c'est vrai un train qui ne circule pas est comptabilisé car le suivant ne vous permet pas d'arriver avec moins de 5 minutes de retard à votre destination (contrairement à l'horaire d'arrivée que vous aviez prévu).
Je me renseigne pour en savoir plus sur les sondages. Ce que j'en sais, c'est que c'est un organisme indépendant qui réalise ces sondages par téléphone auprès d'un vivier de clients.

Bonjour OA9278,
Merci pour votre retour, je comprends tout à fait les conséquences d'une suppression en heure de pointe. J'ai partagé votre retour avec le chef de projet nouvel offre.
Pour l'heure, ce service mis en place mis décembre fera l'objet d'un bilan exhaustif que nous partagerons avec vous sur les blogs : https://malignel.transilien.com/2018/01/30/lucile-quessart-presente-voeux-2018/

Un malaise voyageur est survenu à bord d'un train en gare d'Asnières. La circulation des trains de la ligne L a été fortement perturbée. J'ai bien noté le manque d'informations pour cette journée en question et j'ai partagé vos retours avec les services concernés.

Merci pour votre retour. J'ai échangé avec les responsables du secteur sur votre retour : ces décisions de suppressions sont prises en "opérationnel", à l'instant T. Du coup, les agents ne savent pas quel train partira en premier. J'ai remonté votre retour.

Bonjour Sandrine78000,
Je ne dispose pas de la date de mise en service pour chacun des trains en circulation... certaines sont fraichement livrées et ont été testée par l'équipe projet Francilien cet été, d'autres circulaient d'ores et déjà et notamment sur l'axe Nanterre Université / Cergy le Haut.

Bonjour Blabla,
Oui, je comprends qu'un train qui passe à l'heure de l'autre équivaut à une suppression. Comme échangé avec vous ce n'est pas forcément celui que vous croyez qui a été supprimé mais là où je vous rejoins c'est que, pour vous, la finalité reste la même.
Je vous souhaite un déménagement sans encombres et des trajets plus "calmes".

Bonjour CarolM,
J'ai eu l'occasion d'échanger avec le secteur de Maisons Laffitte sur le sujet des affiches travaux et des informations erronées qui vous ont été données en gare. J'ai remonté vos retours.
Pour les affiches, au vu du nombre de travaux, il est impossible d'afficher davantage d'affiches en gare, nous ne disposons pas d'assez de place pour mettre en place toutes les affiches travaux à l'avance. Le meilleur moyen de se tenir informé des travaux reste de s'abonner aux alertes via l'appli : dès que les informations et horaires travaux sont en ligne sur l'appli, vous recevez une alerte.

Bonjour MC,
Je suis sincèrement navrée de n'avoir pu répondre à cette question dans le détail mais comme mentionné dans ma dernière réponse, je ne dispose pas de cette information.
Sachez que j'ai bien transmis votre commentaire à notre direction.

Bonjour Delphine.e,

J’ai pu réunir les informations nécessaires afin de répondre à votre question sur la proportion des types de déchets. En novembre 2017, les chiffres sont les suivants :

- 4% de Papiers
- 30% de Cartons
- Moins de 1% de Cannettes
- 2% de Plastiques (bouteilles, film,…)
- 1% de Verre
- 11% de Biodéchets
- 2% d’Encombrants
- 49% de déchets en mélange.

Pour la gestion de tri des déchets dans les gares autres que St Lazare, ce n’est pas le même fonctionnement, l’espace disponible n’est pas le même. Les responsables environnement travaillent sur ce sujet pour améliorer le traitement des déchets.

Bonjour MC,
Je ne dispose pas de ces chiffres et ne connait pas la proportionnalité exacte de la répartition entre le nord et le sud de la ligne.
Je vois bien des trains circuler sur l'axe de Cergy mais j'admets qu'ils sont moins nombreux.

A 22h51, il s'agissait d'une navette bus. J'ai bien transmis votre commentaire mais je n'ai pas obtenu de retour, je relance.

Bonjour Iw6400,
J'ai transmis votre commentaire mais n'ai pas obtenu de réponse pour le moment.

Normalement non. Les nouvelles rames rentrent elles aussi en atelier pour les révisions. Elles ne sont pas en réserve pour remplacer les Z6400. Depuis notre dernier point de vendredi, la situation a du "se rétablir" un peu, surtout pour l'axe Versailles. N'hésitez pas à m'en dire un peu plus que je me renseigne.

Oui, des travaux d'accessibilités vont être réalisés en gare de Courbevoie. Je vais contacter le porteur de projet de secteur pour en savoir plus et je préparerai un billet sur le blog.

Bonjour EPUIS,
Je vous confirme que de nouveaux trains pourront circuler sur votre ligne à compter de septembre 2018, fin des travaux de rénovation du Viaduc de Marly le Roi. Je vous invite à découvrir le dernier billet sur les trains par ici > https://malignel.transilien.com/2018/01/19/ou-sont-les-nouveaux-trains/

Merci AlexandreDuvollet. J'ai partagé votre commentaire.

Bonjour Juldunno,
C'est une donnée dont je ne dispose pas pour le moment. Leur circulation sera définie en fonction des livraisons et des "besoins" sur la ligne. Je pense que le déploiement se fera de façon progressive.

Bonjour EmmFont,
Je suis désolée de ces nuisances occasionnées par la diffusion de ces annonces. Cette information sert à distinguer les annonces "classiques" des flashs trafic. J'ai transmis votre commentaire aux responsables de l'information voyageurs de votre gare.

Bonjour alb64,
J'ai transmis votre commentaire. J'ai posé la question de la circulation des nouvelles NAT qui seront livrées sur la ligne L pour connaitre leur affectation. Pour le moment, il semblerait que ces nouveaux trains soient affectés sur L3. Je reviens vers vous dès que j'ai plus d'infos.

Bonjour LAMBERT,
Nous avions vu votre alerte sur Twitter et nous vous remercions. J'ai échangé avec les responsables du PIVIF qui m'ont assuré que ces annonces avaient été modifiées le jour de votre signalement Twitter. Le matin, ils diffusent des annonces pour les trains POPI et le soir pour les trains PAJE.
Tenez-moi au courant si vous avez pu observer ces modifications.

Bonjour Toast,
Oui, pour l'heure, nous ne disposons que d'une rame de réserve sur Versailles Rive Droite. Il en existe 2 autres (une sur Bécon et une sur Cergy).
Ce qu'il faut c'est également disposer d'un espace pour garer cette rame de réserve à un endroit "stratégique" permettant de remplacer rapidement un train qui serait en panne. Il n'est pas possible de doubler l'ensemble des trains.

Bonjour Blabla,
Il arrive qu'un train emprunte le sillon d'un autre et qu'en fait ce soit ce dernier qui soit supprimé. C'est vrai que pour vous, il semble que votre train soit supprimé mais dans la réalité, il ne l'est pas. Il est retardé.
Sur quelle ligne déménagez-vous ?

Bonjour mlman,
D'après les dernières informations recueillies et publiées dans ce billet, tout le matériel roulant disponible est utilisé au quotidien.
J'ai posé la question pour les prévisions du type de matériel qui circulera cet été sur votre ligne.

Bonjour JulienG78,
Ce n'est pas quelque chose que j'ai constaté, d'autant plus que sur cette partie de la ligne, les vitesses sont "normalisées". La vitesse est plutôt adaptée en fonction des circulations sur la ligne plutôt que liée au type de matériel mais je me renseigne.

Bonjour Sandrine78000,
Je suis désolée de cet incident. Effectivement, je comprends bien le manque d'information auquel vous avez du faire face.
Je ne sais pas si les régulateurs de flux disposent d'une radio pour se tenir informés des circulations puisque ce n'est pas leur mission principale. Je me renseigne.
Je transmets votre commentaire aux responsables de l'information voyageurs.

Bonjour mama,
Pour répondre à votre question, la ponctualité évoquée dans ce courrier est celle que vous pouvez retrouver sur le site maponctualité.
Là où il y a confusion, c'est que ce chiffre de ponctualité correspond au pourcentage de voyageurs arrivés avec moins de 5 minutes de retard à leur destination. Pour comprendre comment se calcule cette ponctualité, je vous invite à (re)lire ce billet > https://malignel.transilien.com/2016/12/06/la-ponctualite/

Dans cette lettre, c'est une perception client de qualité globale en cumul annuel qui est annoncée et elle n'est que de 73% pour la ligne L. Nous en sommes conscients et pour améliorer votre satisfaction, tous les projets sont en œuvre (commandes de nouveaux trains, travaux de modernisation du Technicentre, travaux sur les infrastructures, travaux dans vos gares....) Cependant, ce sont des travaux, pour beaucoup de grande envergure, qui nécessitent du temps du fait des contraintes de circulation : en clair, nous devons limiter les travaux la journée pour limiter leur impact sur vos déplacements en privilégiant des plages horaires moins fréquentées. Pour les trains, il faut le temps nécessaire pour leur construction et donc leur livraison. A la suite de cela, il faut aussi faire une série d'essais en ligne pour leur homologation... En fait, rien n'est vraiment aussi simple qu'il y parait.
Si vous souhaitez développer sur un sujet en particulier, n'hésitez pas à commenter dans le billet de votre choix.

Bonjour OA9278,
Je transmets votre commentaire et vous invite à lire la réponse formulée à Nad82 (https://malignel.transilien.com/2018/01/19/ou-sont-les-nouveaux-trains/#comment-51397)

Bonjour Nad82,
J'ai partagé vos retours blogs et Twitter sur l'affluence à bord des trains entre Cergy et Paris Saint Lazare. Très tôt ce matin, une avarie matériel est survenue nous contraignant à supprimer un aller/retour entre Cergy et Paris Saint Lazare (entre 6h et 7h20). Un RER est tombé en panne sur le réseau RATP ce qui a considérablement ralenti le flux du RER A et par conséquent, occasionné des difficultés de réception en gare de Cergy le Haut : effet domino, embouteillage sur la ligne. Avec la 4ème voie de Cergy, ce type d'incident aura moins d'impacts qu'aujourd'hui > https://malignel.transilien.com/2017/10/04/va-changer-4eme-voie-de-cergy/

Bonjour Blabla,
J'ai échangé avec mes collègues responsable de la communication des travaux et il y avait un bus de prévu à 22h51. J'ai posé la question au service qui coordonne les bus de substitution car il semblerait que ce bus ne soit pas passé sinon vous l'auriez emprunté. Vos retours sont importants pour nous permettre de nous améliorer, je vous remercie pour ce retour précis et suis désolée des désagréments que vous avez subis.

Bonjour REDA,
La rame en question est de nouveau en service > https://malignel.transilien.com/2018/01/19/ou-sont-les-nouveaux-trains/

Bonjour Fab92,
Ces derniers jours plusieurs incidents sont venus perturber les circulations sur votre ligne. Je me renseigne auprès des experts circulation.

Bonjour B,
La rédaction est en cours.

Bonjour DurDurLaSNCF,
J'ai réuni plusieurs informations pour comprendre la situation. Je partagerai ces infos avec vous dans un billet à paraître avant la fin de la semaine. Je ne sais pas si vous l'avez constaté mais ce matin, j'ai de mon côté vu plus de nouveaux trains en circulation.

Bonjour SSP,
Tous mes vœux pour cette nouvelle année. je vous rassure un billet dédié sur le matériel paraîtra dans les prochains jours (je travaille dessus cet après-midi)

Bonjour AndrewST16,
Les trains sont désormais omnibus pour répondre aux besoins des voyageurs des gares des Vallées et la Garenne Colombes. En plus, l'offre est du coup plus simple puisque tous les trains effectuent la même desserte. Plus d'infos dans ce billet dédié > https://malignel.transilien.com/2017/09/25/l-nord-les-horaires-changent-en-fin-dannee/
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas.

Bonjour Blabla,
J'ai transmis votre retour au service qui s'occupe de mettre en place ces bus de remplacement et ils me demandent des précisions afin d'améliorer l'offre lors des travaux. J'aurai donc besoin de connaître le parcours que vous avez réalisé en bus ainsi que la date et une heure approximative.

Bonjour REDA,
Suite à votre commentaire, je me suis renseignée auprès du Technicentre et suis surprise que vous ayez accès à autant d'informations ;-)
Oui, effectivement, le nez de la rame 211L est cassée. Les pièces devaient être livrées hier soir pour une remise en service envisagée le 17 ou 18 janvier.

Bonjour Milan,
Les nouveaux trains pourront circuler sur l'axe de Saint Nom la Bretèche à compter de septembre 2018, fin des travaux de renouvellement du Viaduc de Marly. Retrouvez toutes ces informations dans ce billet dédié > https://malignel.transilien.com/2016/10/12/travaux-viaduc-de-marly-2/

Bonjour Eric92, EmmFont,
J'ai bien transmis vos commentaires et je reste sincèrement désolée des nuisances occasionnées par la diffusion des annonces. Nous avons longtemps échangé sur ces annonces et j'ai bien compris que ce sont avant-tout des annonces "inutiles" dont vous me faites part. J'ai bien remonté vos commentaires, vos retours mails et signalement blog. Je reste en attente de précision sur les préconisations de diffusions en weekend de la part des nouveaux responsables en charge de l'information voyageurs sur votre secteur. Je relance à nouveau.

Bonjour Xcddestransports,
Ce matin, j'avoue, j'ai eu la chance d'avoir un nouveau train au départ de Maisons Laffitte vers 8h... Malgré ce que l'on peut en penser, les anciens trains restent "robustes" étant donné leur âge la problématique réside plus dans la capacité (peu adapté aux flux voyageurs) et la maintenance (les pièces de remplacement sont difficiles à trouver). Un peu comme pour les voitures, certes, les plus anciennes peuvent subir davantage de pannes et pour cette raison, les "révisions" sont régulières et programmées. Néanmoins, les pannes que ce soit sur une voiture neuve ou plus ancienne sont rarement prévisibles et les voitures neuves peuvent également tomber en panne. comme évoqué en réponse à un autre de vos commentaires, nous ferons un point dans quelques jours sur les trains de votre ligne.

Merci pour ce retour, je transmets.

Bonjour MARYLOU,
C'est vrai qu'avec l'ajout de ces arrêts supplémentaires, votre trajet est allongé de quelques minutes (pour info, j'emprunte le train de la ligne L tous les matins et connais bien ce trajet), néanmoins, les suppressions (hormis lors de gros incidents) sont moins nombreuses aujourd'hui depuis la mise en place du nouveau service.
Côté confort, les trains POPI sont moins utilisés que les autres trains. Personne ne vous oblige à effectuer un changement pour récupérer un train POPI, néanmoins, certaines personnes sont sensibles au confort : en effectuant un changement, le train POPI arrive 4 minutes après.

Bonjour vallees2013,
Je fini de réunir tous les éléments pour vous apporter une réponse sur la circulation des Z50000. Cet après-midi je compile toutes les informations obtenue et un billet dédié paraitra avant la fin de la semaine.

Bonjour Leygnier,
Pourriez-vous m'en dire un peu plus sur le courrier (mail ou postal) ?
Pour info, voici comment est calculé le taux de ponctualité d'une ligne : https://malignel.transilien.com/2016/12/06/la-ponctualite/
Pour l'heure, je n'ai pas à ma connaissance, un dédommagement prévu. Je vous invite à formuler votre réclamation auprès du centre de Relation Client Transilien qui étudiera votre demande : https://www.transilien.com/fr/contact/formulairecontact

Bonjour Delphine.e,
Je vous avoue ne pas en avoir la moindre idée. Je me renseigne.

Bonjour REDA,
J'ai consulté les horaires : les POVA desservent la gare de Courbevoie le dimanche (D sur la fiche horaire) > https://malignel.transilien.com/2017/11/13/les-nouveaux-horaires-valables-a-partir-du-10-decembre-2017/
Le samedi, je vous conseille d'effectuer votre changement en gare de la Défense.

Bonjour EmmFont,
Bonne année.
Je suis sincèrement désolée des nuisances occasionnées par la diffusion des annonces. J'ai transmis vos retours aux responsables du nouvel Établissement qui s'occupe de l'information voyageurs. Un billet paraîtra dans le courant de la semaine prochaine.

Bonjour blabla,
C'est ce que j'ai vu, suite à l'annonce de l'arrivée de la tempête Eleanor, les agents SNCF Réseau étaient en surveillance des voies et prêts à intervenir pour dégager les voies. Malgré ces mesures prises des arbres sont tombés sur les voies (Ligne L et Ligne J du côté de Us).
Sur la ligne L, c'est au niveau du parc de Saint Cloud, un autre arbre est tombé sur la ligne de la Grande Ceinture endommageant les caténaires. Les agents sont intervenus à la fois pour dégager les voies mais également pour procéder aux réparations des caténaires afin de rétablir les circulations.
N'étant pas présente le jour en question, je me renseigne pour savoir ce qui a été mis en place.

Bonjour Xcddestransports,
Au regard du rapport des circulations, plusieurs incidents ont perturbé les circulations sur cet axe ce matin : un acte de malveillance survenu sur un RER, un signal d'alarme sur la L, un train resté aux ateliers de maintenance, incident affectant la voie sur le RER A... les raisons étaient donc multiples. N'hésitez pas à nous suivre sur le fil Twitter de votre ligne @LIGNEL_sncf pour obtenir des réponses plus précises lors de la suppression de votre train.
D'après votre commentaire, il semblerait qu'aucune annonce n'ait été diffusée en gare, me le confirmez-vous ?

Bonjour à tous,
Tous mes vœux pour cette nouvelle année ;-)
J'ai bien noté toutes vos questions relatives aux trains et le déploiement des nouveaux trains, leur utilisation...
Comme évoqué dans un autre billet en réponse, je réunis actuellement toutes les informations pour répondre à vos questions au travers d'un billet.
Oui, comme le souligne EP, que je remercie pour ses réponses, les nouveaux trains circuleront sur l'axe de Saint Nom à partir de la fin des travaux, soit à partir de septembre 2018.

Bonjour à toutes et tous,
Je tiens tout d'abord à vous présenter tous mes vœux pour cette nouvelle année.
Aux dernières infos,les trains bleus Z6400, viennent en remplacement des nouveaux trains lorsqu'ils ne sont pas en capacité de rouler suite à une panne ou des actes de malveillance (sans compter les maintenances "courantes" un peu comme les révisions sur une voiture). D'autre part, nous devons faire face, actuellement, à une recrudescence de dégradations.
Je vous rejoins sur la nécessité d'un billet au sujet des nouvelles rames. J'ai pris connaissance et transmis tous vos retours que ce soit sur le blog et Twitter. Je réunis tous les éléments nécessaires : Combien de nouveaux trains sont en circulation ? Où en sommes-nous des travaux du Technicentre, de la maintenance des trains ? Quelles sont les difficultés rencontrées et surtout : A quand une amélioration ? Je sais que de nouveaux trains doivent être livrés dans les prochains jours mais je vais demander plus de précisions.

Bonjour Blabla, EP, Pharaon Egypte,

Je suis tout à fait d'accord avec vous et un billet dédié application sera ouvert après les vacances.

Comme je l'ai déjà évoqué avec vous, j'utilise cette appli au quotidien et j'en suis plutôt satisfaite. Les anomalies rencontrées étaient plus liées à des suppressions en "opérationnel", à la dernière minute.

J'ai donc transmis vos commentaires aux spécialistes et j'intégrerai les réponses à vos questions dans ce futur billet.

En attendant, je vous souhaite à toutes et tous, de passer de très bonnes fêtes de fin d'année.

Bonjour pianojo,
J'ai partagé votre retour avec les responsables de la circulation des trains mais également les responsables du secteur pour l'affichage des horaires en gare.
Je n'ai pas eu pour le moment de retour côté circulation. En revanche, côté horaire, seules les affiches "situations perturbées" sont mises en place, les horaires restants consultables via l'application SNCF ou le site Transilien.
Je vous informe d'ores et déjà que les horaires seront adaptés pendant les périodes de fêtes : je publie tout à l'heure les horaires des bus qui desserviront votre ligne.
Dès que j'aurai de plus amples informations à vous communiquer, je ne manquerai pas de revenir vers vous.

Bonjour à toutes et tous,

J'ai regroupé vos retours pour y répondre ici.

- Pourquoi les trains de Cergy sont omnibus ? A la fois pour répondre aux besoins de mobilités mais également pour renforcer la desserte des gares des Vallées et de la Garenne Colombes.

Oui, c'est vrai que les débuts sont difficiles et comme le disent mlman et Colomborol92, il faut un petit temps d'adaptation lors de la mise en place de ce nouveau service. Nous sommes attentifs au quotidien à vos retours.

Bonjour Julien83, Liquoreux,
La gare de Maisons Laffitte n'est effectivement plus desservie par les trains de la ligne L, le matin en "contre-pointe".
Un arrêt, c'est plus de 30 secondes et le plan de transport (horaires des trains, sillons...) ne permet pas d'ajouter un arrêt en gare de Maisons Laffitte dans ce sens de circulation. Cet arrêt supplémentaire aurait un impact sur les circulations du RER A, de la ligne J et des trains Normands qui partagent les voies avec votre ligne. Alors oui, c'est vrai, je peux comprendre que cela bouleverse vos habitudes de transport mais nous avons co construit ce service en répondant aux besoins de la majorité des voyageurs qui vont plutôt vers Paris le matin : de ce côté, l'offre est renforcée.

Bonjour REDA et AlexandreDuvollet,
Pourriez-vous me préciser de quelle période il s'agit ?

Bonjour JB,
Merci pour ce retour. Votre idée est pertinente et je sais que mes collègues étudient cette faisabilité. Je me renseigne pour savoir où nous en sommes de leur utilisation.

Bonjour Xcddestransports,
J'ai bien vu vos retours sur les trains courts. Comme évoqué, nous utilisons au quotidien l'ensemble des trains disponibles. N'hésitez pas à me signaler de façon précise les trains courts alors qu'ils étaient mentionnés longs, les heures de départ et gare de montée, destination. Je remonterai cette information auprès des responsables.

Bonjour pigeon des vallees,

Merci pour ce retour.

Nous vigilons les POPI et leur circulation, n'hésitez pas à revenir vers moi si vous constatez des suppressions régulières.

Pour le billet tarif réduit en machine, il faut d'abord sélectionner billet ile de France, au départ de votre gare, le nombre de billet et le tarif en question. Sinon, le plus simple reste de les acheter en avance depuis n'importe quelle gare : ils peuvent vous vendre des billets origine/destination dont vous avez besoin.

Bonjour Sandrine 78000 et Coco,

@Sandrine78000, toutes les rames disponibles sont utilisées au quotidien. Alors oui, de temps à autre, c'est vrai que les nouvelles rames vont en priorité sur des lignes les plus chargées ou lorsque les rames de réserve sont déjà utilisées.

@Coco Vous me semblez bien calé... je vous avoue ne pas être experte sur ce point mais il me semblait que justement les temps de retournement étaient allongés en gare de Versailles Rive Droite et c'est encore plus vrai aujourd'hui sur Saint Nom avec la nouvelle aiguille mise en place... Je me renseigne pour en être en sûre à moins qu'un de nos experts réponde entre temps.

Bonjour à toutes et tous,

Vous aviez des questions sur les nouveaux trains :

Lundi 11 décembre, la ligne de Versailles était équipée des nouveaux trains. Au vu des avaries matériel (panne de train, train dégradé...) sur les lignes L et J, nous avons privilégié l'affectation des Franciliens sur des trains avec des taux d'occupation les plus élevés : en clair, ils circulent sur les lignes les plus "chargées" .
En gare des Vallées et la Garenne Colombes, seuls les Franciliens s'arrêtaient : désormais, il y a une alternance des rames bleues (Z6400) et des nouvelles rames (Z50 000)
Les rames de réserve dont nous disposons sont des anciennes rames Z6400 et elle sont utilisées pour remplacer un train dès lors que l'un d'entre eux est en panne sur l'axe de Versailles.

De nouveaux trains sont commandés et de nouveaux trains seront livrés sur la région de Paris Saint Lazare en début d'année. Progressivement les Z6400 seront remplacées par des Z50000 d'ici 2021.

Le nouveau service :
Les débuts du nouveau service ont été compliqués par les divers incidents. Comme évoqué dans ce billet, nous ferons un retour sur ce nouveau service après quelques mois, quelques semaines de mise en place. Tout se cale progressivement et vos retours sont remontés quotidiennement aux responsables de la circulation des trains et au porteur de projet nouveau service.

Bonjour Nad82,
Pourriez-vous me repréciser votre trajet ? Maisons Laffitte < > Nanterre Université ? Vous me parlez de plusieurs gares dans vos commentaires (Maisons Laffitte, Sartrouville, Houilles Carrières)

Bonjour Cbs,
Oui, je comprends, ce n'est pas toujours évident de rester constructif lors des incidents...
C'est vrai que pour vous, vous n'avez en visibilité que ces agents que vous avez rencontré sur le quai. Ces agents sont là pour vous conseiller sur des itinéraires alternatifs possibles et il y a aussi tous les agents mobilisés que vous ne voyez pas et dont on parle peu finalement : les agents des voies, les caténairistes, les horairistes, les agents de conduite, les agents d'escale... nous étions tous mobilisés à tous les niveaux. Sur le terrain pour vous accompagner mais également sur les lieux de l'incident pour remettre le réseau en état le plus rapidement possible et avec les surveillances en continue. Et puis, l'autre côté, ceux qui montent le plan de transport en tenant compte des ressources matérielles et humaines,ceux qui vous envoient l'info sur les applis, les écrans en gare...

Bonjour hikki et Coco,

Je reviens vers vous au sujet des arrêts supplémentaires en gare du Val d'Or.

Oui, c'est vrai, systématiser les arrêts supplémentaires au Val d'Or a un impact sur les circulations de Montparnasse. Néanmoins, comme le souligne hikki, dès lors qu'un train est supprimé au Val d'Or, le train suivant doit marquer l'arrêt : c'est un engagement que les lignes L et U avaient pris lors de la coconstruction et la mise en place de ce nouveau service.

J'ai partagé vos retours blog et twitter qui font mention de ces arrêts supplémentaires non marqués. Le Centre Opérationnel Transilien a pris en compte vos retours et vigile l'ajout et la réalisation des arrêts supplémentaires.

N'hésitez pas à me solliciter si tel n'était pas le cas.

Bonjour REDA,
Je me renseigne.

Bonjour Alambique,
je ne dispose d'aucune information concernant un remboursement. Ces demandes sont à effectuer auprès du service de relation client Transilien. Vous pouvez formuler votre demande directement en ligne : https://www.transilien.com/fr/contact/formulairecontact

Je me renseigne pour avoir des informations complémentaires sur ces travaux et je reviens vers vous dès que j'en sais plus.

Bonjour Jere,
Je transmets toutes les candidatures que je reçois par la boîte mail du blog aux services de recrutement concernés.
J'ai publié un nouveau billet sur le recrutement la semaine dernière (Nous recrutons des commerciaux) : désormais, chaque service dispose de sa propre adresse de recrutement. N'hésitez pas à leur envoyer directement votre CV accompagné de votre lettre de motivation.

Bonjour Vince7517,
Je n'ai pas encore eu le temps d'étudier en détails les nombreuses questions posées au sujet du nouveau service mais pour l'avoir vécu avec le service L Sud, ce décalage est nécessaire à la robustesse de l'ensemble du service : rotation des trains, des conducteurs, croisement des lignes...
Je note votre question pour la reprendre dans un billet.

Bonjour cramerg,
Je n'ai pas oublié ce sujet, je continue mes recherches. J'ai rencontré les responsables de l'information Voyageurs. Ce que je peux vous en dire de suite, c'est que tous vos retours sont étudiés dans le but d'améliorer l'info. Je vous parlerai de vos retours blogs/Twitter mais aussi des questionnaires réalisés à bord des trains et en gare après un incident (les résultats, les actions menées...) Nous y reviendrons plus en détail après la mise en place du nouveau service et l'arrivée des nouveaux trains sur Versailles Rive Droite prévus pour la semaine prochaine.

Bonjour travailleurbanlieusard,
Les portillons ont un coût, c'est vrai mais leur objectif est double :
- lutter contre la fraude et préserver les recettes nécessaires aux investissements
- connaitre plus précisément le nombre d'entrants/sortants par gare, par ligne pour adapter le service à la demande.
Je me renseigne concernant l'incident que vous décrivez.

Bonjour Cyr,
Bienvenue sur le blog :-)
Comme répondu à tous, je n'ai pas la raison de ce mouvement social. En revanche, nous avions commencer à diffuser l'information dès vendredi sur le blog, via l'appli SNCF, dans les annonces en gare et sur le fil Twitter. Les horaires ont été mis en ligne sur les médias samedi.

Bonjour à toutes et tous,
Je n'ai pas la raison de ce mouvement social. Il faut plutôt voir du côté des sites des syndicats.
Malheureusement, en plus du mouvement social des incidents sont venus perturber la circulation des trains de la ligne lundi dont la panne d'un train en gare de Puteaux.

@MC, je suppose que les tracts étaient distribués en gare de Maisons Laffitte : ces tracts concernaient les horaires des trains prévus pour cette journée ?

Bidirectionnel signifie qu'on peut choisir de les paramétrer en entrée ou en sortie. Effectivement, le sens sera adapté aux flux entrants et sortants. ( voir la réponse apportée dans ce commentaire : https://malignel.transilien.com/2017/11/24/nouveaux-equipements-de-validation/#comment-51122)
Je n'ai pas connaissance d'un dysfonctionnement de lecture des pass Navigo : c'est quelque chose que vous avez souvent observé ? Des lecteurs en panne, ça arrive de temps à autre mais vous semblez signifier que c'est "régulier". Pourriez-vous m'en dire plus ?

Les portiques actuellement en place, mais pas encore fonctionnels, sont ceux destinés aux trains corail intercités, TER. Le plan d'occupation des voies sera repensé en conséquence pour réserver cet accès en priorité aux trains normands. Je me renseigne pour vous apporter une réponse plus complète auprès des spécialistes.

Bonjour COLOMBOROL92,
Je comprends bien car vous le savez, j'emprunte les lignes L et A au quotidien. C'est vrai que depuis quelques temps les incidents se sont multipliés et vous le savez aussi bien que moi, rien de plus complexe que la circulation ferroviaire en zone dense... Pas évident de communiquer sur le nouveau service ou tout autre chose d'ailleurs alors que les incidents se multiplient. Je garde espoir que ce nouveau service permettra à la fois d'améliorer la régularité de la ligne en limitant le nombre de suppressions quotidiennes mais également la desserte des gares de la ligne L sur cet axe.

Merci pour ce retour complet de votre quotidien.
- ponctualité : oui, elle n'est pas au rendez-vous en ce moment. Entre les trains en maintenance, les travaux, les incidents du quotidien (internes ou externes à SNCF)... les incidents sont nombreux. Malheureusement, bon nombre de ces incidents restent imprévisibles. Pour d'autres, comme le matériel, les infrastructures, cela "se construit". Cela prend du temps, les investissements sont réalisés mais nous verrons les bénéfices de ces investissements sur le long terme. En fin d'année, plutôt, la semaine prochaine, 100 % de nouveaux trains arriveront sur l'axe Paris < > Versailles Rive Droite. Alors oui, c'est vrai, cela ne permettra pas de résoudre les incidents liés aux infrastructures mais cela limitera le nombre de suppressions liées aux avaries matériel. Combiné à l'offre en place sur cette ligne, la régularité devrait s'améliorer.
Du côté du Nord de la ligne L, le nouveau service sera en place en fin de semaine.

- Accueil du côté des agents : vos retours peuvent nous aider à améliorer les relations avec les agents des gares. N'hésitez pas à me faire des retours plus précis afin que je transmette. Pour avoir porté la tenue, (et la porter encore lors de rencontres), je ne trouve pas qu'il est infantilisant, mais c'est mon point de vue. Qu'est-ce qui selon vous devrait être amélioré ?

- la capacité des trains : en 2021, 100% des trains en circulation sur la ligne L seront des nouveaux trains. Je prévois la publication d'un billet pour ceux qui n'ont pas eu l'occasion de l'emprunter : l'accès à bord est facilité, plus fluide, plus lumineux...

- un retour à la normale des temps de trajet : quel est votre trajet précisément ?

Bonjour pigeon des vallées,
Je n'ai pas accès aux détails précis des circulations (soucis informatiques). Dès demain je regarderai de plus près pour comprendre ce qui a motivé ces suppressions et limitations en opérationnel.
Toujours est-il qu'il est vrai que le nouveau service permettra d'améliorer la desserte de votre gare en augmentant le nombre de trains qui s'y arrêteront : tous les trains de la ligne L seront omnibus.(https://malignel.transilien.com/2017/09/25/l-nord-les-horaires-changent-en-fin-dannee/)
Côté travaux, ils vont se poursuivre quelques années encore : d'un côté la régénération des infrastructures et leur maintenance, de l'autre, les travaux pour le développement des transports (EOLE, Grand Paris...).

Bonjour Martial,
40 ans pour un train, ce n'est pas "vieux" en soit, ce qui pose plutôt soucis, c'est la difficulté d'approvisionnement de pièces détachées. Certes, au Japon, vous me dites que c'est 20 ans. Je ne suis pas suffisamment experte pour faire un comparatif de ces 2 types de train car il faut également prendre en compte leur utilisation.
Une chose est sûre, nous entrons dans la vague de renouvellement du matériel : d'ici 2021, l'ensemble de la ligne L sera dotée des nouveaux trains.

Votre commentaire a été transmis tant pour le manque d'informations que pour votre sollicitation d'un dédommagement. Pour l'heure, je n'ai pas connaissance d'un dédommagement.

Bonjour Trainduquotidien,
Je peux comprendre que la mise en place de ces barrières face aux incidents du quotidien ne soit pas une priorité.

Comme indiqué dans ce billet, "la lutte contre la fraude est une priorité pour les transports en Île-de-France car son coût annuel est énorme : 36 M€, autant d’argent qui n’est pas investi dans de nouveaux services" et donc autant d'investissements qui ne peuvent être réalisés.

Néanmoins, c'est vrai, mettre en place ces portiques nécessitent des investissements, néanmoins, les travaux (dont le budget est distinct) se poursuivent. Chaque année, nous investissons de plus en plus pour régénérer le réseau en parallèle de ces projets qui se développent. Avez-vous consulté le calendrier quadrimestriel des travaux ?

Bonjour Nad82 et Martial,
Merci @Nad82 pour vos précisions.
Comme répondu à Blabla précédemment, n'hésitez pas à me faire des retours précis lorsque vous constatez des anomalies ou un manque d'info (que ce soit à bord du train ou en gare). Ces retours nous sont précieux pour améliorer de façon plus "ciblée" : numéro du train, heure du train, destination, gare de montée, gare concernée...tout ce qui pourra nous permettre d'identifier plus précisément "cette anomalie".

Bonjour Blabla,
Nos équipes travaillent pour améliorer l'information au quotidien et en cela, vos retours nous sont précieux. Dès lors que vous constatez un manque d'informations à bord, n'hésitez pas à me faire un retour plus précis avec l'heure de départ, la gare de montée et la destination.

Bonjour tim92,
J'ai bien conscience des difficultés que vous vivez au quotidien, je suis sincèrement désolée.
Pour effectuer une demande de remboursement navigo, vous devez effectuer votre démarche en ligne auprès du centre de relation clientèle Transilien : https://www.transilien.com/fr/contact/formulairecontact Nos services étudierons votre demande.

Bonjour phn60,
Merci pour cette réponse ;-)
Oui, votre trajet est un trajet bien particulier avec une tarification particulière puisque vous rencontrez des gares du périmètre Transilien sur votre parcours. Vous êtes tout à fait en règle : " pour les trajets réguliers (hebdomadaire ou mensuel jusqu’à ou au-delà de CHARS ; l’abonnement de travail doit être établi de la gare de montée hors périmètre IDF, jusqu’à CHARS. À partir de CHARS, le client peut utiliser un PASS Navigo. Pour ces cas, le client ne sera en règle que s’il présente son abonnement de travail et son PASS Navigo, avec un contrat en cours."
Pour vous pas possible de valider, c'est le contrôleur qui s'assure que votre pass est en cours de validité et qui réalise donc l'opération de contrôle.

Tout à fait d'accord avec vous, la carte orange et le pass Navigo conservent les mêmes conditions "d'utilisation". A cela près que désormais, nous dotons les gares d'Ile-de-France de système de validation, comme vous le faites remarquer, pour des opérations de comptage mais aussi pour limiter la fraude.

D'accord avec vous également sur le mot contrôle puisque le terme interne que nous utilisons est CAB : Contrôle Automatique Banlieue. Vous avez tout à fait raison de proposer un mot qui va en ce sens. Après, il s'agit d'un vote et là, c'est une question plus personnelle, la réponse sera fonction de notre "sensibilité", comment est perçu le mot contrôle versus validation.

Bonjour ArnaudL, le sujet de la place et des commerces sur la plateforme de la gare de Paris Saint Lazare a été l'objet d'une discussion sur le blog (résultats de l'enquête sur les déplacements en gare)
Nous sommes bien conscient que la gare Saint Lazare est une gare "hors-norme" au vu du nombre de voyageurs qui y transitent au quotidien. C'est donc pour cette raison que ce projet est aussi important : le projet est tout spécialement conçu pour la gare et de nouveaux équipements sont créés pour répondre à ce besoin.
C'est vrai qu'il faudra un temps d'adaptation et que déjà aujourd'hui, s'extraire du train et de la plateforme. Comme déjà répondu, l'avantage de ces nouveaux portiques est qu'ils sont à double sens : nous pourrons adapter le nombre d'appareils en entrée et en sortie pour répondre à vos besoins de mobilités. D'autre part, d'après les premières études réalisées, les portiques n’ont pas d’impact « significatif » sur les flux. Le cheminement pour accéder à la ligne de contrôle limite le nombre de personne de front. https://malignel.transilien.com/2017/11/24/nouveaux-equipements-de-validation/#comment-51095
Pour l'heure, le projet de la gare St Lazare est toujours en cours de construction et sera présenté à nouveau auprès d’Ile de France Mobilités en fin d’année.

Oui, il faudra valider.
J'ai déjà vécu le problème que vous rencontrer en tant que cliente et en temps qu'agent : ceci est lié à ce qu'on appelle la temporisation. Une fois que vous avez validé votre pass. C'est cette donnée que votre pass a enregistré : ceci est dans le but de limiter la fraude et de passer le pass plusieurs fois d'affilée. Dans ces cas là, vu qu'il n'y avait pas possibilité de valider en sortie, il fallait faire appel à un agent.

Bonjour Nad82,
Merci pour ce retour et sincèrement désolée, c'est vrai que les conditions de transports sont plutôt difficiles en ce moment.
Afin que je transmette votre remarque au bon service, pourriez-vous m'indiquer où vous avez eu cette info ? Via les annonces ? Via l'appli ou en gare ?

Bonjour Fatiguee5,
Avec la mise en barrière de ces barrières de contrôle, vous n'aurez malheureusement plus la possibilité de le faire. En revanche, les agents d'escale, pourront, si nécessaire, leur porter assistance.

Bonjour Blabla,
Je reviens vers vous suite à la réponse apportée par les responsables du Centre Opérationnel Escale que je remercie :
" Effectivement le train de 17h29 est supprimé pour absence matériel : L’agent réalise 3 annonces à ce sujet en gare. Train retenu dans notre centre de maintenance.
Le train qui arrive vide sur la voie n° 4 est le Versailles Rive Droite de 17h43
Le train qui arrive vide sur la voie 2 repart à 17h50 pour Saint Nom la Bretèche
Le train qui arrive voie 5 repart à 17h39 pour Saint Nom la Bretèche.

Un bagage est découvert à bord du 17h39
L’agent annonce à 17h38 qu’un bagage a été oublié à l’intérieur du train et que pour l’instant elle ne peut communiquer la voie de départ.
Annonce de recherche du propriétaire levée de doute en cours.
A 17h46 le COT supprime le 17h39 . L’agent annonce le prochain départ à 17h50 voie n°2. Mais ne mentionnera la suppression du 17h39 pour bagage oublié à bord que dans l’annonce suivante 1 minute plus tard."

C'est la coïncidence l'heure de la découverte du colis proche du départ et l'application des procédures dans le cas de découverte d'un bagage oublié : le délai n'était pas suffisant, l'info est du coup parvenue tardivement.

Bonjour AF210809,
J'ai transmis votre retour. Croyez bien que je suis désolée de la gène occasionnée néanmoins, la diffusion des annonces hier soir étaient indispensables : un incident affectant la signalisation en gare de Cergy Préfecture perturbait la circulation des trains en direction de Cergy. Vers 19h30, c'est un signal d'alarme tiré abusivement à bord d'un train à Clichy Levallois qui a perturbé les circulations à des lignes de Versailles Rive Droite et Saint Nom la Bretèche. Nous avons des obligations concernant l'information voyageurs : nous nous devons de tenir informé les voyageurs de la ligne (prochain train, motif, heure de reprise estimée...)
J'ai bien transmis votre commentaire. Pour information, les responsables de l'info voyageurs prendront la parole dans quelques jours au travers d'un billet sur le blog.

Merci Paulo pour ces explications et cet échange

Bonjour ColerelesVallees,
Votre commentaire n'est pas censuré, je comprends que vous puissiez être exaspéré devant les suppressions ou retards de ces derniers mois, en partie expliqué dans le billet dans lequel vous commentez.

Vous me parlez de mes réponses, des censures, du STIF (maintenant Ile-de-France Mobilités), de la qualité de service, des TGV ... quel est l'objet de votre commentaire ?
Vous êtes nouveau commentateur (depuis octobre) mais pas forcément nouveau lecteur.

Comme répondu à nath9267, le blog est un lieu d'échange sur la vie de votre ligne, les actualités, les nouveaux services... plus d'infos pour faciliter les échanges par ici > https://malignel.transilien.com/charte-du-blog/

Nous pouvons bien sûr échanger à conditions que les commentaires et l’échange soient constructifs. Je cherche à comprendre en quoi, moi Jennifer du blog, je peux vous aider ?

Bonjour à toutes et tous,
Je partage avec vous le retour de l'équipe projet.

- la compatibilité avec les smartphones et les CB : je vous confirme que ces nouveaux portillons prévoient l'évolution des titres de transport. La dématérialisation des titres sur les smartphones a été prise en comptes dès la conception du projet des nouveaux portiques.
Le nouveau matériel est adapté pour communiquer avec les smartphones et les CB.

- entrées et sorties : nous disposons de plusieurs modes d'exploitation des portillons pour faciliter les flux en heure de pointe. Le nombre de portes en sortie n'est pas encore fixé mais il est bien prévu d'avoir plus de portes en sorties qu'en entrée le matin.

- les flux : comme je vous l'avais indiqué hier en réponse, une étude a été menée sur les flux en gare. Cette étude a été réalisée avec des données réelles. En novembre 2016, des comptages ont été réalisés à plusieurs endroits de la gare de Paris Saint Lazare (plus de 70 tapis de comptages).
Sachant, comme nous l'évoquons souvent, que de plus en plus de personnes prennent le train quotidiennement, ces comptages ont été majorés de 3% /an jusqu'en 2019. Nous avons donc pu tester des cas avec plusieurs trains.
Dans les études réalisées, les portiques n'ont pas d'impact "significatif" sur les flux. Le cheminement pour accéder à la ligne de contrôle limite le nombre de personne de front. En clair, il ne faut pas faire un détour, ces portiques sont sur votre cheminement habituel. C'est vrai, cela ralentira votre passage de quelques secondes : 35 validations par minutes, c'est une validation en moins de 2 secondes ;-)

Bonjour nath9267,
Bienvenue parmi nous. C'est vrai, le soir, je ne valide pas les commentaires, je suis seule pour gérer ce blog : valider vos commentaires, transmettre vos retours et obtenir des réponses, préparer des publications, recueillir des informations... Le blog est avant tout dédié à des échanges plus "à froid" que ce soit pour échanger sur les nouveautés sur votre ligne, les nouveaux horaires, les travaux, des retours sur incidents... Pour plus de réactivité, si vous avez besoin d'une information pour poursuivre votre trajet, vous pouvez le faire via le fil Twitter de la ligne @LIGNEL_sncf. Nous sommes plusieurs à nous relayer sur ce fil (je prépare justement un billet sur ce sujet)

Pour comprendre le fonctionnement de publication des commentaires, je vous invite à relire la charte du blog.

Votre commentaire est hors sujet mais pour votre première visite, vous apporte une réponse.

Si je comprends bien, hier le train de 18h17 devait marquer un arrêt exceptionnel dans les gares des Vallées et La Garenne Colombes ? Habituellement, ce train est prévu sans arrêt entre Bécon les Bruyères et Nanterre Université (direction Cergy le Haut). Au vu de l'incident survenu sur la zone de Cergy hier soir, plusieurs trains ont du être supprimés et le plan de transport réajusté par l'ajout d'arrêts supplémentaires. Je ne sais pas pour quelle raison l'arrêt affiché n'a pas été réalisé. Croyez bien que je suis sincèrement désolée de cette incohérence, je remonte votre commentaire aux personnes concernées.
Je ne peux pas vous assurer que tout ira mieux demain mais nous y travaillons au travers du nouveau service prévu pour votre ligne en fin d'année. C'est l'objet du billet dans lequel vous échangez.

Bonjour phn60,
Effectivement, je ne dispose pas de toutes les informations et les sujets sont nombreux. Dans ces cas là, je m'appuie sur les experts, c'est leur domaine.

Vous ne disposez pas de borne validation dans votre gare de départ sur la ligne J : au départ de Trie-Château qui est une gare hors zone tarification IDF. Quel titre de transport avez-vous ? Je suppose un abonnement de travail complété d'un Navigo annuel. Mais dites m'en un peu plus sur votre abonnement : votre trajet en particulier.

Désolée Isaboug, je ne disposais pas de cette information au moment de la publication sur le blog.
Je serai plus vigilante pour les prochains.

Bonjour harrycovert,
Il s'agit d'une nouvelle desserte qui a été mise en place en décembre 2016 suite à des groupes de travail entre SNCF, élus, associations d'usager et Ile-de-France mobilités. Pour en savoir plus, je vous invite à lire le billet qui explique ce service : https://malignel.transilien.com/2015/09/15/l-sud-pour-tout-savoir-sur-le-nouveau-service-2016/

Bonjour Blabla,
Je me rappelle de ce colis suspect mais pour en savoir plus, je me renseigne auprès du Centre Opérationnel Escale de Paris Saint Lazare.

Bonjour matthieudu06,
Comme vous, j'ai lu quelques articles et vu des tweets passer sur le développement des pass sur le portable. C'est encore assez vague pour le moment même si l'on comprend bien le principe. En attendant d'en savoir plus, j'ai transmis votre commentaire à l'équipe projet.

Bonjour Blabla,
ces nouveaux portiques sont prévus pour s'adapter aux flux. Certainement qu'il y aura des adaptations à faire les premiers jours : combien en entrée, combien en sortie ? Je suppose que cela déjà été étudié avec les données des flux en gare de Paris Saint Lazare. Pour l'heure, ce n'est pas une donnée dont je dispose mais j'ai posé la question.

Bonjour à tous,
Merci pour ces retours.
Je ne dispose pas de toutes les informations car, pour l'heure, comme indiqué dans ce billet, c'est un projet et tout n'est pas encore validé.

- "Combien de temps va mettre un train bondé pour se vider, svp?
Comment comptez-vous gérer les situations où le train arrive, se vide et doit repartir 5mn après?"
En fait, comment seront paramétrées les entrées / sorties étant donné que ces portiques fonctionnent dans les 2 sens ? C'est une question intéressante, j'ai transmis votre remarque aux porteurs de projet pour en savoir plus. Je sais que des comptages pour identifier les flux entrants et sortants de la gare (tapis de comptage) et des études sur les habitudes de déplacement ont été réalisées (vous y aviez participé sur le blog > https://malignel.transilien.com/2015/09/07/ameliorer-la-fluidite-de-vos-deplacements-a-paris-st-lazare-les-resultats-de-notre-enquete/

- validation ou contrôle : C'est vrai que le dispositif est avant destiné à vérifier la validité des titres de transports et par conséquent, pour lutter contre la fraude. Mais ces portiques ont aussi pour but de déterminer le nombre d'entrants et sortants par gare. Ceci, dans le but de mieux caler l'offre de transport à vos besoins. Alors validation ou contrôle, je ne dispose pas de la décision finale mais je crois que c'est une question de sémantique : validation pouvant être perçu plus positivement que le mot contrôle qui peut sembler plus répressif. Rappelons qu'un titre doit être validé en début de parcours. Même si votre titre reste valide (Navigo annuel par exemple), il n'est valable que s'il est validé.

- Des flux ralentis >
Mettre en place des barrières de contrôle va ralentir les flux dans la gare : on y assiste les premiers temps de la mise en place de ce système. J'en parle en connaissance de cause, je les ai vu arriver sur les gares de Cergy, Maisons Laffitte, Sartrouville, Houilles, la Défense... Et encore, je vous parle d'anciennes générations de barrières, les nouvelles avec des portes en verre sont "plus pratiques", il n'y a pas ce tripode qui freine littéralement si le titre n'est pas validé assez rapidement...
Alors, oui, c'est vrai, les premiers temps, c'est "un frein" dans nos façons de nous déplacer en gare.
Sur le fil Twitter, pour ceux qui nous suivent sur ce canal, c'est une conversation que nous avons eu au sujet de sa mise en place en gare de Clichy Levallois. Certes, les débuts ont été difficiles mais une semaine après, une personne nous disait que ça allait mieux.

- "Seront-ils capables dans un futur proche de fonctionner avec les téléphones portables et les CB comme à Londres par exemple ? "Je ne dispose pas de la réponse pour le moment, j'ai transmis votre demande à l'équipe projet.

bonjour Ear,
Désolée, je ne voulais pas vous froisser. J'utilise comme vous l'application au quotidien et comme vous, j'habite à quelques minutes de la gare. J'ai bien la mention des trains supprimés pour mes gares et trajets favoris en temps réel. En revanche, si je passe par la recherche horaire, cette mention n'apparait pas toujours. De quelle façon procédez-vous lorsque vous consulter l'appli ?

Je n'ai pas eu écho d'un remboursement suite aux incidents.

sincèrement désolée mais si je peux vous aider pour l'appli et faire remonter su besoin, n'hésitez pas.

Bonjour Blabla,
Je suis stupéfaite de cette réponse... lors d'incidents majeurs, interrompant les circulations, nous pouvons vous orienter vers des itinéraires alternatifs le plus rapidement possible.
Je suis sincèrement désolée et je comprends bien que vous souhaitiez égaiement plus de confort à bord pour vos déplacement : les nouveaux trains pourront circuler sur votre ligne à partir de septembre 2018 après la rénovation du Viaduc de Marly.

Bonjour Cbs, oui il est vrai, c'est une réalité, la ponctualité de votre ligne est en baisse depuis le mois de septembre et majoritairement du à la maintenance et l'indisponibilité du matériel.
Malheureusement, ce matin, les nouveaux trains n'auraient pu apporter cette ponctualité face à cet incident affectant la voie (dérangement de signalisation à Pont Cardinet)

Bonjour Ear,
J'ose le publier. Effectivement, votre dernier commentaire a été modéré malgré les étoiles dans votre message. Celui-ci est plus "modéré".

Je comprends tout à fait votre lassitude. Malheureusement, comme expliqué récemment, nous rencontrons des difficultés dans la maintenance du matériel.https://malignel.transilien.com/2017/09/15/billet-special-avaries-materiel/

L'arrivée des nouveaux trains en fin d'année sur votre ligne axe Versailles Rive Droite va améliorer la ponctualité sur votre ligne et limiter le nombre de suppressions quotidiennes.

Je suis sincèrement navrée de ces incidents pour vous au quotidien.

Je sais que cela ne résoudra pas les suppressions mais disposez-vous de l'application SNCF ? En paramétrant vos trajets favoris, vous êtes informé de l'état du trafic sur votre ligne. Je la consulte dès lors que je dois prendre le train pour savoir s'il est supprimé ou non.

Bonjour Blabla,
Merci pour ce retour, je transmets votre commentaire aux responsables du Technicentre.

Bonjour Yodah,
Je me renseigne sur la création d'une fiche commune RER A et ligne L. En attendant, vous pouvez paramétrer votre application SNCF ou votre compte sur le site Transilien.com afin d'avoir directement les prochains trajets pour votre itinéraire favori.

Bonjour Sam,
Sur quelle partie de la ligne voyagez-vous ? Versailles ? St Nom ? Quelques précisions pour que je puisse vous apporter la réponse adaptée à votre parcours ?

Bonjour EP,
Merci pour ces précisions, je comprends mieux la diffusion de cette annonce même si, néanmoins, il eut été plus judicieux d'attendre un déploiement plus "conséquent" sur la gare du Val d'Or afin de faire cette communication.

Bonjour phn60,
Je prends connaissance de la diffusion de cette annonce et je comprends votre agacement. J'ai transmis votre commentaire et j'attends un retour de leur part. Tenez-moi au courant si vous l'entendez à nouveau et de mon côté je reviens vers vous dès que j'ai une réponse.
Pour info, mais vous devez déjà le savoir pour nous suivre, les nouveaux trains circuleront sur l'axe Saint Nom à la fin des travaux de rénovation du viaduc Marly (septembre 2018).

Bonjour Inconnu,
L'offre a été revue pour caler aux besoins de mobilité de la majorité des voyageurs. Au vu du nombre de trains en circulation sur cette partie de ligne, la gare de Maisons-Laffitte n'est pas desservie par les trains de Paris Saint Lazare vers la province, le matin et vers Paris Saint Lazare le soir. Tous les RER marqueront l'arrêt dans toutes les gares.
https://malignel.transilien.com/2017/09/25/l-nord-les-horaires-changent-en-fin-dannee/

Bonjour EP,
Je pense qu'il y a confusion : l'ensemble du matériel de la ligne sera remplacé progressivement au cours des prochaines années. L'objectif est 100 % de trains Francilien sur la ligne L d'ici à horizon 2021.
Lucile Quessart, Directrice des lignes L, A et J l'a annoncé lors du tchat (https://malignel.transilien.com/2017/10/20/tchat-direct-refonte-horaires-15-novembre-blog/), nous prévoyons 100 % de nouveaux trains au 11 décembre prochain sur l'axe Paris Saint Lazare < > Versailles Rive Droite. J'ai une réunion demain après-midi à ce sujet, je redemanderai confirmation.

Bonjour Erwan_Quintin-78,
Nous sommes en période de renouvellement des trains et cela nécessite des adaptations, travaux du Technicentre : retrouvez toutes ces précisions dans ce billet dédié sur les avaries matériel
Dans quelle gare les annonces sont-elles indisponibles ?

Bonjour MC,
Je reviendrai dans un billet pour apporter des réponses à des sujets non abordés.
Pour répondre à votre question : une erreur s'est glissée dans la fiche horaire. C'est le logo de la ligne J qui aurait du figurer à la place de celui du RER A. Des corrections sont en cours et je mettrai les nouvelles fiches en ligne dès reception.
Ces directs entre Houilles et Paris Saint Lazare sont ceux de la ligne J : Mantes via Poissy.

Bonjour AF210809,
Je suis sincèrement navrée de ne pouvoir vous apporter une réponse immédiate et satisfaisante. J'ai relancé les personnes en charge de cette information voyageur et je n'ai pas de retour de leur part.

Bonjour Virginie legrand,
Ce sujet des "largages" Bécon a été évoqué lors du Tchat : le nouveau service aura pour but de limiter au maximum les limitations et suppressions grâce à un meilleur espacement des trains et une meilleure coordination A & L.

Bonjour jeanseb78,
Je me suis renseignée auprès des responsables de la gare et des porteurs de projets (travaux d'accessibilité des gares) : la zone de stockage qui empiète sur une partie des quais est nécessaire à la réalisation des travaux EOLE. Retrouvez toutes les infos au sujet de EOLE sur le site dédié http://www.rer-eole.fr/

La rame était bondée car il y avait un incident de circulation. Avec des trains plus "à l'heure" les flux seront mieux répartis.
Quand vous me parlez de l'affichage, vous me parlez des écrans bleus ou noirs (infogare) ?
Il est possible que les gilets bleus dont vous parlez aient été appelé en renfort sur une gare "plus conséquente".

Bonjour LolodeVda,
Un affichage est réalisé dans les gares de Versailles rive Droite, Chaville ... avec un décompte.
Je vous prépare un billet pour vous présenter ce nouveau matériel.
Nous en parlons beaucoup mais sans "grosse campagne de communication" car l'actualité est chargée et le nouveau service sur A & L Nord, modifiant les horaires et desserte de cette partie de ligne occupe "l'espace". Je vous rassure, cela va bien se faire et cela a été à nouveau annoncé lors du Tchat de mercredi soir : https://malignel.transilien.com/2017/10/20/tchat-direct-refonte-horaires-15-novembre-blog/

Bonjour del927,
Sincèrement désolée de ce manque d'information, votre commentaire a été transmis.
Aujourd'hui, la saturation de la ligne qui partage une partie des voies avec le RER A engendre des retards au quotidien.
La situation de la desserte de la gare des Vallées et de la Garenne Colombes a été revue lors de la coconstruction du nouveau service : vous bénéficierez de davantage de trains à compter du 10 décembre prochain.
Bon courage

Bonjour Yodah,
Je ne vous avais pas répondu de suite avec les tchat... mais j'ai bien remonté votre commentaire.
La fiche horaire est "estampillée" A et L Nord alors que ce devait être A et J. Des corrections sont en cours et je publierai ces nouvelles fiches dès reception.
Merci pour votre vigilance.

Bonjour SSP,
Je travaille à vous préparer un billet pour vous expliquer comment se passe cette réunion et les décisions qui en découlent.
Je prévois de travailler avec les responsables du PIVIF et des équipes EML pour compléter ce billet et voir ensemble comment nous pouvons d'ores et déjà améliorer les annonces dans vos gares.

Bonjour COLOMBOROL92,
C'est possible que l'utilisation des NAT soit combiné mais cela pourrait poser souci en cas de retard d'un train sur une ligne et qui doit réaliser un trajet sur une autre ligne au service suivant. Pour le moment, les trains prévus pour la ligne de Versailles semblent être dédiés à la ligne de Versailles.
Je partage votre point de vue sur la combinaison de nouveaux trains avec une nouvelle offre : nous le voyons en ce moment même sur les lignes de Versailles et Saint Nom qui souffrent de nos chères Z6400 auxquelles je suis également attachée.
Au sujet des Z6400, j'avais formulé la demande de conserver les blasons afin qu'elles soient exposées dans les gares des villes concernées. Je devrais avoir de nouvelles infos sur cette demande dès mardi prochain. Je partagerai votre commentaire.

Bonjour alb64 et merci pour ces précisions apportées.
Il est trop tôt pour savoir comment roulera le matériel une fois les travaux de Saint Nom terminés sachant que de nouveaux trains sont prévus pour la ligne L : à l'horizon 2021, nous estimons que l'ensemble des trains de la ligne seront renouvelés.

Bonjour pigeon des vallees,
Le sujet des terminus Bécon a été abordé lors du Tchat de mercredi soir (https://malignel.transilien.com/2017/10/20/tchat-direct-refonte-horaires-15-novembre-blog/)
C'est un des points d'attention de la nouvelle offre avec une desserte omnibus les gares de la Garenne Colombes et des Vallées seront mieux desservies.

Côté information voyageurs, je remonte votre commentaire aux responsables information. Merci pour ce retour.

Oui, c'est vrai que les incidents, retards et suppressions sont nombreux (j'emprunte le RER A et la ligne L quotidiennement) : la grille horaire, telle qu'elle existe aujourd'hui n'est pas "réaliste". Les circulations sont denses sur le nord de la ligne avec le RER A et la ligne L qui partagent les mêmes voies. La ligne est saturée. Il faut d'avantage d'espacement entre les trains et notamment sur le tronçon central du RER A. Ces points ont été abordés dans les billets dédiés sur ce blog et celui du RER A : le nouveau service doit apporter plus de robustesse et de fiabilité des horaires.
Malheureusement, pour l'heure, des suppressions ponctuelles peuvent être réalisées pour permettre de fluidifier le trafic.

Les gares de la Garenne Colombes et les Vallées vont bénéficier d'une meilleure desserte grâce aux trains omnibus qui viendront compléter l'offre déjà existante entre Paris Saint Lazare et Nanterre Université.

Bonjour chris_cran,
Oui, tous les trains Francilien circulent avec 7 voitures sur la région de Paris Saint Lazare pour s'adapter à la particularité des quais de la gare de Paris Saint Lazare. Je vous confirme que tous les trains ont été livrés pour la mise en service le 11 décembre prochain sur la ligne de Versailles Rive Droite.

Bonjour mlman,
Effectivement, moins de trains circuleront mais pour plus de fiabilité. Avez-vous pu suivre les échanges lors du Tchat ? ces questions ont été abordées et des réponses ont été apportées.
si vous avez des questions, n'hésitez pas à me laisser un commentaire. Retrouvez tous les échanges dans ce billet > Tchat en direct sur la refonte des horaires du RER A et de la ligne

Bonjour cramerg,
lors de la dernière réunion, ce sont des incidents survenus sur le RER A qui ont été abordés. J'assiste demain matin à la réunion qui sera dédiée au lundi 16 octobre. Je vous tiens au courant.

Bonjour fiso,
Vous me dites : "tous les ascenseurs et escalators ne fonctionnent pas". Certains ascenseurs ont été mis en service pour vous permettre d'emprunter la passerelle le temps des travaux côté Asnières. Pour le reste des élévatiques, ces derniers doivent être reliés pour permettre d'avoir un retour sur d'éventuels dysfonctionnements : toutes les conditions de sécurité ne sont pas entièrement réunies pour permettre leur exploitation et donc leur mise à disposition pour vous.
Ce sujet est suivi en direction, croyez bien que je suis sincèrement navrée de ne pouvoir répondre à votre besoin pour le moment. Je vous tiendrai au courant des prochaines informations qui me parviendront dans les prochains jours.

Bonjour LolodeVdA,
Le 11 décembre prochain, 100% des circulations seront assurées par les nouveaux trains sur l'axe de Paris Saint Lazare < > Versailles Rive Droite.

Bonjour alb64,
question intéressante en effet mais pour laquelle je n'ai pas de réponse pour le moment. J'avais dans l'idée que les rames pour Versailles seraient les dernières livrées. Je me renseigne

Bonjour manner,
de nouveaux trains entreront en circulation sur l'axe Versailles Rive Droite en fin d'année.
Pour l'axe Saint Nom la Bretèche, il faudra attendre la fin des travaux du viaduc de Marly, actuellement en cours de réalisation, circulation des nouveaux trains sur cet axe prévue dernier trimestre 2018.

Bonjour hikki,
comme confirmé sur Twitter hier, les modifications horaires sont de l'ordre de quelques minutes en vue d'utiliser au mieux la nouvelle aiguille en gare de Saint Nom la Bretèche qui permettra à la fois d'améliorer les temps de retournement mais d'absorber les "petits" retards.
Tous ces horaires sont en cours de saisie pour le service fin de l'année. Je reviens vers vous dès que j'ai plus d'infos (confirmation que tous les horaires sont en ligne, fiches horaires dispos...)

Bonjour SofyBecon,
Je transmets votre commentaire. Pour le moment, les ascenseurs sont en phase de rodage : des réglages peuvent être nécessaires pour les premiers temps en fonction de leur utilisation.
Les escaliers mécaniques : les retours alarmes, mise en service à distance... ne réunissent pas toutes les conditions de sécurité indispensables à leur mise en service. Les techniciens y travaillent.

Je me renseigne pour savoir si le déplacement des bornes de validation et composteurs peuvent être envisagés : si je comprends bien, il faudrait les rapprocher des accès passerelle.

Bonjour Vince7517,
Les horaires sont actuellement en cours de saisie sur le site Transilien et l'application SNCF. Tous les horaires ne sont pas encore saisis pour la fin de l'année, ils sont incomplets. Dès lors que je disposerai de ces horaires ou d'une info plus précise, je ne manquerai pas de les partager avec vous.

Bonjour à toutes et tous,
J'ai pris connaissance de vos commentaires et tous vos retours sur Twitter. Je continue de réunir les élements nécessaires afin de vous apporter des réponses :
- où en sommes-nous sur la maintenance des trains ? Les travaux sur le Technicentre ?
- comment obtenir une information en temps réel, notamment lors de situations perturbées ?
...

Je reviens vers vous sur ces sujets, dès que j'aurai réuni toutes les infos.

La réponse vient d'arriver, sur la ligne U les travaux ont été maintenus sur les 2 derniers trains (dans les 2 sens de circulation). Tous les trains circulaient en UM. Afin de pallier à une éventuelle affluence, les bus de remplacements étaient plus nombreux qu'à l'accoutumée. Pour les dates des prochains concerts U Arena, aucun travaux n'est prévu sur la ligne U.

Bonjour REDA,
Je vous invite à (re)lire les billets dédiés à la conception du service en place sur cette partie de la ligne : https://malignel.transilien.com/2015/10/16/l-sud-poursuivons-nos-discussions/

Bonjour EP,
Ceci est bien valable pour L2 et L3. J'ai appelé Lucile. Elle se renseigne pour savoir si la même procédure est appliquée sur les lignes N et U.

Effectivement, les gestionnaires de flux sont là pour vous orienter et permettre au train de partir à l'heure. Ils sont présents en gare de Paris Saint Lazare depuis la mise en place du service L Sud. Ils vous orientent en priorité vers l'avant du train en se mettant devant la dernière voiture pour réserver en priorité cet accès aux voyageurs qui arrivent à l'approche du départ du train.
Certes, en 2 minutes, vous, vous pouvez vous diriger vers l'avant du train mais ce n'est pas forcément le cas pour tout le monde sachant qu'il faut éviter, pour des raisons de sécurité, de courir sur le quai.

Bonjour Blabla,
2024 c'est la date de la mise en service de EOLE permettant de désaturer la gare de Paris Saint Lazare. Et d'ici là les travaux de renouvellement du réseau seront terminés, nous entrerons dans une phase de travaux d'entretien "classiques".
Oui, trois types de matériel différents cohabiteront sur la ligne.
Je ne pense pas que les dates pour Saint Nom et Versailles "glissent" : Versailles, c'est confirmé pour la fin de l'année et côté Saint Nom, les travaux du renouvellement du viaduc de Marly avancent dans les délais (voir le dernier billet entre vous et moi > https://malignel.transilien.com/2017/10/19/entre-vous-et-moi-63/ ) donc dernier trimestre 2018.

Bonjour COLOMBORL92, EP,
D'après les informations dont je dispose, pour des concerts de cette importance, c'est toujours le cas : travaux annulés et trains longs.

Bonjour Fatiguee5,
Il n'est pas question de réduire les temps de stationnement. Combinés avec des temps de retournement allongés, les gestionnaires de flux... ces mesures permettent ensemble d'absorber les "petits aléas". Il n'est donc pas, à ma connaissance, question de réduire ces temps de stationnement et vous le voyez dans ce billet, cette solution est reprise pour le nouveau service sur le Nord de la ligne.
Ajouter des arrêts supplémentaires à Bécon n'est pas possible : les trains Nanterre < > Paris, les trains de Cergy et les trains de Saint Nom s'arrêtent d'ores et déjà dans cette gare. Faire arrêter d'autres trains (ceux de Versailles) fragiliserait l'ensemble des lignes, ce sont toutes les circulations au départ de Paris Saint Lazare que nous devrions revoir avec une cadence moindre encore que ce vous connaissez aujourd'hui. Ce n'est donc pas envisageable au vu des besoins.

Bonjour REDA,
De nouveaux trains circuleront sur l'axe Paris Saint Lazare < > Versailles Rive Droite le 11 décembre.

Bonjour RomainMichel,
Nous avons des obligations de résultat : vis à vis d'Ile de France Mobilités qui est l'autorité organisatrice des transports en Ile de France mais aussi vis à vis des élus et associations qui se sont engagés avec nous sur ce projet de refonte d'offre. Et tous ensemble, nous avons un objectif commun qui est d'améliorer la ponctualité de votre ligne, de vos transports du quotidien. En sommes, nous œuvrons ensemble pour vous offrir un meilleur service.

Bonjour cramerg,
J'ai suivi cet incident (zone rouge à Paris Saint Lazare). Je suis sincèrement désolée de vos conditions de transport lundi matin et je porte votre commentaire à la connaissance des responsables de l'information voyageurs. Je ne sais pas si vous le savez, mais toutes les semaines (le mercredi) se tient une réunion que nous appelons la S+1 et qui permet de revenir sur un incident majeur (j'en avais parlé dans ce billet > https://malignel.transilien.com/2017/07/12/retour-sur-les-incidents-de-jeudi-6-et-vendredi-7-juillet-2017/): au cours de cette réunion, nous balayons l'ensemble du dispositif et des informations diffusées lors d'un incident. Dès lors que nous constatons des "manquements", nous mettons en place de nouveau process, nous prenons de nouvelles mesures pour améliorer l'information lors d'autres incidents. J'ai de mon côté demandé à ce que ce soit cet incident de lundi qui soit étudié.

Bonjour DenisP,
La fiabilité sur le sud de la ligne va s'améliorer grâce à l'arrivée des nouveaux trains sur l'axe de Versailles Rive Droite. Les incidents que vous rencontrez actuellement sur cette partie de la ligne sont en majeure partie liées aux trains (billet dédié par ici > https://malignel.transilien.com/2017/09/15/billet-special-avaries-materiel/).
L'autre point qui impacte les circulations de votre axe, c'est l'infrastructure qui est en cours de régénération et les travaux vont encore durer quelques années pour que la rénovation soit totale.
Sur le Nord, l'offre a été totalement repensée pour coller au mieux aux attentes des voyageurs sur cette partie de la ligne (dont je fais partie d'ailleurs). Effectivement, rendre omnibus les trains va allonger le parcours de quelques minutes : sur les RER en provenance de Cergy, 2 arrêts supplémentaires sont ajoutés et sur la L, les trains seront omnibus entre Nanterre et Paris Saint Lazare. J'ai regardé de plus près sur cette portion de ligne et en comparant, avec les arrêts supplémentaires, il faudra environ 5 minutes de plus pour desservir ces gares. Exemple avec le 7h43 au départ de Nanterre (en provenance de Cergy), l'horaire d'arrivée prévue à Paris Saint Lazare est aujourd’hui annoncée à 7h57 et demain, après la mise en place des nouveaux horaires, pour ce même train, l'arrivée est prévue à 8h02.

Bonjour Blabla,
Les expert m'ont apporté des éclaircissements sur la situation que vous avez exposée dans votre commentaire et voici quelques éléments d’explications pour l’affichage toujours tardif du 17h20 pour Saint Nom la Bretèche :
Le train de 17h20 circule en train long (UM).
Une premier élément du train entre en gare à 17h03 (ce que vous voyez lorsque vous arrivez à 17h10). Vers 17h15,l’autre élément sort des voies de garage pour venir s’accrocher au premier élément déjà présent en gare.
Cette manœuvre qui consiste à accrocher 2 trains ensemble doit se faire sans aucun voyageurs présents sur le quai.
Nous affichons le train lorsque, ce que nous appelons dans notre jargon, le forcement et terminé. En gros lorsque les 2 parties du train sont accrochées ensemble pour former le train long.
Du coup en conception ce train sera toujours affiché tardivement et après le Versailles Rive Droite car cette opération se déroule au mieux à 17h13 en théorie alors que pour le Versailles Rive Droite au mieux c’est à 17h10 (même chose forcement).

Du coup, vous voyez ces 2 trains qui semblent prêts pour Versailles Rive Droite et Saint Nom la Bretèche mais, en fait, ils sont en cours de préparation en attendant la deuxième partie du train.

Bonjour Nad82, je ne vous oublie pas. Je continue de collecter des infos pour compléter mon état des lieux.

Confirmation de l'équipe, nous sommes en attente d'une pièce actuellement en commande. La remise en service est prévue pour le 27 octobre prochain. Pour les personnes à mobilité réduite, un ascenseur est disponible dans ce souterrain pour rejoindre le niveau gare.

Bonjour Iw6400,
Les équipes sont au fait de l'indisponibilité de cet escalier mécanique et les demandes d'intervention ont bien été lancées. Ces délais de remises en service dépendent bien souvent de la disponibilité des pièces côté mainteneur. J'ai posé la question pour avoir des infos plus précises. Je reviens vers vous dès que j'en sais plus.

C'est modifié. Merci pour cette alerte.

Bonjour Emmanuel Brochard,
La gare de Pont Cardinet sera totalement transformée dans les prochaines années : travaux d'accessibilité.
Je comprends le sujet des points de vente grandes lignes que vous exposez. L'impression à domicile ou le transfert du billet sur l'appli se développent ainsi que les offres low cost comme Ouigo et IDTGV. Pour les cas que vous citez comme les achats complexes (je pense à l'international par exemple) et le paiement par chèque vacances, d'autres points de vente restent disponibles comme Saint Lazare où vous pouvez également prendre un rendez-vous pour réaliser ce type d'opérations.

Bonjour EP,
Désolée, je n'avais pas vu, je serai plus attentive pour les prochaines fiches, je demande la correction aux services qui éditent ces fiches.
Malheureusement, impossible d'utiliser la Folie car, comme vous le savez la gare de la Folie sera à terme desservie par EOLE > http://www.rer-eole.fr/gare/nanterre-la-folie/

Et les mesures énoncées dans le billet sous lequel vous publiez votre commentaire, qu'en pensez-vous ? Ne pensez-vous que ces mesures puissent améliorer la circulation des trains sur votre ligne ?

Bonjour RomainMichel,
Sauf erreur de ma part, je ne pense pas avoir écrit que les horaires seraient disponibles au mois d'octobre mais plutôt au cours du mois de novembre : les horaires sont en cours de saisie sur les différents médias (appli, site). > Les secrets du nouveau service.

Bonjour babasse18,
Les nouveaux trains circuleront cette année sur la ligne de Versailles Rive Droite. Dernier trimestre 2018, sur la ligne de Saint Nom la Bretèche en attendant la fin des travaux sur le viaduc de Marly. L'objectif est 100 % de nouveaux trains en circulation sur la ligne L à l'horizon 2021.

Bonjour t26l,
effectivement dans ce sens, la desserte sera moindre... cette nouvelle grille horaire a été construire pour répondre aux besoins de déplacement de la majorité des voyageurs. Cela peut sembler arbitraire pour vous je le comprends, malheureusement il n'était pas possible de conserver une desserte identique alors qu'elle est renforcée dans l'autre sens.
L'objectif du nouveau service est bien d'améliorer la cohabitation des lignes A et L sur un même tronçon et surtout d'améliorer la ponctualité de chacune de ces 2 lignes.

Bonjour phn60,
L'ouverture de ce hall vous permet d'attendre à l'abri, notamment pendant les périodes de froid, la pluie... c'était une forte demande à mon arrivée sur le blog.
J'ai bien conscience que vous souhaitez des trains à l'heure... chaque service travaille dans le but d'améliorer votre quotidien, certains s'occupent de faire rouler des trains et d'autres se préoccupent de votre confort en gare. Ce n'est pas si incohérent que ça et finalement, la téléopération est utile pour la mise à disposition de ces installations. Sans la téléopération, si aucun agent n'est présent en gare, les ascenseurs et escaliers mécaniques ne peuvent être mis en service.

Bonjour Nad82,
Je n'ai pas de réponse malheureusement. C'est un sujet évoqué avec mes collègues au cours de la semaine. Je me renseigne afin d'avoir un état des lieux de notre matériel et de l'avancée des travaux du Technicentre.

:-)

Merci Nad82 pour ce retour sur le work&station de la gare de Houilles. Votre commentaire a été transmis à nos services pour la tranquillité dans cet espace.

Bonjour RomainMichel,
Cette idée de réserve va être appliquée pour le nouveau service qui sera en place sur le nord de la ligne en fin d'année. Pour l'heure, nous ne pouvons pas parler de trains de réserve car tout le matériel disponible est mis en circulation pour les services de matinée et soirée.
Nous avons lancé de grandes campagnes de recrutements pour tous les services mais les contraintes liées à ces métiers spécifiques n'attirent malheureusement pas beaucoup de candidats.

Bonjour Nico-P,
Merci pour ce retour. Effectivement, le nouveau service sera en place depuis un an mais en attendant l'arrivée de la 4ème voie des mesures viennent compléter les horaires pour améliorer la régularité de la ligne (billet publié ce jour).
La ponctualité départ est très importante, elle est mesurée quotidiennement. Si le train part en retard, il accumulera forcément du retard au fur et à mesure sur la ligne (plus d'affluence, donc stationnement plus long).

Bonjour Blabla,
Il me semble que c'est lié à la grille horaire de départ des trains. Pour avoir plus d'explications et des infos, je me renseigne auprès des experts du départ des trains sur Paris Saint Lazare.

Vous avez raison, c'est un point d'entrée pour vous parler du nouveau service. Dans le prochain billet, en ligne la semaine prochaine, nous reviendrons sur les actions supplémentaires aux modifications horaires afin d'améliorer la ponctualité de la ligne.
En attendant, voici un exemple concret et qui n'attendra pas 4 ans : une nouvelle voie est en cours de construction en gare de Cergy le Haut >

Bonjour RomainMichel,
Un tag peut retenir un train en atelier de maintenance si c'est la cabine de conduite qui est taguée car elle empêche la bonne visibilité pour le conducteur.
Les problèmes majeurs sont traités en priorité : peuvent survenir des défauts portes qui peuvent sembler mineurs mais qui nous obligent pour des raisons de sécurité à retirer le train de la circulation. Tous les trains disponibles sont en circulation : le gestionnaire de moyen situé au Centre Opérationnel Transilien de Paris Saint Lazare fait "un état des lieux", en relation avec les technicentres, des trains disponibles, aptes au service voyageur >
Du fait de leur age avancée, malgré la maintenance préventive, les pannes surviennent de façon imprévisible. C’est pour cette raison que le nouveau matériel arrive, que nous devons donc adapter nos infrastructures, les ateliers de maintenance...
Votre idée de maintenance embarquée est intéressante mais je vous laisse imaginer le nombre de techniciens, spécialistes qu'il faudrait au quotidien pour chacun des trains.

Bonjour Xavier95,
L'ensemble des horaires seront communiqués et mis en ligne sur le site et l'application à partir du 6 novembre prochain. Ce n'est pas un secret défense mais il aura fallu dans un premier temps réserver les sillons (créneau horaire) pour permettre la circulation du plan de transport. En parallèle, il faut monter le roulement des rames (entrées/sorties des trains des garages, des ateliers...) et les roulements conducteurs également. Tout est en cours de saisie dans l'ensemble des outils actuellement.

Il n'est pas prévu de tronçonner la ligne. A mon sens cela risquerait d'engorger la gare de la Défense qui rappelons le est en zone RATP et les règles de conduite sont différentes. Ensuite, le STIF, RATP et SNCF travaillent pour améliorer l'ensemble de la ligne A par la création de la direction de ligne et le Centre de commandement unique >

Bonjour benji,
votre commentaire est hors-sujet mais je vais y répondre : un nouveau service a été mis en place en décembre 2015 pour le sud de la ligne. Certes, aujourd'hui, nous rencontrons une problématique avec des indisponibilités matériel importantes : Billet spécial : les avaries matériel
En fin d'année, un train supplémentaire sera mis en service entre Versailles RD et Paris Saint Lazare et de nouveaux trains circuleront sur votre ligne. Alors le changement, c'est en cours ;-)

Bonjour Nad82 et RomainMichel,
Les nouveaux horaires ? Vous parlez du nouveau service ou des horaires suite aux suppressions des trains ?

Bonjour MC,
le sujet des dessertes des gares a été revisité à l'occasion des groupes de travail sur le nouveau service. Nous aborderons les secrets du nouveau service dans le billet prévu pour la semaine prochaine.
L'avantage de la desserte omnibus des RER permettra de désaturer les quais bien chargés de la gare de Maisons Laffitte.

Bonjour alb64,
Effectivement, je vous confirme qu'un train supplémentaire sera ajouté au départ de Versailles à 17h25 dès la fin de l'année. Je reviendrai sur cet ajout dans un prochain billet.

Bon courage à toi également Paulo et merci pour toutes ces explications :-)

Bonjour Hdjas,
Je n'ai pas eu connaissance d'opération de comptages en gare. Des données sont accessibles en ligne sur le site SNCF Open Data.

La majorité des trains omnibus : tous les RER marqueront l'arrêt dans les gares de Maisons Laffitte, Sartrouville et Houilles vers Paris le matin et inversement le soir. Pour la ligne L tous les trains seront omnibus.
Les horaires seront en ligne début novembre sur le blog de la ligne L. Le RER A vous proposera un simulateur de recherche horaires en ligne.

Bonjour ioferr,
Impossible aujourd'hui de tenir la promesse des trains annoncés : limites d'infrastructures,cohabitation de 2 lignes très fréquentées sur une même portion de voie... aujourd'hui, les trains en heure d'hyper pointe roulent au ralenti, le réseau est rapidement saturé. Régulièrement les trains subissent des retards et pour limiter l'effet domino, certains trains sont supprimés.
Demain, les horaires seront mieux respectés : 7 minutes d'allongement de votre temps de parcours théorique au lieu des 11 minutes de retard habituels en moyenne.
Nous y reviendront dans quelques jours, je vous proposerai un billet dédié, mais il faut savoir que le nouveau service, ce ne sont pas que des nouveaux horaires, de nouvelles mesures viendront s'ajouter à ces horaires pour un service plus robuste : les temps de retournements étudiés, l'espacement du tronçon central sur le RER A, la relève glissée... RER A et Ligne L étant étroitement liées ce sont sur ces deux lignes que SNCF, RATP, élus, associations... ont travaillé pour une meilleure ponctualité mais également une meilleure cohabitation de ces 2 lignes.

Bonjour phn60,
Malheureusement, oui, c'est vrai sur le Sud de la ligne, les avaries matériel nombreuses impactent fortement vos trajets du quotidien. Un service, une modification horaire, ne peut pas à elle seule améliorer de façon pérenne la ponctualité de la ligne. Sur L Sud, nous avions échangé sur l'aiguille supplémentaire nécessaire sur Saint Nom, les travaux d'infrastructures et plus encore l'arrivée du nouveau matériel. Ce sont toutes ces mesures réunies qui permettront d'améliorer de façon plus significative la ponctualité de la ligne.

Bonjour alb64,
Des investissements pour améliorer la ponctualité sur le Nord de la ligne L sont en cours avec la création de la 4ème voie de Cergy. Côté Versailles / Saint Nom, nous rencontrons une véritable problématique matériel qui s'améliorera dans les prochains mois avec l'arrivée de nouveaux trains sur la branche de Versailles.

Bonjour t26L,
En cas de suppression d'un RER il sera possible d'emprunter un train de la L et d'effectuer un changement, sur le même quai, en gare de Maisons Laffitte. Vous pourrez ainsi récupérer le RER venant de Poissy. L'ordre de passage des trains a été modifié pour le permettre.

Bonjour MattA,
Le nouveau service a été pensé dans la globalité de la ligne : un aller / retour Paris Saint Lazare < > Cergy le Haut par heure en semaine, des RER omnibus desservant toutes les gares, la possibilité d'emprunter un train de la L pour récupérer le RER A à Maisons Laffitte dans les minutes qui suivent...

Bonjour Stephane,
Il n'y a pas de modification du service le weekend : il reste identique à celui que vous connaissez aujourd'hui. En revanche, le service d'été est bien modifié.
Les futurs horaires seront en ligne sur le blog début novembre.

Bonjour Athiebaut,
je comprends les difficultés que vous vivez au quotidien dues aux suppressions et retards. C’est justement l’objet de cette nouvelle offre, des horaires fiables…et on est très loin de l’annonce marketing. En plus du travail sur la grille elle-même qui permettra d’éviter les ralentissements par congestion du réseau que vous connaissez aujourd’hui, nous avons aussi travaillé sur tout ce qui permet d’apporter de la robustesse. Je reviendrai dessus sur un des billets.
Concernant les temps de parcours, ils n’augmenteront pas par rapport à ce que vous vivez aujourd’hui. Vous l’avez constaté, le temps de parcours théorique actuel n’est pas respecté. Nous le garantirons bien mieux demain avec la nouvelle offre.

Bonjour Michel76_67,
Aujourd’hui, d’une part les RER A ne sont pas tous omnibus. L’enchaînement à Maisons Laffitte est : L Cergy, A Cergy puis A Poissy. Dit autrement si vous prenez le L Cergy, vous pouvez faire une correspondance à Sartrouville avec…le A Cergy que vous auriez pu prendre au départ de votre gare.
Demain, l’enchaînement est L Cergy, A Poissy puis A Cergy. En prenant le train de la ligne L , vous pouvez faire une correspondance quai à quai à Maisons Laffitte avec le RER A Poissy (qui aura encore de la place disponible) : le temps de parcours pour aller à La Défense est alors quasi équivalent (2 min de différence) à celui effectué sur un A Cergy.

Bonjour Lambert,
Merci pour votre retour. Vous avez tout à fait raison, le temps de retournement des trains en gare de Saint-Lazare sur la ligne L Nord est actuellement court après 21h30 sur Paris Saint-Lazare. Dans le cadre de la refonte horaire, nous avons également travaillé ce point. Nous aurons hors périodes de travaux des retournements de l’ordre de 15 min.

Bonjour t26l,
je reviendrai bien sûr ce point dans les spécificités de chaque gare.
Dans le sens de la pointe (vers Paris le matin et depuis Paris le soir), qui concerne la majorité des voyageurs , l’ensemble des trains RER A et ligne L s’arrêteront en gare de Maisons Laffitte, permettant 4 à 5 arrêts de plus par heure dans votre gare.
Dans le sens de la contre-pointe, pour des clients comme vous qui vous rendez en direction de Cergy le matin ou en revenez le soir, l’arrêt de la ligne L est substitué par un arrêt de la ligne A (100% des RER A desserviront votre gare). La fréquence sera donc maintenue et mieux garantie qu’aujourd’hui, avec moins de retards également.
Du fait de la configuration des voies, il n’était pas possible de passer omnibus 100% des trains sur la gare. Le choix a été fait d’avoir 100% d’omnibus dans le sens de la pointe, tout en maintenant la fréquence dans le sens de la contrepointe.

Bonjour Pierreve,
Merci pour votre retour.Les commentaires pleuvent au rythme des incidents... je travaille sur un billet spécifique sur le sujet des personnes sur les voies et leurs conséquences sur les circulations.

Bonjour Mimi,
Je travaille encore sur l'analyse de cette journée et je reviens vers vous pour vous apporter cette réponse.

Bonjour EG1979,
Les travaux doivent durer jusqu'au mois de juin 2018 : les ascenseurs de la passerelle ont été mis en service pour vous permettre de disposer d'un itinéraire vous permettant de rejoindre les quais. https://twitter.com/LIGNEL_sncf/status/909780923851399169

Bonjour AF210809,
Croyez bien que je suis sincèrement navrée. Je relance quotidiennement les responsables mais je n'ai à ce jour, obtenu aucun retour.

Bonjour Trainduquotidien,
Pas de crainte à avoir du côté de la sécurité des trains. Le conducteur procède à des essais et tests avant de faire circuler le train en ligne, en cas de panne, le train est aussitôt renvoyé en centre de maintenance. La difficulté réside dans notre capacité à assurer la maintenance sur ces trains au vu de la réduction de notre centre de maintenance pour travaux.
Plusieurs trains neufs circuleront sur la ligne en fin d'année. La situation devrait, de ce fait, s'améliorer.

Bonjour Fatiguee,
Les tests portent sur de nouveaux trains qui ont été livrés cette année : un peu comme pour une voiture, ils subissent des tests pour s'assurer que "tout est opérationnel". Par ailleurs, ces tests nous permettent de savoir si les écrans de contrôle caméras sont bien placés, si les panneaux nécessaires pour les conducteurs sont également bien placés, ... nous nous assurons que toute la signalétique, tous les équipements sont conformes. Par la même occasion, nous contrôlons l'espacement entre le train et le quai, le fonctionnement de l'ensemble des équipements à l'intérieur du train... c'est seulement après toutes ces vérifications que les trains sont habilités à circuler sur la ligne.

Je ne sais pas s'il sera identique au service d'hiver mais oui, ce sera la fin des terminus Bécon.

C'est interdit partout d'après le dernier décret.

Bonjour Stephane,
Je n'ai pas de délai, je sais que les équipes travaillent sur une nouvelle communication. Je vois si quelque chose est prévu du côté de Transilien.

Bonjour Ann78,
Quelles sont les mesures supplémentaires possibles pour éviter aux personnes de descendre sur les voies ?
Plusieurs pistes ont été évoquées sur Twitter comme transposer l’herméticité des gares comme pour la ligne 14 ou la ligne 1 du métro. C'est un modèle difficilement transposable aux gares : le métro est souterrain et les accès à clôturer sont moins nombreux. Pour les gares il faudrait faire des tunnels, renforcer les accès le long des voies (déjà présents), fermer les quais, les ponts... Le métro est souterrain et les lignes de chemins de fer sont majoritairement extérieures.
Je travaille sur un billet pour expliquer les procédures existantes, comment ça marche lorsqu'une personne est présente sur les voies, les impacts... et je creuse la question de "quelles mesures de sécurité supplémentaires" pourraient être envisagées.

Bonjour CamilleB,
Au moment où l'annonce était diffusée, les agents n'avaient pas de vision sur la reprise des circulations, cela se joue à quelques minutes près. Le temps de votre trajet entre Auber et Saint Cloud, la circulation a repris progressivement avec néanmoins, des retards et suppressions. Les circulations ont de nouveau été interrompues suite à l'accident grave de voyageurs survenu.
Un retour d'expérience sera réalisé sur cette journée particulièrement et notamment sur l’information voyageurs.
Toutes les pannes que vous nous signalez via le blog et twitter sont systématiquement remontées aux gares concernées. Les agents de leur côté réalisé des tours de gare et lancent les demandes d'intervention nécessaires.

Bonjour Florencefa,
Vendredi dernier était une situation toute particulière où les difficultés de circulation faisaient suite à la présence de personne sur les voies suivi d'un accident grave de voyageur :
J'ai souhaité vous proposer ce billet pour vous expliquer la situation telle qu'elle est aujourd'hui : suite aux travaux d'adaptation pour l'arrivée du nouveau matériel, nous faisons appel à d'autres centres de maintenance pour une partie de nos trains. Nous avons quelques mois de travaux devant nous mais surtout, de nouveaux trains arriveront dès la fin de l'année (dans moins de 3 mois) pour améliorer la disponibilité de trains sur la ligne. Alors oui, c'est vrai, la situation est difficile en ce moment, croyez bien que nous en sommes sincèrement désolés. Toutes nos équipes se mobilisent pour qu'un maximum de train puisse circuler au quotidien.

Les réponses dans le billet mis en ligne ce jour > https://malignel.transilien.com/2017/09/15/billet-special-avaries-materiel/

Bonjour Julien
Avec toutes mes excuses, c'est en ligne.

Bonjour AF210809,
Je connais bien ce sujet des annonces. Nous avions mis en place des mesures pour limiter les nuisances et les annonces sont, je le déplore plus nombreuses ces derniers temps. Croyez bien que je transmets tous vos commentaires.

Bonjour lasncfauramapeau,
Merci pour les précisions apportées sur l'écran en question et je comprends votre intérêt. Je me renseigne.
En cas de situation perturbée, les agents font au mieux pour vous renseigner et vous accompagner.

Bonjour BenVDA,
Sincèrement désolée que votre train soit régulièrement supprimé ces derniers jours. Le billet que vous attendiez est en ligne > Billet spéc

Bonjour à tous,
Pour l'heure, c'est une pratique qui se fait pour la réutilisation du matériel. En les coupant, mathématiquement, deux trains circulent et les autres peuvent entrer au Technicentre pour maintenance.
D'autant plus que le parc des trains n'est pas optimal en ce moment avec les pannes et le manque de matériel...
Avec le nouveau type de trains, les Z50, il ne sera plus question de coupe. Ce sera toujours du temps de gagné et nous préparons la maintenance de ces trains pour les prochaines années dans nos ateliers: : le billet pour mieux comprendre la problématique des trains est en ligne > Billet spéc

Bonjour AF210809,
Je suis sincèrement désolée des nuisances occasionnées par la diffusion des annonces. Croyez bien que j'ai transmis vos retours aux responsables concernés et je reste en attente de leurs retours.

Si tout à fait, il sera annuel, mais pour l'heure, je ne peux pas dire avec certitude ce qu'il sera, je ne dispose pas des horaires.

Parce que dans quelques jours ce sera la même loi tabac ou vapotage. Commençons la sensibilisation ;-)
Effectivement côté signalétique je vais me renseigner auprès de Transilien et je reviens vers vous.

Bonjour Stephane,
Au même titre que les opérations de sensibilisation, nous devons nous assurer de la mise en place d'une signalétique. C'est en cours et nous en reparlerons dès que tout sera bien "calé".

Bonjour CamPallotelli,
Je remonte votre commentaire au sujet de l'arrêt non marqué en gare de Courbevoie.
Lorsque nous parlons de difficulté de préparation du matériel cela signifie soit que le train est immobilisé en centre de maintenance, soit que le conducteur qui devait le conduire est lui même retardé sur un trajet précédent,...
Chaque matin un point est fait pour déterminer les ressources disponibles : conducteurs et trains. Toutes les ressources sont utilisées. Rien ne peut présager si un train va tomber en panne ou bien une installation ou même encore un facteur externe comme malaise, bagage oublié... Il faut sans cesse réadapter mais il est vrai que nos trains ont déjà 40 ans passés et même si le renouvellement à commencé, et que des nouveaux trains arriveront en fin d'année sur Versailles, ces aléas sont plus récurrents.Croyez bien que nous en sommes sincèrement désolés.

Bonjour Alain,
Oui, nous avons sensibilisé les agents sur cette loi. Je transmets pour rappel.

bonjour lasncfauramapeau,
Oui, c'est vrai, comme vous le soulignez et comme le souligne Lambert également, les difficultés matériel sont récurrentes. Les nouveaux trains arriveront en fin d'année sur la ligne de Versailles. Malheureusement, nous arrivons à un moment où nous devons faire face à la fois aux travaux de régénération du réseau mais également au renouvellement des trains sur la région de Paris Saint Lazare qui eux aussi nécessitent des travaux.
Ce sont à la fois les nouveaux trains, les travaux, combiné aux nouveaux horaires sur les lignes qui permettront d'améliorer durablement la régularité. En parrallèle, il faut développer l'offre de transport en région Parisienne comme avec EOLE, le grand Paris... en réponse à l'augmentation continue de la fréquentation des transports.

Bonjour COLOMBOROL92,
J'ai beaucoup emprunté les trains de la L cet été. J'ai fait la même observation et la raison est que notre parc de train n'est pas à 100% opérationnel. Nous développerons ce sujet dans quelques jours.
Pour les horaires de l'été prochain, effectivement, le service d'été sera revu. Je n'ai pas le détail des horaires actuellement. Avec Sophie, mon homologue du RER A, nous reviendrons vers vous à la fin du mois sur le nouveau service.

Oui, c'est vrai, nous rencontrons des difficultés avec le matériel. Réponse dans quelques jours.

Bonjour Cbs,
Le sujet qui paraîtra dans quelques jours va vous intéresser. Je ne perd pas de vue que les sujets qui vous intéressent sont ceux de votre quotidien et ce sont ceux là demandent des recherches approfondies, des visites, des échanges... en cette rentrée, l'actualité de vos lignes et les rencontres sont nombreuses également.
Nous sommes conscients des difficultés que vous rencontrez et nous en sommes désolés. Les pannes de train, leur age, la maintenance... nous pourrons échanger sur ce sujet dans les prochains jours.
Côté visiteurs, les chiffres sont stables, les commentaires sont certes moins nombreux mais souvent constructifs.

Bonjour ecolo,
Question posée ! J'attends l'info.

Bonjour cramerg,
La panne d'un train a fortement impacté les circulations sur votre ligne le jour en question nous contraignant à supprimer certains trains. Dans quelques jours, je publierai un billet spécial sur la problématique des trains sur votre ligne.

Bonjour Fatiguee,
Malheureusement pour les accidents grave de voyageur, nous ne pouvons pas faire grand chose... c'est une discussion que nous avons déjà eu sur le blog avec Alexandre. Impossible de clôturer comme cela est fait dans le métro 14.
Difficile d'anticiper la communication et les prises de décision : c'est fait à l'instant même où se produit l'incident > https://malignel.transilien.com/2015/02/27/a-linterieur-de-notre-tour-de-controle-a-st-lazare/
Dans les cas d'incidents plus importants, nous avons des scénarios à appliquer que nous adaptons en fonction de la situation. Au quotidien, il faut sans cesse jongler car un train qui n'est plus dans son créneau horaire va bloquer tous les autres : c'est une réadaptation permanente pour recaler les trains et en même temps diffuser l'info.

Bonjour BenVDA,
Je n'ai pas oublié, j'y travaille. Il sera publié dans quelques jours.

bonjour Nad82,
En regardant le rapport, je vois plusieurs "avarie matériel" ; les trains retirés pour retour en centre de maintenance.
Nous avons bien conscience des difficultés que vous pouvez rencontrer au quotidien, nous en sommes désolés. Nous avons conscience de ces difficultés et nous avons travaillé avec les élus, les associations, la RATP et IDF mobilités (le STIF) pour vous proposer de nouveaux horaires en fin d'année > https://malignel.transilien.com/2017/03/24/lignes-a-et-l-nord-une-meilleure-offre-de-transport-tres-bientot/

C'est vrai. La région parisienne est hyper condensée en heure de pointe. C'est la même chose sur la route le matin. En gare de Paris Saint Lazare, pour vous donner un ordre d'idée, c'est un train toutes les 28 secondes. Alors oui, c'est vrai, les temps de parcours peuvent sembler long mais, il y a du monde sur la route ;-)

Je comprends que les conditions de circulation ne sont pas idéales. Les nouveaux horaires et la nouvelle desserte mise en place sur votre ligne en décembre 2015 ne peuvent pas, à eux seuls, résoudre les incidents, retards, suppressions...

Côté matériel est un élément fondamental de la régularité de la ligne. Oui, c'est vrai, les pannes sont régulières rendant indisponibles certains trains. Un train en panne immobilisé en atelier et ce sont plusieurs allers/retours par jour qui seront supprimés. Nous en sommes sincèrement désolés. A ce sujet, en réponse à vos attentes, vos questions, un billet spécial sur les trains sera publié dans les prochains jours.

La bonne nouvelle tout de même, dès la co-construction du service, ce sujet avait été évoqué. De nouveaux trains avaient donc d'ores et déjà été commandés à ce moment-là. Les essais en ligne se terminent bientôt et de nouveaux trains arriveront donc pour la ligne de Paris Saint Lazare - Versailles Rive Droite en fin d'année.

Bonjour Ga78mat,
- les travaux en gare de Versailles Rive Droite : c'est une gare classée au patrimoine historique. Aux dernières nouvelles, un projet était en cours mais il faut l'aval pour réaliser des travaux soit de rénovation, soit de reconstruction. J'ai donc relancé ce sujet auprès des responsables travaux et du secteur.
- concernant la durée de votre trajet, pourriez-vous m'apporter des précisions sur le créneau horaire auquel vous faites vos trajets.
- 18 minutes entre deux trains à 19h > C'est l'heure à laquelle le cadencement des trains changent : ce creux de desserte est nécessaire pour recaler les trains. Certains trains commencent à partir au garage, d'autres aux ateliers de maintenance. Ce laps de temps permet de faire circuler ces trains afin qu'ils soient au bon endroit pour le dégarage à la pointe du lendemain matin. Des trains sont "coupés" : au lieu de 8 voitures, le train circulera avec 4 en train court.

Bonjour AF210809,
Je suis sincèrement désolée des nuisances occasionnées par les annonces en gare de Bécon. J'ai bien transmis votre commentaire. J'ai une question par rapport à la diffusion des annonces que vous énumérez : sont-elles diffusées à toutes heures, tous les jours ou bien à partir d'une certaine heure uniquement ?
J'ai échangé sur ce sujet des nuisances et espère pouvoir vous proposer prochainement un billet sur les annonces. Je reviens vers vous dès que j'ai obtenu des informations sur d'éventuelles mesures correctrices.

Il y a un an, je n'avais pas cette information. La vapotage, comme le tabac, est interdit.

Bonjour Stephane,
J'en ai rediscuté avec mes collègues du service de la sûreté : nous prévoyons des opérations de "sensibilisation" dans les gares et nous nous renseignons pour "rafraichir" la signalétique. Dès que ces projets seront plus avancés, nous en reparlerons sur le blog.

Bonjour Fatiguee5
Les travaux mentionnés dans ce guide sont donnés a titre indicatif. Je ne dispose pas du détail pour le moment pour les travaux de 2018. Je prépare les billets antisèches demain je vais donc regarder et vous donner plus de détails pour la semaine du 18 septembre.

Bonjour BenVDA,
Oui le matériel est vieillissant et bon nombre des trains passent dans les ateliers de maintenance. C'est je pense plus lié à leur âge avancé mais je me renseigne.

Bonjour Stephane,
Je n'ai obtenu ces infos que très récemment et je les ai aussitôt partagées avec vous. Il semblerait que le texte initial comportait des erreurs qui ont nécessité des modifications. Désormais, c'est plus clair.
Le vapotage est soumis au même décret que le tabac. Pour nous, il est désormais clair qu'il est interdit de fumer dans l'ensemble des gares et dans la totalité des emprises SNCF : hall, quai (couvert ou non), abri-quai, train...
Comme évoqué dans ce billet, le plus difficile restera de verbaliser les contrevenants en flagrant délit.

Bonjour Fab92,
Les ascenseurs et escaliers mécaniques doivent être mis en service dans les prochains jours. J'ai personnellement vu des travaux en cours côté Asnières pendant cet été. Je me renseigne mais même si cela semble avancer doucement, les travaux avancent.

Vous indiquiez dans ce commentaire l'indisponibilité des services en gares et pour ce jour précis, la fermeture du guichet. Pour en avoir longuement discuté sur le blog avec vous, ces fermetures résultent d'un manque de personnel. Par ailleurs, à cette occasion, des journées de recrutement sont organisées sur la ligne.

Bonjour Ewenou,
Nous sommes en attentes de la remise des élévatiques à l'exploitant, c'est à dire, nous attendons de pouvoir les mettre en service. Aux dernières nouvelles, cela sera fait ce mois-ci.

Bonjour MC,
Je vous rejoins sur cette communication : j'ai donc posé la question aux personnes concernées pour la conception d'un flyer et d'une affiche. La "sensibilisation" pourra être réalisée par les agents en gare. Bien entendu, dès lors que ces communications seront abouties, je les partagerai avec vous sur le blog.

Bonjour MC,
Les horaires d'été sont en place depuis plusieurs années et validés par le STIF. Le nouveau service qui sera mis en place en fin d'année, modifiera également le service d'été. A moins qu'il n'y ait des travaux prévus, les navettes Bécon Paris Saint Lazare ne devront plus être en service pour privilégier les omnibus.

Bonjour Matthieu L,
Merci pour ce retour. J'ai transmis votre commentaire.

En complément : les travaux sont terminés en gare de la Défense (vu sur Twitter aujourd'hui)
https://twitter.com/LadefenseSNCF/status/902818319086092288

Bonjour MC,
Comme vous le savez, le nouveau service sera en place en fin d'année. Par conséquent, le prochain service d'été sera différent.
Concernant votre trajet, je n'ai pas de créneau horaire... Je sais que vous auriez pu opter pour des trains à destination de Maisons Laffitte depuis Bécon les bruyères ou bien encore rejoindre la gare de la Défense et récupérer un RER à destination de Cergy le Haut. Cela vous aurait sans doute permis de réduire votre temps d'attente entre 2 trains mais surtout de limiter le nombre de changements.

Bonjour REDA,
Aux dernières nouvelles, les élèvatiques de la passerelle de la gare de Bécon les bruyères doivent être mis en service dans quelques jours (à partir de la rentrée). Nous sommes en attente de ce que nous appelons une remise à l'exploitant : réunion avec la maitrise d'ouvrage, entreprise pour les ascenseurs, SNCF...permettant de s'assurer que ces derniers peuvent être mis en service et répondent à toutes les normes de sécurité en vigueur.

Bonjour zurpa,
Il est vrai que les travaux en règle générale, engendrent beaucoup de poussière. La gare de la Défense étant "souterraine", ces poussières se concentrent d'autant plus. Pour pallier à cet inconvénient, le système de ventilation / extraction est continuellement en service. Ces poussières sont liées aux travaux de forage pour la mise en place des piliers de la future gare. Ces travaux se terminent prochainement.

Bonjour SSP et merci ;-)
Au travers de ce billet, j'ai souhaité partager avec vous les infos publiées en mon absence. Les tweets "parlent" d'eux même. Je développerai certains sujets comme le nouveau matériel prochainement. Si vous souhaitez développer d'autres sujets, n'hésitez pas à utiliser la boîte à idée à votre disposition.

Bonjour Fanou,
Merci pour ces précisions concernant les annonces diffusées dans votre gare. J'ai transmis ces compléments au responsables de l'information voyageurs de votre ligne. Je dois les rencontrer prochainement pour faire un point sur la situation.

Bonjour Usager ligne L,
Comme le souligne Paulo, que je remercie pour sa réponse, actuellement nous rencontrons des difficultés avec le matériel : de nouveaux trains arriveront en fin d'année sur l'axe de Versailles. Cela permettra de limiter le nombre de trains supprimés pour avarie, panne... et l'IDF est saturée : beaucoup de trains, beaucoup de voyageurs mais peu de voies.
"Il faut prendre en compte le besoins Client pour adapter les installations si la SNCF veut se préparer à la concurrence." : pour ce faire et réduire la durée de votre trajet, il faudrait dédier des voies et donc en créer des nouvelles. L'espace est trop contraint et SNCF n'est pas seul décisionnaire, c'est le STIF qui valide les travaux de développement.
Il faut "désaturer" les lignes, songer à proposer de nouvelles options de transports comme le proposent les nouveaux projets tels que EOLE, grand Paris Express...

Bonjour et désolée oksana de ne pas avoir pu vous répondre plus tôt. En mon absence, pour ce type de question, n'hésitez pas à utiliser le simulateur de recherches horaires proposé par le site Transilien et l'application SNCF. Les horaires et modifications sont intégrés. Si vous préférez une réponse en direct vous pouvez faire cette demande auprès des agents en gare ou via le fil Twitter de la ligne @LIGNEL_sncf.

Bonjour PablotransilienL,
Il me semble que 2 trains qui arrivent en même temps en gare de la Défense reste plutôt exceptionnel puisque cela n'est pas prévu initialement au plan de transport. Une signalétique spécifique est en place et les agents vous oriente, notamment pendant cette période de travaux. Il est néanmoins vrai que la configuration de cette gare est particulière : les flux tramway et ligne L se croisent.Les travaux préparatoires EOLE seront bientôt terminés sur les voies mentionnées dans ce billet (01er septembre).
Merci pour vos encouragements

Bonjour ecolo,
En cette période de vacances, certains de mes contacts ne sont pas disponibles. J'ai posé la question, j'attends des retours. Je continue de me renseigner.

Bonjour paulinetlm,
Désolée pour cette mésaventure, je n'ai rien de mon côté. Avez-vous tenté de contacter le service des objets trouvés ? Vous avez plusieurs possibilités pour les contacter : http://transilien.epticahosting.com/selftransilien/template.do?name=Pouvez-vous+me+transf%C3%A9rer+vers+le+service+des+objets+trouv%C3%A9s%3F&id=422
N'hésitez pas à faire ce type de demande en temps réel via le compte twitter de la ligne @LIGNEL_sncf : nous relayons votre demande sur le fil.
Bon courage dans votre recherche.

Bonjour Fanou, AF210809, riverains...
J'ai transmis vos remarques concernant la fréquence et le volume des annonces notamment dans les gares de Bécon, Courbevoie et l'Etang la ville. J'attends un retour des services concernés pour vous apporter une réponse. Croyez bien que je suis désolée des nuisances occasionnées par ces annonces.
Pour compléter mes signalements, si je comprends bien au travers de vos commentaires, retours mails... des annonces autres que celles nécessaires à l'information voyageurs sur la circulation des trains sont diffusées. Pourriez-vous m'en dire plus : annonces diffusées (appli, navigo, circulation...), fréquences, heures approximatives... ?

Bonjour ClaireLigneL,
De nombreux travaux sont prévus sur la ligne L au cours des prochains mois. Sur la partie de la ligne que vous empruntez (à titre indicatif sous réserve de modification) : au cours des mois de septembre et octobre, SNCF Réseau réalisera de travaux de maintenance et d'entretien des voies entre Bécon et Sartrouville. La ligne L sera fermée à partir de 22h50 entre Paris Saint Lazare et Maisons Laffitte. Le détail sera disponible 15 jours avant le début des travaux et je ferai un rappel dans notre antisèche travaux hebdomadaire.

Bonjour valleesienne,
En cette période de vacances d'été mes contacts sont moins nombreux mais j'ai tout de même transmis aux interlocuteurs concernés. J'ai trop peu de visibilité sur ces pannes pour vous en dire plus pour le moment.

Bonjour EP,
Je pense que la priorité est donnée à la maintenance courante et urgente.

Bonjour COLOMBOROL92, Pat,
J'ai bien conscience de la problématique des escaliers mécaniques de la gare de Pont Cardinet : un projet d'accessibilité est prévu pour la gare de Pont Cardinet. Les escaliers mécaniques doivent être totalement changés. Pour l'heure, les dernières infos récentes dont je dispose concernent les travaux hall, espace de vente... prévus pour mi 2018.

J'ai rencontré le même soucis sur mon appli. Je me renseigne pour savoir si la mise à jour automatique est possible.

Oui, bien d'accord avec vous. J'ai commencé à préparer un billet pour faire un point sur le matériel. Je n'ai pas de détail en revanche qui concerne ces derniers jours. Je complète mes recherches pour vous proposer ce point spécial matériel.

J'ai croisé l'équipe projet la semaine dernière et ils m'ont dit que des tests étaient réalisés des nuit. Ils doivent reprendre la communication sur leur fil twitter dans les prochains jours. Bien entendu, pour ceux qui n'ont pas accès à Twitter, je mettrai leurs tweets sur le blog ;-)

Bonjour EP,
Je relance ce sujet de SIVE mais sachant que plusieurs trains sont rentrés au centre de maintenance pour des pannes d'un autre ordre, je pense que la priorité a été donnée à la remise en circulation rapide de ces trains. Procéder à des tests d'annonces SIVE nécessite de les immobiliser davantage, ce qui n'est pas idéal. Je me renseigne mais je pense qu'ils vont me demander de cibler des trains en priorité, d'où ma demande d'obtenir plus de détail sur les trains où vous avez pu le constater.

Bonjour Blabla,
Dès lors que vous me signaler un incident, un comportement inadapté, ... que vous me faites des propositions d'améliorations... vos remarques sont transmises et nous travaillons ensemble pour améliorer autant que possible la prise en charge.

Bonjour BenVDA,
Des alertes ont bien été émises à partir de 18H25. Avez-vous vérifié que votre appli est bien à jour ?

Bonjour lasncfauramapeau,
Je n'ai pas prévu de faire un retour sur incident pour le 24 juillet. Comme vous le soulignez, les incidents rencontrés le jour en question portaient sur le matériel. Oui, c'et vrai, il est vieillissant et date du milieu des années 70. Le renouvellement des trains est en cours : actuellement 50% de nouveaux trains circulent sur l'axe Cergy. Dès la fin de l'année, de nouveaux trains circuleront sur l'axe Versailles Rive Droite. Sur Saint Nom la Bretèche, les travaux du viaduc de Marly sont nécessaires pour permettre la circulation des nouveaux trains prévus à partir de septembre 2018. A terme, horizon 2021, 100% de nouveaux trains seront en circulation sur la ligne L.
Qui dit nouveaux trains, dit nouvelles technologies et bien entendu, des travaux ont été réalisés et se poursuivent : quais, écrans de contrôle sur les quais, ...

Bonjour REDA,
Je n'ai pas de dates précises pour ces tests qui seront réalisés. D'après les dernières infos obtenues, des tests seront réalisés au cours du mois d'août. Avez-vous twitter pour suivre l'actualité des tests sur le fil @Francilien_LSud ?

Bonjour SebB,
Quel sac de nœuds, je comprends... Nous donnons sur les blogs des horaires à titre indicatif. Les affiches dont vous m'avez donné les liens sont les affiches communes RATP/SNCF. Je sais que des modifications ont été apportées à ces affiches, du coup, le site officiel reste le site Transilien.com. qui lui donne la même version que je vous ai mise en ligne dans ce billet.

Bonjour tb06,
J'ai relancé cette demande de mise en ligne des horaires d"été pour la ligne de Cergy. Les horaires restent identiques pour les lignes de Versailles Rive Droite et Saint Nom la Bretèche.

Bonjour Betaillere,
et merci EP pour cette réponse. J'attire votre attention sur ce weekend du 12/13 août que nous considérons comme rouge car plusieurs travaux sont réalisés en simultané en Ile de France ( RER A, ligne J, RER B, RER C, Lignes N et U...)
Tous les horaires travaux sont insérés dans le simulateur de recherche d'itinéraire disponible sur le site Transilien.com ou depuis l'application SNCF sur un smartphone.

Bonjour Nico_P,
Oui, j'ai eu la réponse. Ce service avec les omnibus Bécon et les trains Paris Saint Lazare / Nanterre U /... est un service été qui a été conçu et approuvé par le STIF depuis de nombreuses années.
C'était jusqu'à présent, un service qui répondait aux besoins de mobilité pendant cette période particulière de l'année tenant compte des ressources disponibles.
Vous n'êtes pas sans savoir qu'un nouveau service est prévu pour la fin de l'année et le pôle conception travaille actuellement sur le prochain service été 2018 sur cet axe. Il est un peu prématuré pour avoir le détail complet mais aux premières nouvelles, nous tendons plus vers des trains omnibus et disparition de navettes Bécon. Cela reste à confirmer.

Bonjour veronique c,
Il s'agit du service d'été. Ce sont les trains omnibus Bécon qui assurent cette desserte. Depuis Nanterre Université, rejoignez la gare de Bécon les bruyères. Le prochain au départ de Bécon pour Asnières est dans les minutes qui suivent.
Exemple 16h10 au départ de Nanterre Université arrivée à 16h17 Bécon les bruyères. 16h21 Bécon les bruyères, arrivée à 16h23 à Asnières. N'hésitez pas à utiliser la recherche d'itinéraire proposée sur le site Transilien ou l'application SNCF (reprend tous les horaires y compris ceux des journées travaux pour cet été).

Bonjour Blabla,
Votre commentaire a bien été remonté même s'il n'a pas été publié pour certains propos inadaptés / non conformes à la charte.
Grâce à vos retours précis, factuels, nous (je parle de mes collègues CM et moi-même) remontons au quotidien vos besoins, vos attentes... dernier exemple en date, les annonces en gare de la Défense, porta automatique défaillante à Achères Ville...

Bonjour Ga78mat,
Si je comprends bien votre commentaire, vous parlez des annonces diffusées à bord du train sur la ligne de Versailles Rive Droite. Dès la mise en place du nouveau service, nous avions alors échangé sur le blog au sujet du volume de ces annonces.
Il faut savoir qu'à l'origine, c'était Simone, la voix, qui nous enregistrait ces annonces. Lors de la mise en place du nouveau service, nous avions du modifier les annonces de desserte. Par un procédé informatique, nous avions conservé la 1ère partie de l'annonce et réenregistré la 2ème partie. Des écarts de volume pouvaient être observées entre ces 2 parties. Nous avions alors procédé à divers réglages pour réduire l'écart de volume.
Pour une vérification et un traitement plus rapide, j'aurais besoin de plus d'informations : Est-ce que cela concerne un train en particulier ? Si oui, des précisions sur son heure de desserte ?

Bonjour sandrine,
La ligne U est fermée jusqu'au 1er septembre entre La Défense et Saint Cloud. Les trains pour la Verrière sont origine/terminus Saint Cloud.
Concrètement, pour réaliser votre trajet, depuis la Défense, vous pouvez emprunter un train à destination de Versailles Rive Droite ou de Saint Nom la Bretèche jusqu'à la gare de Saint Cloud où vous pourrez récupérer un train pour la Verrière.

Bpnjour Pierreve,
Tout à fait d'accord avec vous sur le terme inopiné. Mais aussi difficile que cela puisse paraître tous les travaux ne peuvent être planifiés. Les travaux inopinés sont réalisés lorsqu'un défaut, une anomalie est constatée, ils n'étaient ni prévus, ni programmés. La préparation, l'organisation de ces travaux se fait à l'instant T' : les agents constatent le dysfonctionnement et font alors une demande de travaux en urgence. Du coup, contrairement à ceux mentionnés dans le calendrier travaux, nous n'avions pas prévu d'en réaliser sur la zone en question. Les commentateurs du blog de la ligne J proposent des travaux réalisés en urgence. Ce terme vous conviendrait-il mieux ?

Bonjour Lily18,

Je suis sincèrement désolée pour ces incidents rencontrés ce matin. Je transmets votre retour aux responsables de l'information voyageurs.

Bonjour à tous,

Je me suis également renseignée auprès des responsables de la conception et adaptation des plans de transports : il n'était pas possible d'ajouter des arrêts supplémentaires sur l'ensemble des trains en circulation sans risquer de perturber les autres circulations au départ et à l'arrivée de Paris St Lazare.
Pour rappel, la gare Saint Lazare dispose de 27 voies, le nombre de voies passe à 10 au niveau du pont de l'Europe.

Ajouter des arrêts supplémentaires sur les trains de Versailles Rive Droite et Saint Nom la bretèche allongerait le temps de parcours des trains et donc retarderait leur arrivée en gare. Avec le "croisement" des trains, cela risquerait d'impacter les circulations des autres lignes (direction Cergy, ¨Poissy, Mantes...).

Il aurait alors fallu revoir l'ensemble des circulations au départ de Paris Saint Lazare pour l'ensemble des lignes.

Bonjour Charlotte,
Les palissades en place sur les quais de la Défense permettent d'entreposer le matériel nécessaire aux travaux de la nouvelle gare EOLE La Défense CNT qui débutent demain.

Avez-vous essayé d'utiliser l'option contourner de l'appli ? En choisissant d'éviter la ligne L et la ligne U, l'application SNCF peut vous proposer un autre itinéraire au départ de la Défense.

Je note que pour vous, il est également nécessaire de mettre davantage d'agents en gare lors des incidents.

Bonjour EP,
Ce sont les équipes mobiles qui se déploient en premier. Ils se déplacent en voiture et leur arrivée dépend de l'endroit où ils sont d'ores et déjà en cours d'intervention.
Les agents des gares, les encadrants viennent en renfort dans les gares munis de gilets rouges. Malheureusement, ce jour en question, beaucoup de personnes étaient déjà "réquisitionnées" sur l'incident en gare de Paris Saint Lazare.

Bonjour à toutes et tous,

Je note que vous êtes unanimes sur la nécessité d'agents en renfort dans les gares lors de ce type d'incident.

Bonjour hikki,
Les travaux du RER débutent le 29 juillet. Les trains de la L sont prolongés jusqu'à Poissy. Le plan de transport est différent au mois d'août : les RER au départ de Cergy seront terminus la Défense.
Donc oui, certains trains directs assurent la desserte entre La Garenne Colombes et Cergy Préfecture. Pour le mois d'août, option la Défense et T2 me semblent l'itinéraire le plus simple.

C'est noté la valleesienne, je pourrai modifier le billet,dès lundi,en ce sens en remettant ces périodes même si je remet la même affiche. En attendant, je transmets votre proposition aux colègues en charge de la conception de ces affiches. Je ne vous promets pas que ce sera fait de suite car modifier cette affiche nous oblige à modifier les affiches sur tous les canaux et ça risque de prendre un peu plus de temps...

Bonjour usagerelassee
Le programme de renouvellement du réseau Ile-de-France a vraiment débuté il y a 3/4 ans avec le programme fiabilité réseau IDF.
Votre question est légitime : pour des années de travaux sans améliorations apparentes ?
Plusieurs travaux sont menés tout au long de l'année :
- renouvellement des voies et ses constituants (ballast, traverses...),
- renouvellement des appareils de voie indispensables à la circulation des trains... ,
- aménagements des voies, appareils de voies, quais... pour permettre l'arrivée des nouveaux trains mi décembre,
- préparation des nouveaux projets comme EOLE au cours de cet été
- entretien des installations...

Les interruptions de circulation des trains pour permettre ces travaux sont inévitables. Nous veillons, autant que possible, à limiter l'impact des travaux sur les déplacements des voyageurs et c'est donc pour cette raison que nous privilégions de réalisser les travaux dans les périodes de moindre affluence comme les vacances d'été, les soirées, les weekend.

Certains travaux sont tout de même réalisés de jour comme certains travaux d'aménagements des gares par exemple, bien entendu, qui ne représente aucun risque pour les voyageurs.

Avec tous ces travaux, on pourrait se demander pourquoi si tout est renouvelé cela ne fonctionne pas.

Tout d'abord, le réseau est extrêmement sollicité, les circulations sont nombreuses et donc tout autant les accélerations et freinage des trains qui nécessitent des opérations d'entretien courant.

D'autre part, au vu du nombre de kilomètres de réseau à renouveler, nous ne pouvons pas cibler les périodes pendant lesquelles nous les réalisons.
Il est préférable de ne pas faire de renouvellement de voie pendant les fortes chaleurs mais les travaux sont planifiés, soumis au STIF longtemps à l'avance.Bien avant de connaitre les conditions météo.

Du coup, lorsque nous renouvellons les voies, la surveillance des voies est accrue pour éviter la déformation. Dès lors que la température au coeur du rail atteint une certaine température, nous devons limiter la vitesse et donc le nombre de trains en circulation pour éviter une déformation de la voie.

Les rails sont en acier et leur structure varie en fonction des températures : chaleur = dilatation et à l'inverse froid = rétractation.
>https://malignel.transilien.com/2015/07/01/retour-sur-vos-conditions-de-circulation-la-canicule/

Je prends note de vos remarques pour les prochaines publications. Merci pour ce retour valleesienne.

Bonjour LAMBERT,
Je me renseigne sur les omnibus et direct Bécon.

C'est bien ça, il y a une fiche utilisable jusqu'au 28 juillet.
Le weekend du 29/30 des horaires spécifiques seront mis en place pour permettre la réalisation de travaux dans la zone d'Achères..
Ensuite, il faut se référer à celle à partir du 31 juillet jusqu'au 25 fin août.

Je vous conseille le simulateur hikki, ce sera plus simple :
https://www.transilien.com/
https://www.ratp.fr/simulateur

Bonjour EP,
Je reviens sur vos questions plus précises :
- je me suis posée la question de vous mettre en ligne ces horaires pour ne vous donner que celles du plan de transport adapté pour les travaux.
Il y a d'une part, les horaires "prévus" et de l'autre les horaires adaptés suite aux travaux.
Ces fiches, que vous citez et dont vous mettez le lien, ou plutôt celle du weekend sera la grille de référence pour les circulations du weekend du 22/23 juillet.
- Pourquoi ne pas avoir fait des omnibus ? comme le souligne Lambert il y a des directs bécon et des omnibus Bécon. Je me renseigne pour en savoir plus.
- certains trains ne font que 3 arrêts : ce sont les RER A qui sont repris. Exemple QURI est un RER en provenance de Poissy.

Bonjour à toutes et tous,

J'ai souhaité réunir ici toutes les informations horaires qui m'étaient parvenues.
Le format n'est pas adapté à une impression, j'aurais dû le précisé. En fait, ce sont des affiches qui nécessitent une impression en A0, en revanche, ce format peut être "scrollé".

Je me rappelle de l'affichage papier mentionné par Lambert et que nous avions repris sur les blogs des lignes L et A (ancien blog avec Chrystel) > https://malignel.transilien.com/2015/06/19/preparez-vos-deplacements-de-lete-le-guide-horaires/
De plus en plus, nous privilégions d'obtenir ces informations sur des supports digitaux : la gare Saint Lazare est équipé d'un panneau d'information digital dédié aux travaux (sur la plateforme au niveau des trains).

Personnellement, je préfère utiliser les simulateurs horaires tels que ceux proposés sur le site Transilien ou depuis votre application mobile ou bien encore pour des trajets sur le RER A, vous pouvez utiliser le simulateur horaire RATP.

Si je résume, ce que vous souhaiteriez, c'est une seule affiche pour toutes ces informations.

Je me pose la question de la lisibilité en digital et le nombre de renvois par affiche.

Vous l'imaginez comment ce document idéal ?

Bonjour caiptrop,
Je suis bien d'accord vous mais il est difficile de trouver des pièces de R16... vous l'aurez compris, ce type de train n'est plus usiné et du coup certaines pièces sont manquantes. Alors oui, les collègues des technicentres peuvent récupérer des pièces détachées lorsque les trains partent en radiation.
Modifier l'intérieur du train pour par exemple mettre des vitres qui ouvrent des 2 côtés nécessitent de l'argent : devons-nous investir dans ces trains alors que d'ici l'année prochaine de nouveaux trains circuleront sur l'axe St Nom (Versailles cette année) ? Il faut que le STIF l'autorise et aujourd'hui nous sommes plutôt dans une logique de renouvellement.
Par ailleurs, modifier l'intérieur, l'aménagement des trains nécessite une longue immobilisation en centre de maintenance et aujourd'hui, nous ne disposons pas de suffisamment de rames pour le permettre. Cela nécessiterait de supprimer plusieurs trains de la circulation sur une journée.

Bonjour jenaimarre,
L'antisèche travaux est "née" depuis début 2015. Alors certes il n'est pas parfait mais je souhaitais vous proposer un billet reprenant l'essentiel des travaux de la ligne pour la semaine à venir. Il faut savoir que ces informations sont disponibles sur le site transilien et sur l'application mobile SNCF.
En premier, il s'agit d'une affiche digitale reprenant en bref les travaux pour la semaine et le weekend que je vous détaille ensuite.
Je suis favorable à faire évoluer cette rubrique en vue de la rendre plus claire alors n'hésitez pas à me faire vos remarques pour la faire évoluer : qu'attendez-vous dans ce billet ? Sous quelle forme ? ...

Bonjour chris-cran
Les nouveaux trains entreront en circulation mi-décembre de cette année. Nous les recevons progressivement pour des tests de certifications et d'immatriculation sont en cours. Nos équipes réalisent également des tests pour la circulation sur la ligne de Poissy des nouveaux trains pendant les travaux de cet été.

Bonjour DM95,
J'ai creusé la question auprès de mes collègues en charge de la mise en place de la signalétique et l'aménagement des gares.
Effectivement, en gare de Nanterre Université, il reste un panneau recto/verso à remplacer sur le quai A/B/
En gare de Clichy Levallois, la pose des nouveaux panneaux est toujours d'actualité. Il y a tout de même des contraintes : ces travaux doivent être réalisés de nuit. Pour la pose sur les quais, afin d'assurer la sécurité du personnel par la présence d'un annonceur. La pose de la nouvelle signalétique dans les trémies d'escaliers nécessite la mise en place d’échafaudage et ne peut donc, vous le comprendrez, être réalisée en journée.
Dans le même temps, la gare de Clichy Levallois, bénéficie de travaux pour la mise en place d'un système de contrôle automatique. Nous mutualiserons donc le passage des câbles électriques pour la ligne de contrôle à celle de la mise en place de la signalétique dans les trémies d'escalier. L'ensemble de la signalétique de la gare sera donc entièrement rénovée.

Bonjour B,
J'ai transmis votre commentaire aux responsables du site Transilien et nous avons tenté de reproduire ce bug sans succès. Vous parlez du site ou de l'application ? Vous connectez-vous depuis un ordinateur ou un smartphone ?

Oui, effectivement, vous êtes plutôt bien renseigné. Le logo de la feuille Transilien disparait au fur et à mesure. Les rames en circulation sur la ligne ont été commandées de longue date. Je me renseigne pour savoir si ce logo figurera sur les nouvelles rames qui circuleront sur Versailles en fin d'année.

Bonjour DM 95,
Toutes les signalétiques seront désormais "bleu foncé". Le changement de ces signalétiques se fait de façon progressive et il me semble que les 2 gares que vous citez en bénéficient justement... je me renseigne auprès des responsables signalétique.

Bonjour Fatiguee5,
Je me suis renseignée : pas d'horaire d'été visiblement pour L Sud. En revanche, pour les travaux sur L Nord, de nouveaux horaires seront en place à partir du 16 juillet. Je prévois une publication dès la semaine prochaine.

Bonjour Sarah15,
En fin d'année, les nouveaux trains circuleront sur l'axe de Versailles. Pour votre gare de Courbevoie, desservie par les trains de Saint Nom la Bretèche, dès lors que les travaux du Viaduc seront terminés, les nouveaux trains pourront circuler (rentrée septembre 2018).

Bonjour Pierreve,
De ce que j'ai pu voir entre la gare de Bordeaux pendant les travaux et l'expérimentation en gare de Paris Saint Lazare, les poteaux me semblent moins "empiéter" les zones de passage sur les quais. Ce n'est que mon point de vue.

Bonjour Claire36,
Pour l'heure, seuls les escaliers mécaniques menant au souterrain sont en service. Aux dernières nouvelles, les élèvatiques de la gare de Bécon sur la nouvelle passerelle devraient être mis en service d'ici au mois prochain (sous réserve d'obtenir la remise à l'exploitant). Je me renseigne donc pour avoir confirmation ou non et surtout une date plus précise.

Bonjour jeanseb78,
Je referai un point sur les travaux de Viroflay. A la suite de votre commentaire, j'ai échangé avec la responsable du secteur. Elle était en gare mercredi et n'a pas constaté d'anomalie au niveau des quais. Pourriez-vous me transmettre les photos via la boîte mail du blog. Les responsables travaux et du secteur prendront les mesures nécessaires pour sécuriser l'accès aux quais. Votre commentaire est bien remonté.

Bonjour CarolM,
Après vérification, je vous confirme que le RER A ne circulera pas entre Sartrouville et Cergy le Haut en soirée à partir de 22h à certaines dates de juillet et aout.
Les nouveaux trains assureront la liaison entre Paris Saint Lazare et Poissy, donc plus de facilité d'accès à bord.
Je n'ai pas pour l'heure toutes les infos horaires pour ces travaux mais des bus de remplacements seront proposés pour l'axe Cergy en soirée. Côté fréquence, attention, nous passons en horaire de plein été.

Bonjour usagerlignelvrd
C'est bien là toute la difficulté : trouver des essences qui ne soient pas "envahissantes" et dont le feuillage reste persistant tout au long de l'année. Tant que la végétation n'empiète pas le réseau ferré, aucun soucis, nous reboisons même certaines zones comme à Lille dans un triangle ferroviaire. Après, il faut également pouvoir entretenir ces végétaux et cela nécessite des interruptions de circulations. Je fais suivre votre question.

Bonjour Total,
Je n'ai pas constaté ce dont vous parlez. J'ai bien vu le message sur l'appli qui mentionne le forfait spécial d'aujourd'hui. Avez-vous fait une capture d'écran ?

Bonjour caipitrop,
Sauf erreur de ma part, les rames ont été conçues de cette façon. Plus d'informations sur les nouvelles rames et leur déploiement dans le billet entre vous et moi paru ce jour : https://malignel.transilien.com/2017/06/22/entre-moi-52/

Bonjour Lolipop,
C'est exact, pas facile de voyager avec la canicule et la chaleur, je vous le concède.
Bien souvent, tous les sièges sont changés en même temps à bord d'un train mais dès lors qu'ils sont trop dégradés, ils sont aussitôt remplacés et donc c'est pour cette raison que vous pouvez observer un différence de couleur des siège.
Pour la climatisation, je vous propose un point dans le prochain entre vous et moi sur les trains équipés et les échéances d'arrivées des nouveaux trains en circulation sur la ligne.

Bonjour B,
Je vous confirme que les stores dégradés depuis des années n'ont pu être remplacés. Il ne doit plus en rester beaucoup aujourd'hui. Fut un temps où il y avait bien des stores...
Je transmets votre remarque, à juste titre, au service clientèle.

Bonjour Pierreve,
Oui, j'ai eu l'occasion de voir les travaux en gare de Bordeaux... pas facile de passer sur les quais.
Et justement, nous nous sommes appuyés sur les retours d'expérience des rénovations des halles de Bordeaux, de la gare de Lyon et de la gare de Valence ville. Après analyses des flux, des retours d'expérience et de la configuration de la gare Saint Lazare, le choix d'échafaudage avec des poteaux tous les 8 mètres au lieu d'échafaudage classique type Bordeaux est celui retenu.

Bonjour usagerlignelvrd,
Selon vous, il aurait fallu maintenir l'ensemble de la végétation aux abords des voies ?
Nous avons beaucoup échangé sur ces campagnes de traitement des végétations avec un point spécifique sur la ligne L > Les feuilles mortes et leur impact sur les circulations.
Comment vous offrir à la fois de l'ombre dans les périodes de fortes chaleurs et une ligne sans feuilles pour éviter le phénomène des feuilles mortes à l'automne ? C'était une véritable nécessité car la végétation avait totalement envahit la ligne au point ou le train s'était "dessiné" dans certains végétaux et les feuilles mortes impactent fortement la circulation des trains.

Bonjour Fatiguee5,
La chaleur est pénible et les infrastructures souffrent de cette chaleur également engendrant des dysfonctionnements sur les circulations.
Je transmets votre commentaire au personnes concernées. Bon courage

Bonjour sambenstophe,
Je n'ai pas connaissance de l'ensemble des travaux très nombreux... je reprends dans ce billet les travaux qui ont une incidence sur les circulations de votre ligne. Je me renseigne auprès de mes contacts SNCF Réseau.

Bonjour B,
Je comprends tout à fait ce que vous vivez pour emprunter les transports au quotidien. Malheureusement, certains stores dégradés n'ont pu être remplacés faute de pièce. Il y a bien des fenêtres qui s'ouvrent mais il me semble que ces fenêtres ne sont que sur un seul côté du train. Je regarderai plus attentivement tout à l'heure.
Pour l'heure, avec la commande du nouveau matériel en cours et les 1ères livraisons, il n'est pas prévu de nouveaux aménagements pour ces trains. Je me renseigne.

Bonjour hikki, merci pour ce retour c'est grâce à votre alerte sur twitter que j'ai pu obtenir cette info.
Je creuse pour vous proposer des itinéraires alternatifs et je les mettrai en ligne sur le blog : plusieurs propositions ont été faites via Twitter et je regarde de mon côté ce que je peux vous proposer.

N'hésitez pas à partager les vôtres en commentaire

Bonjour REDA,
Avez-vous twitter pour suivre ces essais ? Je me renseigne mais je pense que ce sont de nouvelles rames en test. Je me trompe peut-être

Bonjour Ewenou, je me renseigne auprès des responsables du secteur et je transmets votre commentaire.

Bonjour REDA,
Oui, les nouvelles rames circuleront ce weekend sur l'axe Cergy/Poissy. L'équipe responsable des essais vient de faire son 1er tweet

Bonjour phn60
Les agents avec les gilets bleus présents sur les quais sont des régulateurs de flux. Leur arrivée sur la ligne L axe Saint Nom la Bretèche / Versailles coïncide avec la mise en place d'un nouveau service (L Sud).

Par leur présence, ils dissuadent les voyageurs de monter à bord alors que la séquence de départ du train est enclenchée. C'est pour cette raison qu'ils conseillent d'avancer vers l'avant du train pour permettre de conserver une place aux voyageurs de dernière minute.

C'est avant tout un conseil pour une meilleure répartition à bord mais rien ne vous empêche de monter dans la voiture que vous souhaitez.

Par ailleurs, ce weekend, l'astreinte à publié un billet pour vous tenir informé de l'état des circulations : https://malignel.transilien.com/2017/06/10/ligne-l-nanterre-universite-maisons-laffitte-interrompu-10-juin-a-partir-de-21h30/

Je me renseigne auprès des responsables et je leur transmets votre question.

Bonjour à toutes et tous,

Vous avez raison. Il y a eu plusieurs incidents ces derniers jours dans ce secteur et vos retours sont nombreux que ce soit sur Twitter ou su le blog. Je réunis toutes vos questions dont la 1ère est bien sûr, des explications. Mais il y a aussi des questions sur l'information voyageurs que ce soit en gare sur les écrans, au travers des annonces et sur l'application. Je réunis tous ces éléments et je reviens vers vous comme je le fais lors de gros incidents.

Samedi, ce n'était pas des travaux sur le poste de Sartrouville. Les travaux dans la zone d'Achères intervenaient vendredi après-midi et soir. En revanche, un dysfonctionnement informatique est survenu sur le poste de Sartrouville samedi. Le plan de transport a été réalisé en urgence du fait de l'incident.
J'ai transmis votre commentaire aux équipes.

Bonjour LAMBERT,
Tout à fait d'accord avec vous, la sécurisation des voyageurs est priorisé (d'où la création d'une plateforme provisoire).
Si vous avez des questions précises, n'hésitez pas à me les poser en directe, nous pourrons ainsi partager les réponses avec les autres commentateurs.

Bonjour hikki,
J'ai posé la question au Directeur d'Opérations : "Nous avons fait le choix d'un quai Transilien et d'un quai INTERCITES. L'essai ne peut être étendu à l'ensemble des quais. Cette expérimentation a pour but de valider les projections faites sur tous les quais avec un outil de simulation de flux voyageurs. Peu importe la quai, il faut qu'il soit suffisamment représentatif. D'ailleurs, le quai 10/11, est assez représentatif : sans poteaux de structure des halles et un escalier d'accès vers le passage souterrain (qui sera condamné)."

Bonjour BenVDA,
Cette information figure bien dans le billet dans lequel vous publiez "Pour permettre le renouvellement des voies et du ballast dans la zone de Paris Saint Lazare, les trains de la ligne sont déviés sur un autre groupe et n’empruntent donc pas le cheminement habituel. Par conséquent, il y aura moins de train le samedi 10 juin sur la ligne de Paris Saint Lazare < > Nanterre Université."

Je pense que ce phénomène de manque d'adhérence était plus lié aux problèmes rencontrés ces derniers jours. Des trains circulant sur la ligne sont équipés d'un système de graissage automatique pour préserver le rail notamment lors de phases de freinage et/ou d'accélération (le métal des roues contre l'acier des rails). Dès que les températures varient fortement la graisse présente dans ces trains peut se liquéfier et venir se déposer sur les rails provoquant un manque d'adhérence. Les équipes interviennent alors pour sabler et le train laveur passe pour nettoyer le rail.
Lors de très fortes températures, il n'est pas rare d'observer la remontée par capillarité de la graisse présente sur les rails. Les équipes interviendront de la même façon qu'explique précédemment.

Bonjour REDA,
je me suis renseignée et il n'y a pas actuellement de test en cours. Il n'est pas rare d'effectuer des retournements à Bécon. Je rencontré les experts prochainement sur le sujet des tests de circulation de ces nouveaux trains. Je leur poserai la question pour vous en dire plus.

Bonjour pchaumat,
Pourriez-vous m'en dire plus sur votre trajet afin que je reproduise cette anomalie ? Quelle destination ?
Pour l'instant d'après la 1ère lecture, je pense que c'est lié à la recherche en temps réel de l'appli qui donne la même information que sur les écrans des gares lorsque vous consultez votre trajet favoris ou les trains au départ de votre gare.
En revanche, sur le site, vous utilisez le moteur de recherche d'itinéraire qui lui, indique les horaires prévisionnels donnés à titre indicatif.

Si sur l'appli vous utilisiez "rechercher un itinéraire", les horaires affichés seraient identiques à ceux du site. Des horaires prévisionnels.

Bonjour CaroVRD,
J'en convient. Un conducteur a déclenché une alerte radio suite à un problème d'adhérence au rail dans la zone de Sèvres. Le temps que le train laveur puisse entrer en action ou que les équipes puissent saler le rail, la vitesse des trains est réduite. J'ai remonté votre commentaire aux responsables de l'information voyageurs.

Bonjour Isirac,
Merci pour cette question qui nous a donné réflexion. Votre idée est intéressante mais pour l'heure il n'est pas prévu de déployer les "Cyclopeurs"sur les lignes L et J et Normandes.
D'après les renseignements auprès de mon contact, il y en a à chaque entrée de la gare. Certains accès sont en travaux, il n'est pas toujours aisés de les voir. Je regarderai plus en détail il me semble en avoir vu cour de Rome, vers le Lazare, à la bulle mais pas sortie Amsterdam.
Par ailleurs, cela va vous intéresser, un projet est en cours pour créer des zones fumeurs dédiées sur Saint Lazare. Je ne dispose pas de plus de détails pour le moment. Dès que j'en saurai plus, je partagerai cette info avec vous.

Bonjour Ewenou,
Ce sont 120 toilettes et non 4 que le STIF finance pour les gares en Ile-de-France. En même temps, cela n'est pas aussi simple qu'il y parait ou bien "aussi simple" que de le faire chez soi. Il faut des plans de prévention pour permettre à des entreprises externes de réaliser les travaux en toute sécurité : préserver la sécurité du personnel, des voyageurs, des circulations...
D'autre part, pour les travaux les plus importants, comme des canalisations supplémentaires nécessaires, arrivées d'eau ... si ceux-ci gênent le flux voyageurs, ils seront réalisés en dehors des heures de pointe. Ce qui réduit la plage horaire des travaux.
Bref, comme nous échangeons régulièrement, en terme de travaux, les délais sont plus importants dans le domaine du ferroviaire du fait des circulations, des flux voyageurs... toutes les conditions de sécurité doivent être respectées.

Bonjour RERDA,
Pour un signalement plus précis, vous pouvez utiliser la nouvelle rubrique du blog : signaler une anomalie.
J'ai besoin de plus de détail afin de savoir s'il ne s'agit pas d'un problème sur le train en lui même ou bien la conduite du train... Savez-vous avec précision de quel train il s'agissait : son numéro ? L'heure, la gare de départ et sa destination ?
En effet, sans l'ensemble de ces éléments, il m'est difficile de vous dire s'il s'agit bien d'un défaut de la voie.

Bonjour Alexandre1589347 et EP
Je confirme. Les nouveaux trains circuleront sur l'ensemble de la ligne de Paris Saint Lazare < > Versailles Rive Droite à la fin de l'année.
Pour la ligne de Saint Nom la Bretèche, le nouveaux trains circuleront après la rénovation du viaduc de Marly, horizon fin 2018.
Actuellement, environ 50% de nouveaux trains circulent sur l'axe Paris Saint Lazare < > Nanterre Université / Maisons Laffitte / Cergy le Haut. 100% de nouveaux trains sont prévus pour horizon 2020.

J'oubliais, c'est tout récent ! Vous disposez d'une nouvelle rubrique pour vous permettre de faire ce type de signalement...
Par ailleurs, j'ai échangé avec le responsable de secteur ce matin même et il procède aujourd'hui à de nouveaux relevés pour relancer et compléter la demande d'intervention qui est en cours.

Bonjour Nico_P,
J'ai déjà échangé avec le responsable du secteur. Une demande d'intervention est en cours. Je transmets votre commentaire pour relancer la demande d'intervention.

Bonjour Ewenou,
Je suis d'accord, nous échangeons sur ces sujets de bâtiments voyageurs fermés, les avaries matériel, l'information voyageurs... depuis plus de 2 ans maintenant.
L'échelle du temps est différente dans le monde du ferroviaire : si nous prenons l'exemple des nouveaux trains (puisque c'est LA solution aux avaries), il faut du temps pour les sortir d'usine et les mettre en service.
Je vous rejoins, ce sont des sujets majeurs dont il est important de parler sur le blog afin d'échanger et j'y travaille pour vous apporter des réponses concrètes dans quelques jours...

Bonjour riveraingaredebecon,
J'ai transmis votre commentaire aux personnes en charge de l'information voyageurs et de la relation client de votre ligne.

Bonjour Cbs,
J'essaie de comprendre pour transmettre aux équipes... l'appli vous proposait des trains de la U ? Vous vouliez faire quel trajet ?

Bonjour Lambert et Paulo,
Je vais échanger avec mes collègues de la sûreté sachant qu'aujourd'hui les agents sont fortement mobilisés dans le cadre de vigipirate. Je me renseigne pour savoir ce que nous pouvons faire pour le secteur de Pont Cardinet.

Bonjour Fatiguee5,
C'est vrai vous avez raison, la solution de contournement ne le propose pas. Je n'y avais pas songé car connaissant bien les lignes je refais mon itinéraire en cours de route. Votre idée est excellente. L'avez-vous soumise via l'application ?

Bonjour Jaa,
Voici un retour des experts après avoir échangé sur votre commentaire.
Une précision sur le fonctionnement général des alertes Info Trafic : la plage d'horaires définie permet de ne déclencher les alertes que si elles concernent les circulations dans la plage en question. Par contre les alertes peuvent être envoyées à tout moment en dehors du créneau horaire défini.

Les alertes sur la circulation en temps réel peuvent ne pas avoir été créées ou bien ne pas être délivrées à l'utilisateur. Afin que les équipes puissent vérifier les flux informatiques et résoudrent les anomalies, il nous faudrait davantage de précisions comme : "Quand n'avez-vous pas reçu l'alerte ? en inidquant un numéro de train. Le mieux pour ce bug d'ordre technique est de les contacter directement via l'application dans la rubrique "Votre avis".

Concernant votre suggestion de mieux cibler les alertes pour n'alerter que sur les branches ou les trajets qui vous interessent, c'est une demande forte , remontée par plusieurs utilisateurs. Comme évoqué avec vous lors de mon précédent commentaire, les équipes souhaitent proposer cette option avant la fin de l'année

Bonjour SSP,
voici des précisions apportées par les équipes de l'application :
Lorsque vous cliquez sur une alerte de type info Transilien ou actualité de la ligne, vous êtes redirigée vers le détail de la notification.
Lorsque vous cliquez sur une alerte perturbation dans l'application, (sur la page d'accueil par exemple), vous accédez bien au détail.
Par contre, effectivement, les alertes perturbation ne redirigent pas immédiatement vers la page concernée. C'est un sujet qui est en cours de développement prévu avant l'été.

Bonjour Nico_P,
J'ai eu un retour des experts de l'application : L'appli est compatible avec les versions 8 Androïd et 4S IPhone (IOS 8) minimum.
Normalement, sous réserve que vous ayez autorisé le système de votre téléphone à afficher les alertes et qu'elles soient aussi autorisées dans l'appli, vous devriez recevoir les différentes notifications.
Si jamais, malgré toutes ces manipulations vous ne recevez toujours pas ces alertes, n'hésitez pas à le signaler directement via l'application dans la rubrique "Votre Avis". Ainsi, les équipes auront toutes les info techniques nécessaires afin d'analyser et résoudre l'anomalie avec l'équipe de développement.

Bonjour Nico_P,
Merci pour ce retour précis. Je transmets aux équipes responsables de l'information voyageurs.

Bonjour CarolM,
Je suis bien sur la branche Cergy / Poissy et j'emprunte régulièrement le RER A. Nous pourrions poursuivre cette discussion dans le billet dédié (d'où le système de modération...)
J'emprunte le RER A et ce qui me gène le plus c'est le nombre de voir plusieurs RER vers Saint Germain en Laye quand j'attends patiemment celui pour Cergy ou Poissy. Il m'est rarement arrivée de rester bloquée en gare de Nanterre Préfecture : uniquement lors de gros incidents. Ceci s'explique par l'hypersaturation du réseau au delà de Nanterre vers Cergy / Poissy.

Je ne dis pas qu'il est inutile d'enquêter sur la nécessité de la relève mais un centre de commandement unique sur le RER A n'a jamais été testé auparavant. Je pense que c'est une priorité et qu'ensuite, une fois que les process seront calés, étudier, sonder, creuser, cette idée de suppression de relève et surtout mesurer son impact sur les circulations sera alors possible.

Je ne dis pas qu'elle contribue mais tout comme vous aujourd'hui, je n'en connais pas son impact mais procédons pas ordre.

Bonjour Ewenou,

- Les bâtiments voyageurs fermés, les services indisponibles en gare : c'est un sujet que je connais bien pour vous lire depuis plus de 2 ans maintenant. Je sais que c'est clairement long pour vous voyageurs de voir aboutir vos demandes sur ce point. C'est d'autant plus difficile pour moi de vous répondre positivement d'autant plus que les recrutements se poursuivent.
Au-delà de la présence d'agents en gare, SNCF a songé à ce problème afin de disponibiliser les équipements en gare du 1er au dernier train : tous les équipements de service sont gérés en direct depuis une Régie (ascenseurs, escaliers mécaniques, automates de vente, passage de validation...) 14 gares du RER B étaient concernés lors de la publication de ce communiqué (28 novembre 2016). Ce service sera étendu à 156 gares d'ici fin 2017 dont certaines de la ligne L. Les rencontres et les tests sont effectués pour savoir si ce service peut être proposé. J’espère pouvoir vous en dire plus au milieu du mois de juin. (dossier de presse disponible sur le site Transilien)

- Oui, c'est vrai de nombreuses avaries matériel sont survenues depuis le début de l'année. En attendant la mise en service des nouveaux trains sur la ligne de Saint Nom (du fait des travaux de renouvellement du Viaduc), les trains que vous connaissez vont continuer à circuler. Néanmoins, nous disposerons alors de rames de réserve pour pallier aux pannes de dernières minutes. Je vous rassure, nos trains passent régulièrement au Technicentre pour des vérifications, contrôles obligatoires. Condition sinequanone pour que les trains puissent circuler. Il n'y aura pas d'économie sur la maintenance de ces trains.

- L'information à bord : nous suivons de près vos retours sur ce point aussi, n’hésitez pas à me faire des retours précis comme l'heure et la destination ou mieux encore, le numéro du train. Les formations se poursuivent pour inciter les conducteurs à prendre davantage la parole à bord dès lors que cela est possible (que le conducteur ne soit pas en train de réaliser des opérations de vérifications, sécurité...)

- La chaleur à bord : certains pare-soleil n'ont pu être remplacés après des dégradations répétées. Ils ont du être retirés. Du coup, je n'ai pas de réponse pour ce point. L'arrivée du nouveau matériel y répondra dès lors qu'il sera mis en service sur la ligne. Le matériel ne pouvant être adapté pour la mise en place d'un système de réfrigération alors en attendant, nos équipes restent en alerte afin de déclencher des opérations distribution de bouteilles d'eau.

- Bécon les bruyères, j'attends confirmation mais les escaliers mécaniques doivent être mis en service au courant du mois de juin. J'attends la confirmation.

- Côté fumeurs : je confirme que les quais de la gare de Paris St Lazare sont non fumeurs. Dans quel créneau horaire constatez-vous des infractions à la règlementation ? Avec la loi Savary, il est possible de constater et verbaliser ces comportements. Aussi, n'hésitez pas à me faire des remontées précises, je les transmets aux responsables sûreté pour mener des opérations.

- vous parlez de suppressions de trains le soir et certains weekend : est-ce du fait des travaux ou bien est-ce ponctuel ?

Je ne suis pas d'accord, un train peut être en retard de 10 minutes sans pour autant avoir été supprimé.

J'oubliais... n'hésitez pas à être plus précis dans l'horaire de votre constatation. Ces signalements nous sont précieux et nous permettent de mettre en place des correctifs. Merci pour ce retour ;-)

Bonjour Blabla,

Merci pour ce retour précis : incohérence des informations sur les écrans, les annonces et les alertes.
Sur les écrans : normal l'écran est en temps réel. Cet horaire évolue en fonction du passage du train sur les balises qui alimentent ce système. Quand la situation est plus perturbée, que l'ordre des trains est modifié, il faut une modification manuelle d'une personne pour recaler l'ordre du passage des trains.
Dans les annonces : au moment où l'annonce est diffusée dans votre gare, la décision est bien prise de faire circuler ce train au départ de Saint Nom la Bretèche.
Pour l'instant au vu des éléments, je considère ce train en retard
L'application : les alertes vous donnent une information générale sur le trafic de votre ligne. Dès lors que la suppression est connue en amont (suffisamment tôt avant la circulation prévue du train) elle peut être mentionnée dans l'application lors de la recherche horaire.

Actuellement, nos équipes travaillent pour uniformiser l'information quel que soit le canal par lequel elle vous parvient. Nous en reparlerons certainement dans le courant de l'année. En attendant, je transmets votre commentaire aux équipes concernées.

Bonjour Jaa,
Oui, c'est vrai 6 minutes c'est un retard et je ne peux pas dire le contraire puisque la ponctualité voyageurs est le pourcentage de voyageurs étant arrivés à leur destination avec moins de 5 minutes de retard.
C'est pas que 6 minutes ce soit large mais pendant ces 6 minutes, un autre train peut passer en gare vu la fréquence des trains sur la ligne L comparativement à d'autres gares ou la desserte est moins importante.
Vous dites que ce n'est pas tant les problèmes qui vous agace mais plutôt la nonchalance : des messages diffusés ? Les causes des incidents ?

Pourriez-vous me dire plus précisément ce qu'il faudrait selon vous améliorer dans ces flashs ? Un mot, une expression ?

Et désolée pour ce système de modération mais nous finissons bien par discuter tout de même :-)

Bonjour Fatiguee5,
Il n'est pas possible de mettre la ligne L en avant. C'est une suggestion que vous pourriez faire auprès des équipes pour aller plus loin dans la personnalisation de l'application. Votre commentaire est d'ores et déjà transmis de mon côté.

Bonjour Nico_P,
La marque du téléphone n'a, je pense, rien à voir avec le soucis que vous rencontrez. J'ai transmis vos retours aux équipes techniques de l'application.
Si je comprends bien, vos alertes sont bien paramétrées mais aucune ne vous parvient ?

Bonjour Ewenou,
Le blog a changé mais les billets que je vous propose restent identiques à l'ancienne version : des conseils pour se tenir informé en temps réel, les travaux, retour sur les incidents... Quels sujets souhaiteriez-vous aborder plus particulièrement ?

Bonjour SSP,
Le bug que vous décrivez est identique à celui qui est survenu lors des incidents de la semaine du 1er mai. Cela fait suite à un trop grand nombre de requêtes en simultanée. Une nouvelle version correctrice a été mise en ligne à la suite de vos retours. Disposez-vous bien de la dernière version de l'application ?

Bonjour Ear,
Merci pour ce retour, je transmets aux équipes dédiées à l'information voyageur.

Bonjour Nico_P,
Je n'ai pas connaissance d'incompatibilité avec des téléphones. Avez-vous vérifier que votre application est bien à jour ? De quel type de téléphone disposez-vous ? (Androîd, Apple ou Windows Phone)

Bonjour Jaa,
Tous les incidents ne font pas l'objet d'alerte info trafic.
Les alertes, sont diffusées en priorité lorsque les perturbations sont importantes comme une interruption de circulation ou bien à partir du moment où le plan de transport est adapté.

Pour le jeudi en question, des alertes ont été émises pour les circulations sur l'axe Saint Nom la Bretèche suite à un dérangement du passage à niveau de Marly.
Je me rappelle de jeudi dernier, les trains circulaient au ralenti sur l'axe de Cergy. Les ralentissements faisaient suite aux travaux en cours sur la ligne et des avaries matériel. Aucune alerte n'a été émise. C'est un point que j'ai remonté grâce à vos retours (sur Twitter notamment).

Difficile de prévoir à l'avance la limitation d'un train. Nous avons souvent échangé sur le blog au sujet des suppressions/limitations. Le Centre Opérationnel Transilien est contraint de limiter ou supprimer un train dès lors que la ligne est saturée. Cela permet de limiter l'effet domino et de "fluidifier" les circulations.

Le sujet de sélectionner la branche qui vous intéresse est à l'étude. Je me renseigne pour en savoir plus, je transmets votre commentaire à l'équipe dédiée à l'application et je reviens vers vous dès que j'ai un retour.

Bonjour Le val d or,
Pourriez-vous m'en dire plus ? Ce volume est plus élevé ? Les annonces sont-elles plus fréquentes tous les jours ?
En attendant que vous m'en disiez plus, je transmets votre retour auprès des services concernés.

Oui, effectivement pas dans le sujet mais qui peut concerner tout le monde. N'hésitez pas utiliser le moteur de recherche du blog pour trouver un billet dédié.

Bonjour colomborol92,
Ravie de vous revoir parmi nous.
La modération des blogs était nécessaire pour permettre d'améliorer les échanges et surtout leur lisibilité.

Les vallées : ce pas d'âne n'est pas réservé à l'utilisation exclusive des personnes à mobilité réduite. Pour des raisons de sécurité, risque de chute, des aménagements sont nécessaires.

Au départ, ce cheminement ne devait pas être adapté aux personnes à mobilité réduite. Le cheminement usuel passe par l'ascenseur assurant la liaison passerelle /quai Paris / souterrain.

Pour Bécon, aux dernières nouvelles les travaux avancent côté Asnières. Je ne dispose pas, pour le moment, d'informations concernant la mise en service des élévatiques

Ces résultats restent disponibles sur le site maponctualité avec la possibilité d'affiner par trajet et par tranche d'heure.

Bonjour SSP
Autant que possible, nous en avions déjà discuté, je vous propose des retours sur incident.
Côté information sur le trafic vous avez possibilité d'obtenir l'état du trafic sur l'application SNCF et le site Transilien.com. En gare, des informations vous sont diffusées au travers des annonces et des écrans.
Sur Twitter, vous obtenez les mêmes informations mais vous avez la possibilité de poser une question plus précise qui concerne votre train, nous vous répondons. Plusieurs possibilités de se tenir informé en fonction de vos besoins.

Bonjour kg,
Habituellement le signalement via les QR codes fonctionnent plutôt bien. Je me suis renseignée et il se peut que parfois, certains QR codes ne soient pas fonctionnels du fait d'un bug, le remplacement de l'affiche par un autre service.. pour pouvoir y pallier, il me faut des indications plus précises comme le numéro du train ou bien son heure de départ, votre gare de montée et la destination du train. Une fois identifiée, nous pourrons résoudre ce problème.

Bonjour Vince7517,
Merci pour ce retour. Je vois avec mon contact pour les services en gare et je transmets pour Monsieur Bonnape.
A très vite

Bonjour Ewenou,
Je vous invite à donner votre avis sur l'information voyageur perçue lors des incidents survenus la semaine dernière : Retour sur les incidents de cette semaine : échangeons sur l’information voyageurs
Continuons à échanger sur des sujets qui vous concernent, le reste c'est du plus.

Bonjour Fatiguee5,
L'application permet d'obtenir le trafic en temps réel dans la rubrique mes trajets préférés, mes gares préférées et vous mentionne donc les trains supprimés.
Les alertes sont reçues ou non, en fonction des paramètres que vous avez enregistré dans l'application.

En revanche, lors d'une recherche d'itinéraire ou d'un trajet de contournement, les horaires proposés sont théoriques. Pour l'heure, il n'est pas possible de proposer ces itinéraires en temps réel : pour l'heure, le système de suivi des trains ne permet pas de vous donner l'info aussi affinée qu'un GPS, il faudrait donc un GPS à bord des trains. Ensuite, il faudrait que tous les transporteurs permettent un suivi en temps réel des bus, RER, tramway...

Je comprends que les options qui vous sont proposées ne sont pas pertinente pour votre trajet. Vous m'avez cité plusieurs trajets pertinents, lequel privilégiez-vous ? Je pourrais voir s'il est possible d'ajouter cet itinéraire supplémentaire dans les propositions faites par l'application.

Bonjour fabcool92,
Votre idée est intéressante mais pour l'heure, je ne sais pas si elle est réalisable : est-ce que ces écrans sont reliés à notre système pour le gérer comme les écrans d'information voyageurs en gare ? Je ne pense pas que ce soit le cas mais, je me renseigne auprès des experts de l'information voyageurs à qui j'ai transmis votre commentaire.

Bonjour SSP,
Twitter est idéal pour avoir des informations sur le trafic en temps réel. Vous pouvez poser des questions sur "votre train", faire des signalements...
En revanche, le nombre de caractères est limité. Les "conversations" sont plus faciles sur le blog pour développer un sujet en particulier.
Plusieurs des commentateurs du blog utilisent Twitter, n'hésitez pas, rejoignez-nous.

ce n'a pas été évident de tout retracer au vu des événements survenus ces derniers jour. Je n'ai pas donné le détail des suppressions mais j'ai bien fait mention de cette panne : "2 trains en panne ont eu des répercussions sur les circulations. Tout d’abord sur la ligne de la Grande Ceinture, puis sur l’axe Nanterre Université. Ces trains ont du être retirés de la circulation." Ce train n'avait pas assurer la desserte entre les gares de Paris Saint Lazare et Nanterre (Aller/retour) depuis 19h21. Un train en panne, plusieurs aller/retour ne peuvent pas être assurés.
Merci d'avoir pris le temps de faire un retour sur votre expérience et les annonces en gare. Je transmets ce commentaire à mes collègues.

Bonjour valleesienne,
Sujet bien difficile que celui du pas d'âne des Vallées. Je comprends tout à fait vos retours sur le sujet et croyez bien que nous déplorons le fait que cet espace ne soit pas accessible mais ceci est du fait d'une obligation d'adaptation de cet accès pour des raisons de sécurité notamment pour les personnes malvoyantes. Alors oui, je comprends, mais ce n'est désormais plus qu'une question de temps : une fois ces travaux terminés, votre gare sera accessible à tous. J'ai transmis votre commentaire et dès que j'obtiens de nouvelles informations, je les partage avec vous.

Bonjour CarolM,
J'ai bien conscience que ce nouveau système de commentaire n'est pas plébiscité par les commentateurs.
Sauf erreur de ma part, il n'y a pas de boîte à idée sur le blog du RER A, je suppose que vous lui avez formulé cette demande au travers de vos commentaires ou par mail.
Je comprends bien que cette idée de relève est une de vos préoccupations pour vous lire régulièrement que ce soit sur le blog, le fil twitter ou bien votre page facebook.
A mon sens, il est prématuré pour parler de la relève de Nanterre étant donné que l’étude sur cette relève sera faite dans les 6 mois qui suivront la mise en place du Centre de commandement unique.
Oui, ce sujet est intéressant mais, empruntant le RER A au quotidien, je ne suis pas gênée par cette histoire de relève en revanche, je pense que le nouveau service ajouté au centre de commandement unique permettront déjà d'apporter des améliorations sur la ponctualité de la ligne : une meilleure équité pour la desserte des différentes branches.

Bonjour trucy,
Je viens d'échanger avec la responsable de la gare de Versailles Rive Droite.
Ce weekend, la gare était fermée du fait de travaux de nuit réalisés sur les voies. Étant donné que les trains ne circulaient pas, les agents étaient présents dans le hall et au niveau des substitutions pour vous accompagner et vous orienter.
Parallèlement à ces travaux de voies, des travaux de rénovation de la gare sont en cours de réalisation : guichet, hall, boutique SNCF... je me renseigne pour avoir plus d'informations sur les travaux qui seront réalisés.

Bonjour LAMBERT,
Je vais voir avec le porteur de projet que vous avez rencontré lors de la mise en service des ascenseurs. Je vous avoue que j'ai pas eu le temps de me déplacer mais il faut que j'aille voir ça... je reviens vers vous dès que j'en sais plus.

Bonjour trucy,
Oui, il y a bien eu des travaux de mise en peinture récemment mais je n'ai pas le détail. Je me renseigne et je reviens vers vous.

Bonjour CarolM et toute l'équipe de Plus de trains,
je ne censure pas du moins très peu... c'est vrai que c'est moins réactif, je vous l'accorde, mais nous n'en sommes qu'au début de ce nouveau système de commentaire. Bientôt, je prendrai contact avec les commentateurs pressentis pour devenir commentateur contributeur.

Pour ce qui est des commentaires hors sujet, je les publie mais il est vrai que pour faciliter la lecture des fils, il est plus simple de poster dans un billet dédié et c'est ce que je rappelle.

Quels sujets souhaiteriez-vous voir aborder ? La rubrique boîte à idée est là pour proposer vos idées, vos envies de billets... après, ce n'est pas parce que nous n'abordons pas le sujet que vous souhaiteriez que nous ne voulons pas. C'est peut être par manque d'informations, qu'il est prématuré parfois de parler de certains sujets au risque de créer une désillusion... je reste ouverte au dialogue.

Alors oui, c'est vrai, lorsque les community managers des blogs sont en vacances, nous ne sommes pas remplacés mais c'est aussi lié au fait que nous sommes au quotidien avec vous, c'est un humain derrière l'ordinateur et non une machine. C'est justement ce qui permet d'avancer sur nos échanges, les billets... En cas de nécessité, pendant nos absences, une astreinte peut publier un billet (mouvement social, travaux...) Le blog n'est pas un outil pour communiquer dans l'instantanéité, le fil twitter est là pour ça et votre association l'utilise au quotidien, pas de "censure".

Il était essentiel de refondre les blogs par rapport au phénomène de "je vide mon sac" devenu incontrôlable. Non pas que je ne veuille pas de ces retours, mais des retours et des échanges dans le respect mutuel c'est mieux.

Je reste confiante, il nous faut encore un peu de temps pour appréhender ce système de commentaire. Les échanges reviendront au fur et à mesure et nous continuons dans une démarche de co-construction (pour preuve la dernière invitation sur le sujet du nouveau système de validation en gare de Paris St Lazare).

N'hésitez pas à commenter, me proposer un sujet... laissons nous un peu de temps, je suis aussi en "période de rodage" sur le nouveau système tout comme vous ;-)

Bonjour Nico_P,
Le site dont vous parlez est un site dédié à la ponctualité sur lequel il n'est pas possible de poster un commentaire. En revanche, sur notre blog, il existe des billets dédiés dont je vous ai déjà donné les liens. Comme je vous l'expliquait précédemment, nous tenons compte des données de comptage voyageurs. C'est pour cette raison que plus les systèmes de validation seront déployés, plus nous pourrons connaitre de façon précise le nombre d'entrants/sortants par gare. Vous pouvez consulter certaines de ces données sur SNCF Open Data

Bonjour alb64,
C'est vrai, rien à voir avec le nouveau service. N'hésitez pas à poster votre commentaire dans un billet dédié au matériel ou au Technicentre. Mais vous avez raison, c'est un point que vous avez également soulevé sur Twitter ces derniers jours. Une enquête est en cours. Nettoyer ces rames nécessite des les immobiliser en atelier. A l'heure de pointe, il est indispensable de mettre en circulation le maximum de trains.

Bonjour Vince7517,
Merci pour ce retour sur les services. Les avez-vous testés ?

Il y a eu quelques travaux de "mise en beauté" lors de la mise en place du nouveau service sur le sud de la ligne : Opération netteté dans vos gares.

Pour les 2 autres points de votre commentaire et non des moindres, les écrans infogares et l'accessibilité, je me renseigne pour avoir des informations.

Bonjour Fatiguee5,
Aux dernières nouvelles, les "gros" travaux restants à réaliser sont ceux du bâtiment voyageur côté Asnières. Je me renseigne pour la fermeture de la passerelle.

Bonjour EP,
Quel plaisir de vous revoir parmi nous.
J'ai rencontré l'équipe du nouveau site ce matin. Avec Lucile du blog des lignes N et U avons remonté votre commentaire.
Ils nous ont détaillé le site et je vous propose d'y consacrer plus longuement un billet. En attendant que j'y consacre un billet, n'hésitez pas à leur faire part de vos remarques : un onglet y est dédié sur la page d'accueil du site Transilien.

Pour aller directement à la rubrique de l'info trafic j'ai enregistré ce lien dans mes favoris.

Bonjour Nico_P,
Je publie votre commentaire et réponds à votre question car elle peut intéresser d'autres commentateurs, néanmoins, avec le nouveau système de commentaire, c'est dans ce billet que nous devrions poursuivre la conversation.
96 minutes Transilien a consacré un numéro sur la ponctualité en revenant sur la règle de calcul de la ponctualité.
Les données sont de plus en plus précises aujourd'hui avec les validation, en plus des données de la ponctualité précise des trains (heure de passage dans les gares). Ces données seront de plus en plus précises avec le développement des nouveaux systèmes de validation en gare comme le projet de la gare Saint Lazare.
Poursuivons cette conversation dans le billet dédié ...

Bonjour Hbo,
Petit rappel sur le calcul de la ponctualité avant d'aller plus loin > la ponctualité voyageur représente le pourcentage de voyageurs étant arrivés à leur destination avec moins de 5 minutes de retard
https://malignel.transilien.com/2016/12/06/la-ponctualite/

Il est encore un peu tôt pour parler en détail de la nouvelle desserte, tout se cale en se moment pour une mise en place en fin d'année. Le but du nouveau service étant d'améliorer la ponctualité des deux lignes mais également leur cohabitation. Nous aurons l'occasion de revenir plus en détail sur ce nouveau service d'ici peu.

Bonjour Pierrve,
- Comment agrandir les quais ? Il faudrait pour décaler les voies et agrandir la gare en prenant le pas sur les rues des 2 côtés. Rien à voir avec les commerces ?? J'ai du mal à comprendre de quelle façon vous envisageriez un tel agrandissement ?
- nous savons approximativement grâce aux comptages et aux validations combien de voyageurs empruntent les trains
- la validation permettra d'affiner et préciser le nombre d'entrant par gare. La validation est obligatoire, rappelez-vous, nous en avons parlé. Ce projet de nouveau système de validation est conjoint avec le STIF car c'est un engagement dans la lutte anti-fraude. Mais au delà de la fraude, valider permettra au STIF de connaître précisément le nombre d'entrants par gare et par tranche horaire... nous permettant donc, par la même occasion, de proposer un service adapté aux besoins de façon plus précise.
Ces portiques n'ont pas pour vocation à lutter contre le terrorisme, du moins pas à ma connaissance, c'est bien un portique de validation spécialement étudié et conçu en réponse aux besoins particuliers de la gare de Paris Saint Lazare.

Bonjour Blabla,
Je comprends bien votre point de vue mais le blog n'a pas pour vocation de donner les infos "à chaud". En revanche, vous pouvez poser vos questions en temps réel sur Twitter pour ce qui concerne la circulation des trains de votre ligne. L'application vous informe également via les alertes ou lors des recherches sur l'état des circulations de la ligne.

Bonjour Fatiguee55,
Ce n'est pas le thème du billet mais merci pour ce retour. Je suis ravie que vous ayez pu retrouver votre portable avec le concours des équipes en place à St Cloud. Je leur transmets.

Bonjour SSP,
N'hésitez pas à utiliser la boîte à idée pour proposer des idées de billets que vous souhaiteriez voir apparaître sur le blog.

Bonjour SebL,
L'affaire presse gratuite est toujours suivie pour la gare de Pont Cardinet. Je ne sais pas pourquoi il n'y a plus de journaux dans les présentoirs, peut être que la quantité déposée est trop faible... ? Je me renseigne. Toujours est-il, pendant mon absence, j'ai reçu un mail, les directeurs de projets vont regarder pour mieux positionner ces présentoirs. Je reviens vers vous dès que j'obtiens un retour.

Oui, c'est vrai, il y a moins de commentaires et pour le moment seul 1 commentaire n'a pas été publié depuis ce changement. Je ne suis pas là pour juger si votre commentaire est utile ou pas. Vous avez tout à fait le droit d'exprimer votre opinion positive ou non autour d'un sujet. En validant les commentaires, mon rôle est bien de permettre un lecture plus fluide des conversations autour d'un sujet. Donc oui, c'est vrai, si le commentaire n'est pas dans le thème, il est possible que je ne le mette pas en ligne (cf nouvelle charte du blog)
Dès ce matin, j'ai mis en ligne les commentaires qui étaient en attente (dont les vôtres). Les commentaires sont moins nombreux, il nous faudra à tous un peu de temps pour nous habituer à ces nouvelles pratiques. Continuez à vous exprimer autour des sujets proposés. Si vous souhaitez aborder un thème en particulier, n'hésitez pas à me faire vos propositions via la boîte à idées.

Bonjour Blabla,
D scénarios sur l’annonce des voies sont à l’étude pour anticiper l’affichage et éviter le « chassé-croisé » entre des flux contraires.
Les nouveaux équipements sont prévus pour limiter la "gêne" lors de la validation : portes effaçables, plus de tripode. Un nouveau type d'équipement a été spécialement étudié adaptant son fonctionnement selon le nombre de personnes qu’il détecte, élargi pour faciliter le passage PMR...
Votre remarque est transmise aux porteurs de projets.

Bonjour liv,
Je confirme que nous recrutons toujours des agents commerciaux. Oui, cela peut déboucher sur un CDI et être véhiculé est un plus. Vous pouvez tout à fait me transmettre votre CV et lettre de motivation sur la boîte mail du blog.

Bonjour LAMBERT,
Désolée que cette date ne puisse coller à votre agenda. Pour l'heure, c'est la seule qui nous est proposée pour le moment. Si d'autres rencontres sont organisées autour de ce sujet, je vous en ferai part.
J'ai donc transmis votre commentaire concernant la délimitation de la zone entre les trains Normands et la banlieue. Tout d'abord, comme énoncé, un projet spécifique est à l'étude pour les "voies dédiées" aux trains normands. Ensuite, en fin d'année, un nouveau service sera mis en place pour L3 et J6 et à cette occasion, le plan des voies sera certainement réétudié. Par ailleurs, comme échangé avec Karine (blog de la ligne J), des scénarios sur l’annonce des voies sont également à l’étude pour anticiper l’affichage et éviter le « chassé-croisé » entre des flux contraires.

Dès que nous avons plus de précisions et des retours des équipes projets, nous les partagerons avec vous sur les blogs des lignes L et J.

Voici la réponse en image, pas évident de voir les présentoirs mais ils sont toujours présents :

Bonjour LAMBERT,
Je ne connais pas encore le service d'été 2017 mais oui, d'autant plus, comme vous l'indiquez qu'il y aura des travaux sur le RER A. En revanche, tous les étés un service spécifique est bien mis en place (guide horaires > du 11 décembre 11 décembre 2016 au 15 juillet 2017), nouveau service après cette date. Dès lors que j'en saurai plus, je partagerai les informations avec vous sur le blog.

Bonjour sertre78,
J'ai compris votre remarque et l’intérêt que vous portez à la datation des commentaires sur cette partie du blog. Je pose la question aux équipes techniques.

D'après les infos recueillies à l'instant, le distributeur de presse gratuite est toujours présent en gare mais à l'ancienne place du distributeur Sélecta. Tenez-moi au courant si vous le voyez.

Bonjour SebL,
Oui, je me rappelle de cette interruption de la desserte de Pont Cardinet l'année dernière pour permettre la réalisation des travaux de Batignolles. Dans ce cas là, la non desserte était inévitable. Dans le cadre des travaux de Suresnes, il est vrai que la non desserte aurait pu se reporter sur un autre arrêt que la gare de Pont Cardinet alors pourquoi cette gare ?
Cette gare est desservie par une autre ligne (Paris Saint Lazare<>Nanterre Université/Maisons Laffitte), bénéficie de desserte par bus, dans Paris... Je comprends à quel point cela peut être agaçant pour vous de devoir effectuer un changement qui rallonge votre temps de trajet malheureusement, la non desserte de la gare de Pont Cardinet était la solution la plus envisageable comparativement aux autres gares (flux voyageurs, desserte par d'autres transports...)

Bonjour sertre78,
Vous naviguez depuis un smartphone ou un PC ? J'ai fait un test via un portable Androîd et via PC mais à chaque fois, les dates et les heures apparaissent dans le billet.


En revanche,sur la version PC, les derniers commentaires sont repris sur la droite dès lors que vous avez sélectionné une catégorie : contribuer, s'informer... Les derniers commentaires sont repris sur la droite, classés du plus récent au plus ancien.

Bon, c'est bien parce que c'est vous et puis ça me permet d’expliquer de nouveau (mais j’invite chacun à lire le billet de lundi ainsi que la charte) : vous pouvez me suggérer des sujets à traiter via la Boîte à idées. Si vous voyez votre suggestion publiée dans la Boîte, c’est que je pense pouvoir la traiter sur le blog en effet. Cela peut prendre un peu de temps bien sûr, il ne me suffit pas de claquer des doigts pour m’emparer de vos remarques. Par ailleurs, nous allons peut-être ajouter un petit outil de signalement qui permet de faire remonter des anomalies, mais j’en reparlerai.

Bon, tant que j’y suis, j'ai tenté d'en savoir plus en appelant la gare. Pour l'instant la question de la presse gratuite reste sans réponse.
Je prévois justement un point sur les services en gare de Pont Cardinet. Si j'obtiens les informations rapidement, je les intègre. Quoiqu'il en soit, je reviens vers vous dès que j'ai réussi à percer le mystère de la presse gratuite en gare de Pont-Cardinet.

Bonjour SebL,
J'ai transmis votre question.
Pour ce qui est de la fréquence "à chaque fois". J'ai regardé l'historique des travaux. La dernière non desserte date de janvier (dimanches 15 et 22 janvier entre 4h50 et 9h00) pour permettre la réalisation de travaux de la mairie de Paris. Aucun train ne circulait sur la ligne L au départ de Paris Saint Lazare.
Comme expliqué dans ce billet, les limitations de vitesse sont courantes après une phase de travaux importants. Celle-ci n'a pas à chaque fois d'incidence sur les dessertes des gares.
Je me renseigne pour vous apporter une réponse.

Bonjour Jessj78,
La ligne de Versailles est loin d'être une ligne oubliée... les travaux de quais sont actuellement en cours sur toute la ligne afin de permettre l'arrivée des nouveaux trains qui ont d'ores et déjà été commandés. Ils seront livrés à la fin de cette année.

Bonjour à toute et tous,
Je partage avec vous une interview de notre Directrice des Lignes Lucile Quessart au sujet de la nouvelle offre RER A et L Nord. Elle revient sur des questions posées comme la mise en place de trains de réserve, la 4ème voie de Cergy, les travaux, l'application et l'information voyageurs, ...
http://videos.leparisien.fr/video/elle-dirige-la-ligne-de-rer-la-plus-frequentee-d-europe-02-04-2017-x5h1tli

Bonjour Vince7517,
Chaque année, tous les étés, le service est modifié. Les horaires seront mis en ligne sur le site et les affiches seront présentes en gare.
Pour l'heure, je ne dispose pas de ces horaires. Dès que j'aurai de ces modifications, je vous en informerai sur le blog.

Bonjour SebL,
La critique a toujours sa place sur le blog car c'est ce qui fait la sève et l'essence même de nos échanges. Continuons à échanger nos points de vue divergents car c'est grâce à vos retours que nous pouvons améliorer nos services. Laissons-nous quelques jours pour mieux appréhender ces nouveautés.

Bonjour MC,
J'ai échangé avec les experts au sujet de votre commentaire afin de vous apporter une réponse.

Dans l’offre future, les voyageurs au départ des gares entre Cergy Le Haut et Achères Ville se rendant dans le tronçon central (La Défense – Charles de Gaulle Etoile, etc…) auront 2 possibilités :
- Soit prendre un RER A Cergy
- Soit prendre un L3 Cergy et faire une correspondance quai à quai à Maisons Laffitte
Cela est rendu possible par un nouvel ordonnancement des trains dans la nouvelle offre : un RER A Cergy, puis un L3 Cergy puis un RER A Poissy.

Cela n’est pas possible en situation nominale dans l’offre actuelle, car l’ordre est le suivant : un L3 Cergy, un RER A Cergy puis un RER A Poissy.

Bonjour SebL,
Le billet sur les travaux imposant une limitation de vitesse temporaire de ces dernières semaines est en ligne.

Bonjour LAMBERT,
Aujourd'hui les températures sont légèrement en baisse par rapport à hier. 4 nouvelles rames sont livrées en fin de semaine pour l'axe L Nord. Au dernier conseil du STIF, il a été annoncé que nous prévoyons 100% de rame Francilien sur la ligne L pour horizon 2021.

Bonjour Coquelicot,
Nous avons tenté de reproduire le bug que vous rencontrez sans parvenir à le reproduire. Vous participez à ce sondage depuis votre smartphone ? Sous Androïd, Iphone ou Windows Phone ?

Bonjour Nico_P,
J'ai échangé avec mon homologue du RER A à l'instant pour l'automatisation du tronçon central.
Le conducteur reste en cabine, il s'agit d’une aide pour le conducteur avec un pilote automatique, c’est un mode de pilotage assisté.Voir le commentaire de Sophie sur le blog du RER A. Le conducteur veillera toujours à la montée et descente du RER, c'est lui qui actionnera l'ouverture et la fermeture.

Bonjour sertre78,
Effectivement, les commentaires n'apparaissent plus directement sur la page d'accueil. En revanche, pas besoin de se connecter pour les voir, il suffit juste d'entrer dans un billet ou une catégorie et vous les voyez de nouveau sur la droite du blog. Je l'ai testé.

Je vais étudier ce document plus en détail et me renseigner.

Pour les changements en gare de Maisons Laffitte, je fais partie de ceux qui le font régulièrement mais plutôt je descends du A pour prendre la L.

Je vais étudier tout cela attentivement demain matin.

Un commentateur d'un autre blog nous a fait la même remarque. Je me renseigne pour savoir si une authentification unique pourrait être envisagée.

Bonjour hikki,
Oui c'est vrai, pour les alertes en direct vous pourrez le faire par twitter où vous participez également. Je pourrai de mon côté relayer ces infos sur le blog si besoin.

Oui c'est vrai que les commentaires seront visibles après leur validation. C'était nécessaire pour permettre des échanges plus "cohérents" autour d'un sujet.

Un commentaire de qualité c'est tout simplement un commentaire dans le thème du sujet et qui soit "constructif". Ça ne suffit pas de dire je n'aime pas ou je ne suis pas d'accord. Un commentaire argumenté permet de faire avancer la discussion et permet les échanges de point de vue que vous soyez pour ou contre.

Pour être un "commentateur étoilés", il faut juste respecter ces consignes.
Laissons nous quelques jours pour nous habituer à cette nouvelle interface et les profils étoilés suivront.

Merci à vous pour vos alertes par mails qui ont permis aux techniciens de faire le nécessaire rapidement.

Oui, je comprends bien votre demande au sujet de l'avancée des travaux de la ligne. Je ne dispose pas d'informations sur leur avancée. Comme répondu à Tomaya, je me renseigne pour en savoir plus et je reviens vers vous.

Bonjour Lambert,
je confirme que 4 nouvelles rames francilien sont prévues pour L Nord au 1er avril comme mentionné dans le billet. 4 nouvelles rames ont d'ores et déjà été mises en service en début d'année.
Progressivement nous remplaçons les Z6400 et à l'échéance 2021, nous envisageons 100% de francilien sur l'ensemble de la ligne L.

Bonjour La Chavilloise,
Je persiste et signe, je préfère la relation client à "consommateur". C'est modifié ;-)
Nous pourrons toujours continuer à avoir des conversations animées. Je comprends que cette validation des commentaires soit un frein pour vous mais tant que vos commentaires ne sont pas "hors charte", que nous discutons du même sujet, votre commentaire sera mis en ligne comme je l'ai fait pour celui-ci.

Bonjour gg92,
Merci pour ce retour.
Effectivement, ce matin, nous avons rencontré quelques soucis techniques qui sont désormais résolus :-)
Pour la police de saisie, nous l'avons remonté, une modification sera apportée.

Bonjour CB,
Ai-je bien compris ? L'application vous proposait le trajet la défense > Puteaux en 23h47 ? Avez-vous fait une capture d'écran ? Sinon pourriez-vous me donner plus d'indications afin que je tente de reproduire cette incohérence ? Bien entendu, si j'ai bien compris.

Surprenant car sur l'autre branche de la ligne les suppressions étaient bien mentionnées sur l'application. Je suppose que ces suppressions n'étaient pas connues en amont et donc,il n'a pas été possible de faire du train par train.

Désolée ppff, les circulations étaient compliquées sur la ligne dans sa globalité hier matin.

Oui c'est vrai je ne mets plus ces horaires en ligne mais je renvoie sur le site Transilien.com. Pour les prochains billets, je pourrai insérer le lien si cela simplifie les recherches.

Bonjour GuyR
Je confirme la réponse de EP que je remercie. Le déploiement des nouveaux trains est prévu en fin d'année pour Versailles rive droite. Les travaux se poursuivent pour le permettre comme les travaux de quais par exemple.

Il y aura un report du nombre de voyageurs sur ces lignes et donc une amélioration du confort à bord.

Bonjour Joris,
Vous parlez de modification concernant la signalisation pour augmenter la capacité. La signalisation est un élément indispensable à la sécurité des circulations, je me demande dans quelle mesure une modification pourrait être envisagée. Vous l'imaginez de quelle façon ?

Bonjour Tomaya,
Cette décision été prise par la maîtrise d'ouvrage. Croyez bien que je vous donnerai ces infos dès que j'en saurai plus.je relance.

Pour la relève, nous devrons attendre un peu pour l'étude du bien fondé ou non du retrait de la relève. Cette étude doit se faire dans les 6 mois qui suivront la mise en place du commandement unique.

La réflexion du nouveau service a porté à la fois sur le RER A et la ligne Nord pour permettre une meilleure cohabitation de ces 2 lignes et donc limiter les ralentissements et arrêts en sortie de tunnel de Nanterre.

Bonjour Nico_P,
je ne suis pas très calée sur l'automatisation du tronçon central mais j'en discute raison avec Sophie (blog RER A) jeudi lorsque je la verrai. Je pense que ce sera le même principe que ce qui se fait sur le métro 14. Dès que j'en sais plus, je partage ces infos avec vous.

La 4eme voie sera utile autant pour la L que pour la A : elle permettra ďaccueillir "plus de trains" en gare de Cergy comme vous l'énoncez, il n'y aura plus besoin d'attendre une voué disponible.

Pourquoi faire rentrer un train en gare à l'heure où un autre train doit en partir ? Je pense que c'est lié au fait que toutes les voies sont occupées en gare de Cergy le haut. L'itinéraire du train entrant étant déjà tracée en amont.

Bonjour MC,
Je connais bien les circulations sur le secteur puisque j'emprunte quotidiennement le train. Comme indiqué dans ce billet, le tronçon central du RER A est saturé, à partir de la sortie de Nanterre plusieurs trains se partagent le réseau également. Vous parlez du fait que la branche Saint Germain serait privilégiée par rapport aux branches Cergy et Poissy du fait de la gestion unique de la ligne. Cergy bénéficie tout de même d'une desserte supplémentaire depuis St Lazare et idem pour Poissy. Quoiqu'il en soit, un centre de commandement unique est bien prévu comme énoncé à la fin de ce billet.

Bonjour Coquelicot,
C'est étrange comme réponse. Le but de ce sondage est bien d'améliorer l'information voyageurs quel que soit votre avis : favorable ou non. Je transmets votre commentaire.

Bonjour arianel,
C'est vrai, c'est voté : le centre de commandement unique est prévu pour fin 2018. C'est à partir de ce moment-là que l'information voyageurs sera unifiée.

Bonjour Lauras,
Je vais me renseigner auprès des responsables de la gare. Vous me dites que cet escalier mécanique continuellement en panne : une affiche est-elle en place pour signaler la panne ? Si ce n'est pas le cas c'est que cet escalier ne peut être mis en service en l'absence d'agent pour des raisons de sécurité.
j'ai transmis votre commentaire pour en savoir plus, je reviens vers vous dès que j'ai obtenu des infos.

Merci Paulo pour ce complément :-)

Merci EP :-)

Bonjour Pat,
Oui, c'est un sujet qui avait été évoqué lors de la co construction et la mise en place du service L SUD. Je me renseigne pour savoir si une date est avancée pour ce projet d'aiguillage.

Bonjour Matt',
Je n'ai pas de date précise pour le moment car leur circulation est soumise à la réalisation des travaux du viaduc de Marly.

Bonjour RIBEYRE Patrick,
Je vous rassure : comme mentionné dans le billet ci-dessus, pas de travaux prévus sur la ligne ce weekend. Retrouvez toutes les informations concernant les travaux sur le site Transilien.com. Je vous propose un rappel des travaux toutes les semaines sur le blog. Vous pouvez également vous abonner gratuitement aux alertes de votre ligne, gratuitement, sur l'application SNCF. Bien entendu si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas.

Bonjour SSP,
Merci pour votre message.
Merci également pour votre retour. Si vous rencontrez d'autres difficultés, n'hésitez pas à me le signaler.

Bonjour LAMBERT,
Merci, je vais bien, je vous remercie.
J'ai regardé plus en détail ces travaux sur le site Transilien : tous les horaires des trains et des bus sont repris sur la fiche horaire en ligne dans la rubrique travaux.
Les horaires des bus prévus au départ de Bécon sont 00:31, 00:46 et 01:01.
Je transmets votre commentaire aux responsables de la prise en charge lors des travaux.

Bonjour Tomaya,
L'ouverture du pas d'âne avait été réalisée afin de répondre à vos besoins, les travaux n'étaient pas totalement terminés puisqu'une partie seulement était ouverte aux voyageurs. Je n'ai pas de date prévisionnelle d'ouverture mais bien entendu, dès que j'aurai des informations je vous les transmettrai.

Bonjour Julien.P
C'est noté et bien transmis.

Bonjour Fischer,
Il n'est pas prévu à ma connaissance, la mise en place d'un mur anti-bruit. Pour ces cas précis, nous avisons les riverains alentours des travaux susceptibles de provoquer des nuisances sonores. Les travaux "les plus bruyants" sont terminés.

Bonjour SSP,
depuis votre signalement, un affichage a-t-il été mis en place ?

Merci EP :-)

Bonjour V,
En regardant le rapport je vois que ce train à circulé avec 17 minutes d'allongement de parcours suite à l'attente du conducteur, rien de plus.

Bonjour arianel,
En mon absence, les responsables travaux ont bien noté votre commentaire. Je n'ai pas de retours sur ces travaux, je relance.

Réponse à l'instant même : une adaptation est nécessaire pour les personnes malvoyantes.

Je ne pense pas que SNCF puisse se substituer à ce qui est décrété par la loi. C'est un sujet sur lequel nous échangeons entre collègues et oui, ce serait plus simple pour tous si l'interdiction était appliquée partout.
Ne pas faire de vélo sur les quais c'est du bon sens, pour votre sécurité ; les portes, à la fois pour votre sécurité et pour préserver le bon fonctionnement du matériel.
Sur ce sujet de loi Evin, nous appliquons la loi telle que demandé.

Le marquage comme celui de la Défense est bien en place, il l'était déjà et je n'y avais pas prêté attention. Les agents de la SUGE sont désormais habilité à patrouiller en civil et verbaliser ce type de comportement.

Bonjour Raphaël Garcin,
Moi même j'emprunte le RER A et la ligne L, je connais bien les weekends où il n'est pas possible de prendre le train, c'est vrai c'est contraignant.
Nous sommes d'accord, ces travaux sont nécessaires.
Impossible d'utiliser une seule voie pour faire circuler les trains et réaliser les travaux sur l'autre juste à côté pour des raisons de sécurité et puis c'est impossible : les travaux nécessitent la présence d'un certain nombres d'agents, de trains de travaux. Il faut donc à la fois garantir la sécurité des agents de travaux mais de toute façon, les trains de travaux empruntent ces voies "libres".

Pourquoi ne pas opter pour une fermeture compète jours et nuits pendant 2 semaines : pour les travaux du RER A, il fallu un mois complet d'interruption pour réaliser la rénovation du réseau entre la Défense et Charles de Gaulle étoile. 2 semaines, ce serait trop courts pour une zone, il faudrait plusieurs semaines. Par ailleurs, l'affluence à bord des trains ne peut être résorbé par un transport routier par car en cas de navettes de substitution. Il faudrait une armada de bus pour vider un train...

Croyez-bien que ces solutions que vous proposez, nous les avons étudié. Autant que possible, nous optons pour la solution moins contraignante pour la majorité des voyageurs. Pour les travaux de Garches, nous avions interrompu les circulations pendant une quinzaine de jours entre St Cloud et St Nom : le renouvellement des infrastructures de Garches du 31 juillet au 13 août 2016.

Bonjour tomaya,
D'après les informations dont je dispose, ce pas d'âne a été fermé sur décision du maître d'ouvrage. Je ne dispose pas de plus d'informations pour le moment, j'ai transmis votre demande.

Je viens d'échanger avec le porteur de projet de la gare de Versailles Rive Droite. Oui, des travaux de rénovation sont entrepris dans le bâtiment voyageurs.
Des échafaudages sont présents sur les quais depuis plus d'un an : nous recherchons des financements et des solutions techniques qui permettent de remettre les quais (notamment les marquises) en état. La gare est classée au patrimoine historique et des travaux de modifications ou démontage, ne peuvent être entrepris sans une autorisation spécifique. L'idéal étant de rénover les quais le plus fidèlement possible à ce qu'ils étaient à l'origine, une pointe de modernité en plus. Cette rénovation est donc à l'étude.
Nous avions songé utiliser les clôtures en place pour proposer une exposition photo en attendant la réalisation des travaux. Qu'en pensez- vous ?

Bonjour AlexandreD,
Merci pour votre message.
Désolée de cette mésaventure pour la recharge du Navigo de votre fille. Avez-vous obtenu une réponse du centre de relation client de Transilien ? De mon côté, je transmets votre commentaire aux responsables de ce service.

Bonjour bFG,
Vous avez beaucoup échangé sur les itinéraires possibles et surtout sur la proximité de la gare de Pont Cardinet et de celle de Saint Lazare. Je regarde de mon côté d'autres itinéraires alternatifs possibles.

Bonjour SebL,
C'est vrai que les travaux compliquent les cheminements et les dessertes. Je me renseigne sur la nature des travaux. Je rencontre les responsables travaux dès demain.

Bonjour SSP,
Visiblement tout est rentré dans l'ordre...

Bonjour ve-cardinet,
J'ai bien pris note de votre commentaire : les travaux de la gare de Pont Cardinet ne sont pas mentionnés sur le calendrier prévisionnel. Cette remarque a été transmise en mon absence et je viens de relancer l'équipe travaux. Je les rencontre demain pour recueillir toutes les informations pour vous faire un retour sur ces travaux.
Je reviens sur votre signalement d'un fossé qui se rempli d'eau à chaque averse en direction de Versailles. Je ne visualise pas bien. Je vais donc m'arrêter en gare pour voir ce dont vous me parlez. Auriez-vous des précisions sur la localisation de ce fossé ?

Bonjour isabougl,
Merci pour votre message.
Avez-vous constaté d'autres anomalies sur les affiches travaux en gare ?
Je comprends à quel point ces travaux peuvent vous pénaliser. Malheureusement, nous devons réaliser ces travaux sur des plages horaires les moins fréquentées afin de limiter leur impact. Du coup, ces travaux prennent plus de temps que si nous interrompions totalement le trafic. Je n'ai malheureusement pas d'autre solution à vous proposer pour vos déplacements.

Bonjour Sandrine78,
Sincèrement désolée de ce retard. Rien n'indique sur le rapport la raison du retard au départ, un souci au niveau du conducteur, du train, ... ? Toujours est-il que je peux comprendre votre agacement en voyant à cette heure des trains qui partent au garage. Chaque train possède un roulement et dois rentrer au garage, partir au technicentre, poursuivre le service... et chaque conducteur possède un roulement qui lui indique le numéro du train à conduire, les destinations... En modifiant ces roulements, cela modifie également le service du lendemain car chaque train doit être à un endroit précis défini par le plan de transport.

Bonjour à toutes et tous,
Je reprends la lecture de vos commentaires pour y apporter une réponse. Je vois que la non desserte de la gare de Pont Cardinet suscite de nombreux échanges et interrogations. Je regroupe vos questions et je me renseigne.

Merci pour ce retour Hassan Sehef. Vous êtes visiblement satisfait de la nouvelle gare et surtout des nouveaux quais. Les travaux se poursuivent. Normalement, la prochaine étape sera la mise en service du guichet côté Courbevoie.

Bonjour Natch,
Je confirme qu'aucun travaux n'est prévu entre Paris Saint Lazare et Versailles Rive Droite pour le weekend prochain.

Je me renseigne auprès des responsables de la gare et les porteurs de projet.

Bonjour liv,
Pour les saisonniers, les recrutements aux postes de saisonnier sont clos pour cette année. Vous recherchez un travail à temps plein ou un emploi étudiant ? Nous poursuivons le recrutement pour des postes d'agents commerciaux sur la ligne L : Nous poursuivons le recrutement de commerciaux en gare sur toute la ligne.
Si cette offre vous intéresse, n'hésitez pas à me faire parvenir CV et lettre de motivation sur la boite mail du blog.

J'ai eu un retour des services de recrutement de Saint Cloud qui me confirment avoir retenu votre candidature. Vous serez prochainement contacté pour participer à la formation.

Bonjour Loloman,Fenies g, CorchL,

Les travaux pour rénover le réseau sont importants : il y a a la fois des travaux préparatoires à l'arrivée des nouveaux trains, des travaux de renouvellement du réseau, des travaux d'accessibilité...
Autant que possible, nous essayons de limiter l'impact de ces travaux sur vos déplacements. Néanmoins, ils nécessitent des interruptions de circulations et le soir et les weekends sont des périodes plus propices.
Les plages de travaux étant réduites, c'est pour cette raison qu'ils se prolongent dans le temps.

Je vous propose dans quelques jours un point sur les travaux importants prévus cette année.

Je partagerai également avec vous les travaux réalisés dès lors que j'aurai des retours (photos, vidéos...)

Je peux comprendre votre retour pour les vélos et l'accessibilité. Les travaux d'aménagement des gares sont longs, c'est vrai mais ces travaux ne peuvent être réalisés en présence de voyageurs, en continuant d'assurer le service normalement et ce pour des raisons de sécurité : pour exemple les travaux d'accessibilité de la gare de Bécon.
Côté RER A, "il est saturé depuis 1985". J'étais agent d'accueil sur la ligne dans les années 1990/2000. Les voyageurs sont de plus en plus nombreux, plusieurs adaptations ont été réalisées, sur le secteur de Cergy / Poissy, il y a eu le cadencement du RER A avec plus de RER, la mise en place de RER à 2 étages... L'affluence a continué d'augmenter avec le développement des villes et la ligne est saturée. C'est bien pour cette raison qu'un nouveau service est à l'étude.
Attendons les retours de nos interlocuteurs quant aux propositions que vous avez formulé.

Bonjour Paulo, Petit thé vert
Merci Paulo pour ces infos. Nous nous sommes engagés pour améliorer l'accessibilité à tous les voyageurs. J'ai échangé avec Lucile du blog des lignes N et U et avec les responsables de la gare de la Défense.
Il existe 2 SAS pour les personnes à mobilité réduite (PMR, poussette, bagages...) à l'entrée/sortie principale. Cet accès se fait en toute autonomie. Les autres accès, notamment celui qui mène à l'espace Carpeaux ou la salle des colonnes reste accessible sur demande via l'interphone présent à proximité du portillon de nuit.
J'ai transmis votre suggestion pour améliorer la signalétique des passages PMR qui est pertinente. Je reviens vers vous dès que j'ai obtenu un retour.

Ajouter des passages aux autres sorties. Pour l'heure, rien n'est prévu, l'espace est insuffisant. Il faudra attendre les travaux du RER E pour avoir une nouvelle ligne de contrôle côté espace Carpeaux.

Lucile et les responsables échangent sur des espaces d'attentes.

Bonjour Melyes,
Je me renseigne auprès des responsables recrutement du secteur de Saint Cloud et nous revenons vers vous.

Bonjour EP,
C'est un sujet sur lequel nous avons beaucoup échangé lors de la mise en place du nouveau service sur L SUD : https://malignel.transilien.com/2015/12/15/entre-vous-et-moi-14/#more-12196. La 1ère partie de l'annonce de Simone a été conservée, la suite réenregistrée suite aux nouvelles dessertes. Ce qui explique que le volume de l'annonce diffère entre le début et la fin.
A la suite de vos retours, nous avions procédé à des réglages et depuis vos retours se faisaient moins nombreux. C'est donc pour cette raison que je me pose et vous pose la question : avez-vous constaté un volume trop élevé dans l'ensemble des trains que vous empruntez ou bien dans certains trains seulement ?

Merci MC pour ce retour. 25 minutes à bord, c'est long... je transmets ce complément d'information.

Bonjour EP,
J'ai vérifié le questionnaire de la ligne L et tout me semble conforme : les gares communes de la ligne U sont bien proposées. Chaque ligne gère ses propres questionnaires donc s'il s'agit d'une anomalie concernant le questionnaire de la ligne U, c'est avec Lucile qu'il faut voir directement sur le blog des lignes N et U.

Bonjour Sissoko Arabiyatou,
Je suis ravie que votre CV ait été retenu. Pour le recrutement, je vous invite à contacter la personne qui vous a envoyé le mail pour vous l'annoncer.

Bonjour Peter1974,
Je ne pense pas que ce soit possible, habituellement, les contrats sont exclusifs mais je me renseigne.

Bonjour Karl,
Je transmets les candidatures pour l'offre dans laquelle vous commentez, à savoir, les agents commerciaux dans les gares. Néanmoins, vous pouvez tout à fait postuler sur le site SNCF pour proposer votre candidature pour le poste d'agent commercial à bord : https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/

Bonjour MM,
Désolée pas de scoop mais il s'agissait bien d'une avarie matériel à l'origine de la suppression du train.
Concernant la personne qui fait la manche, je transmets aux équipes de la sûreté.

Bon Fab92,
Merci à vous pour ce retour et votre remontée :-) #ilenfautpeupourêtreheureux

Bonjour Maxx,
La nouveauté cette fois-ci c'est que vous aurez les résultats ainsi que les actions qui seront menées suite vos retours.

Bonjour BEN78,
Merci pour cette alerte. J'ai relu le billet et ne vois pas de mention de la ligne C. Sur quels documents avez-vous eu cette info afin que je le fasse remonter ?

Bonjour Sophie R,
Croyez bien que je suis sincèrement navrée de la gêne occasionnée par les travaux. Il est vrai qu'habituellement un courrier est distribué aux riverains alentours. J'ai transmis aux services concernés.

Bonjour tomaya
Personne ne doute de ce que vous avez pu constater sur l'application lors de votre recherche horaire. D'autant plus vrai que les équipes tentaient de reproduire le cas que vous avez rencontré. Visiblement, comme vous le signalez c'est résolu, ils ont donc corrigé l'anomalie grâce à votre retour. Merci pour votre signalement.

Bonjour SSP,
Triste constat, je suppose que les contrôleurs revenaient d'une opération réalisée dans une gare... je transmets votre retour.

Une demande d'intervention est en cours et suivie par le Poste d'Informations Voyageurs d'Ile-de-France. Le dysfonctionnement porte sur les balises entre Suresnes et Bécon. En attendant la maintenance, les affichages sur Bécon sont actuellement en horaire théorique et non en heure réelle. Les responsables du secteur relancent la demande en cours.

Le service tente de reproduire le trajet que vous a proposé l'application. Dans quel créneau horaire deviez-vous effectuer ce parcours ?

Je transmets votre commentaire. Je partage votre point de vue, un message à bord de la part du conducteur est toujours apprécié. Combien de temps êtes-vous restés immobilisés en pleine voie ?

Bonjour Sylvain 78,
SNCF Voyages recrute des saisonniers pour la région de Paris St Lazare. Nous avons déjà publié cette offre qui est désormais terminée. Je n'ai pas de visibilité sur le recrutement pour les autres régions. N'hésitez donc pas à postuler directement en ligne sur le site SNCF.

Bonjour La SNCF En Marche!
Je ne dispose pas de ces chiffres. Les statistiques disponibles sont la ponctualité voyageurs (contractualisé avec le STIF). Pour l'heure, comme vous l'indique carolm, vous pouvez consulter le site maponctualité.

Bonjour SSP,
Je ne dis pas qu'il n'y a pas de problèmes mais bien un enchainement d'incidents qui impactent la circulation des trains. Je serai plus attentive pour les prochains jours, nous aurons l'occasion d'en rediscuter.

Bonjour Isaboug,
Les travaux de renouvellement du réseau IDF doivent se poursuivre jusqu'en 2020. Après cette date, les travaux subsisteront (entretien) mais seront clairement moins nombreux que ceux qui sont réalisés actuellement.

Bonjour Tomaya,
Je remonte auprès du service concerné.

Bonjour Fab92 et nicognito,
Je me renseigne auprès des responsables du secteur pour en savoir plus sur l'infogare en gare de Bécon. Je reviens vers vous dès que j'ai obtenu un retour.

Merci Matthieu L pour votre alerte. Désolée pour ces coquilles, je les ai modifiées.

Bonjour MC,
Pas de retour, je les ai vu en début de semaine et m'ont dit qu'ils m'enverrait ces résultats au cours de la semaine prochaine.

Merci Blabla pour ce retour, je transmets.

Bonjour EP et Barnabe,
J'ai relancé le sujet du SIVE auprès du Technicentre. Effectivement, nous avions abordé ce sujet lors de la mise en place du nouveau service : les annonces de dessertes avaient été modifiées. Des réglages avaient été effectués pour modifier ce volume et vos retours étaient moins nombreux ce qui fait que je me pose la question de savoir si c'est bien le même problème que vous ne pensez pas résolu ou bien, ces annonces sont-elles plus fortes depuis quelques temps ?

Bonjour Ed5,
Figurez-vous que le ménage est réalisé quotidiennement dans le souterrain...Nos équipes de nettoyage utilisent les produits recommandés mais malheureusement cette odeur est tenace, dans certaines gares, nous avons recours à des diffuseurs de parfum.

Bonjour CamilleB.,
Je me renseigne au sujet de ces écrans. Quelle autre installation est indisponible en gare de St Cloud ?

La formation dispensée pour tenir ces postes est de 15 jours théoriques, suivis de journées "formation pratique" en gare. Ces postes ne sont pas proposés pour des emplois saisonniers : le contrat pouvant débuter très rapidement si votre profil est retenu.

Bonjour Sylvain 78,
Les derniers CDD proposés l'étaient pour une durée de 6 à 8 mois.

Bonjour Ludmilla,
Merci pour ce retour sur les affiches à bord,je transmets au Technicentre. Ravie que ayez pu profiter de l'escalator ;-)

Bonjour Usager ligne L vrd et MC,
C'est vrai que nous avons mené de grandes campagnes de traitement de la végétation : https://malignel.transilien.com/2015/10/26/les-feuilles-mortes-et-leur-impact-sur-les-circulations/
Ce travail était nécessaire afin de limiter l'impact des feuilles mortes sur les circulations. Ces opérations de nettoyage des talus et abords des voies ont été menées avec les élus de vos villes en partenariat avec l'ONF. Certaines villes prévoient la mise en place d'essence d'arbres avec des feuillages plus persistants.
Nous faisons également appel à des entreprises spécialisées pour le traitement courant des végétaux aux abords des voies : https://malignel.transilien.com/2016/11/28/entre-vous-et-moi-36/

Bonjour MarieD,
Je vous remercie pour ces précisions. Je transmets aux responsables du centre opérationnel.

Bonjour SSP,
Vous me qui nous suivez depuis longtemps savez que j'ai moi même réalisé des billets retour sur incident. Dès lors qu'un incident majeur se produit, je ne manque pas de partager avec vous les informations dont je dispose.Le dernier billet incident que j'ai publié date du 13 décembre. Je ne dis pas qu'il n'y a pas eu d'autres incidents depuis mais ce sont des suites d'enchainements d'incidents. Pour la semaine dernière, n'étant pas présente, ma collègue Sophie de la ligne A a apporté des informations sur les incidents survenus. Croyez bien qu'en cas d'incident majeur, je vous en ferai le retour mais je ne peux pas vous faire des retours au quotidien, c'est pour cette raison que je réponds aux commentaires qui me sollicitent sur les circulations.

Bonjour jlb78,
C'est vrai qu'il y a des suppressions mais comme le soulignait hikki, même si c'est difficile à croire, les suppressions sont moins nombreuses qu'avant la mise en place du service L Sud. Ce qui coince en ce moment, ce sont des soucis avec les trains, le matériel et les pannes de ces trains assez régulières ces derniers temps. Je pense sincèrement que l'arrivée des nouveaux trains permettra de limiter ces suppressions du quotidien. Après, vous le savez comme moi, le zéro minute de retard est difficilement réalisable sur un réseau aussi dense, aussi fréquentée. Certains incidents ne pourront être "évités" malgré toute la bonne volonté du monde. En revanche, des améliorations mises bout à bout (nouveau service, nouveaux trains, nouvelles infrastructures) permettront d'améliorer vos trajets au quotidien.
Pour les trains qui partent en avance, si vous avez la possibilité de me faire une photo ou me donner les jours précis, je me renseignerai auprès du Centre Opérationnel Transilien.

Bonjour carolm,
J'ai échangé à nouveau avec Sophie sur le nouveau service. Je comprends bien votre demande d'en parler dès maintenant mais ce travail est toujours en cours : le dialogue entre élus, associations, SNCF et élus est ouvert depuis un an maintenant. C'est bien là que les discussions se font, sur vos espaces également. Sur le blog, vous échangez aussi avec les commentateurs concernés. Tant que le travail est cours, que le STIF n'a pas rendu sa décision, il est prématuré pour en discuter sur le blog.

Bonjour Loubignac,
Il y a des travaux prévus en journée en ce moment. Ces travaux sont réalisés à l'aide d'un annonceur afin de ne pas interrompre les circulations : à chaque passage de train, l'annonceur "klaxonne" afin d'avertir les agents de l'arrivée d'un train. Il assure ainsi la sécurité du personnel.
Ces travaux sont des travaux préparatoires :
- préparation du remplacement de 6 appareils de voie dans la zone de Suresnes
- préparation des quais dans le cadre de l'arrivée du nouveau matériel sur Versailles Rive Droite.

Bonjour Carolm,
J'ai échangé avec Sophie de la ligne A et il est encore trop tôt pour évoquer ce nouveau service tant que les discussions sont encore en cours. Avec Sophie, nous vous proposerons bien entendu un billet commun dès que les décisions seront prises.

Bonjour arianel,
J'ai obtenu une réponse hier du service qui s'occupe du site : entre 12h et 15h, ils procédaient à la maintenance du site. Habituellement, "c'est transparent" pour les utilisateurs, cette fois-ci, cela a occasionné des bugs. Tout est désormais rentré dans l'ordre.

Bonjour So p,
Je comprends tout à fait la gêne face à la fumée de cigarette sur les quais. Comme évoqué, les quais ne sont pas soumis à la loi Evin les abri-de-quais le sont bien. N'hésitez pas à me signaler si l'affichage n'est pas présent. Le plus simple serait bien de rendre tous les lieux publics non fumeurs mais la SNCF ne décide pas des lois...

Bonjour arianel,
J'ai retracé les événements survenus :
- vers 17 heures un malaise voyageur est survenu à bord d'un RER
- vers 17h20 un signal d'alarme a été tiré à bord d'un autre RER (acte de malveillance)
- 17h53, avarie matériel (panne) sur un train (Cergy le Haut > Paris)
- 19H20 présence de personnes sur les voies

Rien n'indique dans le rapport la panne d'un RER

Bonjour mifsud,
Je me renseigne pour en savoir plus. Il faut néanmoins noter que ce service est indisponible sans la présence d'un agent en gare pour des raisons de sécurité. Je reviens vers vous dès que j'ai la raison exacte de cette indisponibilité.

Bonjour LAMBERT,
Je me renseigne si cette brigade est prévue mais l'idée est pertinente.

Bonjour DSPL,
Dès lors que nous ne disposons pas du personnel suffisant, nous ne pouvons assurer l'ouverture de la gare.
Le matériel circulant sur la ligne Noisy le Roi/Saint Germain en Laye est parfois utiliser pour remplacer un manque de matériel sur une portion de la ligne plus fréquentée comme Saint Nom la Bretèche < > Paris que vous citez. Avec l'arrivée du nouveau matériel fin 2017 pour la ligne de Versailles Rive Droite, ce phénomène devrait être moins observable.

Bonjour LARUELLE,
La raison est simple : assurer la sécurité des voyageurs. C'est une consigne de sécurité indispensable à la mise en service de cet équipement.

Bonjour loubignac,
Je suis sincèrement désolée des désagréments subis par ces klaxons. Je me renseigne auprès des agents de SNCF Réseau pour en savoir davantage et je reviens vers vous dès leur retour.

Bonjour BenVDA,
J'aimerai pouvoir vous dire que dès demain tout va s'arranger mais je ne dispose pas de tels pouvoirs... pour les demandes de remboursement, vous connaissez la procédure...

Bonjour Nad82,
Pour la matinée du 6 février, en consultant le rapport je vois des avaries matériel (pannes de train), absence matériel, acte de malveillance sur le nord de la ligne et manque de matériel pour le sud de la ligne. Aucun rapport avec les travaux menés le weekend précédent.

Bonjour SSP, je passerai mes journées à rédiger des billets retours sur incidents, la ligne L est plus dense, plus fréquentées et également plus impactée par des incidents (L Nord conjointe avec le RER A). Par ailleurs, je me pose la question de l’intérêt de faire un billet pour chaque incident ? Qu'attendez-vous de ce type de billets ? Quel est le but ?

Bonjour Hoh,
Je ne peux malheureusement pas répondre à cette question qui concerne IDTGV, je vous invite à les contacter directement sur leur site.

Bonjour Blabla,
Dès lors que nous le pouvons et dès lors que nous en avons connaissance,nous vous communiquons les plans de transport adaptés, les travaux... en revanche, il n'est pas possible de prévoir les pannes des trains, les incidents...Je comprends que dans le cas de pannes de trains, trains non sortis du technicentre et connus à l'avance, il est important que vous ayez l'information en amont et dès lors que c'est possible, ces modifications sont enregistrées et disponibles sur l'application SNCF et le site Transilien.

Bonjour Eloi,
Je ne dispose pas de nouveau calendrier pour les travaux de la gare de Bécon les bruyères. J'attends le retour du porteur de projet pour vous proposer un nouveau point sur l'avancée des travaux et ce qui reste à réaliser.
Je sais que de nouvelles rames sont commandées pour la ligne J. Karine du blog de la ligne J doit en savoir davantage que moi sur le sujet du renouvellement du matériel pour cette ligne.

Bonjour Sandrine78,
Le vendredi 3 février au matin, un incident affectant la voie en gare de Paris St Lazare a perturbé les circulations sur votre ligne. Suite à cet incident empêchant l'arrivée de tous les trains prévus en gare, un scénario adapté a été mis en place rapidement : les trains de St Nom marquaient un arrêt supplémentaire dans les gares de Suresnes et Asnières, les trains de Versailles étaient origine/terminus la Défense.
Dans ce cas de figure, les nouveaux trains n'auraient pas changé grand chose. En revanche, ce nouveau matériel limitera considérablement les suppressions liées aux pannes des trains comme je l'évoquais dans le billet du blog en pause.
Oui, dans le cas évoqué ce sont des travaux de rénovation du réseau qui permettront de pallier ces incidents et oui, c'est vrai qu'il faut compter 10 ans pour considérer que le réseau est totalement rénové mais les travaux d'entretien courants se poursuivront tout de même car le réseau Ile-de-France est fortement sollicité : la fréquence des trains est importante, avec l'accélération et le freinage, les infrastructures sont elles mêmes fortement sollicitées.
Je ne peux malheureusement pas vous promettre un grand jour et un grand lendemain, il faut que le réseau soit rénové avec du matériel plus récent pour limiter les incidents du quotidien. Malgré toute la bonne volonté du monde, le risque zéro retard n'existe pas car les circulations peuvent être également soumises à des aléas externes (bagage oublié, acte de malveillance, personnes sur les voies...) Néanmoins, tout est mis en œuvre pour améliorer la ponctualité de votre ligne avec les travaux, les commandes de nouveaux trains... le hic, c'est bien que les travaux dans le domaine du transport sont malheureusement plus longs qu'un simple coup de peinture. Courage

Bonjour SSP,
C'est un sujet que j'ai évoqué avec certains d'entre vous sur le blog avant les vacances.
Aujourd'hui, le système tel qu'il existe ne permet pas de diffuser une seule et même information sur l'ensemble des canaux d'information. Nous partageons votre point de vue et travaillons pour améliorer la cohérence de l'information que nous diffusons. Nos équipes travaillent sur un projet qui permettra de diffuser une information unique que ce soit sur les écrans ou via les applications et les annonces en gare. Ce sujet étant en cours de travail, je ne dispose pas de toutes les informations pour vous en dire plus mais ce projet est prévu pour le courant de l'année donc nous en reparlerons prochainement.

Bonjour Ludmilla,
Merci pour ce retour que j'ai bien transmis aux services concernés.

Bonjour arianel,
A première vue, je n'avais rien constaté, c'est en faisant une recherche que j'ai constaté la panne dont vous parlez : bug lors des recherches. J'ai transmis votre remarque avec les captures d'écrans des recherches effectuées.

J'ai reçu l'affiche, je n'ai rien de plus comme information.

Merci Phil78 pour ce retour. Comme quoi, vos retours ont bien été entendus, c'était une question de temps et de planification (nécessité de réaliser ces travaux lors d'interruptions de circulation).

Merci Paulo pour ces éclaircissements et toutes ces précisions sur le matériel. C'est très instructif. Je confirme que ces rames ne rentrent pas sur Paris St Lazare mais j'avoue ne pas connaître autant de détails que toi.

Bonjour SSP, La Chavilloise et Blabla,
Je reviendrai tout à l'heure dans un billet sur les pannes des trains de ces derniers jours.
Ce matin, un incident affectant un appareil de voie (et non un rail cassé comme j'ai pu le lire sur twitter) a fortement perturbé les circulations : interruption de la ligne de Versailles à la Défense, ajout d'arrêts supplémentaires sur les trains de Saint Nom.
Ce soir je vois pour LSUD des difficultés de préparation du matériel, sur LNORD, un malaise voyageur, absence de matériel et panne d'un RER.
J'ai bien conscience que vos trajets sont plus que difficiles en ce moment mais je ne peux pas au quotidien vous parler des problèmes de circulation et le blog ne peut pas aider à résoudre ces incidents quotidiens.
En revanche, je pense que partager ces informations travaux est important pour vous aider autant que possible.

Bonjour à tous,
C'est vrai, à mon arrivée sur le blog, j'avais entendu parlé de cette possibilité de faire circuler des MI2N sur le secteur de Versailles.
Je ne savais pas que ces dernières ne sont pas climatisées. Vous avez raison sur le fait que ce matériel du coup n'est pas neuf et que le but est bein de remplacer le matériel vieillissant par des nouveaux trains. Au delà de cet aspect, je pense, qu'au niveau gabarit, ces rames ne peuvent pas circuler sur certains tronçons de la ligne (trains plus larges, plus lourds...) Il me semble même que ce matériel ne peut pas aller sur St Lazare : je me rappelle de l'époque où l'interconnexion était suspendue, les MI84 allaient jusqu'à Paris St Lazare.

Bonjour Eric92
Je reste attentive aux retours que vous me faites sur les annonces diffusées sur les 2 aspects que sont la pertinence de l'information et le respect de la quiétude des riverains dont vous faites partie.

Bonjour CaroVRD
Je comprends bien qu'il serait idéal de connaître à l'avance les suppressions des trains qui sont en maintenance mais malheureusement, ce n'est pas toujours possible : certains trains tombent en panne au cours du service.
J'ai contacté plusieurs services au cours de la journée pour avoir un "état des lieux" des trains de la ligne. Je compile toutes ces informations et vous en dirait plus dès demain.
Avant de revenir en détail sur ces informations, je peux vous assurer que l'équipe du Technicentre (maintenance des trains) met tout en oeuvre pour améliorer la disponibilité du matériel. Ils ont été fortement sollicités ces derniers jours.

Bonjour BenVDA
Merci pour ces infos que j'ai transmises.

Bonjour So p,
Les quais de Conflans sont couverts uniquement par une marquise, ces quais échappent à la règlementation de la loi Evin : ils ne sont pas considérés comme des espaces couverts.
En revanche, les abri-quais sont eux considérés comme des espaces clos non-fumeurs. Les responsables du secteur ont commandé des affiches et feront rapidement le tour de gare pour remettre des affichages si nécessaire.

Chaque fois que vous me faites part d'un manque d'information en gare, je transmets vos retours. Je sais que sur le secteur de Clichy, Asnières, Pont Cardinet ... nos équipes ont détecté un problème de volume pour les annonces diffusées en gare. Les recherches sont en cours pour résoudre cet incident.
Je vois bien au rapport des difficultés de circulation mais rien ne concernant le train que vous mentionnez pour la journée d'hier.

Je n'ai pas eu de retour du pôle analyse. Je relance notre demande.

Inopiné... et oui, ces travaux n'étaient pas prévus. Sinon, j'ai bien conscience qu'à cette heure-ci, les trains ne vont pas au delà de Nanterre. Je me suis posée la même question. Je n'ai malheureusement pas le détail de l'incident ni la nature exacte. Ce que je vois c'est que des trains ont bien été supprimés au départ de Nanterre Université, j'imagine que le plan de transport a été modifié pour permettre aux trains de travaux d'être acheminés dans la zone de Maisons Laffitte.

Bonjour CamilleB.
Je vois des écrans dont vous parlez mais pour y passer régulièrement, je n'avais pas constaté que les gares ne sont pas par ordre alphabétique. Je suis surprise, je me renseigne.
Lundi était une journée malheureusement marquée par de nombreux incidents sur plusieurs lignes. En ce qui nous concerne, sur notre secteur les lignes N et U avec des difficultés de circulation suite aux travaux. Ensuite, la panne d'un train en gare de Suresnes a fortement perturbé les circulations jusqu'en milieu de matinée.

Bonjour MM,
La voie 3 était libre au moment où vous étiez en gare.
Soit un train était stationné sur cette voie au moment où le train de 15h52 est arrivé en gare.
Soit cette voie était déjà "réservée" pour un train dont l'itinéraire était déjà tracé et qui devait donc être réceptionné à St Lazare dans les minutes qui ont suivi votre départ.
Quoiqu'il en soit, si cette voie de réserve a été utilisée c'est que le plan de transport et le plan d'occupation des voies a été modifié suite à l'incident affectant la voie à Maisons Laffitte en milieu de journée.
Ou bien un train était déjà sur cette voie

Bonjour BenVDA,
Aucune information ? Aucune annonce en gare ?

Nous avons beaucoup échangé sur les flashs trafic et cette notion de "normalité" et je transmets vos retours aux services concernés. Oui, ces flashs sont bien en temps réel. Je vais me renseigner davantage sur ce "service" pour en savoir plus : Quelles sont les informations à leur disposition ? Pouvons-nous faire évoluer ces flashs et de quelle façon ? ...

Bonjour Blabla,
Je suis d'accord sur le fait que nous avons besoin d'un billet sérieux sur le sujet. Je ne réponds pas car moi même je cherche des informations pour répondre à ces suppressions, qui je vous l'accorde, sont plus nombreuses ces derniers jours.
Je me demande, dans quelle mesure, nous pourrions réorganiser le plan de transport car ces pannes surviennent parfois en ligne. Avant de m'avancer, je creuse.

Bonjour CaroVRD,
Dans les 2 cas, pour la journée d'hier, ces suppressions font suite à des pannes/avaries matériel. Je relance mes contacts pour obtenir des renseignements sur ces pannes régulières ces derniers jours.

Bonjour LAMBERT, COLOMBOROL92 et Audrey92700,
J'ai bien transmis vos questions sur :
- la date d'ouverture de l'esplanade,
- la date de mise en service des ascenseurs (la raison),
- les écrans d'accueil côté Colombes.

Les services en gare sont indisponibles dès lors que nous ne disposons pas du personnel suffisant, sujet pour lequel je n'ai pas plus d'informations pour le moment : un CV dating était organisé à Paris ST Lazare hier pour recruter pour plusieurs services.

Pour en revenir sur la journée d'hier vers midi : un incident affectant la voir à Maisons Laffitte à nécessité la réalisation de travaux inopinés. Le plan de transport a été modifié en urgence et cela s'est répercuté sur les circulations de la ligne.

Bonjour Tharaud,
J'ai transmis votre retour et suis sincèrement désolée que vous n'ayez pu obtenir votre bulletin de retard directement en gare. Vous pouvez imprimer un bulletin de retard depuis le site Transilien à partir de demain.

Bonjour vauthrin et Z5300,
Votre remarque est bien transmise.

Bonjour ydi,
Vous pouvez vous inscrire et déposer votre candidature sur le site SNCF

Bonjour Juldunno,
Merci pour ce retour. J'ai également vu sur Twitter que des arrêts supplémentaires avaient été réalisés. J'ai transmis également.

Merci EP et Jean-Louis de Verfailles pour ces réponses apportées à Lu. Les travaux du samedi 4 et dimanche 5, en journée, concernent les lignes A et J. La ligne L sera terminus Sartrouville. Vous pouvez donc emprunter un train depuis St Lazare pour vous rendre à Versailles Rive Droite.

Bonjour vauthrin,
J'ai transmis votre commentaire au responsable du secteur.

Bonjour EmmFont,
Ces annonces faisaient suite à la suppression de plusieurs trains. Néanmoins, votre commentaire est bien transmis et a été entendu.

Bonjour BERTAUX,
Les trains sont nettoyés quotidiennement : nettoyage des sols, des assises et des vitres.

Bonjour JAM,
Une capture d'écran me serait utile pour appuyer votre remontée. Vous pouvez également le faire depuis votre mobile via l'application.

Bonjour Blabla,
Empruntant la ligne A et la ligne L, c'est vrai que les conditions de transport sont difficiles ces derniers temps. Attendre dans le froid, ces derniers jours, l'était d'autant plus.
Oui, nous en avons déjà discuté de ces flashs trafic diffusés en gare et je remonte régulièrement vos commentaires sur cette notion de trafic normal ou circulation plutôt bonne : ce sont des flashs trafic comme ceux qui peuvent être diffusés sur les autoroutes. L'idée étant de faire comprendre que "dans l'ensemble", les circulations sont fluides. Cela ne tient malheureusement pas compte de la suppression du train que vous souhaitiez emprunter. L'incompréhension réside peut être dans les termes employés ou le message diffusé. Pensez-vous que si nous "tempérions" le message cela pourrait être plus cohérent ? Un message comme " la circulation est fluide sur votre ligne dans l'ensemble, attention toutefois à la suppression du ... "

Bonjour à tous,
Merci pour ces échanges et oui Z5300, je pense que l'espace moins large d'accès au train, considérablement rétréci par l'utilisation des strapontins. L'avantage des nouveaux trains est de pouvoir monter dans n'importe quelle voiture et sortir à n'importe quel endroit sur le quai.

Bonjour MC,
Je comprends mieux l'incohérence de l'affichage au travers de votre commentaire.L'écran dont vous me parlez est celui qui est affiché dans le hall de la gare ?

Merci Matthieu L pour ce retour. Je vois avec mon homologue des lignes N et U pour la diffusion de ces alertes. Il faut dire que la ligne était fortement impactée ce matin par un dysfonctionnement sur Versailles Chantier.

Ce n'est pas la RATP qui le propose puisque c'est le STIF qui décide de la politique tarifaire en Ile-de-France.

Bonjour Dams,
Je suis sincèrement désolée pour les difficultés que vous rencontrez lors de vos trajets. Malheureusement, il ne m'est pas possible de prévoir les incidents. Une chose est sûre, nous travaillons pour améliorer la ponctualité de la ligne par les travaux de renouvellement du réseau, l'arrivée du nouveau matériel pour la ligne de Versailles Rive Droite à la fin de l'année... En revanche, n'hésitez pas à consulter l'application avant votre départ du bureau, ainsi, si vous constatez des incidents sur la ligne L ou bien des suppressions, vous aurez la possibilité d'utiliser un itinéraire alternatif grâce à l'option "contourner". Utilisez-vous l'application SNCF ?

Bonjour gg92 et phn60,
Des annonces ont été diffusées dans les gares, ce sujet a été évoqué sur le fil Twitter. Mais effectivement, nous n'avons pas communiqué sur le blog de la mise en place de ce nouveau forfait par le STIF. Si l'occasion se représente, j'aborderai le sujet puisque visiblement cela vous intéresse.

Bonjour arianel,
Cette information sera en ligne dès demain.

Bonjour Stéphane,
Il me semble que ce titre est au porteur mais je demande confirmation. Pourquoi cette question ?

J'ai eu le responsable du secteur, le sujet est connu et les équipes techniques sont sur ce problème pour en trouver l'origine.

Bonjour CorchL,
J'ai regardé l'incident en détail et j'ai regardé les tweets émis sur le fil de la ligne L.
À 18h50 un train est tombé en panne en gare d'Asnières. A ce moment là, le conducteur applique son guide de dépannage. Chose qu'il a certainement fait mais qui n'a pas permis de faire repartir le train.
A 19h00 donc, le train n'étant pas dépanné et bloquant les circulations, nous n'avions d'autres choix que d'annoncer une rupture des circulations. Nous le savons d'expérience, si le conducteur ne peut faire repartir le train, il va falloir du temps pour le "dégager" d'où cette annonce de reprise à partir de 21H
Entre temps (19H10), le conducteur a pu repartir (je n'ai pas tous les détails), la voie étant dégagée, les circulations ont pu reprendre de façon progressive, ce qui explique les nouvelles informations à partir de ce moment là.

Merci alb64, je comprends votre raisonnement et je comprends mieux, je songeais aux voitures de collection et la difficulté de se procurer des pièces. C'est exact, c'est un fait.

Merci pour ces précisions. Plus de 8500 abonnés sur le fil et mes collègues répondent aux questions info trafic au quotidien, de mon côté, je fais une analyse et remontée quotidienne et réponds à d'autres questions plus pratiques sur les installations, les écrans...

Bonjour gg92,
La SNCF est concernée au même titre que la RATP puisque ce tarif est mis en place par le STIF suite aux pics de pollution, à la demande de la région. En vente aux guichets et aux distributeurs.

Bonjour DesMoyens,
J'ai transmis votre demande pour un marquage plus visible sur les quais. Toutefois, nous avons pu l'observer dans d'autres gares, malgré ce marquage, la loi n'est pas toujours respectée. Si elle peut en dissuader quelques uns, ce serait déjà bien. Côté répression tout est indiqué dans le billet.

Bonjour lemien,
En revanche, vous pouvez me faire un signalement précis via le blog ou twitter et je remonterai l'info de mon côté ;-)

Merci pour ce retour. Je vois avec les responsables de la gare.

Il est exact que la suppression soit annoncée dans les 5 minutes qui précédent le départ du train. En revanche tout est affiché à l'heure, je vais y faire attention et vous de votre côté si vous le voyez, pourriez-vous me faire une capture d'écran ? Ca m'aidera pour faire des recherches.
Pour les alertes ? Quel est le sujet ? Vous ne les recevez pas ?

Bonjour Papou95,
C'est imagé mais bien illustré : je note vos propositions d'amélioration d'annonces.

La réalité vous la connaissez depuis le temps que nous échangeons sur le blog : le réseau entre Maisons Laffitte et Houilles est hyper saturé > RER A Cergy, RER A Poissy, les trains pour Paris St Lazare, la grande ligne, les trains marchandises (qui circulent davantage en heures creuses)... Un nombre important de trains circulent sur ce tronçon. Ajoutez à cela le point de convergence qu'est Nanterre = un véritable goulot d'étranglement. Le cadencement des RER A sur le tronçon central RATP est très important, les voies de Paris St Lazare ne sont pas non plus illimitées. Dans un contexte aussi contraint, le moindre incident sur une ligne a des répercussions sur l'autre : panne d'un train, incident de signalisation, incident électrique, bagage oublié, malaise voyageur,...
Au fur et à mesure, nous avançons pour améliorer point par point :
- Le réseau est en cours de rénovation mais il faudra plusieurs années pour qu'il soit rénové, les travaux d'entretien se poursuivront tout de même car le réseau est fortement sollicité avec le nombre de trains en circulation au quotidien.
- Le matériel va être remplacé progressivement également, c'est vrai que les pannes sont nombreuses en ce moment.
- le travail sur le nouveau service qui doit être présenté au STIF, qui validera ou non le projet.

Certains aléas resteront imprévisibles, le zéro perturbation est difficilement envisageable avec une ligne aussi fréquentée mais nous poursuivons le travail pour améliorer la ponctualité de la ligne comme l'occupation des voies à Paris St Lazare, la création d'une 4ème voie en gare de Cergy le Haut,...

Je reviens vers vous dès que j'en sais plus sur le 8h33.

Bonjour MC,
Comme nous avons échangé sur ce sujet, les raisons de la suppression de votre train peuvent être nombreuses et différentes sur une période si longue. Le fait est que ce train est dans l'heure d'hyper pointe où se concentrent le maximum de trains en circulation.
J'ai transmis au pôle analyse des circulations, il leur faudra sans doute quelques jours pour me donner la réponse.
J'ai vu vos tweets, lorsque vous nous interpellez sur le fil, vous n'obtenez pas de réponse ?

J'aimerai bien pouvoir vous dire le contraire mais le constat est bien qu'il n'y a plus de place dans le train suivant une suppression.

Bonjour Marmeisse,
L'affichage est en place. Je ne sais pas dans quelle gare vous étiez mais sachez qu'en gare de la Défense (gare souterraine où il est interdit de fumer), ces logos sont immenses au sol et malgré tout les fumeurs continuent à braver l'interdiction.
Comme énoncé dans ce billet, lutter contre les incivilités (donc le tabac fait partie) est une préoccupation des services de sûreté (SUGE). Aujourd'hui, les fumeurs éteignent leur cigarette dès lors qu'ils aperçoivent la police ferroviaire (SUGE). La loi Savary permettant les interventions en civil, et donc prendre en flagrant délit ces invilités, permettront de verbaliser et lutter plus efficacement ces comportements.

Bonjour Jaa,
Comme répondu à BenVDA plus bas, après renseignements pris, cette fonctionnalité est en cours de développement pour cibler les alertes en fonction de la branche de ligne.

Bonjour BenVDA,
J'ai posé la question et la réponse ne s'est pas faite attendre. Aujourd'hui, les flux (canaux d'informations qui diffusent l'info) ne permettent l'envoi des alertes par tronçon de ligne (L2/L2 Bis ou L3). C'est un sujet qui est en cours de développement. Je n'ai pas de date ni de calendrier prévisionnel mais une chose est sûre, nous en reparlerons car c'est à l'étude.

J'ai du mal à comprendre car il n'existe qu'une appli SNCF... votre appli est-elle à jour ?
Je creuse toutes les fonctionnalités de l'appli en ce moment pour vous en dire plus dans une série de billets "astuces". Pour l'heure, je constate que la recherche d'horaire délivre les horaires théoriques, pour avoir du temps réel, il faut soit consulter mes gares (prochains départ de la gare choisie comme l'infogare) ou bien consulter les trajets enregistrés et là, les suppressions sont affichées. J'ai eu l'occasion de le tester à plusieurs reprises.

Bonjour Marmotte,
Pourriez-vous me faire des captures d'écran que je transmettrai ?

Bonjour Z5300 et alb64,
Le matériel en circulation sur la GCO est un matériel adapté à cette ligne. Il est vrai qu'en ce moment, les pannes matériel sont nombreuses. Je n'ai pas d'explication concrète (garage, conditions de garage avec les températures, hyper sollicitation... ?)
Il est vrai que progressivement les Z6400 seront remplacée par les NAT. Les Z6400 ont pour certaines plus de 40 ans cette année, elles ont fait leur temps et ne sont plus adaptées au flux des voyageurs.
Je ne sais pas si une maintenance de Z6400 coûte plus chère qu'un maintenance de Z50. Qu'est-ce qui vous fait dire ça ?

Bonjour Usager RER A et ligne L
J'emprunte la ligne au quotidien, tout comme vous et je connais bien les difficultés que vous rencontrez pour vos déplacements.
Il y a un service en charge de l'application, un autre pour la circulation des trains, un autre pour la maintenance, les travaux... bref comme dans toute entreprise des services dédiés pour chaque spécificité. Donc, je comprends que cela puisse vous agacer lorsque je vous parle d'application ou de service, néanmoins, la réalité est bien que les trains doivent être remplacés, le réseau doit être rénové... tout pour que les trains soient plus à l'heure. Les nouveaux trains sont commandés, les travaux se poursuivent, un nouveau service est à l'étude... tout ceci, contrairement à l'application prend du temps, il faut bien plus d'une semaine pour construire un nouveau train ou rénover l'ensemble du réseau ou bien mettre en place un nouveau service qui doit être validé par le STIF.
Alors, lorsque je vous parle d'application, c'est dans le but de vous aider à trouver la bonne information au bon moment. Pour ce qui est de la prise de parole des conducteurs, nous partageons votre point de vue. Toutefois, la sécurité des voyageurs reste leur priorité et parfois, ils ne peuvent pas prendre la parole pour réaliser ces missions sécurité en priorité. Néanmoins, ils ont été formés et de plus en plus d'entre eux prennent la parole, je le constate au travers de vos retours blog et twitter mais également lorsque je prends le train.

J'ai posé la question, j'attends le retour des personnes en charge du traitement de la végétation aux abords des voies.

J'ai obtenu la réponse du Technicentre. C'est tout autre chose, ceux qui ont été dégradés non pas pu être remplacés et ils ont donc été retirés dans certains trains seulement.

Bonjour steane,
Je pense que ce doit être suite aux consignes vigipirate, je demande confirmation.

Bonjour Pierre Ve,
Oui, c'est vrai que nous développons d'autres services comme les applications, les services en gare, et oui, nous avons offert des cafés au moment le plus froid de la semaine dernière.
A côté de cela, nous investissons pour rénover le réseau qui permettra non seulement d'avoir des installations plus "performantes" mais ces travaux permettront aussi la circulation des nouveaux trains qui sont en commande.
Le hic, c'est que les opérations café et la mise en place de nouveaux services sont plus rapides et plus aisés à mettre en place qu'une rénovation totale du réseau. Nous en parlons souvent, le réseau Ile-de-France est fortement sollicité, emprunté. Si nous voudrions faire plus vite, il faudrait d'avantage de longues périodes d'interruption des circulations, ce qui n'est pas envisageable.
C'est vrai, ces derniers jours, les incidents sur les trains sont nombreux. D'après les dernières informations obtenues, beaucoup de trains (Z6400) sont en maintenance, davantage de nouvelles rames Francilien doivent circuler sur l'axe L3 afin de dégager des Z6400 pour les lignes de St Nom et Versailles. Je n'ai pas plus de détail pour le moment, je continue à rechercher des infos.

Bonjour Lau,
Merci pour ce retour.
J'ai donc testé le widget sur mon téléphone. J'ai vu que plusieurs widget étaient proposé : raccourci 31 17, prochain trajet, tableau de gare, trajets favoris, voir mon billet (dédié pour les grandes lignes).
J'ai sélectionné tableau de gare en choisissant ma gare de départ.Je vois les 2 prochains trains au départ de ma gare et le widget prend presque la moitié de mon écran. Je veux bien une capture d'écran via la boîte mail du blog pour comprendre.

Bonjour Stéphane,
Je confirme que ce forfait est valable toute la journée, permet un nombre illimité de voyages sur l'ensemble du réseau d'Île-de-France (hors Orlyval). Il est en vente aux guichets et sur les automates de vente.

Je me renseigne car ces troncs devaient être retirés en ce moment même (semaines 3 et 4). Ce retrait nécessite la coordination de plusieurs services SNCF et ONF et l'acheminement de moyens mécanisés rail/route. Dès que j'ai un retour, je reviens vers vous

Commentaire transmis également.
Concernant la sonorisation de la gare de Paris St Lazare, des travaux ont déjà été réalisé dans un premier temps pour changer la baie sono et réorienter les haut-parleurs. Prochaine étape, améliorer la sonorisation en remplaçant tous les haut-parleurs (travaux prévus fin d'année sauf contre-ordre).

Bonjour Sandrine78,
J'ai transmis votre commentaire.

Bonjour La fouine,
D'après ce que me disait le responsable sûreté, vous recevez une confirmation sms après votre signalement au 31 177. Vous auriez des jours précis de ces signalements afin que je puisse le faire remonter ?
En cas d'agression, ils gèrent la demande "en direct" soit en envoyant une équipe SUGE, soit en faisant appel aux forces de l'ordre. Pour un tel signalement, il est prévu qu'un sms soit envoyé pour signifier que la demande est prise en compte et que nous intervenons.

Bonjour Nico_P,
Dans quelle gare les annonces vous semblent-elles inaudibles ?

Bonjour Fatiguée,
Les bombardiers seront livrés en fin d'année pour la ligne de Versailles. Ils ne circulent pas encore sur cet axe.
Pour revenir sur la soirée d'hier : vers 18h40, un train est tombé en panne en gare d'Asnières. Le trafic est resté interrompu jusqu'aux alentours de 19h10 après que le conducteur ai pu dépanner le train. (le temps que vous utilisiez cet itinéraire alternatif) Des allongements de temps de parcours de 15 à 25 minutes étaient annoncés pour une reprise "normale" des circulations aux alentours de 21h.
Ce matin, c'est de nouveau la panne d'un train qui a perturbé les circulations sur la ligne.

Merci Tomaya, je remonte cette information.

Merci SSP pour ces comparatifs cela va m'aider pour porter ce message auprès des responsables de l'info.

Bonjour Blue Tit,
J'ai moi même installé l'appli et en l'utilisant je constate qu'elle ne me demande que la possibilité de me géolocaliser pour me permettre de voir les transports à proximité de moi. Sinon, je n'ai rien vu d'autre.

Bonjour SSP, je vous ai mis le lien en direct pour pouvoir y commenter et vous pouvez effectuer une recherche avec des mots clés. Les billets sont publiés et descendent dans la liste au fur et à mesure, c'est que finalement pas mal de billets sont publiés. Côté commentaires, j'essaie toujours de vous répondre autant que possible.

Bonjour Nad82,
Un incident affectant la voie est survenu à Sartrouville très tôt ce matin et impactant les lignes L, A et J. Je n'ai malheureusement pas plus d'infos. Je vous souhaite néanmoins, un retour dans de meilleures conditions pour ce soir. Bon courage.

Bonjour Eric92,
J'ai échangé avec le PIVIF hier sur le sujet des annonces sur votre secteur. Je constate que depuis les travaux, ces annonces vous semblent encore plus audibles qu'auparavant. Je me renseigne.

Bonjour Jaa,
Les alertes concernent la ligne dans son intégralité, il n'est malheureusement pas possible aujourd'hui de sélectionner une partie de la ligne. Les alertes travaux sont liées au alertes info-trafic, impossible d'en choisir une seule.
Quelles sont les notifications que vous avez reçu aujourd'hui ? Vous devez être abonné aux alertes de plusieurs lignes. J'ai reçu une notification des lignes N et U mais rien d'autre. Si vous pouviez m'en dire plus, je pourrai remonter cette info.

Bonjour hikki,
Votre application monTransilien était-elle à jour ? Assurez-vous que vous avez bien l'appli SNCF dans votre mobile avant de désinstaller monTransilien. Si c'est juste le widget qui manque, il faut juste le rechercher dans les applis (sur Androïd) afin de créer le raccourci (en glissant l'appli vers l'accueil). Si vous rencontrez des difficultés, n'hésitez pas à solliciter les agents en gare. Je fais justement un point avec les agents du secteur de St Cloud et les gares environnantes pour leur donner des astuces pour utiliser et paramétrer l'appli SNCF.

Tout à fait d'accord avec vous La fouine, le but étant de rester le plus discret possible.

Bonjour carolm,
Oui, j'ai vérifié, sur le calendrier ces travaux étaient bien annoncés. Après vérification auprès de mes collègues, ces travaux sont annulés ce qui explique pourquoi vous ne trouvez pas d'infos complémentaires. Attention : les travaux mentionnés sur le calendrier annuel sont donnés à titre indicatif. Nous faisons un point toutes les semaines sur le blog pour rappel des travaux à venir. Pour les travaux plus importants, nous essayons de communiquer le plus en amont possible.

Aujourd'hui, nous nous basons et sur les données de comptage et sur les données de validation. Du coup, si le train X a plus de 5 minutes et que le train qui le suit ne permet pas d'arriver à destination avec moins de 5minutes, alors les voyageurs qui l'empruntent sont en retard. La ponctualité voyageurs est le pourcentage de voyageurs "à l'heure", de ce fait vous n'en faites pas parti.

Vous ne serez pas considéré comme un voyageur arrivant à destination avec moins de 5 minutes de retard mais bien plus... Pour des résultats plus affinés de la ponctualité, dans des créneaux horaires et des trajets qui vous correspondent, vous pouvez utiliser le site maponctualité.

Bonjour La fouine,
En tenue, il est toujours aussi difficile de les prendre en flagrant délit, avec la loi Savary, des opérations en civil pourront être menées (comme évoqué avec d'autres commentateurs et dans ce billet).
Je me renseigne pour savoir s'il est possible d'accuser réception de vos sms et signalements.

Bonjour Piwidu92,
Une nouvelle fois, cela dépend du lieu et de la nature de l'incident. Certains scénarios prévoient la circulation de navettes entre Bécon et Paris St Lazare et d'autres non.

Merci Charles pour ce retour au sujet du néon.

Bonjour EmmFont,
L'utilisation d'applications ne nous dispense pas de nos obligations en matière d'annonces sonores en gare. En revanche, je le concède, ces annonces sont tardives et troublant votre tranquillité. J'ai transmis votre commentaire pour en savoir plus sur la nature des annonces diffusées et aussi en vue de savoir si elle était indispensable.

Bonjour gg92,
Je suis surprise que vous me parliez de travaux arrêtés. Les travaux de renouvellement des voies et du ballast se font quelles que soient les températures. Seuls certains travaux nécessitant du bétonnage peuvent être interrompus en dessous d'une certaine température. Où se situent les travaux dont vous parlez ?

Bonjour carolm,
La ponctualité telle qu'elle vous est communiquée est une ponctualité voyageurs : nombre de voyageurs étant arrivés avec moins de 5 minutes de retard à leur destination.

Les trains supprimés sont donc pris en considération dans ce calcul

Je viens d'avoir un retour sur l'annonce diffusée au moment de votre passage en gare. En gros, le message disait que des trains avaient été supprimés sur les lignes Versailles et St Nom suite à des difficultés dans la préparation des trains. En revanche, pour les lignes N et U, le trafic était fluide.

Bonjour Arno,
Ce n'est pas le billet idéal pour trouver votre réponse mais plutôt celui-ci > l'antisèche travaux du 16 au 22 janvier 2017.
Les trains circulent entre Paris ST Lazare et la Défense mais pas au delà : retrouvez les horaires des circulations sur le site Transilien.com rubrique info trafic.. Vous pouvez également emprunter le RER A au départ d'Auber pour rejoindre la Défense.

Bonjour coco92,
Non c'est à proximité, suivez la signalétique en place direction train SNCF depuis le RER A et à l'inverse en venant de la ligne L, suivez le marquage au sol. Pas besoin de sortir, l'accès se fait directement avec des portillons à franchir.

Bonjour piwdu92,
Voici une question difficile sans davantage de précision car les circulations, et leur interruption, sont liées à la nature, la localisation de l'incident ou des travaux. Vous avez la possibilité d'emprunter une partie de la ligne ou l'autre (Nanterre, Maisons Laffitte, Cergy ou St Nom). Si vraiment les 2 lignes sont interrompues simultanément, il existe d'autres itinéraires comme le métro 3 au départ de Paris St lazare direction Pont de Levallois Bécon.

Bonjour
Quel pseudo...
Les flashs trafic... Pas toujours évident d'entendre effectivement le message diffusé alors que le train est supprimé. Ces flashs sont un peu comme ceux diffusés sur les autoroutes. En diffusant ce message, cela sous-entend qu'il n'y a pas d’événement ou d'incident majeur sur la ligne. Cela ne tient pas compte de la suppression ponctuelle. Je transmets votre retour.

Sincèrement désolée Phil78, j’espère que vous allez bien. Je transmets votre commentaire à mon homologue de la ligne C, Lydie, votre chute étant survenue sur son secteur.
Malheureusement tous les horaires des trains ne peuvent pas être adaptés les uns avec les autres et la fréquence des trains en IDF est très importante.
Pour les fumeurs à bord, je vous invite à faire un signalement via le 31 17 ou bien par sms au 31 177 ou via l'application dédiée. Votre commentaire est trop vague sur ce point pour être transmis, il nous faut des retours précis pour mener des opérations à bord.

Je comprends bien votre point de vue Marmotte, comme précisé dans ce billet, ces signalements sont regroupés en fonction des gares et des horaires de vos signalements : ils donnent tous lieu à un enregistrement. Lutter contre les incivilités comme celui du tabac dans des lieux non autorisés est bien la volonté de la Sûreté Ferroviaire. Grâce à la possibilité d'intervenir en civil (dans le cadre de la loi SAVARY), ils pourront lutter plus efficacement et réaliser davantage d'opérations pour réprimander ce genre de comportement.

Oui mais ce n'est pas parce que ce tire-fond est manquant que le rail ne reste pas en place. La géométrie de la voie est régulièrement inspectée et ces tire-fonds sont tous répertoriés.

Merci Marmotte pour ce retour, je transmets. Je suppose que vous n'aviez pas accès aux QR codes...

C'est exact Lignelle

Vous pouvez effectuer une recherche d'itinéraire, consulter les trains au départ de vos gares préférées... normalement tout y est. Je ne me rappelle pas non plus de vidéos de licornes et chatons (même si c'est plutôt à la mode sur les réseaux...)

Merci Marmotte pour votre commentaire, je note que vous appréciez de pouvoir choisir l'info qui vous correspond. J'apprécie également de pouvoir lire les billets des blogs des lignes que j'emprunte depuis l'appli.

Bonjour Christine Demazières,
L'affichage est contrôlé par le passage des trains sur des "balises" en temps réel donc. Ce sont bien, à la base des horaires théoriques qui sont à l'origine de l'affichage des horaires des trains. Ces horaires évoluent en fonction de l'avancée des trains : dans X minutes, retardé, à l'approche, à quai...
L'affichage en entrée de gare est un peu différent : suivant où il se situe, un chronométrage du parcours depuis cet écran vers le quai a été réalisé. Prenons l'exemple de St Cloud, à l'entrée du tunnel qui mène vers la gare : le train est noté à l'approche ce qui vous donne le temps nécessaire de rejoindre le quai sans précipitation. Dès lors que le train franchit la dernière balise en bout de quai, il disparait de l'écran. C'est une mesure de sécurité qui est prévue pour éviter de courir sur les quais et c'est d'autant plus important en ce moment avec ces gelées.
Si le train est retenu à quai, l'écran à l'entrée le considère donc comme étant passé.

Bonjour BenVDA,
Je suis désolée de ces conditions de transport. Elles font suite à des trains immobilisés en atelier d'après ce que j'ai pu savoir. Je me renseigne pour en savoir plus.

Bonjour Phil78,
Nous partageons votre point de vue et les agents sont actuellement en formation dans le cadre de la loi Savary. La SUGE pourra intervenir et verbaliser les incivilités en civil en flagrant délit. Les caméras à bord peuvent être dissuasives : prévues dans l'ensemble des nouveaux trains.

Bonjour Bonheur sur le A/L,
Divers incidents sont survenus au cours de ces derniers jours, pas plus tard que ce matin, il s'agissait d'un malaise voyageur, la panne d'un RER. Je concède que les conditions pour effectuer des déplacements sont difficiles. Sincèrement désolée de ne pouvoir faire un état des lieux plus précis. Je sais que ma collègue du RER A travaille sur un nouveau billet pour vous expliquer les difficultés de cohabitation de la ligne L et A avec des données plus précises sur le RER A. Je vous donne le lien dès que ces billets seront en ligne.

Bonjour malo92,
Je préfère parler de sensibilisation et en même temps, c'est une question de respect de la loi Evin et donc des autres voyageurs.
L'accessibilité des gares nécessite effectivement, pour certaines, des améliorations. C'est un objectif et un engagement que nous prenons en rénovant et améliorant l'accessibilité des gares. Pour certaines, cela nécessite d'importants travaux, pour d'autres il s'agit d'améliorer la disponibilité des installations. Nos services travaillent sur ce sujet.

A ce jour, je n'ai pas de retours des équipes à qui j'ai transmis votre signalement. Avez-vous de votre côté constaté une réparation ?

Bonjour Charles,
Je ne sais pas si avec les températures externes, il est bon de nettoyer les trains (températures négatives, verglas...) alors même que nous devons réchauffer certains mécanismes.

Bonjour SSP, il serait mieux d'en discuter dans le billet qui lui est dédié > https://malignel.transilien.com/2016/12/06/la-ponctualite/
Les statistiques de la ponctualité voyageurs mise en ligne est celle contractualisée avec le STIF (Le STIF valide ou non la "neutralisation" de certaines journées). Cette question n'est donc pas de mon ressort. Désolée.

Bonjour MC,
J'ai posé la question au Technicentre pour en savoir plus sur les différents problèmes rencontrés sur le matériel. J'essaie d'en savoir plus afin de revenir vers vous sur ce sujet.

Bonjour charles,
J'ai transmis votre commentaire du 12 janvier 2017 concernant les tags. Je suppose que c'est pour ce train en question que vous me suggérez de faire nettoyer les trains.

Bonjour Nad82,
Je transmets votre retour aux responsables du secteur. Je suis sincèrement navrée de ces conditions pour votre trajet retour.

Bonjour Jaa,
Merci pour ce retour. Je comprends votre point de vue sur l'utilisation des applications et il n'est pas forcément toujours aisé de bien les paramétrer, trouver la bonne info au bon moment. Pour cette raison, plusieurs rencontres sont réalisées en gare et à bord des trains. Je ferai prochainement un focus sur les astuces pour une bonne prise en main de l'application.
Je me renseigne pour savoir quelles annonces ont été diffusées dans les gares jeudi dernier. Je note qu'il aurait été plus judicieux d'annoncer ces modifications de dessertes via les annonces si elles n'ont pas été faites. Je reviens vers vous dès que j'obtiens des informations auprès de mes collègues du Poste d'Information Voyageurs.

Bonjour Phil 78,
J'ai bien informé les agents de SNCF Réseau de votre commentaire.

Bonjour HubertT,
Oui, je suis toujours là. Je me soucie toujours de ce sujet des "gares fermées" et je n'ai pour le moment pas d'autres informations qui me permettrait de répondre positivement à votre demande. Il est exact que de nouvelles affiches ont été mises en place dans le but de vous informer de la disponibilité des services plutôt que de ne dire "c'est fermé". Le sujet reste entier, malgré les campagnes de recrutement (certains en formation), nous ne sommes pas en mesure pour le moment d'assurer la présence dans toutes les gares. Croyez bien que dès que j'obtiendrai des informations d'améliorations pérennes, je vous en informerai aussitôt.

Bonjour MC,
Je suis passée juste avant... d'après les alertes reçues, un malaise voyageur est survenu à Nation à bord du RER, obligeant à maintenir ce RER à quai le temps que les secours interviennent. En parallèle, sur l'axe Paris St Lazare < > Cergy, c'est un dysfonctionnement au niveau des portes d'un train et le manque de matériel qui ont ralenti le trafic.
A la suite de ces incidents, et au vu de l'embouteillage des trains et RER sur le réseau, nous avons été contraints de supprimer des trains pour fluidifier le trafic.

Bonjour Jaa,
Nous reviendrons sur le sujet avec des explications plus précises au travers de démos via l'appli SNCF. Utilisez-vous une application ?

Merci SSP pour ce test. Je vois si c'est possible de faire un test. Je reviens vers vous.

Merci la valléesienne pour ce retour complet.
Il est vrai que ces informations d'itinéraires alternatifs étaient diffusés par les alertes depuis les applications, néanmoins, je comprends et j'adhère à l'idée d'être plus clair dans les messages diffusés et de suggérer de prendre des itinéraires alternatifs. Je transmets votre proposition et vois dans quelle mesure celle-ci peut être adaptée.

Bonjour à toutes et tous,
Nous reviendrons sur le sujet des fumeurs dès lundi : je ferai un focus sur nos échanges et nous aborderons le dernier volet de la Web-série sur le thème des incivilités à bord.

Merci Lulu la nantaise pour cette franchise ! Je sais bien que des trains à l'heure sont la priorité. Néanmoins, imaginez que la signalétique soit incohérente, pour vous, habituée de la ligne, pas de soucis. Pour le client occasionnel, c'est moins évident. Par ailleurs, si nous ne vous demandons pas votre avis et que finalement ce n'est pas bon, vous serez nombreux à l'exprimer donc autant le demander :-)

Bonjour piwdu92,
HSL signifie ??? Je ne comprends pas bien quel trajet vous faites et le rapport entre Nanterre et St Nom qui sont 2 lignes distinctes.

Bonjour MC,
Je comprends que cette signalétique ne soit pas votre priorité. Pourriez-vous m'en dire plus sur l'affichage des écrans ? Quelles sont les informations fausses ? N'hésitez pas à prendre des photos et me les envoyer sur la boîte mail du blog. Nous avons récemment corrigé une anomalie remontée via Twitter.

Merci EP pour ces précisions. Les travaux prévus pour le viaduc de Marly sont inclus dans le calendrier travaux en ligne dans ce billet.

Bonjour Namaux,
La circulation des trains est interrompue dimanche 15 et 22 janvier jusqu'à 9h. Au delà de cette heure, les trains circuleront "normalement". Retrouvez des précisions dans le billet hebdomadaire des travaux : l'antisèche travaux du 9 au 15 janvier 2017.

Bonjour Animaniack, vous avez raison les trains de la J ont effectué des arrêts supplémentaires : Achères Grand Cormier, Maisons Laffitte, Sartrouville et la Garenne Colombes.

Bonjour dominique de becon,
Je relance mes collègues sur le sujet de la lumière.

Bonjour charles,
J'ai transmis votre commentaire et vous remercie pour ce signalement et ces précisions. N'hésitez pas à utiliser les QR codes à bord pour un traitement plus rapide.

Si risque il avait eu, une interruption des circulations aurait été ordonnée sans plus tarder. Laissez moi quelques jours pour rédiger les informations recueillies suite à ma rencontre avec ce service.

Bonjour Mo,
Je suis désolée de l'indisponibilité des installations : je transmets aux responsables du secteur.

Bonjour Animaniack,
Pourriez vous m'apporter des précisions sur le créneau horaire en question afin que je fasse un retour sur le sujet ?

Bonjour MC, pour voyager sur la ligne, j'ai emprunté un train de la ligne J qui était bien chargé également. Ces difficultés font suite à un bagage oublié à bord d'un RER. Entre temps, un voyageur a été victime d'un malaise à Conflans fin d'oise à bord d'un train vers 8h00. Ces incidents se sont répercutés sur toutes les circulations de la région de Paris St Lazare occasionnant des difficultés de réception et "d'envoi" des trains.

Bonjour valléesienne,
Circulations difficiles ce matin effectivement, les trains de la ligne J étaient également saturés. Les voyageurs étaient malheureusement forcément répartis sur le quai, j'ai bien peur que dans un cas comme celui-ci le message de rendre en queue de train n'agace encore plus. Cela signifie également que les agents sur le terrain ou bien au PIVIF devraient vigiler le remplissage des voitures alors même qu'ils sont déjà bien affairés dans ces cas là. A voir donc, je note votre remarque et transmets.

Bonjour Matthieu L,
Il existe un service quasi identique appelé pickup station en partenariat avec la poste : information pickup la Défense
Merci à SSP et EP pour les infos apportées ;-) J'ai également essayé ce service et c'est bien pratique.

Bonjour Dapremont-Croizon,
En regardant les horaires disponibles sur le site Transilien, je vois un départ à 7h23 de Nanterre Université, pas de 7h21 ?
Sinon c'est effectivement la desserte habituelle. Au départ de Paris St Lazare ces trains desservent Clichy Levallois, Bécon les Bruyères, Nanterre Université et toutes les gares jusqu'à Cergy le Haut dont Maisons Laffitte. C'est le RER A à destination de Cergy qui ne dessert pas les gares de Houilles Carrières et Maisons Laffitte.

Bonjour Audrey92700,
Je remonte votre remarque car les horaires prévisionnels des bus sont bien communiqués.
Le GPS sur le système des bus devrait arriver cette année. Impossible de prévoir un système téléphonique avec le chauffeur pour des raisons de sécurité : ils ne sont pas autorisés à téléphoner ou à prendre un appel pendant qu'ils conduisent.

Bonjour Inamsam,
Oui, c'est exact. Le décret ne prévoit pas l'interdiction en extérieur. Désolée

Bonjour Nico_P,
Je ne pense pas que la desserte de la ligne Paris St Lazare < > Cergy soit modifiée pour août tout du moins. La ligne L sera prolongée elle jusqu'à Poissy comme ce fut le cas l'année dernière.
Pour le mois de juillet, étant donné que le RER A n'est pas en travaux, je ne pense pas non plus.
Je n'ai pas connaissance du service d'été, je me renseigne pour en savoir plus.

Pour le matériel, l'arrivée de nouvelles rames en fin d'année permettra d'apporter des améliorations certaines.

Bonjour Phil 78,
Les contrôleurs et les agents de la SUGE sont habilités à verbaliser les contrevenants qui ne respecteraient pas la loi Evin et pris en flagrant délit. Aujourd'hui, nos équipes sont fortement mobilisées pour assurer la sécurité des voyageurs dans le cadre du plan vigipirate niveau attentat.
Quel dispositif envisageriez-vous ? La police ? Et les contrôles routiers ne permettent pas de totalement éradiquer les excès de vitesse.
En revanche, je vous rejoins sur le point que les agents se doivent d'être exemplaires et le message est passé aux différents services.

Merci Ludmilla je transmets

Merci Blabla et SSP,
En gros trop d'info tue l'info... En gros, en urgence, le message de tout de suite maintenant, les travaux, le 3117, quand c'est plus calme. C'est ce qui est préconisé pour les journées particulièrement impactées quoique ce matin A et L3, je n'ai pas vu ce type d'affichage.
Il existe la possibilité d'utiliser un bandeau rouge en cas de situation perturbée et orange pour les infos classiques. Je vois avec les responsables de l'information voyageur ce que nous pouvons envisager.

Bonjour Maud_D,
Effectivement il s'agit d'une confusion entre deux informations ;-)

Les travaux sur cette portion de ligne sont réalisés entre le 9 et le 13 en soirée à partir de 22h30 (dernier bus 1h01 au départ de Bécon pour Sartrouville) Retrouvez les horaires précis sur le site Transilien.com dans la rubrique info trafic > plus tard > Ligne L.

Bonjour Maud-D,
Merci pour ce retour.
En règle général, les travaux de nuit débutent vers 22h30 et jusqu'à la fin de service, soit le dernier train en circulation. Le 1er train du matin devant circuler normalement.
Il y a donc une confusion avec les travaux qui seront réalisés sur Pont Cardinet les dimanches 15 et 22 janvier prochain : aucun train ne partira ou n'arrivera en gare de Paris St lazare du début de service jusqu'à 9h00.
Pour plus de détail, vous pouvez consulter l'antisèche travaux disponible sur le blog et qui résume les travaux pour la semaine à venir.

Bonjour BS,
J'ai transmis l'ensemble de vos questions à mon contact. Aviez-vous participé aux concertations collectives ? Disposez-vous d'un contact en mairie ? De mon côté, je me renseigne si vous pouvez disposer d'un interlocuteur privilégié et je reviens vers vous.

Bonjour à toutes et tous,
Je viens vous apporter les dernières nouvelles obtenues au sujet de ces travaux d'accessibilité :
Les premiers travaux ont été lancés en novembre. Ils nécessitent, dans un premier temps, une reprise d'étude d’exécution de l'entreprise qui sont en cours de validation.
Les palissades autour de la zone chantier sont posés depuis lundi. Ils permettront l'installation de la base vie (bungalow de chantier).
Je reviens vers vous pour vous indiquer le début des travaux et le 1er "coup de pioche".

Bonjour lilou dupontel,
Il s'agit effectivement d'une erreur, je fais remonter l'information et je reviens vers vous avec les horaires et lieux exacts mais c'est bien l'après midi, fin de journée.

Fumer dans un lieu non autorisé est passible d'une amende. Comme répondu à Phil78, je vous invite à lire la réponse formulée par SNCF sur le sujet des fumeurs (dans ce commentaire)

Nous travaillons avec SNCF Réseau afin de vous communiquer plus précisément sur la nature des travaux.
Cette année, les travaux pour L2 portent effectivement sur le renouvellement du Viaduc de Marly, l'adaptation pour permettre les circulations des nouveaux trains mais également des travaux de maintenance.
Dès lors que j'aurai ces informations, je les partagerai avec vous.

Bonjour Audrey92700 et merci COLOMBOROL92 ;-)
1 : les horaires en noir concernent la circulation des trains. Les horaires des bus sont repris en orange. Ces horaires sont donnés à titre indicatif.
2 : il y a bien des horaires prévus mais qui peuvent varier compte tenu de la circulation éventuelle sur la route ou autre. Nous nous basons sur une rotation des navettes.
3 : Le suivi de ces bus par GPS est en test sur d'autres régions pour connaitre le positionnement exact de ceux-ci. Nous en reparlerons dès lors que ce service sera étendu à notre région de Paris St Lazare.

Bonjour Phil78,
Ce n'est pas la SNCF qui ne respecte pas la loi Evin puisque l'affichage est en place, nous communiquons également sur cette interdiction de fumer : ce sont les fumeurs qui ne la respectent pas.
L’interdiction de fumer dans les espaces publics a été fixée par le décret n° 2006-1386 du 15 novembre 2006, qui en fixe les conditions d’application.

Je vous invite à lire cette réponse complète apportée sur le site SNCF : http://questions.sncf.com/questions/102698-application-de-l-interdiction-de-fumer-en-gare-y-compris-sur-les-quai

Bonjour Maxx,
Je n'arrive pas à lire ces résultats, je me tourne vers eux pour en savoir plus avant de pouvoir vous répondre sur la suite de votre commentaire.

Merci pour ce retour, je transmets au Technicentre mais le retrait des dernières affiches restantes s'est poursuivie la semaine dernière. Dès lors que ce train passera au Technicentre pour la maintenance des portes, ces affiches seront retirées.
Pour ce qui est de laisser ce train en circulation : l'ensemble des trains disponibles circulent sur la ligne. Nous ne disposons pas de train de reserve. J'ai bien conscience qu'avec une voiture en moins, l'affluence était plus importante. Néanmoins, valait-il mieux supprimer ce train et dans ce cas là, ajouter une affluence supplémentaire dans le train suivant ? Personnellement je ne pense pas. Je me renseigne pour la maintenance de ce train.

Côté circulation, vous faites mention de :
- 8 minutes de trajets supplémentaires en matinée : elles font suite à un signal d'alarme, une absence matériel et un malaise voyageur
- 5 minutes en soirée : un bagage oublié à bord d'un train qui a eu un impact sur la sortie des trains du garage.

Si je vous pose toutes ces questions c'est pour bien cerner votre demande. Nous n'avons pas le même regard sur ces écrans car je vous publie ces informations sur le blog. Personnellement cette lecture ne me dérange pas, je fais le test au quotidien et j'ai le temps nécessaire pour lire le message qui est diffusé.
Dès lors qu'un mouvement social est en cours, lors de travaux ou d'incidents, des annonces sont bien diffusées dans les gares.
Je vais me pencher sur ce sujet pour faire avancer le schmilblick.

Bonjour Phil78,
Un tire-fond supplémentaire par jour ? Les agents de SNCF Réseau en charge de la maintenance des voies ont réalisé un contrôle total de la zone et je les ai rencontré lundi matin. Je vous propose un retour dans les prochains jours sur cette rencontre : nos échanges ont beaucoup porté sur ces tire-fonds. En attendant, je vous réaffirme le fait que le secteur est conforme pour permettre la circulation des trains en toute sécurité.

Bonjour Petitprost,
J'ai bien conscience que votre parcours en gare n'est pas facilité lors de l'indisponibilité de ces installations. Votre remarque est bien transmise. Croyez bien que dès lors que j'aurai des nouvelles et avancées à vous communiquer pour améliorer cette disponibilité, je reviendrai vers vous.

Bonjour Tomaya et Lambert,
Comme le dit le porteur de projet : "Ce qui a l'air terminé, ne l'est pas forcément". Les joints ne sont pas terminés et une poubelle doit être déplacée. Il voit pour faire ouvrir assez rapidement cet accès. Dès qu'une date et de nouvelles informations me seront communiquées, je reviendrai vers vous.

Bonjour GR,
Je me renseigne auprès des agents de la gare.

Bonjour Ssp,
Il n'est pas possible de coordonner les travaux de toutes les lignes en même temps. Il est déjà complexe de réaliser et caler l'ensemble des travaux sur une seule et même ligne et une seule et même région, je vous laisse imaginer si toutes les régions se coordonnaient pour la réalisation des travaux, le temps qu'il faudrait pour rénover le réseau IDF. Et puis, se poserait la question de savoir quels sont les travaux, régions qui deviendraient prioritaires.
Dès lors que des travaux sont programmés, c'est bien qu'ils doivent être réalisés dans l'année car ils sont planifiés à l'avance.
En revanche, côté prise en charge, nous vérifions quelles sont les lignes en travaux afin de vous proposer un itinéraire le plus juste possible.

Bonjour gg92,
Je n'ai pas d'infos sur ce sujet d'autant plus que plusieurs projets sont en cours, à l'étude pour désengorger certaines lignes et répondre à ces futurs développements.

Bonjour Blabla et merci de votre réponse.
La difficulté réside sur la possibilité et la faisabilité via ces écrans et l'ensemble du système qui le contrôle. En "situation normale" : ces messages d'informations défilent. Dès lors que la situation est perturbée, nous pouvons et privilégions de modifier l'affichage avec en rouge la mention de l'incident qui prend alors une place plus importante et l'affichage du train suivant uniquement.
Si je comprends bien, vous trouvez que ces messages n'ont pas "d’intérêt" à être diffusé via ces écrans ?

Bonjour Phil78,
SNCF applique les décrets et lois : il s'agit là de la loi Evin et Paris bénéficie d'un décret spécifique. Nous ne pouvons pas (SNCF) nous substituer à la loi.

Bonjour Marmotte,
C'est un sujet toujours aussi délicat dont j'en parlais avec les collègues de la Défense... Si déjà ils éteignent leur cigarette, c'est un bon début et dissuasif. Après c'est véritablement une question de civisme malheureusement.

Bonjour Tomaya et Lambert,
J'ai transmis cette question au porteur de projet du secteur.

Bonjour à toutes et tous,
J'ai entendu parlé de tous ces projets : tangentielle ouest, port d'Achères, EOLE Un document est repris sur le site de la ville de St Germain expliquant cette ambition de développement dont celui du Grand cormier, le port... http://www.saintgermainenlaye.fr/la-mairie/quel-saint-germain-demain/
De mon côté, ce sont des projets pour lesquels je n'ai aucune information concrète.

Bonjour non-fumeur,
Votre remarque à l'encontre des conducteurs est simplement désobligeante : les examens d'entrée et d'aptitude sont les plus contraignants. La formation dure un an et porte sur des connaissances ferroviaires comme signalisation, sécurité des circulations, dépannage du matériel... Vous pouvez toujours essayer de postuler !!!
Toutefois, je vous rejoints sur le fait que nous nous devons de montrer l'exemple, si vous aviez des signalements précis, je pourrai les faire remonter. Sachez qu'une campagne d'information interne est en cours pour sensibiliser sur le sujet du respect de la loi Evin mais bon une nouvelle fois c'est une question de civisme.

Bonjour Stéphane,
Il est bien mentionné dans ce billet qu'il est interdit de fumer dans les abris de quais qui sont des espaces clos. J'ai déjà vu la mention dans certains abris. Et vous ?
Sinon vapoter est soumis à la même règlementation.

Bonjour Phil78,
Merci pour l’intérêt que vous portez à la sécurité des circulations. Soyez assuré que j'ai transmis vos retours et les agents de SNCF réseau vous remercient également de votre bienveillance. Ces tirefonds sont répertoriés comme manquants et les voies font l'objet de surveillance régulière.

Bonjour Bruno,
Le calendrier travaux sera en ligne en avant première sur le blog dès demain.

Bonjour Fançois Lé,
Merci pour cette alerte, au moment de la rédaction de ce billet j'ai vérifié le site Transilien et je n'ai pas vu de mention de ces travaux. Je viens de vérifier et je modifie.

Bonjour P@t, je ne suis pas du tout au courant d'autant plus qu'il ne s'agit pas du secteur de la ligne L .

Bonjour Lambert,
J'ai alerté la responsable de la gare pour le verglas présent sur les quais et elle a fait intervenir des équipes pour saler/sabler.
Je me renseigne pour les points soulevés que sont le salage/sablage des escaliers vers Colombes et l'ouverture de la salle côté Colombes.

Bonjour Bruno,
Ces informations sont disponibles sur le site Transilien. Le blog ne fait qu'un rappel des travaux pour la semaine à venir. Dès la semaine prochaine, je vous publierai en avant 1ère le calendrier des travaux de la ligne pour l'année à venir.

Bonjour EmmFont,
Je vous souhaite une année plus calme tout de même. Je pense que ces annonces font suite au bagage oublié à 23h15 et qui nous a contraint d'interrompre les circulations quelques minutes occasionnant des retards et suppressions sur cette partie de ligne. J'ai tout de même transmis votre commentaire.

bonjour PtCdt,
J'ai transmis la question, peut être était-ce ponctuel ? Je reviens vers vous dès que j'ai une réponse

Bonjour Phil 78,
Je me suis entretenue avec les responsables de la voie de St Cloud et je les rencontrerai lundi pour vous proposer un billet sur leur métier et ses particularités.
Tout d'abord, ils vous remercient pour votre bienveillance et tiennent à vous rassurer : tout est conforme au niveau des normes de sécurité.
Des tournées sont faites régulièrement et les tire-fonds manquant sont consignés. Il faut savoir qu'il y a 1650 traverses au kilomètre et 4 attaches par traverse. 3 tire-fonds ne remettent pas en cause la stabilité de la voie.
Par ailleurs, nous ne pensons pas qu'il s'agisse d'un acte de malveillance. La pose et retrait de tire-fond ne peut se faire qu'avec des outils adaptés (serrés à 20 mètres décanewton) ces tire-fonds ne peuvent se retirer manuellement à moins de s'y mettre à plusieurs ! Du coup, ces personnes seraient visibles des agents du postes, des conducteurs,... leur présence serait aussitôt repérée.
Merci une nouvelle fois de votre alerte et si vous avez des questions pour eux, n'hésitez pas !

Bonjour Blabla,
Oui, c'est exact, c'est un bug que nous avons relayé.
Concernant l'affichage en gare, vous parlez des écrans infogare ? nous sommes limités en caractères et place à disposition pour faire défiler ces messages. Vous trouvez que la vitesse de défilement est trop élevée. Et d'autres commentateurs ont constaté la même chose ?

Je transmets votre demande concernant les personnes mal-voyantes et voit si nous avons d'autres services possibles pour les tenir informés.

Merci CaroVRd, voilà effectivement une donnée qui peut induire en erreur... Merci pour ce retour.

Bonjour MC,
Justement, sur le site, vous aurez des résultats affinés qui correspondent plus à vos trajets car sur la droite de l'écran, ce sont des résultats globaux de l'ensemble de la ligne pour l'ensemble des trains en circulation du 1er au dernier jour du mois.
Oui, la ponctualité doit s'améliorer et un travail est en cours avec élus, assoc et RATP en vue de proposer un nouveau service auprès du STIF.

Bonjour LAMBERT,
Tous mes voeux pour cette nouvelle année. Je pense que les réparations seront terminées mais des retards et suppressions sont à prévoir : le matériel n'est pas à l'endroit attendu pour assurer le service.

Bonjour Pigeon des Vallées
Comme expliqué plus loin, il s'agissait hier d'un train marchandise et aujourd'hui, ce sont 2 RER qui sont tombés en panne. Pour demain, je souhaite pour vous comme pour nous, une journée sans problème, mais je n'ai pas reçu de baguette magique à noël ;-)

Bonjour Gautier,
Je suit le sujet des automates à Chaville que j'ai transmis aux responsables du secteur.
En attendant de pouvoir proposer tous les services possibles en gare, que le dysfonctionnement des automates soit résolu, ce sont les solutions que je vous propose.

Bonjour MC,
Une semaine difficile du côté du matériel, mardi il s'agissait d'un RER, hier un train marchandise et ce matin à nouveau 2 RER en dysfonctionnement. Ces types de train sont en maintenance dans différents ateliers. Ces incidents ne sont pas liés au secteur.
Les prochaines livraisons de Bombardier sont prévues pour la fin de l'année pour une circulation sur la ligne de Paris St Lazare Versailles Rive Droite. De nouvelles commandes sont prévues pour remplacer l'ensemble des trains actuellement en circulation sur la ligne L (Z6400).

Pour pouvoir comparer vos stats avec les stats "officiels", je vous invite à les comparer avec les statistiques proposés quotidiennement sur le site maponctualité en fonction du créneau horaire et du parcours que vous empruntez.

Bonjour chmi,
Effectivement le verglas était présent ce matin. De nombreuses gares ont bénéficié de salage/sablage dès hier soir et d'autres ce matin (relayé sur Twitter par les équipes). J'ai transmis votre commentaire aux équipes concernées.

Bonjour CaroVD,
Le temps de trajet théorique (en regardant les horaires) est de 37 minutes entre Versailles Rive Droite et Paris St Lazare. Vous me dites que vous mettez 40 minutes. Est-ce quotidiennement ? Ponctuellement ? La durée varie en effet, en fonction des incidents qui peuvent impacter les circulations plus ou moins fortement.

Merci La Chavilloise pour votre retour que j'ai transmis aux équipes. Je vous tiens au courant des réponses qu'ils m'apporteront sur les automates de Chaville.

Bonjour Audrey92700,
Ce que je voulais dire, c'est que les bus ne s'arrêtent pas devant la gare. Pour le moment, je n'ai pas encore étudié le détail de ces travaux qui nécessite cette interruption. J'ai posé la question pour le suivi des bus en ligne et j'attends leur retour pour le moment.

Bonjour Blabla,
J'ai échangé avec mes collègues sur ce sujet : le site était bien à jour, l'information était disponible sur l'appli monTransilien mais pas sur l'appli SNCF. Nous avons fait remonté l'information auprès des équipes en charge des applis.
Pour les personnes non munies d'internet cette information était affichée sur les écrans d'information en gare. Pour les personnes malvoyantes, il existe le 2658, qui reprend toutes les informations du site transilien (horaires, trafic, infos) > https://www.transilien.com/fr/page-editoriale/le-numero-3658

Les agents viennent de nouveau d'intervenir sur le distributeur. Question indiscrète, votre carte bancaire serait-elle neuve ?

Bonjour COLOMBOROL92,
Je confirme ces travaux pour la semaine prochaine.
Autant que possible, je vais essayer de vous préciser les travaux en question dans nos prochaines antisèches.
@Audrey92700, les substitutions ne peuvent se faire aux Vallées car nous ne disposons pas de l'emplacement suffisant pour faire circuler les bus de substitution.

Pardon gg92, je modifie il s'agissait d'un train en date du 29 décembre. Pas de galéjade prévue

Bonjour sanglier,
J'ai transmis vos commentaires sur le distributeur de Chaville. Le lecteur CB a entièrement été changé lundi et les tests semblaient fonctionnels. Je reviens vers vous dès lors que j'ai leur retour.

Bonjour Marmotte,
Désolée, j'avais communiqué via twitter sur la fermeture pour travaux et une affiche était en place mais je n'aurai pas eu le temps de vous prévenir. Je programmerai des alertes via l'application pour les prochains travaux des gares. Le hall rouvrira dès que les travaux de revêtement du sol et des peintures seront réalisés. Vous me direz ce que donnent ces rénovations. Bon courage

Merci Ludmilla,
Les équipes sont mobilisées au Technicentre pour les retirer. Ils vont procéder à une vérification sur l'ensemble des trains qui rentreront au Technicentre tout au long de la semaine. Ce matin, plusieurs d'entre elles ont été retirées.
Je vous remercie tous pour ces retours précis.

Merci La fouine pour ce retour, c'est paradoxal je vous l'accorde ;-)
Ce qui me surprend c'est qu'une maintenance a été réalisée pas plus tard que lundi matin pour changer au complet le lecteur CB sur cet automate et vous me dites que celui-ci est toujours hors service. Mes collègues sont sur le sujet, n'hésitez pas à me faire vos retours que je les informe.

Je comprends bien votre remarque mais c'est plus complexe qu'il n'y parait.
Effectivement, nous aurions pu dégarer un autre train mais où se trouvait le train le plus proche. A cette époque peut être au Technicentre. Du coup, il fallait demander l'intervention d'un conducteur pour l'amener jusqu'à St Nom. Pour faire circuler ce train supplémentaire, il aurait fallu lui "tracer" la voie au risque de retarder d'autres trains pour le faire passer... Pas aussi simple que pour remplacer une voiture par une autre sur la route, il faut tenir compte du fait que le train emprunte des voies sans doute déjà utilisées par d'autres trains et mobiliser un conducteur pour l'acheminer. Impossible de réaliser cette opération en 10 minutes, vous le comprendrez.

J'ai eu la responsable gestion et maintenance qui me dit que nous avons rencontré un soucis sur le lecteur carte du distributeur que vous avez utilisé mais que celui-ci a été changé au complet lundi dernier.Les équipes ont procédé à des tests et tout fonctionne de leur côté. Aucun problème avec la puce de votre carte. Pour nous aider dans notre recherche, vous souvenez-vous du message d'erreur que la machine vous a indiqué ?

Bonjour Blabla,
Merci à toutes et tous pour les numéros des trains que vous m'avez communiqué, j'ai complété avec un train pris en début de semaine.
Ce matin, le Technicentre procédait au retrait des affiches. Dans quelques jours, elles devraient toutes être retirées. Tenez moi au courant, je reste attentive de mon côté.

Bonjour,
Vous m'avez également envoyé un mail sur ce sujet sur la boîte du blog. Lors d'un incident la desserte de la gare du Val d'Or et/ou Courbevoie doit être effectuée par le train suivant. C'est bien ce dont nous avions parlé lors d'un billet dédié sur le nouveau service.
Je transmets votre commentaire pour savoir pour quelle raison cet arrêt supplémentaire n'a pas pu être effectué.

Cela s'appelle bien un retard...

Bonjour Pigeon des vallées
Bonne année à vous également.
Malheureusement, je n'ai pas eu de retour sur ce train pour la date du 29 décembre dernier.
Hier matin, les conditions étaient perturbées par la panne d'un RER (j'étais dedans malheureusement). A la sortie de Maisons Laffitte, un bruit étrange, je me suis dit, ce n'est pas bon signe, arrivée en gare de Sartrouville, le conducteur nous a annoncé le terminus, resté à quai, les autres RER ont du être déviés par la voie habituellement empruntée par les St Lazare avec donc des répercussions sur ces derniers.
Ce matin, c'était la panne d'un train dans la zone d'Achères qui a interrompu les circulations...

Bonjour La Chavilloise, je suis surprise, je n'avais pas connaissance d'une histoire de puce. Je me renseigne auprès de mes collègues.

Merci Paulo pour cette réponse apportée à Delnevo, j'ai fait des redites mais je pense que nous avons répondu à l'essentiel. N'hésitez pas Delnevo si n'avons pas répondu à certains points ou si vous souhaitez des éclaircissements sur un point en particulier.

Bonjour BenjaminL,
Un parking à vélo est bien prévu sur le parvis de la gare côté Courbevoie. J'ai transmis votre demande au Porteur de projet de la gare. Je ferai un point demain sur l'avancée des travaux dans la rubrique Entre Vous et Moi.

Bonjour Delnevo,
Voici une liste détaillée des problèmes que vous pouvez rencontrer au quotidien ! Je ne m'exprimerai pas sur le syndicat, ce n'est pas le lieu, il existe des sites qui leurs sont dédiés. Je tiens néanmoins à vous répondre sur certains points car je ne peux laisser dire que rien n'est fait, que nous ne considérons pas le fait que voyager en Ile-de-France est parfois difficile.
C'est vrai, le réseau est vieillissant et les travaux sont nombreux au cours de l'année pour permettre la rénovation totale du réseau Ile-de-France. Impossible de faire plus vite sans interrompre les circulations sur de longues durées, du coup, ces rénovations prennent du temps et se poursuivront au cours des prochaines années. C'est un réseau fortement sollicité au quotidien et pour lequel le nombre de voyageurs ne cesse d'augmenter.
Donc, en parallèle de ces rénovations, nous investissons avec le STIF afin de renouveler le matériel roulant et limiter les suppressions liées aux pannes.
Un travail est en cours pour proposer un nouveau service pour améliorer la ponctualité de la ligne A/L3 (Axe Cergy) au même titre que ce qui a été réalisé sur les lignes de Versailles et St Nom.

Contrairement au métro (dans des tunnels), nous ne pouvons disposer des barrières tout au long des quais et des voies, des ponts aux abords des gares... de l'ensemble de l'Île-de-France pour prévenir les accidents graves de voyageurs.

Les portiques de contrôle ne dissuadent pas les personnes qui souhaitent frauder et j'en parle en connaissance de cause pour avoir été agent d'accueil : j'ai assisté à la mise en place des barrières de contrôles dans les gares des 3 Cergy, Maisons Laffitte, Sartrouville, Houilles, la Défense...et malgré tout, celui qui veut frauder, fraude : par dessus, en dessous ou bien en forçant le passage. Pour certains, c'est un "sport" ou un jeu. En une quinzaine d'années, le nombre de gares qui bénéficie de ces lignes de contrôle sont de plus en plus nombreuses. La prochaine gare qui doit en bénéficier sera la gare de Paris St Lazare. Cela représente un coût, mais comme vous le soulignez c'est un investissement qui dissuade de la fraude mais ne l'éradique pas totalement. C'est un engagement que nous avons pris vis à vis du STIF : les contrôles dans les gares sont renforcés, désormais des agents, comme les agents des Équipes Mobiles de Lignes procèdent également à des opérations de contrôles.

Les agents en gare ne peuvent vous donner plus d'infos : avec le développement des outils d'information à distance, vous pouvez vous tenir informé de l'évolution des circulations. Malheureusement, les suppressions résultent d'un incident, la décision d'une suppression se décide en quelques secondes, voire en quelques minutes tout au plus. Elles sont rarement connues à l'avance à moins qu'elles résultent d'une avarie matériel, auquel cas, l'information est mise à jour sur les applications.

Nous rencontrons des difficultés lors de l'affluence des chargement Navigo en début de mois sur les automates : le nombre de demandes en simultané sur le réseau IDF est comparable à l'affluence lors des périodes de noël dans les magasins par exemple. Les serveurs saturent et les demandes ne peuvent aboutir. Nos services informatiques travaillent pour résoudre ce bug. Le chargement est possible depuis le 20 du mois précédent. Si vous constatez un dysfonctionnement sur un automate, n'hésitez pas à me le signaler et je me renseigne auprès des gares concernées.

J'ai bien conscience des difficultés que vous pouvez rencontrer lors de vos déplacements. Je peux comprendre que ces services proposés, dont je vous parle sur le blog peuvent vous sembler en décalage par rapport à la mission 1ère qui est la circulation des trains. Entre le rythme de travail, les temps de transports, les contraintes de chacun, l'un de ces services peut être utile, vous faire gagner du temps comme le retrait colis, les paniers fraîcheurs en gare... Le blog est avant tout là pour vous informer (travaux, services, explications des circulations...) échanger et construire comme nous l'avons fait pour les calendriers et affichages travaux, la diffusion de plus d'alertes lors d'un incident ...

Bonjour Anaisataa,
C'est un sujet que nous n'oublions pas et qui est toujours à l'étude sur l'aspect sécurité.

Bonjour Audrey92700,
Merci pour ces précisions concernant vos attentes en matière d'info. Je transmets votre retour au PIVIF qui gère les annonces dans votre gare des Vallées et je vois avec eux ce qui a été diffusé le 21 décembre.
Concernant les travaux (de nuit sur la ligne Nanterre et Maisons Laffitte), je me renseigne sur la nature et localisation de ceux-ci car ce sont eux qui déterminent le plan de transport et donc l'arrêt des trains dans un secteur. Je vous propose un point précis sur ces travaux et les itinéraires conseillés dès vendredi.
Les bus de substitution sont soumis aux circulations routières. Nous disposons d'une "fréquence" de rotation des bus. Je sais qu'un service de géolocalisation a été testé sur d'autres lignes : Ligne D et ligne P.
J'ai transmis votre commentaire pour auprès du service en charge des substitutions lors des travaux et je reviens vers vous dès que j'ai obtenu une réponse.

Bonjour La Chavilloise,
Effectivement l'automate était malheureusement indisponible suite à un bug. Les équipes ont fait le nécessaire et il est désormais en service depuis hier matin.

Bonjour SSP,
Je transmets votre retour auprès du porteur de projet de l'aménagement de la gare et reviens vers vous dès que j'ai obtenu sa réponse.

Bonjour Vieillard,
Je suis désolée que vous n'ayez pu avoir accès au guichet pour réaliser cette transaction ce jour en question et j'ai échangé avec les responsables de la gare de Chaville Rive Droite. Cet incident concernant les automates de vente faisaient l'objet d'un signalement auprès des services de maintenance. Depuis hier matin, les automates fonctionnent de nouveau "normalement".
Si d'aventure, ce type d'incident se reproduisait, sachez que vous pouvez recharger votre pass à partir du 20 du mois précédent dans n'importe quel point de vente Ile de France. Vous pouvez également opter pour un chargement depuis chez vous grâce au lecteur Navigo ou bien opter pour un abonnement annuel.
Si vous préférez réaliser votre chargement le 1er du mois et que les services de la gare de Chaville ne le permettent pas, vous pouvez faire votre chargement dans une autre gare.
N'hésitez pas à me signaler à nouveau si vous constatez des dysfonctionnements sur les automates de vente.

Bonjour citron,
Je suis désolée de cette mauvaise expérience. Les trains ont bien circulé la nuit du 31/1 comme le mentionne Loloman
L'affichage en gare sur les écrans d'information ainsi que l'application ne tenait pas compte de ces circulations supplémentaires. J'ai transmis vos retours aux services concernés et je me renseigne auprès du Centre Opérationnel pour avoir des informations complémentaires sur ces trains.

Bonjour Loloman pour ce retour précis. J'ai transmis votre commentaire aux services concernés.

Bonjour Blabla,
Cette information est parue sur le site Transilien aux alentours de 16h le 29 décembre date et heure de publication du billet par l'astreinte. Publication en simultanée sur l'ensemble des blogs des lignes concernées. Des alertes ont été envoyées le jour J. Je reboucle avec mes collègues en charge de l'information voyageurs.

Bonjour G Dub, désolée Maria
Ces installations ne peuvent être mise qu'en présence d'un agent en gare.
De souvenir l'un d'entre eux est très en panne et nécessite un remplacement complet. Des travaux d'accessibilités sont prévus pour cette gare (pas de date pour le moment). Dans l'immédiat, je me renseigne auprès du responsable de la gare.

Je vous apporterai plus de précision dans notre prochain billet antisèche travaux. C'est la portion St Lazare < > La Défense qui ne sera pas accessible.

Vous avez raison alb64, c'est une des raisons du vieillissement de ces sièges.

Je comprends donc que l'info n'était pas suffisamment précise, il eut été plus judicieux de donner immédiatement des itinéraires alternatifs.

Désolée dominique de becon, je transmets vos alertes sur le sujet. Des rappels sont fait régulièrement.

Pas de soucis Blaise, je ne peut vous donner que les informations dont je dispose.

Cela peut faire suite à une panne de train également ;-) Pour une fois, l'information était bien disponible en amont.

Bonjour Clara09,
Désolée pour cette réponse tardive mais le blog était en pause. Malheureusement, je n'ai pas d'autres postes à vous proposer pour des emplois saisonniers car tous sont soumis à une formation obligatoire de 15jours. Ces dates ont été proposées en fonction des vacances scolaires dont vous ne semblez pas bénéficier malheureusement. Tentez toujours d'envoyer une candidature spontanée via le site SNCF rubrique recrutement. Bonne chance !

Bonjour Matthieu L,
Effectivement, je ne vois pas cette rubrique proposée sur mobile. J'ai transmis votre commentaire.
Bonnes fêtes ;-)

Il s'agit là d'une ponctualité globale, il est donc normal que vous ne puissiez pas retrouver vos trajets dans ces chiffres.

Bonjour Girardo,
Cet indicateur existe sur le site maponctualité dont vous disposez du lien à la droite de ce blog.

Bonjour Nenescando,
Aujourd'hui nous utilisons les données de comptage voyageurs, les données navigo... Pour plus de précisions, il est clair que rien ne vaut la validation. C'est pour cette raison que la réflexion est en cours pour des gares comme St Lazare d'installer des portiques. Pour votre gare, un travail est mené pour déplacer les bornes de validation à des endroits plus pertinents.

Bonjour Chaoui,
Ces taux sont affinés par tranche horaire sur le site maponctualité afin de vous donner un chiffre qui vous correspond le mieux.
Le chiffre global ponctualité est celui contractualisé avec le STIF et qui sert à déterminer les bonus/malus à verser.

Pas mal ce concept de portique... c'est utilisé dans un autre pays, l'un d'entre-vous m'en avait fait part sur le blog (commentaire de roro le 06 nov 2015)
A ce jour, je n'ai pas la moindre idée du type de contrôle qui sera mis en place.

Merci alb64 pour le partage de ce lien. D'après ce que je vois, c'est à l'étude. J'ai posé la question pour en savoir plus.

Bonjour cmfr,
Vous n'êtes pas sans le savoir que SNCF, RATP, élus et associations d'usagers travaillent pour faire une proposition au STIF en vue d'améliorer la ponctualité sur l'axe L3. Donc, d'une part, il y a ce travail sur une nouvelle offre de service (trop tôt pour en parle car à l'état de projet, proposition), d'autre part, l'objectif de renouveler l'ensemble du matériel roulant pour limiter les incidents liés aux pannes. Ce sont là 2 pistes pour améliorer ce chiffe que vous énoncez.

Bonjour Kabylboy93,
C'est une bonne réflexion et statistiquement parlant, vous êtes bien considéré comme étant à l'heure. Néanmoins, ce ne sont pas les seules données utilisées pour le calcul de la ponctualité voyageurs.

Bonjour Blabla et MM,
J'ai relancé, je leur fait la liste grâce à vos retours. Merci pour ces précisions.

Bonjour Hélène Bécon,
Le weekend nous utilisons majoritairement des trains courts du fait qu'il y a moins de voyageurs.
Pour les NAT, les travaux vont se poursuivent pour permettre leur circulation sur l'axe Versailles et St Nom. Elles arriveront bien pour le prochain service sur Versailles et dès que les travaux du Viaduc seront terminés, elles circuleront sur l'axe St Nom. Les travaux sont réalisés tout au long de l'année.
C'est indéniable qu'avec l'arrivée du nouveau matériel, les incidents tels que les pannes sur les trains seront bien moins nombreux.

Bonjour SebB,
L'idée est interessante mais je ne suis pas sûre que l'architecture de la gare le permette. Il faudrait creuser des tunnels et je ne suis pas experte en génie civil mais cela ne risquerait-il pas de fragiliser l'édifice, les voies ... ?
La gare St Lazare a déjà beaucoup évoluée depuis son inauguration en 1837 > Transportez-moi reportage sur St Lazare. J'ai regardé à nouveau ce reportage et depuis la création de la 1ère ligne, St Lazare reste une gare avec de forts flux voyageurs.

Bonjour Phil78,
Mon point de vue est le suivant >
Les trains en circulation Z6400 ne sont plus adaptés pour les flux voyageurs de cet axe (Versailles/St Nom). Sur ce point nous sommes d'accord.
Quand à y mettre des 2 niveaux, la fréquentation n'est pas la même que le RER A qui possède des 2 niveaux. Les 2 niveaux (je suppose que vous pensez à ceux du RER) ne peuvent pas circuler sur cette partie de la ligne : gabarit plus large, poids plus élevé... Les travaux à entreprendre seraient énormes, longs, ...
Je pense que ces rames Francilien restent une amélioration : portes plus larges, l'accès facilité, l'intérieur disposé différemment... et surtout un matériel neuf qui permettra d'améliorer la ponctualité de la ligne (donc moins de suppressions) De même, entre le moment où les commandes sont passées et le moment où les trains sont livrés, il faut un temps certain.

Bonjour Ewenou et B,
Je me suis renseignée auprès du Technicentre pour en savoir plus sur le chauffage à bord des trains : c'est bien le conducteur qui déclenche ce chauffage à bord.Il peut le mettre en route depuis la cabine de conduite. Ce qui serait bizarre, c'est que le conducteur n'actionne pas le chauffage au vu des températures actuelles. Il est extrêmement rare que le chauffage ne fonctionne pas sur l'ensemble du train, possible dans une voiture mais le conducteur n'a pas la possibilité de le vérifier. N'hésitez pas à me faire des signalements plus précis afin que je puisse voir avec le Technicentre et le COT ce qu'il est possible de faire.

Bonjour Audrey92700,
J'ai regardé les circulations sur cette partie de la ligne pour le 21 décembre : attente de matériel (problème de sortie de garage) suivi d'un bagage oublié, un acte de malveillance suivi d'un malaise voyageur.
Les difficultés de circulation se sont poursuivies jusqu'en fin de journée. Je suis sincèrement désolée de vos conditions de voyage pour ce jour en question.
Je reviens sur le sujet "zéro information" : aucune annonce n'a été diffusée ?
Étant donné l'enchainement des incidents il était difficile de pouvoir vous donner une heure précise de reprise. Néanmoins, un conseil sur un itinéraire alternatif aurait pu vous aider ? Quel type d'information aurait pu vous aider ?

Bonjour XelAttack,
Le service est "allégé" en cette période de fin d'année et donc le plan de transport adapté : moins de voyageurs donc moins de trains. Je comprends néanmoins votre demande de trains plus directs et la transmets aux équipes concernées.

Bonjour COLOMBROL92 et LAMBERT,
J'ai obtenu un retour sur l'utilisation des trains en cette période de circulations réduites : actuellement 8 rames Franciliens circulent sur l'axe Paris < > Nanterre Université.
Le plan de transport étant réadapté à cette période de l'année, le maintien d'une production optimisée nécessite un enchainement des trains différent du service habituel. Ces contraintes associées à d'autres plus techniques liées à l'exploitation de la Z50000 ne nous permettent pas toujours d'assurer une affectation identique en matériel pour un train donné entre le service annuel et le plan de transport actuel. Les équipes sont sensibilisées sur ce sujet.
En gros toutes les rames neuves ne peuvent pas être mises en service en ce moment (garage, réutilisation des rames...). Elles circuleront de nouveau dès la semaine prochaine.

Bonjour PtCdt,
C'est pile l'heure à laquelle est survenu un incident sur les installations en gare de Viroflay. A ce moment là, et en attente des constatations sur le terrain, il n'était pas possible de prévoir les circulations.

Bonjour Phil 78,
Amélie du blog des lignes N et U m'avait déjà transmis ce signalement de votre part.
Je l'ai à mon tour transmis aux équipes de SNCF réseau qui s'occupent de la voie.
Ce tire-fond est bien répertorié comme manquant mais ne représente aucun risque pour la stabilité de la voie. Il pourra être remplacé au besoin lors des travaux réalisés dans la zone ou si d'autres tire-fond sont manquants sur une même zone. Les équipes de SNCF réseau réalisent des tournées de voie quotidiennes.

Merci Paulo pour ces précisions. Du jamais vu en effet une Z50 combinée à une Z6400, ce serait un peu comme une tête de rhinocéros sur un corps de lion... ou l'inverse.
Je suis curieuse d'en savoir plus sur le gsm-r. Je vais aller à la pêche aux infos.
Bonnes fêtes

Bonjour Ewenou et B,
N'hésitez pas à me faire des signalements avec le numéro du train dès lors que c'est possible. Je fais remonter l'information.

Bonjour Bebarre,
Merci LAMBERT pour votre aide ;-)
J'ai regardé de plus près le rapport des circulations pour cette journée du 23 décembre : une alerte radio est survenu vers 16h par le conducteur d'un train vide de voyageur suite à un constat en ligne. Les retards et suppressions se sont accumulés.
Je n'ai pas le détail des dessertes concernant la semaine passée mais en regardant les horaires pour aujourd'hui, je m'aperçois que c'est le train pour Cergy (départ 17h19 la Garenne Colombes) qui assure la desserte de la gare de Nanterre Université. Le train de 17h16 repris sur les fiches horaires n'est pas proposé dans la recherche horaires.

Les horaires sont intégrées dans le simulateur de recherche horaire. Je ne dispose d'aucune fiche horaire à vous mettre en ligne.

Bonjour xbonet,
Il existe 2 types de "Navigo hebdomadaire" : le toute zones ou 2 zones (comme indiqué dans ce billet dans le tableau forfait mensuel ou hebdomadaire) repris également sur le site du STIF .
Le "toutes zones", comme son nom l'indique, ne pose aucune question sur le dézonage.
Le dézonage concerne les forfaits Navigo Mois 2 zones, Navigo Annuel 2 zones, Améthyste, Navigo Solidarité Mois 2 zones > http://www.navigo.fr/je-choisis-mon-forfait/le-dezonage-et-complement-de-parcours/
Vous avez donc le choix de souscrire l'une ou l'autre des formules en fonction de vos besoins. Si ce n'est pas clair, n'hésitez pas.

Bonjour COLOMBOROL92, LAMBERT,
Je me renseigne sur l'utilisation des rames à cette période de l'année et reviens vers vous dès lors que j'ai obtenu une réponse sur ce point.

Bonjour Pigeon des Vallées,
Je ne vois pas la suppression de votre train sur le rapport des circulation pour le moment... je regarderai ultérieurement. Ce matin, un RER est tombé en panne à Houilles Carrières impactant les circulations sur votre ligne. Voyageant sur la ligne A ce matin, j'ai constaté un allongement du temps de parcours (peu avant 8h00 il était de l'ordre d'une dizaine de minutes).
Je me suis renseignée concernant "l'allègement des circulations" effectif cette semaine, ces modifications sont reprises sur le site Transilien.com dans les recherches horaires mais je ne dispose pas de fiche pour la mettre en ligne. Les circulations reprendront "normalement" dès mardi prochain.
Je me renseigne pour en savoir plus sur le matériel roulant en circulation actuellement, dès que j'obtiens une réponse, je reviens vers vous.

Bonjour Janody,
Nous avons bien conscience des difficultés pour vous déplacer lors de la non disponibilité des installations en absence d'agent en gare. Nous recrutons du personnel et nous travaillons également pour améliorer la disponibilité des services et installations en gare.

Bonjour Mo,
Les annonces sont diffusées par le Poste d'Information Voyageurs situé à Asnières qui centralise l'ensemble de l'information de votre ligne. L'agent en gare n'y est pour rien...il peut juste demander de faire diffuser une nouvelle fois l'information. Sincèrement désolée

Merci pour cette précision blabla, j'intègre à mes retours sur ces affihces

Bonjour Hélène,
C'est exact, dès lors que nous le pouvons, que cela est nécessaire nous mettons des trains longs en circulation.
Le weekend la demande est moindre et oui cela permet de réaliser des opérations de maintenance tout de même quand cela est nécessaire.
Les nouveaux trains : nom de code Francilien, chez nous Z50 ou Z50 000, fabriquant Bombardier et si je ne me trompe pas Nouvelle Automotrice Transilien. Pour ce dernier point je suis moins sure, mais Paulo apportera la correction si besoin.

Bonjour virginia,
J'ai transmis votre commentaire à la responsable du secteur, je pense que ces escaliers et ascenseurs sont à l'arrêt en l'absence d'agents en gares pour des questions de sécurité. J'en suis désolée. Je vous ferai parvenir le retour dès que je l'aurai

Bonjour MM,
Nous embauchons bien des agents dans certains services.

Bonjour Sylvie C,
Désolée d'avoir tardé dans ma réponse. Il s'agissait de travaux sur les quais de la gare de Bécon. La zone près de la halle que vous décrivez est utilisée comme base arrière par l'entreprise des travaux de quais d'où les allers/retours fréquents à la période en question.
Des travaux de quais sont désormais terminés.

Bonjour nicognito, je ne dispose pas de ces informations... nous recrutons sur la ligne L mais je ne sais pas ce qu'il en est du côté maintenance du matériel.

Merci pour cette précision Ludmilla, j'ai transmis vos retours.

Bonjour Alexej, mes collègues ont réécouté les annonces diffusées ce jour en question. Le jingle n'a plus lieu d'être diffusé depuis 2014. Il s'agit d'une erreur regrettable, toutes les mesures sont prises pour que cela ne se reproduise plus. Sincèrement désolée.

Ce questionnaire est à l'initiative des agents de l'Equipe Mobile de Ligne et ce sont eux qui gèreront ces résultats.

Paulo a déjà pas mal répondu au sujet des écrans infogares et de leurs contraintes : ces affichages sont d'abord alimentés par les horaires théoriques, le train en passant sur la balise, déclenche un nouveau message, s'il ne passe pas, le temps se recalcule. Dans une situation comme celle-ci, afin d'éviter la confusion, il est préférable de mettre le message "conjoncturel" et de n'afficher que le prochain train à venir. Dès lors que les circulations sont perturbées fortement, il faut l'intervention d'une personne pour les retirer des écrans (suppressions, arrêts supplémentaires...) Nous avons abordé ce sujet avec mes collègues de l'information voyageurs lors de notre téléconférence. Je reviendrai sur ce point dès que j'aurai plus d'éléments.

Merci à tous pour vos retours et j'ai relancé cette histoire d'affiche.

Je me renseigne Maxx sur la faisabilité par rapport à ce genre d'informations : faisable ou pas en fonction des contraintes de l'application.

Merci Anaisataa, cela va m'aider dans un retour plus précis sur le thème de l'information voyageurs.

Malheureusement Marmotte, cela dépasse mes compétences sur ce blog. En revanche, c'est un point que j'ai déjà remonté pour les jours précédents et qui sera de nouveau remonté au vu de vos nombreux commentaires sur ce sujet.

Bonjour phn60,
Ce sujet concerne plutôt les aménagements et travaux, services dans vos gares que la circulation des trains mais j'entends bien votre remarque.

Tout à fait d'accord avec vous SSP, en revanche, je constate à la Défense que les voitures du milieu se vident en direction de Paris.
C'est bizarre cette notion de perturbée : une suppression perturbe bien nos trajets mais est plutôt réservée dès lors que plusieurs trains sont concernés.

Je n'y suis pas Tomaya, je prépare les derniers billets et programme des tweets... Bonnes vacances à vous et surtout bonnes fêtes de fin d'année !

Tout à fait d'accord avec vous mais ce phénomène est moins présent en heures creuses...

Bonjour Hélène de Bécon, je viens de l'apprendre à l'instant également, mes collègues de l'astreinte le préparent en ce moment même.

Bonjour Stéphane, c'est top comme système. Je vais me renseigner après les vacances ce qui est envisagé pour le suivi des trains en temps réel. Car c'est grâce à ce suivi précis que nous pourrons également améliorer l'information en direct.

Bonjour MM,
J'ai remonté ce sujet aux équipes de contrôles et ne connaissant pas les procédures, je leur ai demandé leur avis sur le sujet. Nous reparlerons des pieds sur les sièges demain ;-) Sinon côté contrôleurs, j'en croise régulièrement et pas plus tard qu'hier matin en gare de St Cloud.

Côté questionnaire de satisfaction, je n'ai pas observé de ralentissement. Ce questionnaire est à l'origine des équipes mobiles de ligne. Les questions sont effectivement assez ouvertes, reste la possibilité d'exprimer son ressenti ;-)

Bonjour gg92,
Les grands mots... mon intention est plutôt de mieux cerner les habitudes de chacun, recueillir votre avis et qu'ensemble nous améliorions l'information voyageurs. Donc, je comprends que pour vous c'est en gare via les annonces et les écrans. Votre avis sur le sujet ?

Tout est pourtant dit dans la phrase qui suit et j'ai fait une information sur le plan de transport adapté, néanmoins, il y a bien eu des suppressions, c'est vrai. Le problème est que dans un cas comme celui-ci à moins d'augmenter le nombre de voies, il reste impossible de faire circuler tous les trains, le plan de transport est réduit...

Merci Pierre Ve pour ce message. Et vous comment vous tenez-vous informé en situation perturbée ? Quelle information souhaitez vous obtenir en priorité ?

Bonjour PtCdt,
C'est un sujet dont nous avons débattu sur le blog : pour du "véritable" temps réel, il faudrait équiper tous les trains de GPS, assurer un suivi comme via les applis pour les voitures... c'est un sujet en cours. En attendant, dès lors que la situation le permet, les suppressions sont indiquées train par train via l'appli. Dans une situation comme celle-ci, où les suppressions sont plus nombreuses, le plan de transport adapté, vous avez une mention qui indique que le trafic est perturbé sur votre ligne. Je vais me renseigner d'avantage sur ce sujet.

Bonjour SSP,
C'est ce que j'ai fait ce qui explique que j'ai reçu cette alerte à 5h59. Du coup, j'avais de mon côté comme indiqué dans le billet, demandé la réémission régulière afin de coller le plus possible à vos besoins.

Bonjour DDf,
Ce questionnaire est organisé par l'équipe mobile de ligne : https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfqwiNfAv-jWQk3DD8YRZuU03X_9rETZYzGlXvtlKLDGICqsQ/viewform?c=0&w=1. Ce sont eux qui gèreront ces résultats également, je vois avec eux ce qu'il est possible de faire, comment ils vont communiquer dessus.

Bonjour dominique de becon,
J'ai bien transmis votre commentaire. Je vais envoyer un mail au père noël ;-) ... j'ai relancé ce matin.

Bonjour Laurent76,
J'aimerai trouver une réponse favorable au traitement de votre demande rapidement mais les recrutements se poursuivent.

Merci Audrey92700 pour l'information, je l'ai reçue vendredi en fin de journée. Je n'ai pas eu le temps de vous la communiquer. Je mets le flyer en ligne demain pour que les autres commentateurs en soient informés.

Bonjour Eric92,
Je n'ai pas de retour de leur part pour le moment mais je les ai eu au téléphone hier et ils réécoutaient et consultaient les enregistrements. Je sais que dès lors qu'ils auront identifié ces annonces, ils apporteront des corrections car même si leur métier c'est l'information voyageurs, ils restent sensibles à vos retours riverains.

Bonjour MC,
Le sujet pour moi, mes collègues est plutôt de savoir pas quel moyen vous êtes informé de l'état des circulations en cas d'incident et de recueillir vos retours afin de continuer à l'améliorer comme évoqué dans ce billet.
Vous êtes donc informée en gare le plus souvent par le biais des annonces et des affichages. Vous consultez internet quotidiennement ou occasionnellement ?

Plus de précisions sur l'autre matin ? Il s'agissait de quelle jour que je comprenne car même lors d'une suppression, c'est affichée en gare, parfois repris sur les applis... j'ai besoin d'en savoir un peu plus.

Les alertes : le système a ses contraintes et dès lors que le push est envoyé, s'il n'est pas reçu sur votre mobile est "perdu", il ne sera pas réémis comme pour un sms ou un mail par exemple. C'est pour cette raison que nous avons demandé l’émission d'une alerte par heure.
D'accord également sur le fait que le message diffusé dans les alertes doit être précis pour vous permettre de vous organiser dans vos déplacements.

Je connais bien ce sujet pour y monter tous les jours ;-) : ce que je constate c'est que la majorité des voyageurs descendent au niveau des escaliers et ne semblent pas pressés d'en descendre... Je l'observe tous les matins : les autres voitures sont plus rapidement facile d'accès. Avec le nouveau service les temps de stationnement ont été rallongé en gare mais dès lors qu'il y a un incident, il se réduit...Je privilégie de monter plus loin, quitte à marcher un peu plus à ma gare d'arrivée

Bonjour à tous,
J'ai eu des nouvelles au sujet de l'escalier mécanique Voie 1/3 : les pièces sont en commande, un affichage est bien en place. Pour le moment le mainteneur nous a informé que l'escalier serait remis en fonction pour le 31/12. Les responsables de la gare me tiendront informée de l'évolution.

Bonjour Anaisataa,
Tout à fait d'accord avec vous, ce n'est pas une situation normale et c'est bien pour cette raison que je vous demande des retours précis. Pourriez-vous m'indiquer une heure approximative ?

Bonjour Edualc,
J'ai eu les responsables de la gare. L'escalier mécanique est en parfait état de fonctionnement. Effectivement, ce sont des personnes qui actionnent le signal d'urgence et provoquent donc l'arrêt. Dès le moment où un agent est disponible, cette installation est remise en service. Tenez-moi au courant si c'est toujours dans ce créneau horaire que je vois ce qu'il est possible de faire.

Bonjour Sarphu,
Sauf erreur de ma part, les "gros" travaux des quais de Bécon sont terminés. Je demande confirmation et j'attends des photos que je vous mettrai en ligne dès réception.

Bonjour Camina,
Vous parlez des flashs trafic réalisés par les journalistes. Je comprends votre agacement. En fait, leur intention était de vous indiquer qu'il n'y avait pas de problème "majeur" sur la ligne. Malheureusement, cela ne tient pas compte de la suppression à laquelle vous avez été confrontée. Vous étiez dans quelle gare et à quelle heure environ avez-vous entendu cette annonce que je le fasse remonter ?

Bonjour Blabla,
J'emprunte les trains de la ligne également et je peux vous dire qu'elles ne sont pas présente dans tous les trains ;-)
En revanche, celui qu'a identifié chatcourbevoie, oui. J'ai remonté ce train en particulier. Les affiches devraient être retirées. Je noterai de mon côté le numéro du train si je vois des affiches pour le faire remonter. De vote côté, n'hésitez pas à en faire de même. Je partagerai avec vous les numéros récoltés car je pense qu'il s'agit d'un voire deux trains qui font plusieurs aller/retour sur la ligne. Je ciblerai ces trains en question et relancerait le sujet. Pour l'heure, la priorité est donnée à la maintenance mais j'ai bon espoir pour ce retrait, je persévère.

Bonjour Anaisataa,
Oui, c'est vrai, je devais m'assurer que ce dont nous avions discuté au sujet des alertes notamment serait bien mis en place. N'hésitez pas à vous exprimer sur l'information voyageur : quel canal privilégiez-vous ? Quelle information est pour vous indispensable lors d'un incident...

Si je comprends, vous n'avez eu aucune information que ce soit via les annonces ou les écrans en gare. L'application informait des difficultés sur la ligne, je n'ai pas regardé mais je ne pense pas que cela ai pu être réalisé au train par train. Donc, aucune information de votre côté. Quel outil privilégiez-vous en cas d'incident ?

Bonjour Blaise,
Je n'ai pas donné le détail train par train, la lecture aurait été fastidieuse. Je vous ai donc expliqué le plan de transport adapté mis en place et malheureusement, comme expliqué, du fait de la saturation dans cette zone, nous avons été contraint à limiter, supprimer des trains en direct.

Je comprends tout à fait que c'est cette information en amont qui vous aurait été utile.

Bonjour B,
Effectivement pour les affiches sur le nouveau service, j'ai bien vu le train en question dans lequel elles sont encore affichées. Je relance mais j'ai bien obtenu confirmation que ces affiches devaient être retirées (pas de délais précis contraint à la maintenance qui est prioritaire)

J'ai transmis votre commentaire aux équipes de contrôle, car effectivement, les pieds sur les fauteuils sont bien passibles d'une amende mais je ne connais pas toutes les procédures liées au contrôle, alors je me renseigne.

Je sais que des opérations de sensibilisation ont été réalisées cette semaine (je vous en parle demain dans entre vous et moi).

Bonjour Hélène Bécon,
C'est vrai que cela peut sembler un peu long...
Voici l'explication que Paulo pourra compléter : dès lors que le poste constate cette anomalie (semblable à celle d'une zone rouge), il se réfère à un référentiel à suivre pas à pas pour s'assurer que tous les itinéraires tracés sont conformes...
Il appelle l'astreinte via un centre d'appel. Une fois sur place, l'astreinte s'assure de la bon alimentation électrique dans un local technique, vérifie les branchements au poste... Ces vérifications n'ont pas permis d'identifier l'origine de l'incident. Il doit se rendre sur les voies pour faire des constatations sur le long de la voie. Il faut impérativement assurer sa sécurité, il ne peut pas s'y rendre sans protection : retenue des circulations, déviations, reprises de voies, tracés de nouveaux itinéraires... Une fois que c'est accordé, l'agent s'y rend, il fait nuit à ce moment là, de plus le temps qui lui est accordé pour ne pas retarder les trains davantage est restreint.
Ces 1ères constatations ne donnent rien non plus. Davantage d'agents sont appelés pour aller sur les voies et vérifier la zone (longue souvent de plusieurs kilomètres...). Une nouvelle fois, pour qu'ils puissent se rendre sur les voies, il faut des autorisations, protection de voies...

Bonjour Eric92,
J'appelle le PIVIF car l'usage du jingle ne devrait plus se faire et si j'ai bien compris il s'agit d'annonces de l'arrivée des trains ?

Bonjour à tous,
Pas de nouvelles pour l'escalier mécanique de la défense, je relance.

Bonjour chatcourbevoie,
Toujours présentes dans le train que vous m'aviez signalé ?

Bonjour gg92,
Justement plus loin, j'explique que nous avons actée que plus d'alertes doivent être diffusées afin de mieux vous informer. Ces alertes sont celles transmises via les applications SNCF et monTransilien sans que vous ayez à faire une quelconque démarche sur internet. Il suffit juste d'avoir une de ces applications et d'avoir paramétré la réception des alertes. Avez-vous une de ces applications sur votre téléphone ?

Bonjour Laurent76, sod, SSP, La Chavilloise,
Les recrutements se poursuivent afin d'améliorer les services offerts en gares.
Oui les nouveaux horaires sont en ligne sur le site Transilien.com depuis hier mais aucune modification pour vous cette année. J'y fais référence dans le entre vous et moi à paraître jeudi prochain.

Bonjour Sod,
Dans une 1ère partie, le nouveau plan de transport est expliqué, après il y a ce que nous prévoyons et ce qui peut circuler : les quais de la Défense furent rapidement saturés ce qui explique que certains trains ont été limités, voire supprimés.
Ce billet est justement l'occasion de relancer le besoin d'information voyageurs : j'ai abordé les 1ers points qui vont être mis en place si d'aventures nous rencontrions ce type d'incident en diffusant plus d'alertes.
Nous étudions la possibilité de modifier l'affichage des écrans infogares également afin que l'info soit plus simple et plus lisibles pour vous. Je dois recueillir plus d'infos sur ce sujet avant de vous l'expliquer en détail.

Ce que je comprends au travers de votre commentaire : c'est l'information en gare que nous devrions renforcer, améliorer par le biais des annonces et des affichages. Est-ce bien cela dont vous parlez ? si vous pouviez développer votre attente précise, je me charge de faire une synthèse pour mes collègues de l'information voyageurs.

Bonjour Saskia,
Je transmets votre demande au responsable de la gare.

Bonjour PtCdt,
J'ai remonté votre commentaire.

Bonjour Saskia,
1/Je n'ai pas toujours eu cette info à bord au niveau de la RATP. Les conducteurs ont des missions de "sécurité" à assurer en priorité et ces informations peuvent vous être données via les applis avec l'option contourner. Mais votre proposition d'itinéraire alternatif est pertinente.
2/ J'ai bien conscience des heures de trajets allongées dans ces conditions mais là, je vous avoue ne pas pouvoir faire qqchose.
3/ Ces agents sont dédiés à la gestion des flux et uniquement pour cette mission.
4/ Je ne situe pas bien cet endroit, je vais regarder à moins que vous puissiez m'envoyer une photo pour gagner du temps ;-)
J'avoue pour la compréhension... je transmets.

Bonjour romaindenys,
Une campagne de recrutement est en cours et nous travaillons afin d'améliorer l'ouverture des gares. Nous en reparlerons au cours du 1er trimestre 2017.

Bonjour marmu, pourriez-vous me dire dans quelle gare s'est produit cet incident ?

Bonjour ZigZag,
Cette vague de recrutement est la même que nous réalisons tous les ans pour SNCF Voyages : ce sont des agents saisonniers pour les périodes de vacances. Les étudiants peuvent trouver un "job d'été" et d'une formation rémunérée ce qui leur permet d'avoir également une expérience pour leur CV. J'ai moi même participé à ces recrutements lorsque j'étais "Manager" chez Voyages et quand j'étais agent (il y a qq années...) je participais à leur formation "terrain". Ce n'est pas nouveau.

Non tout à fait d'accord avec vous Usager usé, les bagages ne sont pas le seul problème dans les transports mais sur celui-ci nous avons tous possibilité d'agir ;-)

Bonjour gg92,
Pourquoi tendancieux ??? J'ai du mal à comprendre. Je ne sert que de boîte à lettre "générique", j'envoie tous les CV sans distinction aux responsables RH qui eux sont en charge du recrutement et du coup cela se fait en direct, c'est plus rapide. C'est juste qu'en utilisant les canaux comme le blog, twitter... nous élargissons nos canaux de diffusions. D'ailleurs, je dois en publier un autre prochainement sur le recrutement d'aiguilleurs pour lesquels une boîte mail dédiée est prévue.

Merci pour cet humour ;-) semaine bien chargée et difficile... Pas de poubelles à changer mais de véritables sujets d'informations et prise en charge, passionnant mais qui demandent du temps. Vous avez beaucoup écrit ces quelques jours, j'ai de la lecture ;-)

Je note votre demande concernant la composition des trains en cette période de fin d'année. Néanmoins, faire circuler des trains courts à certains créneaux nous permets de réaliser la maintenance des trains.

Bonjour Hélène Bécon,
Je reviens vers vous au sujet de cette information à bord du train : il semble qu'il s'agisse bien du système d'information automatique à bord du train. En cas de situation perturbée, les trains devant assurer des dessertes différentes à celles prévues à l'origine, les informations sont donc erronées. Je ne m'y connais pas trop de ce côté là mais sans doute est-il possible de désactiver cette annonce. Je me renseigne.

Bonjour Alexandre,
Les commentaires sont nombreux ces derniers jours (plus de 200 en 3 jours...), ceux non conformes à la charte ont donc été modérés. Vous savez que je modère peu. Vous pouvez me faire part de vos retours, constatations... tout en respectant la charte avec un dialogue constructif. Par exemple, je me suis appuyé sur vos retours concernant les informations erronées, manquantes... que vous m'avez remonté pour faire le point en Téléconférence ce matin.

Bonjour Dalaen,
Pourriez-vous me donner le numéro de ce train ? Je vais faire remonter de mon côté auprès du Technicentre.

Bonjour Jaa,
Je finalise le billet pour lundi concernant l'incident de mercredi et les réflexions d'amélioration sur l'info.
Pour la journée du 23 nous avions échangé sur le sujet en commentaire.

Vos commentaires ont été très nombreux sur ces derniers jours, tous les commentaires ne répondant pas à la charte ont donc été modérés.

Bonjour B,
Sans doute que la panne nécessite une commande de pièces, je recherche les infos.

Bonjour Demfo,
J'ai relancé la question, je reviens vers vous dès que j'obtiens une réponse.

Un peu de douceur... ;-)

Bonjour SSP,
Merci pour ce lien que j'ai lu attentivement, au delà de l'ascenseur, je note un problème avec le distributeur de billets. Cette indisponibilité est-elle récurrente ou bien uniquement au moment des rechargements Navigo du début du mois ?

Bonjour JULIEN ROCHERON,
Oui, c'est vrai que ces derniers jours étaient particulièrement difficiles notamment mercredi.
Afin d'améliorer les services en gare, nous recrutons des agents supplémentaires et ces recrutements se poursuivent.
Côté renseignements, je suppose que vous aviez besoin d'avoir des informations sur la circulation de vos trains : en l'attente de ces recrutements, n'hésitez pas à consulter l'application SNCF ou monTransilien, vous pouvez également poser vos questions sur le fil Twitter de notre ligne. En quoi puis-je vous renseigner, si je peux aider ?
Concernant le chauffage à bord des trains, afin de traiter plus rapidement cette demande, vous pouvez me faire un retour précis (jour, heure, destination/provenance du train ou avec le numéro) ou bien faire un signalement via les QR codes disponibles à bord : Rappel des QR codes et signalements pour un traitement plus rapide de votre demande.

Bonjour Audrey92700,
J'avais plutôt en tête début 2017. Je me renseigne.

Bonjour MLMAN,
Vous parlez de ce matin ? Je suis partie avant 8h, je n'ai rien constaté. En regardant le rapport des circulations du jour sur votre ligne, je vois dans le créneau horaire que vous indiquez un signal d'alarme aux Vallées impactant les Paris St Lazare < > Nanterre Université. Au départ de Cergy je vois 7h20 et 8h50 pour Paris St Lazare supprimé. Un incident est survenu sur Vincennes, affectant la signalisation. C'est bien du train pour St Lazare dont vous parlez ?

Je prends le temps de relire l'ensemble de vos commentaires et d'y répondre... dommage où était ce pot ? Bon weekend

Gros point ce matin pour transmettre vos retours en vue d'un retour d'expérience sur la journée de mercredi et les pistes d'amélioration possibles de l'information et prise en charge, nous en reparlerons lundi plus en détail.

Le nouveau service sur L SUD n'est qu'une première étape, je ne vous apprends rien en vous disant que c'est en le combinant à des travaux d'entretien et la mise en place de nouveaux trains qu'il y aura véritablement un amélioration visible.
Ces derniers jours ont été particulièrement difficiles, c'est peu de le dire... Néanmoins, je sais maigre espoir pour vous, horizon trop éloigné du quotidien, néanmoins, le travail pour améliorer les circulations se poursuivent comme par exemple : les nouveaux trains sont commandés et seront livrés fin 2017 pour la branche de Versailles, les travaux du viaduc de Marly (pour permettre l'arrivée du nouveau matériel) débutent l'été prochain et un travail est en cours pour repenser l'offre A/ L Nord...

Je suis sincèrement désolée Mo, les équipes de recrutement du secteur me demandent de relancer de nouveau mon billet sur les appels à CV, nous devons continuer nos recrutements. Bon courage, le weekend approche.

Oui devrait, car le risque zéro n'existe pas et le réseau aujourd'hui est plus fortement sollicité, emprunté qu'il y a quelques années et malheureusement les pannes ne préviennent pas...

Bonjour nicognito,
En fait, ce qui est difficile c'est que la réalisation des travaux de renouvellement de l'ensemble du réseau n'est pas aussi rapide qu'un simple coup de peinture dans un gare : elle nécessite de coordonner plusieurs services, de planifier ces travaux et surtout de veiller à ce qu'ils impactent le moins possible les circulations au quotidien. Comme dit à EP, pour faire plus vite, il faudrait interrompre totalement les circulations ou par tronçon comme ce qui est fait sur le RER A, je vous laisse imaginer...

Bonjour Jean-Louis de Verfailles,
Nous reviendrons sur le sujet de mercredi dès lundi. Néanmoins, toutes les mesures sont mises en place pour assurer la sécurité des circulations, les tournées de surveillance des voies et installations régulières, donc votre question n'a pas lieu d'être posée ;-)

Bonjour MM,
Ok, ce n'est pas l'information qui va changer votre quotidien au niveau de la circulation des trains. N'empêche que vu le temps que nous pouvons passer dans les transports et le travail, il n'est pas toujours aisé de réceptionner ses colis sans compter que bien souvent la poste est fermée lorsque nous rentrons dans notre home sweet home et le weekend c'est un autre marathon... Alors, je me suis dit, voilà un service pratique pour récupérer son colis d'autant plus que des relais sont dispos dans certaines gares également sur le chemin... Je n'ai pas vu ce film, vous avez attisé ma curiosité ;-)

Bonjour EP
Merci pour ce partage d'article que je viens de lire. Côté visibilité, je vous renvoie aux travaux réalisés l'été dernier sur le secteur de Garches, ces travaux sont tout de même très visibles : RAV RVB Garches
Au vu du nombre de travaux sur une année pour le renouvellement complet des voies et appareils de voies, entre les kilomètres de voies, les circulations des trains, les plages horaires restreintes, pour faire plus vite, il faudrait interrompre totalement les circulations ce qui n'est pas envisageable.
C'est donc vrai que cela prend du temps mais des investissements sont bien réalisés : SNCF réseau publie sur son site tous les mois les travaux réalisés. Ils y parlent également des investissements et ce que représente le coût des travaux.
On peut y lire :
A fin octobre 2016 :
- 345 600 mètres de caténaires renouvelées,
- 359 aiguillages remplacés (dont 150 en Île-de-France),
- 831 000 mètres de voies renouvelées.

Le projet de renouvellement du réseau est prévu pour durer jusqu'en 2020, nous en avions parlé lors de mon arrivée sur le blog (à l'époque le nom de code était "programme fiabilité réseau Ile-de-France 2014/2020") et c'est sans compter sur les investissements pour le renouvellement des trains...

Bonjour La Chavilloise,
J'ai assisté à une téléconférence avec les différents services pour faire un retour sur cet incident et nous nous sommes particulièrement concentrés sur vos retours et les besoins en information voyageur. Je finalise l'article cet après midi et le mettrai en ligne dès lundi.

Bonjour à toutes et tous,
Je suis en train de compiler tous vos nombreux retours sur la journée d'hier et je reviens vers vous avec plus d'informations et d'explications rapidement.

Bonjour OberstMammuth,
L'accès ouest, en bout de quai SNCF, n'est pas encore en service. En attendant la mise en fonction, une borne de validation et un composteur vous permettent de valider votre titre de transport.

Les escaliers mécaniques nécessitent de nombreuses interventions avant leur remise en service. Les réfections sont en cours.

Bonjour lol92,
Le PIVIF a effectué des recherches : une interruption de circulation entre Bécon et la Défense a nécessité un point circulation toutes les 20 minutes. La diffusion était générale sur l'ensemble de la gare étant donné que les voyageurs avaient la possibilité d'accéder aux quais. Sincèrement désolée.

Bonjour EmmFont,
Mes collègues du PIVIF ont effectué une recherche pour le 2 décembre : les annonces concernaient des modifications de voies et ensuite des annonces de modification de desserte en ligne (terminus Bécon au lieu de Maisons Laffitte). Malheureusement, des annonces essentielles pour les voyageurs. Sincèrement désolée.

Merci Animaniack pour cette annonce ;-)

Bonjour MC,
Des alertes ont été diffusées vers 8h30, les écrans infogares mentionnaient des retards.

Bonjour Brouazin,
Ce matin divers incidents sont venus perturber les circulations de la ligne A. J'étais moi-même à bord d'un RER dans lequel un signal d'alarme a été tiré sans raison apparente ralentissant davantage les circulations. En revanche, je ne sais pour quelle raison il n'y avait pas d'agent en gare. J’espère que vous allez bien...Si d’aventures vous vous retrouvez dans une situation présentant un danger pour vous même ou les autres voyageurs, n'hésitez pas à utiliser les bornes d'appel d'urgence sur les quais. Vous êtes mis en relation avec le Centre de gestion des appels qui peut au besoin demander l'intervention des forces de l'ordre, pompiers...

Bonjour FLOFLO95,
Il s'agit d'une décision du STIF > communiqué du STIF

Bonjour Granola2604, Toz, Anaisataa,
Je confirme qu'il n'est pas prévu de "dédommagement" pour les abonnés dans le cadre de la journée de la gratuité des transports décrétée par la région Ile-de-France suite à la pollution aux particules fines > communiqué du STIF

Bonjour Thangarajah,
Cette offre n'est valable que pour l'année prochaine car vous devez suivre une formation pour la vente. Les personnes qui assureront les remplacements pour cette fin d'année sont celles qui ont été recrutées et formées l'année précédente.

Si je ne me trompe pas ce sont les antennes comme celles que l'ont voit sur la grande ceinture ?

Merci Paulo pour ces précisions, cela confirme ce que je pensais.

Bonjour SSP,
Merci pour cette question pertinente que je poserai lors de la réunion.

Bonjour vieux rat,
Si vous constatez un dysfonctionnement concernant le chauffage à bord, n'hésitez pas à faire un signalement via les QR codes à bord ou bien me faire un retour via le blog ou le fil twitter de la ligne avec le plus de précisions possibles pour identifier le train en question.

Bonjour Audrey92700,
Quand vous me dites systématique, c'est tous les jours ??? Il faut que j'effectue une recherche...

Bonjour Fenies g,
Les travaux de renouvellement du réseau sont prévus pour jusque 2020. Néanmoins, une fois ces travaux "importants" terminés, des travaux de maintenance seront réalisés à un rythme moindre que ce que nous connaissons aujourd'hui car l'objectif est bien de renouveler l'ensemble des installations, voies, rails... du réseau Ile-de-France.

Bonjour hikki,
Je me renseigne sur la raison de la non desserte de votre gare.

Bonjour Ludmilla,
L'ouverture des gares est soumise à la présence suffisante d'agents. Lorsqu'un agent est absent, il est remplacépar "la réserve". Si plusieurs gares nécessitent des agents réserve, la gare la plus importante est privilégiée. Plusieurs formations sont en cours pour des agents supplémentaires.

Bonjour VM,
J'ai déjà remonté ce signalement. A quel jour faites-qvous allusion ?

Bonjour Isaboug,
C'est une information en ligne dans le billet où vous publiez : les trains de St Nométaient origine/terminus St Cloud. La ligne L était interrompue entre Paris St Lazare et la Défense pour travaux. Le blog n'est qu'un relais d'oùle nom de l'antisèche. Ces informations étaient également disponibles sur le site Transilien.com.
En revanche, concernant cette suppression si matinale, je vais me renseigner.

Bonjour EmmFont,
Je vais faire un point avec mes collègues du PIVIF et les responsables de l'information voyageurs. Désolée

Pas de soucis MC, vos commentaires sont transmis quotidiennement.

Bonjour Shakur95,
Je dois assister à une réunion de présentation des travaux 2017 vendredi prochain. J'attends également les nouveaux calendriers travaux. Ce sont peut être les travaux du viaduc de Marly... Dès que j'ai plus d'informations, je les partagerai avec vous.

Bonjour Aurélien17,
Nous ne privilégions pas les personnes résidant en Ile-de France mais combien de temps de trajet vous faudrait-il pour rejoindre Paris ?

Bonjour SebB,
Quel long commentaire... je vais reprendre point par point.
- les tapis paillassons : je n'en n'avais pas entendu parlé avant votre commentaire mais je vais me renseigner. Vous avez très certainement raison de le lier à l'étude en cours pour la mise en place du contrôle automatique en gare de Paris St Lazare. Un nouveau système est étudié car nous avons bien conscience de la complexité des flux, de la particularité de cette gare (à la fois grandes lignes et Ile-de-France), de "l'architecture" de la gare...
- les commerces au milieu : une nouvelle fois, ce n'est pas si simple et nous en avions discuté. Nous sommes sous contrat et il faut garantir au commerce de maintenir leur activité. Ce n'est donc pas aisé de les déplacer.
- l'affichage de la voie des trains : chose plus aisée en heure creuse qu'en heure de pointe. En gare St Lazare en heure de pointe la rotation des trains est importante. Il existe effectivement un plan d'occupation des vies mais dès lors qu'il y a un incident, celui est aussitôt réadapté en fonction des départs et arrivées prévus. C'est un sujet qui mérite un billet explicatif je pense.
- la suppression des trains et l'attente sur le quai transversale : ce n'est pas par plaisir que nous des trains mais du fait d'un incident... des écrans sont présents un peu partout dans la gare pour vous permettre de vous informer et attendre dans la zone que vous souhaitez. Paris St Lazare, c'est 1 600 trains par jour, un départ toutes les 28 secondes, 500 000 voyageurs par jour... je vous invite à (re)découvrir le reportage qui lui a été consacré par France 3 : Transportez-moi. Ce reportage aborde également les commerces en gare.
- les escaliers mécaniques : lors de nos échanges sur ce point, vous aviez suggéré d'augmenter la vitesse des escaliers mécaniques ( c'est normé), d'en ajouter (impossible), d'en inverser le sens, d'ajouter des inscriptions sur les mains courantes...force est de constater qu'en heure de pointe, ces escaliers mécaniques et même les escaliers classiques sont très empruntés. J'ai bien remontévos propositions mes c'est un sujet complexe et réaliser des travaux pas forcément envisageable. Sur quelle proposition ne vous ai-je pas répondu ?

Hello Sophie,
Ravie de te voir parmi nous et merci de ton aide pour la réponse sur ce passage PMR ;-)

Bonjour lol92,
Pourriez-vous m'en dire plus sur la nature de ces annonces ? Vous parlez de la journée d'hier dimanche ? Je vais me rapprocher du PIVIF dès votre retour.

Bonjour Franck,
Oui c'est vrai lorsque le bagage est à bord du train, c'est bien au dépôt que celui-ci est envoyé. Dans le cas cité, le bagage était sur le quai, d'oùl'interruption des dessertes pour St Nom.

Bonjour SSP,
Paulo nous apportera peut être des précisions mais aujourd'hui, pour disposer le GPS sur nos trains pourquoi pas. En revanche, ce qui coince, c'est la couverture réseau. Il n'y a qu'à regarder sur votre portable, sur certaines portions de lignes, dans les souterrains, vous ne captez pas toujours. C'est un sujet qui est à l'étude pour améliorer le suivi des trains en temps réel et vous donner par la même occasion une information plus précise.

Bonjour MC,
Malheureusement ce matin la circulation du RER A était fortement impactée par la panne d'un RER en zone RATP ce qui explique une affluence supplémentairesur votre train.

Bonjour amoureux SNCF,
Ce matin la circulation des trains était perturbée par la panne d'un RER en zone RATP suivie d'une panne d'un train à Nanterre Université. Il est vrai que face à ces incidents les conditions de transport sont fortement impactées. Concernant la ponctualité, dont nous parlerons demain, elle correspond à la ponctualité voyageurs pour l'ensemble du mois comptant ainsi tous les trains du 1er au dernier jour du mois (pourcentage de voyageurs étant arrivés avec moins de 5 minutes de retard à leur destination). Pour une ponctualité qui vous correspond "plus" vous pouvez effectuer une recherche plus affinée par créneau horaire, sur votre parcours, sur le site maponctualité.

Bonjour Tycho,
Je pense qu'au vu du nombre de trains disponibles, ce train a tout de même été mis en circulation afin d'éviter une suppression totale (entendez le nombre d'aller/retour qu'effectue ce même train). Rien ne me dit que cette panne ne soit pas survenue après sa mise en service le matin. Assurément, au moment où je réponds, ce train passe très certainement dans les ateliers du Technicentre. Je me renseigne de mon côté.
Pour gagner en rapidité dans ce type de signalement, n'hésitez pas à noter directement le numéro du train présent à bord ou à faire un signalement via les QR codes disponibles à bord également.

Bonjour Fenies g,
La nouvelle loi concerne les trains grandes lignes comme le souligne MM.

En Île-de-France, c'est différent, la fréquence des trains n'est pas la même. Ce sont des mesures exceptionnelles encadrées par le STIF.

Bonjour AlexiaBB,
Vous me dites que l'affichage de la voie est erroné depuis 3 jours sen gare de Pont Cardinet ? Depuis quand avez-vous exactement constaté ce problème ?
J'ai bien noté que vous parlez également de retards, de besoin d'information... je vais d'abord "traiter" l'affichage incohérent. Pourriez-vous me donner un exemple précis (heure, voie...) pour m'aider à avancer dans mes recherches ?

Bonjour MC,
Je me renseigne sur les 2 gares que vous avez mentionné Clichy et Maisons Laffitte.
J'ai opté pour le navigo annuel et je ne rencontré aucun soucis au niveau de mes données personnelles qui restent minces tout de même. Quelle est votre crainte à ce sujet ?

Bonjour Ewenou
Je ne l'ai pas constaté. Je me renseigne.

Bonjour Chatcourbevoie,
Il reste 2 trains en circulation dans lesquelles ces affiches sont encore toujours en place. Elles vont être retirées très rapidement (dans les prochains jours). Tenez-moi au courant si vous le constatez ;-)

Bonjour Simon G,
Actuellement, nous sommes en pleine période de recrutement. Le temps que ces agents soient formés, nous espérons une amélioration pour le début 2017.

Bonjour Usager Le Val d Or,
Il y a eu plusieurs campagne de traitement de la végétation sur la ligne J. Je vous invite à en discuter avec Pascale directement sur le blog de la ligne J.https://malignej.transilien.com/

Bonjour OberstMammuth,
Je vois bien de quel passage vous me parlez, celui qui mène au quartier des Berthelots...Aux dernières nouvelles ce passage n'était pas encore en service.
Je suis surprise pour les escaliers mécaniques, ils devaient être mis en service courant novembre, je me renseigne auprès du porteur de projet local.

Bonjour Meldac, puis-je savoir quelle gare exactement est concernée ?
Pour vous adresser à la Community Manager de la RATP, vous pouvez la contacter via le blog du rer A.

Bonjour Matthieu L
Je l'ai vécu, j'étais dans le train limité à Nanterre préfecture au moment de l'annonce de l'interruption de trafic. Moment particulier de flottement, en recherche d'infos quand ils annoncent inondation en zone SNCF alors qu'il s'agissait de la panne d'un train entre Nanterre et Houilles... Heureusement dans les quelques minutes qui ont suivi, les alertes sont arrivées. C'est vrai que cela semble long lorsque nous sommes à la recherche de l'information.

Merci ColmL pour ce commentaire positif :-) je transmets.

Bonjour Emmfont
Sincèrement désolée je transmets votre commentaire.

Bonjour Alexej,
Sincèrement désolée, je transmets votre retour.

Bonjour Stéphane,
Le blog n'est pas le lieu pour tenir ce genre de débat.

Je vous invite à transmettre votre demande auprès du centre relation client Transilien qui l'étudiera.

Bonjour Blabla,
Je suis régulièrement en contact avec le Technicentre. N'hésitez pas à me faire un signalement plus précis sur le blog ou via Twitter ou bien encore via les QR codes à bord. Votre signalement sera aussitôt transmis.

Bonjour à toutes et tous je comprends bien vos interrogations mais une nouvelle fois il ne m'appartient pas de débattre de la légalité de ce mouvement comme nous ne débattons sur aucun blog de la légalité des mouvements quels qu'ils soient.

Désolée Bon pour ces mésaventures. Je transmets votre commentaire.

Je n'ai pas la réponse et je vous l'ai dit clairement. Cela dépasse mes simples compétences de community manager.

Bonjour arianel,
A l'époque où je publiais ce billet, une enquête était en cours. Je n'ai pas de retour à ce sujet.

Avec les photos, ce serait bien pour que je trouve plus vite la réponse ;-)

Bonjour ZabouBoisCo,
Pourriez-vous me donner plus de précisions sur votre lieu de résidence (par mail sur la boite du blog, rubrique contact). Ainsi, je verrai avec mes collègues de SNCF réseau de quels travaux il s'agit exactement.

Je vous avoue ne pas connaître le décret en question ni le cadre légal.

Au même moment il était sur ce blog également (publication à 16h00)

Bonjour GuiOm,
Je ne suis pas trop au fait. Je pense que cela doit être fermé à la circulation mais je me renseigne.

Bonjour dominique de becon,
Effectivement, action/réaction, votre demande a été entendue. Merci de votre alerte. Bon weekend

Il y a bien des actions réalisées en amont comme le traitement de la végétation aux abords des voies sur les lignes, des passages plus réguliers du train laveur. Cependant, face aux forts vents survenus le weekend précédent, ce phénomène ne pouvait être anticipé.

Bonjour michel92380,
Je n'en n'ai pas la moindre idée. Cela sort de mon domaine de compétence.

Bonjour SSP, ça s'est plutôt bien passé quand bien même la situation était difficile. Je vous rappelle que j'étais agent d'accueil et je vais sur le terrain dès lors que cela est nécessaire...

Bonjour Julien.G,
Ces trains seront livrés fin 2017 avec mise en circulation sur la ligne de Versailles Rive-Droite. Quelle partie de la ligne utilisez-vous ?

Merci chatcourbevoie pour la précision, je remonte à mon contact.

Bonjour Nad82, Avec plus de précisions sur la journée en question je pourrai aider. Le billet dans lequel vous publiez est une explication des difficultés de circulation rencontrées mardi sur l'axe Cergy. Des annonces ont bien été diffusées via les alertes des applications. Disposez-vous d'une de ces applis ?

Merci Client de la ligne l pour ce retour et désolée...

Bonjour Raslebol78,
Les tournées du train laveur sont programmées avant la pointe en règle générale. Je n'ai pas de précision sur cette tournée. Néanmoins, lors de cas comme celui-ci il n'est pas rare de déclencher des tournées supplémentaires mais elles nécessitent de réserver des sillons, modifier le plan de transport existant... ce qui est difficile en heure de pointe. En attendant, la vitesse des trains doit être abaissée.

C'est exact en juin 2015

Bonjour AllyM,
Plus de précisions sur votre demande pour m'aider à refaire le même pas à pas que vous : vous utilisiez quelle application ?

Bonjour XelAttack, j'étais en gare, je l'avais annoncé dans un commentaire qui s'est noyé dans la masse...

Je vous avoue ne pas avoir eu le temps de chercher outre mesure... Néanmoins, ces vidéos illustrent parfaitement le phénomène des feuilles mortes.

Bonjour Alexandre, c'est transmis ;-) Merci

Bonjour expatrié du Sud, Dans quelle gare étiez-vous ?

Bonjour Usager 75-95,
Je comprends tout à fait la question des mises à quai tardive. Je vous invite à poser votre question auprès de TER.

Bonjour UnUsagerDeStNom,
Je n'ai pas le détail des circulations de ce jour en question. en revanche, Paulo m'a confirmé l'enrayage important voie centrale Val d'Or impactant tous les trains dans le sens Province > Paris. La zone d'enrayage étant proche du "triangle" St-Cloud, sèvres, Garches, le COT a dû réduire la circulation sur la branche St Nom.
Il y a bien eu des alertes émises via les applications et cette information a également été relayée via twitter. L'Equipe Mobile de Ligne était présente en gare de St Cloud. Des annonces étaient diffusées dans les gares. En revanche, en ce qui concerne la gare de St Nom la Bretèche, je n'ai malheureusement pas de détail.

Bonjour wagonman,
D'après les infos sur le site de SNCF Réseau, voici ce qu'ils nous disent au sujet de la commande de nouveaux trains laveurs "Les tournées de lavage sur les rails sont en cours : en 2016, le renouvellement complet du parc a été achevé, avec la commande de 16 nouveaux engins pour un montant de 8 millions d’euros. Ce nouveau matériel, plus puissant, est aussi moins gourmand en eau."
SNCF Réseau, les wagons laveurs.

Bonjour Emmfont, je suppose que la "rafale" d'annonces était liée aux difficultés de circulation. Avez-vous constaté un retour à la normale depuis ?

Bonjour BS,
Vous parlez de la gare de Viroflay et ses travaux ? Dès lors que vous avez une question précise à leur poser,je la transmets et ils m'apportent la réponse dans les jours qui suivent. Pourriez-vous préciser sur quel point je peux vous renseigner ?

Bonjour à tous,

Sur l’arrêt de travail d’une partie des conducteurs hier soir, je comprends que ça agace. Comme je le disais hier, j’étais moi-même en gare pour donner un coup de main : je sais que la soirée a été difficile.

Plusieurs personnes me l’ont demandé et je viens d’en avoir confirmation : il y aura bien un communiqué de la direction aujourd’hui à propos de cet événement.

Je ne peux pas, pour ma part, me prononcer sur les raisons qui ont amené des conducteurs à arrêter le travail, même si c’est naturel que, par habitude, vous me demandiez mon avis : il y a des choses qui restent en interne et dont je ne peux m’emparer sur mon blog. Il n’y en a pas tant que ça, mais ici c’est le cas.

Bonjour à tous,
Je vais tenter de faire la lumière sur les événements qui se sont produits aujourd'hui demain. Je me rends sur le terrain. A tout de suite pour ceux que j'aurai l'occasion de croiser.

Bonjour UnUsagerDeStNom,
Je ne sais pas si ce problème d'adhérence était lié aux feuilles mortes ou de la graisse. Pas plus de précisions de mon côté hormis ce problème d'adhérence à St Cloud.Par ailleurs, si feuilles il y avait eu, elles ne seraient plus identifiables car transformée en cette sorte de pâte glissante...

Bonjour Nad82,
Votre commentaire portant sur la circulation de votre train et concernant donc "l'info trafic" n'a pas été publié puisqu'il n'était pas dans le "thème" du billet. En revanche, le fil Twitter du RER A est là pour vous répondre et vous informer des conditions de circulation sur votre ligne.

Bonjour Alexandre,
Ce billet n'est pas une coïncidence, ce phénomène s'est produit hier matin sur Asnières impactant la ligne de Cergy. La coïncidence est plutôt le manque d'adhérence ce matin à St Cloud... Le train laveur ne peut passer en heure de pointe mais il est clair qu'en cette période de l'année ses passages sur nos lignes sont plus nombreux.

Bonjour Chaperon, comme expliqué à tous, ce matin nous avons rencontré un problème "d'adhérence" en gare de St Cloud (phénomène expliqué dans ce billet)
Je me renseigne pour la gare de Versailles : absence de vendeurs ou bien renfort sur les quais ?

Bonjour Manoncoen,
Certes, c'est un point de vue au sujet du bagage oublié mais nous en sommes en plan vigipirate et nous avons des obligations et des consignes à respecter. Nous reparlerons prochainement, je vous prépare un billet sur les bagages oubliés et leurs conséquences.
Concernant votre billet de retard, il s'agit d'un billet émis pour la journée de lundi ?

Bonjour Hélène Bécon,
Désolée pour cette incohérence d'information et merci pour ce retour que je transmets tout de suite aux services concernés.

Bonjour sod,
Je vous trouve dur mais je comprends que c'est suite à ce que vous vivez quotidiennement...
Les gares fermées sont un sujet dont nous parlons depuis quelques temps déjà. La réalité est bien liée à une nécessité de recruter. Je vois des personnes passer en entretien tous les jours afin de recruter suffisamment de personnel.
Côté circulation, dès lors que j'ai une info, je la partage avec vous. Hier, j'ai proposé ce billet dans lequel vous publiez, afin de répondre à : "pourquoi mon train est supprimé, retardé ?"
Je ne peux pas toujours répondre de façon individuelle sur une suppression, ce n'est pas l'objet du blog. Twitter est là pour ça.
Concernant l'information. J'ai relu tous les tweets reçus hier et très peu (mis à part Houilles) m'ont fait part d'un manque d'information. Des alertes ont été émises pour informer de la situation, des annonces étaient diffusées...

Pour ce qui est du quotidien et des suppressions "sauvages" et le manque d'info en direct. C'est vrai par toujours aussi réactif, c'est un sujet dont nous avions débattu lors de la présentation des alertes :
- Episode 1 : pour tout savoir sur les alertes info trafic
- épisode 2 : comment fonctionnent les alertes info trafic
Nous évoquions alors que l'idéal serait une alerte au train par train : " le système de déclenchement d’alerte au train par train. Prenons un exemple : vous avez l’habitude de prendre tel ou tel train lors de vos trajets quotidiens. Vous aurez la possibilité de recevoir des alertes quand votre train sera concerné par un incident…" Pour l'instant ce n'est pas encore le cas, cela impliquerait également une sorte de suivi GPS pour chacun des trains. Des sujets à l'étude pour améliorer votre information en temps réel.

Bonjour à toutes et tous,

Avant de poursuivre mes réponses de façon plus précise, il me semble important d'éclaircir certains points. Oui, hier, il ne pleuvait pas, mais ce weekend les forts vents ont amené des feuilles sur le réseau et la pluie combinée au passage des trains à conduit à des enrayages/patinage dans la zone d'Asnières. Ce matin, la pluie était de nouveau de la partie...

C'est vrai, le sujet des feuilles mortes ne date pas d'aujourd'hui mais la circulation des trains n'est pas la même qu'il y a 20 ou 30 ans. Plus il y a de trains, plus ces feuilles mortes sont écrasées et le phénomène peut s'étendre rapidement.
C'est "mécanique" les trains écrasent ces feuilles et la sorte de pâte qui est formée s'étend un peu partout d'où la nécessité de faire passer le train laveur.
L'un d'entre vous parle également du sable étendu par les agents pour améliorer l'adhérence sur le rail.